无损检测技术在公路桥梁测量中的应用

无损检测技术在公路桥梁测量中的应用

发表时间：2018-05-22T10:20:45.150Z 来源：《基层建设》2018年第1期作者：陈江平1 董明明2 康源3

[导读] 摘要：随着我国经济的飞速发展，社会公共设施越来越完善，人民生活质量不断提高的过程中，我国的公路桥梁设施建设要求也在不断的增高，对于公桥检测准确性的压力也越来越大。

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摘要：随着我国经济的飞速发展，社会公共设施越来越完善，人民生活质量不断提高的过程中，我国的公路桥梁设施建设要求也在不断的增高，对于公桥检测准确性的压力也越来越大。据调查统计，随着交通运输模式逐渐趋于大流量、重荷载的格局，导致我国公路桥梁在投入使用后破损程度加大、频率加快，直接缩短了公路桥梁的质量保证时间与使用寿命。这表明，准确且有效的检测技术显得尤为重要，精准科学的检测技术可以立即测出公路桥梁的各种物理属性，并发现故障问题，对症下药，高效率的解决问题，将故障产生的影响最小化，保证公路桥梁质量，确保人们出行的安全。因此，本文主要探讨了无损检测技术在公路桥梁测量中的应用。

关键词：无损检测技术；公路桥梁测量；应用

对于我国来说，社会经济正在不断的发展过程中，而且运输行业也在快速的发展，这就会导致各种公路桥梁在具体应用的时候，会承担着比较大的交通荷载，所以有效的保证公路以及桥梁使用的安全，是非常重要的，这就要求具体应用无损检测技术检测其具体问题。

1、无损检测技术概述

社会经济的发展推动着交通运输事业的进步，近年来我国道路桥梁工程项目不管是在数量上还是规模上都有了很大的提升。与此同时，有关道桥工程的相关技术手段也越来越多，与道路桥梁质量检测技术为例，无损检测技术在其中发挥着十分重要的作用。无损检测技术主要是对工程部分安全相关结构进行金策，其检测原理是基于宏观缺陷与力学而得以实现的，由此可知，无损检测技术是基于对道桥工程安全及质量的控制而实施的状态性检测。众所周知，道路桥梁工程的复杂程度较高，其涉及到的材料种类非常多，任何一个部分都不可或缺，根据部件的不同，其承受的应力、状态以及易损情况都有所差异，并且这些部件的刚性及动力特性也非常复杂，这就给检测工作增加了极大的难度。而为了做好这一项工作，就要求检测人员围绕道路桥梁工程整体结构进行细致研究，找出局部构件的检测特点，如此才能够采取有效的检测方法，判断其损伤类型。

2、无损检测技术应用在公路桥梁检修中的意义

增强公路桥梁检测的安全性。安全性是国家和人民最关心的要求，也是人们在出行中的最低保障。近年来，公路桥梁事故的频发让人们忧心忡忡。人身安全引起了人们的重视，人们对公路桥梁的安全性要求也日益增高。传统的公路桥梁检测不单单会耗费时间，影响人们的出行，还会破坏公路桥梁，甚至会影响公路桥梁的结构安全。不过，无损检测技术在检测过程中，不会破坏公路桥梁本身的结构，短时间的检测过程也不会影响人们的出行，还可以成功保证工作人员自身的安全。

提高检测结果的精准度。受经济全球化以及高新科学技术的影响，公路桥梁建筑在结构稳定性以及使用年限上得到了非常大的提升，同时这也为传统公路桥梁建筑检测工作带来了困难，传统公路桥梁检测技术无法满足日益完善的公路桥梁建筑检测需求，这一问题的出现使得无损检测技术受到了更多人的重视，既可以保障公路桥梁建筑的完整性，又可以提高检测结果的精准度，无损检测技术的出现为建筑出更多高质量的公路桥梁奠定了坚实的基础。

3、无损检测技术在公路桥梁测量中的应用

3.1、无损检测技术中常用的检测仪器

在检测过程中，往往会使用很多高级的无损检测仪器。譬如抗滑检测仪、断面检测仪和射线检测仪等，类似这种仪器在检测应用时对公桥没有任何损坏，而且可以成功检测准确的数据。其中，抗滑检测仪顾名思义就是进行抗滑检测———即对公桥的摩擦系数进行检测，包含横向力系数检测仪器等设备，公桥摩擦系数的检测对车辆行驶安全起着举足轻重的作用。断面检测仪可以通过计算机技术检测公桥的极坐标数据，通过数据进行分析检测，再通过结果输出报告，得出最终的结果。射线检测仪的原理是通过X射线的特点，加上化学物质，穿透物体，并使之在射线路径过程中通过原子电离与物体产生化学反应，让某些成分发出可见的荧光，从而检测物体的属性，一旦被检测的部分有异常反应，那么荧光反应和射线强度会发生改变，能够掌握公桥的质量情况，方便维护与修补，从而保证公路桥梁的质量安全。

3.2、回声波无损检测技术

回声波检测技术的基本原理是首先在公桥的基建结构上构造一个不断产生应力波的暂时的持续力，接着利用基建结构表层固有的缺陷或外层进行反射。引力波在传播过程中的速度与声音在传播时承受阻力之间有着密切的联系。反射波的到达会对外表面产生冲击并引起外表面的移置，最后使用传感器收录外表面移置数据。与其他无损检测技术相比，回声波的检测过程中没有放射性的危险，所以可以使得检测人员避免放射性测试中的危害，不会威胁到相关人员的健康安全。此外，使用回声波技术来进行检测，可以准确地识别出金属管道及塑料管道中的空洞还可以量化空洞的深度，具有很高的实用价值。从技术理论和实用价值角度考虑，回声波无损检测技术安全系数高，实用价值大，在实际公桥检测环境中具有很高的使用频率。

3.3、回声波无损检测技术

回声波检测技术的基本原理是首先在公桥的基建结构上构造一个不断产生应力波的暂时的持续力，接着利用基建结构表层固有的缺陷或外层进行反射。引力波在传播过程中的速度与声音在传播时承受阻力之间有着密切的联系。反射波的到达会对外表面产生冲击并引起外表面的移置，最后使用传感器收录外表面移置数据。与其他无损检测技术相比，回声波的检测过程中没有放射性的危险，所以可以使得检测人员避免放射性测试中的危害，不会威胁到相关人员的健康安全。此外，使用回声波技术来进行检测，可以准确地识别出金属管道及塑料管道中的空洞还可以量化空洞的深度，具有很高的实用价值。从技术理论和实用价值角度考虑，回声波无损检测技术安全系数高，实用价值大，在实际公桥检测环境中具有很高的使用频率。

3.4、激光技术

在道桥路面检测中，激光技术具有较强的适用性。该项技术主要是检测路面情况，其涉及到的原理包括光电反射、衍射等等。其中衍射原理是指在传输激光的过程中，如果有狭缝，那么就会有衍射现象发生，因此可以对狭缝宽窄进行调整，如此一来就可以获得明暗相间的图像，并形成相关联系，进而就能够对狭缝宽度进行分析，然后做出具体改变。此外，光电反射是基于激光与光电强度的直接联系，对光电装换器加以运用，使光能向电能进行转换，然后以预定光电为宜情况为依据，对弯沉位移情况进行计算。光时差原理则是在较短距离