联调联试施工管理办法
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4．设备故障抢修。 遇设备故障等原因危及行车安全需立即抢修 时，设备管理（施工）单位及时在车站（含线 路所，下同）《行车设备检查登记簿》和《行 车设备施工登记簿》内登记，车站向列车调度 员申请，由列车调度员核对后发布处理故障的 调度命令，车站值班员交有关单位施工负责人 按命令内容执行。
联调联试期间施工管理办法
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求
7．所有上道作业人员必须经过培训， 上道作业必须由胜任的正式职工带队 和监护，杜绝擅自上道作业。 8.所有施工机械和施工作业车必须 由具备资格的胜任人员操纵和指派专 人指挥、专人防护，坚决杜绝违章操 纵和违章行驶。 9.发现设备不良和施工安全隐患， 应立即采取果断措施，并立即报告车 站值班员、列车调度员。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 2．所有施工必须在施工前60分钟在车站（或调 度所）《行车设备施工登记簿》登记。在车站及区 间施工和故障处置时，在相关车站进行登销记，由 车站值班员与驻站联络员办理签认手续。遇行车设 备故障时，车站值班员应及时将故障登销记内容报 告列车调度员。
联调联试期间施工管理办法
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求
6．多个单位利用同一天窗，在同一区间或站内施工作业时， 在每日14:30召开的施工计划审批会上指定施工主体单位，明确 施工主体单位现场负责人。施工主体单位现场负责人负责施工 作业现场的作业组织，协调各单位施工并对施工作业现场的安 全负责。各单位必须服从现场负责人指挥，按时完成施工任务， 确保达到规定的列车放行条件。 多个单位作业车进入同一区间或站内移动作业时须整列进出， 由现场负责人根据施工计划的安排，统一划分各单位作业车作 业范围及分界点，作业单位必须按规定进行防护。
联调联试期间施工管理办法
不同专业在同一作业 范围作业及施工需自 轮运转设备上线运行、 作业时，由设备管理 （施工）单位申报、 主管业务处审核同意 后，经其他专业业务 处同意并签字、盖章， 并在备注栏内注明 “已协调好”。
联调联试期间施工管理办法
2．施工日计划的审批。 每日14:30，局施工办公室组织各运输站段， 石济铁路客运专线有限公司及各施工单位及驻 调度所负责人员，铁道科学研究院、局内各专 业主管部门（建设、工务、电务、供电、土房、 运输处，总工室，安监室，调度所，公安局等） 人员参加施工计划审批会，各专业严格按规定 会签审核，汇总审批施工计划后于当日18:00前 以局施工办公室电报形式下达。
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求 4．施工安全监控人员、现场防护人员以及驻站联络 员必须提前1小时上岗，并在《施工现场安全重点监控 表上签到，现场防护人员和施工负责人由驻站联络员 联系后代签，车务部门负责确认。施工作业人员、施 工配合单位人员在施工开始前30分钟到达施工现场附 近的安全地点集结待命，施工命令未下达前严禁人员 进入防护栅栏（网）内。
联调联试期间施工管理办法
1．施工日计划的提报。 每日8:30前，各设备管理（施工）单位向路 局相关业务处室提报第二日18:00至第三日 18:00间的施工申请。按“施工计划申请表” （见附件）格式规定的内容填报并加盖公章， 经路局专业主管业务处审核签字盖章。涉及施 工配合的须注明配合单位、配合内容及影响范 围，配合单位需加盖公章。需转为非常站控时 在计划中注明。
联调联试期间施工管理办法
石济公司安质部 2017年8月
联调联试期间施工管理办法
为确保石济客专石家庄站至 平原东（不含）联调联试工作 的顺利实施，实现按期开通运 营的目标，路局研究制定了 《石济客专石家庄至平原东 （不含）联调联试期间施工管 理办法》。请认真组织学习并 遵照执行。本办法自联调联试 开始之日起执行。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 1．施工（含克缺施工）计划 下达后，石济公司、京石公司、 指挥部负责向相关施工单位传达； 公安局指挥中心向各公安（分） 处传达；安监室向地区办事处安 监室及安全监察队传达。施工单 位于当日15:00前与配合单位认 真核对相关配合事宜。施工计划 由调度所组织实施。
联调联试期间施工管理办法
石济客专联调联试期 间，上述区（地）段所 有施工、检修及上线检 测、作业均按照本办法 组织实施，严格执行 “施工不行车、行车不 施工”的规定，参与施 工的各单位、部门按照 本办法细化完善专业技 术规章和安全措施。
联调联试期间施工管理办法
施工日计划提报和审批 石济客专联调联试期间，各 施工单位要与设备管理单位及 配合单位签订施工安全及配合 协议并制定安全措施。施工实 行日计划审批制度，所有施工 均安排在非试验列车运行范围 和时段，必须提报施工计划， 经批准后组织实施，严禁无计 划、超范围施工。
克缺施工计划提报和审批 1．每日10:00前，由设备管理（施工）单位编制 当日克缺施工计划，经设备管理（施工）单位负责 人签字并加盖公章后，上报路局主管业务处室。 2. 主管业务处室汇总、审核后加盖公章，报局 施工办公室。 3. 施工办公室根据各业务处室提报的施工计划， 协调各施工单位作业区域并确认与施工日计划不冲 突，形成克缺施工计划，18:00前以局施工办公室 电报形式公布。
施工的组织与实施 3．施工点毕，经各设备 管理（施工）单位检查， 确认达到放行列车条件 （接触网施工或配合停电 作业时，还必须确认具备 送电条件）后，方可由施 工负责人或驻站（调度所） 联络员办理开通登记（施 工销记）。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 4．需接触网配合 停电的施工，由施工 单位提出ห้องสมุดไป่ตู้业内容、 作业地段、作业时间， 接触网施工单位、设 备管理单位（业务处） 共同确认停电范围、 停电时间，落实安全 措施并签字。
联调联试期间施工管理办法
3．施工日计划的调整与变更。 各项施工均需纳入施工计划，施工计划下达 后，各设备管理（施工）单位对施工内容等逐 一核对，凡经批准的施工，各单位、各部门不 得擅自更改。因试验列车加开、停运、变更试 验项目等特殊原因需停止施工时，在试验电报 中明确，由调度所办理。
联调联试期间施工管理办法
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求 1．各设备管理（施工）单位要制定切实有效的措施， 联调联试期间施工作业不得影响既有线正常运营，凡 影响正常运营的施工必须纳入既有线天窗时间内进行。 2．施工作业、设备故障应急处置、设备临时整治完 毕后，相关单位必须明确设备状态，确认列车放行条 件。 3．施工命令下达前，禁止上道作业。施工完毕后作 业人员须撤离作业现场，施工机具应放置在规定地点， 路材、路料应整齐堆放，放置在安全地点，不得侵入 限界，不得影响联调联试正常进行。
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求
5．驻站（调度所）联络员必须穿戴工作服，佩戴标志， 携带有关防护、联系工具；严格执行作业标准，严格遵守车 站（调度所）相关工作制度和纪律，加强与车站值班员（列 车调度员）的联系，严禁做与工作无关事情，严禁擅自离岗， 不得中途擅自换人，不得妨碍车站（调度所）行车工作。施 工作业时，驻站（调度所）联络员与现场防护人员要保持随 时通信状态，掌握施工现场和列车运行的情况，做好邻线通 过列车和车列时的安全防护，严格执行下道避车的规定，发 现异常及时通知车站值班员（列车调度员）和施工负责人。 在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。
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相关措施及要求
7．所有上道作业人员必须经过培训， 上道作业必须由胜任的正式职工带队 和监护，杜绝擅自上道作业。 8.所有施工机械和施工作业车必须 由具备资格的胜任人员操纵和指派专 人指挥、专人防护，坚决杜绝违章操 纵和违章行驶。 9.发现设备不良和施工安全隐患， 应立即采取果断措施，并立即报告车 站值班员、列车调度员。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 2．所有施工必须在施工前60分钟在车站（或调 度所）《行车设备施工登记簿》登记。在车站及区 间施工和故障处置时，在相关车站进行登销记，由 车站值班员与驻站联络员办理签认手续。遇行车设 备故障时，车站值班员应及时将故障登销记内容报 告列车调度员。
联调联试期间施工管理办法
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求
6．多个单位利用同一天窗，在同一区间或站内施工作业时， 在每日14:30召开的施工计划审批会上指定施工主体单位，明确 施工主体单位现场负责人。施工主体单位现场负责人负责施工 作业现场的作业组织，协调各单位施工并对施工作业现场的安 全负责。各单位必须服从现场负责人指挥，按时完成施工任务， 确保达到规定的列车放行条件。 多个单位作业车进入同一区间或站内移动作业时须整列进出， 由现场负责人根据施工计划的安排，统一划分各单位作业车作 业范围及分界点，作业单位必须按规定进行防护。
联调联试期间施工管理办法
不同专业在同一作业 范围作业及施工需自 轮运转设备上线运行、 作业时，由设备管理 （施工）单位申报、 主管业务处审核同意 后，经其他专业业务 处同意并签字、盖章， 并在备注栏内注明 “已协调好”。
联调联试期间施工管理办法
2．施工日计划的审批。 每日14:30，局施工办公室组织各运输站段， 石济铁路客运专线有限公司及各施工单位及驻 调度所负责人员，铁道科学研究院、局内各专 业主管部门（建设、工务、电务、供电、土房、 运输处，总工室，安监室，调度所，公安局等） 人员参加施工计划审批会，各专业严格按规定 会签审核，汇总审批施工计划后于当日18:00前 以局施工办公室电报形式下达。
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求 4．施工安全监控人员、现场防护人员以及驻站联络 员必须提前1小时上岗，并在《施工现场安全重点监控 表上签到，现场防护人员和施工负责人由驻站联络员 联系后代签，车务部门负责确认。施工作业人员、施 工配合单位人员在施工开始前30分钟到达施工现场附 近的安全地点集结待命，施工命令未下达前严禁人员 进入防护栅栏（网）内。
联调联试期间施工管理办法
1．施工日计划的提报。 每日8:30前，各设备管理（施工）单位向路 局相关业务处室提报第二日18:00至第三日 18:00间的施工申请。按“施工计划申请表” （见附件）格式规定的内容填报并加盖公章， 经路局专业主管业务处审核签字盖章。涉及施 工配合的须注明配合单位、配合内容及影响范 围，配合单位需加盖公章。需转为非常站控时 在计划中注明。
联调联试期间施工管理办法
石济公司安质部 2017年8月
联调联试期间施工管理办法
为确保石济客专石家庄站至 平原东（不含）联调联试工作 的顺利实施，实现按期开通运 营的目标，路局研究制定了 《石济客专石家庄至平原东 （不含）联调联试期间施工管 理办法》。请认真组织学习并 遵照执行。本办法自联调联试 开始之日起执行。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 1．施工（含克缺施工）计划 下达后，石济公司、京石公司、 指挥部负责向相关施工单位传达； 公安局指挥中心向各公安（分） 处传达；安监室向地区办事处安 监室及安全监察队传达。施工单 位于当日15:00前与配合单位认 真核对相关配合事宜。施工计划 由调度所组织实施。
联调联试期间施工管理办法
石济客专联调联试期 间，上述区（地）段所 有施工、检修及上线检 测、作业均按照本办法 组织实施，严格执行 “施工不行车、行车不 施工”的规定，参与施 工的各单位、部门按照 本办法细化完善专业技 术规章和安全措施。
联调联试期间施工管理办法
施工日计划提报和审批 石济客专联调联试期间，各 施工单位要与设备管理单位及 配合单位签订施工安全及配合 协议并制定安全措施。施工实 行日计划审批制度，所有施工 均安排在非试验列车运行范围 和时段，必须提报施工计划， 经批准后组织实施，严禁无计 划、超范围施工。
克缺施工计划提报和审批 1．每日10:00前，由设备管理（施工）单位编制 当日克缺施工计划，经设备管理（施工）单位负责 人签字并加盖公章后，上报路局主管业务处室。 2. 主管业务处室汇总、审核后加盖公章，报局 施工办公室。 3. 施工办公室根据各业务处室提报的施工计划， 协调各施工单位作业区域并确认与施工日计划不冲 突，形成克缺施工计划，18:00前以局施工办公室 电报形式公布。
施工的组织与实施 3．施工点毕，经各设备 管理（施工）单位检查， 确认达到放行列车条件 （接触网施工或配合停电 作业时，还必须确认具备 送电条件）后，方可由施 工负责人或驻站（调度所） 联络员办理开通登记（施 工销记）。
联调联试期间施工管理办法
施工的组织与实施 4．需接触网配合 停电的施工，由施工 单位提出ห้องสมุดไป่ตู้业内容、 作业地段、作业时间， 接触网施工单位、设 备管理单位（业务处） 共同确认停电范围、 停电时间，落实安全 措施并签字。
联调联试期间施工管理办法
3．施工日计划的调整与变更。 各项施工均需纳入施工计划，施工计划下达 后，各设备管理（施工）单位对施工内容等逐 一核对，凡经批准的施工，各单位、各部门不 得擅自更改。因试验列车加开、停运、变更试 验项目等特殊原因需停止施工时，在试验电报 中明确，由调度所办理。
联调联试期间施工管理办法
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求 1．各设备管理（施工）单位要制定切实有效的措施， 联调联试期间施工作业不得影响既有线正常运营，凡 影响正常运营的施工必须纳入既有线天窗时间内进行。 2．施工作业、设备故障应急处置、设备临时整治完 毕后，相关单位必须明确设备状态，确认列车放行条 件。 3．施工命令下达前，禁止上道作业。施工完毕后作 业人员须撤离作业现场，施工机具应放置在规定地点， 路材、路料应整齐堆放，放置在安全地点，不得侵入 限界，不得影响联调联试正常进行。
联调联试期间施工管理办法
相关措施及要求
5．驻站（调度所）联络员必须穿戴工作服，佩戴标志， 携带有关防护、联系工具；严格执行作业标准，严格遵守车 站（调度所）相关工作制度和纪律，加强与车站值班员（列 车调度员）的联系，严禁做与工作无关事情，严禁擅自离岗， 不得中途擅自换人，不得妨碍车站（调度所）行车工作。施 工作业时，驻站（调度所）联络员与现场防护人员要保持随 时通信状态，掌握施工现场和列车运行的情况，做好邻线通 过列车和车列时的安全防护，严格执行下道避车的规定，发 现异常及时通知车站值班员（列车调度员）和施工负责人。 在联系中断时必须停止作业，人员和机具不得侵限。