博世高压共轨柴油发动机无法启动故障处理流程框图

博世共轨发动机无法启动故障处理流程

郑胜敏

未解决则转至步骤二：

未解决则转至步骤三：

1.通电自检时故障指示灯不亮；

2.诊断仪无法连通；

3.油门接插件没有5V 参考电压。

电喷系统无法上电

检查电喷系统线束及保险，电源主开关，特别是点火开关方面。

故障原因

故障表现与故障分析 排除方法

1.万用表或诊断仪显示电压偏低；

2.启动机拖转无力；

3.大灯昏暗。 蓄电池电压不足

更换蓄电池或充电。

1.发动机档位不在空挡；

2.启动请求开关信号异常；

3.启动控制继电器及其线路故障；

4.蓄电池电压低，不能带动起动机；

5.起动机无动作；

6.起动机拖动异常；

起动机不工作

1、检查车辆档位，确认档位为空挡；

2、检查空挡开关及其接线是否完好，尝试使用紧急启动（持续接通启动请求开关5秒以上），观察起动机是否动作；

3、检查启动请求开关、启动控制继电器及其线路；

4、检查车下停机开关是否处于断开状态

5、检查起动机。

未解决则转至步骤五：

未解决则转至步骤六：

1.通过诊断仪可以读到故障码

2.通过诊断请求开关可以读到故障闪码

3.通过CAN 仪表可以读到电控系统故障信息

ECU 内存中有故障码 1、根据故障码或者故障闪码信息对相关零部件或者系统进行检查和维修：比如读到曲轴/凸轮轴传感器相关故障信息则转入第5步，比如读到喷油器相关故障信息，则转入第8步，再比如读到轨压闭环控制模式相关故障信息，则转入第9步，等等；

2、维修后，使用诊断仪或者诊断请求开关删除历史故障信息，并充分运转发动机，确认ECU 内存中无故障码信息。

1.监视狗故障；

2.A/D 模数转换错误；

3.多缸停喷；

4.ECU 计时处理单元错误；

5.点火开关信号丢失；

6.轨压超高泄压阀不能开启；

7.EEPROM 错误；

8.油轨压力持续超高（例如轨压持续2s 超过1600bar ）。

ECU 软/硬件或高压系统故障

故障确认后，更换ECU 或通知电控专业人员。

1.高寒工况下，没有等到冷

启动指示灯闪烁或熄灭就启动；

2.万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。

预热不足 1检查预热线路是否接线良好；

2.检查预热格栅电阻水平是否正常；

3.检查蓄电池电容量是否足够。

未解决则转至步骤八：1.诊断仪显示不同步故障；

2.示波器显示安装相位错误；

无法建立工作时序

1 检查曲轴/凸轮轴信号传

感器是否完好无损；

2 检查曲轴/凸轮轴接插件

和导线是否完好无损；

3 检查曲轴信号盘是否损

坏/脏污附着（通过传感器

信号孔）；

4 检查凸轮信号盘是否损

坏/脏污附着（通过传感器

信号孔）；

5 检查曲轴信号传感器以

及凸轮相位传感器接线的

安装间隙（一般为1±

0.5mm）；

6 如果维修时进行过信号

盘等组件的拆装，检查相位

是否正确。

1、起动过程，轨压低于200

bar（使用诊断仪监测实际轨

压值）；

2、严重时可以读到轨压闭

环控制模式相关故障码或

者闪码；

3、低压油路进空气；

4、油箱油位过低；

5、低压油路堵塞或者泄

漏；

6、油泵输油齿轮泵故障；

7、高压油泵回油量不足；

8、轨压传感器故障

低压油路故障1、确保油箱中有足够的柴油；

2、排除低压油路中的空气；

3、检查管路、接头的拧紧情况以及软管、接头是否受挤压、损坏或直径尺寸不正确；

4、检查主滤、初滤是否堵塞或损坏；

5、检查油箱通风装置是否堵塞或者受污染(打开油箱盖检查抽油声)。

未解决则转至步骤十：

对共轨管泄压阀进行修复或者直接更换高压共轨管。

轨压泄压阀打开或者泄漏

1.燃油计量阀堵塞；

2.燃油计量阀卡滞常开；

3.燃油计量阀卡滞常闭；

4.燃油计量阀损坏；

5.严重时可以读到轨压闭环控制模式相关故障码或者闪码。

燃油计量阀故障 1、清洗燃油计量阀，并更换清洁的燃油，充分路试； 2、如果判断燃油计量阀本身已经损坏，则进行更换处理（a 、检查燃油计量阀的电阻，正常室温情况下，电阻应该为3 欧姆左右；b 、点火开关上电时，正常的燃油计量阀会存在嗡嗡声，并有轻微震动；c 、拆下燃油计量阀轻轻晃动，不应该存在异响。）

1.轨压泄压阀打开或者泄漏；

2.起动发动机，在泄压阀回流管路上能用手感觉到温度上升或者拆开回流管接头，可以观察到泄压阀泄漏；

3.严重时可以读到轨压闭环控制模式相关故障码或者闪码。

未解决则转至步骤十二：

1、高压油泵内部油道堵塞；

2、高压油泵柱塞磨损；

3、高压油泵中的溢流阀堵塞、受污染或卡滞；

4、严重时可以读到轨压闭环控制模式相关故障码或者闪码；

5、一般情况下，如果起动过程中轨压无法达到200 bar ，并且共轨压力没有变化，则可判定为高压油泵堵塞，如果轨压有明显变化，则需先排查燃油计量阀和喷油器故障。

高压油泵故障

清洗或者更换高压油泵，更换清洁的燃油，充分路试；

1、喷油器堵塞；

2、喷油器卡滞常开，部分情况下会导致启动轨压不足；

3、高压连接管与喷油器连接处密封不严，泄露严重；

4、喷油器卡滞常闭；

5、喷油器磨损；

6、喷油器或者电磁阀损坏；

7、喷油器接插件或者线路故障；

9、严重时可以读到轨压闭环控制模式相关故障码或者闪码；

8、可以读到喷油器相关故障码或者闪码信息。

喷油器故障

1.检查喷油器接插件及其线路；

2.检查高压连接管与喷油器连接处密封面压痕是否规则；

3.检查喷油器回油量；

4.拆下喷油器，检查喷油器前端是否有喷油迹象；

5.清洗或者更换喷油器，更换清洁的燃油，充分路试；