轿车车轮定位检修工作的探讨
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究
毕业设计论文——汽车四轮定位理论及调整技术研究近年来，随着汽车工业的迅速发展，车辆四轮定位技术的研究受到越来越多的关注。
四轮定位技术是汽车维修保养的重要一环，也是保证汽车行驶安全的关键因素之一。
因此，本文将从汽车四轮定位理论及调整技术方面进行研究。
一、汽车四轮定位理论1.1 四轮定位的定义四轮定位是指车辆的四个轮子之间的角度和距离相对于车身的位置的测量。
其目的在于确保车辆在行驶中的稳定性和可控性，同时可以保证轮胎的磨损和寿命。
1.2 四轮定位参数四轮定位参数由五个方面组成，即进气口，踏板，方向盘，制动器和悬挂系统。
这些参数包括：1.2.1 轮胎转向角轮胎转向角是指车轮水平面上与车辆飞行方向的夹角。
它可以用来确定方向盘的准确度和车轮对称的情况。
1.2.2 前后轴距前后轴距是指车轮轴心的距离，它可以影响车辆的稳定性。
过长或过短的轴距都会影响车辆的行驶稳定性。
1.2.3 悬挂角度悬挂角度是指车轮垂直于地面时与车辆地面的夹角。
这个角度是通过悬挂系统的调整来实现的，可以影响车辆的行驶稳定性和悬挂系统的寿命。
1.2.4 轮距角轮距角是指轮胎轴心之间的夹角。
它可以反映出车轮对称性是否良好，以及扭矩分配是否均匀。
1.2.5 进气角进气角是指车辆前部的夹角，它可以影响车辆的行驶稳定性和前部的空气动力性能。
通常在赛车中，进气角较大，而在普通车辆中，进气角较小。
二、汽车四轮定位调整技术2.1 汽车四轮定位调整的步骤汽车四轮定位调整需要附带相关的设备，例如专业的四轮定位检测仪。
调整步骤包括以下几点：2.1.1 检查轮胎的平衡状态在进行四轮定位调整之前，首先应该检查轮胎的平衡状态。
对于不平衡的轮胎，必须先进行平衡处理。
2.1.2 调整前轮定位首先调整前轮的定位参数。
调整前轮转向角、轴距角和进气角等参数。
这些参数可以通过调整车辆悬挂系统来调整。
2.1.3 调整后轮定位调整后轮定位与调整前轮定位相似。
主要包括调整后轮轮距角、后轮悬挂角度以及后轮的进气角等参数。
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案
汽车维修中常见的四轮定位系统故障及解决方案随着汽车的普及和发展，四轮定位系统在汽车维修中扮演着重要的角色。
它可以帮助车主调整车辆的悬挂系统，确保车辆行驶的稳定性和安全性。
然而，四轮定位系统也会出现故障，给车主带来困扰。
本文将介绍一些常见的四轮定位系统故障及解决方案，帮助车主更好地了解和处理这些问题。
1. 传感器失灵四轮定位系统中的传感器是检测车辆轮胎角度和位置的关键。
当传感器失灵时，会导致定位系统无法正常工作。
这可能是由于传感器连接线路松动、脏污或损坏所引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器的连接状态，清洁传感器并修复或更换损坏的部件。
2. 定位仪器校准问题定位仪器的准确性对于精确测量车辆定位角度至关重要。
如果定位仪器校准不准确，会导致定位结果错误。
车主可以通过参考车辆制造商提供的定位参数进行校准，或者将车辆送到专业的维修店进行校准。
定期校准定位仪器可以确保四轮定位系统的准确性。
3. 悬挂系统问题四轮定位系统与车辆的悬挂系统紧密相关。
如果车辆的悬挂系统出现问题，如弹簧断裂、减震器损坏等，将会影响车辆的定位结果。
解决这个问题的方法是检查并修复悬挂系统的故障，并确保悬挂系统的正常运行。
4. 轮胎磨损不均匀轮胎的磨损不均匀也会导致四轮定位系统出现问题。
当轮胎磨损不均匀时，定位结果将会受到影响。
这可能是由于轮胎的气压不均匀、车轮对齐不准确或悬挂系统问题所引起的。
解决这个问题的方法是定期检查轮胎的磨损情况，保持适当的轮胎气压，修正车轮对齐问题，并及时修复悬挂系统的故障。
综上所述，四轮定位系统在汽车维修中起着至关重要的作用。
然而，它也会出现一些常见的故障。
了解这些故障及其解决方案可以帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
如果遇到四轮定位系统故障，车主可以根据以上提到的解决方案进行排查和修复。
同时，定期进行四轮定位系统的检查和维护也是保证车辆行驶安全和稳定性的重要措施。
浅谈四轮定位检查及调整技术..
浅谈四轮定位检查及调整技术摘要：随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高,急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
本文主要简单介绍四轮定位的原理及调整技术。
关键词:汽车；四轮定位；调整；故障一、四轮定位概述1、四轮定位定义要想保证汽车在行驶中的安全和舒适，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度也就是车轮定位。
所谓的车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。
通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位,即四轮定位。
2、四轮定位维修的好处及在什么情况下需要进行四轮定位。
（1）四轮定位维修的好处a、增加行驶安全b、直行时方向盘正直c、转向后方向盘自动回正d、减少汽油消耗e、减少轮胎磨损f、维持直线行车g、增加驾驶控制感h、降低悬挂配件磨损.(2）、什么情况下需要进行四轮定位a、每行驶10000公里或六个月后；b、直线行驶时车子往左或往右拉；c、直行时需要紧握方向盘;d、直行时方向盘不正;e、感觉车身会漂浮或摇摆不定；f、前轮或后轮单轮磨损；g、安装新的轮胎后；h、碰撞事故维修后；i、更换新的悬挂或转向有关配件后;j、新车每行驶3000公里后。
3、四轮定位的主要技术参数及其作用主要定位参数（1）、前束（Ｔoe)：从汽车的正上方向下看,由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。
总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角.前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果。
车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势,由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方,减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损.（２)、外倾（Camber）：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。
车轮定位的检查与调整车轮定位基础
车轮定位的检查与调整车轮定位基础车轮定位的检查与调整车轮定位基础车轮定位的检查与调整/车轮定位基础汽车设计时，需要考虑很多参数。
悬架系统的多重功⽤，使设计⼯作很复杂，需要考虑的因素决不仅仅是⼀些基本的⼏何结构，耐久性、维护性、轮胎磨损、有效空间及⽣产成本等都是关键要素。
恰当的车轮定位可以保证转向轻便、乘坐舒适、轮胎寿命长、路⾯震动⼩。
车轮定位主要包括主销后倾、车轮外倾和车轮前束等。
车轮定位不当的后果车轮的各定位⾓可使车辆载荷能合理地分配在各运动部件上，并使转向轻便。
如果这些⾓度不合适，车轮被不正确定位，将会产⽣诸多不良后果。
车轮外倾⾓不合适会导致轮胎、球头节、车轮轴承等异常磨损和车辆跑偏；主销后倾过⼤会导致转向困难、路⾯冲击⼒⼤和车轮摆震；主销前倾过⼤会导致⽅向游移、前轮晃动和⾼速时⾏驶不稳定；左右主销后倾不等会导致车辆跑偏；主销内倾⾓不正确会导致⾏驶不稳定、回正⼒差、向内倾⾓⼩的⼀侧跑偏以及转向困难；前束不正确会加剧轮胎的异常磨损；转弯半径不正确不但会加剧轮胎磨损，⽽且会增⼤转向时的轮胎噪⾳。
此主题相关图⽚如下：车轮定位的预检查在调整车轮定位参数之前，要先进⾏下列定位预检查项⽬。
1.⾸先进⾏路试。
⾏驶过程中，检查转向盘是否能够校直、转向盘及底板座椅是否有震动感；注意是否有不正常⾏⾛的迹象，如转向困难、转向时有明显的轮胎噪声或机械震动。
进⾏定位⼯作之前，必须解决所有发现的问题。
2.然后检查轮胎是否有异常磨损、轮胎尺⼨或型号是否匹配等，看看有⽆碰撞或拉坏的地⽅。
3.测量汽车⾼度（也称乘坐⾼度）。
汽车⾼度在设计上有特定限制，⼀般维修⼿册上都给出了⾼度限定和具体的测量⽅法。
4.检查车底。
举升起车辆后，检查转向系所有部件，如转向臂衬套、上⽀撑、摇臂、随动臂、中央拉杆、转向横拉杆的各端、球头销以及减震器等是否⼯作正常。
检查万向联轴节（如果装有）是否松动、有异响、粘连及防护是否破裂等。
在对各定位⾓进⾏调整前，必须先修理或更换已损坏的部件。
关于现代汽车四轮定位及电控悬架系统检修问题的探讨
关于现代汽车四轮定位及电控悬架系统检修问题的探讨作者：马振锋来源：《电子世界》2012年第24期【摘要】汽车的四轮定位是为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，汽车的悬架是车架与车桥之间一切连接装置的总称。
汽车电控悬架系统是通过电子控制装置由计算机和信号输入、输出电路组成，对传感器输入的电信号进行综合处理，向执行机构发出控制指令来调节弹簧刚度、减振器的阻尼力等参数。
只有有效的配合两者之间的关系才能提高汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、安全性、舒适性。
【关键词】操纵稳定性；行驶平顺性；安全性；舒适性1.汽车四轮定位的问题探讨1.1 汽车四轮定位的概念汽车四轮定位是由前轮定位和后轮定位两部分组成。
它包括车轮、悬架、车桥和转向节的各种角度的定位。
汽车四轮定位的内容包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮外展、后轮外倾角、后轮前束。
而汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用。
一般不同的技术条件下，应首先对其车辆的结构进行定位参数的检测，然后做出正确的判断和调整。
1.2 汽车四轮定位的内容（1）主销后倾角主轴装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。
（2）主销内倾角主轴安装在前轴上后，在横向平面内，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾。
（3）前轮外倾前轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。
（4）前轮前束汽车两个前轮安装后，俯视车轮，两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。
上述的四种定位值都是前轮定位的指标。
后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。
1.3 汽车四轮定位的作用当车辆使用很长时间后，会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象。
车轮定位与车轮检修
如图10-10所示，使主销轴线的延长线与地面的交于a，轮胎的接地中心点 为b，a、b两点之间的距离即为主销后倾移距。设b点到主销轴线延长线之间的 距离为l，汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而偏转，图10-10为向右 偏转，汽车将偏离行驶方向而右转弯。
（7）轮胎侧面标志
轮胎侧面标有：△—□或W、D等字母，表示此为轮胎最轻部分，
气门嘴须对准此符号安装。
→ 轮胎侧面标有： ，轮胎须按箭头所指的旋转方向安装。
任务10.2 车轮及其部件的功用及规格
三、 轮圈的结构类型与规格参数 1. 轮圈的结构和类型
如图10-22所示，轮圈 一般由轮辋和轮辐组成。轮 胎安装在轮圈上，轮圈被车 轮螺栓紧固在轮毂上。
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
（3）主销内倾角左右不一致的影响。主销内倾 角左右不一致的影响如图10-14所示。
图10-14 主销内倾角左右不一致的影响
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
4. 前束
如图10-15所示，从车顶向下看时，前后轮一般都朝向内侧，这种情况
称为前束，反之车轮朝向外侧的情况称为后束，也称前张。前束有助于保持
图10-8 车轮外倾角推力
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
2. 主销后倾角
如图10-9所示，当从车辆侧面看时主销轴线向后倾斜，主销后倾角
θc就是主销轴线和地面的垂线之间的角度。主销后倾移距L是轮胎的接地
中心点与主销轴延长线触地点之间的距离。主销后倾角一般为2°～3°。
任务10.1 车轮定位的作用和主要参数
图10-19 车轮的结构与功用
任务10.2 车轮及其部件的功用及规格
四轮定位的调整方法
四轮定位的调整方法四轮定位的调整方法四轮定位是汽车维修中的一个重要环节，它是指对汽车四个轮子的位置和角度进行校准，以确保车辆行驶的稳定性和安全性。
在日常驾驶中，如果四轮定位发生偏差，不仅会造成车辆的不稳定，还可能导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力，甚至影响刹车效果。
及时调整四轮定位是非常重要的。
在这篇文章中，我们将探讨四轮定位的调整方法。
我们会从简单的步骤和概念开始，逐步深入，并提供一些个人观点和理解。
一、前期准备在进行四轮定位调整之前，我们需要进行一些前期准备工作。
我们需要一台专业的四轮定位仪器。
这是确保调整精确度的关键工具。
我们需要选择一个平坦的地面，以确保仪器的准确度。
我们需要检查车辆的悬挂系统和减震器，确保它们没有任何问题。
二、角度调整四轮定位主要涉及到两个角度的调整，分别是前束角和后束角。
前束角是指车轮与车辆前进方向之间的夹角，它影响着车辆的直线行驶。
后束角是指车轮与车辆背离方向之间的夹角，它影响着车辆的转弯性能。
对于前束角的调整，我们可以通过调整转向拉杆来实现。
我们需要使用四轮定位仪器，通过测量车轮的夹角来确定是否需要进行调整。
如果测量结果显示前束角不正常，我们可以通过调整转向拉杆的长度来修正它。
具体调整方法可以咨询专业的汽修技师。
对于后束角的调整，我们可以通过调整悬挂系统来实现。
通过改变车轮相对车辆的安装位置，可以达到调整后束角的效果。
同样，具体调整方法需要咨询专业技师的建议。
三、位置调整除了角度调整，四轮定位还涉及到车轮位置的调整，主要包括前倾角、后倾角和侧倾角。
前倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它对车辆的行驶稳定性和转弯性能有着重要影响。
如果车轮过度倾斜，会导致轮胎磨损不均，增加行驶阻力。
我们需要通过调整悬挂系统来修正前倾角。
具体方法也需要咨询专业技师的建议。
后倾角是指车轮与垂直方向的夹角，它主要影响车辆的牵引力和刹车效果。
如果后倾角不正常，可能会导致车辆在行驶过程中失去牵引力，甚至刹车失灵。
现代轿车四轮定位应用分析
现代轿车四轮定位应用分析摘要：四轮定位对汽车的安全稳定行驶有非常重要影响。
本文综述了四轮定位的参数及其作用，以轿车为例，分析了现代轿车结构变化特点及对四轮定位参数的影响，讨论了四轮定位的检测设备和调整方法，为保证汽车安全行驶，提高汽车维修质量起到一定的积极作用。
关键词：四轮定位检测调整中图分类号：u27 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2013）04（c）-0093-02对于轿车来说，其前轮、转向节和前轴之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作前轮定位。
后轮也同样存在与后轴之间安装的相对位置，也就是后轮定位。
把前轮定位和后轮定位综合到一起就是四轮定位[1]。
通过对汽车进行正确的四轮定位，可以增强驾驶舒适感，减少汽油消耗，增加轮胎使用寿命，保证车辆的直行稳定性，降低底盘悬架机构的磨损，增强行驶安全。
1 四轮定位参数及作用四轮定位参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束和后轮前束[1]。
1.1 主销后倾角主销即车轮转向时的旋转中心。
从侧面看前轮，主销向后倾倒一定的角度，称为主销后倾角。
主销后倾角有使车轮自动回正的性能。
设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，也会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。
1.2 主销内倾角从车前后方向看轮胎时，主销向车身内侧倾斜一定的角度，该角度称为主销内倾角。
该角度有使转向轮自动回复到中间位置的作用，减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向轻便，也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力，减轻驾驶员的疲劳程度。
但主销内倾角也不宜过大，否则会加剧轮胎的磨损。
1.3 车轮外倾从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是上端稍微向外倾倒，称为外倾。
现代轿车前后轮都设有一定的外倾角，用来保证汽车满载时，在车重及载荷的作用下车轮垂直于路面，保证轮胎均匀磨损。
1.4 车轮前束车轮安装后，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，在两车轮轴线与地面平行的平面内，两车轮前端向内束的现象称为前束[2]。
四轮定位_毕业论文
四轮定位_毕业论文随着科技的不断发展，越来越多的技术被应用到各行各业中。
在汽车领域，四轮定位技术正逐渐受到广泛应用，被认为是提升汽车性能和安全的重要手段之一。
本文将对四轮定位技术进行深入探讨，并分析其对汽车性能和安全的影响。
1. 四轮定位技术简介四轮定位技术指的是通过对汽车四个轮子的参数进行监测和调整，实现对车辆的对称性和准确性控制，从而达到提高驾驶舒适度、增强行驶稳定性和降低燃油消耗等效果。
它是一种较为高级的汽车悬挂调整技术，目前，广泛应用于车辆运动性能的调校和改进，以及维修保养中的相关服务。
四轮定位技术基于传感器采集的轮胎和悬挂系统运动时的数据，通过计算机分析，得出车辆在行驶过程中的角度、距离和旋转等数据。
通过这些数据，可以了解车辆路面反馈，调整悬挂、轮胎参数等。
在操作中，技师会利用激光像线等设备生成一个虚拟的三维空间来进行调整，进而实现对车辆四个方向的定位调整。
2. 四轮定位技术的优劣势优势：（1）改善驾驶舒适度和操控性：四轮定位可调整车轮的角度和距离，从而保证车辆行驶时行驶稳定性和平稳性。
（2）延长轮胎使用寿命：通过调整车轮的角度和距离，使车辆行驶时轮胎有了更好的接触面，减小了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。
（3）减少燃油消耗：通过调整车轮对地面的接触，降低了摩擦力，减少了燃油消耗。
（4）提高行车安全：四轮定位可以调整车辆的方向盘中性位置以及车轮打滑情况，从而提高了行车安全。
劣势：（1）操作门槛高：四轮定位技术需要依靠计算机和复杂计算程序，对技师有较高的技术要求。
（2）最优状态难以达到：在日常保养和调整中，可以达到非常接近最优状态的调校，但在实际行驶中，车辆总会存在一定的路面冲击和变形，所以始终无法达到完美的状态。
3. 四轮定位技术对汽车性能和安全的影响（1）提高汽车操控性：四轮定位技术可以调整车轮的角度和距离，改善了车辆行驶时的稳定性和平稳性，从而提高了汽车操控性。
（2）减少汽车磨损：通过调整车轮的角度和距离，减小了轮胎的磨损，延长了轮胎的使用寿命。
四轮定位对汽车的重要性
四轮定位对汽车的重要性四轮定位是一项重要的汽车保养服务，对提高行车安全性、轮胎使用寿命以及车辆操控性能有着不可或缺的作用。
伴随着汽车技术的不断发展，四轮定位在现代汽车维护中变得愈发重要。
本文将从多个方面详细探讨四轮定位对汽车的重要性，包括其定义、工作原理、影响因素及其所带来的种种益处。
四轮定位的定义四轮定位，是指通过专业的设备和技术，对汽车的四个轮子在垂直和水平方向上的位置进行调整，以确保所有车轮的角度达到制造商推荐的标准。
四轮定位主要涉及几个关键角度： - 前束：两前轮之间距离的变化，用以确保车辆稳定性。
- 倾角：车轮相对于垂直线的倾斜角度，能影响车辆的抓地力。
- 后倾角：车轮相对于车辆中线的后方倾斜角度，关系到转向时的稳定性。
- 交叉角：前后左右车轮相互之间的几何关系。
四轮定位的重要性确保行车安全首先，四轮定位直接关系到车辆的行车安全。
若车辆在行驶过程中出现因车轮不平衡造成的方向盘跑偏，将增加驾驶员操控难度和事故发生概率。
而通过定期进行四轮定位，可以保证车辆保持正常的位置，减少意外事故发生的风险。
同时，良好的车轮位置可以提高刹车性能，使得反应更加灵敏。
延长轮胎寿命其次，良好的四轮定位可以有效延长车轮及汽车悬挂系统的使用寿命。
如果某个车轮的角度出现偏差，可能会导致不均匀磨损，从而缩短了轮胎的使用周期。
同时，异常磨损还可能促使其他悬挂部件提前老化，加大维修费用。
通过定期进行四轮定位，司机可以避免这些额外成本，从而实现节省开支。
维持优异操控性能此外，四轮定位对于车辆的操控性能有着直接影响。
仅凭借优秀底盘设计、动力系统配置等，并不能确保车辆具有良好的操控表现。
而只有通过合适的四轮定位，使得每一个车轮都处于最佳位置，才能充分发挥出悬挂系统及轮胎的性能。
一个良好的操控系统，不仅能够提升驾驶愉悦感，还能增加对路面的感知，相应提高检测潜在危险的能力。
提高燃油经济性另外，通过合理进行四轮定位，还能减少不必要的燃料消耗。
浅谈车辆四轮定位常见问题及解决措施
浅谈车辆四轮定位常见问题及解决措施【摘要】随着汽车底盘悬挂系统的演变，由最基本的麦弗逊、拖曳臂、双A臂的结构，已经转变为三连杆、四连杆、五连杆、复合连杆结构；意味着连杆越多、结构越复杂，相对的对于四轮定位角度的要求也就越高，利用四轮定位仪在检修中如何去判断底盘悬挂的异常，对常见问题进行分析，应用四轮定位仪复原设计角度，保证车辆的平顺性、安全性、可靠性。
【关键词】四轮定位外倾角前束主销后倾角主销内倾角调整程序目前道路上行驶的汽车为例，汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，叫做转向轮定位，也称前轮定位。
而后轮与后轴之间的安装也同样具有一定的相对位置，称为后轮定位。
这样，前轮定位和后轮定位总起来说就叫四轮定位。
1 四轮定位概念及功能四轮定位包括外倾角、前束、主销后倾角、主销内倾角。
（1）外倾角：从汽车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度称为外倾角，向外为正，向内为负。
外倾的作用是为了使轮胎磨损均匀和减轻外轴的负荷。
（2）前束：从汽车的正上方向下看，轮胎中心线与汽车纵向轴线之间的夹角称为前束角。
总前束等于两个轮胎中心线的夹角，即两个车轮的前束值之和。
前束的作用是消除车轮外倾造成的前轮滚锥效应，保持汽车向前行驶时向正前方平行滚动，减轻轮胎的磨损。
（3）主销后倾角：在汽车的纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角度，称为主销后倾角。
当主销具有后倾角时，主销轴线与路面的交点将位于车轮与路面接触点的前面。
主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转时，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。
（4）主销内倾角：在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，成为主销内倾角，主销内倾角也有使车轮自动回正的作用。
主销内倾角的作用是保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈，也是前轮转向后回正力的来源。
2 采用四轮定位需要修复故障问题在前述“定位角度基本概念”中，已经对一些角度产生偏差后对车辆性能的影响进行了一些介绍，下面我们以症状划分进行总结：（1）跑偏：造成跑偏的原因归纳起来有：前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5°，车辆朝主销后倾角小一跑偏。
汽车四轮定位论文
包头职业技术学院车辆工程系毕业综合技能训练工作报告汽车四轮定位的探讨论文撰写人系部班级学号指导教师本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
关键词：四轮定位行驶跑偏操纵稳定性检测前言 (4)1.什么是四轮定位 (5)1.1四轮定位的作用是什么 (5)1.1.1汽车四轮定位的原因是什么 (6)2.四轮定位内容及其要求 (7)2.1四轮定位的内容 (7)2.1.1主销后倾角 (7)2.1.2主销内倾角 (7)2.1.3前轮外倾 (8)2.1.4前轮前束 (9)2.2哪些情况需要做四轮定位 (10)2.2.1做四轮定位的要求 (10)3.怎样才能调好四轮定位 (12)3.1问诊需要抓住重点，主要如下 (13)3.1.1 车轮振摆和跑偏 (13)3.1.2 轮毂和轴承 (14)3.1.3 球头的检查 (15)3.1.4 转向横拉杆 (15)3.1.5减振器(电子水平控制) (15)3.2四轮定位 (16)3.2.1 四轮定位设备的使用 (16)3.3车辆四轮定位调整 (18)3.3.1 四轮定位常用的调整方法 (18)结论 (23)致谢 (24)参考文献 (25)前言目前中国的汽车工业发展迅速。
从整体上看中国汽车工业，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。
从汽车产量上看，中国已成为世界汽车工业的主要制造基地之一。
就长远来看，中国汽车工业也必将具备完全的自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。
本文讨论轿车四轮定位对汽车行驶性能的影响。
因为汽车在行驶一段时间后，四轮定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸，特别是高速行驶时突然遇到不平路面，使底盘零件磨损；以及更换底盘悬架零件、轮胎等原因都会导致四轮定位参数发生变化。
车辆跑偏的检测与维修(三篇)
车辆跑偏的检测与维修汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。
但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是其他的原因导致的，必须把原因找出解决掉，才能彻底治好跑偏的故障。
除四轮定位失准外，能导致跑偏的主要因素还可能有：◇两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
◇两侧轮胎气压不等。
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
◇前减振器弹簧变形导致两侧缓冲不一致。
可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
◇前减振器失效。
前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
◇车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
◇某个轮的制动器回位不良分离不完全。
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
◇车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
车辆跑偏的检测与维修（二）车辆跑偏是指车辆在行驶过程中方向不稳定，偏离预期行驶轨迹的现象。
这种情况不仅会给车辆的操控性和行驶安全带来威胁，也可能会导致车辆磨损不均，影响轮胎寿命。
因此，及时检测和维修车辆跑偏问题至关重要。
车辆跑偏的原因多种多样，可以是轮胎、悬挂系统、制动系统等多个部件的故障，也可能是车轮定位失调。
所以，要检测和维修车辆跑偏问题，我们首先需要检查这些关键部件的状态，并对其进行必要的维修和调整。
首先，我们需要检查轮胎的状况。
轮胎的胎面磨损不均匀，轮胎花纹消失不均等现象可能导致车辆跑偏。
汽修中常见的四轮定位调整方法
汽修中常见的四轮定位调整方法四轮定位调整是汽车维修中常见的一项技术，它可以帮助车辆保持正常的行驶性能和轮胎的磨损均衡。
下面将详细介绍四轮定位调整的一般步骤和具体方法。
一、前期准备1. 首先，需要准备一台四轮定位仪和相应的配件，例如传感器和调节工具。
2. 确保车辆停在平坦的地面上，并且轮胎压力符合要求。
3. 对车辆进行检查，确保悬挂系统和转向部件没有损坏或松动。
二、调整前轮的定位1. 先进行前轮的定位调整。
这是因为前轮对汽车的行驶方向和稳定性有着重要的影响。
2. 在进行调整前，先对前轮进行测量，包括前轮间的距离以及各自与车身的距离。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪调整前轮的定位。
主要调整参数包括前轮的踝节角度、前轮的总倾角（车轮倾斜度）、前轮的托角（车轮内外倾斜度）等。
三、调整后轮的定位1. 在完成前轮的调整后，进行后轮的定位调整。
后轮的定位主要影响到车辆的操控性和驾驶舒适性。
2. 测量后轮的距离和与车身的距离。
与前轮不同的是，后轮的距离可以有一定的调整范围。
3. 根据测量结果，使用四轮定位仪对后轮的定位进行调整。
主要调整参数包括后轮的踝节角度、后轮的总倾角、后轮的托角等。
四、调整轮胎的平衡状态1. 在完成轮胎定位调整后，还需要调整轮胎的平衡状态。
轮胎的平衡状态影响到行驶的平稳性和轮胎的磨损均衡。
2. 使用专用的平衡机对轮胎进行平衡检测。
平衡机会测量轮胎的重量分布情况，以及轮胎在转动过程中的不平衡表现。
3. 根据检测结果，使用配重钳在轮胎上粘贴或拆除配重块，以达到平衡状态。
五、测试和调整1. 在进行四轮定位调整后，进行测试，以确保调整后的轮胎和悬挂系统工作正常。
2. 测试时可以在平坦的道路上进行直线行驶，检查车辆是否有往左或往右偏离的情况。
3. 如果需要进一步调整，可以重新回到前面的步骤进行相关的调整操作。
六、记录和报告1. 在完成四轮定位调整后，将调整前后的参数和数据进行记录。
可以使用纸质或电子表格进行记录。
汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究
汽车维修检测中的四轮定位仪的应用研究一、引言汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而四轮定位作为汽车维修检测的重要环节，对于车辆行驶稳定性和轮胎使用寿命都有着重要的影响。
随着汽车科技的不断发展，四轮定位仪的应用也越来越广泛。
本文将从现有的研究成果出发，探讨四轮定位仪在汽车维修检测中的应用研究，希望能够为相关领域的研究工作提供借鉴。
二、四轮定位仪的原理及分类四轮定位仪是一种用来检测汽车四轮定位参数的仪器设备，其原理是通过传感器收集车辆四个轮子的运动参数，通过计算机分析，并根据车辆的标准参数进行比对，来判断车辆的四轮是否处于合适的位置。
根据不同的测量方法和使用环境，四轮定位仪可以分为传感器式、摄像头式和激光式等几种类型。
传感器式四轮定位仪是利用传感器将车辆的轮胎位置、运动轨迹等参数传输给计算机，通过计算机分析得出车辆的四轮定位情况。
摄像头式四轮定位仪则是通过摄像头捕捉车辆轮胎的图像，然后通过计算机对图像进行分析来得出四轮定位的数据。
激光式四轮定位仪则是利用激光进行测量，通过激光传感器对车辆进行扫描，得出车辆的四轮定位数据。
1. 检测车辆的轮胎磨损情况四轮定位仪可以通过对车辆四个轮子的定位参数进行测量，得出车辆轮胎磨损情况。
通过比对标准参数，可以判断轮胎的磨损情况，并及时调整车辆的四轮定位，延长轮胎的使用寿命。
2. 检测车辆的行驶稳定性通过对车辆四轮定位参数的测量，可以判断车辆是否存在四轮偏移、转向不正等问题，及时发现并调整这些问题，能够提高车辆的行驶稳定性，减少悬挂系统和转向系统的损耗，从而延长车辆的使用寿命。
3. 调整车辆的转向角度四轮定位仪可以通过测量车辆的转向角度，来判断车辆的转向是否合理，如果发现转向角度不合理，可以及时调整车辆的转向系统，保证车辆的驾驶安全性。
4. 检测车辆悬挂系统的工作状态四、四轮定位仪的发展趋势随着汽车科技的不断发展，四轮定位仪也在不断进化和改进。
未来，四轮定位仪有望在以下几个方面得到进一步的发展：1. 提高测量精度当前四轮定位仪在测量精度上还存在一定的局限性，未来的四轮定位仪有望通过引入更先进的传感器和算法，提高测量精度，使得测量结果更加准确可靠。
汽车的四轮定位的探讨论文
毕业论文题目汽车四轮定位参数对行车性能的影响专业汽车检测与维修班级汽检0905 学生李波文指导教师迟俊辉摘要本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。
在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。
汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。
目录1什么是四轮定位1.1四轮定位的作用1.2四轮定位的原因3四轮定位的内容3.1主销后倾角3.2主销内倾角3.3前轮外倾3.4前轮前束3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用5.做四轮定位的要求5.1怎样才能调好四轮定位5.2四轮定位5.3车辆四轮定位调整1.什么是四轮定位？汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。
前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。
后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
这样前定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
1.1四轮定位的作用是什么？当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。
车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损1.2汽车四轮定位的原因是什么？汽车为什么要做四轮定位，这是广大用户和司机同志很关心的一个问题。
四轮定位主要概念及故障分析
四轮定位调车及车故障主要关键点提纲为什么要做四轮定位或者在什么情况下需要进行四轮定位检修：车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度都是根据设计要求预先设定好的。
这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。
但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。
一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。
有些症状使车辆在高速行驶时非常危险，此时要做四轮定位检修。
主要定位角：前束、外倾、主销后倾、主销内倾、推进角（左右轴距）1、前束（对象是轮胎，有轮胎存在就有这个角）：对轮胎从顶部俯视时, 从轮胎中心处的高度测量轮胎前缘内侧之间的距离与后缘内侧间的距离的差。
内八字（前小后大）正（+）前束外八字（前大后小）正（一）前束总前束＝左前束+右前2、外倾角（对象是轮胎，有轮胎存在就有这个角）：穿过轮胎的中心线,相对于严格垂直的轮胎中心线的倾斜程度。
上端向内（-）外倾上端向外（+）外倾地面地面3、主销后倾角（对象是底盘悬挂件，只有前轮才有后轮没有）：从侧面看去, 主销或贯穿在下球销中心和滑柱上支座的直线相对于穿过车轮与转向节心轴的垂直线的倾斜程度。
主销后倾角较大主销后倾角较小单车前把例子4、主销内倾角（对象是底盘悬挂件，只有前轮才有后轮没有）：从车轮的前方看, 主销或穿过下球销中心和滑柱上支座的直线与垂直的轮胎中心线的夹角。
主销内倾角轮胎外倾角地面5、推进角：车辆在俯视平面内纵向轴线和推力线（是一条假想的线，从后轴中心向前延伸，由两后轮共同确定的后轴行驶方向线）的夹角。
推进角即前后轴不平衡，出现左右轴距不等造成的角度，通常汽车事故或掉坑造成的，当推进角大于0.5度对汽车跑偏影响很大。
做定位车两种情况：一种是汽车保养，一种是汽车有故障汽车一般的故障（七项）：1、汽车直线行驶时方向盘不正；（前轮在方向盘摆正前提下：左前束与右前束不等）2、汽车高速行驶时方向盘发飘或发抖；（前轮总前束过大或过小）3、汽车高速行驶时汽车摆尾；（后轮单个前束过小或单个外倾过过大）4、汽车高速行驶时车身发抖；（轮胎质量问题要做动平衡）5、轮胎不正常磨损；（前轮总前束、后轮前束过大或过小，外倾过大或过小，气压不对等等）6、方向盘转向回位没力；（主销后倾角过小，没达到汽车出厂的参数，一般情况下是会出现左右轴距不等的，）7、汽车直线处驶时，汽车向一边跑偏（原因很多要解决必需一项项查明解决）；1）左右外倾不等超过0.5度，前轮向大的一边跑偏，后轮向小的一边跑偏；2）车身高度不一样，即轮胎厂家，轮胎花纹不一样会造成汽车向底的一边跑偏；3）左右轮胎气压不一样向小的一边跑偏；4）主销后倾角左右不一样向小的一边跑偏（即汽车左右轴距左右不等，即推进角不为0）；5）后轮前束左右不等相差太大向过大的一边跑偏；6）轮胎侧滑影响跑偏，此点普遍存在较多，很多车跑偏都是由于轮胎问题影响较多，一般左右调胎就解决，或者将轮胎翻180度内外调换安装基本能解决跑偏。
赛欧(Sail)车轮定位的检查与调整
赛欧(Sail)车轮定位的检查与调整
王善学
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2004(000)011
【摘要】赛欧轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，总称为转向驱动桥；后桥是一个随动桥。
前桥与悬架主要由动力传动总成、转向节及轮毂总成、前弹簧及减振支柱总成和稳定杆控制臂总成组成。
后桥与悬架主要由减振器、后桥和后弹簧组成。
前后桥与悬架的常见故障都是由于减振器失效和车轮定位参数失准引起的。
而赛欧轿车车轮定位参数主要包括前轮定位参数和后轮定位参数。
【总页数】2页(P32-33)
【作者】王善学
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.讲座：悬架系统故障速查：第一讲、车轮定位角的检查与调整（一） [J], 李腾芳
2.赛欧(SAIL)轿车冷却风扇一直旋转故障 [J], 罗旭;张俊霞
3.浅谈车轮定位的检查与调整 [J], 陈荣
4.车轮定位的检查与调整 [J], 许力
5.赛欧(Sail)中控门锁的故障检修 [J], 王伟
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轿车车轮定位检修工作的探讨
刁卫京;张伟
【期刊名称】《十堰职业技术学院学报》
【年(卷),期】2005(18)2
【摘要】现代汽车尤其是乘用车的发展使车轮定位的内容发生了很大变化,传统上前轮定位的检修调整方法已无法适应日益复杂的要求,采用垫加不同斜度圆形垫片的方法以解决日益复杂的现代轿车车轮定位问题.
【总页数】2页(P69-70)
【作者】刁卫京;张伟
【作者单位】广州道路运输车辆综合性能第八检测站,广东,广州,510375;十堰职业技术学院,教学设备管理处,湖北,十堰,442000
【正文语种】中文
【中图分类】U463.34
【相关文献】
1.浅谈现代轿车车轮定位对轮胎寿命的影响 [J], 华文林
2.浅谈现代轿车车轮定位对轮胎寿命的影晌 [J], 华文林
3.现代轿车的车轮定位及检测 [J], 郑明军;杨静山;程京平;张伟
4.上海帕萨特轿车车轮定位的检查与调整 [J], 姜成平
5.基于ADAMS/Insight的某微型轿车车轮定位参数优化设计 [J], 贾长建;宋真玉;鲁玺
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