地形对交通线路的影响
地理环境对城市交通规划的影响是什么
地理环境对城市交通规划的影响是什么城市交通规划是城市发展的重要组成部分，它对于提高居民的出行效率、促进经济发展以及保障城市的可持续发展都具有至关重要的意义。
而地理环境作为城市发展的基础和背景，对城市交通规划产生着深远的影响。
地理环境中的地形地貌是影响城市交通规划的首要因素。
山地、丘陵、平原等不同的地形条件给交通规划带来了截然不同的挑战和机遇。
在平原地区，地势平坦开阔，道路建设相对较为容易，路线选择的灵活性较大，可以构建较为规整和密集的交通网络。
比如我国的华北平原地区，城市道路通常呈棋盘状分布，交通线路纵横交错，便于车辆和行人的通行。
然而，在山地和丘陵地区，地形起伏较大，建设道路需要克服高差、避开陡峭的山坡和不稳定的地质区域，这不仅增加了建设成本，也限制了道路的走向和坡度。
因此，在这些地区，交通线路往往沿着山谷、山脊等相对平缓的地带蜿蜒前行，桥梁和隧道的数量也相对较多。
例如重庆这座山城，由于地形复杂，道路高低错落，交通规划需要充分考虑地形的限制，建设了许多高架桥和盘山公路，以保障交通的顺畅。
气候条件也是地理环境的重要组成部分，对城市交通规划有着不可忽视的影响。
在气候炎热潮湿的地区，如我国的南方部分城市，夏季高温多雨，道路的设计需要考虑排水和通风问题，以减少积水和闷热对交通的不利影响。
此外，高温还可能导致路面材料的性能下降，影响道路的使用寿命和安全性，因此在选择道路材料时需要更加谨慎。
在寒冷的地区，冬季的降雪和冰冻会给交通带来很大的困扰。
道路需要配备有效的除雪除冰设备和防滑措施，桥梁等结构物需要采取特殊的防寒设计，以防止因低温导致的结构损坏。
同时，极端的气候条件，如暴雨、台风等自然灾害频发的地区，交通规划需要考虑应急避险设施的设置，提高交通系统的抗灾能力。
水系分布对城市交通规划的影响同样显著。
河流、湖泊等水域一方面可以为城市增添景观特色，但另一方面也成为了交通的天然障碍。
在规划交通线路时，需要合理跨越或绕开水域。
地形对聚落及交通线路分布的影响
作业
1. 联系家乡的实际情况，说明所在地区聚落 分布的特点并简析原因。
地形对聚落分 布的影响
地形对交通线 路分布的影响
2. 围楼是分布 在闽东南山区的 一种聚落，请收 集有关围楼的资 料，说明其分布 的特点并简析原 因。
制作群
刘 金 李琼婵 陈敏玲 廖丽鹏 林 彦
蔡信涛 叶 青 沙少芳 姚丹虹
翁信聪 柳 斌 吴夏雯 潘齐云
►房屋建筑的集合体 ►生产设施
地形对交通线 路分布的影响
►生活设施
（一）聚落的概念及分类
3. 聚落的分类：
地形对聚落分 布的影响
►乡村 ►城市
地形对交通线 路分布的影响
乡村
城市
人口
规模 联系
农业人口
较小
非农业人口
较大
城市是由乡村发展而来的
（二）地形对聚落分布的影响
案例1 半坡原始村落
窑址 地形对聚落分 布的影响 公共墓地 壕沟
地形对交通线 路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分 布的影响
3. 山区村落的规模小而分散，其中最主要 的影响因素是（ C ）
A．地形起伏大，坡度陡 B．气候条件恶劣 C．地块小，耕作距离远而不便 D．传统风俗习惯和文化背景
地形对交通线 路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分 布的影响
4. 我国北方与南方相比（ B
居民点 地形对交通线 路分布的影响 河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
活动：
1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带 来了哪些方面的好处？
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 平原和山区 聚落的差异
地理内容：地形对交通线路的影响
【好题大家评】下图为某地区等高线地形图。
拟在K 点与T 点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（ ）A ．KRQPT 线B ．KMNQPT 线C ．KLOPT 线D ．KST 线分析思路：【信息提取】通过图文材料可得出以下有效信息： （1）图中等高线的疏密和弯曲状况。
（2）拖拉机通行的道路需要平缓的路线。
【思路点拨】选D 。
解答该题关键抓住以下两点：【相关链接】分析交通线路选择时应把握三点：（1）充分利用有利的地形；（2）避开不利地形；（3）尽量降低工程造价。
【典型习题】1.读“世界局部区域图”，回答下列问题。
（1）东盟是我国近邻，长期以来，我国和东盟贸易联系主要通过 运输。
泛亚铁路建成后，从新加坡到广州可经泛亚铁路、 线、 线和京广铁路线。
（2）从资源利用角度分析，不适合在东盟布局的工业有 （ ）A.有色金属冶炼厂B.轮胎厂C.实木家具厂D.钢铁厂 （3）图中输油管线建成后，乙输油管线的油源主要来自 （国家）。
简要分析该石油管线建设的区位条件。
（4）甲输油管线的油源主要来自 地区，该石油管线一旦建成后，对我国的重要意义是什么？答案 （1）海洋 贵昆 湘黔 （2）D（3）哈萨克斯坦 里海沿岸石油资源丰富，有稳定的石油来源；我国的石油需求量日益增大；管道沿线地势较平坦，施工较容易。
（4）西亚（中东、波斯湾均可） 有利于我国石油资源进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全2.读下列材料，完成以下问题。
材料一 同三高速公路北起黑龙江省同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港等市，在江阴市跨越长江，到无锡市接沪宁高速公路，经上海市向南到宁波、厦门、深圳、广州等市，再到达海南省的海口市和最南端的三亚市，全长约5 700 km 。
材料二 同三高速公路路线图（1）读下列三幅图，依次写出同三高速公路沿途经过海域的名称。
（2）同三高速公路是从同江经哈尔滨、长春、沈阳抵达大连，而未选择同江经绥芬河、珲春、丹东到大连这一线路，试分析其原因。
地理因素对城市交通的影响
地理因素对城市交通的影响城市交通是一个城市正常运行的重要组成部分，而地理因素对城市交通具有重大的影响。
从地理角度来看，地形、气候、水系等地理特征都会影响城市交通的规划和运行。
本文将探讨地理因素对城市交通的影响，并提出相关的解决方案。
一、地形因素对城市交通的影响地形是城市交通规划中不可忽视的因素之一。
城市的地形决定了道路的布局和交通的流动性。
例如，山区地形会产生许多弯曲的道路，交通线路的建设和修复难度较大，同时也会增加行驶的风险。
相比之下，平坦的地区在交通规划上更加容易，道路的建设和维护成本相对较低，交通通畅性较高。
在山区城市中，通过合理规划和建设隧道、连续下坡路段等措施，可以减少交通拥堵和事故发生的概率。
此外，对于山区城市，发展轻轨、地铁等公共交通工具，在提高交通效率的同时，也能减少单车通行所带来的环境污染和交通压力。
二、气候因素对城市交通的影响气候因素也对城市交通产生重大影响。
恶劣的气候条件，例如强风、大雨、暴雪等，会给城市交通带来很大的困扰。
这些天气条件可能导致道路结冰、道路湿滑、视线不良等情况，从而增加交通事故的风险，减缓了车辆的行驶速度。
面对恶劣的气候条件，城市交通管理者应采取一系列措施来提高交通运行的安全性。
例如，在道路冰雪天气条件下，及时铺设融雪剂，加强清除危险路段积雪等工作，确保车辆行驶的安全性。
另外，及时修复和维护交通信号灯、交通标志等设施，以提高车辆驾驶员的可见性。
三、水系对城市交通的影响水系是城市交通规划中需要综合考虑的因素之一。
对于河流、湖泊等水域的渡运和桥梁建设，都需要加强规划和管理。
水系对城市的交通连接起到了重要作用，但同时也会对城市交通运输带来一定的限制。
为了满足城市交通的需求，城市规划者需要合理规划桥梁的数量和位置，确保交通流动的连贯性。
此外，建造隧道和引桥等工程，可以缩短交通路径，提高交通效率。
通过完善水域交通网络，例如建设渡船、电动船等水上交通工具，不仅可以缓解陆上交通压力，还能提供一种环保的交通方式。
高中地理地形对交通的影响专题
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响23.4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
高考地理微专题4.2 地形对交通的影响
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析境破坏要小。
四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理环境对交通运输有哪些影响
地理环境对交通运输有哪些影响地理环境对交通运输的影响交通运输是人类社会发展的重要组成部分，它关系到人们的生产、生活和经济的繁荣。
而地理环境作为一个复杂而多样的因素，对交通运输产生着深远而广泛的影响。
首先，地形地貌是影响交通运输的重要因素之一。
在山区，地势起伏大，道路建设面临着巨大的挑战。
高山峻岭、陡峭的山坡和深谷使得修建道路的成本大幅增加，施工难度也显著提高。
不仅如此，山区的道路往往需要更多的弯道和坡度，这不仅限制了车辆的行驶速度，还增加了交通事故的风险。
相比之下，平原地区地势平坦，道路建设相对容易，交通线路可以更加笔直和宽阔，从而提高运输效率。
例如，我国的东部平原地区交通网络密集，公路和铁路四通八达，为经济发展提供了有力的支持。
气候条件也对交通运输有着显著的影响。
极端的气候，如暴雨、暴雪、飓风等，会严重影响交通运输的正常运行。
暴雨可能导致道路积水、山体滑坡和泥石流等灾害，破坏道路基础设施，阻塞交通。
暴雪会使道路积雪结冰，增加车辆行驶的难度和危险，甚至导致交通瘫痪。
飓风则可能摧毁道路、桥梁和交通设施，造成长时间的交通中断。
此外，高温、干旱等气候条件也会对交通运输产生不利影响。
高温可能导致路面软化、轮胎磨损加剧，干旱可能导致河流干涸，影响水运。
地质条件也是不可忽视的因素。
在地震多发区，道路和桥梁需要具备更强的抗震能力，这无疑增加了建设成本和技术难度。
而在地质不稳定的地区，如滑坡、泥石流多发地带，道路的维护和修复工作将变得十分频繁和艰巨，给交通运输带来极大的不便和安全隐患。
河流和海洋等水域环境对交通运输的影响也十分显著。
在河流众多的地区，水运成为一种重要的运输方式。
河流的流量、流速、水深等因素决定了船舶的通航能力和运输效率。
例如，长江作为我国的黄金水道，其宽阔的河道和较大的流量使得大型货轮能够顺利通航，极大地促进了沿江地区的经济交流和发展。
海洋运输则是国际贸易中最主要的运输方式之一，海岸线的长短、港口的条件等都对海洋运输的发展起着关键作用。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
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水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏。
(2)地形对交通线路布局和形态的影响(3)(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
[点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏核心考点一地形对聚落的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
[高于洪水位的地方。
[知识拓展] 我国不同地区聚落分布特点核心考点二地形对交通线路分布的影响交通线路选址与地表形态1．平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
如图在EF 之间修建公路，应选择EHF ，而不是EGF 。
(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。
(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。
(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。
要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。
背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
训练一、选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答1～2题。
1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A ．青藏高原B．西北地区 C ．南方地区D ．北方地区2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是 A ．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B ．聚落依地势特点修建，便于排水 C ．位置临近河流，便于取、排水和出行 D ．该聚落处于夏季风的迎风坡 读某地区地形略图，回答3～4题。
地理与交通运输了解地理对交通运输的影响
地理与交通运输了解地理对交通运输的影响地理与交通运输：了解地理对交通运输的影响地理与交通运输的关系密切，地理因素在交通运输中起着重要的作用。
地理条件是交通运输网络建设的基础，对交通运输方式的选择和交通线路的规划都有重要影响。
本文将从地形地势、水系水源、气候条件以及资源分布等方面探讨地理如何影响着交通运输。
一、地形地势对交通运输的影响地形地势是指地球上的山脉、平原、丘陵等地貌特征。
对于交通运输而言，地形地势的起伏程度直接影响着交通线路的选择和建设。
山区地形崎岖，道路建设困难，交通运输成本较高，运输效率低下；平原地形广阔平坦，交通道路更容易规划，运输成本较低，效率较高。
因此，在交通规划的过程中需要充分考虑地形地势的特点，以确保交通线路的顺畅和运输效率的提高。
二、水系水源对交通运输的影响水系水源包括河流、湖泊和海洋等水体资源。
这类水源在交通运输中扮演着重要的角色。
河流交通是古老而重要的交通方式之一，河流天然的水域为货物运输提供了便利的条件。
湖泊和海洋也具有重要的交通运输价值，海洋运输成本相对较低，能够连接不同国家之间的贸易和运输。
因此，对于交通运输规划者来说，充分发挥水系水源的交通潜力是至关重要的。
三、气候条件对交通运输的影响气候条件影响着交通运输的安全性和效率。
适宜的气候条件能够提供良好的交通运输环境，而恶劣的气候条件则会对交通运输造成一定的影响。
例如，冰雪覆盖的地区容易导致道路结冰，降低驾驶安全性；高温天气容易导致机动车故障，增加运输时间和成本。
因此，在交通运输的规划和安全管理中，必须充分考虑气候因素，确保交通运输的安全和高效。
四、资源分布对交通运输的影响资源分布是交通运输网络布局的重要因素。
不同地理区域的资源分布差异巨大，需要通过交通运输将资源从生产地运送到需求地，满足人们的生产和生活需求。
例如，石油、煤炭等矿产资源多分布在内陆地区，需要通过道路、铁路、管道等交通运输工具运输到沿海地区或其他需要的地方。
地形对交通线路的影响
工程造价 低
高
• 2．我国地势对交通线路空间分布的 影响；我国地势西高东低，呈阶梯状分 布，交通线路的分布也表现出西疏东密 的特点。
• 3．地形对交通线路的影响：
地形
平原
山区
影响
限制程度 少
多
线路分布 密集
稀疏
线路形态
布
网状分
“之”字形 分布
工程造价 低
高
• 4.科学技术发展的水平，对交通运输 业发展的影响是十分深远的。在科学技 术水平比较低的时代，自然因素的作用 往往是最主要的。在科学技术高度发展 的今天，自然条件影响的比重逐渐下降， 而社会经济因素成为最主要的因素。
题。地
形
类 型
土石方 桥梁 隧道
(104m3) (延长m)
(延长 m)
造价 (万元)
A 3—5 24
无 60～70
B 11—12 45
106
170～ 200
• (1)根据表中的数据判断A、B两种地 形 ， ________ 为 平 原 地 形 ， ________ 为山地地形。
• (2)在________(填字母)处修路受地 形的限制较少，交通线路一般呈 ________分布；在________(填字母)处 修路限制性因素较多，交通线路建设要 尽 量 与 等 高 线 ________ ， 多 呈 “________”字形。
• (教材P92) • 从四川省地形和交通线路分布图中可 以看出，不同的地形区，不仅交通线路 的布局特征不同，而且交通线路的形态 也有差异。西部的川西高原，交通线路 稀疏，大都沿地势相对较低的谷地分布； 东部四川盆地的平原地区，交通线路稠 密，基本上呈网状分布。
• (教材P93) • 1．(1)兰州地处我国西部山区，地形 崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平 坦，黄河水又提供了充足的水源，因此 兰州市沿黄河谷地分布。(2)受地形和城 市形态的影响，市区主干道以东西走向 为主，城市的地域形态为条带状。(3)该 案例可以说明，地形对聚落和交通线路 的影响很大，它影响着聚落和交通线路 的形态、密度、分布、规模等许多方面。
地形对聚落和交通线路的影响
内容索引
一、地形对聚落分布的影响
二、地形对交通线路分布的影响
课堂训练
当堂检测 巩固反馈
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房__屋__建__筑__ 1. 聚落 的集合体以及与人们生产生活相关的各种_设__施___
分类：按照聚落的性质和规模，可分为城__市__和乡__村__ 2.地形对聚落的影响 (1)表现：主要影响聚落的 类型 、 分布 、规模和发展。
运输
好的地方
点的
港口宜建在地势平坦且近 便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船
区位
岸海水较深的地区
舶的出入和停泊
12
迁移应用
1.四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原
因是东西部( B )
A.经济条件的差异
B.地形条件的差异
C.科技水平的差异
D.气候条件的差异
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。四
平原地区：村落的规模一般较大，多呈团聚 型、棋盘式的格局 (2)典型 丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对分散
答案
思考 1.平原地区更容易形成聚落，是不是所有的城市都发展在平原之上？ 答案 平原地形给城市发展提供了较好的条件；但在河谷地带及条件较 好的高原地区，也形成了一些城市，如西宁位于湟水谷地，墨西哥城位 于墨西哥高原上。 2.河流阶地是由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行，在河谷两岸形成的台 阶状地貌。如发生多次地壳升降，会出现多级阶地。这样的居住环境， 给人们生产、生活带来了哪些方面的好处？ 答案 近水源易取水和灌溉，地形平坦，土壤肥沃，同时不易被洪水 淹没。
的选择、交通运输___线__路___的分布
(完整版)地形对交通线路的影响
【课题】中图版必修一第四章第一节【所需课时】一课时【课标要求及分析】1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。
案例可用教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。
2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。
因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。
3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
【教材及学情分析】学情分析：学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不熟悉，影响分析。
教材分析：新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的影响，因此本章是高中地理的重点。
本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通线路的影响。
通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。
【学习目标】知识目标：1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件对交通线路的走向、密度和分布格局的影响2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。
能力目标：1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。
2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力；情感态度与价值观：1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。
2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家乡的情感【教学重、难点分析】重点：1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响难点：1、世界、中国等具体区域的区域特征2、地形对交通线走向的影响3、案例的剖析以及案例分析方法的训练【教学方式与方法的选择】案例分析法、举例说明法、图表资料分析法【教学设计思路】结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。
地形对交通运输的影响
地形对交通运输的影响引言地形是指地球表面的各种形态，包括山脉、河流、平原等。
地形对交通运输有着重要的影响。
交通运输是指人员、货物和信息在不同地点之间的移动，包括陆路、水路、航空和管道运输。
本文将就地形对交通运输的影响进行探讨，从不同角度分析地形对交通运输的制约和促进作用。
陆路交通山地地形山地地形对陆路交通有着显著的影响。
山地地形多为陡峭、崎岖不平的地形，交通线路的建设和维护面临着诸多困难。
首先，山地地形的高差大，道路的修建需要经过大量的爬坡和下坡工程，增加了施工难度和成本。
其次，山地地形的土质较为松散，容易发生山体滑坡或塌方等自然灾害，道路的稳定性较差。
此外，山地地形中常常存在河流、湖泊等水体，需要克服水体的阻碍。
因此，在山地地形中修建和维护道路需要投入大量的人力、物力和财力。
平原地形与山地地形相比，平原地形对陆路交通的影响较小。
平原地形地势平缓、无高山和陡坡，道路的修建和维护相对容易。
平原地形通常拥有丰富的土地资源，适合修建高速公路和铁路等快速通道。
此外，平原地形还有利于农田和城市的规划建设，便利了农产品和城市物资的运输。
水路交通地形对水路交通的影响主要体现在河流和海洋。
河流地形对水路交通具有重要的促进作用。
河流是自然形成的交通通道，河流沿岸的平坦地形适合修建运河和航运设施，提供了重要的水上交通线路。
此外，河流流动的水力能量也可以用于推动船只的运动，提高航行效率。
海洋地形海洋地形对水路交通的影响较为复杂。
海洋中有海岛、海峡、海湾等地形，这些地形的存在不仅对航行方向和距离产生影响，还可能带来海流、潮汐和风力等自然因素的干扰。
因此，海洋地形需要航海者具备较高的海上导航和驾驶技能。
航空交通地形对航空交通的影响主要表现为山地和高原地区。
山地地形对航空交通有一定制约作用。
山地地形通常有较高的海拔和起伏的地貌，这对高空飞行的安全性和效率提出了挑战。
由于山地地形中容易形成气流、风切变等天气现象，还可能导致飞机的仪器指示失准。
地形对交通线路分布的影响
影响交通线路分布的因素
决定条件 科技 基础条件 地形
资源 人口
城镇分布 工农业生产 水平
社 会 经 济 因 素
交通 线路
自 然 因 素
气候
水文
大渡河畔手掌般的公路
贵州晴隆县二十四道拐
陕北的路
峨眉山公路，更像是仙人遗落山江浙公路
二 地形对交通线路分布的影响
1.我国交通线路密度与地 形有什么联系？
我国地势西高东低，呈阶梯 状分布，而交通线路密度也 表现出西部稀疏、东部稠密 的特点。
2.为什么会有这样的联系？
第三级阶梯的地形以平原和丘陵为主， 对交通建设限制较少； 第一、二级阶梯地形以盆地、高原、山 地为主，地表崎岖，地势起伏较大，地 质条件复杂，对交通线路选线限制较大
青藏铁路 1118 约200
川藏铁路 2015 约768 滇藏铁路 1960 约654
藏北高原，地势较高， 起伏不大，有冻土
横断山脉区，高山深 谷，雪山、冻土、滑 坡、泥石流等 跨澜沧江、怒江，多 断层、积雪和冰川
2.8
42.5 43
1.沿线自然条件：青藏铁路沿线冻土技术问题已解决；滇藏、川藏 铁路沿线要经过地质复杂、多断层地震、滑坡泥石流等地质灾害 多发区，且有积雪、冰川已发生雪崩，冰川破坏力大。 2.总投资：青藏铁路线路短、沿线地势较平坦、造价较低，总投资 最少；滇藏和川藏铁路要穿过高山峡谷、总路线较长、造价较高， 总投资多。
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中 ，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通。格尔木至拉萨段， 自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至拉萨市，全长1142公里， 2006年7月1日通车。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之 称，是我国的“江河源”。在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感 的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高 原铁路，是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路。铁路沿途经过海拔 4000米以上的地段有960公里，最高点为海拔5072米，穿越多年冻土 里程550多公里。 青藏铁路犹如一条神奇的天路，而修建它时所遇到 的三大难题即多年冻土、生态脆弱与高寒缺氧的严峻挑战，工程艰巨 ，要求很高，难度很大。，也使这条铁路的诞生具有重大的科技意义 。对实施西部大开发战略，促进青海、西藏两省区经济社会发展，加 强民族团结，具有十分重要的意义。青藏铁路也充分显示出中国科学 技术、工程技术的实力。青藏铁路是民族团结的象征，架起了高原边 疆各族人民与内地之间的幸福与友谊的金桥。青藏铁路的修建向全世 界宣告：“中国最后一个省区告别没有铁路的历史！”青藏铁路是当 代中国人修建的钢铁长城！
地形对交通线路的影响
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图
基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
地形对交通线路分布的影响
避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，开凿时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时要充分考虑沿线的自然、经济、技术、生态等因素
合理的选线原则
武义县
王宅镇
桃溪镇
柳城畲族镇
桐琴镇
S44
S44省道（县城—柳城段）有三种交通选线方案，请你分别说出A、B、C三条线路方案的优缺点。
A
B
C
小结
A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修建桥梁，少占耕地 D．连接多个居民点，社会效益大
C
道路在陡坡上呈“之”字形；
山谷中的道路应避开陡坡；
平原地区选线应尽量不占耕地；
道路应避开沼泽地；
尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度；
低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。
社会因素
巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
地形对交通线路分布的影响
【例2】(2010·广东佛山模拟)若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两个方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是( )
1地形对交通线路的影响17
自主学习
与平原相比较，山地相对高度大， 地形崎岖，对交通运输 方式 的选择、 交通运输线路的 布局 和 延伸方向影 响比较大。
活动探究
第一小组：根据数据表写一段话，阐述在山
地地区优先发展公路而不是铁路的理由。 第二小组：图4.16是某山区公路走向示意。 根据此图分析如下问题。 ① 公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何 处理与这些自然因素的关系的？ ② 山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与 公路线的选择是否有关？这种现象说明了公 路线的选择还受哪些因素的影响？
回扣导入
课堂小结：地表形态对交通线路分布的影响
运输方式：山地地区优先发展公路 地形 影响 交通
分布格局：地形平坦，密度较大 沿河谷地带分布 延伸方向 山地 呈“之”字形
平原：较平直，呈网状
课后探究
请批评指正！
地形影响交通运输方式 难度大
成本高
结论1：一般情况下，山地地区的交通运输线主 要以公路为主，而后才是铁路。
地形影响交通运输线路的延伸方向
结论2：在山地地区修建 公路和铁路往往需要迂 回前进，呈“之”字型。
地形影响交通运输线路的布局
结论3：山地地区的交
通线路，主要分布在山 间盆地和河谷地带，在 其他地区密度比较低。
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东部四川盆地
思考:
盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
交通线路稠密， 基本呈网状分布
川西山地高原地区
思考:
多山地区交通线路 形态特点? 交通线路稀疏，沿 山谷、河谷延伸， 多呈“之”字形分 布
小结
地形对交通线路பைடு நூலகம்布局和形态的影响:
平原交通线路
山区交通线路
布局：受地形限制很少 形态：网状分布
布局： 沿山谷、 河谷延伸
①选择有利地形， ②避开不利地段， ③尽可能降低造价， ④设法减少对生态环境的破坏。
科学技术的进步使地形对交通 线路的影响不断降低
科技
比如：瑞士与意大利之间穿 越阿尔卑斯山的铁路、我国的成 昆铁路和青藏铁路、英法海底隧 道等，都说明了科学技术的影响 越来越重要。
94页活动
结合四川省地形图和交通线路图，从地 形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青 天”以及如今“蜀道不再难”的原因。
历史上，由于科技水平低，自然条件中 地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素； 四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏， 修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交 通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建 隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
课堂练习
左图是我国某 地区水系和铁路分 布图。该地区铁路 分布的共同特点是
形态： “之”字型
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析：
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？ 兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较
开阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源。
实例探究
兰州地形与交通布局
结合课本P93《活动》1中的文字和图片，讨论分析： （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，
减少对生态的破坏
青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工 程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通 道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸 面积等措施来保护环境，保护野生动物。
青藏铁路拉萨河段设计图
以上有不当之处，请大家给与批评指正， 谢谢大家！
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基本上（ A ）
A.沿山谷延伸 B.沿山脊延伸 C.沿等高线延伸 D.沿经纬线延伸
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线影路响最因长素的主高要原有铁: 路。
自然因素 社会、经济因素 技术因素 生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的 冻土地区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结
成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下 降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重 影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的 冻土地段长达550公里。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊 迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资 源和脆弱的生态环境
二、地形对交通线路分布的影响
影响交通分布的因素：
自然：地形、气候、水文等 社会经济：人口、资源、城镇分布、
工农业生产水平、科技等 我国交通线路空间分布特点 ：
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
二、地形对交通线路分布的影响
交通线路第三级 阶梯最大，第一级 阶梯最小。
2.讨论我国地形大势 与交通线路密度分布 之间的关系，并分析 其原因。
第三级阶梯海拔较低，以平原丘陵为主，人口稠密， 经济发达，城市密集，因而交通线路多；而第一级阶梯 是高寒地区，海拔最高，因而交通线路最稀疏。
西部山地高原 东部四川盆地
思考:
四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
二、地形对交通线路分布的影响
1.地形对交通线路密度的影响
西部稀疏，东部稠密
2.地形对交通线路布局和形态的影响
山区与平原的公路形态
平原公路
山区公路
分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。
中国部分交通线
91页活动
1.对比分析我国地势 三级阶梯上的交通线 路密度。
还是以南北走向为主？
以东西走向为主
应用探究
C A
向阳庄
交通选线
李庄
B
孙家凹
在向阳庄和李庄间 需要修一条公路，有 A、B、C三种交通线 路方案，其中相对合
理的是 C 方案。
若在图中河谷地区 有一聚落孙家凹， 则应选择 B 方案？
充分考虑沿线的自然、经济、社 会、交通、技术、生态等因素的综合 影响，交通线路的选线方法