海绵城市道路改造设计案例分析
【深度剖析】海绵城市工程案例详解系列—城市道路的海绵化改造
【深度剖析】海绵城市工程案例详解系列—城市道路的海绵化改造导读日前，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。
规划建设雄安新区的重点任务中明确提出“打造优美生态环境，构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市”。
而这样的描述也正是海绵城市建设理念所力求最终达到的生态本质。
如何妥善解决传统的城市道路雨水规划所面临的各种问题，把低影响开发措施(LID)因地制宜地应用于城市道路规划和建设中，本期我们将重点讨论”如何进行城市道路的海绵化改造“。
一、传统的城市道路雨水规划所面临的问题1传统城市道路雨水规划带来的问题快速城市化导致道路面积不断增大，道路在建成区占比高，极大改变径流特征，同时成为面源污染重要影响因素。
传统“边沟-雨水口-市政管线”的道路雨水排放方式有三个不足：1、雨水直接经过排水管道排水，汇流速度快，无法蓄存；2、雨水冲刷速度快，导致雨水污染；2、道路绿化带耗水严重。
道路雨水口不足或不畅造成的路积水不能及时排出我国道路排水设计规定较为简单，未规定具体的计算方法，但排水口的具体距离应根据计算确定，位置应根据实际需要而定，不根据实际需要、距离等布置雨水口的做法是不合适的。
由于地势较低或城市不同地区存在明显高差造成道路排水倒灌当城市降水量大于道路总体排水能力时，必会造成地势较低地区积水水位不降反而上升的现象，在沿海城市或者河流众多的城市，这种现象更为明显。
城市道路要从雨水问题的重要“诱发地”转变为雨水问题的首要“解决地”是非常重要的。
“海绵化”道路改造能使道路排水收集、输送、净化、利用、排放等环节有机地统一并协调运用，实现资源和能源的有效利用。
二、城市道路“海绵化”改造具体方式1道路两侧改造1丨人行道外侧镶边石抬高从“滞”和“蓄”两个方面控制雨水，由于部分道路人行道外侧绿化带高于人行道，因此把人行道外侧镶边石抬高，使外侧绿化带雨水滞留在绿化带内，从而达到减缓降水进入排水系统的速度。
2丨下沉式树池带改变以往单个树坑的方式，把4~5个树坑连成一个树池带，以增大蓄水能力。
基于海绵城市理念的市政道路排水改造案例分析
基于海绵城市理念的市政道路排水改造案例分析摘要】海绵城市理念在市政道路排水系统中的应用，不仅仅体现在透水铺装的建设，更为重要的是道路内部渗水、集水和排水系统构建，以及路面、道牙预留豁口生物滞留设施、溢流设施以及雨水管线系统的衔接。
对于城市道路排水系统建设，尤其是既有道路排水系统的改造，如何将海绵城市理念融入到排水系统改造中，已经成为道路排水设计的重点部分。
本文以某市政道路排水系统改造为案例，对海绵城市理念在道路排水改造中如何应用进行分析与讨论。
【关键词】海绵城市;市政道路;排水设计引言随着全球气候环境的不断恶化，很多城市都经历了暴雨的袭击，尤其是深圳、厦门等沿海城市，甚至是临近海岸线的部分内陆城市，都没能逃过暴雨的侵袭，出现严重的城市内涝现象，严重影响城市居民的出行及居住安全。
海绵城市作为一种新颖且科学的雨水管理理念，通过使用海绵状储存，有助于有效储存水，清洁水，提高雨水的利用率，能够很好地缓解市政排水问题。
为了提高城市排涝能力，应对自然灾害带来的风险，有必要加强海绵城市理念下的排水系统的建设。
一、工程概况某城市道路道路总长3353.03m，是一条集交通和生活功能为一体的城市次干路，本次设计主要是针对项目自身的特点及海绵城市建设要求对原设计进行局部调整，一方面考虑节约造价，减少对已施工内容的影响，另一方面需要考虑方案的有效合理，以达到最优的效果。
本道路改造设计在道路工程施工图设计的基础上根据海绵城市建设理念，综合运用透水铺装、下凹绿地、植草沟、雨水花园、路缘石开口等措施来对道路进行改造，有效提高道路的雨水径流量控制和面源污染控制，达到海绵城市建设要求。
市政道路设计首先要满足道路交通功能，在保证交通安全的原则下，进行低影响开发改造，达到规划要求的指标要求。
本次设计在实施建设过程中考虑最大程度减少对城市原有水系统和水环境的影响，市政道路类新、改建项目可按类别代码 S1 城市道路用地选取，其综合雨量径流系数按≤0. 60 进行控制，并采取促进雨水下渗的有效措施，以实现雨水资源综合利用的同时不增加径流量的低冲击开发模式。
海绵城市道路改造设计案例分析
周湾路设计案例
2. 雨洪管理
LID组件 快车道路面径流通过开口路牙进入侧分带 植草沟系统；慢车道和人行道路面径流通 过立篦式路牙进入雨水花园或通过人行道 暗涵进入道路两侧 15米绿化带内设置的生 态化雨水沟（采用植草沟或多塘形式） 在植草沟系统和雨水花园系统内，雨水通 过入渗，输送、溢流的方式得到净化、调 蓄和蒸发。同时，生态沟防山洪能力按 20 年一遇设计，排水系统按 50年一遇进行灾 害性评估。 雨水花园 植草沟 人行道暗涵
3.1 自然排水系统替换原有绿化带
金山湖大道的自然排水系统为两侧布置的截面是 3.5米宽、0.2~0.3米深的生态草沟。单侧自然排 水系统的长度约590米，坡度沿道路纵向坡度设 置，有两处高点和两处低点，形成三处雨水花园 和出水口。 生态草沟混合土壤采用透水性土壤、水洗砂、水 洗碎石由上至下配置而成，并在草沟内种植本地 的常绿乔木和灌木。通过道路横坡设置和路牙开 口，使路面雨水自然收集进入生态草沟。
海绵城市建设工程 金山湖大道设计案例
1. 简介
金山湖大道区域内自然环境优美，人文景观丰富，规 划以休闲旅游、低密度居住和高档商务为主。
在这个案例研究中，我们利用金山湖大道的道路绿化 侧分带建立生态植草沟和雨水花园，利用渗透、滞留、 传输相结合的方式对道路和周围汇水区径流进行管理， 沿着道路没有布置纵向排水管道，径流通过植草沟和
每个雨水花园面积约10平米。雨水花园的基础建 设方法类似于以上所描述的自然排水系统，但其 表面不种植植物，以一层厚粒径河卵石铺面代替， 目的是沉积并阻拦来自植草沟径流的泥水和悬浮 垃圾，减少溢流雨水对下游水系的污染。雨水花 园表面河卵石需要定期清洁维护，以保证它的使 用功效。
雨水花园
老旧小区海绵改造案例分享-镇江市规划设计研究院
主要需求为： 提高排水防涝能力
削减面源污染
提升小区环境
项目简介
方案设计
雨水花园 人行透水铺装 保留硬质铺装 车行透水铺装 透水停车位
老旧小区海绵改造案例分享
我院海绵城市建设情况简介 海绵工作研究历程 主要项目简介
镇江市老旧小区海绵改造案例 项目简介 方案设计 施工过程 绩效分析 建成效果
2010年，组织 上海世博会城 市最佳实践区 进行学习。
组建科研团队
国家三部委提出试点申报，凭借我院5 年来海绵城市研究、设计经验，成功 申报并顺利成为国家首批海绵城市建 设试点城市。
（06）长沙市湖南第一师范斑马湖小学——“中国特色海绵样板”
……
（07）温岭市产业集聚区北片标准厂房二期——浙江首个海绵示范项目
（08）观塘路景观水系——镇江首个海绵理念打造的景观水系
（09）虹桥港水系整治——镇江首条基于海绵理念的黑臭水体整治
（10）宁波市姚江花园综合整治工程——宁波海绵城市建设试点示范项目
长沙分院
山东省
（2013 — ）
江苏省
（2008 — ）
பைடு நூலகம்
镇江总院
浙江省
（2012— ）
老旧小区海绵改造案例分享
我院承担海绵城市建设相关项 目编制及技术服务共计300余 项，覆盖江苏、浙江、山东、 陕西、湖南等5省20个城市。
主要项目简介
海绵城市工程设计项目
（01）陕西省西咸新区秦皇大道——入选住建部海绵城市建设案例集
杭州建设海绵城市之若干案例分析及前景探讨
杭州建设海绵城市之若干案例分析及前景探讨当前,城市化进程加快,城市空间的开发,改造与维护面临巨大的挑战.而随着气候变化、城市下沉等问题的出现,建设海绵城市已经成为解决城市工程排水及自然保护的有效途径之一。
本文通过对杭州若干海绵城市项目的案例分析,探讨这些城市项目的特点、成效以及未来发展的前景。
一、雪堰塘综合服务区雪堰塘位于杭州西湖区凯旋路一侧,该区域因路面排水问题引起了业主及周边居民的关注。
响应国家建设美丽村庄与美丽城市的要求,雪堰塘在2016年开工建设,致力于打造海绵城市、绿色示范区等。
项目主要包括生态旅游商铺、水体修缮、雨水沉淀池、绿化等。
其中,针对雪堰塘成为小绍兴“新十景”中的代表水乡,项目从保护和修缮水体出发,采用了一系列的措施,如进行生态园林和河道绿化、清淤清污工程、改善河道生境等。
同时,针对当前生活垃圾的大量产生和排放,项目还提出了废弃物分类处理的建议,以推广低碳环保的理念,创造更加宜居的城市环境。
二、绿岛湖公园绿岛湖公园是杭州滨江区首个海绵城市项目,也是杭州完全自主开发的首个海绵城市项目,该项目以杭州滨江保护区为背景,首次将海绵城市理念运用到一个城市公园中去,为城市生态发展提供示范。
项目主要包括绿岛湖景观园林、雨水花园、雨水湖泊、板块式沉积池、浸渗池等。
为了实现海绵城市的平衡效应,项目充分发挥了湖泊的污染减缓作用。
在项目中,湖泊起到了减缓和调蓄雨水、减少城市洪涝的作用,同时使绿岛湖充满生态活力,更适宜各年龄、各人群的健身活动。
三、三里亭公园三里亭公园项目位于萧山区兴浦街道,该项目创新性的将城市公园与海绵城市的理念结合起来,通过植树造林、土壤修复、绿地雨水渗滤及储水,使得城市公园中的雨水达到循序渐进的处理。
项目主要包括景观绿化、道路排水、雨水花园等,特别是对于雨水的收集、渗透和回收创新研究。
综上所述,杭州海绵城市建设已经取得了显著的成效,为杭州生态与环境的改善,珍爱城市的生命力做出了不朽贡献。
海绵城市案例分析
海绵城市案例分析海绵城市是指通过各种措施和技术手段，使城市对降雨等自然灾害的响应能力和适应能力得到提高，最大程度地减轻灾害对城市生态环境、人民生命财产和城市持续发展的影响。
海绵城市旨在通过构建“海绵”来实现水的滞蓄、自然补给和渗透，从而解决城市水资源的合理利用和城市水环境的改善问题。
下面就以中国厦门市为例，进行海绵城市案例分析。
厦门市是一个海洋城市，常年面临降雨较多的情况。
为了更好地应对暴雨等极端气候事件带来的洪涝灾害，厦门市积极推广海绵城市建设。
2015年，厦门市将海绵城市建设纳入市区近期重点工程，并制定了相关规划，积极推进海绵城市的建设。
首先，厦门市通过改造城市硬质地面，增加透水面积，提高城市的渗透性。
在市区的道路、广场等公共场所，采用透水砖、透水混凝土等材料，使得雨水可以自然渗透到地下，避免了雨水积聚和排水系统的超负荷。
此外，厦门市还利用屋顶绿化、立体绿化、景观河道等手段，增加城市的绿地面积，提升城市的生态功能，进一步提高城市的渗透性。
其次，厦门市通过建设雨水花园、雨水湖等雨洪处理设施，充分利用雨水资源。
雨水花园是指通过灌溉、收集、储存和利用雨水，形成以植物为主体的生态景观。
厦门市在公园、社区等场所建设了大量的雨水花园，以滞后排放的方式处理雨洪水，并将雨洪水纳入景观景点，增加城市的景观价值。
同时，厦门市还利用泄洪口、渗透溢流、雨水湖等设施，实现雨洪水的收集、储存和利用，降低城市排水压力。
最后，厦门市开展了海岸线治理和生态修复，加强对滨海区域的防护和修复。
厦门市通过引进潮滩植被、增设海岸林带、加强沙滩修复等措施，提升海岸线抗风、抗涨潮和抗风浪能力，增强了城市的防汛能力和适应能力。
同时，厦门市还通过植被的修复和生态河道的建设，提升城市的生态功能，促进生态系统的恢复和建设。
综上所述，厦门市作为一个海绵城市建设的典型案例，通过改造硬质地面、建设雨洪处理设施和开展海岸线治理等措施，提高城市的渗透性，充分利用雨水资源，并加强城市的防护和生态修复。
海绵城市作用下城市道路绿化景观设计分析
海绵城市作用下城市道路绿化景观设计分析海绵城市是一种通过模仿自然生态系统的原理，改善城市雨水管理，增加城市生态系统服务功能的城市设计理念。
城市道路绿化是海绵城市中的重要组成部分，对于实现海绵城市的目标起着至关重要的作用。
本文将对海绵城市作用下城市道路绿化景观设计进行分析。
海绵城市作用下的城市道路绿化景观设计旨在通过自然植被的引入和合理布局，改善城市道路的生态功能，并丰富道路景观，增强城市形象。
城市道路绿化可以减少城市的热岛效应。
城市中的道路大多都是硬化的人工表面，容易吸收和积累热量，导致城市的温度升高。
而道路绿化可以通过植被的蒸腾作用释放水分，并通过植物的阴凉效应降低周围的温度，减少热岛效应的发生。
城市道路绿化可以改善城市空气质量。
道路绿化可以吸收空气中的有害气体，并释放出氧气。
植被还可以过滤和吸附空气中的颗粒物，减少空气污染。
通过城市道路绿化，可以有效改善城市居民的生活质量。
城市道路绿化还可以提高城市的水资源利用效率。
海绵城市的核心理念之一是合理管理雨水。
通过在道路两侧设置绿化带，可以收集和存储雨水，用于城市的绿化和景观灌溉。
绿化带中的植被可起到滞水和净化水质的作用，减少城市排水系统的压力，防止洪涝。
城市道路绿化还能够提供城市居民休闲和娱乐的场所。
在城市道路两侧设置绿化带，可以为居民提供散步、晨练等活动场所，增加城市居民的身心健康。
在城市道路绿化景观设计中，需要考虑植被的选择和布局、景观的安全性和可持续性等因素。
应选择适应当地气候条件的植物，并根据不同道路的位置和环境，选择合适的绿化植物。
应在道路两侧设置足够的绿化带，以容纳植被的生长和发展。
还要考虑景观的安全性。
在道路绿化设计中，应注意避免植被的高度遮挡驾驶员的视线，确保行车安全。
还应选择不易引起过敏的植物，避免对居民的健康产生负面影响。
城市道路绿化景观设计还要注重可持续性。
选择耐旱、耐盐碱和抗污染的植物，以减少对水资源的依赖，并采用可再生材料和节能灯具等，降低能源消耗和环境污染。
海绵城市设计说明示例
3.2 海绵改造工程设计3.2.1 海绵改造内容本工程为城市管渠项目，需按新的排水标准改造雨水管渠系统，在工程建设工程中，结合“海绵城市”建设，同步改造道路结构，优化景观设计，构建排水、道路交通、生态景观有机融合的多功能海绵体。
在本次设计中，采用海绵措施主要为沿线独立树穴改造为连续下沉绿地、干砌砖石路面人行道改造为透水铺装、常规雨水口改造为生态雨水口及溢流式雨水口。
本工程的低影响开发设计方案为：机动车道及人行道坡向下沉式绿地，人行道采用透水铺装。
雨天时，降雨前段，雨水渗入透水铺装，待透水砖蓄水饱和后，雨水通过人行道横坡流入下沉式绿地；机动车道在有下沉式绿化带的路段，站石每隔25m开口，开口尺寸为70×10cm，开口处安装球墨铸铁箅子，对应开口处设置生态雨水口。
机动车道雨水通过开口，直接汇入生态雨水口，将泥沙等杂物滞留在生态雨水口中，雨水漫溢到下沉绿地，当雨量较大时，下沉绿地蓄水饱和，水位上升至溢流雨水口顶标高时溢流入溢流雨水口，排入雨水管道系统。
为保证下沉式绿化带内积水渗排效果，下沉式绿地沿线布置dn225mm穿孔管，穿孔管沿道路走向布置，以0.005坡向邻近的溢流式雨水口或检查井，管外侧包裹透水土工布，管周采用中粗砂回填，以保证透水性和导排效果。
具体详见《低影响开发设计平面示意图》。
采用的具体措施为透水铺装、下沉式绿地、生态雨水口及溢流式雨水口，详见《路面结构铺装结构大样图》、《下沉式绿地大样图》、《生态雨水口大样图》、《溢流式雨水口大样图》。
本次设计建设二路（和平大道~友谊大道）道路双侧各2.0m或2.0~2.5m中分带连续下沉式绿地，下沉深度0.2m。
3.2.2 海绵改造主要技术指标海绵改造前后下垫面分析详见下表：表3.2-1 现状下垫面分析表表3.2-2 海绵建设后下垫面分析表3.2.3 海绵建设效果简易评估1）年径流总量控制率的简易评估根据本工程海绵建设目标对年径流总量控制率的目标要求，计算本工程所需蓄水容积：V=10HψFV-设计调蓄容积或需蓄水容积，m3H-设计降雨量，mm；ψ-场均综合雨量径流系数；F-汇水面积，hm2；年径流总量控制率70%对应的设计降雨量H=24.5mm；根据改造后下垫面场均雨量径流系数分析，ψ不透水沥青路面=0.9，ψ透水铺装=0.25，ψ下沉绿地=0.15，ψ硬化屋面=0.9，计算出场均综合雨量径流系数ψ=0.6m；地块总汇水面积为24297.5m2，不同下垫面的面积详见表3.2-2；根据计算本工程所需蓄水容积V=10×24.5×0.60×2.43=357.2m3改造后的下沉式绿地面积为3635m2，下沉高度h=357.2/3635=0.098m，本次设计绿地下沉高度取0.2m。
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径流峰值削减量图
金山湖大道设计案例
金山湖大道设计案例
我们的目标是使河道湖泊的水质可以保持在《地 表水环境质量标准》(2012年国家环保总局)在IV 级以上，满足景观用水要求。
污染物去除效率数据参见下表：
NOb x污染物来自TSSTP溶解性P
TN
Cu
Zn
细菌
去除率
93%
83%
70%
92%
90%
70%
86%
—
金山湖大道设计案例
5. 径流比较
我们使用SWMM5软件对自然排水系统进行数学 建模，分别采用用1年一遇、2年一遇、5年一遇 短历时（2小时）雨型和10年一遇、20年一遇、 50年一遇长历时（24小时）情况下进行模拟，对 比无LID设施情况下排水管渠系统。
金山湖大道设计案例
3. 雨洪管理措施
金山湖大道的原始设计是依据现行国家法律，规 范和标准。流域径流通过道路收集口直接汇入到 地下混凝土雨水管渠（采用短历时暴雨强度公式， 5年一遇重现期计算管渠尺寸，管渠尺寸在 400mm~600mm），然后直接排放入紧邻道路 的河道。设计没有考虑减少面源污染和控制雨水 峰值。
金山湖大道设计案例
4. 水质比较
本项目的入渗式植草沟使径流在进入的源头和传 输途径中能够就地处理，代替原有直接收集降雨 的雨水口，能够较好的对初期雨水中SS、TP、 TN以及重金属等物质的去除（参考数据来自 《城市面源污染的控制原理和技术 urban diffuse pollution control principles & technologies》尹澄清 等著）。
每个雨水花园面积约10平米。雨水花园的基础建 设方法类似于以上所描述的自然排水系统，但其 表面不种植植物，以一层厚粒径河卵石铺面代替， 目的是沉积并阻拦来自植草沟径流的泥水和悬浮 垃圾，减少溢流雨水对下游水系的污染。雨水花 园表面河卵石需要定期清洁维护，以保证它的使 用功效。
雨水花园
（平面）
（断面）
金山湖大道设计案例
3.3 透水混凝土替换原有人行道铺装
为了增加降雨入渗，透水路面的人行道使用的越 来越多。近年来，透水路面人行道也采用在了上 海世博园、北京奥林匹克体育场等处。 在金山湖大道的人行道铺装设计也考虑了透水路 面的技术，我们采用彩色透水混凝土作为人行道 的面层铺设，并在面层结构下设置盲管导流。这 样在雨天保证降雨能够快速入渗，并使得行人步 行时不湿滑、更安全 。
雨水花园传输，收集至排水横管排放到河道。
LID设施整体按照30年一遇暴雨事件设计，重点考虑 初期雨水的处理和年径流总量控制率，年径流总量控 制率最终大于92%。
金山湖大道设计案例
2. 道路概况
道路长约4.7公里，红线宽32-40米，道路西侧有 一条规划20米宽水系。此处原地貌为长江河漫滩， 地块高程较低，历史上一直是内涝等灾害的频发 地区，同时由于景区建设，周边水系水质要求也 不断提高。 为了更好的解决这两个问题，我们决定采用LID 技术。设计的核心思想是利用下渗式植草沟，通 过收集、下渗、过滤、调蓄、排放、溢流的过程 管理降雨径流。期望通过将排水与景观结合的方 式，发挥生态和排水的双赢功能。本次示范段项 目覆盖范围645米。
为了减少雨水从生态草沟内溢出，在水洗碎石层 铺设盲管，连接到道路最低处雨水花园溢流口下 的集水井；为了降低下渗雨水对道路路基的侵泡， 沿生态草沟沟槽侧面和底面放置土工布并刷沥青 层防护。
金山湖大道设计案例
3.2 雨水花园的建设
（位置）
通过使用金山湖大道交叉路口的两处道路低点, 设置三个小型雨水花园用来调蓄植草沟收集的雨 水并溢流排放。
3.1 自然排水系统替换原有绿化带
金山湖大道的自然排水系统为两侧布置的截面是 3.5米宽、0.2~0.3米深的生态草沟。单侧自然排 水系统的长度约590米，坡度沿道路纵向坡度设 置，有两处高点和两处低点，形成三处雨水花园 和出水口。 生态草沟混合土壤采用透水性土壤、水洗砂、水 洗碎石由上至下配置而成，并在草沟内种植本地 的常绿乔木和灌木。通过道路横坡设置和路牙开 口，使路面雨水自然收集进入生态草沟。
径流总量削减量图
解放南路改造设计案例
1. 简介
解放南路位于镇江市老城区中心，是一条老城区最重 要的南北向综合性干道，本次设计以路面、道路横断 面改造为主，同时需要保留现状道路两侧种植的
20~50年树龄的法国梧桐树。
在这个案例研究中，我们利用了老路路面及断面改造 的契机，在有限的中心城区道路空间内增加了雨水花 园LID措施，通过渗透、滞留、溢流排放相结合的方 式对道路路面汇水区径流进行了创新管理，在老城城 区道路的LID改造之路上走出了实验性的一步。 LID设施整体按照50年一遇暴雨事件设计，重点考虑 初期雨水的处理和年径流总量控制率。
海绵城市建设工程 金山湖大道设计案例
1. 简介
金山湖大道区域内自然环境优美，人文景观丰富，规 划以休闲旅游、低密度居住和高档商务为主。
在这个案例研究中，我们利用金山湖大道的道路绿化 侧分带建立生态植草沟和雨水花园，利用渗透、滞留、 传输相结合的方式对道路和周围汇水区径流进行管理， 沿着道路没有布置纵向排水管道，径流通过植草沟和
本示范段的设计是应用LID的生态排水方法，将 入渗式植草沟作为收集和输送雨水径流的通道， 能够减少径流峰值流量，并且大大减少径流面源 污染物直接排放到景区水系。根据方案比选和现 场勘察，提出将四个LID组件引用在金山湖大道 示范段的设计和施工中。
LID组件
自然排水系统
雨水花园
透水混凝土
开口路牙
金山湖大道设计案例
金山湖大道设计案例
3.4 开孔、开口路牙代替传统路牙
我们认为通过漫流、渗流、散排的方式让径流汇 入自然排水系统是较为合适的，这样可以减少集 中入流对自然植被和土壤的冲刷，也能更好的收 集雨水径流。所以我们对快车道段路牙进行了 30cm间隔设置方式，同时对慢车道路牙进行了 开孔设置。 间隔和开口的尺寸根据宽顶堰公式计算，设定最 高堰顶水头5mm，而其径流量根据汇流面积采 用本地短历时暴雨强度公式计算。