经贸日语基础知识

【经贸日语基础知识】－装船单证

船積み書類

装船单证

船積み書類は、一般に船荷証券、送り状、保険証券を指します。荷為替手形決済では、為替手形に船積み書類を添付し、売主が貿易契約を履行した証拠として提出します。信用状統一規則では、海上船荷証券、保険書類、商業送り状についてそれぞれ独立した条項を設けています。

装船单证一般指提单、发票和保险单。跟单汇票结汇时，卖方作为其履行贸易合同的证据在跟单汇票上附上装船单证。《信用证统一规则》已分别就海上提单、保险文件、商业发票设立了独立条款。

インボイス（送り状）は売主が作成する貨物の船積みを証明する書類で、通常、インボイス（Invoice）というと商業送り状を指します。貨物代金の計算書、請求書であり、出荷案内状でもあります。商業取引の商業インボイス（Commercial Invoice）に対して、領事、税関用の公用インボイス（Office Invoice）があります。

发票是卖方开具的证明货物已装船的文件，通常指商业发票。它既是货款计算单、付款通知单也是发货通知单。除了商业用的商业发票（Commercial Invoice）外，还有用于领事、海关的公用发票（OfficeInvoice）。

輸出者は貨物の船積みが完了すると、輸入者あての商業インボイスを作成します。インボイスには、運送貨物の明細、数量、単価、合計金額、積出地などを記載します。インボイスは銀行買取で船荷証券、保険証券と並ぶ重要な船積み書類の一つです。

货物装船后，出口商就要给进口商开具商业发票。发票上要写明运送的货物明细、数量、单价、总计金额、装运地等内容。在银行议付时，商业发票是与提单、保险单同等重要的装船单证之一。

インボイスには使用目的によりさまざまな種類がありますが、商業用インボイスと公用インボイスに大別されます。商業用では、売買送り状、委託販売送り状、見本送り状などのシッピング·インボイス（Shipping Invoice）と、交渉段階で使用される仮の試算用のプロフォーマ·インボイス（Proforma Invoice）とに分ける場合もあります。

商业发票按照使用目的可分为很多种类，大致有商业用发票和公用发票两种。商业用发票有时可分为买卖发票、委托销售发票、样品发票等装运发票（Shipping Invoice）和谈判阶段时使用的临时试算用形式发票（Proforma Invoice）。

船荷証券（B/L）は貨物を本船へ積み込んだことを示す有価証券です。輸出者が船会社との物品運送契約に基づいて貨物を船積みすると、船会社から受取証として船荷証券が発行されます。輸出者はこれを銀行経由で輸入者側へ回付し、輸入者はこれと交換で貨物の取引請求をします。有価証券なので流通性があります。

提单是证明货物已装船的有价证券。出口商按照与船运公司签订的货物运输合同吧货物装上船，就可从船运公司取得提单作为收据。出口商经由银行将提单送交进口商，进口商用此提单领取货物。提单是有价证券，所以具有流通性。

輸出者は一般に船積み書類の中で最も重要な船荷証券を担保に銀行買取を依頼し、貨物代金を決済します。買取銀行は、信用状発行銀行などへ買取書類を送り、代わり金を受領し、発行銀行は、輸入者へ補償請求し同書類を引き渡します。即ち、B/Lを渡すことは貨物を引き渡すここと同じで、時には貨物の到着前に、輸入者がB/Lのまま第三者へ転売してしまうこともあるほどです。

出口商一般将装船单证中最重要的提单作为担保委托银行议付结算货款。议付银行将议付书寄给信用证发行银行并领取货款，信用证发行银行向进口商提出付款和支付手续费要求并交付提单。也就是说，交付提单就等于提交货物，有时甚至在货物到达之前，进口商就把提单转卖给第三方。

船荷証券の書類は、記名式／指図式船荷証券、無故障／故障付船荷証券、船積式／受取式船荷証券などです。

提单的种类可分为记名式/指明式提单、无异议/有异议提单、装船式/接受式提单等。

保険証券は保険会社（保険者）が保険契約の成立、その内容を明らかにするため、保険契約者に発行する証券を言います。当事者の合意（託成契約）があれば必ずしも証券の発行を必要としませんが、銀行買取ではインボイス、船荷証券とともに必要とされる重要な船積み書類の一つです。

保险单是保险公司为证明保险合同成立、明确合同内容而发放给投保人的票据。如果当事人双方有合意合同，则没有必要发放保险单。但是在银行议付货款时，它和商业发票、提单一样是必不可少的重要装船单证之一。

貿易取引では、一般に貨物海上貨物海上保険、船舶貨物保険、国内運送保険などが利用され、かつCIF条件ばかりではなく、FOB条件でも本船へ貨物を船積み込むまでの保険をかける場合があります。中でも、海上保険が貿易で最も頻繁に利用されますので、その基本を把握しておく必要があります。

在贸易交易中，一般投货物海上保险、船舶货物保险、国内运输保险等，而且不仅CIF价格条件，FOB价格条件有时也偷货物装船之前的保险。在这些险种中海上保险在贸易中投保最多，所以又必要掌握它的基本要领。

決済

结汇

輸出者は貨物を積み出し、船会社から船長サインの船荷証券（Bill of Lading:B/L）を取得してから、為替手形を作成して、貨物代金の回収即ち決済を行います。

出口商将货物装上船后，从船运公司领取船长签字的提单（Bill of Lading:B/L），然后做成汇票,向对方收取货款即进行结汇。

信用状に基づく決済は、普通①船荷証券（B/L）、②インボイス、③為替手形、④保険証券（CIF価格による輸出の場合）、⑤原産地証明書やメーカー証明書、検量·検重証明書などの証明書類（信用状で要求された場合）を必要とします。

使用信用证结汇通常需要①提单（B/L）②发票③汇票④保险单（以CIF价格条件出口时）⑤生产地证明书或生产家证明书、商品质量、重量检验证书等证明材料（信用证上要求时）。

【核心日语商务用语】－不同类型的公司

これらの書類は、種類や部数が信用状記載と完全に一致していなければ、銀行に持ち込まれても、買い取ってもらえません。信用状取引においては、信用状発行銀行に支払いを求めることができます。したがって、買取銀行にとってはこの両者の条件の一致が、極めて重要な与信上の決め手となります。

如果这些单证的种类或分数与信用证不完全一致，即使提交给银行，银行也不会议付。在信用证交易中，只要

装船单证与信用证条件在形式上一致，即可要求开证银行进行支付。因此，对于议付银行来说，这两者条件的

一致成为交易信誉上极为重要的决定性条件。

信用度の高い取引相手には、信用状ではなくD/P（支払い渡し）、D/A（引受渡し）、送金（電信か郵便）、

小切手による決済方式も適用されますが、どの方式で決済するかはもちろん取引条件の交渉において取り決められます。D/Pには一覧払い手形、D/Aには一覧後30日、60日、90日払い手形がB/Lに添付されます。輸入者は、これらの書類を銀行から提示され、支払ったり（D/Pの場合）、引き受けたり（D/Aの場合）して、書類を取得し、貨物を引き取ることができる仕組みとなっています。

对于信誉好的交易伙伴，可以不使用信用证，通过付款交单（D/P）、承兑交单（D/A）、汇款（电信或邮寄）、支票等方式进行结汇。用哪种方式结汇当然要取决于交易条件的谈判。付款交单（D/P）上附上即付汇票、承兑交单（D/A）上附上30天、60天、90天远期汇票。这些单证由银行提供，在支付（D/P）或承兑（D/A）

后拿到这些单证便可提取货物。

通関

报关

通関は輸出入貨物の申告から許可を得るまでの手続きです。