机油压力指示灯

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项目六 汽车仪表和报警系统
任务一 仪表系统的认知
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汽车仪表均集中安装在驾驶室转向盘前方的仪表上，主要由转 速表、燃油表、冷却液温度表、机油压力指示灯、车速里程表等组 成
1– 阻风门指示灯；2 –制动警告灯Hale Waihona Puke Baidu；3– 机油压力警告灯；5 –远光指示灯；6-加热器 指示灯；7–冷却液液位指示灯；8– 燃油表 ； 9 –水温表 ； 10– 车速里程表；11– 转速表
1-左线圈；2-右线圈；3转子；4-指针；5-可变 电阻； 6-滑片 7-浮子；8-接线 柱9、10-接线柱；11-点 火开关
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（三）冷却液温度表 水温表是用来指示发动机水套中冷却液工作温度的仪表。各种
不同类型发动机，其冷却液温度各不相同，发动机正常工作时的水 温一般在90℃左右。水温表由水温指示表和温度传感器两部分组成， 温度传感器又称感温塞，装在发动机气缸盖水套上。常用的水温指 示表有电热式和电磁式
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（四）机油压力表 机油压力表简称油压表，用来指示发动机工作时润滑系统润
滑油压力的大小。发动机工作时，各机件接触面间发生摩擦，如 无润滑必然加快磨损。润滑油是由机油泵经过滤后从各油道送至 各机件接触面上，因而对机油有一定的油压要求，其大小视发动 机功率而定。汽车上传统的油压表有电热式和弹簧管式两种，但 最常见的是电热式机油压力表(又称双金属片式油压表)
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1、双金属片式油压表 双金属片式油压表基本结构如图6-11所示。它由装在发动机润
滑系主油道中的油压传感器和装在仪表板上的油压指示表两大部分 组成。
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2、弹簧管式机油压力表 弹簧管式机油压力表结构如图所示
被弯曲成圆弧状的弹簧管在机油压力的作用下，产生弹性变形， 使密封的自由端向外延伸或向内收缩，带动指针在仪表上移动。指 示发动机低速工作时，油压一般不得低于0.147 MPa，正常油压为 0.196～0.392 MPa，最高油压一般不应超过0.49 MPa。
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1、电热式水温表 电热式水温表又称双金属片式水温表，它的传感器和指示表均
为双金属片电热式，其指示表与电热式机油压力指示表构造完全相 同，只是刻度盘值与油压表相反而已，如图所示。
1－固定触点； 2、7－双金属 片；3－接触 片；4、5、10 －接线柱； 6、9－调节齿 扇；8－指针； 11－弹簧片
里程表则由蜗轮蜗杆机构减速和用数字轮显示。蜗轮蜗杆具有一 定的传动比
1-永久磁铁 2-铝碗 3-磁屏 4-盘形弹簧 5-刻度盘 6-指针
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2、电传动动圈式车速里程表 电传动动圈式车速里程表如图所示，由二极管桥式整流器、降
压电阻、带动圈的指针以及永久磁铁等构成。
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（二）燃油表 燃油表用来指示燃油箱内燃油的储存量。它由装在仪表板上的
燃油指示表和装在燃油箱内的传感器两部分组成。燃油表一般有双 金属片电热式和电磁式两种，传感器均为可变电阻式
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1、电热式燃油表 电热式燃油表工作原理如图所示，当燃油箱无油时，浮子下沉，
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（一）发动机转速表 发动机转速表可以直观地指示出发动机的转速，是发动机运转
工况重要的指示装置，便于驾驶员选择发动机最佳速度范围，把握 好车速和换挡时机，以获得发动机最佳经济运转。转速表获取发动 机转速的方法主要有两种：一是转速传感器输出的脉冲(或交变)信 号；二是点火线圈一次电流中断时产生的脉冲信号(只限于汽油机)
滑片处于可变电阻的最右端。当点火开关接通时，由于传感器的电 阻全部串入电路中，此时电路中电流最小，燃油表加热线圈产生较 小的热量，使双金属片产生较小的变形，带动指针，指示在“0”处， 表示燃油箱无油。当燃油箱内油量增加时，浮子上升，带动电阻滑 片移动，只有少部分电阻接入电路，于是流入加热线圈的电流增大， 双金属片受热变形增大，带动指针向右偏转，指出相应较大的读数。 当燃油箱充满油时，指针指示在最右边“1”处。
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2、电磁式燃油表
电磁式燃油表工作原理如图所示，指示表中有左右两只铁心，铁心上分别 绕有左线圈和右线圈，中间置有转子，转子上连有指针。当燃油箱无油时，浮 子下沉，可变电阻被短路。此时右线圈两端均搭铁，电路被短路，无电流通过， 因此左线圈在全部电源电压的作用下，通过的电流达最大值，产生的电磁吸力 最强，吸引转子，使指针停最左边的“0”位上。随着燃油箱中油量的增加，浮 子上浮，便带动滑片移动，可变电阻部分接入，此时左线圈由于串联了电阻， 线圈内电流相应减小，使左线圈电磁吸力减弱，而右线圈中有电流通过产生磁 场。转子带动指针在合成磁场的作用下向右偏转，使燃油量指示值增大，当燃 油箱油满时，指针指在“1”位置。
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（五）车速里程表 车速里程表是用来指示汽车行车速度和累计汽车行驶里程数的
仪表。它由车速表和里程表两部分组成
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1、磁感应式车速里程表 磁感应式车速里程表的结构如图所示，它的主动轴由变速器传动
蜗杆经软轴驱动。车速表由与主动轴紧固在一起的永久磁铁，带有轴 与指针的铝罩、磁屏和紧固在车速里程表外壳上的刻度盘等组成。
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2、电磁式水温表 电磁式水温表与热敏电阻水温传感器构造如图6-9所示，其总
成为一个铜壳与六角形外壳的密封体，对外只有一个接线螺钉， 外壳搭铁。热敏电阻是一种半导体材料，其阻值的大小随温度的 变化而变化，水温表中传感器多采用负温度系数的热敏电阻，其 电阻值随温度升高而下降。这种传感器具有结构简单、灵敏度高、 抗振性好、使用寿命长(为双金属片的3～4倍)等优点，且对外不 产生触点放电性干扰。