6.4.3机油压力报警灯不亮修复 - 机油压力报警灯不亮修复
发动机机油压力警告灯异常点亮故障诊断与排除基础知识
发动机机油压力警告灯异常点亮故障诊断与排除基础知识1.汽车报警装置结构与组成为了保证行驶安全和提高车辆的可靠性，现代汽车安装了许多报警装置。
这些装置一般由警报开关（传感器）、报警灯（或蜂鸣器）等组成。
机油压力报警装置机油压力报警装置有膜片式和弹簧管式两种，图所示为最常见的弹簧管式机油压力报警装置。
它由装在发动机主油道的弹簧管式传感器和装在仪表板上的报警灯两部分组成。
传感器内的管形弹簧一端与发动机主油道连接，另一端与动触点连接，静触点经导电片与接线柱连接。
当润滑系统机油压力低于允许值时，如EQ1090汽车为50～90kPa，管形弹簧几孚无变形，动静触点闭合，报警灯中有电流通过，灯亮，提醒驾驶员注意。
当润滑系统机油压力达到允许值时，管形弹簧变形程度增大，使动静触点分开，报警灯中无电流通过，灯灭。
图弹簧管式机油压力报警装置机油压力表用来显示发动机主油道机油压力的大小，从而监视润滑系统的工作情况。
常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种。
其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，结构和工作原理如图所示。
图电热式机油压力表（1）结构由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。
传感器内有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触，双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与外接线柱联接，电阻与加热线圈并联。
膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。
机油压力显示表内有特殊形状的双金属片，双金属片上绕有加热线圈，两线端分别与两接线柱联接，它一端固定在调节齿扇上，另一端与指针相连。
（2）工作原理接通点火开关时，电流由蓄电池正极→点火开关→接线柱→表内双金属片上的加热线圈→接线柱→传感器内接触片→分两路（一路流经传感器内双金属片上的加热线圈；另一路流经电阻→双金属片）→传感器内双金属片的触点→弹簧片→搭铁→蓄电池负极构成回路。
柴油发动机机油压力过低故障分析与诊断
柴油发动机机油压力过低故障分析与诊断吉林省通化市东昌区胜利路胜利小区2号楼3单元401室，顾沪宁（4本）150****8781黑龙江省牡丹江市西安区平安嘉园1号楼2单元401室，么立国（1本）173****5356摘要：发动机机油压力过低将使各零部件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加剧零部件的磨损，严重时还会造成发动机过热，并导致主要运动零部件的恶性机械故障，影响发动机使用寿命，甚至使其报废。
关键词：发动机机油压力过低故障诊断柴油发动机机油压力过低的故障现象发动机启动后，机油压力指示正常，但迅即降低至零界点且低压警报灯亮起。
二、柴油发动机机油压力过低故障的主要原因(一)机油数量不足，发动机运转时不能满足机油循坏的需要；(二)机油的标号不符合要求，黏度过低，使机油压力降低.值：，在弹黄的作用下关闭不严，致使主油道压力低于规定(四)机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道。
机油滤清器是进一步过滤很小的机械杂质，当使用过久后被过滤出的机械杂质聚存在滤芯上，随着使用时间的延长，滤芯外表面积存的机械杂质增大，堵塞了润滑油流动通道：(五)机油进油管接头松动或裂口漏油，减少了进入主油道的机油：(六)机油泵磨损严重，机油泵内部泄漏量大，造成泵油效率差，使供油压力过低：(七)机油集滤器是用于过滤机油中较大的机械杂质，粘附在集滤器上的机械杂质会随着使用的时间延长而增多，致使吸油的通道截面变小，机油流动阻力增大，进入主油道的机油流量减少，造成机油压力过低；(八)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承等部位磨损造成间隙过大，润滑油渗漏过多；(九)机油压力感传器失效或油道堵塞引起的机油压力过低：(十)机油散热器及管路堵塞，会因阻力增大而使机油流量减少压力下降：(十一)发动机温度过高导致机油老化、变质、变稀，从而导致粘性下降引起的机油压力过低三、柴油发动机机油压力过低的故障诊断(一)查看机油数、质量。
柴油发动机工作中，一旦发现机油压力过低，会使机油的喷油量减少或因进空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承，缸套与活寒都会因润滑不良而加剧磨损。
发动机机油压力报警灯亮的故障检修
附：学习材料学习任务4 发动机机油压力报警灯亮的故障检修学习目标完成本学习任务后，你应当能够：1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理；2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径；3、根据故障现象和查阅资料获取的信息，分析故障原因，并在教师的指导下制定故障诊断方案，完成故障诊断流程图；4、在教师的指导下，以小组合作的方式，按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障；5、在教师指导下，根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验；6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思，制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。
建议学时8学时内容结构学习任务描述一辆2008款丰田卡罗拉轿车，发动机型号为1ZR-FE，客户反映汽车在行驶过程中，机油压力报警灯点亮。
如果你是维修人员，请你对该故障车进行检修。
一、接车服务顾问（即前台接待SA）与客户进行交流，询问车辆的使用情况、故障现象及车辆的历史维修记录等；并检查车辆的行驶里程、发动机号、车架号和车辆的外观损伤情况，并将相关信息填写至表4-1中，完成待修车辆的信息登记。
XX汽车销售服务有限公司委托维修项目估算协议单二、收集汽车故障相关信息（一）收集汽车故障信息维修技师根据服务顾问（SA）填写的《委托维修项目估算协议单》对车辆进行初步检查，确认车辆的故障现象，同时检查发动机的“四漏”。
并将检查情况填写至表4-2中。
机油压力报警灯亮是机油压力过低的表现，一般属于发动机润滑系统故障。
发动机润滑系统的功用就是将机油不断地供给到各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。
另外，流动的机油还具有清洁、密封、散热和防锈的功能。
润滑系统的技术状况将影响发动机的工作性能和使用寿命，在使用过程中还可能会出现机油压力过高、机油消耗过大、机油品质变差等其他现象。
1．发动机工作时，机油压力过高或过低会造成哪些不利的影响2．发动机润滑系统由哪些元件组成它们分别装在什么位置图4-1 发动机润滑系统布置示意图发动机润滑系统一般由、、、、、机油冷却器、机油压力开关及机油报警灯等组成。
汽车发动机润滑系统保养及维修措施
汽车发动机润滑系统保养及维修措施作者：张文英来源：《时代汽车》2022年第22期摘要：为了有效解决汽车发动机在长时间使用过程中出现的严重磨损问题，需要对发动机进行周期性的润滑油保养处理，同时对集中产生的各种故障问题进行及时检修。
基于此，本文首先针对汽车发动机的润滑系统保养工作内容展开分析和研究，同时对发动机润滑系统的相关维修工作策略进行深入探索，有效保证汽车发动机的正常运行和工作，避免产生严重的故障出现安全隐患和经济损失，对后续类似工作开展提供相关参考和借鉴。
关键词：汽车发动机润滑系统保养维修Maintenance and Repair Measures of Automobile Engine Lubrication SystemZhang WenyingAbstract：In order to effectively solve the problem of serious wear and tear of automobile engines during long-term use， it is necessary to carry out periodic maintenance of lubricating oil for the engine， and at the same time， timely repair and repair various faults that occur in a centralized manner. Based on this， this paper first analyzes and researches the maintenance work of the lubrication system of the automobile engine， and at the same time conducts an in-depth exploration of the relevant maintenance work strategies of the engine lubrication system， so as to effectively ensure the normal operation and work of the automobile engine， and avoid serious failures and hidden dangers and economic losses， and provide relevant reference for subsequent similar work.Key words：automobile engine， lubrication system， maintenance， repair在发动机的运行工作过程中润滑系统的功能非常关键，是保证整个发动机正常稳定工作的重要基础，如果发动机润滑系统产生严重的不良问题，会对整个发动机的安全运行造成比较严重的影响。
机油压力报警灯常亮故障排查及解决
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场机油压力报警灯常亮故障排查及解决吕启菊 梁双青 林卫 林夕涵上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 在汽车使用过程中，机油压力报警灯点亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，发动机润滑系统出现了问题。
本文介绍了发动机机油泵泄压阀常开导致机油压力低，点亮机油压力警报灯问题的排查、分析和验证过程。
为机油压力报警灯常亮故障排查提供一些参考。
关键词：机油压力报警灯常亮 机油压力传感器 机油泵1 引言发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
车辆机油警报灯常亮时，应立即停车确认，以免导致更大的故障。
2 故障现象2021年7月，某整车厂反馈1台车辆启动后机油报警灯常亮不熄灭。
3 故障分析机油压力报警灯亮故是因为润滑系统出了问题，发动机中有很多作高速相对运动的摩擦副，润滑系统给这些摩擦副提供润滑油进行润滑，保证发动机正常工作。
润滑油量不足、润滑油标号不合适、粘度太低、机油压力报警器故障、机油滤清器故障、发动机线束故障、发动机外部泄漏、油路堵塞导致油路不通、机油集滤器故障、机油泵故障导致泵油能力不足等原因都可能会导致机油压力警报灯常亮，因此建立故障树（见图1），由外部到内部逐一排查。
4 故障诊断与排除方法4.1 检查发动机外部1）检查机油量：检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置，启动发动机，怠速运转2～3min熄火；取出机油尺用抹布擦拭干净，重新插入取出机油尺观察，机油液位处于机油尺最大和最小刻度中央（标准：机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间）。
机油量正常，此原因排除。
2）检查机油标号：经过与车间工段长沟通，查询系统，此台发动机在生产期间，车间机油加注设备未发生故障，机油未新添，近2月只使用同一批机油。
机油压力偏低的检查及处理办法
机油压力偏低的检查及处理办法机油压力偏低时应检查：(1)电路是否有故障。
检查从机油感应塞到机油压力表之间的接线头有无松动、接触是否良好。
必要时，可分别更换机油表和机油感应塞。
若机油表压力指示偏低，但机油压力报警灯不亮，同时发动机转速表指示(与实际发动机转速)低，则是第一根保险丝断了，换上即可。
(2)若电路无故障，可取下摇臂罩，检查摇臂及轴颈配合间隙是否超差。
若超差，则更换摇臂及摇臂轴。
(3)检查主油道限压阀内是否有异物将阀芯卡住或弹簧断裂。
其开启压力应为500±5kPa。
检查机油冷却喷嘴是否松脱泄油。
(4)检查机油泵及传动部分有无问题。
应拆检机油泵，测量机油泵轴与轴套是否磨损超差;检查油泵上的安全阀工作是否正常;如有条件可检查机油泵是否达到最低要求流量(应不少于125L/min/1896—2240r/min);检查机油集滤器滤网头、法兰焊接处有无脱焊现象。
(5)检查增压器密封环是否磨损过度而泄机油。
它伴有发动机烧机油冒兰烟的现象。
(6)空压机轴瓦磨损泄油。
伴有打气慢和起车打气时响声大的现象。
(7)通过上述检查，若没有发现问题，而机油压力指示灯不亮，那么，发动机还可用一段时间，否则应拆检发动机。
检查连杆瓦的工作状态，凸轮轴瓦脱出,也会引起机油压力低。
但以上这些往往伴有化瓦之嫌，应仔细观察放出的机油内有无合金粉末。
(8)对于一台使用时间较长的发动机，应考虑到各磨擦副，尤其是轴瓦及轴已磨损到限，应该大修，只修某一项已不解决问题。
而对于一台刚修复的发动机，应考虑使用的轴瓦与轴径是否属于同一级修理配合。
避免这一失误的方法是：如果发动机需更换轴瓦，在换瓦时应进行预装配，并测量轴瓦孔，看轴瓦与轴颈配合间隙是否在装配标准范围内。
发动机机油压力警告灯异常点亮故障诊断与排除
发动机机油压力警告灯异常 点亮故障诊断与排除
故障原因分析及检修流程图制作
课程导入
客户手动挡比亚迪F3车辆出问题
求助我们维修技师
那维修技师如何解决呢
验证现象
发动机工作时 → 组合仪表亮机油压力警告灯
故障原因
1 机油不足，导致机油压力过低
• 自然消耗 • 烧机油严重 • 发动机漏机油
否
更换机油泵
由简到繁
由易到难
检修流程图
是 检查发动机是否有明显漏油现象
否
否
检查发动机排气是否有蓝烟
是
检修活塞环、缸壁及活塞磨损 是
检查检查机油压力开关是否正常
否
更换机油压力开关
检修漏油点 补充机油
更换其相关 线束
进行更换
进行更换或者清洗
“
由故障代码优先
某一故障现象
由简到繁 单个故障
由易到难
检修流程图
2 机油压力开关故障
相关线路故障
发动机电脑局部故障
组合仪表亮机 油压力警告灯
3 机油滤清器堵塞
4 机油泵滤网堵塞 • 机油胶质杂质过多
5 机油泵自身故障 • 机油泵内部泄露
“ 由故障代码优先 机油压力报警灯点亮 否 检查机油量是否正常
是
检查机油压力是否过低
是
否
检查机油滤清是否堵塞
是
是
检查机油泵滤网是否过脏 是
多个故障
排除
故障依旧 ✓ 排除了发动机漏机油故障
通过机油压力表检查机油压力
在未来职业岗位的应用
现象验证
应尽可能全面
检修 流程图
检修思路
检查结果
给出结论
发动机机油压力报警灯亮的故障检修.docx
学习任务发动机机油压力报警灯亮的故障检修名称课程名称汽车发动机检修教学对象10 汽检高职 4 班课时8 课时设计者一、教学内容分析《汽车发动机检修》是汽车维修与检测专业的核心课程之一，它在专业课程体系中占有非常重要的地位，既是后续专业课程学习的基础，也是汽车维修中、高级考证的重要组成部分。
发动机机油压力报警灯亮是汽车发动机常见的故障之一，主要涉及发动机的润滑系统，该系统在发动机中主要起着润滑的作用，以减少零件的摩擦和磨损。
通过对该任务的学习，使学生懂得发动机润滑系统的结构与工作原理，并会检修发动机润滑系统的故障，为后续的学习和今后的就业打下坚实的基础。
二、教学对象分析该班学生是汽车维修与检测专业高中起点二年级的学生，能够独立进行汽车维护操作，并具备一定的专业理论知识和动手能力。
该班大多数学生学习兴趣浓厚，具备一定的自主学习能力，上课能积极配合老师完成相关学习任务，课堂气氛较活跃，但是也有个别学生的团队合作意识不强，语言表达能力更有待进一步提高。
三、学习目标完成本学习任务后，学生应当能够：1、叙述发动机润滑系统各部件的功用及结构原理；2、叙述发动机润滑系统各部件的安装位置及润滑油的流经路径；3、根据故障现象和查阅资料获取的信息，分析故障原因，并在教师的指导下制定故障诊断方案，完成故障诊断流程图；4、在教师的指导下，以小组合作的方式，按照拟定的流程和规范操作的要求诊断和排除机油压力报警灯亮的故障；5、在教师指导下，根据技术标准对维修车辆进行维修质量检验；6、对工作任务的完成情况进行正确评估和反思，制定发动机润滑系统其它故障的诊断流程并进行实施。
四、学习重点及其化解方法教学重点：机油压力报警灯亮的故障诊断和排除。
化解方法：小组合作、教师示范与指导、工作页引导五、学习难点及其突破方法：教学难点：分析发动机机油压力报警灯亮的故障原因，制定故障诊断方案。
突破方法：观看视频、查阅学习资料、自主学习、工作页引导、小组讨论、教师指导六、教学策略选择与设计任务驱动教学法：教师通过创设教学情境来下达学习任务——发动机机油压力报警灯亮的故障检修，学生根据任务要求，借助学习材料，进行自主探索和互动协作的学习实践活动，从而达成既定的学习目标。
汽车故障灯亮了怎么办？老司机：只要这两个不亮可以再开半年
汽车故障灯亮了怎么办？老司机：只要这两个不亮可以再开半年随着科技的进步，大量先进的技术被用在汽车上，其中仪表盘就是一个例子，当汽车某部件出现问题时，汽车配置的微型电脑便会发出“警告”，以指示灯的形式告诉车主哪里出故障了。
所以，汽车仪表盘上有不计其数的指示灯，想要全部了解并非一件容易的事。
不过，仪表盘上分布的提示灯不全是指故障灯，它们大致可分为三类：提示灯、警告灯、故障灯。
通常这些指示灯根据危险系数的不同，也被分为绿、黄、红三种颜色（适用大多数车型），当红色灯点亮后司机最好立即停车。
至于哪些故障灯亮了最危险，一些老司机表示：只要水温和机油指示灯不亮基本再开个半年没问题。
的确，汽车发动机最怕的就是缺水、缺油，水温故障灯点亮和机油故障灯的危险系数相当。
其中，水温指示灯是用来显示冷却液在车辆发动机里的循环温度，当车辆启动进行自检时，水温指示灯会亮起，如果水温正常，启动后会自动熄灭。
但启动后，水温指示灯依旧亮着，便会呈现两种状况：亮蓝色灯表明水温过低；亮红色灯表明水温过高。
遇到此种情况，D+护车的专业人士表示可以采取这样的应对措施：水温不高时，停车检查冷却液液面是否正常、捏上水管看压力表（避免水温表不准），若冷却液不足应等冷却后补充冷却液并行驶至修理厂检查。
若冷却液足够，水温表正常，水管压力也不高，就需要去修理厂检查。
水温过高的话，则需要冷却后缓速行驶至修理厂或联系救援。
而机油压力指示灯与水温指示灯一样，在车辆启动时，灯会点亮，如果机油压力正常，指示灯随后熄灭，但要是一直亮则说意味着发动机油压力过低或液位过低，应立即停车熄火。
众所周知，机油是发动机的“血液”，若出现问题还继续行驶的话，会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。
此时，车主应该做的事是：通过机油尺来检查机油液位，如果液位过低，请立即补充机油，如果添加机油后故障灯仍未消除，请不要启动车辆，尽快联系救援。
其实，除了水温故障灯和机油压力故障灯外，ABS刹车防抱死系统故障灯、转向助力报警灯、胎压报警灯、发动机指示灯同样重要，它们一旦亮起，不要坐视不管，无论是自己检查、去就近的修理厂，还是叫救援，一定要找到原因，请等它们不亮的时候再继续驰骋。
发动机机油压力过低的原因及解决办法
发动机机油压力过低的原因及解决办法
发动机机油压力过低的原因及解决办法
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成
机油压力低。
解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机
油压力低或无压力。
解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦
副间隙中泄漏，造成机油压力低。
解决办法：换油或检测、修理冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油
的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。
解决办法：检测、修理。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。
解决办法：检测、修理。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失
或减弱导致机油压力降低。
解决办法：更换检测、修理。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
解决办法：
更换检查。
- 1 -。
汽车发动机机械系统检测与维修10机油压力警告灯点亮的检修
抹布拭擦机油尺
观察机油尺
4. 用棉纱擦净机油加注口盖周围，旋下加注口盖，加注机油。擦净机油尺后 重新将其插入到位，再次拔出机油尺，机油液面高度应位于机油尺上、下 限之间。边检查液面高度，边加注机油，但不允许液面高于机油尺上限。 5. 按照第（1）、（2）步骤的程序检查机油液面高度，液面偏上限为正常， 偏下限应添加适量机油，高于上限就放出适量机油。 6. 清洁。
曲轴箱通风装置
引导问题8 对机油的环境保护和安全措施有哪些？
环境保护
机油对水形成污染，不允许排入地表水域和下水道，作业时只能在防渗的地表上 。
机油是易燃品，存放和作业必须远离火源。 废弃的机油要单独盛装，并妥善保管和回收利用。 沾上机油的抹布或物品，不得作为生活垃圾处理。
安全措施
飞溅润滑
对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工 作表面依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。
定期润滑
对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。
引导问题3 润滑系统的机油在发动机中是如 何工作的？
润滑部位
机油压力开关
机油压力警告灯
机油滤清器 旁通阀 普通车没有 机油冷却器 溢流阀 机油泵
速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。机油泵常见的结构 形式有三种。
外啮合齿轮式机油泵。该类机油泵由两个互相啮合的齿轮高速旋转，机油通过进油口 被压入出油口。齿轮式机油泵由泵体、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及释放阀等组成， 泵体装在曲轴皮带轮侧。
外啮合齿轮式机油泵
内啮合齿轮式机油泵。该类机油泵的内齿轮套在曲轴前端，为主动齿轮，机油通过月 牙形隔板左、右的间隙进行输送。由于这种机油泵内、外齿轮之间有多余空间，因此 工作效率较低。凯越L91或L79发动机的机油泵采用内啮合齿轮式。
机油灯长亮不熄故障检查与排除
一辆桑塔纳ＧＬｉ型（９９新秀）轿车，行驶里程１０万ｋｍ。
该车机油灯长亮，但并没有伴随蜂鸣器的报警。
在笔者接手该故障案例时，此车已经由于上述现象而进行了大修，并且第２次解体发动机，测量调整曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）间隙的工作也都已完成，但故障现象依旧存在。
在正常情况下，打开点火开关时，仪表板上的机油压力报警灯就会点亮，待车辆起动后熄灭。
若机油压力在怠速时低于３０ｋＰａ或在转速为２０００ｒ／ｍｉｎ时低于１８０ｋＰａ，机油压力报警灯会被再次点亮，并伴随蜂鸣器的报警。
而在其他情况下机油灯点亮，大多属于电路故障。
但由于该车之前已进行了维修，笔者谨慎起见，先检查了发动机的润滑系统。
首先通过油尺检查发动机的机油量，油量充足。
接着检查发动机气缸盖后面油道上装的低压开关和机油滤清器盖上装的高压开关的连接线，均无短路或断路现象，再往下的步骤就需要借助直观的压力表和万用表了。
将安装在气缸盖后面油道上的低压开关卸下（低压开关是常闭开关），用万用表测量其阻值为０Ω，说明该开关正常。
然后将压力表和该开关一并装到油道上，这样可同时检测机油压力和开关故障，该车怠速时机油压力不低于３０ｋＰａ，说明发动机润滑系统无故障，在机油压力高于３０ｋＰａ时用万用表测量低压开关阻值为∞，再次证明低压开关完好。
用同样的方法测量了机油滤清器盖上的高压开关和机油压力（高压开关为常开开关），万用表显示其阻值为∞，在发动机转速升至２０００ｒ／ｍｉｎ时机油压力不低于１８０ｋＰａ，这进一步说明了润滑系统无故障，在机油压力高于１８０ｋＰａ时用万用表测量高压开关阻值为０Ω，说明高压开关也没有损坏。
通过以上的检查没有找到机油压力报警灯亮的原因，笔者将重点转向油压控制器及其相关的电路。
拆开仪表板，通过背面１４孔黑色和１４孔白色插座，检查在里程表框架上的油压检查控制器的６个接线柱（控制器１柱接线到点火线圈负极传递转速信号，２柱是搭铁线，３柱是到油压警告灯，４柱是通过点火开关的电源线，５柱是到机油压力的高压开关，６柱是到机油压力的低压开关），看其是否有短路或断路的现象。
膜片式机油压力报警灯原理
膜片式机油压力报警灯原理哎呀，说起这个膜片式机油压力报警灯，我还真有那么点话要说。
记得上次去修车店，那师傅给我上了一课，我这才恍然大悟，原来这玩意儿这么有意思。
那天，我的车突然“嗡嗡”响，我心想：坏了，这机油压力报警灯肯定又亮了。
这车啊，跟人一样，一有问题就给你点颜色看看。
我赶紧把车开到修车店，那师傅一检查，果然是机油压力不够。
他给我解释说，这机油压力报警灯的原理啊，其实挺简单。
就像你用吸管喝可乐，如果可乐不够，吸管里的压力就不够，你就得用力吸，对吧？这机油压力报警灯也是这么回事。
它里面有个小膜片，就像吸管里的那层膜，机油压力一低，膜片就动，然后灯就亮了。
师傅一边说，一边给我演示。
他拿出一个旧的报警灯，拆开给我看。
那里面有个弹簧，弹簧顶着膜片。
机油压力大的时候，膜片被压住，灯不亮；机油压力一低，膜片就弹起来，触动开关，灯就亮了。
我看着那小小的膜片，心想：这玩意儿还挺聪明，跟人一样，能感知压力变化。
师傅说，这报警灯可重要了，要是机油压力不够，发动机里的零件就会因为缺少润滑而磨损，时间长了，发动机就得大修。
我听着师傅的话，心里那个感激啊。
这小小的报警灯，虽然不起眼，但关键时刻能救命呢。
我决定以后得好好对待它，定期检查机油，别让它再亮了。
修完车，我开着车回家，心里那个舒坦。
这车啊，就像老朋友，你得好好照顾它，它才能好好照顾你。
这机油压力报警灯，虽然只是个小部件，但它的作用可不小。
下次再亮，我可得立刻去检查，不能再让它亮了。
你看，这小小的膜片式机油压力报警灯，虽然不起眼，但它就像是我们生活中的小提醒，告诉我们要时刻注意安全，注意健康。
就像人一样，身体有点小毛病，就得赶紧去看医生，别等到大病来了才后悔。
这车，这灯，这生活，都得细心对待，你说是不是？。
如何解决柴油机机油压力低的故障
如何解决柴油机机油压力低的故障摘要柴油发动机机油压力低是常见故障，正确排查故障并解决这一问题，对发动机至关重要。
本文从润滑系统的工作原理出发，结合现场工作实践从不同角度分析机油压力低的原因，并提出排查故障的具体办法。
关键词发动机；机油；压力在工程机械柴油发动机的润滑系统中，机油起着非常重要的作用。
如果发动机建立不起一定的机油压力，各运动副摩擦面就不能及时得到润滑，也不能将机件所产生的热量和杂质立即带走，从而使发动机出现各种故障。
机油压力不可过高，也不可过低，压力过高容易冲坏机油滤清器和其它密封件；如果压力过低，因机油不能足量地到达各个摩擦表面，而不能发挥其正常的清洗、润滑及冷却等功能，从而会导致发动机不正常磨损甚至烧瓦、拉缸等大事故。
通常情况下，机油压力的数值是通过机油压力表来观察的，但在实际工作中，有时会出现因压力表失灵等原因而造成在表面上显示不出油压值的假象。
这个时候可以根据柴油机润滑系的工作原理，从润滑系统的各工作部位来判断机油压力是否正常。
第一种方法是：打开气门摇臂室盖，观察气门摇臂与摇臂轴的连接处是否有机油流出，正常情况下，在怠速时，机油会从摇臂与轴的连接处缓慢流出，高速时机油会快速流出，而且，在高速运转的时间稍长，摇臂室中的机油会有一定的积油。
只要这一些现象在发动机启动后数秒内形成，说明机油压力正常。
第二种方法是：缓慢松开增压器机油进油管接头，看是否有机油流出，正常情况下，发动机启动后短时间内会有机油流出，否则机油压力不正常。
发动机润滑系统工作如下：发动机在机油温度正常情况下润滑系统的工作流程如图1所示。
图1发动机工作中的润滑系统图1-通向怠速齿轮的机油油道；2-通向涡轮增压器和喷油泵的机油油道；3-摇臂长轴；4-油道接口；5-主要油道；6-冷却孔（活塞）；7-轴承孔（凸轮轴）；8-旁通阀（机油冷却器）；9-旁通阀（机油滤清器）；10- 冷却器；11- 滤清器；12-涡轮增压器；13-机油泵；14-机油油底壳参照图1：机油泵（13）从油底壳（14）内吸取机油。
机油压力报警器
机油压力报警器工作原理教程温州奥泰克汽车电器有限公司技术部目录⏹机油压力报警器简单介绍⏹常闭型产品工作示意图⏹机油压力报警器性能参数要素⏹其它附录资料机油压力报警器简介：机油压力报警器俗称油压开关（以下简称油压报警器），是在汽车发动机系统中，以监控机油压力为工作内容的零件。
报警器，顾名思义油压报警器的主要作用是报警作用。
即发动机中机油的输出压力低于或高于油压报警器的工作值时，会通过断开或接通电路的工作方式来提醒驾驶员注意。
般都会保持在0.1-0.4MPa,保证正常润滑.当出现压力过低\发动润滑过程常闭型压力报警器工作图(0.3BAR)常闭型压力报警器工作图(0.3BAR)(0.3BAR)常闭型压力报警器工作图报警器重要参数要素一、安装尺寸A1、螺纹如：NPT1/4 ， BSP1/8 ，M12x1.5B1、导线连接方式如：片状，圆柱状，插件C1、六角安装尺寸如：S22 S24 S27(为我公司现有规格）二、性能参数A2、开关状态如：常开，常闭B2、报警压力参数一：螺纹⏹A ：紧固螺纹 A1：普通螺纹（M) A2: 美制统一螺纹（UN)A3:英制惠氏螺纹（BSW) ⏹B ：英制管螺纹（55度牙型角）B1:一般密封管螺纹(R&BSP)B2:非密封管螺纹（G)⏹C ：英制管螺纹（60度牙型角）C1:一般密封管螺纹（NPT 、NPSC)注：螺纹为加工时车制加工，螺纹不同，也无所开模具。
⏹⏹螺纹规格，常常测得外径大小约小于螺纹公径直径0.1-0.2。
如M10的螺纹测得外径约为9.8-9.9。
部分普通螺纹规格表B，英制管螺纹（55度牙型角）英制螺纹最早于一战时期起源于英国，因而尺寸单位采用为英制，而不是现在国际通用的公制，1英寸＝25.4毫米。
英制管螺纹的牙形角为55度，而并非普通螺纹的60度角，与此时同时在牙间距方面，管螺纹采用的都是1英寸内有多少牙。
如BSP1/8-28，则表示，该螺纹型号为BSP，代号为1/8,在1英寸的长度内有28齿螺纹牙。
发动机燃油压力不正常维修方案
发动机燃油压力不正常维修方案一、背景介绍发动机燃油压力是保证燃油供给稳定的重要参数，如果燃油压力不正常，会影响发动机的工作效率和稳定性。
燃油压力不正常的原因可能是燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油管路漏油等。
本文将针对发动机燃油压力不正常的情况，提出维修方案，以确保发动机正常工作。
二、故障诊断1. 检查燃油压力表：首先，将燃油压力表连接到燃油系统，启动发动机，观察燃油压力表的指示。
如果燃油压力过高或过低，可以判断燃油压力不正常。
2. 检查燃油泵：检查燃油泵是否正常工作，包括燃油泵的供电是否正常、燃油泵是否有异响等。
可以通过检查燃油泵的工作电流和压力来判断是否存在故障。
3. 检查燃油滤清器：检查燃油滤清器是否堵塞，如果燃油滤清器堵塞，会导致燃油供给不足，影响燃油压力的正常工作。
4. 检查燃油管路：检查燃油管路是否有漏油现象，如果燃油管路存在漏油，会导致燃油压力不稳定。
三、维修方案1. 更换燃油泵：如果燃油泵存在故障，需要及时更换新的燃油泵。
在更换燃油泵之前，需要将燃油系统的压力释放并拆卸旧燃油泵，然后安装新的燃油泵，并确保连接牢固。
2. 清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器堵塞，可以先将燃油滤清器拆卸下来，然后用适当的清洗剂清洗，清除其中的杂质和污垢。
清洗完毕后，再将燃油滤清器安装回原位，确保连接牢固。
3. 修复燃油管路：如果燃油管路存在漏油，需要先找到漏油点，然后修复漏油处。
修复方法可以根据漏油的具体情况来选择，可以使用密封胶进行修复，也可以更换新的燃油管路。
4. 调整燃油压力：如果燃油压力过高或过低，可以通过调整燃油压力调节器来解决。
调整方法可以参考发动机的维修手册，根据具体情况来进行调整。
四、注意事项1. 在进行维修时，需要先切断发动机的电源，并确保发动机完全停止运转后，再进行维修操作，以确保安全。
2. 在更换燃油泵、清洗燃油滤清器和修复燃油管路时，需要使用适当的工具和材料，并严格按照操作步骤进行，以避免损坏其他部件或引起其他故障。
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组合仪表针脚
机电式助力转向 选当杆指示 机舱盖打开警 报
中央电器控制单元
ESP报警灯
车门打开报警
灯
照明灯失效报
警 油量报警
Instrument panel
后座锁紧警 报
中央电器系统控制单元
针脚:
10 Can - L
11 Can - H
12 仪表Can - L
13 仪表Can - H
网
15 仪表唤醒线
组合仪表
ConnectorC.I. 1 = 15线 2 = 30线 5 = 制动液面 K3 6 = 手制动 K139 7 = 发射应答器 8 = 发射应答器 12 = 仪表CAN, Low 13 = 仪表CAN, High 14 = 仪表显示, screen 15 = 仪表总线唤醒线 16 = 油量指示 (4-Motion) 17 = 油量指示 12 18 = 油量指示 19 = 31线 22 = 制动蹄片磨损报警 K32 25 = 机油压力 K3 26 = 机油液面与机油温度 28 = 速度信号, output 29 = 速度信号, input 33 = 31线, sensor ground con. 34 = 清洗液面传感器 K37 35 = 冷却液面传感器 K28 36 = 外部温度传感器
关
6.4.3 汽车仪表报警电路的检测
6.4.3 速腾仪表报警电路的检测
• 03-执行元件自诊断
• 触发所有模拟仪表
•
（转速表、燃油表、车速表、水温表）
•
(3000rpm、1/2处、 100km/h、90ºC）
• 多功能显示器检测
• 防盗指示灯
• 触发安全带警报灯
• 制动系统报警灯
• 触发报警器（锣/蜂鸣器）
• 转向声音信号
任务复载习体 总结
复习总结
复习总结
理论学习 6.4.1 仪表报警灯的识别
• 警报灯等级
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 车速报警装置
实训技能 6.4.3 速腾仪表报警电路的检测
• 速腾轿车通过本身的仪表高速CAN总线(500Kb/s)通过网关同其他
的总线系统进行信息交换。
•外部的输入信号有： • - 外部温度传感器G17 • - 机油压力开关F1 • - 清洗液面传感器G33 • - 冷却液面传感器G32 • - 刹车蹄片磨损 G34 • - 制动液面开关F34 • - 油箱油量传感器G • -机油温度及液面G266 • -手制动开关F9
Connection box 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
接地线
中央电器控制单元
组合仪表 制动系统指示灯
组和仪表控制单元
制动液面警报 手刹车开关
发射接收器
防盗控制单元
防盗指示灯 针脚: 1 15线 2 30线 5 制动液面 K 33 6 手刹车 K 139 7 发射接收器 8 发射接收器 19 31线
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 机油压力报警开关
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 燃油油位报警系统
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 冷却液位低报警灯电路
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 水温报警灯系统
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 充电系统报警灯电路
学习单元6.4 机油压力报警 灯不亮故障诊断与修复
任务载体
学
学习要求
习
理论知识
导
航
实训技能
拓展学习
任务载体
学习要求
知识目标： 1.了解汽车仪表报警灯的分类，能够正确的解读 其信息。 2.掌握仪表报警电路的工作原理。
能力目标： 1.能够识别仪表的各种指示、警告和报警信息。 2.能够正确检修仪表报警电路。
中央电器控制单元
天窗控制单元
制动蹄片磨损 （左侧 ）
制动蹄片磨损报警
机油压力报警 清洗液面报警 冷却液温度及液面报 警
组合仪表控制单元
机油压力开关 清洗液面传感器 冷却液面传感器
外部温度传感器
针脚: 22 制动蹄片磨损 25 机油压力 K 3 28 车速信号 output 33 31线, 传感器地线 34 清洗液液面 K 37 35 冷却液液面 K 28 36 外部温度传感器
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.1 仪表报警灯的识别
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 汽车压力、水温指示报警系统
6.4.2 汽车仪表报警电路的工作原理
• 机油压力报警和指示系统