18.YG180型游车大钩使用说明书

YG180型游车大钩使用说明书
第四石油机械厂
二00四年8月
一、概述
二、技术规范
三、结构说明
四、使用及维护保养
五、润滑
六、封存，运输，保管
七、附图
YG180游车大钩是钻机设备必不可少的提升设备，可用于提升水龙头或者是顶驱设备，本产品可以与各种不同的钻机配套使用，适应油田钻井的需要。

二、技术规范：
最大钩载： 1800KN
滑轮数： 5
滑轮底径：960mm
钢丝绳直径：29mm/32mm
主钩口直径：160mm
辅钩口直径：100mm
主钩口开口尺寸：180mm
弹簧工作行程：180mm
弹簧负荷：弹簧行程开始时27.7KN
弹簧行程终了时54.7KN 钩身旋转半径：391mm
外形尺寸： 3469X1110X734 质量： 5146Kg
三、结构说明：
YG180整体式游车大钩可分为游车和大钩两大部分（见附图）。

二者用两根销轴连在一起。

游车部分主要由滑轮、滑轮轴、轴承、顶盖、左右侧板、挡绳板
五个直径为1060mm的滑轮采用特制的双列圆锥滚子轴承支撑在滑轮轴上，滑轮轴支撑在左右侧板上，左右侧板通过销轴与中间体相连。

而顶盖通过销轴与左右侧板相连。

滑轮绳槽符合API 8C标准，五个轴承通过滑轮轴上的油杯分别进行润滑。

大钩部分主要由中间体、大弹簧、中心轴、旋转体、平面推力球轴承、弹簧托盘、支撑盘、钩体、钩体销、锁紧臂、缓冲装置、锁紧装置等组成。

平面推力球轴承坐在中间体的环形台肩上，支撑盘通过轴承内孔坐在其上座圈上，中心轴依次通过旋转体、锁紧轮、支撑盘、弹簧托盘、大弹簧的内孔与缓冲装置液缸用22个Ф18的钢球连接，液缸随中心轴和钩体上下移动。

大弹簧为预压式圆柱螺旋弹簧，上下两端分别支撑在液缸和弹簧托盘上。

大弹簧初压力为27.7KN，能顺利弹起一个立根的重量。

缓冲装置的活塞杆总成（见附图）与中间体用螺栓连接，其上的圆弧面亦可作为游车的下护罩，防止钢丝绳从滑轮槽中脱落。

锁紧轮与中心轴用一根长销轴相连，旋转体松套在锁紧轮上，用大圆螺母压住，锁紧轮上装有锁紧装置，可以把中心轴与锁紧轮锁住或脱开。

旋转体和中间体的配合面为一空间圆柱螺旋面，其可通过钩体带动中心轴转动，使钩口始终保持在某一预定位置。

钩体为三钩式，即一个悬挂水龙头的主钩，两个悬挂吊环的副钩。

其钩口半径均符合API 8C标准。

钩体与中心轴通过钩体销连为一体。

大钩的缓冲装置（见附图）是由液缸、活塞杆总成、溢流阀等组成，其活塞杆总成通过螺栓安装在中间体上。

液缸与中心轴相连，其上部有密封圈，防止液压油漏失。

活塞把液缸内腔分为两部分，其上有三个阻尼孔，活塞杆与液缸之间有一狭窄的环形空间，当液缸随中心轴上移时，挤压液压油经阻尼孔流出，达到缓冲的目的。

大钩的锁紧装置（见附图）是由旋转盖、弹簧、钢球、固定座、销轴、锁销轴、螺杆组成。

锁紧装置用螺栓固定在中间体和旋转体上，转动旋转盖，可将锁销轴从固定座和中间体或旋转体的销孔中抽出或插入，达到松开或锁住钩体的目的。

YG180游车大钩主要承载零件如滑轮轴、中间体销轴、中心轴、钩体销轴使用优质合金钢锻造而成，中间体、钩体采用特种低碳合金钢铸造而成。

四、使用及维护保养：
z使用前的准备与检查：
1. 对各润滑点进行一次润滑。

2. 所有开口销是否牢靠。

3. 锁紧装置是否灵活可靠。

4. 中间体转动是否灵活（上下锁紧装置均处于“打开”位置）。

5. 游车滑轮转动是否灵活，有无卡阻现象。

6. 缓冲装置是否渗漏，加油孔丝堵是否完好。

z游车大钩的使用：
1. 根据配套使用的天车规定的穿绳方式穿上钢丝绳。

2. 钻井时，用操作杆将中间体和旋转体上的锁紧装置拨至“锁紧位置”（顺时针拨旋转盖）锁住钩体。

3. 起下钻时，用操作杆将中间体和旋转体上的锁紧装置拨至“打开位置”（逆时针拨旋转盖），使中心轴处于可转动状态。

将旋转体上的锁紧装置拨在“锁紧”位置，此时游车大钩具有自回位功能。

4. 大钩钩口位置的调整：锁紧轮有20个均布销孔，可根据操作者的需要或井架工的位置调整钩口位置。

调整时，先将旋转体上的锁紧装置拨至“打开”位置，然后转动钩身至预定位置，再把紧装置拨至“锁紧”位置，使旋转体与锁紧轮连在一起。

5. 使用水龙头时，打开锁定板，将锁紧臂向外旋转一个角度即可将水龙头的提环套在主钩口内。

再水龙头重力作用下，锁紧臂自动向内旋转复位，锁定板依靠弹簧力自动锁止。

6. 使用吊环、吊卡时，先将挂吊环钩的挡板上端螺栓卸下，再挂上吊环。

注意：应将挡板装好，螺栓、螺母拧紧后方可使用。

7. 注意事项：游车大钩悬吊重量小于最终弹簧力时，若中间体上的锁紧装置处于“打开”位置，旋转体的锁紧装置处于“锁紧”位置，由于弹簧力的缘故，靠人力是不易转动钩身的。

在此情况下，若要转动钩身，应将旋转体的锁紧装置拨至“打开”位置，钩身即可灵活转动。

z游车大钩的维护保养：
1. 定期检查中间体、钩体各受力部位（必要时可做无损探伤检查），发现裂纹和过量磨损时，应立即停止使用。

2. 定期检查滑轮、轴承、绳槽：
1)滑轮边缘破损时，易跳槽和损伤钢丝绳，在此情况下，应及
时更换滑轮。

2)滑轮转动不平稳或轴承有异常噪音时，系轴承间隙增大所致，
应及时更换轴承。

3)滑轮绳槽表面产生波纹状沟槽或绳槽半径过量磨损小至下表
所列数值时，应更换滑轮或重新加工。

钢丝绳公称直径Ф29 mm Ф32mm
R16.23mm 已磨损滑轮的最小绳槽半径 R14.66
mm
R16.99mm
mm
新的或修复滑轮的绳槽半径 R15.37
3. 游车大钩在承受较大冲击负荷后（如碰撞、顿钻、处理事故），
应立即检查各主要承载件的受力部位（钩身、钩口、辅钩、中间体、
中心轴等），如无裂纹及其它异常情况后方可继续使用。

4. 游车大钩的主要零部件不得随意气割、焊接。

5. 缓冲装置安装于中间体内，新的游车大钩出厂时，液缸已加
满适量的液压油，一般情况下，不需特殊的维护保养。

游车大钩大修
时，应更换液压油，液压油采用10#机械油，油量1.5升。

五、润滑：
所有油脂润滑点，每周注入油脂一次。

六、封存、运输、保管：
1. 游车大钩裸装整体发运，搬运及安装时，应使用起重机从顶
盖的吊装孔进行吊装，不允许在地面上拖拉。

2. 新的游车大钩长期封存时，应置于干燥通风处，防止生锈。

使用过的游车大钩在封存之前，建议先对各主要零部件进行清洗，各加工表面涂抹防锈油，并将缓冲装置里的液压油放掉后，方可封存。

七、附图：。