城市立交桥附属空间景观设计

市生态环境 、 捉手 情 市品味形象 、 满足居民进行户外休闲 、 娱乐活动的 需
求。
１城 市立交桥景 观空间的特性 １ ． １ 景观功能 的多重性 。 城 市立交 桥附属空问景观功 能的多重性 是ｆ ｝ ＿ Ｉ 景观主体的多样性、 主体需要的多样性所决定。 其ｑ １ ‘ ’ ＇ 足景观的主体， 主 体“ 人” 凶为其 成长环境 、 心理 状态 、 教 育背景 、 人生经历 甚至是 ｌ 生别的不 同 而呈现出多桦胜。 并｝ ｛ ＿ 不同的“ 人” 有不同的需求 ， 对于景观的认知 、 艺术的 欣赏不同。即使是川一 个 人在不同的成长阶段也会对景观有不同的需求。 图 １ 哈 尔 滨 动 力广 场 立 交 桥 下 植 物 群 落 立交桥是人类在实践过程中创造 来的具有独 形式与特陛的对象ｌ 生 事 物 武 空间以秉 ， 此 其附 属空间与单 纯 的造 型 艺术 、 观赏景观 不同 交桥基本功能是满足交通功能缓 解城市交通压力， 此其附属空间的景 观规划应在满足车行顺畅的前提下茗在桥下附属空问在环境允许的情况 下应对其７ Ｊ Ｉ １ 以利甩 如商业功能 、 交通功能 、 公共服务功能以及美化城市形 象、 保 障城市生态绿地 功能 。 １ ２景观生态的多变 。 立交桥附属景观最常片 ｛ 的形式是绿地并在城 市道路绿地系统中－ 有 要的地位。其景观 极易受到干扰而呈现出多 史陆。首先大气 、 、 浏建、 地质条件、 生物活动等无人为活动介入的自然环境 发生 改变时 会干扰景观乍 态环境。其次 人类 的叶 ： 、 生活 和其他的 ｝ 七 会 活 动 也会对 自然环境 和生态 系产生影响 。例如 ： 植 被破坏 、 为 了恢 复被 破 研 的生 态系统 引进的外 来乍物 的十扰 、 建 设工程 的地 质干扰 、 立 交桥 建设 中 对土壤的干扰 、 交通污染的１ 二 扰等。 自然干扰虽然不为人的意愿而转移， ｆ Ｈ ｒ １ 然ｒ 扰对城市立交桥附属窄问景观生态系统的影响 ＿ ｊ 作用力与人为 ｌ ： 扰棚 比要小很多， 而ｆ Ｌ ＾ 、 为ｆ ： 扰会加速 自然干扰 的进 程 巾 塞 两种 ＝ ｆ ： 扰 的存 使得景观生态系统的不平衡， 主要体现在： 生物的多样性、 群落层次 结卡 勾 持续 波动、 食物 结构多受陆、 能量流动不平衡． ． １ ３景观形态的多撵 受 自身结掏形式的影响立交桥附属空间的 问形态会呈现一定的多样性， 如苜蓿Ⅱ １ ７ 立交桥会 其外侧设置的右转弧 图 ２ 哈 尔 滨 动 力广 场 立 交桥 附属 空 间 景 观 ｆ Ｊ ｌ 蝴苴 处形ｆ Ｊ 芟 ＿ 一个附属窄 瘫 直相交的两条 了 路义会将这个附属 间 线性 的桥 Ｆ 空间 ；由 于 划分成四个幕本对称分布的子窄间各子空间中设置的用于左转的环形 往 导致 了立交桥 匝道下或相邻 匝道间也 形成 ｒ 交侨需满 足通行功能许保证 安全， 这就使得 立交桥下 窄内空间 、 外部 空『 Ｌ Ｉ Ｊ 、 道以及卣仃 道将 合ｆ ¨ 川一 个环状中心空 ；通常二 ： 层式环状立交桥会 耿 问复合仔存 ； 开放 式奄 问 与封闭式空 间复合存 ； 满 足行人 出行舒适 其Ｉ １ １ 心处形成一露火的环状附属 间与 周边城市道路接 合处将嗣合成 ｉ Ｉ ｌ ｉ 便、 污染严重 的消极空 间复合存在。同时 南＝ 景 喇叭｛ Ｊ 状附属空问或肜成半ｌ 书 １ 合的长喇叭状附属空问；除 立交桥结构 安伞 的 空 间 与 脱功能具有 多重性的特 ， 必然会有存在 与之十 ｆ Ｊ 心 的 来 保证 顺利 开展 形式不 同而 导致其附 属空 形态 的多样性外此 外 交桥周 嗣不 同的地 形 不同功能 扳 映 牵 功能的复合存径 性。 地貌特征也会使得ｊ ｔ 附属空 的形态呈不同的状态 、 ２城市立 交桥 景观空间的设计 理念 ｌ ４景观时窄 的多维 。 景 日 寸 空 的多维 即时 间多缔 ｌ 牛 与窄 间多维 ２ １ 坚持以人为本。突出人在城市中的主人翁地位足以人为本的币 悱、 、 １ １ 寸 问多维性不仪体现 一年中四季景观“ 季卡 Ｈ ” 的变化 一天 １ ５ 升 Ｈ落 要体现， 所以进行＊ ｌ Ｌ－ ｈ ￣ 市规划设 ｉ 相 都要以满足人的心理 、 生理需求为 景观“ 时相” 的变化还体现在主体“ 人” 和景观之间随时间变化而产生卡 ｝ ｛ 对 发点 。 作 为城 市发展主体 的人群足构成城 市｝ ｆ 会 的最基本 可 从景 化移 导致 景观“ 位ｌ 卡 ｝ １ ， ＇ 变化和“ 人” 的意识 、 心理 陋 卜 ｆ Ｉ 可 ｍ现 变动引起 主 观足否满足和符合人类进行户外活动需求两 面束评价一个景观设 ｝ ｛ 冰 体“ 人” 对景观认知和感受的“ 心相” 变化。 空问多维陛是由于 交桥类型 平 的高低 。在设 汁贼ｆ 交桥 的地段景 观过程 『 ｆ １ ． 嘤坚 持以人为本 ， 充分 问以及 问功能的 合仔 的原因 由于面状空间与线性空间的复合存 作者简介 ： 刘巍（ １ ９ ８ ｌ 一 ） ， 女， 黑龙 江省哈 尔滨 市人 ， 东北林 业 大学硕 士研 究生 ， 黑龙 江省生 态工程 职业 学 院讲 师 ， 研 究 方向 ： 城 市规 划景 观
工 程 科 技
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城市 立交桥 附属空 问景源自文库设 计
刘 巍 １ １ ２ 赵晓婷 ， 单 琪 ｓ 王立峰 ’ （ １ 、 东北林业大学 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ４ ０ ２ 、 黑龙 江省生 态工程职业学院， 黑龙 江 哈 尔滨 ｌ ５ ０ ０ ２ ５ ３ 、 黑龙江省 中正工程建设监理 有限公 司， 黑龙江 哈 尔滨 ｌ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 作为城 市公共 空间景观 的重要 组成部分 ， 立交桥 附属 空间景观 的设 计需考虑 多方面因素 ， 本 文对立 交桥 附属 空间景观 的特 性 进 行 了 系统 详 细 的 分 析 ， 以 交通 优 先 、 复 合 使 用作 为 立 交桥 附属 空 间景 观 设 计 主 旨， 力 求 达 到 视 觉 艺术 性 、 景 观特 色性 、 空 间利 用性 、 以 人 为本、 生 态持 续性 的 目的 、 关键词 ： 立交桥 ； 附属空间景观 ； 最观设计 ； 设计要 素 表 １ 哈尔 滨 市 区相 关 年 份 立 交桥 数 量 一 览 表 立交桥是随着城市规模 日 益扩大，用于缓解城市交通压力的一种产 时 司 １ ９ ９ ５年 ｌ ７年 １ ９ ９ ９ 年 ２ ０ ０ １年 ２ ０ ０ ３ 每 ２ ０ ｏ ５ 年 ２ ０ ０ ７ 年 物。但设汁者陶醉于气势恢宏的立交桥时， 常常忽略立交桥附属空间景观 立交桥 数量 ｆ 座） １ ２ ４ Ｉ ３ ０ １ ４ ０ １ ７ ７ １ ９ １ ２ ０ ９ ２ ５ ｌ 规划没汁， 而使在构建城市立交桥附属空间景观时， 背离人的心理和社会 生活。在末来相当长的—段时间内， 还将建设大 的城市立交桥。表 １ 列 ｝ ｝ 』 了相关 年份哈尔滨 市 内的立交 桥数 量。 冈此在 不影 响立交桥 基本 交通功 能（ 缓解 城市 交通压 力 ） 的前提 下 ， ｆ 闷寸 城市立交桥附属空间的景观ｉ 亍 整治 ，以便对 占 地规模较大的立交 桥ｇ ｔ ， Ｋ ￣ 空问进行更充分的利用； 对城市立交桥附属空间景观进行规划 ， 保 护城市立交桥区域的生态环境，在缓解城市交通拥堵状况的同时维系城