路基宽度和高程设计和实测对照表
路基高程及宽度实测与设计对照表（5篇范文）
路基高程及宽度实测与设计对照表（5篇范文）第一篇：路基高程及宽度实测与设计对照表路基高程及宽度实测与设计对照表工程项目名称：施工合同段：编号:铁程检-07 附施工里程路基设计宽度(cm)路基实测宽度(cm)误差(cm)路肩设计标高(m)路基实测标高(m)误差(m)左右左右左右左右左右左右技术主管施工负责人质检工程师监理工程师****年**月**日第二篇：深度与宽度服装买手订货的宽度与深度有网友问：订货时应该凭借什么确定数量、款式？他说，这次订货会，他明显看到代理商订货有一个问题，就是单款订货——看到喜欢的就挑出来，特别看好的就多订，一般看好的就少订，很少有拿着什么分析计划来的。
具体问到订货是凭借什么确定数量、款式时，代理商就默不作声了。
最常听到的说法是：“有多少就给我们发过来好了，多了少了到时候我们可以再调嘛。
”可调来调去，很浪费时间，多花了运费不说，很多货调了之后又过季了，这样做效率实在是很低。
这位网友觉得一般订货会只是给代理商、经销商做做培训，讲些大道理，可是实际最基本的问题都没得到解决。
代理商在订货时到底应该订多少款式，每个款应该订多少数量，这些应该是有具体的方法和依据的吧？对此，有人认为：订货时应该以销售时间来确定款式、数量。
理由是厂家一个季节差不多会开发200~300个款式，订货时挑挑拣拣能订出来150~200个左右就不错了。
不过有些大厂订货会时，七八百个款式也有。
这要看订的是多长时间的货量了，要是卖半年时间，五六百个款式也是需要的。
我认为这个讲得还是比较笼统，没有具体结合到店铺面积和陈列密度等店铺情况。
一次订货150~200个款式，如果有一款多色的，可能就是200~300个货号，不同货号应该订多少？这是要看店铺面积和陈列密度的。
上面这位提到要结合销售时间长短的说法，还是有一定道理的。
有的厂家一年两次订货会，有的一年四次、六次。
厂家最好能够一次订货会对应一个上货波段，如果厂家一次订货半年的量，代理商就要考虑波段了。
土方路基允许偏差表(Word)
注：①*适用于填石路堤。
②黄土、膨胀土及盐渍土的填料强度，分别按相应章节的规定办理。
(1)适宜水泥稳定的土包括：级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过37.5，对其他公路不超过53mm；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过31.5mm，对其他公路不超过37.5mm，颗粒组成见表304-1。
适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围表
注：①集料中0.6㎜以下细土有塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过5％；细土无塑性指数时，小于0.075㎜的颗粒含量不应超过7％。
沥青混凝土面层实测项目表308-9
注：1.表内压实度带*号者按实验路压实度为准。
2.σ为平整度仪测定的标准偏差，IRI为国际平整度指数。
沥青表面处治面层检查项目
混凝土拌和物运输、铺筑完毕允许最长时间表311-9
混凝土路面的检验项目、方法和频率表
注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定。
（注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。
请预览后才下载，期待你的好评与关注。
）。
S3-4 一般路基设计图
【土木毕设】路基宽度33.5m全长3500m双向六车道公路-Ⅰ级_路基设计表1
73.89 E-1.31 64.68
8.18 16.75 16.75 0.83 0 0.83
64.82
9.07 16.75 16.75 0.79 0 0.79
+550
69 4.52
16.75 16.75 0.74 0 0.74
64.12 0.12
16.75 16.75 0.7 0 0.7
63.5 4.5
67.75
3.75 16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.7 11.9
16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.6 6.6
16.75 16.75 0.28 0 0.28
66.35 9.05
16.75 16.75 0.31 0 0.31
65.72 11.94
16.75 16.75 0.35 0 0.35
63
6 16.75 16.75 0.63 0 0.63
62.72
10.78 16.75 16.75 0.67 0 0.67
61.9
12.1 16.75 16.75 0.72 0 0.72
61.9
9.06 16.75 16.75 0.76 0 0.76
62
5.67 16.75 16.75 0.81 0 0.81
护坡道
宽度
坡度
左右左右
18 19 20 21
沟底纵坡 左右 22 23
边沟 底宽
形状 （m ）
24 25
沟深 （m ）
26
第 2页 共 5页
内坡 1：m
坡口30
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
路基高程宽度计算表
9
1668.613
8
1668.913
-7
1669.300
-9
1669.869
6
1670.620
7
1671.553
-11
1672.573
9
1671.350
5
工程名称 桩号或测点
BM21-2 K21+230 K21+240 K21+260 K21+280 K21+300
ZD K21+320 K21+340 K21+360 K21+380 K21+400 K21+420
-12
1669.113
8
1669.413
9
1669.800
-10
1670.369
9
1671.120
-7
1672.053
-8
1673.073
-10
1671.350
8
填前高程 路面高程 距路面高差 左幅宽度 右幅宽度 距填前距离 填土层数 换填厚度
1660.303 1662.788 2.485
9.727
ZD K21+440 K21+460 K21+480 K21+500 K21+520 K21+540 K21+560 K21+580 BM21-6
后视 4.862
4.782
4.848
路基工程 前视
2.775 2.434 1.706 0.973 0.270 1.207 3.106 2.405 1.685 1.092 0.578 0.179 0.200 4.505 4.185 3.884 3.516 2.928 2.193 1.261 0.243 1.948
路基设计标高计算公式
路基设计标高计算公式路基设计标高路基设计标高是指在道路工程中确定路基的高程，其设计目的是保障道路的平整、均匀和适合行车的要求。
在进行路基设计标高时，需要考虑多个因素和进行相关的计算公式。
路基设计标高相关因素在进行路基设计标高时，需要考虑以下因素：1.土壤类型：不同土壤类型具有不同的承载能力和沉降性质，因此需要根据土壤类型选择相应的设计标高。
2.路基宽度：路基的宽度决定了在路基上承受的荷载面积，从而影响路基的标高设计。
3.道路等级：不同等级的道路对路基标高的要求也不同，一般来说，高等级道路的标高设计要求更为严格。
4.地形条件：地形的起伏也会对路基标高产生影响，需要进行适当的调整。
路基设计标高计算公式根据以上的因素，可以使用以下计算公式来确定路基设计标高：1. 路基设计标高（基本公式）S =H +C W其中： - S 为路基设计标高 - H 为地表高程 - C 为路基厚度垂直修正系数 - W 为路基宽度2. 路基厚度垂直修正系数（根据土壤类型）C ={ ,如果土地处于良好支撑态、填筑或硬化层上,如果土地处于可压缩土、软弱土或预应力混凝土,如果土地处于黏土或黏粘土,如果土地处于粉砂、砂质土或凝聚土,如果土地处于砾石、渣土或碎石土3. 路基宽度（根据道路等级和交通量）W ={5+,如果道路等级为一级公路6+,如果道路等级为二级公路7+,如果道路等级为三级公路其中： - T 为日交通量（单位：万辆/日）示例解释假设有一条二级公路，日交通量为1万辆/日，地表高程为100米，土地类型为粉砂土。
根据上述计算公式，可以计算出路基设计标高：1. 路基厚度垂直修正系数： 由于土地类型为粉砂土，根据计算公式，路基厚度垂直修正系数为。
2. 路基宽度： 由于道路等级为二级公路，日交通量为1万辆/日，根据计算公式，路基宽度为6+*1=米。
3.路基设计标高：根据基本公式，代入地表高程、路基厚度垂直修正系数和路基宽度，计算路基设计标高：S=100+=米因此，对于该二级公路，在粉砂土上的路基设计标高为米。
市政道路土方EXCEL计算表(含公式)
9.9775
0
9 K0+ 160
99.09 97.71 -1.38 3.5 3.5
7
20 2.876
6.6275
0
10 K0+ 180
99.13 99.42
0.29 3.5 3.5
7
20 0.158 4.627 1.517 2.3135
11 K0+ 200
99.18 99.13 -0.05 3.5 3.5
2.35 3.5 3.5
7
20 39.083
45.621
0
40 K0+ 780
95.2 96.51 1.31 3.5 3.5 7 20 28.57
33.8265
0
41 K0+ 800 95.57 96.51 0.94 3.5 3.5 7 20 22.676
25.623
0
42 K0+ 820 95.77 96.51 0.74 3.5 3.5 7 20 23.12
1.78 3.5 3.5
7
20 9.045 3.704 13.5555 1.852
74 K1+ 440 96.06
96.6
0.54 3.5 3.5
7
20 0.902 11.132 4.9735 7.418
75 K1+ 460
94.42 69.62 -24.8 3.5 3.5
7
20 12.665 3.322 6.7835 7.227
13.8335
0
31 K0+ 580
94.5 96.51 2.01 3.5 3.5 7 20 41.056
28.911
0
(完整word版)公路路基路面现场测试规程
For personal use only in study and research; not for commercial use术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。
2.1.13横向力系数与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm 计。
2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
路基路面几何尺寸及路面厚度测定
三峡大学《道桥工程检测》课程
第二节
路基路面几何尺寸检测
一、检测项目与要求
在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中， 都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规 定的要求。
几何尺寸检测所用的仪器与材料有：钢尺、经纬仪、
全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。 几种结构层的几何尺寸检测项目的要求见表1.1.4。
hd 1 hd 2 ii 100% Bi
（1.2）
（1.3） 式中：hd1、hd2——各测定断面两测点d1和d2的高程读数。
三峡大学道桥工程系
ii ii i0i
三峡大学《道桥工程检测》课程 五、路基路面宽度及中线偏差测定
路基宽度是指行车道与路肩宽度之和，以m计；路面宽 度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和 紧急停车带的宽度，以m计。 用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的 宽度，以m计。对于高速公路及一级公路，准确至0.005m； 对于其他公路，准确至0.01m。 各测定断面的实测宽度Bi与设计宽度Boi之差∆Bi为：
三峡大学道桥工程系
三峡大学《道桥工程检测》课程
(2)用钢尺测量两测点的水平距Bi，以m计。对于高速 公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他等级公路，准 确至0.01m。 (3) 各测定断面的横坡度ii按式（1.2）计算，准确至 一位小数。按式(1.3)计算实测横坡ii与设计横坡ioi之差∆ii。
三峡大学《道桥工程检测》课程
道桥工程检测
主讲人：刘杰 三峡大学土木与建筑学院
2015年春季学期
三峡大学道桥工程系
三峡大学《道桥工程检测》课程 一、教材
邢世建编，《道路与桥梁工程试验检测技术》，
公路路基路面现场测试规程
2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包拾这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路而边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路而实际中心线设计中心线的距离，有一 mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表Zj\o2.1.7平整度路而表而相对于理想平而的竖向偏差。
2.1.8弹性模星材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路而表而产生的总垂直变形值（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表而开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD,以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPX。
2.1.13横向力系数与行车方向成20。
偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路而之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC, 无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路而规定而积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路而错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以 mm计。
2.1.16车辙路而经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
2.L17 土基的现场在公路土基现场条件下按规定方法进行贯入试验，得到荷载压强—贯入量曲线，读取规定灌入量的荷载压强与标准压强的比值，以百分数表示。
沥青专业术语
1.1路基1.2路堤1.3路堑1.4半填半挖式路基1.5台口式路基1.6路基宽度1.7路基设计高程1.8路基最小填土高度1.9边坡1.10边坡坡度1.11（边）坡顶1.12（边）坡脚1.13护坡道1.14碎落台1.15护坡1.16挡土墙1.17重力式挡土墙1.18衡重式挡土墙1.19悬臂式挡土墙1.20扶壁式挡土墙1.21石笼1.22取土坑1.23弃土堆1.24回填土1.25淤泥2.1 石油沥青2.2 道路石油沥青2.3 重交通道路石油沥青2.4 煤沥青2.5 混合沥青2.6 乳化沥青2.7 阳离子乳化沥青2.8 阴离子乳化沥青2.9 液体石油沥青2.10 改性沥青2.11 抗剥离剂2.12 沥青含量2.13 油石比2.14 矿料2.15 粗集料2.16 破碎砾石2.17 酸性石料2.18 细集料2.19 天然砂2.20 机制砂2.21 石屑2.22 填料2.23 沥青面层2.24 整平层2.25 透层2.26 粘层2.27 封层2.28 稀浆封层2.29 磨耗层2.30 沥青表面处治路面2.31 层铺法沥青表面处治路面2.32 单层式表面处治路面2.33 双层式表面处治路面2.34 三层式表面处治面面2.35 沥青贯入式路面2.36 沥青混合料2.37 沥青混凝土混合料2.38 密级配沥青混凝土混合料2.39 半开级配沥青混合料2.40 开级配沥青混合料2.41 间断级配沥青混合料2.42 乳化沥青碎石混合料2.43 砂粒式沥青混合料2.44 细粒式沥青混合料2.45 中粒式沥青混合料2.46 粗粒式沥青混合料2.47 特粗式沥青碎石混合料2.48 热拌热铺沥青混合料路面2.49常温沥青混合料路面2.50沥青碎石路面2.51抗滑表层2.52马歇尔稳定性2.53动稳定度2.54路面2.55弯沉2.56路面宽度2.57路槽2.58刚性路面2.59柔性路面2.60路面结构层2.61沥青路面2.62沥青表面处治2.63路线纵断面图2.64横坡2.65路肩2.66构造物2.67边坡1.1路基按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
公路工程检测标准及频率
工程质量检测标准及频率(高速公路、一级公路）1. 路基土石方工程1.1 土方路基土方路基允许偏差及检查频率注：（1）表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小极值（表列规定值减5个百分点）。
小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。
（2）采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
（3）特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
1.2 石方路基石方路基允许偏差及检查频率注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。
1.3 砂垫层砂垫层允许偏差及检查频率注：（1）纵断高程、宽度检查频率为全幅路每一检查段内的检查量。
1.4 加筋工程土工合成材料加筋工程土工合成材料允许偏差及检查频率1.5 隔离工程土工合成材料隔离工程土工合成材料允许偏差及检查频率1.6 过滤排水工程土工合成材料过滤工程土工合成材料允许偏差及检查频率2. 排水工程2.1 管节制预制管节预制允许偏差及检查频率2.2 管道基础及管节安装管道基础及管节安装允许偏差及检查频率2.2 检查（雨水）井砌筑检查（雨水）井砌筑允许偏差及检查频率2.3 浆砌排水沟浆砌排水沟允许偏差及检查频率2.4 急流槽急流槽允许偏差及检查频率2.5 盲沟3. 挡土墙防护及其它砌石工程3.1 砌体和混凝土挡土墙砌体和混凝土挡土墙允许偏差及检查频率3.2 锥、护坡锥、护坡允许偏差及检查频率3.3 浆砌砌体浆砌砌体允许偏差及检查频率3.4 干砌片石干砌片石允许偏差及检查频率4. 路面工程4.1 水泥混凝土面层水泥混凝土面层允许偏差及检查频率注：表内的“σ”为平整度仪测定的标准偏差，“IRI”为国际平整度指数。
4.2 沥青混凝土面层和沥青碎石面层沥青混凝土面层和沥青碎石面层允许偏差及检查频率注：表面压实度带*者按试验路压实度为准。
公路建设及验收标准表格全套
砼试件试验结果汇总表项目名称：承包人：合同段：压实度合格率自（抽检）检汇总表项目名称：承包人：合同段：注：本表作路基、路面工程项目压实度指标检查用，并作该分项工程质量检验评定压实度质量指标依据。
桩基检测汇总表项目名称：承包人：合同段：填表人：复核人：日期：土场土击实试验汇总表（标准干密度）项目名称：承包人：合同段：填表人：监理工程师：日期：CBR 试验结果汇总表项目名称：承包人：合同段：统计: 复核: 填报日期:土工试验成果汇总表项目名称：承包人：合同段：记录人：复核人：日期：沥青面层施工质量控制（检测）日报表项目名称：承包人：合同段：施工单位填表人：监理单位签字人：报表日期：水泥试验汇总表项目名称：承包人：合同段：制表：复核：日期：弯沉值分段评定汇总表项目名称：承包人：合同段：监理单位：编号：D-9-□□□—□□—□□□□汇总计算：复核：日期：说明：每一双车道路基、沥青路面弯沉值评定路段（不超过一公里）检查80～100个点，所以必须对弯沉检测原始记录进宪分段评定，求出的最终平均值填入分项工程质量检验评定表相应栏目。
路床平整度检测值汇总表项目名称：承包人：合同段：监理单位：编号：D-10-□□□—□□—□□□□制表：复核：日期：注：检测频率为每200m测4处×3R。
路基现场质量检验报告单的平整度栏目填写平整度检测原始数据。
路基边坡检验记录汇总表项目名称：分部桩号：承包人：合同段：制表：复核：日期：注：路基现场质量检验报告单边坡栏目的检测数据为本表附件。
路基（路面）纵断高程、横坡、宽度检测值汇总表项目名称：承包人：合同段：监理单位：编号：D-12-□□□—□□—□□□□制表：复核：日期：说明：D为路缘石距中央分隔带中心的距离，B为路肩石内侧距分隔带中心的距离，C为需要测量的其他点位距分隔带中心的距离。
基层钻孔取芯强度汇总表项目名称：承包人：合同号：监理单位：编号：D-13-□□□—□□—□□□□分部桩号及幅别：分项工程：基层制表：复核：日期：基层无侧限抗压强度汇总表项目名称：承包人：合同号：监理单位：编号：D-14-□□□—□□—□□□□分部桩号及幅别：分项工程：基层制表：复核：日期：路面半刚性基层（留样、芯样）抗压强度检验值汇总评定表项目名称：承包人：合同段：记录：复核：日期：提示：评定路段的平均强度R应满足下式要求： R≥Rd/（1-1.645Cv）基层混合料现场击实试验汇总表项目名称：承包人：合同号：监理单位：编号：D-16-□□□—□□—□□□□结构名称及基别: 试验单位:填表: 复核：日期：路面压实度检测汇总表项目名称：承包人：合同号：监理单位：编号：D-17-□□□—□□—□□□□制表：复核：日期：路面压实度检测值汇总（分部路段）评定表项目名称：承包人：合同段：记录：复核：日期：路面厚度现场检测值汇总表项目名称：承包人：合同号：监理单位：编号：D-19-□□□—□□—□□□□分部工程起止桩号：本表分项工程：汇总：复核：日期：说明：沥青面层若用核子仪检测，应说明与芯样校核的准确率。
路基试验要求
试验1. 填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。
依据《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）规定的方法进行岩石试验，以判定拟用作填料的岩石是否属于膨胀岩石、易溶性岩石、易风化岩石。
2. 填方试验路段（1）承包人应在开工前28d，针对不同的路基填料分别铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
（2）现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
试验结束时，试验段若达到表203-2质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
（3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
204.04 施工要求1. 一般要求（1）填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。
所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。
路堤每层施工时都应在地面上打出方格来控制上土，以上土的数量来严格控制松铺厚度。
为确保路基断面尺寸及路基压实度，填土宽度每侧应大于设计填土宽度30cm～50cm。
（3）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由承包人自负。
（4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。
如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费进行修补。
路基路面高程、横坡、宽度检测汇总表
项目名称 施工单位 单位工程 分项工程
桩号
设计高程(m)
左2
左1
路基路面高程、横坡、宽度检测汇总表
JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（土建工程）
合同段
监理单位
分部工程
工程部位
实测高程(m)
高程差(mm)
右1
右2 左2
左1
右1
右2
左2
左1
右1
合格率(%) 高程 自检意见
横坡
宽度
左1距路中距离(m) 监理意见
左2距路中距离(m)
总表
检验单位
汇总日期
桩号范围
mm)
设计横坡(%)
实测横坡(%)
设计宽度(mm)
实测宽度(mm)
右1
右2
左
右
左
右
左
右
左
右左2距路中距离(m) Nhomakorabea右1距路中距离(m)
右2距路中距离(m)
原始 表号 记录 本 册号
页码
序号
隐蔽工程检查验收记录土方路基
隐蔽工程检查验收记录2012年11月27 日编号：DLTLJ-08-1隐蔽工程检查验收记录2010年11月27 日编号：DLTLJ-08-2隐蔽工程检查验收记录Array年月日编号：路基—填筑—002隐蔽工程检查验收记录隐蔽工程检查验收记录隐蔽工程验收记录地基验槽年月日年月日年月日年月日年月日本表一式四份，由承包单位填写并存两份。
监理单位、建设单位各一份。
(地下混凝土结构工程)(地下防水、防腐工程)编号：隐蔽工程验收记录（钢筋工程）工程埋件、埋管、螺栓（隐蔽）会签单编号：隐蔽工程验收记录（混凝土工程结构施工缝）编号：（屋面工程）编号：（____________工程）编号：隐蔽工程检查验收记录（____________工程）编号：检表４表４检表４表４隐蔽工程检查验收记录工程名称施工单位隐检项目 污水检查井砌筑 隐检范围 xxxx 污水井检 查 情 况隐 检 内 容 及隐检内容：污水检查井外观质量，检查井内、外壁抹灰平整度 检查情况：符合规范及设计要求验 收 意 见处 理 情 况复查人: 年 月 日 建设单位监理单位施工项目技术负责人质检员质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页质控（建）表4.1.5.3共页第页。
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DK139+865 5.85 5.85 5.94 5.91 0.09 0.06 850.32 850.32 850.32 850.32 0.00 0.00
DK139+875 5.85 5.85 5.92 5.93 0.07 0.08 850.38 850.38 850.38 850.36 0.00 -0.02
技术主管
施工负责人
检查工程师
监理工程师
新建张家口至唐山铁路工程
路基高程及宽度实测与设计对照表
检测断面
路基设计 宽度（cm）
路基实测 宽度（cm）
误差（cm）
路肩设计 标高 （m）
里 程左 右 左 右 左 右 左
右
路肩实测 标高（m）
左
右
误差（m） 左右
DK139+435 6.05 6.05 6.14 6.11 0.09 0.06 847.96 847.96 847.97 847.97 0.01 0.01
D.11 850.79 850.79 850.81 850.78 0.02 -0.01
DK139+970 5.85 6.05 5.91 6.11 0.06 0.06 850.90 850.90 850.92 850.89 0.02 -0.01
DK139+825 5.85 5.85 5.93 5.94 0.08 0.09 850.10 850.10 850.11 850.12 0.01 0.02
DK139+845 5.85 5.85 5.93 5.95 0.08 0.10 850.21 850.21 850.19 850.21 -0.02 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 807.54 807.54 0.01 0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 807.64 807.65 0.02 0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 815.33 815.33 0.00 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 815.38 815.37 -0.01 0.00
DK140+000 6.05 6.05 6.13 6.12 0.08 0.07 851.06 851.06 851.04 851.05 -0.02 -0.01
DK140+010 5.85 5.85 5.92 5.95 0.07 0.10 851.12 851.12 851.12 851.11 0.00 -0.01
DK140+030 5.85 5.85 5.95 5.94 0.10 0.09 851.23 851.23 851.22 851.22 -0.01 -0.01
DK140+045 5.85 5.85 5.94 5.93 0.09 0.08 851.31 851.31 851.31 851.30 0.00 -0.01
DK140+125 5.88 5.88 5.97 5.95 0.09 0.07 851.75 851.75 851.75 851.76 0.00 0.01
DK140+150 5.99 6.08 6.05 6.18 0.06 0.10 851.89 851.89 851.88 851.90 -0.01 0.01
DK140+165 6.24 6.05 6.32 6.14 0.08 0.09 851.97 851.97 851.97 851.98 0.00 0.01
DK146+513 5.91 6.11 6.00 6.21 0.09 0.10 883.48 883.47 883.47 883.48 -0.01 0.01
DK139+505 5.85 5.85 5.96 5.94 0.11 0.09 484.34 848.34 484.32 848.32 -0.02 -0.02
DK139+515 5.85 5.85 5.91 5.92 0.06 0.07 848.40 848.40 848.39 848.40 -0.01 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 846.50 846.49 0.00 0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 846.51 846.51 0.02 0.02
DK139+915 5.85 5.85 5.95 5.94 0.10 0.09 850.60 850.60 850.59 850.60 -0.01 0.00
DK139+930 5.85 5.85 5.93 5.91 0.08 0.06 850.68 850.68 850.69 850.69 0.01 0.01
误差（m） 左右 0.02 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 807.42 807.44 0.01 -0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 807.50 807.45 -0.01 0.00
DK139+455 5.85 5.85 5.92 5.95 0.07 0.10 848.07 848.07 848.05 848.08 -0.02 0.01
DK139+465 5.85 5.85 5.96 5.93 0.11 0.08 848.12 848.12 848.12 848.12 0.00 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 847.61 847.59 0.00 0.00
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 847.72 847.67 0.02 0.01
DK139+470 5.85 5.85 5.92 5.95 0.07 0.10 848.15 848.15 848.16 848.14 0.01 -0.01
DK139+475 5.85 5.85 5.96 5.94 0.11 0.09 848.18 848.18 848.19 848.18 0.01 0.00
DK146+539 5.91 6.11 5.99 6.18 0.08 0.07 883.51 883.50 883.50 883.50 -0.01 0.00
DK146+567 5.91 6.11 5.96 6.17 0.05 0.06 883.59 883.58 883.61 883.59 0.02 0.01
DK139+880 5.85 5.85 5.95 5.90 0.10 0.05 850.40 850.40 850.40 850.39 0.00 -0.01
DK139+895 5.85 5.85 5.94 5.91 0.09 0.06 850.49 850.49 850.47 850.49 -0.02 0.00
DK146+633 5.91 6.11 5.99 6.21 0.08 0.10 883.79 883.78 883.78 883.76 -0.01 -0.02
DK146+635 5.91 6.11 5.97 6.17 0.06 0.06 883.80 883.79 883.79 883.80 -0.01 0.01
DK139+410 6.05 6.05 6.10 6.10 0.05 0.05 847.82 847.76 847.82 847.77 0.00 0.01
DK139+425 6.05 6.05 6.16 6.14 0.11 0.09 847.90 847.90 847.90 847.89 0.00 -0.01
DK139+480 5.85 5.85 5.95 5.90 0.10 0.05 848.20 848.20 848.21 848.19 0.01 -0.01
DK139+490 5.85 5.85 5.95 5.95 0.10 0.10 848.26 848.26 848.27 848.25 0.01 -0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 847.41 847.40 0.00 0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 847.42 847.43 0.01 0.00
技术主管
施工负责人
检查工程师
监理工程师
新建张家口至唐山铁路工程
路基高程及宽度实测与设计对照表
检测断面 里程
路基设计 宽度（m）
路基实测 宽度（m）
误差（m）
路肩设计 标高 （m）
左右左右左右 左
右
路肩实测 标高（m）
左
右
误差（m） 左右
DK139+985 6.05 7.05 6.14 7.12 0.09 0.07 850.94 850.94 850.94 850.95 0.00 0.01
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 846.41 846.42 -0.01 -0.02
######## #### #### #### #### #### #### ###### ###### 846.46 846.43 -0.02 0.01