上海地铁纪念票2010-2013汇总

上海地铁纪念票2010-2013汇总
上海地铁纪念票2010-2013汇总

PART1:赛事/特殊事件纪念票

2012年3月20日发行“F1赛事往返票”

为配合2012年F1中国大奖赛,方便观赛者乘坐轨道交通前往,赛事运营方携手上海地铁首次推出与赛事配套的“往返票”,乘客持该票可在4月13至15日三天赛事期间,从全网络任意一座车站乘坐地铁往返一次上海国际赛车场。此次制作推出的F1中国站地铁“往返票”,是上海地铁第一次尝试为大型体育赛事活动提供的票务专项配套服务,既方便市民游客观赛,同时也鼓励倡导低碳环保的公共交通出行方式。。“往返票”使用方式为采用闸机照进照出的方式,使用结束后不回收,可留作纪念。F1地铁“往返票”由F1赛事运营方承销,在全市6个F1大奖赛门票销售点与赛票同步出售,F1车迷可以在购买大奖赛门票的同时选择购买,票价每张10元。

2012年7月1日北京地铁上海地铁首次联合发行《京沪地铁同庆中国共产党建党90周年--文化纪念票精装册》为庆祝中国共产党建党90周年,2011年7月1日,京沪地铁将在统一风格、统一藏品、统一售价、统一发行的原则基础上,在京、沪两座城市同步发行《京沪地铁同庆中国共产党建党90周年——文化纪念票精装册》(以下简称《精装册》)。《精装册》在上海、北京统一发行价格为350元。《精装册》内收藏北京地铁车票2张;上海地铁纪念卡2张;“90”特版个性化邮票1版,纪念封2枚,“中国共产党党旗党徽”明信片1枚。

2012年7月28日上海地铁第三届票卡设计暨第一届公益海报设计大赛第一、第二届上海地铁票卡设计大赛获奖作品集发行

此次上海地铁发行的《第一、第二届上海地铁票卡设计大赛获奖作品集》第一次在印制的票卡集册中首次融入了环保元素,将票卡设计收藏与倡导低碳生活这一概念和行动有机结合起来。即在每一本“作品集”中,不仅收藏了十幅前两届大赛的优胜作品,同时还包含碳减排量1吨,用以“中和”制作本作品集中再生票卡所产生的碳排放,使之成为“零碳卡”(由中国质量认证中心提供数据核查)。而剩余的碳减排量还将通过上海环境能源交易所平台用以支持绿色环保事业,为缓解地球变暖做出一份贡献。

为庆祝中国共产党第十八次全国代表大会胜利召开,北京、上海、广州、深圳地铁联合发行《盛世华章——京、沪、穗、深地铁文化车票定位册》。册内收藏京、沪、穗、深地铁车票4张,纪念封4枚,纪念邮票1版、明信片1枚。此套纪念册分别在京、沪、穗、深编号发行3000册,其中精装册1000套,平装册2000套。2012年11月8日。精装册发行价:280元/册、平装册发行价:120元/册。

PART2:生肖年度纪念票

上海申通地铁集团有限公司将于2012年1月1日发行《2012龙拜年》,全套1枚,售价18元,发行量15000套。《2012龙拜年》采用了水晶凸字、光油的特殊工艺。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年1月1日发行《2012龙生肖》,全套1枚,售价18元,发行量15000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2013年1月1日发行《2013蛇生肖》,全套1枚,售价18元,发行量10000套。

PART3:电影纪念票

上海申通地铁集团有限公司将于2011年6月10日发行《加勒比海盗》电影卡,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年6月20日发行《功夫熊猫》电影卡,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年7月1日发行《建党伟业》电影卡,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年8月5日发行《变形金刚》电影卡,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年8月26日发行《哈利波特》电影卡,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年12月8日发行电影卡《丁丁历险记》,全套1枚,售价15元,发行量8000套

上海申通地铁集团有限公司将于2012年2月6日早上8:30公开发行(一人限购一套)电影卡《大闹天宫》,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年2月10日发行电影卡《喜羊羊与灰太狼4》,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年2月24日发行电影卡《大侦探福尔摩斯2》,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年3月1日发行电影卡《碟中谍4》,全套1枚,售价15元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年4月28日发行电影卡《泰坦尼克号》,全套1枚,售价15元,发行量8000套。这套卡背面也印有海报画面,首次采用此工艺,更突出主题。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年6月13日发行电影卡《复仇者联盟》,全套1枚,售价15元,发行量8000套

地铁电影卡《马达加斯加3》发行日期改至2012年8月14日。发行数量和价格不详

上海申通地铁集团有限公司将于2012年8月30日公开发售电影卡《冰川时代4》,全套1枚,售价15元

上海申通地铁集团有限公司将于2012年10月11日发售电影卡《超凡蜘蛛侠》,全套1枚,售价15元。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年11月29日上午7点45分,发售电影卡《谍影重重4》,全套1枚,售价15元。发行量8000。

上海申通地铁集团有限公司将于2013年4月25日上午7:45在人民广场大三角地铁纪念品专卖店发行电影卡<悲惨世界>,全套1枚,售价15元,发行量9000套.

上海申通地铁集团有限公司将于2013年5月23日公开发行电影卡<虎胆龙威5>,全套1枚,售价15元,发行量9000套。

PART4:艺术&老上海传统文化纪念票

上海申通地铁集团有限公司将于2011年9月16日发行《海上遗韵系列<弄堂里的老上海>之二》纪念卡,全套4枚,售价70元,发行量6000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年10月10日发行《美术作品系列<丰子恺美术作品>》纪念卡,全套2枚,售价28元,发行量6500套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年10月18日发行<海上遗韵-黑白回忆系列之三《旧上海十里洋场南京路》>纪念卡,全套2枚,售价28元,发行量4000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年10月28日发行《古典系列-牡丹亭》纪念卡,全套5枚,售价98元;四张小卡一套售价60元;大卡单张售价:48元;发行量6000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2011年12月18日发行美术作品系列《毕加索-张大千画作》,全套2枚,售价28元,发行量6000套

上海申通地铁集团有限公司将于2012年5月8日发行<古典系列-白蛇传>,全套4枚,售60元,发行量6000套

上海申通地铁集团有限公司将于2012年6月26日发行<海上遗韵-黑白回忆系列《静安寺、徐家汇天主教堂》>纪念卡,全套2枚,售价28元,发行量4000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年6月15日发行《海上遗韵系列<弄堂里的老上海3>》纪念卡,全

套4枚,售价70元,发行量6000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年7月30日发行《海上遗韵风情系列一》,全套4枚,售价60元,发行量8000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年10月16日发行《美术作品系列-陆俨少》,全套2枚,售价28元,发行量6000套。

上海申通地铁集团有限公司将于2012年4月26日发行美术作品系列-唐云,全套2枚,售价28元,发行量8000套。

上海地铁:三大火车站被指地铁购票难

近日,有旅客反映虹桥火车站地铁站购票排队时间长、难买票。地铁方的数据显示,自7月1日进入暑运高峰,乘坐地铁的日均客流达到16万人次,这加剧了买地铁票的等待问题。 售票机有限制还“罢工” 一位天津来沪的乘客,拿着纸币在“仅收硬币”的自动售票机后排队,直到一位工作人员提示,“这个机器只能用硬币,纸币要去人工售票处买票”。 随后,该男乘客前后的几位乘客纷纷转战其他自动售票机,而他们已排队十余分钟。在虹桥火车站地铁站乘坐地铁的多是外地来沪旅客,其中有80%的旅客选择地铁出行。在地铁站购票成外地旅客展开上海之旅的第一步,但“暂停服务”、“仅收硬币”、“仅收纸币”,却时常难住他们。 虹桥火车站地铁站共有南北两个售票处,上海地铁运营中心介绍,虹桥火车站站南北两端各设置了8台自动售票机,8台数量是根据该站点的客流总量设定。因为列车抵沪后会有一个客流高峰出现,购票乘客常成批出现。 昨天13时30分许记者在现场看到,虹南面售票处共有4个人工售票窗口和8台自动售票机,其中2台自动售票机处于暂停服务状态,还有一台仅收纸币,一台仅收硬币。北面售票处的情况类似,其6台自动售票机中有1台暂停服务,在早报记者观察的15分钟后又有2台“罢工”。 记者在高峰时段统计,平均每列购票队伍都有约20人,乘客需排15分钟左右才能购到票。另外,部分自动售票机只收取纸币或硬币,不熟悉操作的外地旅客很可能到售票机前才发现无法购票。虽然人工售票口没有纸币或硬币的限制,但大量不熟悉交通情况的外地旅客会在窗口前询问地铁的换乘方式,导致人工售票窗口的平均排队时间也超过十分钟。 列车班次和存钱箱约束 对于售票机频频“故障”,上海运营中心负责人介绍,这些并非是售票机频发故障,而是售票机内的钱箱装满需要更换。“平均一天一台售票机需要换钱箱1至3次。”无论硬币还是纸钞都会碰到这样的情况,遇到客流频繁时,更换的次数可能增多,尽管每次更换操作的时间不长,但或多或少影响乘客部分时间。 虹桥火车站值班站长高煜介绍,在自动售票机内部分别有一个存储投入钱币的纸币箱和硬币箱。在纸币箱被放满的情况下,自动售票机就会开始拒绝纸币的投入,此时自动售票机上方的LED显示屏会显示“仅收硬币”;如果硬币箱被放满时,会显示“仅收纸币”;若两个箱都收满后,则显示“暂停服务”。 “该站一般8台左右能够满足购票需求。”运营中心负责人表示,虹桥站的客流特点是客流量随火车到站发生波动,在火车客流到站间隙,售票机及窗口并不出现排队的现象。不过,遭遇火车客流极端高峰时,也会出现拥挤的现象。 地铁公司已安排工作人员引导,同时在售票机旁设立了求助按钮,如发现故障以及需要帮助,可以使用求助按钮求助。另外,地铁虹桥火车站与周边旅行社沟通达成共识,对团体

上海地铁车辆段检修体制与机制改革构想(精)

上海地铁车辆段检修体制与机制改革构想 摘要:地铁车辆段检修体制与机制改革和创新将会优化轨道交通网络规划中车辆段和停车场的布局,减小车辆段建设规模,减少建设投资,提高检修规模效益,从而降低运营成本。通过对上海地铁车辆的检修体制与机制现状的分析,提出地铁车辆的检修体制与机制改革和创新的几点构想。 关键词:地铁车辆;检修体制;改革创新 1 概述 上海的地铁建设已越过了初始发展期,目前正处于集中和快速发展期。根据上海市城市综合交通规划研究所和上海市城市规划设计研究院2002年8月编制的《上海市轨道交通基本网络规划》,到“十五”期末本市将建成9条总长达250km的城市轨道交通线路,到2020年总体规划要求上海市域范围内建成17条总长达780km的轨道交通线路。 2 上海地铁车辆段检修体制现状与分析 按照国内现行的地铁车辆检修机制,一般为一线一段一场制,即为一条轨道交通线路一般配有一个车辆段和一个停车场。由于车辆段和停车场的建造涉及到征地、动迁、基建和设备投入,建设资金巨大,目前业内人士提出地铁车辆段的建设应考虑资源共享这一概念,即考虑可以二线一段多场的方式,尽可能地减少地铁车辆段的建造数量,以期减少地铁建设投资规模。如能做到,则到2005年9条轨道交通线路将要建造4.5个地铁车辆段,到2020年地铁车辆段将要达到8个,如以每个地铁车辆段静态投资3.4亿人民币计算,则投资分别要达15.3亿和27.2亿,投资仍十分巨大。同时,目前地铁车辆段的设计、建设,普遍都考虑了大(厂)架修场地和设施。由于轨道交通在建设上的非同步性与建设周期较长,在地铁建设完成和开始运营之前,必须建成车辆段,而地铁车辆的第一个大(厂)修要在10年以后实施,架修也要在5年以后进行。在此期间,大(厂)架修能力全部放空。 地铁车辆段目前普遍采用的体制为定期计划修和故障修相结合的模式。这是一项有计划的预防性维修制度。它包括车辆检修级别和车辆检修周期。 上海自20世纪90年代初建成地铁1号线以来,车辆的运用检修还处于积累经验和逐步完善与总结的过程,基本上是依照车辆供货商建议的维修保养计划(注意,不是按供货商的质量承诺期限,这点本文后面会述及)以及参照国

对上海地铁车站独立出入口形式的思考(精)

对上海地铁车站独立出入口形式的思考 摘要:上海数百个地铁车站出入口对方便乘客进出站及城市景观和谐产生了不容忽视的影响。通过对上海地铁车站独立出入口形式变化的分析与思考,寻找出其演变的规律,并提出一种能够兼顾有盖式与开敞式优点的敞篷式出入口方案,以供同行参考。 关键词:地铁车站;独立出入口;有盖式;开敞式;敞篷式 地铁作为一种技术成熟的公共交通工具,以其快捷、安全、准点,载客量大等特点,满足了当今城市的交通发展需求,日渐成为城市公共交通的主体。以上海为例,至2010年,上海地铁将建成11条线路,总长达400 km,设置约260座地铁车站。按一座车站有3个出入口计算,由此形成的数百个地铁车站出入口对上海城市的景观构成了重要的影响。 随着城市景观建设及人们审美要求的日趋提高,地铁出入口采用何种形式越来越受到设计者的关注。为此,对现有的上海地铁车站独立出入口的形式进行初步分析,找出其演变规律,并提出一种新的地铁出入口形式。 1 上海已建地铁车站独立出入口的概况 目前,上海已有6条运营的地铁线路。1995年建成的1号线出入口以与车站物业结合形式居多,独立出入口大多为开敞式;此后的2号线又以有盖式出入口居多,仅在少数交通要道设置开敞式出入口;2005年底建成的4号线和2007年底建成的6、8、9号线出入口呈现出开敞式明显多于有盖式;现在,地铁建设单位又力推有盖式出入口,并对已建的开敞式出入口加建顶棚。如此的反复,其矛盾的焦点就是地铁出入口的使用功能与城市景观两者发生了冲突。地铁设计者从“以人为本”的理念出发,提倡能够遮阳避雨的有盖式;城市规划管理者则从城市景观的角度出发,力推无遮盖、不影响周围景观的开敞式。 2 地铁车站独立出入口形式的分析 根据对上海已运营地铁车站有盖式和开敞式出入口使用情况的分析,两种情况各有利弊。开敞式出入口由于高度较低,采光好,对光线遮挡较少,且有通透感,对城市景观和周围建筑的影响较小,但也有很多使用上的弊病。例如,楼扶梯暴露在室外,雨天楼梯湿滑,给行人带来安全隐患;提高了出入口下端排水的要求;露天的自动扶梯遇雨水容易锈蚀和损坏。此外,由于开敞口的防盗卷帘设在暗埋通道的位置,出入口楼扶梯始终处于开放区域,不便于夜间的管理,容易造成财产的损失和诱发一些治安问题。 相对而言,有盖式出入口则较为人性化和合理化。它能有效解决开敞式出入口产生的一系列问题,但是,会对乘客进出出入口的采光和城市景观有一定的影响。为消除这种弊端,有必要对有盖式出入口的造型进行分析。

上海市地铁发展现状

上海市地铁发展现状 王艳明 13 一、基本概况 上海地铁,其第一条线路于1995年4月10日正式运营,是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统,也是目前中国地铁线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、287座车站,运营里程达410公里(不含磁浮示范线),近期及远期规划则分别达到510公里和970公里。截至2012年年底,上海轨道交通通车的总长超过400公里,位居中国第一。 二、运营情况 轨道交通1号线:运营区间:莘庄—人民广场—富锦路。长约37公里,共设28座车站,是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色:大红色。 轨道交通2号线:运营区间:徐泾东—江苏路—人民广场—浦东国际机场。长约68公里,共设30座车站,是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色:淡绿色。 轨道交通3号线:运营区间:上海南站—江湾镇—江杨北路。长约公里,共设29座车站,是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路(地下站:铁力路;地面站:上海南站、江杨北路)。线路识别色:黄色。 轨道交通4号线:运营方式为环线:宜山路—西藏南路—南浦大桥—中潭路—虹桥路。长约公里,共设26座车站,环线(除宜山路外与轨道交通3号线接轨为高架,其余为地下车站)。线路识别色:紫色。 轨道交通5号线:运营区间:莘庄—剑川路—闵行开发区。长约17公里,共设11座车站(除莘庄为地面车站,其余10座为高架车站)。线路识别色:紫红色。 轨道交通6号线:运营区间:港城路—源深体育中心—东方体育中心。长约36公里,共设28座车站(其中高架车站8座,地下车站20座)。线路识别色:品红色。 轨道交通7号线:运营区间:花木路—东安路—美兰湖。长约37公里,共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色:橘红色。 轨道交通8号线:运营区间:航天博物馆—老西门—市光路。长约41 公里,共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。线路识别色:深蓝色。 轨道交通9号线:运营区间:杨高中路—陆家浜—七宝—松江新城。长约46公里,共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。

上海市城市轨道交通现状及发展

上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线(长6.2km )、3号线北延伸线(长 15.6km )。至此,上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年,上海将有12条轨道交通线建成通车,组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划,上海整个轨道交通网络中共有17条线路(2019年建成12条),共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度(公里)地铁地铁地铁地铁 21.26 18.4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资(亿元) 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线

轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术,所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车,每节额定载客为310人,最大载客为410人,最高时速80公里,运营平均时速35公里,高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC (列车自动控制)系统,由ATP (列车自动保护)、A TO (列车自动运行)、ATS (列车自动监控)三个子系统组成,实现全自动驾驶,并可监测列车位置,调整续行列车的车速,按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统,设有多功能的自动售票机,使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票,实现了“一票换乘”。 近年来,随着上海城市轨道交通建设力度的增加,上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96

上海地铁轨道交通三号线线路图

上海地铁轨道交通三号线线路图 上 海轨道交通3号线,又称明珠线,3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成,是上海首条高架轨道交通线路。轨道交通3号线(上海南站-江杨北路)该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站,是一条环绕上海中心城区以架空为主的地铁线路。截至2014年8月,该线全长40.3公里,共设29座车站,其中转乘车站12座(含与4号线共线区段转乘站),拥有石龙路停车场和江杨北路车厂 2个车基地。轨道交通高架相对于位于地下的地铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度,而北延伸段的 开通对缓解宝山地区居民的出行具有相当重要的作用。Array 1.由以上的线路可进行途径的商圈分析:3号线线路可达复旦、同济、上外、华师大、东华、华理等全国 重点高校,主要途径各大教育学区。 2.线路发展历程: 其中一期工程为上海南站站至江湾镇站,二期工程为江湾镇站至江杨北路站。一期工程于2000年12月26 日建成试运营,是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006年12月18日开

通。 3.未来线路规划:“三四分线” 据上海轨道交通俱乐部微博称,由于共线段严重牵制两线的运能提升,上海地铁3、4号线耗资28亿分离改造,有关部门计划将共线段全部让给4号线,而宝山路至上海火车站区间新建复线,供3号线使用。 申通集团向北车集团新购买35列列车,为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海城市轨道交通近期建设规划调整方案,3号、4号线已确定分线改造,并在2015年完成。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/6d15454272.html,

对地铁车辆段用地情况的分析汇总

对地铁车辆段用地情况的分析 摘要:本文介绍了地铁车辆段的功能、设施与规模,通过近年来车辆检修制度的变化,对我国地铁车辆段与国外车辆段设置与用地情况进行了分析比较,并提出今后车辆段用地的发展动向。 关键词:地铁车辆段用地 地铁车辆段是停放管理地铁车辆的场所,担负着一条或几条线路地铁车辆的停放、检查、维修、清洁整备等工作。除停车库及停车场,车辆检修车间、设备维修车间的厂房以外,根据运营管理模式,有的地铁车辆段还负责乘务人员的组织管理、出乘、换班等业务工作。因此还要有乘务值班室、乘务员公寓等设施。 1 车辆段的功能、设施与规模 1.1 车辆段的类型 按照《地铁设计规范》(GB50157—2003)的规定,地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段(简称车辆段)和运用停车场(简称停车场)。 车辆段根据其检修作业范围可分为架(厂)修段和定修段。 独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。 1.2 地铁车辆段的主要功能 1)列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫洗刷、定期消毒。2)车辆的修理——月修、定修、架修与临修。 3)地铁车辆的技术改造或厂修。 4)段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。 5)乘务人员组织管理、出乘计划的编制、备乘换班的业务工作。 根据地铁线路的情况,有时可以另外设置仅用于停车和日常检查维修作业的停车场或检车区,管理上一般附属于主要车辆段,规摸较小,其功能主要为: 1)列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫。 2)车辆的修理——月修与临修。 3)可另设工区管理乘务人员出乘、备乘倒班。 所谓定修段的功能介于车辆段和停车场之间。 1.3 车辆段的必备设施 1)车辆段应有足够的停车场地,确保能够停放管辖线路的回段电动车辆,车辆段的位置应保证列车能够安全、便捷地进入正线运行,并应尽量避免车辆段出入线坡度过大、过长。 2)车辆段内需设检修车间,检修车间的工作地点为架、定修库和月修库;列检作业在列检库或停车库(线)进行;架、定修库内要有桥式起重机和架车设备、车轮旋削机床及存轮库,必要时应设不落轮车轮旋床;架、定修库内应有转向架、电机、电器、制动机维修间,应设转向架等设备的清扫装置,单独设立的喷漆库。

上海地铁16号线线路图

上海地铁16号线线路图 海轨道交通16号线,北起龙阳路站,南至滴水湖站。全长58.96公里,其中地下线长约13.74公里,高 架线长约45.22公里,共设车站13座,是一条市域快速线,其车辆采用最大时速为120公里的A 型车,极大地缩短了临港新城与中心城区的距离,将临港新城与中心城区快速联系起来,为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。为美化高架线路的环境,16号线还首次采用了第三轨接受车辆行驶电流的模式。2010年3月22日,开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底,轨道15-2标上下行全部贯通,由龙阳路站至滴水湖站。2014年12月28 日,龙阳路——罗山路区段开通。以下为最新的线路图: 1.线路信息:上海地铁16号线共计设立13个站点,一期开通11个站点线路,线路日客流131000人次。一期开通站点为罗山站至滴水湖站,其中罗山路站可与11号线进行同站换乘经过野生动物园,南汇,滴水湖等旅游地标。该线路主要乘客为旅游人员,乘客类型具有多样性。 2.线路站点图:浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道(S3)—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。 3.未来发展规划:原上海轨道交通16号线,编号L2,为上海一条规划建设的轨道交通路线。起讫点大致为虹口足球场站经上海西站至吴泾,其走向大致为自虹口足球场起,经广灵四路或花园路、广中路、广中西路、志丹路、新村路、交通路、祁连山路、淞虹路、合川路、莲花南路、银都路、虹梅南路至吴泾。 上

其中仍在规划中。其中自虹口足球场站至上海动物园站的一期工程,全长19公里,共设17站,为上海2010~2020年间规划建设线路,上海动物园站以南线路尚无时间表。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/6d15454272.html,

上海地铁总体预案

上海地铁运营有限公司 技术文件 路网突发事件应急处置预案(试 行)

2008—5发布2008—7实施上海地铁运营有限公司发布 第一部分通用篇 目录 第一章总则 1.1 编制目的 1.2 编制依据 1.3 适用范围 1.4 突发事件应急处置原则 1.5 预案管理 第二章术语 2.1 突发事件 2.2 轨道交通路网突发事件 2.3 轨道交通线路 2.4 预警信息 2.5 报警信息

2.6 报告信息 2.7 COCC 2.8 突发事件预案现场岗位构成 2.9 事件等级 2.10 预警级别 第三章组织机构与职责 3.1 应急机构 3.2 抢险组织 第四章突发事件信息与报告 4.1 突发事件信息源 4.2 突发事件报告 4.3 预警信息的发布 第五章突发事件的应急处置 5.1 处置程序 5.2 应急处置 5.3 处置要求 5.4 后期处置 第六章突发事件应急处置的预防与保障措施6.1 预防措施 6.2 保障措施 第七章相关分预案

第二部分各项分预案各分预案: 防恐应急预案(试行) 爆炸事件应急预案(试行) 投毒事件应急预案(试行) 火灾应急预案(试行) 突发大客流应急预案(试行) 列车故障救援应急预案(试行) 道床伤亡事故应急预案(试行) 恶劣天气列车运行组织应急预案(试行) 列车挤岔事故应急预案(试行) 区间乘客疏散应急预案(试行) 防台防汛防雷击应急预案(试行) 群死群伤应急预案(试行) 外界设施侵限应急预案(试行) 线路断轨、胀轨应急预案(试行) 正线车站达面积停电应急预案(试行) AFC系统事故(故障)预案(试行) 地震应急预案(试行)

上海地铁12号线线路图

上海地铁12号线线路图 上海轨道交通12号线(M12线)全长40.4公里,途经7个行政区,设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设,东段(金海路站至曲阜路站)率先于2013年年底建成通车。全线于2015年12月19日运营通车,未来将陆续与其线路上19个车站形成换乘,称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。 线路概述:以金海路站起始至天潼路,经过北外滩、东外滩复兴岛开发区等多个重要区域 新开通的西段贯穿淮海商圈、南京西路商圈等并途经一系列成熟居民区。 *西段预计2013年12月底开通 线路发展历程: 轨道交通12号线工程设金海路车辆段(与9号线、14号线共享)和中春路停车场共2座,设控制中心1座(与8号线、10号线共享);全线设船厂路站主变电所(与7号线共享)和长阳路主变电所各1座。 轨道交通12号线是建设规划中重要线路之一,它强化了中心区向外围的交通辐射功能,沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北

外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域,同时适时辅以地面公共交通,形成多个换乘枢纽,建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。[4] 开通时间为2013年底(金海路-曲阜路),2015年底全线(七莘路-金海路)通车。 位于轨道交通12号线西段汉中路站的隧道内,多名施工人员操作一台大型移动式焊轨机组,轨道上绽放出朵朵焊花,12号线西段(曲阜路站至七莘路站)的最后一个轨道接头顺利完成焊接,这标志着总长约44公里的轨道全线贯通。 12号线西段工程轨道全线贯通为年底通车试运营奠定了基础。此外,西段全线各车站装饰工作也在同步进行,陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造,以实现该站开通试运营后地下三线换乘功能(1、10、12号线)。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/6d15454272.html,

上海地铁2030官方规划

上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来,上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划,到2020年底,上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼

上海市轨道交通,近期建设规划(2017—2025)项目实施后,车站总数将达到600余座!上海地铁线路将增加到24条线路!届时上海地铁运营规模将超1000公里!之前的环评公示上看,上海地铁还将新增,19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等!

规划中的线路, 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇,终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km,设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站,终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km,设站10余座。 地铁21号线▼

轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区,终至浦东新区高行。上海装修网了解到,该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km,设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路,可以直接对接20、18号线,串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼

轨道交通23号线一期起自闵行开发区,终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km,设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路,主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行,经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。

上海地铁轨道交通一号线线路说明

上海地铁轨道交通一号线线路说明 海地铁1号线,又称上海轨道交通一号线,是上海的第一条地铁,也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段(锦江乐园—徐家汇)于1993年5月28日开始试运营;1994年12月12日,全线通车调试;1995年7月,全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段,最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京,天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图: 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析:其由南向北跨过多个商圈,途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD,线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场),途径宝山、闸北、静安(途径,无车站)、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程: 一号线一期(锦江乐园—上海火车站) 1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

上海轨道交通网络分析

编号: 东南大学 SOUTHEAST UNIVERSITY 课程终期论文题目:浅析上海轨道交通布局结构及其影响 系(部): 交通学院 专业: 道路桥梁及渡河工程 姓名: 张寻 学号: 21008217 指导教师: 完成时间:2010年11月06日

浅析上海轨道交通布局结构及其影响 摘要 近年来,上海这个全国一线的特大型城市正面临越来越严峻的挑战,如何合理组织2000万人口的出行,如何联系城市中心区和周围新城,如何协调区域同步发展,都是这座城市即将或正在面临的问题,上海轨道交通网络给出了一个比较令人满意的答案。上海的轨道交通网络正在朝朝暮暮的为城市的建设服务,也在无时无刻的影响城市的发展走向。 【关键词】上海轨道交通网络城市中心区城市副中心长三角地区 正文 上海轨道交通,其第一条线路于1995年4月10日正式运营,是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统,也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站,运营里程达410公里(不含磁浮示范线),另有全线位于世博园区内,仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线,近期及远期规划则达到510公里和970公里。目前,上海轨道交通的总长超过400公里,位居世界第一。本篇论文主要就上海现在的轨道交通网从布局结构和对城市区域结构的影响等方面进行一些简单的分析。

上海地铁系统是由法国人以巴黎地铁的思路为蓝本设计的。一共分为三类轨道交通,第一类是市域级快速地铁,是连接市中心和郊区的,站距比较大,速度快(包括现在的1号线、2号线、5号线、9号线、11号线);第二类是中心城区快速地铁,是连接中心城区的,站距短,速度不及市域级快速地铁(包括现在的3号线、4号线、7号线、8号线、10号线、13号线);第三类是轻轨,一般在郊区外围,地面或者高架走,作为地铁的补充(6号线 )。这个设计思路根据客流密度对站距、速度逐级设计,用最具性价比的方案解决了需求。在具体的布线上,从上海轨道交通运营图不难看出,上海轨道交通的布局主要呈现“米字加环,多线辐射”的形式,即内环内线路通过换乘枢纽纵横交织,内环外放射切割形,郊县由市域级R线向新城辐射。这样形式的布局主要是由于上海新城规模的扩大,形成中心城、新城、中心镇、集镇多个层次构成的"多层、多核、多轴"的城市空间布局结构,使出行长度增加,自行车、步行的适用性下降,交通的发展应与新的布局结构相适应,通过发展轨道交通引导交通方式的合理转化,避免过多转化为小汽车出行需要。 “米字”——上海轨道交通对城市中心发展的促进作用

[论文]2020上海地铁规划线路图

[论文]2020上海地铁规划线路图 2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。

走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号 线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)

上海地铁概况

上海地铁概况 上海地铁概况_上海地铁简介 时间:2012年03月16日分类:地铁资讯 一、上海轨道交通基本概况 截止2011年6月30日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站,运营里程达420KM(不含磁浮线)二、上海轨道交通运营线路 轨道交通1号线运营区间:富锦路—上海火车站—莘庄。长约37公里,共设28座车站,是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色:红色。 轨道交通2号线运营区间:徐泾东—淞虹路—浦东国际机场。长约68公里,共设30座车站,是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色:绿色。 轨道交通3号线运营区间:上海南站—长江南路—江杨北路。长约40.5公里,共设29座车站,是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路(铁力路站为地下车站)。线路识别色:黄色。 轨道交通4号线环线。长约33.6公里,共设26座车站,与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色:紫色。 轨道交通5号线运营区间:闵行开发区-莘庄。长约17公里,共设11座车站(除莘庄站为地面车站,其余10座为高

架车站)。线路识别色:紫红色。 轨道交通6号线运营区间:港城路—东方体育中心。长约36公里,共设28座车站(其中高架车站8座,地下车站20座)。线路识别色:品红色。 轨道交通7号线运营区间:美兰湖—上海大学—花木路。长约37公里,共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色:橘红色。 轨道交通8号线运营区间:市光路—航天博物馆。长约41 公里,共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。线路识别色:蓝色。 轨道交通9号线运营区间:松江新城—杨高中路。长约46 公里,共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。 轨道交通10号线运营区间:虹桥火车站-新江湾城(支线:航中路—新江湾城)。长约36公里,共设31座车站。线路识别色:淡紫色。 轨道交通11号线运营区间:嘉定北—江苏路(支线:安亭—江苏路)。全长约66.5公里,投入运营车站20座。线路识别色:深褐色。 三、上海轨道交通在建线路

(完整版)2019年上海中考语文试卷及答案

2014 年上海中考语文试卷满分150 分,考试时间100 分钟)、文言文(39 分) (一)默写(15 分) 1.乱花渐欲迷人眼, 2.,莲动下渔舟。 3.谈笑有鸿儒,。 4.,锦鳞游泳。 5.向来枉费推移力,《钱塘湖春行》)《山居秋暝》) 《陋室铭》) 《岳阳楼记》) 《观书有感(其二)》) (二)阅读下面的宋词,完成练6-7 题(4 分)破阵子·为陈同甫赋壮词 以寄 辛弃疾 醉里挑灯看剑,梦回吹角连营。八百里分麾下炙,五十弦翻塞外声。沙场秋 点 兵。 马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊。了却君王天下事,赢得生前身后名。可怜白 发生。 6.这首词题目的意思是。(2分) 7.“可怜白发生”表达的作者情感是。(2分)(三)阅读下面两篇选文,完成第8-9 题(8 分) 【甲】 天下事有难易乎?为之,则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣。人之为学有难易乎?学之,则难者亦易矣;不学,则易者亦难矣。 【乙】子曰:“学而不思则罔,思而不学则殆。” 子曰:“譬如为山,未成一篑,止,吾止也!譬如平地,虽覆一篑,进,吾往也!” 8.甲文选自课文《》;乙文选自《论语》,它是家经典。(2 分) 9.甲文与乙文第段的意思相近,都谈到了学习贵在主动进取,不同的是乙文还谈到了。(6 分) (四)阅读下文,完成第10-13 题(12 分) 韩生料秦王昔者秦王好猎而扰民,下令猎于北郊。前日,民皆徙避之。有韩生者止之曰:“王之爱子病三日矣,王心忧之,必不出。” 已而果然,或问之曰:“吾宿卫①王宫,且不知王之爱子病也。子何以知之?” 韩生曰:“吾闻王之爱子好纸鸢②,吾登丘而望王宫之上,三日不见纸鸢矣,是以知之。” 注释:①宿卫:在宫禁中值宿警卫。②纸鸢:风筝。 10.解释下列加点词。(4分) (1)昔者秦王好 . 猎而扰民(2)王之爱子 病 . 三日矣

上海地铁线路及换乘

上海地铁1号线途径站点 富锦路- 友谊西路- 宝安公路- 共富新村- 呼兰路- 通河新村- 共康路- 彭浦新村- 汶水路- 上海马戏城- 延长路- 中山北路- 上海火车站(换3、4)- 汉中路- 新闸路- 人民广场(换2、8)- 黄陂南路- 陕西南路(换10)- 常熟路(换7)- 衡山路- 徐家汇(换9)- 上海体育馆(换4)- 漕宝路- 上海南站(换3)- 锦江乐园- 莲花路- 外环路- 莘庄(换5) 上海地铁2号线途径站点 徐泾东- 虹桥火车站(换10)- 虹桥2号航站楼(换10)- 淞虹路- 北新泾- 威宁路- 娄山关路- 中山公园(换3、4)- 江苏路(换11)- 静安寺(换7)- 南京西路- 人民广场(换1、8)- 南京东路(换10)- 陆家嘴- 东昌路- 世纪大道(换4、6、9)- 上海科技馆- 世纪公园- 龙阳路- 张江高科- 金科路- 广兰路- 唐镇- 创新中路- 华夏东路- 川沙- 凌空路- 远东大道- 海天三路- 浦东国际机场 上海地铁3号线途径站点 上海南站(换1)- 石龙路- 龙漕路- 漕溪路- 宜山路(换4、9)- 虹桥路(换4、10)- 延安西路(换4)- 中山公园(换2、4)- 金沙江路(换4)- 曹杨路(换4、11)- 镇坪路(换4)- 中潭路(换4)- 上海火车站(换1、4)- 宝山路(换4)- 东宝兴路- 虹口足球场(换8)- 赤峰路- 大柏树- 江湾镇- 殷高西路- 长江南路- 淞发路- 张华浜- 淞滨路- 水产路- 宝杨路- 友谊路- 铁力路- 江杨北路 上海地铁4号线途径站点 虹桥路- 延安西路(换3)- 中山公园(换2、3)- 金沙江路(换3)- 曹杨路(换3、11)- 镇坪路(换3)- 中潭路(换3)- 上海火车站(换1、3)- 宝山路(换3)- 海伦路(换10)- 临平路- 大连路- 杨树浦路- 浦东大道- 世纪大道(换2、6、9)- 浦电路(换6)- 蓝村路(换6)- 塘桥- 南浦大桥- 西藏南路(换8)- 鲁班路- 大木桥路- 东安路(换7)- 上海体育场- 上海体育馆(换1)- 宜山路(换3、9) 上海地铁5号线途径站点 莘庄(换1)- 春申路- 银都路- 颛桥- 北桥- 剑川路- 东川路- 金平路- 华宁路- 文井路- 闵行开发区 上海地铁6号线途径站点06:00-21:11 港城路- 外高桥保税区北- 航津路- 外高桥保税区南- 洲海路- 五洲大道- 东靖路- 巨峰路- 五莲路- 博兴路- 金桥路- 云山路- 德平路- 北洋泾路- 民生路- 源深体育中心- 世纪大道(换2、4、9)- 浦电路(换4)- 蓝村路(换4)- 上海儿童医学中心- 临沂新村- 高科西路(换7)- 东明路- 高青路- 华夏西路- 上南路- 灵岩南路

上海2030年地铁规划(网络版)

上海2030年地铁规划(网络版) 1 免责申明 (1) 2 规划主体思路 (1) 3 第一套方案 (1) 4 第二套方案 (3) 5 近期论证资料 (5) 6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8) 1免责申明 本文档整理取之于网络,还与网络,希望帮助到心之人。 所有内容未经官方证实,权当参考。 2规划主体思路 在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上,延伸11条线,新建8条线(另外3条支线),并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线,以及连通乍浦、南通、常熟等地,并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。 3第一套方案 初步总结了如下图:黑色代表通勤铁路,蓝色代表快线,橘黄色代表新增线路,红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点;南北快线南段和18号线呈现平行对交;徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。 总的线网水平:30条线,1643公里;磁悬浮、电气化通勤铁路不算。 设置铁路特等客站:上海站、虹桥站,一等站:上海南站;二等站:上海西站、青浦站、安亭站; 三等站:金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置:杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。 4第二套方案 另外一种方案: 1号线:莘庄-石洞口8A 2号线:旧青浦-诸光路(分段)-浦东站6A/8A 3号线:月浦-上海南站6B 4号线:内环线6B 5号线:莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C 6号线:港城路-济阳路4C 7号线:罗泾-上海新国际博览中心 7B 8号线:市光路-鲁汇7C 9号线:枫泾-松江南站4B(分段)-曹路站 6B 10号线:旧青浦-久富园区(分段)-航中路/虹桥车站-高东6A 11号线:昆山陆家浜/太仓-祝桥6A 12号线:顾路-青浦新城三里河 6A 13号线:昆山锦溪-赵屯(分段)-四灶港6A 14号线:外冈-合庆8A 15号线:上大路-金山卫清路6A 16号线:虹口足球场-祝桥(分段)-临港东站 6A/4C 17号线:闵行西站-高行 6A 18号线:宝安公路-航头 6A 19号线:临港南站-东滩/横沙(分段)-城桥 4C 20号线:虹桥车站-金泽 6A 21号线:快慢线龙阳路-临港站 6A+ 22号线:(通勤列车)上海南站-乍浦 23号线:徐行-新浜6A 24号线:外冈-金山车站 6A 25号线:石洞口-空港服务区6A 26号线:赵屯-宝杨路 8A+ (除即墨路-长风商务区外,为快慢线)27号线:老港-芦潮港 4C 28号线:滴水湖环线 4C

上海轨道交通17号线串起淀山湖畔5颗

上海轨道交通17号线串起淀山湖畔5颗“珍珠” 青浦,历史文化悠久。6000年前已有先民居住,―崧泽文化‖、―马家浜文化‖佐证着先民在这块土地上劳动生息繁衍,创造了灿烂的古代文化。 青浦,地理位置独特。东与虹桥综合交通枢纽毗邻,西与江浙两省相接,地处长三角经济圈的中心地带。地形东西两翼宽阔,中心区域狭长,形如展翅飞翔的蝴蝶。 如今,古老而富有活力的青浦正迎来新的历史发展机遇——一座新城正在淀山湖畔迅速崛起,轨交17号线将串起位于其中的5座轨交车站。每座车站带动一片区域,犹如淀山湖畔的5颗"珍珠",助力新城发展。青浦也将在新城的崛起中如蝴蝶般翩翩起舞。 轨交谋划促进新城崛起 目前,青浦区已全面启动―一城两翼‖建设。其中的―一城‖,指的就是位于青浦区中心区域的淀山湖新城。它是―十二五‖期间上海城市建设中心向郊区转移,加速重点推进的新城之

一。淀山湖新城已与嘉定新城和南桥新城一起被确定为上海郊区新一轮重点发展的三个新城。 依据相关总体规划方案,淀山湖新城规划总面积为119平方公里,人口规模达数十万人。新城东邻大虹桥交通枢纽,西接沪上最大天然湖泊淀山湖,重点突出―产城一体、水城融合‖理念。 ―产城一体‖强调居住与产业互为推动,提供人们居住和生活的便利。―水城融合‖则凸现淀山湖等湖泊的资源禀赋和湖滨特色,充分发挥水资源的优势,打造江南绿色水都,让居住生活在这里的人们更能享受到宜居休闲的自然环境。 无论是居住和生活,还是工作或休闲,交通的便利性都成为重要的影响因素。作为现代社会的标志之一,快速、便捷、大运量、绿色环保的轨道交通无疑成为提供交通便利的首选。 根据上海市的规划,―十二五‖期间申城将建设一条通向青浦区的地铁——轨交17号线。17号线东起虹桥火车站站,西至东方绿舟站,全长35.3公里,沿线共设13座车站:虹桥火车站站、中国博览会北站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站和东方绿舟站。 在淀山湖新城区域内,就有汇金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站和朱家角站5个站点之多。轨交17号线无疑将激活淀山湖新城承接东侧大虹桥区域的辐射、打通整合西翼湖滨资源的潜能,扮演着―四两拨千斤‖的重要角色。 无怪乎青浦居民亲切称轨交17号线为交通―生命线‖。这条横贯青浦―一城两翼‖的交通大动脉,将构筑串连起青浦新―经济走廊‖,为加快淀山湖新城开发注入新动力。 站点开发助推新城―奔跑‖ 近日,由上海城建路桥集团承建的轨交17号线部分标段工程正式开建。这标志着作为上海―十二五‖期间规划建设的重要轨交线路——轨交17号线正式开工建设。 其实,早在轨交开工之前,淀山湖新城建设的主要推进方——上海淀山湖新城发展有限公司就―未雨绸缪‖,在聘请著名咨询机构研究的基础上,根据新城狭长的城市形态特征,对新城内的5个站点关联区域进行了差异化的功能定位研究论证。 目前,5个站点开发定位都已明确:汇金路站打造一个―文化、生态、国际‖化的,集购物、餐饮、休闲娱乐、商务于一体的区域性城市综合体;青浦站以商务、休闲和生活互相联结,拟构筑新城―产城一体‖的典范,打造外环线外第一个―城市R–BD‖;漕盈路站以生态居住、综合交通枢纽为主(含青浦公交总站),辅以商办及基础性生活配套,打造现代化生活、工作、娱乐、购物一体的生态乐活城;淀山湖大道站打造成为青浦新的城市副中心,开发绿

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