保时捷boxster车型历史介绍
保时捷所有车型介绍
保时捷所有车型介绍保时捷（Porsche）是一家世界著名的豪华汽车制造商，总部位于德国斯图加特，创立于1931年。
保时捷以其独特的设计、卓越的性能和出色的工艺而闻名于世。
以下是对保时捷所有车型的介绍。
1.保时捷911系列保时捷911是保时捷的经典车型，也是品牌的旗舰车型。
它在汽车史上具有深远的影响力，被认为是豪华汽车的代表之一、911系列包含多个版本，如Carrera、Turbo和GT3等。
这些车辆都配备了强大的发动机和先进的悬挂系统，提供出众的性能和操控性。
2.保时捷718系列保时捷718系列是保时捷的运动型车系，包括Boxster和Cayman两个车型。
它们采用中置发动机设计，拥有轻量化车身和敏捷的操控性能。
718系列在动力方面提供了多种选择，从2.0升四缸涡轮增压发动机到4.0升六缸自然吸气发动机，提供了不同的动力输出。
3.保时捷卡宴系列保时捷卡宴是保时捷的SUV系列，包括多个版本，如卡宴、卡宴运动型轿车和卡宴双门轿车等。
它们集合了豪华、实用和运动性能于一身。
卡宴系列配备了强大的发动机、四驱系统和适应性悬挂系统，以适应各种路况和驾驶需求。
4.保时捷帕那美拉系列保时捷帕那美拉是一款四座豪华轿车，与911系列并驾齐驱。
它的独特设计，如空气动力学外观和蝴蝶门，为其增添了独特的风格。
帕那美拉提供了多个版本和动力选择，包括Turbo、GTS和混合动力的S E-Hybrid 等。
5.保时捷悍马系列保时捷悍马系列是保时捷的豪华MPV系列，提供豪华和多功能的乘坐空间。
悍马系列拥有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验，适合家庭或商务用途。
同时，悍马系列也保留了保时捷的性能基因，提供强劲的动力和出色的操控性能。
6. 保时捷Taycan系列保时捷Taycan是一款全新的电动车系列，将保时捷的传统性能与创新的电动技术相结合。
它采用了双电机四驱系统和先进的电池技术，提供出色的动力和驾驶体验。
Taycan系列包括多个版本，提供不同的续航里程和性能等级。
保时捷传奇的起源与独特文化
保时捷传奇的起源与独特文化引言保时捷（Porsche）作为汽车界的传奇品牌，源于德国的一家家族企业，自创立以来一直秉持着独特的品牌文化和设计理念。
本文将探讨保时捷的起源与发展，并分析其独特的品牌文化对其成功的影响。
一、保时捷的起源保时捷的故事始于1948年，当时费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创立了保时捷公司。
在此之前，费迪南德·保时捷一直是一名杰出的汽车工程师，为很多汽车品牌设计了标志性的车型。
保时捷公司的成立标志着保时捷这一品牌的诞生。
二、传奇的保时捷汽车1. 保时捷911保时捷911可谓是保时捷品牌的代表作，在自上市以来持续至今已经超过五十年的时间。
其独特的外观设计和前卫的技术配置使其成为品味和性能的典范。
911的成功不仅仅在于其卓越的性能，更在于其传承和创新的设计理念。
2. 保时捷Boxster保时捷Boxster作为一款中级敞篷跑车，具备出色的操控性能和令人陶醉的驾驶体验。
它的问世使得保时捷在敞篷跑车市场上占据了重要的地位，进一步巩固了保时捷品牌的声誉。
3. 保时捷Cayenne保时捷Cayenne是保时捷首款SUV车型，该车型的问世对于保时捷来说具有里程碑式的意义。
Cayenne的成功不仅为保时捷开拓了新的市场份额，同时也充分展现了保时捷在汽车设计和技术方面的实力。
三、保时捷的独特文化1. 卓越的工程设计保时捷一直以卓越的工程设计而著称，无论是车辆的引擎技术、悬挂系统还是车身结构，每一个细节都经过精心的雕琢和优化。
这种专注于工程技术的精神使得保时捷的汽车在性能和驾驶体验上始终保持着领先地位。
2. 强调纯粹驾驶乐趣保时捷的品牌文化一直强调驾驶乐趣的追求。
无论是在赛道上还是普通路况下，保时捷汽车始终让驾驶者感受到纯粹的驾驶乐趣。
这种独特的品牌文化使得保时捷汽车成为了许多车迷和驾驶爱好者的首选。
3. 只为精益求精保时捷的品牌文化中蕴含着精益求精的精神，他们一直追求着卓越的品质和技术创新。
(整理)玩转四驱29保时捷四驱技术详细讲解
玩转四驱（29）保时捷四驱技术详细讲解2011年06月29日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：王寅[汽车之家汽车技术] 保时捷是世界著名的跑车品牌，在保时捷的家族中，搭载四驱系统的车型可以分为两类，其一是跑车类，在车型名称的结尾通过“4”来表示。
例如保时捷911 Carerra 4。
此外还有的就是SUV类车型：卡宴（Cayenne），这款车也是我们今天要讨论的重点。
● 保时捷的历史：保时捷公司是由始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）创立的，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner Porsche电动车在1900巴黎世博会上面世并赢得了国际关注。
而这第一款以保时捷命名的车型，就是一台四驱车型。
Lohner-Porsche底盘和车身为木制，无变速箱和副轴，在前轮上配备了电动马达。
『保时捷创始人：费迪南德·保时捷（中间长者）』『1900年亮相的Lohner Porsche电动车是1款四驱车型』1931年3月6日，费迪南德·保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。
费利·保时捷（Ferry Porsche）也在24岁时加入了设计小组。
其后，父子俩便开始着手人人都买的起的“大众车”的开发计划。
1935年，公司的原型车诞生，它就是后来大众公司的“甲壳虫”。
『费利·保时捷和保时捷356以及大众Type 60』在二战结束后，1948年，“356”这款经典的车型诞生。
356/1在6月获得了道路行驶许可。
仅仅一个月之后，这款中置发动机轻型双座敞篷跑车就在因斯布鲁克Stadtrennen大赛上赢得了它的第一个同级冠军。
保时捷的车标采用的是盾形，是1953年由费利·保时捷博士所构思的。
正中央Stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地斯图加特；在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地。
保时捷所有型号
保时捷所有型号911，跑车史上最成功的车种，历经PORSCHE家族30余年的淬炼，凝聚无数辉煌赛车的经验，是世人心中最完美的保时捷。
从没有一部车能同时包容古典与流线、优雅和狂野、艺术和科技的冲突，唯有PORSCHE 911 能如此完美的呈现出，您车库中或许没有一部PORSCHE 911 ，但您心中早已停好一部!911年表型号容积(c.c.) 马力(hp) 0-100km/h(秒) 极速(km/h) 年代大事记911 1991 130 8.8 210 1963 九月IAA法兰克福车展Porsche编号901的跑车首度亮相，但由于与法国标致汽车(Peugeot)已注册的车款编号方式相同(三码中间带0)，所以保时捷原厂随即将其更名为911。
这款史上最成功的保时捷车系，配置世上第一个气冷式水平对卧六缸引擎，容量1,991c.c.，在6,100转时能输出 130 匹德制马力， 4,200 转时输出扭力达 175 牛顿米，轮圈尺寸为4.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
1964 德国祖文豪森(Zuffenhausen)保时捷原厂正式量产911。
911 S 1991 160 7.3 225 1966 采气冷式四缸引擎的Porsche 912上市，容量1,582c.c.，5,600转时输出动力90匹德制马力，扭力为123牛顿米(4,200rpm)。
1967 911/912 Targa诞生，配置防滚杆及可移式塑料后窗；同时911 S引擎推升至160匹德制马力。
另外，保时捷首度采用Fuchs的铝制钢圈。
1968 全新2,000c.c.车款；911 T - 110匹德制马力911 L - 130匹德制马力911 S - 160匹德制马力同年，保时捷傲人的智能型排文件系统“Sportmatic“正式上市，而且轮圈加大为5.5X15，轮胎尺寸为165VR15。
911 E 1991 140 215 1969 采用机械式燃油喷射系统：911 E - 140匹德制马力，扭力175牛顿米911 S - 170匹德制马力，扭力181牛顿米轴距自2,211mm延长为2,268mm，Targa采固定式后窗设计。
保时捷718 Boxster s
保时捷718 Boxster s作者：来源：《汽车与运动》2016年第04期不得不承认，小排量涡轮增压发动机已经成为了“巨人杀手”，就连保时捷也不例外地倒在了它的脚下……历经20载，终于到了和保时捷Boxster那台水平对置6缸自然吸气发动机说再见的时候。
替代它的则是全新的2.0L和2.5L的4缸水平对置涡轮增压发动机，保时捷为了向经典致敬为其取了一个全新的名字——718 Boxster。
（4月份保时捷还将推出718 Cayman车型）自此，涡轮增压发动机将会彻底占据Boxster和Cayman车型。
被冠上了保时捷在1950～1960年代所推出的718赛车之名，而其中最主要的含意，便是采中置发动机设定的Boxster车系，将首度导入4缸水平对置动力配置，拥有承继自经典718赛车的设定。
采用最新4缸水平对置涡轮增压发动机的718 Boxster相比6缸的“老前辈”，动力更强、速度更快、效率更高而且排放也更加环保。
虽然之前的那些6缸发动机给我们带来了众多美好的回忆，但我知道，是时候该和981说再见了。
保时捷对于涡轮增压发动机并不排斥，早在2012年的911 Carrera上涡轮增压发动机就已经获得了斯图加特人的认可，同时他们还做出了一件15年来从未做过的事，那就是加长了911的轴距。
作为传奇跑车制造商，保时捷接受新事物的能力绝对数一数二。
终于，跟随着911的步伐，718开始彻底取代981的Boxster和Cayman。
加长后的911在空间方面的提升让销售可以自信地向他们的客户游说，但幕后的工程师们却一直在绞尽脑汁如何更加有效地利用起发动机与座椅之间的这一空间。
一个电动机和电池组可能是最佳的选择，这意味着它将会成为一辆拥有混合动力系统的911，但是最快估计也要在2019年才会推出，那时991将会迎来换代。
2008年，保时捷在直喷发动机上花费了众多心思，最终我们见到了那台传奇般的6缸水平对置自然吸气发动机。
Porsche Boxster RS 60 Spyder 产品介绍说明书
The Boxster RS 60 SpyderLight-weight construction, a low centre of gravity, mid-mounted engine. Even today, these are the crucial points that make a sports car out of a Roadster at Porsche. These values are more alive than ever in the limited edition special Boxster RS 60 Spyder.Porsche 速报 Issue 1/2008The Boxster RS 60 Spyder VarioCam PlusThe Porsche 718 RS 60 Spyder Porsche in the ALMS Porsche ClassicPorsche Driving Experience Breaking the ice with Porschein HarbinPorsche Desert Camp Dubai 2008 Porsche Drive to Excellence Porsche Centre Kunming Opening Porsche ServiceContents:The power-enhanced 6-cylinder boxer engine directly behind the driver as well as the standard sports exhaust system with twin-branch tailpipeYou will find more information in our web special at: /boxsterrs60thanks to VarioCam Plus.Schematic representation of VarioCam PlusThe valve-lift adjustment system consists ofswitchable bucket tappets that are guided byan electro-hydraulic switch valve. They consistof 2 interlocking tappets that can be lockedpower output of the 718 RS 60 Spyder? Extreme manoeuvrability and the ability to accelerate quickly out of a corner; especially important drivers made it to the winners’ rostrum worldwide in the host of disciplines. The victories speak for themselves: The 718 RS 60 SpyderThe newly produced 718 RS 60 Spyders in 1960 in the yard of factory I in Zuffenhausen (Stuttgart) Schauinsland (Freiburg) in 1961, 99 Heini Walter, winner with Porsche RS 60 (718)Like the cars from the Penske Racing and Dyson Racing teams in the ALMS, the RS Spyder from Horag Racing will be racing on tyres from the traditional French track represents a further high point in the motor sport calendar – for Porsche just as it is for all motor sport fans. MaximumFor centuries the prospect of crossing the Dubai desert filled people with dread, where the searing heat and endless dunes have frequently From November 5 to 11, 2007, the PorscheTravel Club arranged for 26 Porsche enthusiastsfrom Shanghai and Beijing to see at first handthe desert Al Shwaib, the Porsche Desert Campaimed to put the off-road potential of both driverand Cayenne to the ultimate test.The dunes of Dubai from a Cayenne perspective.the whole group rose to the challenges of the final day, where the knowledge gained over the duration of the course was there for all to see.One of the participants, Mr. He Zhen, described his experiences of driving in the desert as the highlight of his trip: “It was very different to what I expected. Driving the Cayenne over large hills of sand and navigating the uneven terrain was very exciting, and it taught me a lot about what Porsche is capable of.” Mr. He Zhen was not alone of course. As fountains of sand eruptedDriving a Porsche is always a special experience, but when you get the chance to sample the delights of six different Porsche models in quickIn this respect, many saw the event as ideal preparation for their first Porsche purchase, where they could gain valuable insights that would help them move closer to makingthat all important decision. Most pleasing to Porsche, however, was the relaxed and friendlyavailable in China. This exciting new test driveevent will be rolled out across other PorscheCentres over the summer, where we aim tofurther enhance the Porsche driving experience,and help all our enthusiasts discover the perfectPorsche for them.information they required through a stress-freeday of driving at its best.The success of the Drive to Excellenceprogramme in Guangzhou and Xiamen has beenof great encouragement to Porsche, affirmingCabriolet, a memorable night’s entertainment was finished off in style. If the success of the opening ceremony is a sign of things to come, it seems clear that Porsche Centre Kunming’s cooperation with the people of Yunnan has a very bright future ahead.wonder that Porsche owners are so passionate about caring for their cars.With Porsche Car Cosmetic, we can now provide the ultimate in car care direct from your Porsche optimum value for money. Options range from a full valeting service, inside and out, to specialist treatment of paintwork and hood using high-quality products developed specifically for use on Porsche vehicles.*。
保时捷Boxster
Boxster GTS车型采用了熏黑的前保险杠、尾部下方也装有黑色扰流套件。此外，在车灯和轮圈等部件上也 同样采用了黑色处理。其中新车型配备了保时捷动态照明系统（PDLS）的黑色双氙气大灯。
内饰方面，Boxster GTS采用双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰，其中还采用了精致的Alcantara面料。
保时捷Boxster
保时捷公司所生产的双座敞篷跑车
01 车型介绍
03 车身颜色 05 BoxterGTS
目录
02 车型历史 04 车型参数
保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自 Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。
车身颜色
竞速黄（普遍颜色） 玛瑙灰 柠檬金 铂银 GT银 桃红木棕 卫红 白色
车型参数
Boxster 2S
在北京车展开幕前夕，大众之夜如期而至，在活动上，大众带来了保时捷BoxsterGTS新车。此前保时捷已在 官上公布了该款新车的售价为106.5万元。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时 起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。
车型介绍
保时捷的品牌分析
保时捷品牌分析一．保时捷的理念保时捷是一家坚持理念至上的汽车制造商。
在保时捷，职员从不在意其他公司怎样做，而是积极寻求如何继续拓展、不断进步。
保时捷制造的所有车辆中，至今仍有超过70% 还在道路上行驶。
汽车不仅性能非凡，使用寿命也很长。
兼具出色的高性能与出色的日常实用性，并将惊人的动态性与杰出的驾乘舒适性与安全性相结合。
基于以最小输入获得最大输出的理念，这一源自赛车的哲学已经深深地植入到了保时捷的每一款汽车之中。
这就是“Porsche Intelligent Performance”理念二.保时捷的车型介绍1.保时捷911保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。
由亚历山大保时捷所设计。
自1964年演变至今的911，是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。
因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，是迄今为止世界上赛车中最畅销的一款。
保时捷品牌的核心是：一个力求至臻完善的标准。
2.Cayenne系列保时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。
卡宴家族先后推出了Cayenne,Cayenne S,Cayenne Diesel,Cayenne Shybrid,Cayenne turbo五种车型。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车。
保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思，所以成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”，吸引着人们的目光。
3.Boxster系列保时捷boxster最早出现是在1993年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试，于1997年正式量产推向市场。
至从Boxster发售以来，就从来没有停过对其各个部分的增强，时至2003年，公司赋予Boxster更强大的引擎，重新设计的外表风格，新的带玻璃窗车顶以及其它一系列的标准装备4.Panamera系列保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。
保时捷汽车造型发展演变过程
湖北汽车工业学院汽车造型设计概论-------------保时捷汽车设计发展演变史指导教师：学生姓名：学号：保时捷汽车造型发展演变过程1990 年巴黎车展上展出的罗纳尔/ 保时捷电动车。
此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计。
在最初的发明制作时各部分造型已初具成型，但功能相对简单，美观性差。
1928 年身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅赛德斯SS和SSK 机械增压跑车。
在这一阶段经过深入的研究，各个部分已经相对成熟，车身、车轮毂、车外延，内外室装饰已经相对计较考究。
1933 年计划生产32 型轿车，这就是大众的鼻祖。
1938 年在费迪南德·保时捷的指导下，建造了第一家生产大众汽车的工厂，此间60 型轿车日渐成熟，并确立了最终造型。
甲壳虫造型，整个造型成圆弧形，车灯、车轮毂都记较明显突出。
1948 年在费利·保时捷的领导下，一款以大众部件为基础的356跑车诞生了。
这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。
在车身两侧出现了后视镜，车身的流线型更加合理圆润，一些地方开始出现尖角变形。
1950 年保时捷公司迁回斯图加特，开始了保时捷历史的新篇章。
接着用租来的车身制造厂房建立了生产车间，由此保时捷成为一家独立的汽车生产厂。
1953 年保时捷 550 spyder ，装备有1.5升发动机，4 个凸轮轴，110匹马力。
1961 年保时捷开始研发6 缸发动机的车，车身设计有费利·保时捷的儿子——亚历山大·保时捷来进行。
造型上简洁大方，出现雾灯和转向灯。
1962 年保时捷推出首款F1 赛车的804 F1( 八缸引擎）1963 年保时捷推出赛车904 GTS，采用2.0升水平对置四缸发动机。
在赛车上的造型还是比较夸张的，车灯计较大，由于发动机性能的提升，产生大量的热需要散热，前脸的进气格栅出现1963 年法兰克福车展保时捷推出356接班人911，尾部安装平置风冷发动机，并于次年开始生产。
保时捷和玛莎拉蒂发展历程
1975年，保时捷推出了924,第一款发动机前置,变速箱和驱动后 置的运动车. 保时捷924是保时捷为了取代低端市场的914而重新设计的首款 前置水冷引擎的汽车。924最早是作为大众汽车儿诞生的，它的 动力系统和变速箱来自奥迪。924的2L直喷引擎来自奥迪100。 保时捷独立设计了它的引擎部分，与928相同，但后者在1977 才出现。924Coupe款是保时捷的Harm Lagaay设计的。
1977年，保时捷推出928，它配有轴间驱动、 v8发动机以及铝制底盘。1978年，它成为第 一辆推出956,所有时间最成功的赛车,并开始了他的成功旅程。 1983年，法兰克福国际车展上“b组”技术研究成果的展示引发了四 轮驱动959车型的开发，此后该车型进行了限量生产。在1986年，它成为 第一辆夺冠巴黎—达喀尔越野赛的跑车
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众 车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十 多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大 保时捷也为奥迪车厂的前身——autounion设计 了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷 跑车的前身。 大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫” 为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于 父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部 自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的 跑车,这即是1948年面世的porsche356.如同日后 推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低 风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这 些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自 己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
保时捷收购大众
欧盟委员会2008年07月23日正式做出决定，批准德国 保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。 欧委会在当天发表的公报中说，调查结论认为，这两 家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明 显损害，因此决定批准这宗并购交易。 保时捷汽车控股股份公司以开发、生产和营销豪华跑 车和运动型越野车为主，是著名的高端汽车企业。大众汽 车集团则是目前世界上最大的汽车制造厂商之一，主要开 发和生产小轿车和轻型商务车，旗下包括大众、奥迪等众 多著名汽车品牌。近年来大众集团的经营不力为保时捷的 收购行动创造了条件。目前，保时捷已成为大众的最大股 东。合并后的公司将取代大众成为欧洲最大的汽车企业。
全新保时捷BoXSTER正式上市
全新保时捷BoXSTER正式上市
佚名
【期刊名称】《《世界汽车》》
【年(卷),期】2012(000)006
【摘要】2012年5月08日，保时捷在其官网公布了新一代Boxster车型的售价，其中匹配2．7L发动机的Boxster售价为73．20万元：匹配3．4L发动机的BoxsterS售价为97．60万元。
保时捷新Boxster于今年3月在日内瓦车展首发．继承70年代保时捷跑车经典设计元素的新一代Boxster造型更加犀利。
新一代Boxster采用铝钢复合结构，质量相比老款车型减轻100kg（S版本减轻
105kg）。
值得一提的是，新一代B0xster配备了可随车速升降的尾翼，当车速达到120km／h时可自动伸出．以增加车辆的下压力。
【总页数】1页(P15-15)
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.全新保时捷 718 Boxster [J],
2.乐驾利器--全新保时捷Boxster S [J], 李耕
3.全新保时捷BOXSTER正式上市 [J],
4.保时捷日本上市以铝合金实现轻量化的新款“Boxster” [J],
5.保时捷全新一代CAYENNE正式上市 [J],
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保时捷
[3]的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。
保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。
1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了型，这个设计直到现在还有广泛的市场。
它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
保时捷的英文车标[2]采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。
图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。
“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！现有系列保时捷911保时捷911(997)新911 Carrera 3.6 PDK 后置后驱新911 Carrera 3.6 6MT 后置后驱新911 Carrera 4 3.6 PDK 后置全驱新911 Carrera 4 3.6 6MT 后置全驱新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬后置全驱新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬后置全驱新911 Carrera 4S 3.8 PDK 后置全驱新911 Carrera 4S 3.8 6MT 后置全驱新911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬后置全驱新911 Carrera Cabriolet 3.6 PDK 软顶敞蓬后置后驱新911 Carrera Cabriolet 3.6 6MT 软顶敞蓬后置后驱新911 Carrera S 3.8 PDK 后置后驱新911 Carrera S 3.8 6MT 后置后驱新911 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK 软顶敞蓬后置后驱新911 Carrera S Cabriolet 3.8 6MT 后置后驱新911 GT3 （此车型暂不在中国发售）新911 GT3 RS 3.6 6MT 后置后驱新911 GT2 3.6+可变几何涡轮(VTG) 6MT 后置后驱新911 Targa 4 3.6 PDK 后置全驱新911 Targa 4 3.6 6MT 后置全驱新911 Targa 4S 3.8 PDK 后置全驱新911 Targa 4S 3.8 6MT 后置全驱新911 Turbo 3.6+可变几何涡轮(VTG) Tiptronic S 后置全驱新911 Turbo 3.6+可变几何涡轮(VTG) 6MT 后置全驱保时捷Boxster9ff(此车不属于原厂保时捷)[1]保时捷BoxsterBoxster RS 60 Spyder限量版中置后驱新Boxster 2.7 PDK 软顶敞蓬中置后驱新Boxster 2.7 MT 软顶敞蓬中置后驱新Boxster S 3.4 PDK 软顶敞蓬中置后驱新Boxster S 3.4 6MT 软顶敞蓬中置后驱保时捷CAYMAN保时捷caymanCayman 2.7 PDK 中置后驱Cayman 2.7 MT 中置后驱Cayman S 3.4 PDK 中置后驱Cayman S 3.4 6MT 中置后驱保时捷新卡宴Cayenne保时捷Cayenne新卡宴Cayenne 3.6 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne S 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne GTS 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne Turbo 4.8 Tiptronic S 前置全驱新卡宴Cayenne Turbo S 4.8 Tiptronic S 前置全驱保时捷PANAMERAPANAMERA S 4.8 PDK 前置后驱保时捷PanameraPANAMERA 4S 4.8 PDK 前置全驱PANAMERA Turbo 4.8 PDK 前置全驱。
保时捷汽车发展史
保时捷汽车发展史保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。
这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。
在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。
费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。
在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。
戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。
这使得大保时捷不得不挂冠而去。
1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。
费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。
其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。
鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。
希特勒还专门召见大保时捷商量此事。
在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。
因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，这是后来暂且不提。
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。
至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。
在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
Porsche 车型
保时捷cayenne（卡宴）时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。
卡宴家族先后推出了CAYENNE，CAYENNE S，CAYENNE TURBO，CAYENNE TURBO S和CAYENNE GTS五种车型，以及增强版本。
由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，CAYENNE虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。
因此也成为除宝马X6（X6 M）后世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。
而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。
在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。
而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
保时捷911保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。
它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。
这款车的原始名字叫保时捷901。
但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。
保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。
911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。
虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。
1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从2.7L增加到3.2L。
汽车文案
• 保时捷60周年纪念品牌传播活动的三张平面稿，主要刊登 在一些时尚、财经类杂志上。这三幅平面广告重点强调 PORSCHE的传奇历史和传奇故事
jeep
• jeep的系列车型，在过去的广告中往往以＂在远离城市的 地方急速奔驰，克服种种路况＂，无意间给人以＂它只能 在城市以外的地方驾驶＂的误区，消费群定位是小众．这 则广告经典之处就是它把＂泥土＂的元素带进城市，真正 的消费群在大城市，迎合了壳牌科学家。 是谁创造的神话？虔诚的能工巧匠和壳牌科学家。 人类的想象从来没有边界，人类的信念也总能把想象呈现 为神话般的现实。 飞天的千古神话和法拉利的现代传奇都是人类信念的杰作。 虽一古一今，一幻一实，但信念使二者具有了本质的相亲。 法拉利车队的车坛神话是现代科学的创造，其创造者是一 群默默无闻、日复一日工作在F1赛道和实验室里的科学家。 其中的壳牌科学家紧随法拉利转战全球，现场分析，改进 油品，以超凡品质的燃油和润滑油支持赛车突破性能极限， 把风驰电掣的想象呈现为陆地飞翔的现实。 这个现实正由越来越多的壳牌用户分享。经过F1洗礼的壳 牌油品科技正不断用于开发民用汽车油品。
• ●“乘法”描绘的是2005年年底完工的中海壳牌石油化工有限公司诞 生，中海壳牌南海石化项目的建设场景，突出其作为大亚湾石化区启 动项目的意义，借助所谓的“乘数效应”带动一方经济发展，阐述壳 牌所带了的巨大社会经济效益，强化壳牌所代表的社会人文性质。
• 播种光明，不只为当年富足；第一次，种田人的收获无法 播种光明，不只为当年富足；第一次， 称量。 称量。
• 收获篇”则以中海壳牌南海石化项目所引起的村民搬迁及 安置行动为背景，选出代表性人物展开报道，从而整体诠 释出壳牌的“赋能予人”理念，即在政府和项目企业的职 责或义务范围之外，为移民提供了更多的培训、就业机会， 为移民不断提高自己的劳动和生活水准赋予某种能力。如 此一来，将壳牌的品牌形象再次提升一个新高度，强化壳 牌的亲善大使形象。
保时捷ppt
二、车标含义
二、品牌的诞生及历史
三、品牌诞生及历史
10/21/2014
• 1875年9 月3 日， Ferdinand Porsche 出 生于Maffersdorf 的波 希米亚镇。
• 1900年第一部以保 时捷为名的汽车—— Lohner-Porsche正式 在巴黎世博会上面世 并造成轰动。
四、车型介绍
1、保时捷911
• 保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公 司所生产的跑车。由亚历山大保时捷所设 计。自1964年演变至今的911，是整个保时 捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之 一。因其独特的风格与极佳的耐用性享誉 国际，是迄今为止世界上赛车中最畅销的 一款。 • 保时捷品牌的核心是：一个力求至臻完善 的标准。
• 1951年1 月30 日，公司创始人Ferdinand Porsche 去世。 • 1964年，porsche 911开始生产。
• 1972年，在主席费利·保时捷领导下，公司走向 公众。 • 1974年，911 turbo（930款）的诞生掀开了保时 捷历史的新纪元，它是一款废气增压型汽车。保 时捷是第一家将电镀车身运用在系列车型上的厂 家。
1.简介 2.车标
3Байду номын сангаас品牌 4.车型介绍
一、保时捷简介
10/21/2014
• 保时捷 创建于1930年创建于德国斯图加特， 它与如今在中国知名度最高的德国大众汽车 公司同“父”— —即德国的费迪南·保时捷 博士。创建之初，它只不过是德国一家不大 不小的汽车设计研究所，而今己成为德国汽 车界四大金刚（另为奔驰、宝马、大众）之 一，也是世界上知名度最高的高速汽车生产 商之一。
• 1931年4 月25 日，费 迪南德·保时捷在斯 图加特建立了保时捷 设计制造室，这就是 现今porsche AG的前 身。
保时捷——发布718Boxster,致敬经典
保时捷——发布718Boxster,致敬经典佚名【摘要】提到保时捷的Boxster车型，相信很多人都不陌生。
作为保时捷品牌的一款入门级轿跑车，Boxster始终给人一种是小巧和温和的印象。
1996年，保时捷正式对名为Boxster的车型实现批量生产，开启了这款入门级小跑车的光辉之旅。
Boxster的名字由Boxer和Roadster两个单词组合而来。
【期刊名称】《汽车制造业》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】1页(P31-31)【关键词】保时捷 Boxster Roadster 批量生产轿跑车入门级车型【正文语种】中文【中图分类】U469.11提到保时捷的Boxster车型，相信很多人都不陌生。
作为保时捷品牌的一款入门级轿跑车，Boxster始终给人一种是小巧和温和的印象。
1996年，保时捷正式对名为Boxster的车型实现批量生产，开启了这款入门级小跑车的光辉之旅。
Boxster的名字由Boxer和Roadster两个单词组合而来，Boxer代表保时捷独特的水平对置发动机技术，而Roadster则代表了这款车的定位，敞篷轿跑车。
时光荏苒，20年后，正式更名为保时捷718 Boxster的新款敞篷轿跑车于2016北京车展实现亚洲首发，在延续Boxster车型荣耀的同时，新启用的车型代号718也是对保时捷品牌历史的致敬。
在历史上，718是保时捷的一款经典赛车，采用四缸发动机的保时捷718 RS曾在1958年问鼎过勒芒24小时耐力赛。
新款保时捷718 Boxster相对上一代车型在外观整体造型方面变化不大，只是对多处细节进行了调整。
新车在正面更改了进气格栅的造型，前照灯组为双氙气大灯，灯组进行了熏黑处理并集成了LED日间行车灯。
车辆内饰最大的亮点是承袭了来自保时捷918 Spyder混合动力超级跑车的三幅多功能转向盘，仪表盘和空调出风口的造型也有细微改变。
此次改款最重要的变化来自新车的动力系统，保时捷718 Boxster摒弃了此前使用的水平对置6缸发动机，全系换装水平对置4缸涡轮增压发动机。
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保时捷boxster车型历史介绍
保时捷boxster车型历史介绍boxster是一款保时捷的入门级双座跑车，boxster的名字是由box+ster组合而来。
box 来自boxer，代表保时捷水平对置发动机;ster是roadster的简写。
1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，新车大量使用第四代911(996)的底盘部件，全系搭载6缸水平对置水冷发动机，配合手动或手自一体变速器，采用中置布局，后轮驱动。
得益于如此的驱动形式，boxster的重心较低，近乎完美的重量分配带来较为中性的操控体验。
1996年底，保时捷正式量产boxster 并投放市场。
第一代boxster收到了消费者的广泛好评，尤其是在北美市场取得了很好的销量。
因此“走量”的boxster也成为当时保时捷公司的大救星。
boxster在当时的售价约5万美元，不错的性能加上相对较低的门槛带来的就是超高的性价比。
从1996年底起直到卡宴发布，保时捷boxster一直是保时捷销量最大的车型。
第二代的boxster随着当时的新一代911(997)在2004年巴黎车展展上首次亮相，并于2005年上市。
新车大灯设计回归了经典的“青蛙眼”，但在外观上与上一代车仍然非常相似。
2012年初，保时捷发布了第三代boxster，其散发出与新款911相同的设计语言，与上代车型那种“传承经典”相比，新车的
变化可谓“大刀阔斧”。
其挡风玻璃更加倾斜，侧面轮廓和边缘线条更富有力量感。
也正是这一代车型，让boxster拥有了“小911”的绰号。
保时捷boxster与718什么关系在2016年，保时捷发布了新车718 boxster，这便是第三代boxster的中期改款车型，只是名字有所不同。
新车换装了全新的涡轮增压四缸水平对置发动机，名字也多了一个前缀“718”。
这个“718”的出处源自保时捷718车型，同时也是保时捷统一跑车车型命名的策略。
相比前辈boxster的辉煌，718 boxster的名气反而没那么高。
但作为两款传奇车型的衔接，718 boxster的实力绝对不容小觑。
这款车的车尾有718 boxster字样，从中我们不难发现保时捷boxster与718什么关系——毕竟现在，它们是同一款车。
除了“保时捷boxster车型历史介绍”，其他人还看过：
1.保时捷汽车的品牌故事
2.保时捷英文广告语
3.保时捷购车合同范本
4.保时捷汽车维修保养常识。