承台、台身、台帽施工方案(王总)
承台、台身、台帽施工方案(王总)
肋板式桥台承台、台身、台帽、耳背墙施工技术方案一、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，本合同段为ZXTJ-13合同段，分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长 6.687公里，起点桩号K130+200，终点桩号K136+887.137。
本合同段共有7座大桥、其中有K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台下部结构变更结构型式为肋板式桥台，每个桥台基础采用桩径为1.2m的8根桩基，上接承台C25砼，接着就是肋板式台身和台帽C30砼。
二、编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工图变更设计。
2、业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。
3、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
4、中交二公局管理手册与项目施工管理手册。
5、现场踏勘调查所获得的有关资料。
6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
三、编制范围本方案适用于港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13合同段K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台、承台、台身、台帽等下部构造施工。
四、施工组织（一）施工现场准备1、测量放样。
施工测量时，必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，将全部成果报监理工程现复核合格后使用。
2、施工场地准备。
施工平台铺垫平整、碾压密实，并做好防排水措施。
3、基坑开挖及弃土处理。
本次承台基坑、开挖平均深度小于2m，不存在深基坑开挖防护。
为确保施工平台及道路出入畅通，基坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外，其余的一律外运弃至指定弃土场。
台帽施工方案
台帽施工方案1. 引言本文档旨在提供台帽施工方案的详细说明，包括施工目标、施工步骤、材料需求、施工注意事项等内容。
通过本文档，施工人员可以了解台帽施工的相关要求，并按照指导进行施工操作。
2. 施工目标台帽施工的目标是将建筑物的顶部部分进行修整，增强建筑物的整体美观性和保护功能。
具体施工目标包括： - 完善建筑物的顶部结构，确保其平整、牢固； - 提高建筑物的防水性能，防止雨水渗透； - 增加建筑物的保温性能，改善室内舒适度； - 提升建筑物的外观质量和整体价值。
3. 施工步骤台帽施工包括以下步骤：3.1 准备工作•清理施工区域，移除顶部杂物；•检查建筑物的顶部结构，确保其符合施工要求；•根据设计图纸确定施工尺寸和位置。
3.2 材料准备•确定所需台帽材料的种类和规格，包括防水材料、保温材料等；•购买所需材料，并按照规格进行加工和拼装。
3.3 施工操作•使用适当的工具和设备，在事先标记好的位置进行施工；•将预制的台帽材料按照设计要求进行组装，使用螺栓、胶水等进行固定；•确保台帽与建筑物的结合处紧密，防止漏水和松动现象的发生；•在台帽表面进行防水和保温处理，例如涂刷防水涂料、贴保温材料等；•最后进行施工质量的检查和清理工作。
4. 材料需求台帽施工所需材料如下： - 台帽材料：根据设计要求选择合适的台帽材料，如金属、瓷砖、混凝土等； - 螺栓和螺丝：用于固定台帽材料的连接部位； - 防水材料：用于防止雨水渗透，如防水涂料、防水卷材等； - 保温材料：用于提高建筑物的保温性能，如保温板、保温棉等； - 工具：包括钢尺、电钻、切割机、扳手等。
5. 施工注意事项在进行台帽施工过程中需要注意以下事项：•按照设计要求进行施工，确保台帽与建筑物的结合紧密；•使用适当的工具和设备，确保施工质量；•注意施工安全，佩戴必要的防护用具；•控制好施工进度，确保施工过程的连贯性；•施工完成后，进行质量检查，清理施工现场。
6. 总结台帽施工是一项重要的建筑施工工作，本文档提供了台帽施工方案的详细说明，包括施工目标、施工步骤、材料需求和注意事项等内容。
工程承台施工方案怎么写
工程承台施工方案怎么写一、工程概述工程名称：某某工程承台施工工程地点：某某省某某市工程内容：本工程是某某工程的关键部分，承台施工是整个工程的基础和关键环节，必须严格按照施工方案和标准要求进行施工，确保工程质量和安全。
二、施工单位及施工队伍1、施工单位：某某建筑施工有限公司2、施工队伍：本工程施工队伍由熟练操作的技术工人组成，具有丰富的施工经验和数年的实际操作经验。
三、施工准备1、现场勘查：施工队伍对施工现场进行详细勘查，了解地质情况、周边环境等因素，并进行合理规划。
2、物资准备：根据施工计划和需求，准备好相应的施工材料和设备。
3、劳务准备：确定施工队伍的人员配置和工作任务，做好施工队伍的培训和安全教育。
四、施工方案1、施工工艺（1）清理地面：对施工现场进行整理和清扫，保证施工场地的平整和干净。
（2）基础处理：根据设计要求和地质情况进行基础处理，确保承台的稳固和牢固。
（3）架模施工：根据设计图纸进行架模施工，确保模板的水平和垂直度。
（4）混凝土浇筑：选择优质的混凝土材料，采用适当的施工方法进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和强度。
2、安全措施（1）施工现场围栏：施工现场周边设置围栏，防止无关人员进入施工区域。
（2）安全技术交底：对施工人员进行安全技术交底，了解施工区域的安全注意事项和紧急情况处理方法。
（3）安全防护设施：施工人员必须配戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等安全防护装备，遵守相关安全规定。
3、质量控制（1）现场监测：对混凝土浇筑过程进行监测，保证混凝土的均匀性和密实度。
（2）质量验收：对施工过程中的每个环节进行质量验收，确保施工质量符合标准要求。
（3）施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施工人员、施工材料等，以备日后查阅。
五、施工计划1、施工时间：本工程的承台施工计划总耗时为15天。
2、资源配置：根据施工需要，合理配置施工人员和机械设备。
3、施工流程：科学合理地安排施工步骤和流程，确保施工进度和质量。
承台(桥台)施工
承台（桥台）施工根据本工程地质情况及施工特点，在采取适当的排水和支护措施，采用机械结合人工开挖基坑，凿除钻孔桩桩头浮浆及多余砼后，在处理地基上绑扎钢筋、采用建筑钢模支立模板、浇注砼的常规方法施工。
桥墩承台砼采用C30。
本标段中，桥梁下部结构承台、台身结构形式如下表所示：全桥下部结构承台、台身明细表承台（桥台）施工工艺流程详见下图所示：（一）、施工准备开挖基坑前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点；疏通周边的排水沟道，为基坑排水作好准备。
（二）、基坑支护及排水1、承台深基坑支护：本工程除了位于规划河道中的承台基坑开挖深度较大（4～5m），其余承台（桥台）的开挖深度基本在1～2.5m 之间，当地质情况较好时，挖深浅的承台无须支护，直接放坡大开挖施工。
基坑开挖自然地坪起深度大于2.5m 时，为防止基坑土体塌方，确保基坑开挖安全，采用钢板桩支护。
头层土采用挖掘机挖至1m，立即打设钢板桩支撑。
所有钢板桩采用22#槽钢，L=6m，按3 根/m 的间距呈环形布置，钢板桩入土深度自基坑底面起≮2m。
钢板桩插打完毕，用I30 工字钢在钢板桩的内侧作上下两道环形联系梁加固并焊接，每隔3～4m 长度采用I40 工字钢横向支撑。
承台深基坑施工详见《承台深基坑施工示意图》。
2、排水措施：沿基坑底内四周挖20×30cm 集水明沟，引导至集水坑，用4 寸泥浆泵集中抽排。
因在春、夏季施工雨水量较多，因此在基坑顶四周设置土埂或挖截水沟，防止地面水流入基坑。
（三）、基坑开挖1、开挖作业承台（桥台）基坑采用放坡开挖，边坡1∶0.5～0.75。
根据开挖使具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。
采用PC200 挖掘机开挖，坑底以上20～30cm 采用人工修整成形，以免破坏基底土结构和碰损桩头。
挖出的废土部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽车集中外运。
《承台深基坑施工示意图》。
台帽施工方案
台帽施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在办公桌上，一摞摞文件、图纸和施工方案映入眼帘。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，准备投入到这份台帽施工方案的写作中。
一、项目背景及目标这个项目位于繁华的市中心，一栋现代化的大楼拔地而起，而台帽施工则是大楼建设的重要环节。
我们的目标是在保证质量的前提下，按时完成施工任务，确保大楼顺利封顶。
二、施工准备1.人员配备：根据工程量，我们安排了一支经验丰富的施工队伍，包括工程师、技术员、施工人员等。
2.设备准备：为确保施工顺利进行，我们准备了足够的施工设备，如塔吊、升降机、搅拌机等。
3.材料准备：根据设计要求，我们采购了符合标准的台帽混凝土、钢筋、模板等材料。
三、施工步骤1.施工前，先对现场进行清理，确保施工环境整洁。
2.根据设计图纸，确定台帽的位置和尺寸。
3.按照施工图纸，进行模板安装，确保模板的平整度和垂直度。
4.钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成台帽的形状。
5.浇筑混凝土：将混凝土浇筑到台帽模板内，注意混凝土的密实度和平整度。
6.养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
7.拆模：混凝土养护期满后，拆除模板，露出台帽。
8.检查验收：对台帽进行检查，确保质量合格。
四、施工难点及解决方案1.难点：由于台帽位于大楼顶部，施工过程中，运输混凝土和钢筋较为困难。
解决方案：采用塔吊和升降机，确保材料运输的顺畅。
2.难点：混凝土浇筑过程中，容易出现蜂窝、麻面等质量问题。
解决方案：加强混凝土浇筑过程中的质量控制，确保混凝土密实度。
3.难点：施工过程中，现场环境复杂，存在安全隐患。
解决方案：加强现场安全管理，设立安全警示标志，定期进行安全培训。
五、施工进度安排1.第一阶段：施工准备（1周）2.第二阶段：模板安装、钢筋绑扎（2周）3.第三阶段：混凝土浇筑、养护（3周）4.第四阶段：拆模、检查验收（1周）六、施工质量保证1.严格按照施工图纸和规范进行施工。
2.加强过程控制，确保每个环节的质量。
承台、台身、台帽施工方案
肋板式桥台承台、台身、台帽、耳背墙施工技术方案一、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，本合同段为ZXTJ-13合同段，分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长公里，起点桩号K130+200，终点桩号K136+。
本合同段共有7座大桥、其中有K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台下部结构变更结构型式为肋板式桥台，每个桥台基础采用桩径为的8根桩基，上接承台C25砼，接着就是肋板式台身和台帽C30砼。
二、编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工图变更设计。
2、业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。
3、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
4、中交二公局管理手册与项目施工管理手册。
5、现场踏勘调查所获得的有关资料。
6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
三、编制范围本方案适用于港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13合同段K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台、承台、台身、台帽等下部构造施工。
四、施工组织（一）施工现场准备1、测量放样。
施工测量时，必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，将全部成果报监理工程现复核合格后使用。
2、施工场地准备。
施工平台铺垫平整、碾压密实，并做好防排水措施。
3、基坑开挖及弃土处理。
本次承台基坑、开挖平均深度小于2m，不存在深基坑开挖防护。
为确保施工平台及道路出入畅通，基坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外，其余的一律外运弃至指定弃土场。
桥梁台身、台帽施工方案
公路改建工程第（1）合同段牛鼻子洞桥梁台身、台帽工程施工方案一、编制依据1、国家现行颁布的最新标准。
2、交通部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。
3、公路改建工程施工招标文件。
4、湖南省湘西自治州交通规划勘察设计研究院于2012年5月设计的《洗洛至里耶公路两阶段施工图设计》。
二、编制范围牛鼻子洞桥梁台身、台帽工程。
三、编制原则（1）满足工期要求，合理配置施工队伍，机械设备，施工材料等资源。
（2）精心组织，统筹安排，科学合理的安排施工进度，组织连续均衡的安全生产，做好工序衔接，确保施工任务的完成。
（3）提高机械化作业，确保工程质量创优。
（4）采用适用可靠的安全保障措施，确保安全生产、文明施工。
四、工程概况主线牛鼻子洞桥位于K8+214处，台身采用扩大基础重力式U型桥台，桥台、采用C25片石混凝土。
二. 施工安排2.1主要管理人员名单：工程总体负责人：施工生产负责人：质检负责人：现场技术负责人：桥台由桥梁施工队负责施工。
设施工队长1名，技术员1名，质检员1名，安全员1名，技工8名，普工15人。
2.2、检验、试验机构统一利用项目试验室，由项目试验室负责进行试验、检测工作。
2.3、测量放样施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据施工设计图纸提供的数据用全站仪准确放出桥台的纵横轴线，在基础顶面测定中线、水平，划出台身底面位置并钉木桩保护防止移位破坏。
2.4、机械设备2.5主要机械设备投入情况三.台身、台帽施工方法3.1施工方案台身紧跟扩大基础施工，施工时模型采用自制的大块钢模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。
模板板面之间平整、接缝严密、不漏浆。
3.2台身施工方法3.2.1台身、台帽施工工艺框图台身、台帽施工工艺框图3.3模板支立施工时，模型采用自制的大块钢模板，模板安装必须按图进行，安装校正后用拉杆和对口撑固定，加固立柱采用脚手架和方木。
中桥承台、墩柱肋板、台帽、耳背墙、墩帽施工技术
一、工程概况 (2)二、编制原则 (2)三、编制依据 (2)四、施工准备 (2)五、承台施工方案 (7)六、肋板（墩身）施工方案 (12)七、台帽、耳背墙施工方案 (16)八、墩帽施工方案 (20)九、质量保证体系 (32)十、安全生产、文明施工 (36)十一、附件 (37)K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+759.980，终点桩号K119+804.020，全桥布跨为3X13m，桥梁总长44.04m。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距5.3米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
承台、立柱及台身台帽施工方案
承台、立柱及台身台帽施工方案（一）、概况桥墩形式采单墩双柱形式，无盖梁。
承台采用C25砼，立柱采用C30砼。
桥墩承台共39只，立柱78根，桥台2只。
（二）、承台施工1、基坑开挖（1）、根据提供施工图及地质资料，计算出承台开挖深度距原地面基本在2.5-3.0m范畴，合同段内地势平坦，承台开挖深度范围,上层为杂填土（或老路结构层），下层为粘土，场地地下水类型上部为孔隙潜水，赋水介质为杂填土、粘土，水量贫乏，水迳流条件差，受大气降水补给，排泄以蒸发为主。
潜水静水位埋深0.2～1.5m。
据以上分析，为加快进度又能确保施工质量，承台开挖原则采用钢板桩支护,明沟汇集,水泵排出方案。
承台基坑边沿外开挖20×20cm 明沟及集水井，水泵明排水，确保基坑无水作业。
（2）、基坑开挖前先放出其上口边线，坑底尺寸较承台底面尺寸每边不小于50cm。
为防止坍塌，根据土质情况采用密排钢板桩支护，钢板桩采用[22槽钢，圆木支撑。
基坑采用PC200挖掘机开挖，距设计底面以上约30cm采用人工挖除修整，挖出的土方在不影响交通的前提下就近堆放，及时处理。
（3）、保护措施钻孔桩施工后，承台周围可能有不明地下管线，因此基坑开挖时需要小心，若发现不明管线，立刻停止开挖，待查明后才能施工。
如管线仍在使用，则采取适宜的支撑加固保护措施。
（4）、凿除桩头浮浆及多余砼，并清除桩头杂物，桩头标高高于承台底尺寸应符合设计及规范要求，桩头锚固钢筋呈喇叭型，长度满足设计要求。
由于本工程上部地质较差，易坍方，桩径大于设计值。
因此桩顶超灌砼，用空压机配合人工凿除，下部20cm由人工凿除，以免桩头砼受损。
（5）、基坑开挖后，经验收合格，再进入下道工序施工。
2、模板模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性，为保证砼的外观质量，其支架采用钢管搭设，模板采用建筑钢模板组装。
支模时确保支撑牢固，不得有松动现象。
3、钢筋用于承台的钢筋，在使用前清除表面的油污、铁锈。
承台+台身-片石+墩柱+台帽
待立柱施工时再凿桩至设计桩顶标高。
（删除）三、承台施工承台施工前，要求对桩头进行处理，将钢筋上附着的泥土清理干净，将钢筋理顺理直。
垫层施工完毕后，进行承台定位放线，符合桩位，结合规范对桩基进行验收。
承台侧模采用夹板模板，使用七夹板、木枋支撑，先绑扎承台钢筋，再封承台侧模。
承台施工程序为：混凝土垫层→基础定位→基础钢筋绑扎→基础侧模支设→浇筑砼→拆模→回填。
基础施工时要确保其结构的定位准确，基础砼浇筑时要求根据基础大小，采用不同的浇筑方向的向基础供料。
浇筑混凝土完毕后，赶紧淋水养护，等强度到了90%才可以拆模。
四、台身施工承台施工经监理工程师验收合格后，可以开始台身施工。
模板采用组合钢模拼装，以内撑外支采用钢管支架结合木桩辅助支撑固定，以保证足够的强度、刚度和平整度，确保各部份尺寸满足设计及规范要求。
模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。
模板安装就位后测量调整其位置尺寸及垂直度，各项指标合格后进行片石砼台身施工。
混凝土采用商品砼，由泵车将砼从运输车泵到模板内，混凝土按水平分层浇筑进行，分层厚度不超过30cm。
混凝土入模后及时用插入式振动器振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振，施工过程中注意控制模板是否有移位变形，一旦出现有要加强固定。
砼施工过程，加入小片石，不能超过设计比列，浇筑一次完成，注意表面要拉毛及设置凸出片石，确保与墙身和台帽（盖梁）的连接。
及时用土工布覆盖洒水养护不少于7 天，以防止收缩裂纹。
达到一定强度后拆模。
施工过程留置砼试块。
五、墩柱施工灌注桩施工经监理工程师验收合格后，可以开始墩柱施工。
施工前需认真按照图纸要求进行钢筋用量计算，严格按照图纸进行钢筋制作。
钢筋制作完毕后开始安装模板，首先应该根据设计图纸尺寸进行模板设计，确保施工进度及施工质量。
根据设计要求确定墩柱各点标高。
根据设计图纸和结构要求，制定模板使用次序。
严格按照模板施工次序安装模板，立模完毕后，检查模板的稳定性和牢固性，确保模板安装的质量。
路桥承台墩台台身台帽施工措施
路桥承台墩台台身台帽施工措施
承台尺寸12001000,柱墩尺寸600600,台身厚600,砼为30号。
A、钢筋工程:
a、钢筋进场应具有合格证,进场钢筋要进行抽样检查。
b、钢筋焊接应先做试件进行试验后方可焊接。
一般用电焊接头,亦可用对焊接头,均要先做试件合格。
c、钢筋成型尺寸正确,不超出规范要求。
d、钢筋绑扎的规格,间距符合设计要求,钢筋不含油污、生锈、搭接长度应符合规范规定。
B、模板工程:
台身模板采用光面七夹板拼装,竖枋用810cm枋,间距为40cm,用钢管作围楞,用810cm的木枋作斜撑,侧模用Φ16螺栓对拉定位,螺栓间距约80cm。
C、混凝土工程:
a、
混凝土标号均为30,砼浇捣采用泵送砼。
c、浇灌前先用与砼标号相同的砂浆5cm厚垫底,或浇一层净水泥浆。
d、严格控制下灰厚度,每层不超过30-50cm,下灰均匀平整,下灰采用串筒的方法,避免离析。
e、振捣器振捣密实,不漏振,不超振。
严禁振模板和钢筋。
严格控制标高。
必要时,人工插钎振捣与模板接触的砼面。
f、拆模时不能碰坏墩柱楞角。
g、用麻袋包封墩柱台身养护7天。
承台台身台帽施工方案王总
承台台身台帽施工方案王总尊敬的王总：您好！根据您的要求，我为您提供了一个承台台身台帽施工方案，以下是具体的内容：一、施工背景及目标我们需要在工地上搭建一个承台台身台帽结构，作为一个支撑和保护的设施。
我们的目标是确保此结构的稳定性和安全性，并能够在施工期间提供工人的安全和便利。
二、承台设计1.承台的尺寸和材料：-尺寸：根据现场测量结果，承台的尺寸应为X米（长）×Y米（宽）×Z米（高）。
-材料：我们建议使用钢材作为承台的主要材料，因其具有良好的强度和稳定性。
2.承台的结构设计：-基础：在现场选址合适的位置挖掘基础坑，然后铺设钢筋混凝土基础。
-支撑：在基础上设置承台的支撑结构，使用钢梁和钢柱的组合，以确保整个结构的稳定性。
-防护：在承台四周设置防护栏杆，避免工人意外坠落。
三、台身设计1.台身的尺寸和材料：-尺寸：根据现场测量结果，台身的尺寸应为A米（长）×B米（宽）×C米（高）。
-材料：我们建议使用钢板作为台身的主要材料，因其具有抗压性和耐腐蚀性。
2.台身的结构设计：-主体：根据台身的尺寸，编制钢结构图纸，并在现场钢结构加工厂制作钢柱和钢梁。
-连接：使用焊接技术将钢柱和钢梁连接在一起，并确保连接处的牢固性。
-表面处理：对台身表面进行除锈、喷涂等处理，以提高其耐用性和美观性。
四、台帽设计1.台帽的尺寸和材料：-尺寸：根据现场测量结果，台帽的尺寸应为P米（长）×Q米（宽）×R米（高）。
-材料：我们建议使用钢筋混凝土作为台帽的主要材料，因其具有良好的承载能力和抗震性。
2.台帽的结构设计：-板材：根据台帽的尺寸，将钢筋混凝土倒入模板中，然后经过固化和养护，最后取出模板即可。
-防水处理：在台帽表面涂刷防水涂料，以保证台帽的防水性能。
五、施工计划1.准备工作：在施工前进行充分的准备工作，包括测量现场尺寸、购买材料等。
2.施工顺序：-承台：先进行承台的施工，包括基础的挖掘和钢筋混凝土的浇筑。
桥台肋板及台帽施工方案
桥台肋板及台帽施工方案一、技术措施：肋板钢筋绑扎→肋板模板安装加固→肋板混凝土浇筑→回填土并夯实→台帽垫层→台帽、挡块钢筋绑扎并预埋垫石、耳背墙钢筋→台帽、挡块模板安装→浇筑台帽、挡块、垫石混凝土→砼养生→耳背墙钢筋绑扎并预埋防撞护栏、人行道栏杆、人行道防撞护栏、搭板锚固筋及伸缩缝钢筋→耳背墙模板安装→浇筑耳背墙混凝土→砼养生。
二、肋板施工承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行肋板的施工，并以承台作为肋板的施工平台。
（1）、肋板钢筋加工与安装①钢筋的储存钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。
只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。
所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。
钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。
所有钢筋均应冷弯。
部分埋置于端部应混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸规定执行。
箍筋的按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。
②钢筋加工在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按桥台钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。
钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。
钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。
配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%，桥台骨架片的接头采用直螺纹套筒连接。
将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。
③钢筋绑扎、安装桥梁承台施工中，应注意预埋好肋板钢筋。
肋板钢筋骨架按设计要求进行制作。
台帽施工方案
台帽施工方案1. 引言台帽是建筑施工中常见的构件之一，用于保护墙体或柱子等结构上方的檐口，并且起到装饰作用。
本文档旨在介绍台帽的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检验和保养。
2. 施工前的准备工作在进行台帽施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 施工方案确定根据建筑设计图纸和相关要求，确定台帽的具体尺寸、材料和施工方法。
同时，应对材料和施工工艺进行评估，确保其符合施工要求。
2.2 材料和设备准备根据施工方案确定所需的材料和设备，包括台帽的主体材料、固定材料、连接材料以及施工所需的工具和设备等。
确保材料的质量符合相关标准，并对设备进行检查和维护，确保其正常工作。
2.3 工人培训对参与施工的工人进行相关培训，使其熟悉施工方案、材料和操作要求。
培训内容包括安全注意事项、施工方法和质量要求等。
2.4 施工现场准备清理施工现场，确保施工区域整洁，并清除障碍物。
同时，根据设计要求、施工方案和安全要求搭设施工脚手架和安全防护措施。
3. 施工过程中的注意事项在进行台帽施工过程中，需要注意以下事项：3.1 安全施工施工人员应佩戴个人防护装备，并按照相关安全规定操作。
施工过程中应注意防止高处坠落、物体打击和电气触电等危险。
3.2 施工质量控制在进行台帽施工时，应根据施工方案的要求进行质量控制。
包括对材料的检查、施工工艺的把握以及施工过程的控制等。
确保施工质量符合相关标准和要求。
3.3 施工现场管理对施工现场进行管理，包括材料的存放、施工过程记录和施工进度控制等。
保持施工现场的整洁有序，并确保施工工序的顺利进行。
3.4 施工技术交底在施工过程中，进行施工技术交底，指导施工人员按照施工方案进行操作。
解答施工中遇到的问题，确保施工工艺的正确执行。
4. 施工后的检验和保养台帽施工完成后，需要进行检验和保养工作，以确保施工质量和使用寿命。
4.1 施工质量检验对台帽施工质量进行检验，包括尺寸精度、平整度和固定可靠性等。
桥台、台帽施工方案
二、基础、承台施工本工程桥粱基础、承台全部采用C35商品混凝土，采用放坡开挖施工法开挖，部分特殊地段采用开挖基坑插打钢板桩形成围护，随后在基坑底部浇注垫层，然后在垫层上凿除桩头，绑扎钢筋，支撑模板，最后进行混凝土浇注。
1、钢筋施工⑴为了保证基础面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢筋，考虑到砼料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。
⑵绑扎基础预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设计规定留置。
外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。
其它钢筋施工严格按规范要求施工。
2、模板施工⑴模板采用定型钢模，立于已浇好的砼垫层上。
⑵安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。
⑶模板支撑必须牢固，不得支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。
⑷浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。
3、砼施工⑴基础砼采用商品砼，基础周边条件较好处，采用滑槽直接入模；砼车无法驶入的承台，采用泵车下料。
基础一次浇筑完成。
⑵砼必须按规范规定，测定砼坍落度并制作试块。
⑶浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。
⑷浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。
⑸振捣砼时间，应以被振捣砼表面停止沉落，并且不再冒出气泡为止，振捣时振动棒应避免碰撞模板，并与模板保持一定距离，同时不得摇动立柱钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹力。
5、基坑填土⑴基础砼强度达到设计要求并通过隐蔽工程验收才能进行回填。
⑵基坑填前必须将积水及淤泥清除。
填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。
⑶凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。
桥台施工方案
桥台施工方案一、施工方案①、测量放样桥台承台施工完成后, 应对台身进行放样, 将台身各个角点放出, 并用墨线弹出台身轮廓线。
②、桥台承台凿毛桥台承台施工完毕, 待混凝土强度达到要求, 应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理, 清楚表面浮浆, 露出新鲜混凝土。
③、钢筋绑扎钢筋绑扎分2次施工, 第一次绑扎至台帽顶部, 即台底至台顶高度3.32m,待第一次混凝土浇筑完毕后对剩余钢筋进行绑扎, 施工时注意调整钢筋位置, 确保保护层厚度, 以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。
由于桥台高6.5m,因此需搭设脚手架, 台顶钢筋在支架上进行绑扎。
钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料, 分型号、规格堆码、编号, 平板车运到现场, 在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用焊接, 主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
台帽钢筋在钢筋车间加工绑扎, 成形后用平板车运输至桥台, 使用吊机进行安装, 安装时应注意钢筋位置,焊接及绑扎应符合规范要求。
钢筋绑扎时应注意综合接地系统的焊接, 并预留好直径10cm 排水孔的位置。
钢筋加工及安装的允许偏差如下（mm）表1.钢筋加工允许偏差表表2.钢筋位置允许偏差表④.模板制安采用的木模板要求有足够的强度和刚度, 模板制作采用15mm厚木合板, 采用5×10cm方木作为竖楞, 间距30cm, 10×10cm方木作为横楞, 间距60cm, 用φ16mm对拉螺栓及辅助支撑固定, 相邻木模板采用钉子加10×10cm方木连接。
支撑形式如下图所示:立模前要认真清洗模板面, 涂刷同种脱模剂, 根据测量放线弹出模板线, 模板安装完毕后, 要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性, 自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土, 施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测, 发现问题及时解决。
台身周围回填土应进行夯实, 必要时铺设垫脚板, 斜撑底部一定要牢靠。
台帽、挡块及耳背墙施工方案
台帽、挡块及耳背墙施工方案一、方案概述本施工方案旨在介绍台帽、挡块及耳背墙的施工流程和要求，确保施工过程安全、高效、质量稳定。
二、材料及工具准备1.台帽、挡块及耳背墙所需的材料包括水泥、沙子、石子、钢筋等；2.所需工具包括搅拌机、钢筋切割机、水平仪、浇筑模具等。
三、施工步骤1. 台帽施工1.搭建模板：按设计要求搭建好台帽的模板，并进行检查确认；2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行切割加工并放置于模板内；3.混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土进行浇筑，并在浇筑过程中注意振实，确保混凝土均匀分布；4.养护：混凝土浇筑后进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
2. 挡块施工1.搭建模板：按设计要求搭建好挡块的模板，并进行检查确认；2.钢筋加工：根据设计图纸要求，对钢筋进行切割加工并放置于模板内；3.混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土进行浇筑，注意振实和密封性；4.养护：混凝土浇筑后进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
3. 耳背墙施工1.配比混凝土：按照设计要求进行水泥、沙子、石子的配比，搅拌均匀；2.吊模施工：将混凝土倒入耳背墙模板内，注意振实和密实；3.模板拆除：待混凝土初凝后（约24小时），拆除模板；4.养护：对新浇筑的耳背墙进行养护，保持湿润直至达到强度要求。
四、施工注意事项1.施工现场应保持整洁，材料堆放有序，防止杂物对施工造成影响；2.施工过程中应注意安全，正确使用设备和工具，避免发生意外事故；3.混凝土的配比和浇筑要求严格执行设计要求，保证结构的强度和稳定性；4.养护工作至关重要，应按设计要求进行养护，确保混凝土的早期强度和耐久性。
五、质量验收标准1.台帽、挡块及耳背墙的尺寸、平整度、强度等符合设计要求；2.施工过程符合相关规范和标准，无明显质量缺陷；3.施工记录和材料证明齐全，符合要求；4.完工验收合格，方可交付使用。
六、总结本施工方案详细介绍了台帽、挡块及耳背墙的施工步骤、注意事项和验收标准，希望可以对相关施工人员提供有益的指导，确保工程施工质量和安全。
桥梁台身、台帽施工方案
桥梁台身、台帽施工方案
一、引言
桥梁是连接两个地点的重要交通工程，而桥梁台身和台帽的施工方案在桥梁建设中起着至关重要的作用。
本文将介绍桥梁台身和台帽的施工方案，以便更好地指导相关工程实践。
二、桥梁台身施工方案
1.台身基础施工：首先需要进行地面开挖，然后浇铸混凝土基础，确保
其承重能力。
2.台身支架搭设：在基础完成后，搭设支架用于台身上部结构的施工。
3.台身上部结构施工：根据设计要求，施工桥梁台身的上部结构，包括
横梁和护栏等。
三、桥梁台帽施工方案
1.基础处理：台帽部位的基础是承担台帽结构的重要支撑，需进行地基
处理和基础浇筑工作。
2.台帽结构施工：根据设计要求，进行台帽结构的施工，确保其平整、
强固。
3.台帽保护层：在台帽结构施工完成后，对其进行保护层处理，以延长
台帽的使用寿命。
四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要重视安全，严格遵守相关安全规范，做好施
工人员的安全防护工作。
2.施工质量：保证施工质量，严格按照设计要求和施工工艺进行施工，
确保桥梁的使用寿命和安全性。
3.施工进度：合理安排施工计划，保证施工进度，避免因施工延误给相
关交通带来不便。
五、总结
桥梁台身和台帽的施工方案是桥梁建设中不可或缺的环节，本文简要介绍了台身和台帽的施工方案及施工注意事项，希望能对相关工程实践提供一定的参考，确保桥梁工程顺利进行并达到预期效果。
以上是桥梁台身、台帽施工方案的相关介绍，欢迎施工人员根据实际情况进行具体操作。
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肋板式桥台承台、台身、台帽、耳背墙施工技术方案一、工程概况京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主骨架的重要组成部分，本合同段为ZXTJ-13合同段，分离式路基路段及整体式路基双侧加宽路段，长 6.687公里，起点桩号K130+200，终点桩号K136+887.137。
本合同段共有7座大桥、其中有K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台下部结构变更结构型式为肋板式桥台，每个桥台基础采用桩径为1.2m的8根桩基，上接承台C25砼，接着就是肋板式台身和台帽C30砼。
二、编制依据1、京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建A ZXTJ-13合同段施工图变更设计。
2、业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。
3、现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)JTGF80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
4、中交二公局管理手册与项目施工管理手册。
5、现场踏勘调查所获得的有关资料。
6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
三、编制范围本方案适用于港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13合同段K133+446高架桥9#台和K135+470跨线桥7#台、承台、台身、台帽等下部构造施工。
四、施工组织（一）施工现场准备1、测量放样。
施工测量时，必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样，将全部成果报监理工程现复核合格后使用。
2、施工场地准备。
施工平台铺垫平整、碾压密实，并做好防排水措施。
3、基坑开挖及弃土处理。
本次承台基坑、开挖平均深度小于2m，不存在深基坑开挖防护。
为确保施工平台及道路出入畅通，基坑开挖的弃土除铺垫施工平台和预留回填基坑使用部分以外，其余的一律外运弃至指定弃土场。
（二）施工计划安排2014年3月15日-3月20日完成K133+446高架桥9#台承台施工；2014年3月21日-4月10日完成K133+446高架桥 9#台肋板施工；2014年4月11日-4月15日完成 K133+446高架桥9#台台帽施工；2014年3月12日-3月17日完成K135+470跨线桥8#台承台施工；2014年3月18日-4月8日完成K135+470跨线桥8#台肋板施工；2014年4月9日-4月14日完成K135+470跨线桥8#台台帽施工。
五、施工资源配置为确保上述计划顺利完成，项目部根据项目组织机构设置和施工进需要拟投入下列人员和设备。
(一)管理人员配置（二）施工队人员配置：1、设备操作手10人，负责搅拌站、吊车、罐车、输送泵操作；2、钢筋工4人负责绑扎钢筋；3、混凝土工8人负责砼浇筑；4、模板工（架子工）6人负责模板搭建；5、发电机管理和电工负责1人设备维修、保养。
（三）机械设备配置机械设备表说明：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要，混凝土和设备安装、调试、标定完毕。
六、肋板式桥台施工技术方案（一）总体施工方案承台基坑采用人工配合机械开挖，侧模采用大块模板，钢筋绑扎完成后一次性浇筑混凝土；台身采用大块模板拼装，且每块模板不小于2㎡。
台帽采用搭设钢管支架法施工；砼均采用HZS60拌合站集中拌制，3台9m3砼运输车运输， 25T吊车提升就位浇注。
具体施工工艺如下：（二）施工工艺1、承台施工工艺⑴、基坑开挖基坑采用机械开挖、人工修整。
开挖基坑尺寸较设计尺寸外扩50-100cm,并按土质情况设置放坡坡度。
使用机械开挖时，坑底应预留约30cm厚的土层由人工开挖。
工作坑开挖连续作业，挖出的土方运至指定弃土场，且将顶面周围要清理干净。
⑵、凿除桩头超灌砼、基坑铺底：桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高以上10cm,再采用人工细凿，（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。
桩基检测合格后，进行底垫层施工。
垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm 厚至承台底面标高处。
⑶、承台钢筋加工及安装①、钢筋在钢筋场地集中加工，分为：原材区、成品区、半成品区。
场地内钢筋按照级别、直径等分类堆放。
钢筋堆放时，其下部距离地面300mm 并保证钢筋不变形，钢筋上面覆盖篷布，保证待用钢筋清洁无污染、无锈蚀。
钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。
钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。
②、焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。
③、钢筋在钢筋棚采用数控设备加工好后，运至现场安装。
⑷、承台模板安装①、模板采用组合钢模拼装。
②、模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。
模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。
③、模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。
④、模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。
⑸、承台砼浇筑①、承台采用C30砼，砼采用本标段HZS60砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。
②、砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。
砼采用分层浇筑，每层厚度30cm左右。
采用插入式振动器振动，振动棒插入下层砼5cm-10cm ，布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏捣、重捣和捣固过深，不得直接振动模板。
对每一振动部位，必须振动到混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
③、施工时，经常检查模板的位置及垂直度，做到有问题能及时发现、及时解决。
④、砼浇注结束之前，将砼顶灰浆掏出，用粗集料较多的砼浇筑，并在初凝前用木抹拍实，注意控制砼顶标高。
⑹、混凝土养护承台混凝土浇筑完毕后，及时覆盖麻布或麻袋进行覆盖洒水养护，养护时间为7天。
2、肋板台身施工工艺对承台与墩台身的交接面,做好施工缝的处理，凿毛后用水冲洗干净并清除积水，清除预埋筋所沾砼渣。
进行测量放样，在承台接触面上放出纵横轴线控制桩及台身边线，根据放样调整预埋钢筋。
肋板高度大于2m，肋板整体浇筑时搭设整体钢管连接结构，在模板顶部四周搭设宽度不小于1米的施工操作平台，同时搭设安全防护坡道（供施工人员上下操作台和作为应急通道使用），以保证施工的安全性、稳定性、舒适性。
⑴、钢筋安装台身钢筋在钢筋棚按照设计大样加工好后，平板车运至现场安装，焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符,焊接工艺为双面搭接焊，焊缝长度不小于5d。
同一平面内焊接接头不超过总截面面积的50％，焊接接头错开长度不小于35d（d为钢筋直径）。
⑵、模板安装模板采用整体钢模。
模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。
模板面使用高效脱模剂涂刷均匀。
模板安装前，先对模板外形尺寸、法兰的孔眼位置、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。
模板纵缝全部垂直于行车方向，缝隙用双面胶布密贴，相邻两板高差小于2mm。
安装模板使用吊车，台身模板采用外侧钢管架加固模板。
⑶、砼浇筑砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。
入模采用吊车提升。
砼浇筑摊铺均匀，台身顶设置窜筒，避免砼离析，窜筒下端尽可能接近砼面。
砼分层浇筑，每层厚度30cm左右。
采用插入式振动器振动，振动棒插入下层砼5cm-10cm ，布点均匀、快插慢拔、捣固密实，不漏捣、重捣和捣固过深。
振捣密实标准为：砼不再下沉，不冒气泡，表面平坦、泛浆。
砼振捣工作必须由经验丰富的技术工人操作。
⑷、拆模模板拆除应在混凝土强度能保证其表面不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。
3、桥台台帽施工工艺现场台帽施工时采取满堂钢管支架支撑的施工方案，台帽底缘距自然地面高差5.4m，所以现场要沿满堂脚手架外缘搭设操作平台及外侧安全防护支架，同时搭设安全防护坡道（供施工人员上下操作台和作为应急通道使用）以保证工人安全施工。
台帽钢筋采用加工场制作、现场绑扎的施工方法。
⑴、模板台帽施工采用大块钢模组拼，支承垫石预埋件应通过测量准确定位，并固定稳固，灌注时不移位。
⑵、钢筋加工钢筋大样在加工场地统一下料后，运至现场绑扎成型，几何尺寸符合设计要求，保护层符合设计尺寸，偏差在规范允许范围内，为防止露筋，在钢筋侧面、底部绑上相同标号的砼垫块，并用扎丝绑扎牢固。
⑶、台帽混凝土灌注①、台帽砼施工前,准确测量设计标高，做出明显标示。
②、浇注台帽混凝土应一次浇筑完成。
台帽混凝土浇筑时，每30cm振捣一次，振捣时振动棒须插入下层砼5～10cm，并避免和模板、钢筋接触。
灌注至垫石部分时，倾倒混凝土及振捣不得造成预埋筋位置偏移，浇注临近结束时,用精密水准仪控制顶面标高。
③、模板与台身混凝土连接处，应固定严密，防止漏浆而出现蜂窝、麻面。
④、灌注完成后，注意及时覆盖和洒水养护。
⑷、拆除模板砼施工应遵照上述要求，并符合规范要求。
砼强度达到设计强度的80%后方可拆底模，模板要轻敲慢放，保证砼表面不受损伤、缺边掉角。
4、桥台耳背墙施工工艺（1）预埋耳背墙钢筋。
耳背墙钢筋严格按照图纸设计位置安装，确保耳背墙位置准确，预留焊接长度，并能保证焊接接头按要求相互错开。
在台帽钢筋上用石笔标记背墙钢筋的位置，保证其间距。
安装时严格控制背墙钢筋伸处台帽内的长度及顶面的高度，按照图纸尺寸从台帽钢筋顶面向上量取一定的高度即背墙钢筋高度，可先确定两端背墙钢筋的高度，然后带线，保证所有背墙钢筋高度准确。
背墙根据主梁纵坡有一定的旋转，与梁端平行，以保证伸缩缝能够自由伸缩，所以安装背墙钢筋时应予以考虑。
安装耳背墙钢筋：台帽模板拆除之后可安装耳背墙钢筋。
钢筋安装前将所有预留筋进行调整清洁，新旧砼接触的地方按水平施工缝要求进行凿毛处理，并用水冲洗干净。
凿毛清洁合格之后，方可安装钢筋，安装顺序如下：①耳背墙垂直方向的钢筋，钢筋变长度安装时严格控制钢筋顶面高程，可先将钢筋顶面位置确定，再将钢筋底部与预留筋焊接。
②耳墙变长度钢筋安装时要按照加工的极差由下而上，由内到外的顺序安装。
③背墙牛腿筋。
从背墙预埋筋顶按图纸尺寸向下量一定距离即牛腿筋高度，安装时可先确定背墙两端牛腿筋高度，然后带线，保证所有牛腿筋高度准确。
④安装背墙水平筋。
用石笔在背墙钢筋上按照图纸位置、尺寸表标记，保证背墙水平筋的间距均匀，线形平顺。
⑤预埋护墙、伸缩缝和搭板预留筋。
预埋筋按照图纸，确保预埋位置和外露长度准确。
⑥钢筋安装过程中要按照设计图纸并满足施工规范的相关要求。
（2）安装背墙模板时,要考虑主梁纵坡,计算背墙顶前倾或后倾的距离,前倾或后倾的距离。
背墙施工过程中砼对模板侧压力较大，故一定要保证背墙模板牢固可靠，尤其是钢模板部分。
背墙牛腿的倒角处，这两处模板一定要按照设计图纸支立，严禁出错或不设置倒角。