拉铆及特种连接
冷铆技术介绍终稿
铆接技术的介绍目录一、前言 (3)二、铆接技术的发展历程 (3)1.铆接的定义和特点 (3)2.铆接技术的发展史 (3)2.1早期的铆接 (3)2.2冲压铆接 (4)2.3摆蹍铆接技术 (4)2.4滚压铆接技术 (4)2.5无铆连接TOX圆点铆接技术 (4)2.6新型电磁铆接技术 (4)三、铆接技术的分类 (5)1.按铆接应用分类 (5)2.按铆接受力分类 (6)3.按铆接温度分类 (6)四、铆钉的特点、种类、用途和发展 (7)1.铆钉的特点、种类及用途 (7)2.铆钉发展历史 (9)五、常用铆接技术的工艺要素及使用规范 (9)1.拉铆螺母连接 (9)1.1操作规程 (9)1.2螺母分类 (10)1.3使用要求 (11)1.4机械性能 (13)2.抽芯铆钉连接 (14)2.1抽芯铆钉的概念、工作原理 (14)2.2铆钉的国标、规格、性能等级 (15)2.3抽芯铆钉的种类、适用范围 (16)2.4抽芯铆钉的选用规则 (18)2.5抽芯铆钉在使用时容易出现的问题与解决方法 (20)2.6铆钉与铆枪的气压关系 (21)3.无铆连接 (21)3.1定义、形式 (21)3.2无铆连接接的工艺过程 (23)3.3无铆连接铆点的主要参数 (25)3.4影响连接性能的因素 (27)3.5无铆连接应用及使用规范 (28)4.锁铆连接 (29)4.1工作原理和工艺过程 (29)4.2锁铆链接点质量的影响因素 (30)4.3锁铆链接的技术优势 (30)4.4锁铆连接设备 (30)4.5锁铆连接的应用 (31)六、铆接结构的工艺知识与结构应用 (31)1.铆接结构的工艺知识 (31)2.铆接结构的应用 (33)一、前言铆接技术是当今世界机械连接的先进技术之一，在电梯行业中也得到广泛的运用。
拉铆螺母连接、抽芯铆钉连接、锁铆连接、无铆连接为我司常用的铆接技术。
本文通过介绍以上铆接技术的分类、工艺要素以及使用规范等各方面的要求，为产品设计、产品制造、产品结构优化提供技术指导或使用规范参考，从而提升我司产品的质量和效率。
飞机装配工艺学224
第三章 铆接和铆接结构装配普通铆接概述一、普通铆接的概念和过程普通铆接是指常用的凸头或埋头铆钉铆接，铆接过程为：制铆钉孔－制埋头窝－放铆钉 －铆接。
见课本图。
二、普通铆接的缺点增加了结构重量；降低了强度，容易引起变形；疲劳强度低；密封性能差。
导致其它连接方法迅速发展，如胶接，点焊和胶接点焊等三、铆接的优点连接强度比较稳定；容易检查和排除故障（与胶接焊接比较）；使用工具比较简单，价廉； 适用于比较复杂的结构的连接。
四、铆接的发展1.无头铆钉干涉配合铆接技术可以提高接头的疲劳寿命，满足现代飞机的疲劳性能和密封 性要求。
2.各种形式的自动钻孔设备和铆接设备为不断提高铆接的机械化和自动化程度，提高铆接 质量提供了条件。
第一节 普通铆接工艺过程一、钻孔和锪窝1.对铆钉孔的要求1.1 铆钉孔的质量要求孔径公差 1.2 孔的椭圆度 1.3孔的垂直度 1.4孔边毛刺 1.5 孔的粗糙度1.2 不同直径的铆钉孔的加工方法d<5mm 钻孔、扩孔; d>6mm 或夹层厚度>15mm 钻孔、扩孔、铰孔。
2.影响钻孔质量的主要因素教案1.1 工件材料 1.2 钻头转速、 1.3 进刀量 1.4刀具的锋利程度2.确定铆钉孔的位置2.1 铆钉孔位置包含内容边距、排距（行距）、 孔距2.2 铆钉孔钻孔的方法1）按划线钻孔（ 钻孔的方向）2）按导孔钻孔——导孔通常是制在孔的边距较小、材料较硬或较厚的零件上，在零件制造 阶段就制出，装配定位后，钉孔按导孔钻出 。
例如蒙皮和长桁的铆钉孔，是按长桁的导孔 钻出。
3）按钻模钻孔3.锪窝3.1 埋头窝的深度要求埋头窝的深度为负差，铆后铆钉头只允许铆钉头高出蒙皮表面。
3.2 埋头窝的制作方法一般使用锪窝方法，锪窝有专用的锪窝钻。
为保证埋头窝深度公差，应采用能限制窝深的锪 窝钻套。
当蒙皮厚度<0.8mm 时采用冲窝方法。
二、制孔工具设备1.风钻以压缩空气为动力，将高压空气经导管进入机身汽缸，推动活塞做高速往复运动，打击并 回转钻杆。
项目九铆接915.ppt
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2、压紧冲头
压紧冲头如图所示，当铆 钉插入铆钉孔后，用它将 被铆合的板件相互压紧。
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3、罩模和顶模
罩模和顶模如图所示。其工作部分 大多都制成半圆形的凹球面，用于 铆接半圆头铆钉。也可按平头铆钉 的头部制成凹形，用于铆接平头铆 钉。
罩模和顶模的区别：罩模用于铆接时作 出完整的铆合头。柄部常制成圆柱形。 顶模用于铆接时顶住铆钉的头部，以便 进行铆接工作，而不损伤铆钉头，其柄 部常制成有两个平行的平面，以便在台 虎钳上夹持稳固，铆接时锤击有力。
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2、沉头铆钉的铆接过程 沉头铆钉的一种是用现成的沉头铆钉铆接，另一种是用圆钢
截断后代用。
→ 用圆钢截断后作铆钉的铆接过程：把工件彼此贴合 按划线 → → → → 钻孔 孔口倒角 铆钉插入孔内 在正中镦粗面1和2 铆 → → 面2 铆面l 修平高出平面部分。
如用现成的沉头铆钉铆接，只要将铆合头一端的材料，经铆 打填平沉头座即可。
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5、击心铆钉的铆接过程 将击心铆钉插入铆件孔内，用手锤敲击钉心，当钉心敲到与铆钉 头相平时，钉心即被击至铆钉杆的底部。由于钉心的一端呈棱锥 形，故铆钉伸出铆件的部分，沿印痕向四面胀开形成美观的四角 形花朵，这样工件就被铆合。
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五、铆钉的拆卸方法
要拆除铆接件，只有先将铆钉一端的铆钉头 部毁坏，然后用冲头把铆钉从孔中冲出。对于— 般较粗糙的铆接件，直接可用錾子把铆钉头錾去， 再用冲头将铆钉冲出铆孔。当铆接件的表面不允 许受到损伤时，可用钻孔方法拆卸。
9.1 铆接概念
一、铆接过程
用铆钉连接两个或两个以上工件的操作称为铆接。 将铆钉插入被铆接工件的孔内，并把铆钉头紧贴工件表面，然后 将铆钉杆的一端镦粗而成为铆合头。
飞机铆接装备与机体修理——特种铆接
5.2 抽芯铆钉的铆接
抽芯铆钉的铆接属单面铆接。铆钉的种类较多，目前常用的主要有国产的拉丝型 HB5844～HB5893抽芯铆钉和国外的鼓包型，如美国CHERRYMAX公司的CR3000系 列抽芯铆钉。
抽芯铆钉
抽芯铆钉电动枪
5.2 抽芯铆钉的铆接
5.2.1 拉丝型抽芯铆钉的铆接
技术要求 铆钉孔的直径、极限偏差、圆度及表面粗糙度见表5-3 孔的间距和边距极限偏差 芯杆和锁环应平整（见图5-12） 铆接后锁环的位置（见图5-13） 位于气动外缘表面的芯杆 镦头的最小直径(见表5-5) 钉套不允许有开裂和裂纹，锁环不允许有松动现象
图5-12 铆接后芯杆断槽处光滑台肩的位置
图5-13 铆接后锁环的位置
5.2 抽芯铆钉的铆接
5.2.1 拉丝型抽芯铆钉的铆接
铆钉长度的选择 铆接工艺过程
铆钉孔的加工 选用合适的拉铆枪、拉头或转接器 施铆的工艺过程如图5-16所示
图5-14 测量夹层厚度
图5-15 变厚度夹层测量基准
5.2 抽芯铆钉的铆接
由于镦钛头合尺金寸（见表5-18） 在常温下铆接
5.5.2 铆钉长度塑性的差选择 5.5.3 铆接工艺方法
热铆法 (见图5-35）
钉杆膨胀量小 易产生裂纹
故宜采用热铆
压铆法
锤铆法 应力波铆接 （见图5-36）
图5-36 应力波铆接器结构示意图 1一手柄 2一后盖 3一简体 4一内环 5一前盖 6一铆模 7一调 制器 8一接地角片 9一圆销 10一次波线圈 11一线圈 12一减振橡皮 13一铝板 14一弹簧 15一充电开关 16一放电开关
5.1.1 技术要求
铆钉孔的直径 孔的间距极限偏差和边距极限偏差 沉头环槽铆钉锪窝时，窝与孔轴线的同轴度（如图5-1所示） 铰孔后，孔边和窝柱相交线制倒角或倒圆(如图5-2所示) 沉头窝的角度和深度 钉套成型后不得松动 允许铆钉头与结构件之间不完全贴合
铆接工艺规范标准
1.目的本规程规定了铆接工艺要求及质量标准2.适用范围本操作指导适用于本公司在制产品的铆螺母、压铆螺母、拉铆钉的铆接工序3.铆接工艺要求3.1拉铆拉铆操作的主要工艺过程是：首先根据铆钉芯棒直径选定铆枪头的孔径，并调整导管位置，用螺母锁紧，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉芯棒，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依靠压缩空气产生的向后拉力，使芯棒的凸肩部分对铆钉形成压力，铆钉出现压缩变形并形成铆钉头，同时，芯棒由于缩颈处断裂而被拉出，铆接完成。
3.1.1拉铆螺母又称铆螺母，拉帽，瞬间拉帽，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。
为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。
3.1.2拉铆螺母分类3.1.2.1种类：有通孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母，有盲孔的平头、小头、六角不锈钢铆螺母.3.1.2.2拉铆螺母的头型见下表3.1.3拉铆螺母作业指导3.1.3.1熟悉图纸和工艺要求，对拉铆螺母型号规格进行确认，并检查要铆工件。
确认好铆接用的工具和设备并对场地进行清理。
3.1.3.2基材材料板厚和底孔尺寸确认在正式拉铆螺母前，必须确认板材的底孔尺寸是否合符各型号底孔尺寸要求。
如果不能满足要求，停止拉铆作业。
具体拉铆螺母底孔尺寸见下表一：表一：拉铆螺母底孔尺寸要求3.1.3.3调节铆枪使用前检查拉铆枪是否完好,检查气动枪的气压是否符合说明的最低标准。
进行拉杆与风动拉铆枪装配，根据铆螺母的长度不同，调节拉杆的装入长度，以拉杆到达铆螺母最后2~3扣螺纹为合适。
同时调节拉杆行程，检测拉伸长度是否合适（根据附表二），未达到拉伸长度要求时，应调节行程，直到符合拉伸长度要求，再进行批量操作。
表二：铆螺母拉铆后收缩长度表3.1.3.4将拉铆螺母放入底孔中，放入时只能用手轻松放入，不能用其他工具将其强行敲入。
铆工技术的基本原理与使用方法介绍
铆工技术的基本原理与使用方法介绍一、引言铆接作为一种常见的连接方式，广泛应用于航空、汽车、建筑等领域。
本文将介绍铆工技术的基本原理和使用方法，以帮助读者更好地理解和应用这一技术。
二、铆接的基本原理铆接是通过利用铆钉的变形来实现连接的一种方法。
其基本原理是将铆钉穿过要连接的两个工件，然后在钉头一侧用锤子或气动工具施加力量，使钉身部分膨胀，与工件形成紧密的连接。
铆钉的变形过程中，钉身受到拉伸力，使得连接处产生压紧力，从而实现牢固的连接。
三、铆钉的种类和选择1. 标准铆钉：标准铆钉是最常见的一种铆钉，通常由铝合金或钢材制成。
其头部形状有圆头、半圆头和扁头等，根据需要选择适合的头部形状。
2. 高强度铆钉：高强度铆钉通常由高强度钢材制成，用于连接要求较高强度的工件。
这种铆钉的拉伸强度通常比标准铆钉高出很多。
3. 铝合金铆钉：铝合金铆钉主要用于连接铝合金工件，其特点是轻便、耐腐蚀，适用于航空航天等领域。
4. 不锈钢铆钉：不锈钢铆钉用于连接不锈钢工件，具有耐腐蚀、耐高温等特点。
在选择铆钉时，需要考虑工件的材质、连接强度要求以及环境条件等因素，并根据实际情况选择适合的铆钉。
四、铆接的步骤和注意事项1. 准备工作：首先，需要准备好要连接的工件和铆钉。
确保工件表面平整、清洁，并根据需要进行预处理，如打孔、打磨等。
2. 钉孔的选择和打孔：根据铆钉的规格和要求，在工件上选择合适的位置进行打孔。
打孔的直径和深度应与铆钉的规格相匹配。
3. 铆接：将铆钉穿过工件的孔，将钉头一侧放在铆钉架上或者用手托住，然后在钉身另一侧用锤子或气动工具施加力量，使钉身膨胀并与工件形成紧密的连接。
4. 检查和测试：铆接完成后，需要进行检查和测试，确保连接牢固、无松动。
可以进行拉伸测试或使用合适的工具进行测量。
在铆接过程中，需要注意以下几点：1. 打孔位置的准确性和一致性，以保证铆钉的正确安装。
2. 打孔孔径和深度的准确控制，以保证铆钉的紧固力和连接强度。
各种铆接方法和优缺点
各种铆接方法和优缺点嘿，咱今儿就来聊聊这各种铆接方法和它们的优缺点呗！先说说热铆接，这就好比是给材料来个热情的拥抱。
热铆接就是把铆钉加热到一定温度，让它变得软软的，然后再把它按到要连接的地方。
它的优点呢，就是连接得特别牢固，就像好朋友紧紧拉着手，很难掰开。
但它也不是完美的呀，加热这一步骤就比较麻烦，得花时间和精力，而且还得注意温度别太高了，不然把材料都给烫坏了。
再看看冷铆接，相对来说就比较“冷静”啦。
不用加热，直接就开始操作，是不是很方便快捷呀？它对材料的影响也比较小，就像轻轻地给它们搭个桥。
但是呢，它的连接强度可能就没有热铆接那么厉害咯，就像是搭的桥可能没有那么坚固，遇到大风大浪就有点危险啦。
还有一种叫压铆接，就好像是给材料施了点压力魔法。
压铆接操作起来相对简单，而且效率还挺高的，就像一阵风似的快速完成任务。
但是它也有不足呀，对铆钉和材料的要求比较高，如果不合适，那可就容易出问题喽。
还有一种特殊的铆接方法，叫拉铆接。
这就像是给材料来了个出其不意的拉扯。
它的好处是可以在一些特殊的位置和角度进行铆接，很灵活吧？但它也不是全能的呀，要是操作不当，那可能就会出现松动啥的问题。
每种铆接方法都有自己的特点和用处，就像我们每个人都有自己的长处和短处一样。
在实际应用中，可得根据具体情况来选择合适的铆接方法。
比如说，如果是要连接特别重要、承受很大力量的地方，那可能热铆接就更合适；要是只是一些不太关键的地方，冷铆接或者压铆接也许就能满足要求啦。
咱不能只看到一种方法的好，就忽略了它的不好呀。
就像人一样，不能光看优点，缺点也得重视，这样才能全面了解嘛。
而且，不同的铆接方法有时候还可以结合起来用呢，发挥它们各自的优势，把连接工作做得更好。
总之呢，这些铆接方法都各有千秋，我们得好好了解它们，才能在需要的时候选出最合适的那一个。
可别小瞧了这小小的铆接呀，它可是在很多地方都发挥着大作用呢！怎么样，是不是对铆接方法有了更深的认识啦？。
铆接工艺的基本知识
铆接工艺的基本知识铆接是一种常见的连接工艺，通过将铆钉或铆帽固定在工件上，使得工件之间形成稳固的连接。
铆接工艺被广泛应用于航空航天、汽车、船舶、机械制造等领域，具有连接可靠、承载能力高、结构强度好等优点。
下面将介绍铆接工艺的基本知识。
一、铆接原理铆接的基本原理是通过应用一定的压力，使铆钉或铆帽从一侧进入工件的孔中，然后在另一侧形成头部，从而实现工件的连接。
在铆接过程中，铆钉或铆帽会扩展并填充孔洞，形成一个稳固的连接。
二、铆接材料铆接材料通常是由铝合金、钛合金、不锈钢等金属材料制成的。
这些材料具有良好的机械性能和耐腐蚀性能，适用于各种环境和工况。
三、铆接类型铆接可分为实心铆接和空心铆接两种类型。
实心铆接是指铆钉的中心部分为实心，适用于对连接强度要求较高的场合。
实心铆接通常采用铆钉直径小于孔径的原则，通过沿孔内壁的压力形成铆头，从而完成连接。
空心铆接是指铆钉的中心部分为空心，适用于对重量要求较轻的场合。
空心铆接通过铆钉中空部分的变形来形成铆头，从而实现连接。
四、铆接工具铆接工具是进行铆接的必备设备，常见的铆接工具有手动铆钉枪、气动铆钉枪、液压铆钉枪等。
这些工具能提供足够的压力和动力，使铆钉或铆帽能够正确地进入工件孔中，并形成稳固的连接。
五、铆接过程铆接的基本过程包括准备工作、孔洞加工、铆接装配和检验等步骤。
在准备工作中，需要选择合适的铆接材料和工具，并对工件进行清洁和表面处理。
孔洞加工是制造工件孔洞的过程，需要根据铆接材料和工件的要求选择合适的加工方式，如钻孔、冲孔等。
铆接装配是将铆钉或铆帽通过铆接工具按照一定的顺序和力度固定在工件上。
在此过程中，需要注意保持工件的对齐和平衡，确保铆接质量。
检验是铆接后的重要环节，通过对铆接连接进行质量检测，如检查铆接头的外观、尺寸、强度等，以确保连接的可靠性和符合要求。
六、铆接优缺点铆接工艺具有许多优点，如连接可靠、承载能力高、结构强度好等。
此外，铆接还具有抗振动、抗腐蚀、易于自动化等特点，适用于各种工况和环境要求。
铆接工艺的基本知识
铆接工艺的基本知识铆接是一种常用的固定连接方式，广泛应用于航空、航天、汽车、机械制造等领域。
本文将介绍铆接工艺的基本知识，包括铆接原理、铆接材料、铆接工具和铆接过程。
一、铆接原理铆接是利用铆钉将两个或多个工件连接在一起的方法。
铆钉是一种中空的固定件，通常由铝合金或钢材制成，具有一定的韧性和抗拉强度。
铆接的原理是通过在铆钉两端施加压力，使铆钉的一端扩张，与工件形成紧密的连接。
二、铆接材料铆接材料包括铆钉和工件材料。
铆钉通常由铝合金或钢材制成，具有耐腐蚀性和一定的强度。
工件材料可以是金属或非金属材料，如铝、钢、塑料等。
在选择铆接材料时，需要考虑工件的材料性质、使用环境和连接强度要求。
三、铆接工具常用的铆接工具有手动铆枪、气动铆枪和液压铆枪。
手动铆枪适用于小批量生产和维修作业，操作简单灵活。
气动铆枪使用气压驱动，适用于大批量生产，具有高效率和稳定性。
液压铆枪通过液压系统提供大力矩，适用于大规模生产和高强度铆接。
四、铆接过程铆接过程包括准备工作、组装和铆接三个步骤。
准备工作包括清洁工件表面、选择合适的铆钉和铆钉孔尺寸等。
组装时，将铆钉插入铆钉孔中，使其两端分别贴合两个工件。
铆接时，使用合适的铆接工具施加压力，使铆钉两端膨胀固定在工件上，完成连接。
五、铆接类型常见的铆接类型包括实心铆接、中空铆接和盲铆接。
实心铆接适用于要求连接强度较高的工件，铆钉和工件之间没有空隙。
中空铆接适用于要求轻量化的工件，铆钉中间有空心，减少了重量。
盲铆接适用于无法从两侧进行铆接的工件，通过一侧施加压力使铆钉扩张并连接工件。
六、铆接优点铆接具有连接强度高、耐腐蚀、抗震动和可靠性好等优点。
铆接连接强度通常大于焊接，适用于承受较大力的工件。
铆接不需要加热，不会损坏工件表面涂层。
铆接连接可靠，不易松动和断裂，适用于工作环境恶劣和振动频繁的场合。
七、铆接缺点铆接的缺点是连接后无法拆卸，需要破坏铆钉才能分离工件。
铆接过程需要一定的操作技巧和经验，否则可能导致铆钉变形或连接松动。
铆工技术报告范文大全
铆工技术报告范文大全一、引言铆接是一种常见的连接技术，广泛应用于航空航天、制造业等领域。
本报告将综述铆工技术的基本原理、应用领域以及相关工艺和设备。
二、基本原理铆接是通过在两个或多个工件上形成固定的机械连接，以达到使其成为一个整体的目的。
铆接的基本原理是通过变形来实现连接。
常见的铆接方法包括拉铆、压铆、冷铆等。
拉铆是将铆钉从一侧拉过来并在另一侧压紧，使其变形形成盘头或圆头，将两个工件固定在一起。
压铆是将铆钉压入工件中，通过变形形成盘头或圆头来连接工件。
冷铆是在无热源条件下使用冷锻机械设备进行铆接。
不同的铆接方法适用于不同的材料和应用场景。
三、应用领域1. 航空航天领域：铆接在航空航天领域中应用广泛，常见的应用包括航空航天器的外壳、机翼、飞行控制面等。
铆接技术在这些领域中可以提供强度高、重量轻、耐腐蚀等优势。
2. 汽车制造业：汽车是铆接技术的另一个重要应用领域。
铆接可以用于连接车身结构件、汽车零部件等。
与传统的焊接相比，铆接可以减少热变形和应力集中的问题，并提供更好的腐蚀保护。
3. 电子电气行业：铆接技术在电子电气行业中也有广泛应用，常见的应用包括电子连接器、终端、电子线束等。
铆接技术可以提供可靠的电气连接，并能适应不同工作环境的要求。
4. 建筑行业：铆接技术在建筑行业中可用于连接构件、搭建桥梁和建筑物等。
铆接可以提供稳定的连接，并能承受各种力学载荷。
四、相关工艺和设备1. 铆接工艺：铆接工艺一般包括准备工作、选择合适的铆接方法、确定合适的铆接参数、进行预处理、进行实际铆接、验收和评估等步骤。
2. 铆接设备：铆接设备主要包括铆接机、铆钉、铆钳等。
铆接机是进行铆接的主要设备，常见的有手动铆接机和自动化铆接机。
铆钉是连接工件的主要材料，常见的有铝铆钉、钢铆钉等。
铆钳是进行铆接操作的工具，常见的有手动铆钳和气动铆钳。
五、案例分析以下是几个典型的铆接案例：1. 飞机机身铆接：飞机机身通常通过铆接连接各个部件。
航空铆接常用的工具及特点
航空铆接常用的工具及特点
航空铆接是一项重要的航空制造工艺，用于将金属薄板连接起来以构建结构强度。
在航空铆接过程中，使用特定的工具能够提高效率并确保质量。
下面将介绍常用的航空铆接工具及其特点。
1. 铆钳：铆钳是最常见的航空铆接工具之一。
它由手柄、咬口和拉铆杆组成。
铆钳的特点是操作灵活方便，适用于小型铆接作业。
铆钳有不同的咬口尺寸和形状，以适应不同类型的铆钉。
2. 液压铆钳：液压铆钳是一种使用液压系统驱动的铆接工具。
它具有较大的铆
接力和更高的工作效率。
液压铆钳能够处理较大直径的铆钉，并且可以在短时间内完成大量的铆接作业。
它适用于航空制造中的大型铆接任务。
3. 气动铆钳：气动铆钳利用压缩空气驱动的机制来完成铆接任务。
它具有高效
且可靠的铆接能力，适用于中等规模的铆接作业。
气动铆钳操作简单，能够快速完成铆接任务，提高生产效率。
4. 电动铆钳：电动铆钳是一种使用电动机驱动的铆接工具。
它具有较小的体积
和重量，适合进行细小和精确的铆接作业。
电动铆钳操作简单，可调节工作力度和速度，适用于特殊材料或紧凑工作空间的铆接任务。
5. 手动锤：手动锤是一种传统的航空铆接工具，用于压实铆钉的头部。
手动锤
操作简单，适用于小范围和精细的铆接任务。
它常用于工作区域狭小或需手工操作的情况。
每种航空铆接工具都有其特定的用途和特点。
选择适合工作需求的工具是确保
高质量航空铆接的重要因素。
在使用这些工具时，操作人员应遵循正确的操作规程和安全措施，以确保工作效率和人员安全。
铆接技术原理介绍及应用++075043-37+郭旭
目录1 绪论 (1)2 铆接的概念和应用原理 (2)2.1 铆接的概念 (2)2.2 铆接的应用原理 (2)2.2.1 径向铆接机（JM） (2)2.2.2 摆辗铆接机（BM） (2)3 铆接的工具和应用原理 (3)3.1 铆接的制孔方法和工具 (3)3.1.1 铆接的制孔方法 (3)3.1.2 常用制孔工具 (3)3.1.3 风钻的使用和维护 (3)3.1.4 普通铆接制孔注意事项 (4)3.2 制窝方法 (4)3.3 铆接工具 (5)3.3.1 铆接工具简介 (5)3.3.2 铆枪的使用和维护 (5)3.4 铆钉 (5)3.4.1 铆钉的分类 (5)3.4.2 铆钉的选择 (6)3.5 铆接流程 (6)3.5.1 铆接前的检查内容 (6)3.5.2 铆接过程 (6)3.5.3 铆接的技术要求 (7)4 特种铆接 (8)5 铆接应用推广—PHASA塑料热铆接技术在汽车上的应用 (9)5.1 PHASA塑料热铆接技术 (9)5.1.1 塑料热铆接技术原理 (9)5.1.2 塑料热铆类型 (9)5.2 汽车上的应用案例 (10)5.2.1 安全气囊饰盖板 (10)5.2.2 车灯塑料热铆接 (11)5.2.3 车门内饰的铆接 (13)5.2.4气囊的安全性 (15)结束语 (16)谢辞 (17)文献 (18)1 绪论铆接技术是一种传统的构件连接方式。
现代工业基本上随处都可见它的身影，无论是以前的各种飞机还是随处可见的汽车。
随着目前各种材料结构性能要求和构件密封性能的不断提高，在普通铆接技术上又发展了密封铆接，特种铆接和塑料热铆接等多种铆接技术。
铆接所用的工具也不断的完善和改进。
与其它连接方法相比，铆接工艺具有工艺比较简单，连接比较稳定，操纵比较简单，质量方便检查，故障容易排除等优点。
到目前为止，还没有一种连接形式可以完全取代它。
因此，认识铆接的一些应用及了解它的性能是我们不可或缺的，这能更好的引导我们做好工作。
铆接知识点总结大全
铆接知识点总结大全一、铆接概述铆接是一种常见的连接工艺，通过将铆钉或铆柱等零部件压入工件孔内，再通过压力或冲击力将铆钉扩展，从而形成一种牢固的连接。
铆接通常用于对接两个或多个薄板或薄壁材料的连接，在汽车制造、飞机制造、造船和建筑等领域都有广泛应用。
二、铆接的种类1. 拉铆接：拉铆接是指通过将铆钉拉伸并塑形来连接工件的一种铆接方式。
拉铆接主要包括拉钉铆接和拉柱铆接两种形式，适用于缝对接和重叠对接的连接。
2. 压铆接：压铆接是指通过将铆钉直接压合与工件形成连接的一种铆接方式。
压铆接主要包括手动压铆和气动压铆两种形式，适用于对薄板进行压合连接。
3. 爆炸铆接：爆炸铆接是一种高速冲击装置用于将金属件连接在一起的工艺。
它利用高压气体或炸药产生的能量来形成铆接点，并在瞬间达到极高的压力和温度，实现金属件的连接。
4. 挤压铆接：挤压铆接是指将两个工件夹紧在一起，然后使用外部力将铆钉挤出工件的另一侧，从而连接两个工件的一种铆接方式。
5. 点焊铆接：点焊铆接是通过在两个金属表面施加高电流和高压，从而使两个金属点焊在一起形成连接的一种特殊形式的铆接。
三、铆接的工艺流程1. 准备工作：首先需要根据需要的连接特性和工件的材质选择合适的铆接方法和设备，然后准备好铆钉、铆钉枪等铆接工具。
2. 穿孔：将要连接的工件先进行穿孔，确保孔径与铆钉直径相匹配，并在需要连接的位置上开孔。
3. 对接：将需要连接的工件对齐，确保孔洞对应，并将铆钉插入孔中。
4. 压接：使用专用的铆接工具将铆钉压合，直到形成牢固的连接为止。
在整个过程中需要保持工件的对齐和材料的紧密贴合。
5. 检查：连接完成后进行检查，确保连接牢固，没有裂纹和变形。
6. 修理：如果连接出现问题，需要及时进行修理，确保连接的质量和稳定性。
四、铆接的优点1. 强度高：铆接接头的强度大大高于焊接连接，特别适用于要求连接牢固的场合。
2. 耐腐蚀：由于铆接不涉及加热过程，因此接头处不会出现氧化、软化等问题，具有很好的耐腐蚀性。
铆接工艺介绍
铆接工艺介绍1. 引言铆接是一种常见的连接工艺，用于将两个或多个金属零件永久性地连接在一起。
它具有结构简单、可靠性高、成本低等优点，广泛应用于航空航天、汽车制造、建筑工程等领域。
本文将详细介绍铆接工艺的基本原理、分类和应用，以及相关的工艺参数和注意事项。
2. 铆接的基本原理铆接是通过应用力将铆钉或铆母与被连接材料固定在一起的方法。
它利用了金属材料的弹性变形和塑性变形特性，实现了连接部位的紧密结合。
铆接可以分为冷铆接和热铆接两种方式。
冷铆接是指在常温下进行的铆接过程。
它适用于大多数金属材料，不会引起材料变形或破坏，并且不需要额外加热设备。
冷铆接主要包括拉力铆接、挤压铆接和扩张铆接等方式。
热铆接是指通过加热被连接材料来实现铆钉与材料的连接。
热铆接适用于高强度材料或需要更牢固连接的情况。
它可以分为焊接铆接和热轧铆接两种方式。
3. 铆接的分类根据铆接过程中使用的工具和设备的不同，铆接可以分为手动铆接、气动铆接和液压铆接等方式。
手动铆接是最简单、最常见的一种铆接方式。
它使用手动操作工具，如手动钳子或手动钻机，对铆钉进行固定。
手动铆接适用于小批量生产或维修作业。
气动铆接是利用气动工具进行的一种自动化铆接方式。
它通过气压驱动工具，提高了生产效率和连接质量。
气动铆枪是最常见的气动工具之一。
液压铆接是利用液压系统进行的一种高压力铆接方式。
它适用于大规模生产和对连接质量要求较高的场合。
液压拉力机和液压挤压机是常用的液压设备。
4. 铆接的应用4.1 航空航天领域在航空航天领域，铆接是一种广泛应用的连接工艺。
航空器的机身、翼面和尾翼等部件都需要使用铆接进行连接。
铆接可以提供良好的结构强度和密封性能，同时减轻了整体重量。
4.2 汽车制造领域在汽车制造领域，铆接被广泛应用于车身连接、底盘连接和零部件安装等方面。
与传统的焊接相比，铆接可以减少变形和热影响区域，并且具有更好的抗振性能。
4.3 建筑工程领域在建筑工程领域，铆接常用于钢结构的连接。
拉铆及特种连接
一、拉丝型拉杆铆钉铆接1．拉丝型拉杆铆钉拉丝型拉杆铆钉由空心铆钉体（铆钉套管）、实心钉杆和锁环组成。
这个种类的铆钉采用专用的拉铆枪进行铆接，步骤见图1-1。
A 、 将铆钉组件放入已经制好的铆钉孔内；B 、 用拉枪夹住尾杆，枪头顶住锁环，并按下拉铆枪按钮开始拉铆；C 、 构件被锁环和铆钉体夹紧，实心铆钉杆下端的剪切环迫使空心铆钉体下部向外膨胀，形成墩头；D 、 继续拉铆，铆钉杆与铆钉体互相挤压，铆钉体填满铆孔，铆钉杆直径收缩这个过程叫做拉丝过程；E 、 当铆钉杆被拉到位以后，拉铆枪自动压入锁环，实心铆钉杆从细颈部断开，铆接完成。
这种连接形式，连接的夹紧力大，铆钉长度适应的夹层厚度范围较大，抗疲劳性能好，适用于受力较大的密封结构，铆接工具为匹配拉断力的拉铆枪。
该种形式的铆钉国外品牌有：○1HUCK-LOCK ；○2CHERRYLOCKS ； ○3OLYMPIC-LOCKS ；○4CHERRYMAX 等;国内也有类似类型的铆钉，航空标准为HB5844-85（铝芯100º沉头）；HB5832-85（铜芯100º沉头）；HB5845-87（铝芯平锥头）；HB5832-85（钢芯平锥头），其直径一般≧Φ4mm，其规格和使用的夹层情况见下表2．拉丝型抽芯铆钉的选择是根据所连接的夹层厚度范围确定一个夹层号,再根据其夹层号来确定钉套的长度和芯杆的长度。
下面的表1-1，1-2给出夹层型号的确定，表1-3～表1-5分别给出不同规格的钉套的长度，以及不同材料芯杆的长度。
3）拉丝型抽芯铆钉的连接强度（单剪破坏力、破坏拉力、和疲劳强度）见下表1-6表1-1 铆接100º沉头抽芯铆钉的夹层号表1-2 铆接平锥头抽芯铆钉的夹层号表1-3 抽芯铆钉的钉套长度(mm)表1-4 铝抽芯铆钉的芯杆长度(mm)表1-5 钢抽芯铆钉的芯杆长度(mm)4．沉头拉丝型抽芯铆钉铆接后,钉套、芯杆、锁环之间的阶差应满足以下要求：A. 芯杆拉断槽的拉断力见表1-7,芯杆断裂处光滑，台肩（B面）不得高于钉套上表面0.5mm,也不低于钉套上表面0.25mm,如图1-1所示:4 2.254 4.905~5.8845 4.0188.336~9.316B.当芯杆断槽处光滑台肩(B面)高处钉套上表面时,锁环不得高于钉套上表面0.5mm; 当B面与钉套上表面齐平或低于钉套上表面时,锁环高处值A如图1-2,表1-8。
铆钉的选用
铆钉的选用一、铆钉的选择和布局对冷藏箱体将来非常重要。
它大致分为实心铆钉、抽心铆钉及特种铆钉三大类。
而每一类又有很多种。
如：实心铆钉可分为圆头铆钉、大扁头铆钉等。
因此应根据具体情况选用。
1．首先是采用与被连接件相同材质的铆钉，以防止电化腐蚀，以免因线胀系数不同而影响铆钉铆接强度。
其次是根据连接件性能选择铆钉。
如连接薄铝合金板时，可选用大扁头实心铆钉，以保证薄铝板不被压坏；如铝合金型材的厚度较大，可选用圆头实芯铆钉以增加其复合连接力；如直接连接塑料等非金属材料，可选用Huck拉铆钉中的一种Olympic拉铆钉，其特点是在拉钉上开有长槽，连接时，尾部散开不易拉豁非金属件。
2．根据操作特点选用铆钉。
如可以双面操作时，一般选用实芯铆钉；如只能单面操作，就选用抽芯铆钉；如单面操作空间较小且单面操作时可采用开花铆钉，即敲打芯杆就可使其尾部展开并起到固定作用；如只能单面操作且承载较大，则可以选用Huck拉钉。
抽芯拉铆钉最好选用防水封闭型。
3．铆钉规格的选用：首先根据被连接件的总厚度确定铆钉长度。
对抽芯拉铆钉一般要求被连接件的总厚度在其连接范围内，同时拉钉连接后其芯杆端面应与拉钉平齐或呈不大于2mm的凹陷。
这是因为芯杆过多将导致障碍；凹陷过多有可能积聚细菌又会减少连接强度。
对于钢质实芯铆钉，其长度可由下式确定：L=1.1×∑t+1.4d对于有色金属实芯铆钉：L=∑t+1.4d式中L为铆钉长度；∑t为被连接件的总厚度；d为铆钉直径。
铝质拉钉的抗剪强度为同直径铝质实芯铆钉的1/2~1/4；而抗拉强度则为其1/3~1/5。
二、而对于我们的冷箱制造业，铆钉的选用也有一定的规范和标准，已经形成了系统的ISO技术文件，以指导我们生产，详情如下：编号：QI0502-3编号：QI0502-3徐仁勇2002/8/15。
铁路货车典型拉铆连接结构可靠性分析
Mechanical Engineering and Technology 机械工程与技术, 2023, 12(2), 93-102 Published Online April 2023 in Hans. https:///journal/met https:///10.12677/met.2023.122012铁路货车典型拉铆连接结构可靠性分析俞仕杰1，付茂海1，安 琪2，刘映安31西南交通大学机械工程学院，四川 成都 2大连交通大学机车车辆工程学院，辽宁 大连 3中车眉山车辆有限公司，四川 眉山收稿日期：2023年2月6日；录用日期：2023年3月30日；发布日期：2023年4月7日摘要拉铆钉又被称为哈克拉铆钉，因为其紧固所产生的高紧固力、永不松动及高抗剪切力等优势性能，拉铆钉紧固件也经常被用来取代焊接。
在铁路货车的领域，拉铆钉的使用也越来越频繁，但是目前拉铆钉的使用基本只是替代原本螺栓，其数量和排布方式均参考原本结构，没有理论支撑。
本文通过对铁路货车典型拉铆连接结构有限元分析，寻找出铆钉群中受力最严峻的一颗铆钉，然后通过DVS-EFB 3435-2对其进行可靠性评估。
研究表明：牵引梁前后从板座铆钉可靠性满足标准要求。
关键词拉铆钉，有限元法，铁路货车，可靠性Reliability Analysis of Typical Lockbolt Connection Structure for Railway WagonsShijie Yu 1, Maohai Fu 1, Qi An 2, Yingan Liu 31Department of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 2Department of Rolling Stock Engineering, Dalian Jiaotong University, Dalian Liaoning 3CRRC Meishan Co., Ltd., Meishan SichuanReceived: Feb. 6th , 2023; accepted: Mar. 30th , 2023; published: Apr. 7th , 2023AbstractRivet is also known as Huck-bolt. Because of its fastening produced by high fastening force, never loose and high shear force and other advantages, rivet fasteners are often used to replace welding. In the field of railway wagons, the use of lockbolt is more frequent. However, the use of lockbolt俞仕杰 等basically only replaces the use of the original bolt, and its quantity and arrangement mode refer to the original bolt, without the oretical support. In this paper, through the finite element analysis of the typical lockbolt structure of railway wagons, the lockbolt with the largest force in the lockbolt group is found; then its reliability is evaluated through DVS-EFB 3435-2. The research shows that the reliability of the front and rear draft lug lockbolts meets the standard requirements.KeywordsLockbolt, Finite Element Method, Railway Wagons, ReliabilityCopyright © 2023 by author(s) and Hans Publishers Inc.This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY 4.0)./licenses/by/4.0/1. 引言随着铁路跨越式大发展步伐的加快，重载、高速逐渐成为当今乃至以后一段时间内铁路发展的目标，铁路货车运用频次显著增加，对其运用安全性是严峻的考验，从而对铁路配件连接的可靠性、安全性提出了更高的要求。
拉铆铆接
拉铆定义、工艺过程及分类铆接技术实际上就是一种特殊的连接技术，通过铆钉或无铆钉等连接技术将零件连接起来。
现在的铆接工艺已经非常先进,除了传统意义上的铆接以外，变形、延伸、成型技术也融合了铆接技术，比方一辆小轿车上60%的零件需要使用到铆接技术，从最简单的剪刀到复杂的神舟飞船,铆接技术都有用武之地。
铆接的分类：拉铆、旋铆、压铆、自冲铆接、无铆钉铆接（压接）。
拉铆工艺过程拉铆是冷铆（不进行加热的铆合工艺、称为冷铆、一般被工人称做“冷作”工艺中的一种）的另一种铆接方式。
它利用手工或压缩空气为动力，通过专用工具使铆钉与被铆件铆合。
拉铆用到的主要材料和工具是抽芯铆钉和风动（电动、手动）拉铆枪。
拉铆时的钉孔直径一般比铆钉直径大0.1mm左右。
首先根据铆钉钉杆直径选定铆枪头的孔径，然后将铆钉穿入钉孔，套上拉铆枪，夹住铆钉钉杆，枪端顶住铆钉头部，开动铆枪，依靠压缩空气产生的向后拉力，使钉杆的凸肩部分对铆钉形成压力，铆钉出现压缩变形并形成铆钉头，同时，钉杆由于缩颈处断裂而被拉出，铆接完成。
拉铆工具分类：按用途分：铆钉枪、铆螺母枪按动力源分：手动工具、气动油压工具、液压工具、电动工具等等。
铆钉在常温下进行铆接称为冷铆。
用铆钉枪冷铆时，铆钉直径一般不超过13mm。
用铆钉机冷铆时，铆钉直径不超25mm，用手工冷铆时，铆钉直径通常小于8mm。
拉铆枪，用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前广泛地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的铆接上。
为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它可铆接不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母的拉铆产品、铆接牢固效率高、使用方便。
拉铆枪的用途:如果某一产品的螺母需装在外面，而里面空间狭小，无法让压铆机的压头进入进行压铆且抽芽等方法无法达到强度要求的时候，这时压铆和涨铆都不可行。
必须用拉铆适用于各厚度板材、管材（0.5MM-6MM）紧固领域。
第七章 飞机特种铆接
(b)窝(b与)窝孔锥柱相交线倒圆
7.1 环槽铆钉的铆接
7.1.2 铆钉长度的选择
环槽铆钉的长度（按公式5-1计算），如图5-3所示 环槽铆钉的光杆只允许凸出夹层的长度为≤1.0mm，不允许凹入。 拉铆型环槽铆钉的长度按公式(5-2)选取。 镦铆型环槽铆钉的长度按公式(5-3)选取。
图5-3 环槽铆钉光杆部分的长度
7.3 螺纹空心铆钉的铆接
7.3.1 技术要求
螺纹空心铆钉孔的直径及其极限偏差见表5-10 制出深为0.2mm的45°倒角 镦头直径见表5-11
7.3.2 铆钉长度的选择 7.3.3 铆接工艺过程
(a)
(b)
(c)
(d)
图5-22 螺纹空心铆钉的施铆过程
7.3 螺纹空心铆钉的铆接
7.3.3 铆接工艺过程
第七章 特种铆接
7.1 环槽铆钉的铆接 7.2 抽芯铆钉的铆接 7.3 螺纹空心铆钉的铆接 7.4 高抗剪铆钉的铆接
7.5 钛合金铆钉的铆接 7.6 工具设备的使用和维护
7.1 环槽铆钉的铆接
铆钉的分类
抗拉型环槽钉
带
按受力形式
环 槽
抗剪型环槽钉
钉套
的 铆
钉
拉铆型环槽钉
按铆接方法
镦铆型环槽钉
7.1 环槽铆钉的铆接
7.2 抽芯铆钉的铆接
抽芯铆钉的铆接属单面铆接。铆钉的种类较多，目前常用的主要有国产的拉丝型 HB5844～HB5893抽芯铆钉和国外的鼓包型，如美国CHERRYMAX公司的CR3000系 列抽芯铆钉。
抽芯铆钉
抽芯铆钉电动枪
7.2 抽芯铆钉的铆接
7.2.1 拉丝型抽芯铆钉的铆接
技术要求 铆钉孔的直径、极限偏差、圆度及表面粗糙度见表5-3 孔的间距和边距极限偏差 芯杆和锁环应平整（见图5-12） 铆接后锁环的位置（见图5-13） 位于气动外缘表面的芯杆 镦头的最小直径(见表5-5) 钉套不允许有开裂和裂纹，锁环不允许有松动现象
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一、拉丝型拉杆铆钉铆接
1．拉丝型拉杆铆钉
拉丝型拉杆铆钉由空心铆钉体（铆钉套管）、实心钉杆和锁环组成。
这个种类的铆钉采用专用的拉铆枪进行铆接，步骤见图1-1。
A、将铆钉组件放入已经制好的铆钉孔内；
B、用拉枪夹住尾杆，枪头顶住锁环，并按下拉铆枪按钮开始拉铆；
C、构件被锁环和铆钉体夹紧，实心铆钉杆下端的剪切环迫使空心铆钉体下部向外膨胀，形
成墩头；
D、继续拉铆，铆钉杆与铆钉体互相挤压，铆钉体填满铆孔，铆钉杆直径收缩这个过程叫做
拉丝过程；
E、当铆钉杆被拉到位以后，拉铆枪自动压入锁环，实心铆钉杆从细颈部断开，铆接完成。
这种连接形式，连接的夹紧力大，铆钉长度适应的夹层厚度范围较大，抗疲劳性能好，适用于受力较大的密封结构，铆接工具为匹配拉断力的拉铆枪。
该种形式的铆钉国外品牌有：○1HUCK-LOCK；○2CHERRYLOCKS；
○3OLYMPIC-LOCKS；○4CHERRYMAX等;
国内也有类似类型的铆钉，航空标准为HB5844-85（铝芯100º沉头）；HB5832-85（铜芯100º沉头）；HB5845-87（铝芯平锥头）；HB5832-85（钢芯平锥头），其直径
一般≧Φ4mm，其规格和使用的夹层情况见下表
2．拉丝型抽芯铆钉的选择
是根据所连接的夹层厚度范围确定一个夹层号,再根据其夹层号来确定钉套的长度和芯杆的长度。
下面的表1-1，1-2给出夹层型号的确定，表1-3～表1-5分别给出不同规格的钉套的长度，以及不同材料芯杆的长度。
3）拉丝型抽芯铆钉的连接强度（单剪破坏力、破坏拉力、和疲劳强度）见下表1-6表1-1 铆接100º沉头抽芯铆钉的夹层号。