物流经济地理考试课试题A

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广州航海高等专科学校

二〇一〇--二〇一一学年第 一 学期考试课试卷

一、填空题（15分）

1、物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析（ 物流现象 ），研究各种物流的（ 地域布局问题 ）的科学。

2、经过30多年的发展，中国物流业已经取得了很大成绩，在东部地区已经形成了以（沿海大城市群

）为中心的四大区域性物流圈格局。分别是：以北京、天津、、大连和青岛为中心的（ 环渤海物流圈 ）；以上海、、杭州和宁波为中心的（长江三角洲物流圈

）；以（ 厦门和福州 ）为中心的环台湾海峡物流圈和以广州、深圳为中心的（ 珠江三角洲物流圈 ）。

3、中国畜牧业可划分为牧区、农区、（ 半农半牧区 ）和（ 郊区 ）４种类型地区。

4、工业物流可分为重工业物流和轻工业物流，其中重工业物流研究的对象是（ 能源。。，原材料。。，机械电子。。

）；轻工业物流研究的对象是（ 纺织。。，造纸。。，食

品。。 ）。

二、选择题（7分）

课程：

物流经济地理

专业

物流管理

班级 091

学号

试 卷 装 订 线

考生请注意：不得将本试卷及所附的答题纸和稿纸带离考场

1．某同学在超市买到下列四种商品，其中产地标注错误的是（ D ）

2 ．某同学在署假游记中写到：那天我终于看到了“美丽的草原我的家，风吹草低遍地花，牛羊好似珍珠撒，蒙古包就像白莲花”的美景。这让我想起了我家乡的另一番景象：一年四季绿树常青，水田稻花正飘香。该游记中描述的两个地区分别是（ C )

A.北方地区、青藏地区 B ．西北地区、北方地区

C ．西北地区、南方地区

D ．青藏地区、南方地区

3 ．俗话说“一方水土养一方人”。下列景观和人文活动与我国北方地区相符的是

( D )

A ．民居屋顶坡度大，墙体高

B ．多水田，以种植水稻、油菜为主

C ．水运仍然是人们常用的一种交通运输方式

D ．当地的一些剧种，如梆子、秦腔，唱腔高亢

4. “风调雨顺，五谷丰登”所描述的受气候影响较大的部门是．( D )

A ．航空运输 B.商业贸易 C ．工业生产 D ．农业生产

5 ．按照因地制宜的方针，我国珠江三角洲的农业生产特色为发展（ A )

A ．基塘生产

B ．绿洲农业

C ．旱作农业

D ．生态农业

6．关于可再生资源，以下说法错误的是 ( B )

A ．应合理利用，注意保护和培育，便能实现永续利用

B ．是“取之不尽，用之不竭”的，不必节约

C ．由于不合理、无限制地利用黄河水，以致黄河断流

D ．由于过度放牧、滥砍乱伐，我国成为世界上土地荒漠化最为严重的国家之一

7 ．以下一组全部是非可再生资源的是（ D )

A ．土地石油

B ．森林煤矿

C ．水铁矿

D ．天然气铜矿

三、读图分析题（14分）：读东西半球海陆分布图，完成下列各题：

（1）赤道穿过的大陆有__________大陆和____________大陆；亚洲大陆和欧洲大陆是一个整体，合称为_____________________。

（2）苏伊士运河是_______洲和_________洲的分界线，巴拿马运河是________洲和______洲的分界线。

（3）跨经度最多的大洲是____________；四大洋中面积最大的洋是________；纬度最高的大洲是____________。

（4）从海陆位置分析，世界人口稠密的地区主要分布在________________（沿海或内陆）地区，人口稀疏的地区主要分布在________________（沿海或内陆）地区。

（5）图中字母A所处的国家是__________,她大部分位于_________温带（写地球上五带的名称）。

四、填表题：（10+12=22）

1．请根据表格中货物运输的要求，将最合适的运输方式填入表格里

货物、类别、

数量10万吨大米1万吨海盐500吨钢材

一位志愿者

捐献的骨髓

给患者移植

1吨活鱼

起点—终点—天津——台北—郊区—市中心农贸市场

最合适的运输方式河运

海运铁路航空公路

名称优势劣势

工业基地沪宁杭历史悠久，基础雄厚，交通方便，腹地广阔等能源、矿产缺乏京津唐附近能源、矿产丰富，交通便利等水资源缺乏

辽中南历史悠久，资源丰富，交通便利等能源，水资源不足

五、案例分析（26分）

1.数字曹妃甸引擎环渤海

如果说你在地图上找不到“曹妃甸”这个地名，那不是你的眼神不好，而是因为这个地方实在太小。如果说你还不能对“曹妃甸”引起足够重视，那就说明你的商业智商不够，因为它在环渤海经济版图上的张力实在不小。

曹妃甸原本是渤海湾北岸岸线转折处海域中的一条沙坝，距大陆岸线约18公里，高潮时沙坝面积约4平方公里，低潮时约20平方公里。从甸头向大海延伸500米，水深即达25米，甸前深槽达36米，是渤海的最深点，水下暗藏着一条长6公里、深30至36米的天然海沟，直经海峡，通向黄海。正因为这一大自然赋予的奇特地貌而使曹妃甸激荡着几代人的思绪，并成就着现代人的腾飞梦想。

相传当年唐太宗李世民爱妃曹妃随军东征病殁，后在此修庙，曹妃甸因此而得名。

孙中山曾把它作为“北方大港”之梦写进《建国方略》。

多少年来，曹妃甸上只有一只孤独的航标灯默默注视着大海。由于技术和经济的原因，曹妃甸的开发梦想一直被封存。

1992年，唐山市开始曹妃甸项目的前期工作，10多年坚韧不拔的漫长追求和“纸上

谈兵”。期间，市领导班子换了好几任，据报道，唐山市为此请到的专家学者累计达3000多人次，其中有12位两院院士，各种论证会开了100多次，前期总投入超过6000万元。2003年3月，不屈的唐山人终于按奈不住冲动，开始了曹妃甸实质性工程，2004年9月，总投资2.6亿元、全长18.4公里的通岛公路全线竣工。2004年12月，国务院原则通过了包括曹妃甸进口矿石码头和进口原油码头在内的《渤海湾区域沿海港口建设规划》。2005年2月，国家发改委正式批复“首钢迁入曹妃甸”。