桥梁下部构造施工技术总结
桥梁工程下部结构施工技术
一、桥梁下部结构概述具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。
桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。
桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。
单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。
基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。
这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。
由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
二、桥梁下部结构施工技术要点（一）承台施工1、测量放样基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。
基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。
为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。
垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。
两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。
2、钢筋安装（1）钢筋的安装①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。
②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。
在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。
③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。
桥梁施工工作总结报告
一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益完善，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
本工程为某市一座跨河桥梁，自20XX年X月开工以来，经过全体施工人员的共同努力，于20XX年X月顺利完成施工任务。
现将本工程桥梁施工工作总结如下：二、施工组织与管理1. 施工组织为确保工程顺利进行，我单位成立了项目经理部，下设工程技术部、质检部、计划财务部、综合办公室等部门，各部门分工明确，责任到人。
项目经理部成立技术监控组和技术专家组，由我公司知名专家和高级工程师组成，对施工过程进行全程监控和指导。
2. 施工管理（1）进度管理：根据工程量和施工条件，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段施工任务和时间节点，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家有关工程质量标准，加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量达到设计要求。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
（4）成本管理：加强成本控制，合理调配人力、物力、财力，降低工程成本。
三、施工技术1. 施工工艺（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
（2）下部结构施工：采用预制构件安装，确保下部结构施工质量。
（3）上部结构施工：采用预制梁板安装，确保上部结构施工质量。
2. 施工难点及解决方案（1）地质条件复杂：针对地质条件复杂的问题，通过地质勘察和优化施工方案，确保了基础施工质量。
（2）跨河施工：采用浮桥施工，确保了跨河施工安全。
四、施工成果1. 工程质量：本工程桥梁质量符合设计要求，通过了竣工验收。
2. 工期：本工程按期完成施工任务，满足了业主需求。
3. 成本：本工程成本控制在预算范围内，提高了经济效益。
五、总结与展望本工程桥梁施工过程中，我们严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保了工程质量、安全和进度。
在今后的工作中，我们将继续发扬优良传统，提高施工技术水平，为我国桥梁建设事业做出更大贡献。
桥梁下部结构施工技术总结报告
桥梁下部结构施工技术总结报告哇塞，说起桥梁下部结构施工技术，那可真是一门大学问呀！就好像建房子得先打好地基一样，桥梁的下部结构那也是至关重要的呀！你想想看，那桥墩就像是巨人的腿，得稳稳地扎在地上，才能撑起上面的桥梁呢！而桥台呢，就像是大门的门框，连接着道路和桥梁。
施工的时候，那可得精心细致，一点都马虎不得。
在做基础施工的时候，就像是给巨人打造一双牢固的脚。
不管是灌注桩、预制桩，还是扩大基础，都得保证质量过硬。
灌注桩就好比是在地下种下一根根坚固的柱子，得把泥土挖开，把钢筋笼放进去，再浇灌上混凝土，这过程可不简单啊！预制桩呢，就像是提前做好的积木，直接运到现场安装，可也得安装得稳稳当当才行。
还有那桥墩的施工，那可是个技术活。
要把模板立得直直的，混凝土浇灌得匀匀的，稍有偏差，那可就不美观啦，甚至还会影响到桥梁的安全性呢！就好像给巨人穿上合身的衣服，得裁剪得当，缝合精细。
桥台的施工也不轻松呀，它得和桥墩、道路完美结合。
就像拼图的一块，得严丝合缝地拼上去，才能让整个画面完整。
在施工过程中，各种材料的选择也很关键呢！钢筋得够结实，混凝土得质量好，就像是给巨人准备的食材，得是最好的，才能打造出最强壮的巨人。
而且施工的环境也很重要呀！要是遇到恶劣天气，那可得小心应对，不能让雨水、大风什么的破坏了我们的劳动成果。
施工人员就像是一群魔法师，用他们的双手和智慧，把一堆堆材料变成了坚固的桥梁下部结构。
他们得有足够的耐心和细心，不能出一点差错。
总之，桥梁下部结构施工技术真的是非常非常重要的呀！它关系到整座桥梁的安全和稳定。
我们可不能小瞧了它，得认真对待每一个环节，每一个细节。
只有这样，我们才能建造出安全可靠、美观耐用的桥梁，让人们在上面放心地通行。
难道不是吗？大家想想，如果桥梁下部结构不牢固，那会是多么可怕的事情呀！所以呀，我们一定要重视桥梁下部结构施工技术，让它为我们的生活保驾护航！。
桥梁的下部构造施工技术
故， 施 工人 员 须 保 持 认 真 的工 作 态 度 ， 加 强 对下 部 构 造 施 工 中各 环 节
２ ． １ ． ３ 成孔 工 艺。① 冲 孔桩施 工 前要作 好 施工 的各 种 准 备工 作 ， 平整、 夯 实钻 机 的安装 场地 。 ② 钢护 筒结 合到 冲
２ ． １ ． ４ 钢 筋笼 的加 工及 下放 。 钢 筋笼在 现场 钢筋制作 场 护 筒。 ２ ． １ ． ２ 钢护 筒加 工及 埋 设。 桩 基钻 孔 时 ， 使 用钢 管护 筒 内分节 制作 ， 每 节长 ６ ８ ｍ， 采 用样 板定 位 。制作 时 ， 按 图 进 行护 壁。 钻 孔桩 孔 口钢护 筒采 用人 工挖 埋 ， 埋深 ２ ｍ。 纸设计尺 寸作好样 板 ，将主 筋准确 安放 在样板 上 ，焊连 成
种， 分别 用于 中１ ８ ０ ｃ ｍ、 ２ ２ ０ ｃ ｍ 巾、 ２ ５ ０ ｃ ｍ 的冲孔 桩。 钢 ０ 引言 护筒 制作 好 后 ，采 用人 工 埋 设夯 实或打 桩 锤 振动 下沉 ， 护 高 速 公 路桥 梁 施 工过 程 中 ，下 部 构造 是 关键 性 的工 筒顶 高 出地面 ３ ０ ｃ ｍ 以上。（ 冲孔 ： 采用 Ｃ Ｚ 一 ３ ０型 冲击钻 作， 也 是 施 工 中 的难 点 ， 结 合 工作 经验 及 工 程 实例 对下 部 冲击 成孔 。 安装时， 将钻 机 支垫 平稳 ， 吊绳及钻 头 中心 对准 构 造 加 以 阐述 。 桩孔 中心 。开 孔 时 ， 钻 头 采 用 小 冲程 钻 进 ， 入 土层 ５～６ ｍ １ 工程概 况 后 ， 可调 节 到额 定 冲 程 ， 以加 快 冲 击 速 度 ， 发 挥 机 械效 能 。 某 大桥 ， 桥 梁 下部 结 构采 用 圆柱 形 墩 ， 桥 墩 为 变截 面 进 入基 岩 后 ， 再调 节为 小 冲程钻 进 ， 以免发 生歪 孔 。 冲 击过 圆 柱 式 墩 ， 中 间 用 系 梁 连 接 ，墩 柱 截 面 积 有 １ ． ８ ｍ、 程 中 ， 随 时注 意调 节松 绳长 度 ， 避 免打 空锤 ， 每钻 进 ４～５ ｍ 巾２ ． ０ ｍ、 巾２ ． ２ ｍ 三种 ， 最 大墩 高度 ５ ５ ｍ， 最 小 墩 高度 ５ ｍ， 采 用 钢筋 笼验 孔 器检 孔 一 次 ，以便 及 时纠 正 中孔 的偏 差 ， 普 通 钢筋 混凝 土结 构。 主线桥 基础 采 用 １ ． ８ ｍ、 ２ ． ２ ｍ、 确 保 冲孔 一 次成 功。 冲 孔过 程 中设 专人 负 责记 录 孔深 、 地 ２ ． ５ ｍ 三种桩 径 的桩基 础。 质 变 化情 况等 施工 资料 。 （ 护壁 ： 利 用原 土造 浆护 壁 ， 并 加 ２ 下部构 造 施工技 术 入 膨 润土 、 Ｎ ａ Ｃ Ｏ 。 等材 料 以改 善泥 浆 的性 能 ， 泥 浆 比重控 ２ ． １ 钻 孔 桩 综合 钻 孔直 径 、 钻 孔 深度 、 地 质 情 况 以及 制 在 １ ． １ —１ ． ３ ｇ ／ ｃ ｍ。 之间 ， 粘 度控 制在 １ ８～２ ２ ｓ之 间。 冲 工 期 等 多 方面 因素 ，采 用 ４台 Ｃ Ｚ 一 ３ ０冲 击 钻 （ 适 用 于 孔 穿 越 砂 土层 时 ， 适 当投 放 一 定 量 的粘 土 块 ， 维 持 孔 内泥 巾１ ． ８ ｍ、 巾２ ． ０ ｍ、 中２巾２ ． ５ ｍ钻孔桩 ） 作 为钻 孔施 工 机械 。 浆浓 度 ， 避免 发生 坍 孔。（ 终孔检 验 及 清孔 ： 终 孔后 ， 按 有 采 取 多工作 面 ， 平行 流水 作业 组织 钻 孔桩施 工。 关要求 ， 收集 好 钻 孔记 录 及 分层 的碴 样 ， 反 复循 环 置 换 泥
公路工程桥梁下部结构装配化施工技术
公路工程桥梁下部结构装配化施工技术摘要：桥的顶部主要是预制装配结构，桥的底部主要是混凝土浇筑梁和桥墩，占桥梁总数的98 %。
统计分析表明，典型跨桥梁的预制构件主要限于上部结构，而下部结构和子结构的预制构件尚未大规模使用，构件之间的连接仍需在现场进行，施工速度缓慢。
作为运输和通信部绿色道路建设(道路交付)办公室指导方针(2016年、93年)执行工作的一部分，鼓励工程部件生产厂和现场施工装配，注重工程质量，提高工程可持续性，全面提高内部质量的双曲馀弦值。
在中国北方一个公路控制项目下的一座特殊桥梁的设计阶段，对桥梁下部的预制技术进行了专题研究，以加快施工进度，实现施工标准化，实现工艺标准化，促进安装结构。
关键词：公路工程；桥梁下部结构；装配化施工引言大多数传统桥梁施工都是通过现场径流进行的，受到天气条件的严重影响，需要大量现场施工人员、建筑机械和现场材料。
现有的浇筑作业包括预应力混凝土梁、钢筋和混凝土梁、混凝土桥面、桩、桥墩、桥墩、桥墩和基础等。
安装大量支座，施工风险高，安全性低，施工时间长，对桥梁场地交通影响大，因此对环境和施工质量的影响较大，采用预制施工方法减少混凝土浇筑。
1预制拼装的优势预制构件在加工厂内进行预制的同时，桥位现场施工可以同步进行桩基及承台的施工，极大的缩短了总体施工的工期。
预制构件进入安装桥位后，采用吊机安装，现场施工人员较少，无需大面积硬化场地搭设施工脚手平台，减少了对周边环境的污染。
预制拼装的劣势:构件的大小受运输条件、起重设备、现场安装环境的限制，不能百分百运用在实际工程中。
部分墩台还需采用传统现浇混凝土施工。
例如:部分桥墩位于崎岖山区，大型起重设备及运输构件无法进入施工现场，仍只能采用传统现浇工艺施工。
相较而言，传统现浇混凝土施工必须按照施工部位依次进行，工期较长，并且施工现场采用泵车浇筑混凝土，冲洗泵管排出的砂浆清理工作费时费工;钢筋需在现场绑扎或者安装模块化钢筋需要搭设施工脚手平台，占地较大。
桥梁下部工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言桥梁下部结构是桥梁的重要组成部分，其质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
在过去的几年里，我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就，桥梁下部结构的设计和施工水平也得到了显著提高。
本总结旨在回顾和总结我国桥梁下部结构工作的经验与成果，为今后桥梁下部结构工作提供借鉴。
二、桥梁下部结构工作回顾1. 设计方面（1）设计理念创新。
近年来，我国桥梁下部结构设计理念不断更新，注重结构安全、经济、环保和耐久性。
在设计中，充分考虑了地质、水文、气候等自然条件，以及桥梁所在地区的经济社会发展需求。
（2）设计方法改进。
采用先进的计算机辅助设计（CAD）和三维建模技术，提高了设计精度和效率。
同时，引入了有限元分析、优化设计等先进方法，使桥梁下部结构设计更加科学合理。
（3）设计规范不断完善。
我国桥梁下部结构设计规范逐步完善，如《公路桥梁下部结构设计规范》、《公路桥梁抗震设计规范》等，为桥梁下部结构设计提供了有力保障。
2. 施工方面（1）施工技术不断进步。
在桥梁下部结构施工中，采用了先进的施工技术，如旋挖钻机、冲击钻机、地下连续墙、桩基静压施工等，提高了施工质量和效率。
（2）施工管理日益规范。
施工企业严格执行国家有关法律法规和行业标准，加强施工现场管理，确保施工安全、质量、进度和环境保护。
（3）施工质量得到保证。
通过严格的质量控制措施，如材料检验、施工过程监控、隐蔽工程验收等，确保了桥梁下部结构施工质量。
3. 研究与成果（1）理论研究。
我国桥梁下部结构领域的研究取得了丰硕成果，如桩基础设计理论、地下连续墙施工技术、锚杆施工技术等。
（2）技术创新。
在桥梁下部结构施工中，研发了一系列新技术、新材料、新设备，如高强混凝土、高性能水泥基复合材料、预应力锚杆等。
（3）推广应用。
桥梁下部结构新技术、新材料、新设备在工程中得到广泛应用，提高了桥梁下部结构的整体性能。
三、桥梁下部结构工作总结1. 成就（1）桥梁下部结构设计水平显著提高。
桥梁下部构造装配化施工工法
桥梁下部构造装配化施工工法桥梁下部构造装配化施工工法一、前言在桥梁施工中，桥梁下部构造是一个重要的组成部分，对于桥梁的安全性和稳定性起着至关重要的作用。
传统的施工方法存在效率低、周期长、质量难以保证等问题。
为了解决这些问题，桥梁下部构造装配化施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为实际工程提供参考。
二、工法特点桥梁下部构造装配化施工工法具有以下几个特点：1. 高效快速：采用模块化、预制化的构造体系，施工速度快，能够大幅度缩短施工周期。
2. 质量可控：模块化的工艺使得施工质量易于控制，能够保证工程质量的稳定和可靠。
3. 环保节能：通过减少现场施工工序，减少噪音、粉尘等对环境的影响，达到节能减排的目的。
4. 灵活多样化：适用于各种桥梁形式，可根据不同的桥梁要求进行工艺流程的调整和优化。
三、适应范围桥梁下部构造装配化施工工法适用于不同形式的桥梁，包括公路桥、铁路桥、城市桥等。
对于长跨度、大跨度的桥梁尤其有优势。
同时，该工法也适用于各种地质条件和施工环境。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将桥梁下部构造分解为预制的模块化构件，在工厂进行预制后，再通过拼装、吊装等方式进行施工。
这样可以提高施工效率，保证施工质量，减少现场施工工序。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备阶段：包括场地平整、基础预埋件的设置等。
2. 模块化构件制造阶段：工厂对预制的模块化构件进行制造，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护等。
3. 构件运输与存储阶段：将制造好的构件运输到施工现场，并进行妥善存储。
4. 拼装与吊装阶段：将模块化构件按照设计要求进行拼装，并通过吊装设备进行安装。
5. 竣工验收阶段：对施工完成的桥梁进行验收，确保符合设计和施工要求。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织包括施工队伍的组织、工人的培训以及各种工作流程的分配与协调等。
桥梁施工个人总结范文
桥梁施工个人总结范文1. 引言桥梁施工是一项复杂而关键的工程，对施工人员的技术能力及组织协调能力提出了非常高的要求。
本文将对我参与的某桥梁施工进行总结，包括项目背景、具体工作内容、遇到的困难及解决方案以及个人收获等方面。
2. 项目背景我所参与的桥梁施工项目是一座位于城市主干道上的跨河桥梁，总长度达到400米，采用预应力混凝土斜拉桥结构。
这是一个重要的交通基础设施项目，施工周期紧迫，对工期管理要求较高。
3. 工作内容作为项目的一名技术员，我的工作职责主要包括以下几个方面：3.1 设计图纸解读与组织施工根据桥梁设计图纸，我要负责对图纸进行仔细解读，理解桥梁施工的关键环节和要求。
然后，我需要协调各个工种的施工人员，组织施工过程中的人力、材料和机械设备等资源，确保施工按照设计要求进行。
3.2 桥墩基础施工质量控制桥梁的稳定性和安全性主要依赖于其桥墩基础的施工质量。
我负责组织施工人员进行桩基桩身的打桩、灌注桩混凝土的浇筑以及带钢和带筋等基础构造的建设。
在施工过程中，我要严格把控桥墩基础的质量，确保其符合质量要求。
3.3 桥面铺装施工质量控制桥面的铺装是桥梁施工的最后一环节，也是桥梁使用的重要部分。
我要负责对桥面铺装的施工质量进行控制，包括铺装材料的选择、施工工艺的协调、铺装厚度的检测等。
只有确保桥面的质量合格，才能保证桥梁的正常使用。
4. 遇到的困难及解决方案在项目实施过程中，我遇到了一些困难，但通过团队的共同努力和我的努力，这些困难都得到了很好的解决。
4.1 团队协作困难桥梁施工的整个过程中，需要不同工种的施工人员协同作业，但由于各自工种的差异性，团队之间的沟通和协作存在一定的困难。
为了解决这个问题，我主动与各工种班组长进行沟通，协调工作进度和责任分配，确保各个工种之间的紧密配合，最终达到了良好的施工效果。
4.2 施工进度压力由于本项目对工期管理有较高的要求，我在施工过程中面临着较大的时间压力。
为了尽快完成施工任务，我合理安排工人的施工顺序，制定详细的施工计划，并进行紧急协调，使得施工进度得以控制，并顺利完成。
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底
桥梁下部构造技术交底及施工方案二级技术交底桥梁是连接两地的重要交通设施，其下部构造是承担桥梁重量并将荷载传导到桥墩或基础上的组成部分。
下面将详细介绍桥梁下部构造技术交底及施工方案。
一、技术交底1.桥梁下部构造的设计原则：按照经济、合理和安全的原则设计桥梁下部构造，确保其能够承受设计荷载并保持结构的稳定性。
2.下部构造的主要组成部分：下部构造包括桥墩、桥台、河床基础等。
桥墩用于承受上部结构的荷载，并将荷载传导到桥台或地基上，桥台连接桥墩，将荷载均匀传递到地基上，河床基础则用于承受河流水流荷载。
3.桥墩的构造要求：桥墩应按照设计要求进行施工，采用混凝土浇筑或钢筋混凝土浇筑。
桥墩的设计高度、形状和数量应满足承载力、稳定性和外形要求。
4.桥台的构造要求：桥台应具备良好的承载力和稳定性，采用钢筋混凝土浇筑。
桥台的宽度和高度应满足设计要求，并进行适当的荷载试验以验证其承载能力。
5.河床基础的施工要求：河床基础应满足抗冲刷和承载能力的要求。
施工时需要先进行河床清淤，然后通过浇筑石子、砂石和混凝土等材料形成稳定的基础。
二、施工方案1.施工准备工作：确定施工队伍、材料供应和设备调配，编制详细施工方案，安排好施工进度和质量控制计划。
2.桥墩施工：首先进行桥墩的地基处理，清理基础，填补坑洞，确保基础平整稳固。
然后进行桥墩的模板搭设和钢筋绑扎，定位精确，确保墩身垂直度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺保证混凝土的密实性和质量。
3.桥台施工：桥墩完成后，进行桥台的施工。
首先进行桥台的地基处理，清理基础并修补不平整的部分。
然后进行模板搭设和钢筋绑扎，确保桥台的形状和强度。
最后进行混凝土浇筑，采用振捣等工艺使混凝土紧密结实，确保桥台的承载能力。
4.河床基础施工：桥台完成后，进行河床基础的施工。
首先进行河床的清淤工作，将河床中的杂质清理干净，如有必要，可以进行石子和砂石的填充。
然后利用水泥进行浇筑，确保基础的稳定和承载能力。
桥梁下部结构施工技术
AAA下部结构施工AAA.1墩柱施工工艺流程：施工放样→绑扎钢筋→立模→浇注混凝土→拆模→养生。
采用全站仪精确放样。
制作钢筋时做到尺寸准确，焊接牢固，焊缝符合规范要求，保护层厚度准确。
模板采用定型钢模板，表面光洁，强度和尺寸符合要求。
立模时采用吊机起吊拼装，并在接缝处压止浆条，保证接缝严密，平顺，不漏浆；在模板顶搭设施工平台，并用锤球精确对中，保证立柱的垂直度。
混凝由拌和站拌和后，由运输车运输至浇注地点，泵送至料斗经串筒下至浇注面，或采用吊机配料斗的方法下料。
混凝土分层浇注，层后30cm，插入式振捣棒振捣，混凝土浇注一次完成。
混凝土的强度达到规定要求时进行拆模，拆模时注意防止损坏混凝土，如有缺陷，及时修补。
拆模后，采用洒水覆盖养生。
墩身施工工艺框图AAA.3承台施工AAA.3.1施工工艺流程承台施工根据桩基础的施工顺序安排施工。
承台施工步骤：基坑开挖→凿除桩头→浇注垫层混凝土→绑扎钢筋→支立模板→浇注承台混凝土→养生→基坑回填。
承台施工工艺流程图见下图。
承台施工工艺流程图AAA.3.2、施工方法及要点1）施工准备施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台的施工。
复核基坑中心线、方向、高程，开挖承台时根据现场情况确定放坡开挖方案，在条件较差时应采取支挡防护基坑。
2）基坑开挖承台基坑采用放坡开挖：用挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。
挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
基坑开挖的尺寸为承台尺寸每侧再加40～80cm工作宽度。
基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面30～40cm。
汇水井井壁要加以支护，井底铺一层碎石，并安排专人负责汇水井的清理工作。
凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的10cm处，将主筋调直，按设计要求绑成喇叭口，绑扎好螺旋筋。
桥梁下部构造施工技术总结
桥梁下部构造施工技术总结一、下部构造总体概述1、工程概况第LBGL—5、6标段主线：K676+000~K746+000，路线长度70km，主要工程内容有:路基、路面、桥涵、防护、排水、路线交叉工程，桥梁工程共有7座,其中大桥1座、中桥1座、小桥2座、分离立交3座.本合同段桥梁工程数量多、分布广,管理困难.下部结构形式桥台有肋板台、U型桥台及薄壁桥台3种形式，桥墩有双柱墩、三柱墩。
具体工程数量见工程数量表：2、工程数量（钢筋数量表)二、下部构造施工程序与工艺流程2。
1承台及桩系梁施工2.1.1基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
2。
1。
2凿除桩头、桩基检测破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，桩头应伸入承台15cm.凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋.将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程，进行桩基完整性检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层。
2。
1。
3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑10cm垫层砼。
首先在垫层面上弹出模板轮廓线，并用油漆标出四角平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋应绑扎牢固；搭设钢管架绑扎、固定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
承台钢筋保护层设置：轴线方向设计要求是10cm，纵向设计要求是8cm；下层钢筋网片保护层设计要求3.5cm，2。
1.4模板支立承台模板采用大块定型钢模，吊车配合安装。
模板表面涂刷优质脱模剂，安装模板在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用线垂法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行。
公路桥梁下部构造施工技术的应用分析
公路桥梁下部构造施工技术的应用分析桥梁下部构造的质量好坏直接关系到整个桥梁质量的好坏，因此其施工技术控制也就显得非常重要。
本文首先探讨了桥梁下部结构基础、桥墩、桥台施工技术，然后阐述了防治桥梁下部结构事故的措施。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工中图分类号：u445文献标识码： a 文章编号：一、桥梁下部结构基础施工1.桥梁基础形式桥梁的基础形式现阶段应用较多的主要有扩大基础、桩基础以及沉井基础三种形式。
(1)扩大基础施工。
扩大基础作为直接基础的一种，主要特点在于将基础底板直接设置于地基上，上部结构传递来的荷载主要通过扩大基础的底板进而传递到地基上，因而适用于地下水位较低以及持力层较浅的情况。
扩大基础的施工工艺一般采用明挖的方法，在扩大基础基坑开挖前，根据施工现场地址勘察资料，合理的选择排水方法进行排水作业并设置集水沟、集水坑防止进水。
然后进行基坑支护施工作业以及基坑土方开挖，带基础基坑开挖至设计深度后，进行混凝土垫层的浇筑以及基础的施工。
(2)沉井基础。
沉井基础的特点在于将沉井作为桥梁的基础结构，进而将上部结构的荷载传递至地基的一种深基础形式，沉井主要由没有底及盖的井筒、井壁、隔墙以及刃脚等几部分组成。
沉井的施工工艺主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分组成。
作为深基础形式的一种，沉井基础的承载能力高，抗震性能相对较好，对于河床冲刷作用强烈以及持力层较深的情况比较适用。
(3)桩基础施工。
目前桥梁桩基础形式较多，桩基根据生产使用按材料分类钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩以及钢桩，根据制作方法的不同主要分为预制桩、挖孔桩以及钻孔灌注桩，根据桩基沉桩施工方法的不同又分为锤击沉桩、静力压桩、振动沉桩、就地灌注桩以及钻孔灌注(埋置)桩等几种形式，其中在桥梁施工中实际应用最为广泛的是钻孔灌注桩。
钻孔灌注桩由于施工技术成熟可靠小，而且没有严重的挤土效应，而且对地质条件的适应性较好，机械设备简单使用，因而在桥梁基础施工中得到了广泛的应用，本文以钻孔灌注桩为例介绍桥梁灌注桩施工技术。
风区桥梁下部结构施工技术
浅析风区桥梁下部结构施工技术摘要：桥梁结构式桥梁建筑的关键组成部分，但是不同的地区，对于桥梁结构的具体要求不尽相同，特备是风区桥梁施工技术要求就显得更加迫切。
基于此本文试从风区施工原则与措施分析、风区桥梁下部结构施工等两个层面，论述了风区桥梁下部结构施工技术，希望对风区桥梁建设技术垓心有所帮助。
关键词：风区桥梁下部结构施工技术前言：同一般地区的桥梁施工技术不同，风区桥梁施工要结合风区的具体实际，坚持风区施工的一般性原理，不断结合实际进行大胆地探索，才会切实地解决好风区施工这一难题。
一、风区桥梁下部结构施工应坚持的基本原则与措施分析1、风区防风施工应坚持的具体指导原则坚持“防为主，避为辅，统筹兼顾”的原则，原则上6到10 级大风采取主动防风措施，以保障桥梁下部结构施工中的安全，10 级以上大风采取避让措施，停止施工。
2、具体防风的措施分析（1）要在墩台身施工所搭设的临时挡风墙和支架必须设置缆风钢绳和地锚防护，并在已经浇筑的承台上通过先前预埋的钢件与挡风设备牢固连接。
（2）要积极与当场气象部门联系，提前切实、准确地掌握大风天气情况，避免盲目应对或措手不及；要购买测风仪，及时安装在施工现场，随时进行监测大风情况。
（3）对于不同的大风等级，防风设施的要求不尽相同，在10 级以上大风天气的情况下，防风设施只是保证施工所用的模板不被大风吹走、变形，人员能够安全躲避，允许防风设施有一定的变形和破坏；在6 到10 级大风天气的情况下，防风设施能够有效减小风力，以满足防护侧区域内安全施工的要求。
（4）要在每个墩台身施工前，按照每个墩的结构特点设置施工人员逃逸的安全通道，且在现场设置简易的测风设施，配置专门人员、通讯设施，做到风害到来时及时反应与人员、设备的安全撤离。
二、风区桥梁下部结构施工与一般地区桥梁施工工序一样，基坑放样定位后，进行基坑开挖，如果有水则要基坑排水，最后报检验收。
（一）关于风区承台施工技术要点风区承台一般要按1：1 的坡率放坡开挖，模板采用组合钢模施工，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。
桥梁下部结构施工技术
确保桥台的几何尺寸、强度和稳定性符合设计要求。
05
施工质量控制与安全管理
施工质量控制措施
01
02
03
04
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质 和经验，对施工材料进行质量 检查，确保符合设计要求。
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确 保各项施工工艺符合规范要求
，及时纠正偏差。
质量验收
04
大桥下部结构施工实例
大桥基础施工实例
基础类型
根据地质勘察和设计要求，选择合适的基础类型，如扩大基础、 桩基等。
基础施工方法
根据基础类型和地质条件，选择合适的施工方法，如明挖、桩基施 工等。
基础处理
对不良地质条件进行加固处理，以确保基础稳定性和安全性。
大桥桥墩施工实例
1 2
桥墩类型
根据设计要求，选择合适的桥墩类型，如重力式 桥墩、空心桥墩等。
除安全隐患。
应急预案
制定应急预案，建立应 急救援队伍，确保在突 发情况下能够迅速应对
。
环境保护与文明施工
环境保护
合理利用资源，减少能源消耗 ，控制施工噪音、粉尘、废水
的排放，保护生态环境。
文明施工
保持施工现场整洁、有序，减 少对周边居民的影响，树立文 明施工的良好形象。
资源回收
对可回收利用的资源进行分类 回收，提高资源利用效率。
对完成的施工部分进行质量验 收，确保质量合格后再进行下
一道工序。
质量记录与追溯
对施工过程进行详细记录，便 于质量追溯和问题处理。
施工安全保障措施
安全培训
对施工人员进行安全培 训，提高安全意识，掌
握安全操作规程。
安全设施
桥梁工程下部的施工(3篇)
第1篇一、桥梁工程下部结构概述桥梁工程下部结构主要包括桥墩、桥台、基础等部分。
这些部分共同构成了桥梁的支撑体系，承担着整个桥梁的荷载。
下部结构的施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
二、桥梁工程下部结构施工流程1. 设计阶段：在桥梁工程设计阶段，需根据地质条件、荷载要求等因素，确定桥墩、桥台、基础等下部结构的类型、尺寸和材料。
2. 施工准备：在施工前，需做好以下准备工作：（1）场地平整：确保施工场地满足下部结构施工要求；（2）材料准备：按照设计要求，准备所需的各种材料，如钢筋、混凝土、模板等；（3）机械设备：根据施工需求，选择合适的施工机械设备，如挖掘机、混凝土搅拌车、泵车等。
3. 施工阶段：（1）基础施工：根据设计要求，进行桩基或扩大基础施工。
桩基施工包括桩基成孔、清孔、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等环节。
扩大基础施工包括基坑开挖、基底处理、钢筋笼制作与安装、混凝土浇筑等环节。
（2）桥台施工：桥台施工包括桥台基础、桥台身、桥台帽等部分。
桥台基础施工与基础施工类似，桥台身施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
桥台帽施工主要包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
（3）桥墩施工：桥墩施工包括桥墩基础、桥墩身、桥墩帽等部分。
桥墩基础施工与基础施工类似，桥墩身施工包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
桥墩帽施工主要包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节。
4. 施工质量控制：（1）钢筋工程：确保钢筋的规格、数量、位置符合设计要求；（2）混凝土工程：控制混凝土的配合比、浇筑速度、振捣密实度等，确保混凝土强度和质量；（3）模板工程：确保模板的尺寸、稳定性、平整度等满足施工要求；（4）施工监测：对下部结构施工过程进行监测，及时发现并解决施工中出现的问题。
5. 施工结束：下部结构施工完成后，进行验收，确保满足设计要求和使用功能。
三、桥梁工程下部结构施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量；2. 注意施工安全，做好安全防护措施；3. 施工过程中，要加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行；4. 针对亚热带地区高温、降雨等施工难题，采取有效措施，确保施工质量。
桥梁下部实训小结报告
随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在交通、市政等领域发挥着越来越重要的作用。
桥梁下部结构作为桥梁的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
为了提高桥梁下部结构施工技术水平，我们开展了桥梁下部结构实训，通过实际操作，深入了解桥梁下部结构的施工工艺和技术要求。
二、实训目的1. 了解桥梁下部结构的基本组成和施工工艺；2. 掌握桥梁下部结构施工过程中的关键技术；3. 提高桥梁下部结构施工质量控制能力；4. 培养团队合作精神和实际操作技能。
三、实训内容1. 桥梁下部结构组成：桩基础、承台、墩身等；2. 桥梁下部结构施工工艺：桩基础施工、承台施工、墩身施工等；3. 桥梁下部结构质量控制要点：桩基质量、承台质量、墩身质量等；4. 桥梁下部结构施工安全措施。
四、实训过程1. 桥梁下部结构组成学习：通过查阅资料、参观施工现场，了解桥梁下部结构的基本组成，包括桩基础、承台、墩身等部分。
2. 桥梁下部结构施工工艺学习：学习桩基础施工、承台施工、墩身施工等工艺，了解各环节的操作要点和注意事项。
3. 桥梁下部结构质量控制要点学习：学习桩基质量、承台质量、墩身质量等质量控制要点，提高施工质量控制能力。
4. 桥梁下部结构施工安全措施学习：了解桥梁下部结构施工过程中的安全措施，确保施工安全。
5. 实际操作：在指导老师的带领下，进行桥梁下部结构施工的实际操作，包括桩基础施工、承台施工、墩身施工等。
1. 掌握了桥梁下部结构的基本组成和施工工艺；2. 熟悉了桥梁下部结构施工过程中的关键技术；3. 提高了桥梁下部结构施工质量控制能力；4. 培养了团队合作精神和实际操作技能。
六、实训总结1. 通过本次实训，我们对桥梁下部结构施工有了更加深入的了解，为今后从事桥梁工程相关岗位打下了坚实基础；2. 实训过程中，我们学会了如何将理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力；3. 在实训过程中，我们加强了团队合作，培养了团队精神；4. 针对实训过程中发现的问题，我们将继续学习和研究，提高自己的施工技术水平。
桥梁下部结构施工技术
3、垫层施工 基坑开挖完成后，将基坑底平整、夯实，即可进行混凝土垫层施工， 测定标识承台垫层顶面标高（即为承台底设计标高），按照标识的标高 位置控制垫层顶标高。
4、桩头破除及桩基检测 承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼， 破除前进行标高测量，并做标记，凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝 土。凿除过程中注意保护声测管，防止砼块掉进声测管内。 桩头凿除完成后按照设 计和规范要求对桩基础进 行检测，检测类型有小应 变检测、超声波检测和大 应变检测等，桩基检测合 格，并经监理验收合格后， 方可进行下道工序施工。
8、承台混凝土浇筑。 混凝土浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，并按照先从桩头部位开 始浇筑的顺序。混凝土浇筑时采用分层浇筑和振捣，插入式振捣器振捣， 移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提 出振捣器。每层振捣完成后继续浇筑下一层。混凝土浇筑上层应在下层 混凝土初凝前进行，避免出现冷凝产生冷缝。 浇筑过程中派专人护模，发现模板跑模变形时立即停止浇筑并进行 加固支撑，加固到位检查确认后方可继续浇筑混凝土。 承台属于大体积混凝土，在混凝土配合比设计时就需要考虑选择水 化热小的配合比，浇筑时宜分层分段，分层厚度一般为1.5~2.0m，横截 面面积在200m2以内时分段数量不宜大于2，横截面面积在300m2以内时分 段数量不宜大于3，每段面积不小于50m²。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术
桥梁下部结构施工工艺及质量控制技术一、工艺流程及施工要求：1.基础处理：清理基础表面的污垢和杂物，确保基础表面平整清洁；清理基础表面的泥土，保持基础的干燥。
2.基础测量：通过测量，确定基础的准确位置和高程，保证桥梁下部结构的建设与地基的吻合。
3.开挖基础：按照设计要求进行基础的开挖，确保基础的形状、尺寸和平整度。
4.浇筑基础：按照设计要求进行混凝土基础的浇筑，确保基础的密实性和强度。
5.立柱施工：按照设计要求进行立柱的布置和固定，确保立柱的位置准确和垂直。
6.上承台施工：按照设计要求进行上承台的布置和固定，确保上承台的位置准确和平整。
7.下部结构预制：根据设计要求进行下部结构预制件的制作，确保预制件的尺寸和质量。
8.下部结构安装：按照设计要求进行下部结构预制件的安装，确保预制件的位置准确和稳定。
9.钢筋混凝土施工：按照设计要求进行钢筋混凝土的施工，确保混凝土的密实性和强度。
10.基础防水：进行基础的防水处理，确保基础的防水性能和耐久性。
11.桥墩防护：进行桥墩的防护处理，确保桥墩的耐久性和美观性。
12.施工监测：对桥梁下部结构的施工过程进行监测，及时发现和解决施工中的质量问题。
二、质量控制技术：1.施工方案的制定：根据设计要求和实际情况，制定详细的施工方案，明确施工工序和质量控制措施。
2.材料选用和检验：选择优质的建筑材料，并进行质量检验，确保材料符合设计和施工要求。
3.混凝土质量控制：对混凝土进行配合比设计、浇筑过程控制和强度检测，确保混凝土的质量。
4.钢筋连接和焊接质量：严格按照设计要求进行钢筋连接和焊接，确保钢筋的连接牢固和焊接质量良好。
5.基础开挖和浇筑质量：检查基础开挖的深度和平整度，对基础混凝土的浇筑进行质量检验，确保基础的质量和强度。
6.预制构件的质量控制：对预制构件的加工和质量进行严格检验，确保预制构件的尺寸和材质符合设计要求。
7.施工现场管理：加强对施工现场的管理和巡查，保证施工按照质量要求进行，防止施工事故和质量问题的发生。
桥梁工程下部结构施工技术控制措施
桥梁工程下部结构施工技术控制措施桥梁工程在我国社会生活中的地位十分重要，它不仅仅是一项不可或缺的交通枢纽，更是城市中一道现代化的风景，要确保桥梁工程施工质量。
施工阶段是桥梁建设中极其重要一个阶段，认真做好市政桥梁工程的施工质量保证措施，对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标实现具有重要的意义。
本文对市政桥梁工程下部结构施工技术进行了研究。
关键词：桥梁工程；下部结构；施工要点；技术措施随着城市建设规模的增大，人们的生活水平不断提高，对城市市政基础设施的建设有了更高要求，市政桥梁工程作为市政基础设施之一，人们对其施工技术提出了更高的要求。
市政桥梁工程下部结构施工技术的好坏关系着市政桥梁工程质量的好坏，因此认真做好市政桥梁工程下部结构施工技术措施，对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标的实现具有重要的意义。
一、桥梁工程下部结构概况桥梁是我国各地区的重要交通枢纽，古代的著名桥梁建筑不计其数，它们不仅发挥着巨大的实用价值，同时也具有丰富的审美价值，尽管随着社会历史的发展进步，越来越多的交通枢纽开始出现在神州大地，但是桥梁的作用依然无可替代，桥梁下部结构作为桥梁工程的基础组成部位，在整个桥梁工程施工中占据着关键地位，一旦这一环节的施工出现问题，就会影响到桥梁工程的整体质量。
桥梁下部结构主要由桥台、桥墩和基础组成，其中，桥墩是重中之重，因为该部位的承重能力最强，它是整个桥梁工程最主要的支撑部位，桥梁工程的基础部位则需长期承受上部结构的全部荷载，若路面行驶的车辆超重，基础部位的安全性也会受到很大程度的影响。
桥台部位主要起连接桥墩和上部结构的作用。
综上所述，不难看出桥梁下部结构的施工至关重要，因此，施工人员及现场管理人员都必须高度重视桥梁下部结构的施工质量。
二、桩基础施工要点1、沉入桩：沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土和预应力混凝土桩。
截面形式常用的有实心方形与矩形桩和空心管桩两种。
近年来发展的PHC高强预应力混凝土空心管桩已在工程上广泛应用。
桥梁的下部构造施工技术
浅论桥梁的下部构造施工技术摘要：随着我国经济不断发展，基础设施建设速度加快，桥梁工程成了人们关注的主要项目之一。
由于桥梁下部构造施工的工艺环节较多，容易出现质量事故，施工人员须保持认真的工作态度，加强对下部构造施工中各环节的质量控制。
本文结合工程实例对桥梁下部构造的施工技术进行了简单介绍。
关键词：桥梁；下部构造；施工引言：高速公路桥梁施工过程中，下部构造是关键性的工作，也是施工中的难点，桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。
基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性稳定性必须很高。
这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。
由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，它既是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
本文具体阐述了市政桥梁下部结构施工的难点，总结了各处经验，对施工方法做了一定分析并提出一些建议。
1、桥梁下部结构放线定位方法在桥梁下部结构施工放线定位工作时，首先应进行检测，对桥墩桩基进行反复的测量核对，在每一桥墩各设一组十字桩，该过程需要经测量专业监理的复核确认签字，以便控制桥墩的横轴和纵线。
若桥墩位于曲线上，那么各桥墩的纵向中心线应该与各桥墩的切线方向相一致，横向中心线都应与各自的法线方向保持一致上。
横向中心线上的每个桥墩每侧至少埋设两个桩，且两侧间距大于等于30m；纵向中轴线也至少埋设两个桩，且两侧间距大于等于100m。
在施工过程中，每个桩都应标注编号并涂写上起区别作用的各色的油漆，牢固醒目方便定期进行复核。
2、桥台基坑开挖和回填控制方法基坑开挖采用挖掘机，并配合人工修整。
基坑的大小首先应该满足施工的要求，若基底开挖是渗水土质，坑底尺寸应根据排水要求包括在地基周围设集水坑、排水管、排水沟和桥台模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计基础平面尺寸增宽0.5～1m。
准确测定边线位置、基础轴线和标高，开挖前必须经监理工程师复核确保无误。
基坑的开挖坡度以保证边坡的坡度为原则，根据地质条件、开挖深度和现场的具体情况确定。
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桥梁下部构造施工技术总结LELE was finally revised on the morning of December 16, 2020桥梁下部构造施工技术总结一、下部构造总体概述1、工程概况第LBGL-5、6标段主线：K676+000～K746+000，路线长度70km，主要工程内容有：路基、路面、桥涵、防护、排水、路线交叉工程，桥梁工程共有7座，其中大桥1座、中桥1座、小桥2座、分离立交3座。
本合同段桥梁工程数量多、分布广，管理困难。
下部结构形式桥台有肋板台、U型桥台及薄壁桥台3种形式，桥墩有双柱墩、三柱墩。
具体工程数量见工程数量表：二、下部构造施工程序与工艺流程承台及桩系梁施工基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
凿除桩头、桩基检测破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除，桩头应伸入承台15cm。
凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。
严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基完整性检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波检测合格后方可浇筑砼垫层。
钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑10cm垫层砼。
首先在垫层面上弹出模板轮廓线，并用油漆标出四角平面位置。
承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋应绑扎牢固；搭设钢管架绑扎、固定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。
承台钢筋保护层设置：轴线方向设计要求是10cm，纵向设计要求是8cm；下层钢筋网片保护层设计要求，模板支立承台模板采用大块定型钢模，吊车配合安装。
模板表面涂刷优质脱模剂，安装模板在钢筋骨架绑扎完毕后进行。
采用线垂法控制其垂直度。
加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。
墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行。
模板要具有足够的强度、刚度和稳定性能可靠地承受混凝土浇筑时的重量及侧压力，以及在施工中产生的荷载。
构造简单，拆卸方便，符合混凝土的浇筑与养护等工艺要求。
模板接缝应严密（采用双面胶挤密压实），不得漏浆。
模板安装完毕后，应对平面位置、顶面标高、稳定性和接缝联系紧密性进行检查，自检合格后报请监理工程师验收。
对承台模板的基本要求：保证承台结构形状、几何尺寸和相互位置正确，质量标准见下表：浇筑砼及养护混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，或者采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于米时，设溜槽。
混凝土浇注前应检查混凝土的和易性和坍落度，坍落度控制在14cm-18cm。
混凝土采用对称分层浇注，厚度为30～40cm。
用50型插入式振捣棒振捣，插入间距为30～40cm，振捣棒与侧模保持50～100mm的间距，避免震捣棒碰撞模板、钢筋。
震捣棒插入混凝土的原则是“快插慢拔”，每次振捣时间控制在20～30秒左右，观察混凝土以表面呈水平，不出现水泡，表面泛浆为准。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土中10cm左右，以消除两层之间的接缝。
混凝土浇注完初凝时进行压抹，终凝后立即洒水养生，并采用透水土工布进行覆盖养生。
待达混凝土到的强度后，进行承台侧模拆除。
模板拆除后应及时进行土工布包裹养生，养生期不少于7天。
防腐处理及回填待砼达到养生期限拆模后，在承台范围内均匀涂抹三层环氧沥青，待表面干燥后选用合格填料及时进行回填，回填时进行分层对称回填并夯实，确保后续施工的地基的承载力及稳定性。
墩柱及肋板施工首先清理桩基顶面，对接缝混凝土面凿毛。
准确定出墩柱中心和十字线后，调整好预埋墩柱钢筋位置，然后安装墩柱钢筋。
钢筋由钢筋加工场统一下料、制作成型，运至施工现场整体吊装焊接。
施工中注意将预埋钢筋与墩柱钢筋连接牢固，墩柱竖向主筋连接采用双面焊接连接，焊接长度不小于5d，同时保证钢筋的位置准确，垂直度满足设计规范要求，伸入顶帽梁内长度符合设计要求。
墩柱模板施工采用简易脚手架，脚手架采用φ48×钢管，并搭设双排支架，设立剪力撑，并搭设防护网，要有足够的强度、稳定性。
墩柱采用定型钢模板，肋板采用大块模板组合拼装成型。
对模板加工严格要求，施工前将模板进行试拼，检查其尺寸，各节段接头处的平整度及接缝，各项检查合格后，才允许使用，模板拼接必须严密。
模板在地面拼装，检查尺寸及接缝时，钢模板内表面浮锈应打理干净，并在表面涂上润滑油，保证外观质量和以利拆模。
满足要求后，用吊车一次安装就位，模板安装就位后，根据墩柱的放样尺寸，先调整好下端模板中心位置，按《规范》要求控制好模板的垂直度，在模板调整好及固定好模板下端后，用钢丝绳在模板四周对称斜拉固定。
模板下端缝隙用高标号砂浆填塞，确保严密。
灌注砼之前应对模板、支架、钢筋及预埋构件进行详细检查，并作完整的记录。
严格按试验室提供的施工配合比进行砼控制，检查混凝土的均匀性和坍落度。
不符合要求的砼，严禁用于工程实体。
砼应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
浇筑前，凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，铺一层厚为10-20mm的1：2水泥砂浆。
浇筑时，为避免混凝土离析，采用在墩柱顶架设串筒，砼浇筑采用分层浇筑，分层振捣，分层厚度为30cm左右，砼的振捣安排具有丰富振捣经验的振捣工完成，避免漏振和过振，浇筑时应连续进行。
砼浇筑过程中应经常检查模板形状、尺寸，如有问题应及时处理。
因墩柱模板为非承重模板，故拆除时间无须过长，砼强度达到左右，即可拆模。
拆模过程应小心操作，避免碰撞、损坏墩柱。
用塑料薄膜严密包裹2层，墩顶放置带孔的塑料桶进行滴水养生，过程中不断补水。
养生时间不少于7天。
盖梁及帽梁施工在盖梁施工前，使用全站仪对在墩柱内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。
对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。
标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。
根据现场情况盖梁底模支架采用穿心棒托架法。
穿心棒安装好后，两端安装承重牛腿，并紧密固定在墩柱上，上面安装卸落砂箱，然后吊立安装承托梁，承托梁采用Ⅰ56工字钢，调整好高度后，铺装3m长的[10cm槽钢作为操作平台及分配梁，即可铺设底模板。
底模板及侧模板采用大块整体定型钢模板，模板面板采用5mm厚钢板。
采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。
底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。
帽梁宜在台背回填后进行，采取在台背回填到设计标高后，浇筑10cm混凝土垫层作为帽梁底模（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
（1）根据图纸设计要求，钢筋代班应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
（1）钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
（2）用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为5d。
（3）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（4）钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
（5）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。
下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。
钢筋制作一律在工地加工场内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。
加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。
（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。
（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。
安装盖梁侧模、端模侧模、端模采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，安装前均匀涂刷脱模剂，侧模整体拼装后，采用ф16对拉螺杆固定。
模板之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高，并推算盖梁标高，标识盖梁顶浇筑位置。
完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
并请监理工程师检验，检验合格后进行混凝土浇筑。
模板安装的技术要求（1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（2）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。
侧模板设拉杆固定。
（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
（5）浇筑混凝土前要有专人进入模板检查，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
混凝土的拌制（1）混凝土拌制采用砼拌合站集中拌合，严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
（2）应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。
2混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m。
应避免料斗出料处混凝土接触盖梁钢筋，发生离析。
混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土密实为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。