港口经济学

港口经济学课程论文

论文题目：辽宁港口群对区域经济发展的作用姓名：金欣

学号：166000991

班级：16经济学

指导教师：丛海彬

2018年11月

辽宁港口群对区域经济发展的作用

摘要：随着经济的不断发展，世界经济发展的重心又从内陆地区回到了沿海港口城市。港口经济的发展对沿边城市的经济、社会、人文发展起到了至关重要的作用。为此本文从港口的社会经济效益入手以辽宁港口群为例，探讨辽宁港口群对辽宁区域经济发展的作用。

关键词：港口;集群 ;辽宁 ; 新模式

1. 辽宁港口发展现状

近年来，辽宁港口经济发展取得一定进展，尤其是引入招商局集团参与辽宁港口整合，为辽宁港口经济发展带来了良好的预期和广阔的发展前景。

1.1缺乏有效分工，职能重复严重

在我国颁布的《港口法》实施后，港口所有权下放至地方，辽宁各港口城市纷纷提出以发展港口为突破口，大力推动城市经济发展。但是在港口建设过程中，由于缺乏整体规划，各个港口只追求短期的效益而忽视了长期健康有序发展的目标，导致了了港口职能重复的现状。

1.2创新式资源整合，发展水平提升

以招商局集团发展港口的经验，在商业模式设计、业务重组、资本运作等方面的优势，对辽宁所有沿海重要港口和内陆港进行资源整合，全面提升港口发展水平。

1.3沿港产业聚集初步形成

近年来，由于腹地经济对国内外市场的需求逐渐提高，一些对运输需求较大的工业向港口及周边区域聚集成为一种大趋势。辽宁沿海经济带初步形成了以大连港、营口港为主的临港产业布局，港口周边已出现了一批依托港口发展的产业集聚区。

1.4港口经济发展开发不合理

由于地理位置、开发政策等因素的影响，目前辽宁省口岸布局主要位于大连港，而位于辽宁省东西部的葫芦岛港、丹东港等港口规模远远小于大连港，基础设施条件也较为落后。辽宁省海岸线漫长，具有大量深水良港，但空间分布很不

平衡。目前，适合作为天然港口的海岸 80%以上都集中在大连市，其他地区的优质海岸线资源分布较少。而且港口岸线开发利用过程中，部分地区仍然存在不顾长远利益肆意开发，部分水产养殖产业与港口争夺岸线的问题，对港口的发展有着严重的阻碍

1.5港口发展的层次不清晰

从上个世纪80年代中期开始到20世纪后期，大连港一直是辽宁港口的象征与支柱。但随着进入21世纪后，营口、丹东、锦州等原本较小的港口崛起速度大大加快，导致大连港与周边港口的竞争日益加剧，但是由于没有做好清晰长远的规划，各个港口之间的职能重复度高，无法发挥辽宁省港口群不同规模港口互补作用，层次性较差。

2. 辽宁港口群发展的积极作用

2.1加快环渤海经济圈的发展

环渤海地区属资源型经济区域，自然资源丰富，且分布相对集中，易于开发利用。其中，能源储量居全国首位，原油产量约占全国总产量的43%，煤炭探明储量占全国煤炭总储量60%以上，在中国居重要地位，已探明对国民经济有重要价值的矿产资源达100多种。是推动我国经济发展的重要区域。辽宁港口群依靠东北老工业区与京津冀经济腹地，有着广阔的市场，通过优良的自然环境大力发展港口经济群有利于推动辽宁省的经济进入新一轮的增长高峰，通过港口群的不断发展，带动就业，吸引相关产业在此集聚，形成集聚效应，推动该地区基础设施不断完善与发展，促进环渤海经济圈社会、人文、经济又好又快发展。

2.2有利于整合辽宁省城市群，提升总体竞争力

港口对区域经济发展具有整合作用，港口是水陆运输的重要枢纽，起到了市场配置资源的基础性作用。辽宁港口群的发展能加速各个城市的整合，形成一个区域经济体，降低各类资源的运输物流成本，加速区域间各种要素的流通，提高效率与协作程度，形成良好的发展环境，加强辽宁省经济的竞争优势，促进各行各业共同发展。

2.3带动辽宁省产业发展与转型

通过查阅数据发现，我国沿海港口每百万吨吞吐量可创造1亿元以上的GDP

和2000多人的就业机会。辽宁拥有着漫长的海岸线，具有大量深水良港，推动辽宁港口群的发展能够带动例如：机械、材料等行业的发展，由这些行业继续带动各类服务行业的发展，通过支柱产业的发展带动一系列服务型产业的发展，促进经济发展，加速辽宁省产业的升级与转型，从而唤醒辽宁经济新的一轮发展，并将这些功能扩散和服务于整个区域经济的发展。

2.4有利于发挥全局性作用

沿海港口群发展有利于完善港口基础设施的建设，推动外向型经济的发展，港口的经济发展与我国城市经济发展逐渐成为一个整体，港口不仅能加强城市的交通枢纽功能，而且已经成为沿海城市发展的核心。随着辽宁港口群的不断发展有利于促进我国经济整体发展，增强区域一体化趋势。

3. 辽宁港口群发展存在的问题

3.1港口物流基础设施薄弱，港口发展较缓慢

目前辽宁港口发展的现状中，呈现出专业化程度不高、基础设施较为简陋的情况，与发达国家的港口水平仍然存在很大的差距。辽宁港口城市的GDP与城市化水平仍低于全国平均水平，工业竞争力较弱，无法支撑港口城市群快速发展。且出口形势较为严峻、科研水平落后、人才匮乏，制约着港口城市群的发展。3.2经济直接腹地较小

辽宁港口虽然背靠东北老工业区与京津冀经济圈，但直接腹地范围较小，缺乏经济支持点与政府政策与资金的支持，没有开阔的经济腹地作为后备力量，城乡就业形势严峻，社会保障能力强，居民收入水平不高，经济外向度仅仅为12.4%远低于全国平均水平的70%，缺乏对外资的吸引力，自我创新能力较低，缺乏市场竞争意识，在现阶段港口竞争中不存在优势，不利于辽宁港口群的发展。

4.对策与建议

1.从港口经济的角度出发，调整港口经济发展方式，加大港口经济对区域经济的拉动作用。从辽宁沿海港口与区域经济相互影响程度来看，目前辽宁沿海港口和区域经济之间互动发展作用较弱; 因此，港口发展规划相关部门应将港口与

区域之间的协调发展作为首要发展目标。首先，充分发挥港口在带动区域经济社会发展、完善供应链与价值链、共建生态绿色环境中的重要作用，以专业化港航服务为核心，扩大货物集散等传统运输有效供给，优化物流组织设计，降低物流成本，全面拓展加工、物流、信息、金融、贸易等多元化功能，实现信息流、资金流以及各类经济要素高度聚集，形成港口、产业、城市互相促进并融合发展的良好局面。其次，积极推进港口资源整合。2016 年以来，辽宁省正在准备《辽宁沿海港口整合方案》，整合港口的基本目的是促进实体和管理的改善，使海运和陆路之间的运输无缝、高效，并建立高效的跨式联运链，促进贸易，促进短途海运，增强经济和社会凝聚力。

2.从区域经济的角度出发，扶持与发展与港口经济有关的产业，促进港口经济发展。通过辽宁沿海港口与区域经济各经济指标之间互动影响研究发现:区域经济对辽宁港口经济拉动作用不强; 因此，积极促进港口经济与区域经济融合发展。鼓励我省主要港口企业与辽宁沿海经济带有关园区进行对接，积极承接国内外产业转移，围绕高端服务业、高附加值产品，打造全产业链和产业集群，实现三大区域向海发展。创新辽宁临港产业发展模式，探索以港口企业为主体，港口资产、产业资本和园区企业统筹开发临港产业的新思路。通过成熟的资本运作、产品研发与市场开发，有效扩大产品出口，增强临港产业与港口、城市的关联度与依存度，提升临港产业的发展质量和水平。积极发展现代服务业，探索以港口为核心建立区域性金融服务中心，全面支撑港口、物流及临港产业的建设发展。

5.结论

通过这篇文章，我们通过分析了辽宁港口群对于城市经济的作用，我们既要看到辽宁港口群的机遇与优势也要深刻认识到目前存在的问题，明白港口经济对于城市发展的重要意义。

伴随着“五点一线”战略的实施，辽宁港口群一定要抓住发展的机遇，吸取经验教训，完善不足，精益求精开辟出更加科学合理的发展道理，统筹全局，要有长远的眼光，不能局限于眼前，制定全局战略，进一步带动辽宁省乃至全国经济的发展。