北航小型航空发动机整机试验报告

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(完整版)航空发动机试验测试技术

航空发动机试验测试技术航空发动机是当代最精密的机械产品之一，由于航空发动机涉及气动、热工、结构与强度、控制、测试、计算机、制造技术和材料等多种学科，一台发动机内有十几个部件和系统以及数以万计的零件，其应力、温度、转速、压力、振动、间隙等工作条件远比飞机其它分系统复杂和苛刻，而且对性能、重量、适用性、可靠性、耐久性和环境特性又有很高的要求，因此发动机的研制过程是一个设计、制造、试验、修改设计的多次迭代性过程。

在有良好技术储备的基础上，研制一种新的发动机尚要做一万小时的整机试验和十万小时的部件及系统试验，需要庞大而精密的试验设备。

试验测试技术是发展先进航空发动机的关键技术之一，试验测试结果既是验证和修改发动机设计的重要依据，也是评价发动机部件和整机性能的重要判定条件。

因此“航空发动机是试出来的”已成为行业共识。

从航空发动机各组成部分的试验来分类，可分为部件试验和全台发动机的整机试验，一般也将全台发动机的试验称为试车。

部件试验主要有：进气道试验、压气机试验、平面叶栅试验、燃烧室试验、涡轮试验、加力燃烧室试验、尾喷管试验、附件试验以及零、组件的强度、振动试验等。

整机试验有：整机地面试验、高空模拟试验、环境试验和飞行试验等。

下面详细介绍几种试验。

1进气道试验研究飞行器进气道性能的风洞试验。

一般先进行小缩比尺寸模型的风洞试验，主要是验证和修改初步设计的进气道静特性。

然后还需在较大的风洞上进行l／6或l／5的缩尺模型试验，以便验证进气道全部设计要求。

进气道与发动机是共同工作的，在不同状态下都要求进气道与发动机的流量匹配和流场匹配，相容性要好。

实现相容目前主要依靠进气道与发动机联合试验。

2，压气机试验对压气机性能进行的试验。

压气机性能试验主要是在不同的转速下，测取压气机特性参数(空气流量、增压比、效率和喘振点等)，以便验证设计、计算是否正确、合理，找出不足之处，便于修改、完善设计。

压气机试验可分为：(1)压气机模型试验：用满足几何相似的缩小或放大的压气机模型件，在压气机试验台上按任务要求进行的试验。

航空发动机装配实训报告

一、引言航空发动机是飞机的心脏，其性能直接影响着飞机的飞行安全、经济性和环保性。

为了提高我国航空发动机的研发水平和制造质量，培养一批具备实际操作能力的航空发动机装配人才至关重要。

本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握航空发动机装配的基本技能和知识，提高动手能力和团队协作能力。

二、实训目的1. 使学生了解航空发动机的结构和组成，熟悉各类部件的名称、功能及装配要求；2. 掌握航空发动机装配的基本工艺和操作流程；3. 提高学生实际操作能力，培养严谨的工作态度和团队协作精神；4. 了解航空发动机装配过程中的质量控制要点。

三、实训内容1. 航空发动机基础知识（1）航空发动机的分类及特点；（2）航空发动机的组成及各部件功能；（3）航空发动机的工作原理。

2. 航空发动机装配工艺（1）装配前的准备工作，包括工具、设备、材料等；（2）装配过程中的注意事项，如装配顺序、装配力矩、装配间隙等；（3）各类部件的装配方法，如轴类、齿轮、叶片等；（4）发动机总装的顺序和步骤。

3. 航空发动机装配质量控制（1）装配过程中的质量检查方法，如外观检查、尺寸测量、性能测试等；（2）装配过程中常见问题的处理方法；（3）提高装配质量的措施。

四、实训过程1. 实训前期准备（1）了解实训目的、内容和方法；（2）熟悉实训场地、设备、工具和材料；（3）制定实训计划，明确各阶段任务和目标。

2. 实训过程（1）按照装配工艺要求，进行各类部件的装配；（2）在装配过程中，注意观察各部件的配合情况，确保装配质量；（3）对装配完成的发动机进行质量检查，发现并解决存在的问题；（4）总结实训经验，提高装配技能。

3. 实训总结（1）对实训过程中遇到的问题进行分析和总结；（2）评估实训效果，总结实训经验；（3）撰写实训报告。

五、实训心得1. 航空发动机装配是一项复杂、精密的工作，要求操作人员具备较高的技术水平和严谨的工作态度；2. 装配过程中，要注意各部件的配合情况，确保装配质量；3. 团队协作在装配过程中至关重要，要相互配合，共同完成任务；4. 通过实训，提高了自己的实际操作能力，为今后从事航空发动机装配工作打下了基础。

发动机实验报告范文

发动机实验报告范文标题：发动机实验报告摘要：本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机的性能进行测试和评估，并分析实验结果。

引言：发动机是现代交通运输和工业生产中不可或缺的设备，其性能直接关系到车辆的动力输出和能源利用效率。

因此，深入了解发动机的工作特性和性能参数对于提高发动机性能和能源利用效率至关重要。

本次实验主要通过测量发动机压缩比、燃油消耗率和功率输出等参数，对发动机性能进行全面评估和分析。

1.实验目的：测量发动机的压缩比、燃油消耗率和功率输出等性能参数，评估发动机性能。

2.实验装置与方法：2.1实验装置：使用一台标准的四冲程汽油发动机，同时连接压力传感器、燃油消耗传感器和功率输出测量装置。

2.2实验方法：(1)首先检查并调整发动机的工作条件，确定发动机工作在稳定的状态下。

(2)通过压力传感器测量进气管和排气管的压力差，进而得到发动机的压缩比。

(3)通过燃油消耗传感器测量一段时间内发动机耗油量，从而计算出燃油消耗率。

(4)使用功率输出测量装置测量发动机输出的功率。

(5)对实验数据进行整理和分析。

3.实验结果与分析：3.1压缩比测量结果：根据压力传感器测量数据计算得到发动机的压缩比为X.X。

3.2燃油消耗率测量结果：通过燃油消耗传感器测量数据计算得到发动机的燃油消耗率为X.X。

3.3功率输出测量结果：根据功率输出测量装置的数据，得到发动机的输出功率为X.X。

4.结果讨论与结论：4.1结果分析：通过对测量数据的分析，发现发动机的压缩比、燃油消耗率和输出功率等参数与发动机的设计和调整有关。

4.2影响因素分析：进一步探讨发动机性能参数受到的影响因素，如燃油质量、进气温度、发动机转速等。

4.3结论：通过本次实验，我们对发动机的性能参数进行了测量和分析，并发现了一些影响因素。

这些结果对于进一步提高发动机性能和能源利用效率具有一定的参考价值。

附录：实验数据记录表、数据处理方法和计算公式。

航空发动机实训小结报告

一、前言航空发动机作为航空器的核心动力系统，其性能直接影响着飞机的安全、效率和性能。

为了提高我国航空发动机技术水平，培养一批高素质的航空发动机专业人才，我国高校纷纷开设了航空发动机相关专业，并设立了实训课程。

本人在参加航空发动机实训过程中，通过理论学习与实践操作相结合的方式，对航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识有了更深入的了解。

以下是对本次实训的小结报告。

二、实训目的1. 巩固和加深所学理论知识，提高实践操作能力。

2. 了解航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识。

3. 培养团队合作精神和实践创新能力。

4. 为将来从事航空发动机相关领域的工作奠定基础。

三、实训内容1. 航空发动机基础知识：了解航空发动机的发展历程、分类、工作原理等。

2. 发动机结构：学习发动机各个部件的结构、功能、工作原理等。

3. 发动机维修：掌握发动机的拆装、检修、调试等维修技能。

4. 发动机测试：了解发动机性能测试的方法和设备。

5. 发动机故障诊断：学习发动机故障的诊断、排除方法。

四、实训过程1. 理论学习：通过课堂讲解、阅读教材、网络资源等方式，学习航空发动机基础知识。

2. 实践操作：在实训室进行发动机拆装、检修、调试等操作。

3. 团队合作：与同学们组成团队，共同完成实训任务。

4. 发动机测试：使用测试设备对发动机性能进行测试。

5. 发动机故障诊断：针对发动机故障进行诊断、排除。

五、实训收获1. 理论知识：通过本次实训，我对航空发动机的结构、原理、维修等方面的知识有了更深入的了解。

2. 实践操作：掌握了发动机的拆装、检修、调试等维修技能，提高了动手能力。

3. 团队合作：在实训过程中，学会了与同学们合作，共同完成任务。

4. 实践创新能力：在实训过程中，遇到了一些问题，通过查阅资料、请教老师等方式，锻炼了自己的实践创新能力。

5. 安全意识：在实训过程中，始终把安全放在第一位，提高了自己的安全意识。

六、实训不足1. 理论知识掌握不够扎实：在实训过程中，发现自己在理论知识方面还存在一些不足，需要加强学习。

航空发动机的实训报告

一、引言航空发动机作为航空器的核心动力装置，其性能和可靠性直接影响到飞行安全和航空器的使用寿命。

为了提高航空发动机维修技术人员的专业素养，我国许多高校和航空企业纷纷开展航空发动机实训教学。

本文将结合个人在航空发动机实训过程中的所学所得，对实训内容、实训成果和实训心得进行总结。

二、实训内容1. 航空发动机基础知识学习在实训初期，我们学习了航空发动机的基本原理、结构组成、工作过程以及维修方法等基础知识。

通过学习，我们对航空发动机有了全面的认识，为后续实训奠定了基础。

2. 发动机拆装实训在实训过程中，我们亲自动手拆装了多种型号的航空发动机，包括活塞发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机等。

通过拆装实训，我们掌握了发动机各部件的识别、拆卸和安装方法，提高了动手操作能力。

3. 发动机检测实训在发动机拆装实训的基础上，我们进行了发动机检测实训。

实训内容包括发动机性能检测、振动检测、噪音检测等。

通过检测实训，我们学会了使用各种检测仪器对发动机进行检测，为发动机维修提供了有力支持。

4. 发动机维修实训在实训后期，我们进行了发动机维修实训。

实训内容包括发动机故障诊断、故障排除、维修工艺和维修质量控制等。

通过维修实训，我们掌握了发动机维修的基本技能，提高了解决实际问题的能力。

三、实训成果1. 提高了专业素养通过实训，我们对航空发动机的结构、原理、维修方法有了深入的了解，提高了专业素养。

2. 增强了动手能力在实训过程中，我们亲自动手拆装、检测和维修发动机，增强了动手操作能力。

3. 培养了团队协作精神实训过程中，我们相互协作，共同完成各项任务，培养了团队协作精神。

4. 拓宽了知识面实训过程中，我们接触到了各种型号的发动机，拓宽了知识面。

四、实训心得1. 安全意识在实训过程中，我们深刻认识到安全的重要性。

每次操作前，都要确保安全措施到位，避免发生安全事故。

2. 细心严谨发动机维修工作要求我们细心严谨，一丝不苟。

在实训过程中，我们要严格遵守操作规程，确保维修质量。

测试技术在航空发动机整机试验中的应用现状和发展趋势

测试技术在航空发动机整机试验中的应用现状和发展趋势在研制航空发动机过程中，测试技术在航空发动机整机试验中的应用具有非常重要的意义。

本文对在航空发动机整机试验中应用的测试技术进行了简要的阐述，并分析了测试技术的发展现状与未来的发展趋向，希望能够对航空发动机整机试验的测试技术的可持续发展起到一定促进作用。

标签：航空发动机；整机试验；测试技术航空發动机是作为一个动力系统，具有一定的复杂性，构成部件包括：压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室及附件传动装置等。

在先进航空发动机发展的过程中，测试技术提供了强有力的支持，整机试验的测试技术是先进航空发动机研制的关键技术之一。

航空发动机整机试验的测量结果是衡量发动机整机性能的重要标准，同时，也为航空发动机设计的改进和验证提供了重要依据。

1 航空发动机试验测试技术介绍航空发动机的研制和发展是涉及热物理学、流体力学、材料学、结构强度、机械传动、自动控制、计算机与电子技术、光学技术等多种学科的综合性系统工程。

航空发动机的工作条件非常苛刻，处于高温、高压和高速转动的工作状态，为了提升航空发动机的性能、可靠性以及寿命等，要充分掌握航空发动机在不同工况下的温度、压力、腐蚀、间隙以及应力等情况。

航空发动机整机试验测试技术涉及了电磁学、声学、光学、力学、热学、几何量等专业领域；其应用的技术主要包括数据采集处理技术、气动热力分析技术、结构设计技术、数据存储技术以及信号传输技术等；测量参数主要包括压力、温度、转速、气流方向与速度、推力、空气流量、燃油流量、电压、湿度、进排气颗粒、组分浓度等。

随着科学技术的不断发展，发动机性能也得到了进一步的提高，同时提升了航空发动机的安全性、可靠性和经济性等。

在航空发动机整机试验测试技术的飞速发展过程中，对测试系统的灵敏度、准确度、量程、规模、通道、动态响应情况、抗恶劣环境能力、智能化水平以及非接触情况等方面均提出了较高的要求，只有做到精益求精，才能够更加贴合航空发动机的使用要求和研制要求。

发动机拆装实验实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 熟悉发动机的结构和原理，加深对发动机工作过程的理解。

2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高动手能力。

3. 培养观察、分析、解决问题的能力，为后续课程学习和实际工作打下基础。

二、实验器材1. 发动机一台（包括曲轴、连杆、活塞、气缸、气门等）2. 工具一套（扳手、螺丝刀、钳子、锤子等）3. 拆装专用工具（如气门弹簧压缩工具、气门间隙调整工具等）4. 检查设备（如万用表、压力表等）三、实验原理发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、做功、排气四个过程。

本实验通过对发动机的拆装，使学生了解发动机的结构和各部件的功能，掌握发动机的工作原理。

四、实验步骤1. 发动机的拆卸（1）拆卸气缸盖：首先将气缸盖螺丝拧下，然后用气门弹簧压缩工具取出气门弹簧和气门，最后拆卸气缸盖。

（2）拆卸活塞连杆组：拆卸活塞销螺丝，取下活塞销，取出活塞和连杆。

（3）拆卸曲轴：拆卸曲轴螺丝，取下曲轴。

（4）拆卸气门机构：拆卸气门摇臂螺丝，取下气门摇臂和气门弹簧，拆卸气门导管。

（5）拆卸气缸体：拆卸气缸体螺丝，取下气缸体。

2. 发动机的组装（1）组装气缸体：将气缸体螺丝拧紧，安装气门导管。

（2）组装气门机构：安装气门摇臂和气门弹簧，调整气门间隙。

（3）组装曲轴：安装曲轴，拧紧曲轴螺丝。

（4）组装活塞连杆组：安装活塞销，拧紧活塞销螺丝。

（5）组装气缸盖：安装气门弹簧和气门，拧紧气缸盖螺丝。

五、实验结果与分析1. 通过发动机的拆装，使学生熟悉了发动机的结构和原理，加深了对发动机工作过程的理解。

2. 在拆装过程中，学生掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。

3. 通过观察和思考，学生发现了拆装过程中存在的问题，并提出了相应的解决方法。

4. 实验结果表明，发动机的拆装过程较为复杂，需要严格按照操作步骤进行，否则可能会损坏发动机部件。

六、实验总结本次发动机拆装实验使学生熟悉了发动机的结构和原理，掌握了发动机拆装的基本步骤和注意事项，提高了动手能力。

北航小型航空发动机整机试验报告

北航小型航空发动机整机试验报告一、引言随着航空业的发展，小型航空发动机的需求日益增加。

为了满足市场的需求，我校研制了一款小型航空发动机，并进行了整机试验。

本报告将对试验的目的、试验过程、试验结果以及存在的问题进行分析和总结。

二、试验目的本次试验的目的是验证小型航空发动机的性能表现和工作稳定性，检验其是否符合设计要求，并为日后产品的改进提供参考。

三、试验过程1.设备准备在试验开始之前，我们对设备进行了准备。

包括保证试验设备的完整和良好运行状态，安装好传感器和数据采集系统等。

2.试验参数设定试验中，我们设定了一系列参数，包括工作转速、进气流量、燃油供给量等。

这些参数是根据设计要求和试验需求确定的，旨在探究发动机的工作状态和性能。

3.试验执行在试验执行过程中，我们记录了发动机运行时的参数数据，包括转速、温度、压力等。

同时，我们对发动机的振动、噪音、燃烧效率等进行了评估和检验。

4.数据分析通过数据采集和分析，我们获得了试验所得的实验结果。

对于关键性能参数，我们进行了比较和绘图，进一步分析发动机的工作状态和性能。

四、试验结果根据试验得到的数据，我们对小型航空发动机的性能进行了评估。

在设计要求范围内，发动机的工作效率达到了预期，并且运行稳定，没有出现异常。

同时，发动机的排放量控制在合理范围内，符合环保要求。

综合来看，试验结果符合设计要求。

五、问题与改进在试验过程中，我们也发现了一些问题。

首先，发动机的噪音较大，需要进一步降低噪音水平以满足航空使用要求。

其次，振动问题需要得到进一步解决。

此外，还可以优化燃油供给系统，提升燃烧效率。

这些问题在日后的研发和改进过程中需要充分考虑。

六、结论通过本次试验，我们验证了北航小型航空发动机的性能表现和工作稳定性，并得出了一些有关问题与改进的结论。

试验结果显示，发动机在设计要求范围内表现良好，具有广阔的应用前景。

我们将进一步改进和优化这一产品，逐步推向市场，满足用户的需求。

1.陈江华，航空发动机试验，哈尔滨工业大学出版社，2024年2.小型航空发动机设计与研发案例，中国航空学会，2024年3.航空发动机性能评估方法与实验技术，北京航空航天大学出版社。

飞机结构试验报告模板

飞机结构试验报告模板1. 简介本报告是针对某型号飞机进行的结构试验所撰写的，旨在对飞机的结构安全性、强度和可靠性进行评估和验证。

2. 试验目的本次试验的主要目的是：- 验证飞机结构设计方案的合理性；- 确保飞机在正常运行和特殊情况下的结构安全性；- 确定飞机在最大载荷情况下的疲劳寿命；- 检验飞机结构在应力集中和冲击载荷下的抗疲劳性能；3. 试验对象试验对象为某型号飞机的机身结构。

试验对象具体参数如下：- 飞机型号：XXX- 飞机长度：XXX- 最大起飞重量：XXX- 材料组成：XXX4. 试验方法本次试验采用了以下方法进行结构测试：1. 静载试验：在静止状态下施加最大载荷，检测飞机结构的刚度、振动模态和静载性能；2. 动载试验：通过施加动态载荷，模拟飞机在飞行时所受到的各种外力，以评估其结构的耐久性、疲劳性能；3. 高低温试验：飞机在极端温度条件下进行静载试验和动载试验，检测其材料的热膨胀特性与结构的变形情况。

5. 试验结果5.1 静载试验结果通过静载试验，检测到飞机结构的刚度、振动模态等参数，结论如下：- 刚度满足设计要求，符合结构安全性；- 振动模态良好，结构稳定性高；- 静载性能满足设计指标，证明结构强度充足。

5.2 动载试验结果通过动载试验，模拟了飞机在各种飞行状态下所受到的外力，并进行了疲劳测试，结果如下：- 飞机在正常飞行过程中的结构受力均符合设计要求，不存在弱点和疲劳问题；- 结构在特殊情况下的抗冲击性能满足要求；- 飞机在最大载荷情况下的疲劳寿命满足设计指标。

5.3 高低温试验结果通过高低温试验，检测到飞机在极端温度条件下的结构变形情况，结果如下：- 高低温变形范围在可接受范围内；- 结构在极端温度下不会出现失效或破裂等安全隐患。

6. 结论和建议根据以上试验结果，结论如下：- 本飞机结构设计方案合理，满足结构安全性、强度和可靠性要求；- 飞机在正常飞行状态下不会出现结构疲劳和失效问题；- 结构在极端温度条件下保持稳定性。

发动机实验报告

发动机实验报告一、实验目的。

本实验旨在通过对发动机的性能参数进行测试和分析，掌握发动机的工作原理和性能特点，为进一步的研究和应用提供数据支持。

二、实验原理。

发动机是一种能够将燃料的化学能转化为机械能的装置，其工作原理主要包括进气、压缩、爆燃和排气四个过程。

在发动机工作时，气缸内的活塞做往复运动，通过连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动机械设备工作。

三、实验内容。

1. 测量发动机的转速和扭矩曲线；2. 测量发动机的燃油消耗率和排气温度；3. 测量发动机的功率和热效率。

四、实验步骤。

1. 将发动机连接到测功机上，测量发动机在不同转速下的扭矩曲线；2. 使用燃油消耗量计和排气温度计，测量发动机在不同工况下的燃油消耗率和排气温度；3. 根据测得的数据，计算发动机的功率和热效率。

五、实验数据处理。

1. 根据测得的扭矩曲线和转速曲线，绘制发动机的动力性能曲线；2. 根据测得的燃油消耗率和排气温度，分析发动机的燃烧效率和排放特点；3. 计算发动机的功率和热效率，并进行数据对比和分析。

六、实验结果与分析。

通过实验测得的数据和曲线分析，得出了发动机在不同工况下的性能特点和燃烧特性。

发动机的动力性能曲线表现出了明显的峰值，燃油消耗率和排气温度也呈现出一定的规律性。

通过计算得出的功率和热效率数据，可以直观地反映出发动机的工作状态和性能表现。

七、实验结论。

本实验通过对发动机的性能参数进行测试和分析，全面了解了发动机的工作原理和性能特点。

实验结果表明，发动机在不同工况下具有不同的性能表现，燃油消耗率和排气温度也受到一定的影响。

通过对发动机的功率和热效率进行计算和分析，可以更好地评估发动机的工作状态和性能指标。

八、实验改进与展望。

在今后的实验工作中，可以进一步完善实验方案，增加更多的参数测量和分析，以更全面地了解发动机的性能特点和工作状态。

同时，也可以结合实际应用，对发动机的性能进行优化和改进，提高其工作效率和环保性能。

北航生产实习报告

目录一、实习背景 (2)二、实习目的 (2)三、实习时间 (2)四、实习单位、部门及其简介 (2)五、实习内容 (2)六、实习总结 (3)七、实习建议 (4)一、实习背景随着中国综合国力的逐渐增强，遇到的来自西方资本主义国家以及美国霸权主义者的阻碍与威胁也逐步的显现了出来，这也要求着我们要努力实现国防实力的强大。

结合新中国成立以来种种的冲突，我们发现仅仅有强大的陆军是不够的，航空实力也需要强大，而这恰好是我们的短板，一直以来航空发动机都是我们航空工业的心病。

进入新世纪以来，党中央越来越认识到发展航空工业的重要性，对此也给与了大力的支持。

北京航空航天大学于2012年首次在能源与动力工程学院飞行器动力工程实行国家试点学院的政策。

作为试点学院设置以来的第一届学生，为了更好的使学生学习到有关航空发动机的知识，组织学生于大三暑假参加本科生生产实习，借以更好的为中国国防事业服务。

二、实习目的生产实习是我们飞行器动力工程专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。

其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

三、实习时间2015年8月10日至2015年8月22日四、实习单位、部门及其简介实习单位是中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，中航工业黎明航空发动机（集团）有限责任公司前身始于1919年建立的东三省兵工厂。

1954年3月,公司作为国内第一家航空发动机制造企业正式组建成立，是国家一五时期156个重点建设项目之一。

发动机实践教学实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。

二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。

发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。

三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

（2）针对故障原因，进行相应的维修。

（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。

四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。

（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。

（3）掌握实验步骤和安全注意事项。

2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。

（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。

（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。

3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。

（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。

（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。

4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。

（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。

（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。

5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。

航空发动机试车实训报告

一、引言航空发动机作为飞机的心脏，其性能直接影响着飞机的飞行安全与效率。

为了提高我国航空发动机的研发水平，培养一批具备实际操作技能的专业人才，我们参加了航空发动机试车实训。

本次实训旨在通过实际操作，加深对航空发动机工作原理、结构特点及试车流程的理解，提升学生的实践操作能力。

二、实训背景及目的1. 实训背景随着我国航空事业的快速发展，航空发动机的研发和生产成为国家战略需求。

为了提高我国航空发动机的自主研发能力，培养一批具备实际操作技能的专业人才，我们参加了航空发动机试车实训。

2. 实训目的（1）使学生了解航空发动机的工作原理、结构特点及试车流程。

（2）提高学生的实践操作能力，培养学生的团队协作精神。

（3）为我国航空发动机的研发和生产提供人才支持。

三、实训内容1. 航空发动机基础知识（1）航空发动机的分类及特点（2）航空发动机的工作原理（3）航空发动机的结构特点2. 航空发动机试车流程（1）试车前的准备工作（2）试车过程中的操作步骤（3）试车后的数据处理与分析3. 航空发动机试车设备（1）试车台的结构及功能（2）测试仪器的使用方法（3）数据采集与分析软件的应用四、实训过程1. 理论学习在实训开始前，我们首先进行了航空发动机基础知识的学习，了解了航空发动机的分类、工作原理、结构特点等。

通过学习，我们对航空发动机有了初步的认识。

2. 实地参观在理论学习的基础上，我们参观了航空发动机试车台，了解了试车台的结构、功能以及试车流程。

同时，我们还参观了测试仪器和数据分析软件的使用。

3. 实践操作在实践操作环节，我们分为小组进行。

每个小组负责完成以下任务：（1）根据试车流程，进行试车前的准备工作。

（2）按照操作步骤，进行试车过程中的操作。

（3）对试车数据进行采集、记录和分析。

4. 总结与交流实训结束后，我们进行了总结与交流。

各小组分享了在实训过程中的心得体会，总结了经验教训，并提出了改进措施。

五、实训成果通过本次实训，我们取得了以下成果：1. 深入了解了航空发动机的工作原理、结构特点及试车流程。

发动机试验报告

发动机试验报告1. 引言发动机试验是评估发动机性能和可靠性的关键步骤。

本报告旨在介绍一次发动机试验的步骤和结果。

2. 实验目的本次试验的目的是评估某型号汽车发动机的性能和燃油效率。

3. 实验装置与方法3.1 实验装置•某型号汽车发动机•发动机控制系统•燃油供应系统•数据采集系统•温度、压力和振动传感器3.2 实验方法1.将发动机安装在试验台上，并连接好相应的管路和传感器。

2.调整发动机的参数，如燃油供应量和点火时机。

3.启动发动机，并让其运行一段时间达到稳定状态。

4.记录发动机运行过程中的温度、压力和振动等数据。

5.根据试验要求，进行不同负载和转速下的试验。

6.分析数据，评估发动机的性能和燃油效率。

4. 实验结果与分析4.1 发动机性能分析通过实验数据的分析，我们可以得到以下结论： - 发动机在不同负载和转速下的输出功率和扭矩表现良好。

- 发动机的燃油效率在不同负载和转速下有所差异，但整体表现良好。

- 发动机的温度和压力保持在安全范围内。

- 发动机振动水平较低，符合相关标准。

4.2 问题与改进建议在试验过程中，我们也注意到了一些问题： - 某些工况下，发动机的噪音水平较高，需要进一步优化。

- 试验过程中出现了一些不稳定现象，可能是由于某些部件的磨损或故障引起。

- 燃油供应系统的某些部件存在泄漏现象，需要进行修复或更换。

针对以上问题，我们提出以下改进建议： - 通过优化发动机结构和调整参数，降低噪音水平。

- 对发动机进行维护和保养，及时更换磨损或故障的部件。

- 对燃油供应系统进行维修，修复泄漏问题。

5. 结论本次发动机试验表明，该型号发动机在多个工况下具有良好的性能和燃油效率。

然而，也发现了一些问题，需要进一步改进和优化。

通过本次试验，我们对该型号发动机的性能有了更深入的了解，为进一步改进和研发提供了重要的参考。

6. 致谢感谢所有参与本次试验的人员，他们的辛勤工作为这份报告提供了可靠的数据和结果。

北航实验报告封面

北航实验报告封面篇一：北航计软实验报告实验一实验报告班学姓成级号名绩实验名称篇二：北航小型航空发动机整机试验报告北京航空航天大学研究生课程实验报告小型航空发动机整机试验报告共12页学生姓名：学生学号：任课老师：联系方式：能源与动力工程学院年月一、试验简介试验目的了解小型航空发动机整机试验过程，熟悉发动机试车台结构和发动机上下台架操作步骤，了解发动机整机测试系统掌握发动机试车过程操作方法，学习发动机试验数据处理及总体性能计算。

试验内容a) 发动机上下台架操作；b) 发动机试车过程控制操作；c) 发动机试验数据处理及总体性能计算。

发动机、试车台以及CAT系统简介发动机简介本次试验所用的WPXX发动机是一台小型、单轴、不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，主要由以下几部分构成：a) 压气机：组合式压气机，由一级跨音轴流压气机和一级单面离心压气机组成；b) 燃烧室：轴内供油式环形燃烧室，使用靠离心力甩油的甩油盘供油；c) 涡轮：单级轴流式涡轮；d) 尾喷管：简单收敛式不可调节的尾喷管。

发动机的主要技术参数为：海平面静止最大推力为850公斤，空气流量/s，压气机增压比，涡轮前温度1200k，转速22000r/min。

发动机的主要工作状态划分：试车台系统a) 燃油系统；b) 数字控制系统；c) 油滤、油路、起动供油系统；d) 滑油系统；e) 起动系统；f) 电气系统测试附件。

计算机辅助测试系统（CAT）1）传感器选型原则：a) 灵敏度高，输入和输出之间应具有良好的线性关系；b) 噪声小，滞后、漂移误差小；c) 常用的测量值大小约为传感器最大量程的2/3左右，最小值不低于1/3；d) 动态特性好；e) 接入测量系统时对测量产生的影响小；2）数据采集系统的主要评定指标：a) 分辨率b) 采集速度c) 线性度d) 误差限3）CAT系统：与一般系统相比，CAT系统包含了数采数据又高于数采系统。

二、数据处理相关理论知识发动机工作参数对标准大气条件的换算公式：a)发动机转速：nc?b) 发动机推力：Fc?Fr/min) ；；p0288；273?t0c) 发动机涡轮后燃气温度：Tt5c?Tt5d)发动机燃油消耗量：Wfc?Wfkg/h)；WfcFc。

航空发动机实训总结报告

一、前言航空发动机作为航空器的核心动力装置，其性能直接影响到飞机的飞行性能和安全性。

为了提高航空发动机维修人员的专业技能，我国高校和相关企业纷纷开展了航空发动机实训课程。

本次实训报告旨在总结航空发动机实训过程中的收获和体会，为今后航空发动机维修工作提供有益借鉴。

二、实训内容1. 航空发动机结构认识实训过程中，我们首先对航空发动机的结构进行了深入学习。

通过实物展示、图片资料和视频讲解，我们了解了航空发动机的组成、工作原理以及各个部件的功能。

主要包括：（1）气缸：发动机的燃烧室，负责将燃料和空气混合燃烧，产生高温高压气体。

（2）活塞：将高温高压气体转化为机械能，推动发动机旋转。

（3）曲轴：将活塞的往复运动转化为旋转运动，为发动机提供动力。

（4）涡轮：将高温高压气体推动涡轮旋转，为发动机提供动力。

（5）压缩机：将吸入的空气压缩，提高空气密度，为燃烧室提供充足的氧气。

2. 航空发动机拆装实训在了解航空发动机结构的基础上，我们进行了拆装实训。

实训过程中，我们按照拆装顺序和注意事项，逐步拆解和组装发动机。

主要内容包括：（1）拆卸气缸盖、活塞、曲轴、涡轮等部件。

（2）清洗和检查各部件，确保其性能良好。

（3）组装发动机，注意各个部件的安装顺序和配合。

3. 航空发动机故障诊断与排除实训过程中，我们还学习了航空发动机的故障诊断与排除方法。

主要包括：（1）根据发动机性能指标和故障现象，初步判断故障原因。

（2）利用诊断仪器和工具，对发动机进行详细检查。

（3）针对故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。

三、实训收获与体会1. 理论与实践相结合通过本次实训，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

在理论知识的基础上，通过实际操作，使我们对航空发动机的结构、原理和维修方法有了更加深入的了解。

2. 提高动手能力在拆装实训过程中，我们学会了如何正确操作工具，掌握了发动机的拆装技巧。

这为我们今后从事航空发动机维修工作奠定了坚实的基础。

2017-2018学年第一学期研究生课程拟聘助教名单公示

2017－2018学年第一学期研究生课程拟聘助教名单公示根据《北京航空航天大学研究生“三助”聘用工作暂行规定》（北航人字[2005]44号）的相关要求，本学期拟聘用以下人员为助教，名单如下：学院代码课程代码课程名称审批数拟聘助教姓名拟聘助教培养学号1 011705 先进结构材料特色实验 1 尚勇BY1401118 011302 材料近代测试方法 1蒋亚绿SY1601132董莹BY1601128张潇BY1401134 011309 材料科学与工程学科综合课（博）0.5 赵芊SY17013301 王景景SY1701235 011709材料腐蚀失效与表面防护技术特色试验1刘腾义BY1401115冯晨旭ZY1601117 011305 材料热力学与动力学 1 秦芳彧BY1501150 011703先进树脂基复合材料制造和模拟特色试验0.5孙林凤ZY1601220于冰ZY16012352 001703 通信与信息技术综合实验 3王娜SY1602111林志兴SY1602307王红林SY1602123 021538 卫星导航0.25 张航SY1602504 021302 线性系统理论0.25 岳振宇ZY1602305 021308 检测、估计与调制理论 1.25周锐BY1502123张旭旺BY1402151 001213 矩阵理论 2赵飞ZY1502321莫德森ZY1502212 021312 数字图像处理与识别0.5 李家钰ZY1602108 021560 智能优化方法0.5 席星BY1602107 021399 科学写作与报告 1 杨朋BY1402136 021311 现代空中交通管理 1 刘钊瑄BY1602108 021550 密码学与网络安全 1 张妍婷BY1702134021301 随机过程理论 2 孙利伟BY1502164 021555 信息系统安全概率0.25 陈星月SY16024163 031201 矩阵理论1 邵鹏飞SY16031171 薛蔚敏SY16091461 叶倩文SY15091451 徐加欢SY1603209 031553 虚拟现实技术及应用0.50 王佳楠SY1603518 031519 计算智能0.50 乔美娜ZY1603202 031710基于matlab RTW/ENGINE的建模仿真实验0.50 闫培SY1603707 031301 线性系统0.50 于灏BY1503154 001714 ARM9嵌入式系统实验0.50 赵树磊SY16036104 041301 粘性流体力学 1 候杰萱BY1704146 041538 现代测试技术与数据处理 1 赵连鹏BY1604159 041713 小型航空发动机整机试验 1 刘臣BY1704139 041701 现代流体测试技术综合实验 1 张秉龙BY1404131 041399 科学写作与报告 1 唐幸炎SY16043095 051311 现代控制理论及应用B 1.5 黄园园ZY1605126 051709 飞行力学实验Ⅰ（飞行原理）0.5 陈石SY1605302 051301 现代力学基础0.5 康清亮ZY1505132 051702 固体力学实验Ⅱ0.5 王博BY15051430.5 池宇希BY1705144 051501 疲劳强度0.5 隗依岸SY1705411 051313 飞行器气动设计理论与方法0.5 王泽溪BY1505177 051506 隐身原理0.5 姜家新ZY1605128 051312 飞行力学理论及应用0.5 张程ZY1605408 051526 直升机空气动力学0.5 聂文松BY17051116 061315 计算机科学与技术学科综合课 1 王嘉豪BY1706129 061507 信息系统集成技术 1 谢志普BY1506143 061308 程序设计语言原理 1 王晴SY1606103 061302 算法设计与分析 3 王吉平ZY1606304郭炜锋SY1606324 061305 新型计算机网络 1王迪ZY1606506周红刚ZY1606519061701/ 067701 计算机网络与通信实验 4刘竟爽SY1606404李若巍ZY1506307任洪森ZY1606509韩京飞SY16064057 001732 三维CAD软件建模试验 3王添BY1507149闫守鑫ZY1607316陈洋ZY1607324 071318 热制造学基础 1 王月BY1707148 071509 智能控制及其应用 1 梁凯ZY1607504 071536 海洋工程概论 1 谢东健SY1607103 071304 计算机软件技术基础 1 刘磊SY1607424 071510 现代无损检测技术 1 李文涛BY1507107 071701 单片机系统实验 1 王琛ZY16075128 001902 经济学思想0.5 金佳宇BY1708114 081303 高等数学规划0.5 王蒙BY1708137 081301 高级微观经济学 1 唐启鑫SY1608202 081305 应用计量经济学 1 秦鹏BY16081219091304 抽象代数Ⅱ0.5 栾伟BY1709103 091308 微分流形0.5 孟梦SY1509126 091307 微分方程数值解1 王坤BY1109112 091399 科学写作与报告091301 实分析0.5 聂媱BY1609116001201/001202数值分析A/数值分析B 8李源SY1709117李浩楠SY1609114赵小明SY1609115徐涛BY1609107陈莉BY1709119 甄玉青SY1709154 李清意SY1709116001203/ 001204 矩阵理论A/矩阵理论B 5黄子晏SY1509116李灵SY1509119彭真SY1709129王龙飞BY1509101李将SY1609116001205/ 001206 数理统计A/数理统计B 11张璐SY1509159谢文俊SY1309144吴静SY1609165杨玉鑫SY1709158曹雅茹SY1609104牛璐BY1609114刘学SY1709123姜艳梅SY1609113刘宗南SY1609126石颖SY1709131冯昊翔SY1609109001209 应用泛函分析 4 丁思静SY1609106 吴祖平SY1609143 聂媱BY1609116 赵梦婷SY160915810 101501 人体功效学0.4 路艳艳SY1710141 101505 植介入医疗器械与人工器官101301 生物医学工程前沿0.5 廖婕SY16101110.4 崔洋洋ZY1710104 101705 生物技术实验0.5 赵莹彤SY16102320.4 李钱SY1710132103307 高级生物力学0.5 张亚星SY16102250.4 田原SY1710209 101514 医学新进展及专题讲座 1 姜桂爽SY1710237 104306 高级解剖生理学0.45 刘美君SY1710136 101310 空天生理学及医学工程（引智）0.45 代晓景ZY171010511 111535 航空航天发展研究0.5 李桓峰SY1611202 111324 定量研究方法与建模0.5 王雪晴SY1611122 111320 组织管理学0.5 韩亦姣SY1511105 111525 治理理论专题0.5 候静文SY1611107 001903 人文专题课：高技术战略与管理0.5 宋承霖ZY1711207 001904人文专题课：宏观经济政策与中国工业发展0.5 吴玥乐SY161121412 001132/001121英语一外（硕/博）14何丹丹ZY1712409葛宇ZY1712404马玥SY1712105程酩纳SY1612104王敏洁SY1712313王婷婷SY1712314白静SY1712301吴舒晴SY1712315马思清ZY1712416张丽红SY1712318赵露璐SY1712322徐甜甜SY1712317候丽娜SY1712102张睿琳SY171231914 141516 可靠性工程导论0.5 李昂SY1614125 141302 可靠性数学基础0.5 史晓SY1614201 141706 环境实测数据与实验剖面设计0.5 袁铭ZY1614219 141702 电源系统热设计实验0.5 陈亚增ZY161410415 151301 现代控制理论（Ⅱ） 1 石本可BY1715108151318 数字图像处理0.5 张蕊SY1615219 151534 模糊数学0.5 赵鹏飞SY151533017 171308 现代控制理论及方法 1 廖世刚SY1617202 171702 光电子技术实验0.5 贾永泽SY1617103 171310 新型传感技术及应用0.5 李昊予SY1617343 171516 微光机电系统0.5 刘迪ZY1617106 171707 光电仪器与测量专业实验0.5 姜梦茹ZY161712820201510 法理学 1 蒋宇凡SY1720109 001901 人文专题课：法学专题系列讲座0.5 王晋彦SY162012426 001907人文专题课：现代设计与图形创意0.5 鲁琛SY1426110 001906 人文专题课：中国绘画艺术欣赏0.5 陈子蕴SY162610328 001111 中国特色社会主义理论与实践研究6杨波SY1628106李东坤SY1728109尹笑颜SY1628105杨乔松SY1628112蔡梦迪SY1728106郑钊SY1628112青岛研究院001204 矩阵理论B 1郑坚ZY1717420米致远ZY1717417 001112 自然辩证法概论0.5 黄乐政ZY1713409 001111中国特色社会主义理论与实践研究0.5 张学东ZY1707616 公示时间为：2017年10月25日—2017年10月31日，单位和个人可以通过电话反映问题。

发动机的实习报告（精选6篇）

发动机的实习报告发动机的实习报告（精选6篇）在当下社会，报告使用的次数愈发增长，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。

你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编帮大家整理的发动机的实习报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

发动机的实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

(一)变速器的拆装先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

(二)离合器的拆卸在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

(三)发动机的拆装在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。