矿山运输与提升考试

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矿山运输与提升设备试题A及参考答案(山东科技大学)

矿山运输与提升设备试题A及参考答案(山东科技大学)

山东科技大学《矿井运输与提升设备》试卷(A)题目 一 二 三 总成绩复 核 得分注意:本试卷共八大题,总分100分,考试时间120分钟。

共需印制X 份。

1、按照提升机种类分,提升系统分为 、 。

2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上 。

3、斜井串车提升选择 的钢丝绳,斜井箕斗选择 钢丝绳。

4、双卷筒提升机的主轴装置包括 、 、 、 。

5、盘型闸的工作原理是靠 制动; 松闸。

6、井架高度包括 、 、 、 。

7、电动机校验必须满足 、 条件。

8、 是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。

9、输送带在托辊间的下垂度不超过托辊间距的 2.5%,空段托辊间距,一般为承载间距的10、目前矿井用的轨道有三种: 、 、 。

11、矿车轨道间连接有两种方法: 、 。

12、人车分为平巷人车和斜巷人车,斜巷人车必须安装 装置。

13、 是矿车车架与轮对的连接点。

14、刮板输送机中部槽的连接装置有 、 、 。

15、 是安装在采煤工作面下顺槽中,将工作面输送机运出的煤转载 道带式输送机上的中间设备。

1、输送带既是带式输送机的承载构件又是牵引构件,带上的物料随输送带一起运行,根据需要可在输送机端部或中间部位卸下。

( ) 2、托辊的制造质量主要表现为托辊的形状和长度。

( )一、填空题:请将答案填入题中空白处,每空1分,共30分。

评分人 得 分二、判断题:每题2分,共40分。

评分人 得 分3、逆止器是供向下运输的输送机停车用的带式输送机制动装置。

( )4、清扫器是为卸载后的带式输送带清扫表面粘着物之用。

最简单的清扫装置是刮板式清扫器。

( )5、滚筒在输送带接触面上不打滑的的工作条件是S y ≥S l eμα。

( )6、钢丝绳牵引带式输送机的分绳轮是用以改变牵引钢丝绳间距的导向绳轮组,有水平和垂直分绳轮两种。

( )7、矿井轨道道床作用是来固定线路、并将钢轨传来的作用力分布到道床上。

( ) 8、缠绕式提升机所用钢丝绳,专为升降人员时安全系数不小于9,专为升降物料时安全系数不小于6.5。

提升运输专项考试(带答案)

提升运输专项考试(带答案)

提升运输专项考试试卷一、填空题1、提升机按缠绕机构的形式,可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。

2、矿井井筒提升和斜巷运输中的动力设备是提升电动机,按其所带滚筒的直径来分,直径大于2m 的称为(提升机),直径小于2.0m的称为(提升小绞车)3、电机车要铃、灯齐全,(刹车装置)灵活可靠,尾车上要装有(红色尾灯),防止追尾事故发生。

4、钢丝绳罐道防坠器系统由(抓捕器)、(缓冲器)、(连接器)、拉紧装置、自动钢丝绳、缓冲钢丝绳等组成。

5、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔(6)个月检验一次,悬挂吊盘的钢丝绳,每隔(12)个月检验一次。

6、一套完整的提升信号系统应当包括(工作信号)、(事故信号)、(检修信号)、各种安全保护信号以及(通信系统)。

7、提升矿车的罐笼内必须装有(阻车器)。

8、当提升速度超过最大速度(15%)时,防过速装置动作。

9、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。

10、罐门或罐帘的高度不得小于(1.2)m,下部边缘至罐底的不得超过(250)mm二、判断题1、防坠器的制动绳(包括缓冲绳)至少每月检查1次。

(×)2、主提升机操作工对提升机运行的最大速度,应根据个人经验掌握。

(×)3、提升容器在安装或检修之后,第一次开车前必须检查各个间隙,不符合规定时,不得开车。

(√)4、罐笼每层内一次能容纳的人数无须规定。

(× )5、提升机房必须挂有“机房重地,闲人免进”的字牌。

(√)6、提升机运转中出现提升容器接近井口位置时未减速,应立即断电,并用常用闸制动停车。

(×)7、用棉纱包住钢丝绳,使绞车慢速运行,可用钢丝绳断头很容易勾起棉纱的方法来检查断丝。

(√)8、《煤矿安全规程》规定,罐顶应设置可以打开的铁盖或铁门,一侧装设扶手。

(× )9、《煤矿安全规程》规定,罐门不得向外开,门轴必须防脱。

(√ )10、主提升机操作工因精力不集中或误操作造成过卷、断绳等重大事故,应负直接责任。

矿山运输与提升复习题

矿山运输与提升复习题

填空:按电机车的粘着质量计算重车组质量的工况是电机车牵引重车组沿上坡启动。

按刮板链的型式不同可将刮板输送机可分为中单链、中双链、边双链三类。

按运行方式,运输设备分为连续式、往返式缠绕提升的钢丝绳安全系数提人时应大于 9 ,专用提物时应大于 6.5 。

缠绕提升机的游动卷筒通过调绳离合器与主轴连接。

缠绕提升机设置游动卷筒的目的是调绳。

成对使用盘形制动器可以避免主轴承受附加轴向力。

带式输送机按运行方式划分属于连续运输机械。

带式输送机采用多点驱动能降低输送带的最大张力。

带式输送机的基本组成部分是:( 输送带 ),(托辊 ),( 驱动装置 ),(机架 ),(拉紧装置),(清扫装置 )。

带式输送机的牵引原理为柔性体摩擦牵引。

带式输送机与刮板输送机相比的最大优点是运输阻力小。

带式运输机用的制动装置包括制动器、液压传动装置单绳缠绕式提升机钢丝绳的捻向与卷筒上的螺旋方向一致,目的是防止松捻。

单绳缠绕提升机钢丝绳的外偏角不得大于 1.5 度,以减小钢丝绳的磨损及跳槽事故。

单绳缠绕提升机适用于深度较浅的矿井。

点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同,捻距(不等),使各层钢丝间呈点接触状态。

电机车的轨距分为600、762、900MM电机车的列车组成计算应满足粘着条件粘着条件、温升条件、制动条件三个条件。

电机车的牵引电动机功率应按等效牵引力计算。

电机车使用的是直流串激电动机。

多绳罐笼承接装置只能用摇台。

多绳摩擦提升机适用于中等深度的矿井。

多绳摩擦提升机中导向轮的主要作用是调整两容器中心的距离。

多绳摩擦提升机中利用导向轮调整两个提升容器中心的距离。

多绳摩擦提升系统分为塔式和落地式多绳摩擦提升用的钢丝绳捻向一般选左、右捻各一半,目的是减小导向装置的摩擦阻力阻力及磨损。

副井罐笼的规格先按提升能力选择,再进行平衡作业表计算校核。

钢丝绳的绳芯有两种,即纤维绳芯和(金属绳芯)。

钢丝绳一般由6个绳股组成,钢丝的表面有(光面)和(镀锌)两种。

煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案

煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案

煤矿运输提升专业知识考试试题三百题带答案1、为什么在巷道行走时必须走人行道答:由于行道内有矿车、输送带等设备,在非人行道行走时,其空间达不到要求,无法保障人员安全,可能会被运行车辆挤碰.2、为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械答:如果人员在巷道行走时精力不集中,前后方来矿车,及其它运行中(de)机械会对人员造成伤害.3、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域答:人行道宽度不足时,来车易造成人员挤碰伤害事故,要及时就近进入躲避硐,以避开来往车辆.4、为什么严禁擅自进入封闭管理(de)巷道答:擅自进入因安全间隙小、运行车辆多或存在有毒有害气体等实行封闭管理(de)巷道,会造成人员伤亡事故.5、为什么严禁在巷道中追逐、打闹答:在巷道中,特别是在有运行车辆(de)运输巷道中追逐、打闹,会因精力不集中而被运行机械设备伤害.6、为什么严禁矿灯不亮时独自行走答:井下条件复杂,存在各种不安全因素,矿灯不亮独自行走,对危险源辨别不清,易发生误入、误碰等人员伤害事故.7、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过答:过弯道和道口时注意声光信号,做到一停、二看、三通过.否则,一旦有车辆通过,就会造成人员伤害.8、为什么严禁抢行答:抢行会造成运输秩序混乱,人与人或人与携带物料易发生碰撞,造成人身伤害事故.9、为什么严禁翻越车辆答:在巷道翻越车辆有可能触及架空线,发生触电事故;若车辆突然运行也会造成摔伤、挤伤等事故.10、为什么随身携带(de)物件不得触碰运行机械答:随身携带(de)物件触碰运行中(de)机械,可能造成机械、物件损坏或人员伤害事故.11、为什么携带较长金属物件时严防触及架线答:人员携带较长金属物件时,若金属物件触及架空线会发生人身触电事故,造成人身伤害;因此,携带较长金属物件时要平拿,不得肩扛及上下摆动. 12、为什么遇有事故时不得围观答:事故发生地点存在各种不安全因素,行人围观时不能保证与事故现场(de)安全距离,同时妨碍事故处理.13、为什么严禁进入正在提升(de)斜巷中答:斜巷提升时存在运行车辆落辙歪倒及钢丝绳跳动等危险性,人员进入后安全得不到保障;因此,必须严格执行“行车不行人”制度,严禁进入正在提升(de)斜巷中.14、为什么乘车时人体及所携带(de)工具严禁露出车外答:井下空间狭窄,车辆在运行中横向水平摇摆幅度较大,与巷壁和双轨线路上行驶(de)车辆(de)间距较小,如果将身体及所携带(de)工具露出车外,可能被巷壁或过往车辆刮碰而造成安全事故.15、为什么随身携带(de)锋利器具必须加设防护套答:不加防护套,行进或乘坐人行车时可能发生磕碰,导致人身伤害和器具损坏.16、为什么乘坐运人机械时严禁打闹答:乘坐运人机械时,打闹会造成运人机械运行不稳,发生落辙,或在会车过程中发生挤碰事故.17、为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽(de)物料答:超长、超宽(de)物料会侵占乘人空间,若露出运人机械,还会导致刮碰伤人.18、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员答:超员乘坐不但会增加牵引重量、延长制动距离,而且人体易被挤伤碰伤,存在安全隐患.19、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定(de)间距答:如果人员过于密集,在运行过程中钢丝绳压力集中在一个区域,发生抱索器滑落失速现象,会造成人员相撞事故;因此,乘坐架空乘人装置必须保持不小于5m(de)间距.20、为什么必须在候车室或指定地点候车答:候车室一般设在较宽敞、明亮(de)安全区域,在候车室或指定地点候车可以保障乘车人(de)安全,保持良好(de)运输秩序.21、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械答:开车信号发出后,运人机械就会运行,此时人员进出运人机械易发生人身伤害.22、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘答:机车上或两车箱之间没有安全防护,机车启动或制动时人员易被甩出,且制动时两车箱之间无安全间隙,存在挤伤人员(de)隐患.23、为什么严禁扒、蹬、跳车答:井下人员扒、蹬、跳车是严重违章行为,扒、蹬、跳车在车辆行驶过程中,特别是在加速减速、落辙时易造成人身伤亡或触电事故.24、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链答:挂好防护链是为了防止人员肢体、工具等露出车外和罐笼外,避免运行中造成安全事故.25、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下答:人车在运行过程中和未停稳时,由于惯性、振动、摆动等原因,使人不易控制自身姿势,此时上下车,易造成摔伤、挤伤等事故.26、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机(de)指挥答:跟车工或司机对运行线路比较熟悉,其职责就是维持运输秩序,把乘车人员安全送到目(de)地.乘车人员听从跟车工或司机指挥,开车前关好车门或挂好防护链,严禁携带超长、超重工具物品乘车,是保证安全行驶(de)基本条件,也是乘车人员最基本(de)行为规范.27、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场答:乘人车场上下车时人员比较集中,如其他车辆进入乘人车场,易造成伤人事故.28、为什么电机车要进行定期检修答:电机车在经过一定时间(de)使用后,其机械和电气部件、紧固件会出现磨损、老化和松动等现象.若不及时检修,会提高故障率,甚至会造成重大事故.29、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀答:驾驶室底板断裂或严重锈蚀可能发生坠落事故,危及驾驶员(de)安全. 30、为什么电机车必须设自动开关答:自动开关是主电路过负荷和短路(de)自动保护装置,可有效避免过负荷和短路等电气事故对设备和供电系统(de)危害.31、为什么电机车板弹簧各片厚度要一致,承载时应保持弓形答:板弹簧各片厚度一致可以保障受力均匀,并将机车重量均匀分配到机车轮上,承载时弓形可以很好地缓冲机车在运行中(de)冲击与震动,避免车体左右摇晃,保持机车平稳运行.32、为什么电机车(de)制动距离每年测定一次答:电机车制动距离不符合要求,可能造成撞人、追尾事故.电机车(de)制动距离每年必须测定一次,以全面检验制动系统状况.33、为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式答:采用沟槽滑动连接方式(de)目(de)是当电机车行驶在不平整(de)轨道上,轮对可以在车架上、下自由运动,并通过弹簧架进行缓冲,从而使机车能够较平稳地运行.34、为什么电机车齿轮磨损不能超限答:齿轮磨损超限后齿面得不到正确啮合,影响齿轮使用寿命,同时会造成机车电动机发热、产生异响,在机车实施制动时发生断齿现象;因此,齿轮磨损不能超过原齿厚(de)25%.35、为什么电机车制动装置必须齐全可靠答:制动装置齐全可靠可以保证机车制动距离符合要求,正常停车或突发事故时能及时制动,避免机车发生碰头、追尾事故.36、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm答:闸瓦与车轮踏面间隙过小会造成闸瓦与车轮踏面摩擦运行,过大会影响制动效果.37、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%答:电机车车闸接触面积小于60%,会影响制动效果,造成制动距离超限. 38、为什么井下电机车车库必须设在进风流中答:回风流中有毒有害气体多,如果在回风流中对电机车进行检修或试车,产生(de)电弧火花可能引发瓦斯煤尘爆炸事故;因此,井下电机车车库必须设在进风流中.39、为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠答:电机车(de)撒沙装置不灵活可靠,将会造成电机车(de)操作不便或失灵,在电机车启动或制动困难时无法实施撒沙,造成运输事故.40、为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足,粒度符合要求答:若粒度不符合要求,易发生沙子板结堵塞沙管(de)现象,影响撒沙. 41、为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠答:闭锁装置不可靠,无法保证换向时不带电接通或分断电机车电气回路,同时会出现误操作,造成电气短路故障.42、为什么电机车集电弓必须起落灵活答:若电机车集电弓起落不灵活,将无法保证集电弓与架空线接触(de)可靠性,影响司机操作;因此,集电弓必须起落灵活并保持压力在40~50N范围内.43、为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配答:自动开关电流脱扣器如果与电动机容量不匹配,电流脱扣器动作灵敏可靠性得不到保证,发生过流现象后,可能造成机车电气设备及线路受损.44、为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m答:若电机车照明灯有效光距小于40m,司机对电机车有效制动距离内(de)线路情况不能作出明确判断,如果出现特殊情况,将来不及制动;因此,照明灯照射距离在40m处(de)光照度不小于2lx.45、为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护答:电机车集电弓产生电弧火花会引起一定浓度瓦斯(de)燃烧,还会引起周围(de)可燃物燃烧而造成火灾事故;因此,在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护.46、为什么禁止在装备信集闭系统(de)计轴器上方停车答:机车在计轴器上方停车,会影响信集闭系统操作人员对机车运行情况(de)监控,造成运输秩序混乱,甚至发生运输事故.47、为什么运行7t及以上重量(de)机车应采用不低于30kg/m(de)轨道答:低于30kg/m(de)轨道不能满足重载、高速列车运输要求,会发生钢轨扭弯、折断事故;因此,运行7t及以上重量(de)机车,应采用不低于30kg/m(de)轨道.48、为什么机车运行(de)同一区段轨道上不得行驶非机动车辆答:非机动车辆缺乏照明、信号装置和安全设施,若在正常(de)机车运输系统上行驶,会阻碍机车(de)正常行驶,增加事故隐患,甚至引发碰头、撞车或人员伤亡事故.49、为什么检修机车必须在检修车间内进行答:不在检修车间内检修,既会影响运输秩序,也会造成来往车辆对检修人员(de)伤害.50、为什么架线电机车使用(de)直流电压不得超过600V答:架线电机车使用(de)直流电压超过600V时,电机启动电流增大,会导致机车自动开关频繁动作,甚至烧坏电动机或电气元件,影响运输安全.51、为什么回风巷道内严禁使用架线电机车答:回风巷道内有害气体较多,架线电机车集电弓与架空线之间产生(de)电火花,可能导致瓦斯爆炸事故;所以,回风巷道内必须使用防爆特殊型蓄电池机车,而严禁使用架线电机车.52、为什么电瓶车控制箱必须固定牢固答:电瓶车控制箱固定不牢固,会妨碍司机操作,严重时导致机车电气线路短路或接地.53、为什么电瓶车不得失爆答:电瓶车应用在采掘辅助运输巷道,电瓶车失爆后产生(de)电气火花可能会引起瓦斯煤尘爆炸,导致重大事故(de)发生.54、为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构答:未安设电池插销徐动机构,不能保证插销(de)断电隔爆性能,安设电池插销徐动机构可保障插销断电全过程在有效隔爆腔内进行.55、为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位答:控制手把未回零位,更换(de)电池箱接通后会导致电瓶车自动运行,发生安全事故.56、为什么电瓶车隔爆型插销(de)隔爆面、接线必须符合规定答:隔爆型插销(de)隔爆面、接线不符合规定,电瓶车会失去隔爆性能而造成失爆,引发瓦斯煤尘爆炸事故.57、为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液答:电解液(de)渗漏会使极板(de)活化物不能够全部参加化学反应,因而减少蓄电池(de)容量.58、为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好答:为避免电解液溅出和防止蓄电池内部气体积聚过多而爆破电池槽,电瓶注液孔盖必须齐全完整,封盖紧密,排气良好.59、为什么电瓶车电池连接线必须无断裂答:连接线断裂会使电瓶车运行电压达不到要求,影响蓄电池组(de)使用周期.60、为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶答:若电瓶箱内存有积水、电解液及其结晶会加快箱体腐蚀(de)速度. 61、为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子答:引线端采用接线端子,可避免因引线脱落而造成(de)电气事故.62、为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水答:浓硫酸与水混合时会产生大量(de)热,加入(de)水浮在硫酸表面沸腾使硫酸飞溅,造成容器破碎和灼伤人员等事故.63、为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水答:未使用纯水或蒸馏水,电解液中含有杂质会引起极板自放电和局部腐蚀,降低蓄电池容量.64、为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌答:用木棒搅拌酸性电解液,纯硫酸可使木棒脱水碳化,变为黑色,造成电解液报废.65、为什么检修电瓶车必须拔开电池插销答:不拔出电池插销检修属违规带电操作,可能会发生触电事故.66、为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修答:在回风巷内打开电气设备检修,会使电气设备处于失爆状态,可能会引起瓦斯、煤尘爆炸事故.67、为什么斜巷人车(de)牵引拉杆每年进行一次探伤答:对牵引拉杆每年进行一次超声波探伤,可以及时发现牵引拉杆内部(de)裂纹,及时进行更换处理,保证牵引拉杆安全可靠.68、为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验答:插销每年做拉力试验,可以保证插销抗拉力安全可靠.69、为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验答:为了检测车辆整体性能及连接、制动装置(de)安全可靠性,斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验.70、为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通答:泄漏通信灵敏畅通,可以保证信号发送及时、准确、可靠.71、为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m答:这一规定是根据平巷人车(de)轴距和车辆运行速度制定(de).若人车运行线路曲线半径小于12m,可能会发生落辙事故,危及乘车人(de)安全. 72、为什么机车牵引人车(de)运行速度不得超过4m/s答:若运行速度超过4m/s,制动距离会超出煤矿安全规程规定(de)20m,可能会造成机车落辙或人员伤害.所以,为保证乘车人(de)安全,通过合理(de)组列和计算,机车牵引人车(de)运行速度不宜超过4m/s.73、为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形答:滚筒是内齿轮绞车(de)主要受力点,如果存在裂纹、破损或变形,受力后可能断裂,不能保证提升安全.74、为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠答:内齿轮闸把及杠杆系统灵活可靠,可以保证绞车及时实施制动停车. 75、为什么内齿轮绞车必须固定牢固答:若绞车固定不牢固,提升过程中绞车移动可能引发跑车事故.76、为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验答:若采用地锚固定时不做拉力试验,无法保证绞车固定可靠.采用地锚固定时,必须做拉力试验且拉力不得小于130kN.77、为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结答:钢丝绳存在弯折、硬伤、打结现象会降低钢丝绳(de)安全系数,提升过程中遭受突然停车等猛烈拉力时可能发生断绳跑车事故.78、为什么内齿轮绞车(de)钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%答:钢丝绳在一个捻距内断丝超过10%后,钢丝绳破断拉力强度降低,在受到外力冲撞后可能造成断绳跑车事故.79、为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径(de)10%答:钢丝绳磨损超过原直径(de)10%后,钢丝绳破断拉力总和及安全系数各降低20%,无法保证其可靠运行,可能造成断绳跑车事故.80、为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换答:钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑后破断拉力强度及韧性降低,若不更换,在运行时易发生跑车事故.81、为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定答:插接长度低于规定要求,可能发生脱扣现象,导致跑车事故(de)发生.滑头、保险绳插接长度不得低于3个半捻距、2个半捻距.82、为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配答:如果保险绳长度与提升车数不匹配,保险绳将起不到应有(de)防护作用.83、为什么内齿轮绞车车房必须有照明答:绞车房设有照明,有利于绞车司机操作,同时有利于对运行中出现(de)异常情况及时作出明确判断.84、为什么采用对拉时必须使用同型号(de)内齿轮绞车答:对拉时使用不同型号(de)绞车,绞车(de)速度、容绳量和牵引力都不相同,这会造成落辙及断绳跑车事故.85、为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定答:内齿轮绞车在非岩石底板中采用地锚固定,非岩石底板易破碎,不能保证绞车(de)锚固力符合要求.86、为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直答:内齿轮绞车轴线与提升方向不垂直,易造成绞车排绳乱,导致钢丝绳损伤,发生断绳事故.87、为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护答:在发生跑车事故后,为避免人员受到伤害及绞车损坏,内齿轮绞车上必须设安全防护.88、为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量答:若缠绕绳长度超过绞车容绳量,易造成牵引绞车(de)牵引负荷过大,同时易出现脱圈卡绳事故,危及运输安全.89、为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm答:若内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳小于20mm,绞车在运行过程中,钢丝绳跳动会造成脱圈卡绳事故.90、为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象答:若内齿轮绞车存在严重咬绳、爬绳现象,会造成钢丝绳受力不均和损伤,同时影响绞车牵引力,严重(de)可能导致设备烧坏或断绳事故.91、为什么内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈答:为了保证绞车钢丝绳(de)张紧力,防止发生脱绳跑车事故,内齿轮绞车滚筒上(de)母绳不得少于3圈.92、为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸答:设工作闸和安全闸是为了保证架空乘人装置正常运行及在紧急情况下对架空乘人装置实施有效制动,避免事故(de)发生.93、为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器答:设防逆行器是为了防止乘员在上行过程中,因坐椅下滑造成撞击乘员、乘员摔落等人身伤害事故.94、为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置答:若未设防脱绳装置,一旦架空乘人装置脱绳,易造成乘员摔伤事故. 95、为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置答:设紧急停车开关装置,乘员在特殊情况下可以对运行(de)架空乘人装置实施制动;因而避免事故发生.97、为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护答:架空乘人装置设有超速、打滑保护,在发生超速、打滑现象时,保护装置及时动作,可以避免对乘员造成伤害.97、为什么轨索合一(de)巷道必须设电气闭锁装置答:电气闭锁装置可以保证架空乘人时不进行轨道提升,保障乘员(de)安全.98、为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号答:设对讲声光信号主要是为了在发生脱绳、突然停车等特殊情况后,可以及时进行联系,防止事故(de)进一步扩大.99、为什么无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置答:无岗位工(de)架空乘人设备设延时停车装置可以避免架空乘人装置在无乘员仍运行(de)情况,可节电降耗.100、为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于答:架空装置在运行时坐椅摆动或乘员携带工具会挤碰巷道壁,坐椅距巷道壁大于,可以避免乘员受伤或工具脱落事故发生.101、为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮(de)25%答:乘员自身重量下坠或乘员上下引起钢丝绳跳动,会妨碍架空乘人装置(de)正常运行;因此,在非变坡区段设压绳轮,可以起到平衡稳定(de)作用.压绳轮数量以不少于托绳轮(de)25%为宜.102、为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网答:安装防护网可以避免人员在靠近运行中(de)驱动轮和回绳轮时,造成(de)人员伤害事故.103、为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护答:没有过位保护,乘人过位后如果没能及时离开架空乘人装置,抱索器可能会被带入驱动部或回绳轮,造成人员伤害和设备损坏.104、为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测答:钢丝绳(de)最大破断力和安全系数达不到标准要求,就不能保证安全运行,必须进行钢丝绳检测.105、为什么安设架空乘人装置(de)巷道倾角不得超过设计规定(de)数值答:倾角超过设计规定(de)数值,乘人装置(de)下滑力大,不易制动,运行不稳,易发生坐椅滑动或脱离拖轮,造成摔伤乘员等事故.106、为什么乘员不得手扶架空乘人装置(de)牵引绳答:手扶牵引绳可能会把手夹在钢丝绳和轮系之间,造成人员伤亡事故. 107、为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力答:运行中(de)钢丝绳发生转动,易造成抱索器脱绳,导致人员摔伤;因此,使用交互右捻(de)钢丝绳要释放应力.108、为什么对提升机钢丝绳每天检查一次答:钢丝绳各项参数是否合格,对提升安全至关重要.每天检查一次钢丝绳,可及时收集数据,确保提升安全.109、为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm答:若闸瓦间隙过大,对盘式闸将直接降低制动力矩.制动力矩不合格,容易造成制动失效,而引发重大事故.110、为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸答:司机擅自调整制动闸后,可能造成闸瓦间隙不符合要求,会影响制动提升机有效制动,从而引发重大事故.111、为什么提升机在车辆过片口时必须减速答:避免车辆在道岔处落辙,发生事故.112、为什么提升机闸瓦空动时间不能超过答:闸瓦空动时间过长,无法保证提升机有效制动,从而引发重大事故. 113、为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s答:人行车在斜巷内(de)运行速度介于~4m/s之间,速度超过5m/s后无法控制20m以内(de)制动距离,不能保证行车、人员(de)安全.114、为什么操作提升机时不能中途换司机答:新换(de)司机对提升过程中存在(de)问题不清楚或未掌握提升机各项数据,无法保证操作安全;因此操作提升机时不能中途换司机.115为什么提升机钢丝绳要定期涂油。

运输提升题库试题

运输提升题库试题

03
立井提升时,可以使用有接头的钢丝绳。
02
( √ )
04
(×)
(×)
06
1
倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
2
( √ )
3
倾斜井巷运输用的矿车连接装置,必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。
4
( √ )
5
8l.矿车的车梁、连接插销其安全系数应不小于6。
3
2
4
1
推移刮板输送机时,严禁从刮板输送机两端头开始向中间推移溜槽,以免发生中部槽凸翘。
(√)
(√)
工作面遇有坚硬夹肝或黄铁矿结核时,应采取松动爆破措施处理,严禁用采煤机强行截割。
04
03
01
02
为保证采煤机、刮板输送机的安全使用,《煤矿安全规程》规定,要求在采煤机上必须安装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。
( √ )
禁止采煤机带负荷启动和频繁开动。
02
03
04
( √ )
采煤机停止工作或检修时,必须切断电源,并打开其磁力起动器的隔离开关。
( √ )
05
06
用刮板输送机运送物料时,必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。 ( √ ) 移动刮板输送机时,必须有防止冒顶, 顶伤人员和损坏设备的安全措施。 ( √ ) 刮板输送机工作时,要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。 (×)
4
能自动断电,并能使保险问发生制动作用。
5
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.5
6
D
7
提升装置装设的过速保护装置是当提升速度超过最大速度()%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生作用。 A.5 B.10 C.15 D.20 C 提升装置装设的限速保护装置是用来保证提升容器到达终端位置时的速度不超过 ()m/S。 A.0.5 B.I C.2 D.3 C

《矿井运输提升》课程“提升篇”考试复习题

《矿井运输提升》课程“提升篇”考试复习题

《矿井运输提升》课程“提升篇”考试复习题《矿井运输提升》课程“提升篇”考试复习题一、单选题:(每题1分,共30分)1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂之日起,每隔()检验1次。

A、15天B、一个月C、一年D、6个月2、提升机操纵台上有()个手把。

A、1B、2C、3D、43、提升钢丝绳或制动钢丝绳如有断股或直径减小量达到()必须更换。

A、5%B、10%C、15%D、50%4、为保证提升过程中的矿车在罐笼内位置不改变应采用的装置是()。

A、阻车器 B、跑车防护装置 C、挡车栏 D、防坠器5、我国煤矿副立井提升系统采用的提升容器是()。

A、底卸式箕斗B、普通罐笼C、矿车D、吊桶6、多绳摩擦提升系统的尾绳可采用()。

A、多层股不旋转钢丝绳B、密封钢丝绳C、Ⅰ号钢丝绳D、同向捻钢丝绳7、提升钢丝绳设计选用的原则是:按最大静载荷并考虑一定的()来进行计算。

A、负荷系数B、安全系数C、提升系数D、破断系数8、以下()项不属于矿井提升机制动系统的作用。

A、正常停车B、反映设备运行情况C、工作制动D、安全制动9、提升系统中缠绕撘放钢丝绳的是()。

A、操纵系统B、机械传动系统C、主轴装置D、调绳装置10、盘式制动器的空动时间不得超过()秒。

A、0.2B、0.3C、0.5D、0.611、矿井轨道的距离不包括下列()。

A、600mmB、762mmC、800mmD、900mm12、提升容器中只能在开凿立井时使用的是()。

A、箕斗B、罐笼C、矿车D、吊桶13、下列运动部件中不需要变位的部件是()。

A、电动机转子B、提升机(包括减速器)C、提升钢丝绳D、天轮14、目前在我国没有采用的是()提升系统。

A、单绳缠绕式B、多绳摩擦式C、多绳缠绕式D、15、盘闸制动系统利用()实现抱闸制动。

A、盘形弹簧的弹簧力B、油压C、制动缸D、活塞16、盘闸制动系统液压站的工作制动部分有()套油路系统。

A、1B、2C、3D、417、提升系统采用的减速器不包括()。

矿井提升运输

矿井提升运输

实用标准文案安全培训师资培训班考试试卷(矿井提升运输)座号: 单位: 姓名:题号一二总分核分人得分1 分 ,共 70 分)时,如相线截面积为 16mm2 ,则 PE 线截面面积不得小于( ) mm2 。

A 4B 6C 10D 162 、 皮带机头至少应配备 ( )个灭火器。

A 1B 2C 33、当提升容器超过正常停止位置 0.5m 时,必须能自动断电 ,并能使 ( )发生作用。

A 工作闸B 安全闸C 工作闸和安全闸4、 《安全生产法》自 ( )起施行 .A 2002 年 11 月 1 日B 2001 年 11 月 1 日C 2002 年 6 月 1 日5 、冲压设备的安全装置按其结构分为机械、按钮、光电、感应等类型的安全装置,其中,( )全部 属于机械类型的安全装置。

A 推手式装置、双手按钮式装置、光电式装置精彩文档1 、在保护接零系统中, 保护导体的截面面积必须符合要求。

当 PE 线和相线材料相同、单项选择题(每题实用标准文案B 摆杆护手式装置、拉手式装置、光电式装置C 推手式装置、摆杆护手式装置、双手按钮式装置D 推手式装置、摆杆护手式装置、拉手式装置6、手工电弧焊用交流弧焊机空载输出电压多为()V 。

A 25~35B 60~75C 110~220D 220~3807 、电磁辐射危害是指电磁波式的能量辐射造成的危害。

辐射电磁波是指频率()Hz 以上的电磁波。

A 50B 1000C 10KD 100K8 、摆脱电流是确定电流通过人体的一个重要界限。

对于工频电流有效值,摆脱电流大约为()。

A 5~10mAB 50mAC 500mAD 1A9 、具有安全电压的电气设备是()类设备。

A Ⅲ BⅡ C Ⅰ D0 Ⅰ10 、工艺过程中产生的静电的最大危险是()A 给人以电击B 引起过负载C 引起爆炸D 降低产品质量11 、爆炸性气体、蒸气按()分为Ⅱ A 级、Ⅱ B级、ⅡC级。

A 引燃温度B 爆炸极限C 最小点燃电流比和最大试验安全间隙D 闪点12 、本质安全型防爆设备或部件的标志是()A dB eC pD i13 、灭火的基本原理可以归纳为四种。

提升与运输复习题

提升与运输复习题

《矿山运输提升》复习题一、选择题1、连续输送机一经开动能连续不断地运送货载,具有运输能力与____________无关的特点。

A. 负载;B. 运输距离;C. 支承条件;D. 牵引构件的张力;2、用逐点计算法计算张力时,起点_________________。

A必须为分离点;B必须为相遇点; C 必须为最小张力点; D 可从任意点开始3、单电机驱动的电机车的黏着质量是_________________。

A 电机车的质量;B 从动轮上的质量;C 主动轮上的质量;D 列车的质量4、摩擦提升用钢丝绳选用_______________的钢丝绳。

A 左捻;B 右捻;C 左右捻各半;D 线接触5、提升系统各运动部件质量进行变位的原则是变位前后__________保持不变。

A 动能;B 势能;C 质量;D 动量6、副井提升系统的速度图一般为_________阶段速度图。

A 3个;B 4个;C 5个;D 6个7、提升载荷时,等重尾绳的摩擦提升系统中,应验算提升过程_______的动防滑安全系数。

A减速开始;B减速终了;C等速阶段; D 加速阶段8、缠绕式提升机的游动滚筒通过_____________与主轴连接。

A联轴器;B调绳离合器;C螺栓; D 键9、钢丝绳运输分为有极绳运输和无级绳运输,其中有级绳运输属于__________的运输方式。

A周期动作式;B连续动作式; C 井上设备; D 井下设备10、造成胶带跑偏的根本原因是________________。

A 摩擦力不足;B 牵引力不够;C摩擦系数降低;D胶带受力不均。

答案:1、B 2、A 3、C 4、C 5、A 6、C 7、D 8、B 9、A 10、D二、填空题1、辅助运输设备主要包括_______________、_______________、___________________和__________________等。

2、拉紧装置的作用是保证胶带具有足够的张力,使胶带与滚筒之间产生足够的摩擦牵引力,同时限制胶带在两托辊间的垂度。

矿山运输与提升考试复习

矿山运输与提升考试复习

填空:1、矿山运输的内容:包括矿物运输与辅助运输,矿物运输主要指煤,辅助运输包括人、材料、设备、矸石2、电机车的分类:架线式(ZK型)与蓄电池式(XK型)电机车3、当前矿井辅助运输设备:单轨吊,卡轨车、齿轨/黏着机车和无轨胶轮车4、驱动装置布置:在运行阻力的前方,因为位置的不同将会影响电动机的功率。

水平向上运输或水平运输在运行物料的前方水平向下运输Wzh+Wk˃0在运行物料前方,Wzh+Wk=0时,在前后方都可以。

Wzh+Wk˂0与物料布置方向相反5、减速器为三级圆锥圆柱齿轮减速器,有四个轴,传动装置、紧链装置应放在第一轴或者第二轴上6、机头机尾应高于输送机体,目的是为了卸载方便,刮板输送机要求有一定的卸载高度。

7、溜槽的分类:溜槽有中部槽、调节槽、连接槽(或过渡槽)等类型。

长度1.5m.从结构分类,有槽帮钢,底板和中板组成,槽帮钢有D型,M型和E型三种类型。

常用的是E型,减小中板宽度,提高焊接强度和承载能力8、托辊分类:按照功能分,可分为承载托辊,缓冲托辊和调偏托辊9、胶带悬垂度应不大于托辊间距的2.5%,需校核机尾处的悬垂度,实际应用时机尾处的托辊间距布置的小些。

10、矿井运输与提升设备的分类:1)连续运输:输送机(胶带输送机、刮板输送机、板式输送机)杓斗提升机和杓斗输送机、无极绳运输设备、水力运输、自重运输2)往返运输(周期运输):电机车、有极绳运输、辅助运输问答:1、矿井运输的特点:a、由于矿山运输与提升设备是在井下巷道或井筒内工作,空间受到限制、故要求他们结构紧凑,外部尺寸尽量小b、由于矿山运输与提升设备环节多,线路长短不一,且经常变化,水平和倾斜线路交叉相连,同时还有装载、卸载等辅助设备,为了适应各种不同工作条件需要,矿山运输与提升要求有多种类型。

c、因工作地点经常变化,因而要求其中的许多设备应便于移植。

d、矿山运输与提升设备在井下工作时,工作条件比较恶劣,在周围环境中往往存在沼气和粉尘,因此,要求矿山运输与提升设备要耐腐蚀,耐粉尘,且具有防爆性能。

矿井运输与提升考试复习题.

矿井运输与提升考试复习题.

矿井运输与提升考试复习题第一章矿井轨道1.1 轨道结构•轨道不仅是电机车、矿车的运行轨迹,同时也是回电电流的导体。

轨道线路应力求平直,在拐弯的地方,在可能的情况下尽可能采用较大的曲线半径,减少列车运行阻力,同时避免过多的线路起伏,以免增加列车运输的困难。

•矿井轨道是由上部建筑和下部建筑所组成。

上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和联接零件;下部建筑就是巷道底板。

钢轨•作用是引导车辆运行,而且直接承受载荷,并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板。

•钢轨的型号是以每米长度的重量(kg/m)表示。

见表1-1。

轨枕•作用:固定和支承钢轨,使两根钢轨始终保持一定的距离,防止轨道产生横向和纵向移动,保持轨道的稳定性,并将钢轨的压力较均匀地传递给道床。

•轨枕有木质的、钢筋混凝土的和金属的三种。

木质轨枕的优缺点•木质轨枕的能很好地保证轨道的稳定性;加工制作方便;具有足够的强度和弹性,以及钢轨在轨枕上的固定简便等,但木质轨枕容易腐朽,所以,通常应进行防腐处理,以延长它的使用年限。

木轨枕规格见表1-3。

钢筋混凝土轨枕的优缺点钢筋混凝土轨枕使用寿命长,维修费用少;抗压强度高;抗腐蚀性能好;取材和制造均方便。

但它的重量大、导电;增大轨道的整体刚度;铺设及修理的劳动强度大。

为节省宝贵的木材资源,主要运输巷道尽可能用钢筋混凝土轨枕,为了减少钢筋混凝土的导电性,可在垫板和轨枕之间放置绝缘板,例如橡胶、压缩木板和夹布胶木等制成的绝缘垫。

道床作用:•分压作用。

约束轨道框架。

增弹减振。

排水。

;方便维修养护。

•要求:道床材料必须质地坚韧,吸水度低,不易风化,不易破碎。

最好的道床料是碎石。

碎石料度为20~40mm。

道床应有适当厚度,以使路基面受力均匀且基面应力小于其容许限度。

联接零件•联接零件的用途是在纵向把钢轨接在一起,并将钢轨固定在轨枕上。

•1.2 轨距和轨道的坡度•轨距是指直线轨道上两条钢轨轨顶内侧垂直平面间的距离;见图1-2。

•我国金属矿井下的标准轨距为600mm、762mm和900mm。

矿山运输与提升复习题

矿山运输与提升复习题

矿山运输与提升复习题第一章矿井轨道1.轨道由哪几部分组成?2.什么是轨距?矿山井下常用的三种轨距分别是多少?3.什么是线路坡度?4.为什么要规定最小弯道半径?最小弯道半径与哪些因素有关?5.为什么要在弯道处将轨距适当加宽?6.为什么要在弯道将外轨抬高?7.矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种?各有何特点?8.道岔标号一般包含哪些参数?第二章矿用车辆1.矿车有哪几种主要型式?各有何特点?2.矿车的主要技术参数有哪些?3.矿车的两个重要经济技术指标是什么?4.矿车运行阻力有哪些?如何计算?5.基本阻力系数的含义是什么?6.如何设计矿车自溜线路?第三章机车运输1.列车有几种运行状态?在运行中受到哪些阻力?分别写出牵引状态和制动状态下的基本方程式,并说明其意义。

2. 何为粘着系数?它与静摩擦系数有什么关系?3. 电机车的自重、粘着重量和制动重量的意义以及它们之间有什么关系?对于全部轮对都是主动轮的电机车,粘着重量与电机车的自重有什么关系?4. 通常怎样确定电机车牵引的矿车数?5. 按电机车的起动条件计算牵引重量时,最困难的起动情况是什么?6. 按制动条件计算牵引重量时,最不利的制动情况是什么?第四章轨道运输的辅助设备1.翻车机的作用是什么?2.推车机的作用是什么?3.爬车机的作用是什么?4.阻车器的作用是什么?第五章井底车场运输1.什么是井底车场?它的功用是什么?2.井底车场调车线的作用是什么?储车线的作用是什么?3. 井底车场储车线的长度是如何确定的?调车线的长度是如何确定的?4. 竖井井底车场按矿车运行系统分有哪几种型式?各有什么特点?5. 斜井串车提升井底车场分哪几种形式?第六章竖井单绳提升1.竖井提升常用的提升容器有哪些?2.箕斗和罐笼相比较,它们各有什么优缺点?它们通常分别适用于什么情况?3. 什么是提升钢绳的安全系数?安全规程对安全系数有何规定?4. 在提升钢绳的选择计算中,计算出的钢绳参数是什么?5. 单绳提升机的用途是什么?6. 确定单绳提升机卷筒直径的原则是什么?安全规程有何规定?7. 单绳提升机的卷筒宽度是根据什么确定的?8. 在竖井单绳提升设备选型计算中,对提升容器、提升钢绳、提升机各需计算哪些参数?这些参数之间有何关联性?9.提升机与井筒相对位置的5个因素是什么?10. 什么是钢绳的偏角?为什么要对钢绳的偏角作出限定?第七章提升设备的运动学和动力学1.什么是提升速度图?2.最经济合理的提升速度如何确定?3.提升设备运动学计算的基本任务是什么?4.采用三阶段梯形速度图的罐笼提升运动学计算,需要确定和计算哪些参数?5.提升系统的静力不平衡对提升工作有什么不利影响?6.提升系统工作图包括哪些图?第八章 竖井多绳提升1.多绳提升机的工作原理与单绳提升机有什么不同?2.多绳提升设备分为哪两类?3.与单绳提升机相比,多绳提升机有什么优点和缺点?4.多绳罐笼的结构与单绳罐笼有什么不同之处?第九章 井下汽车运输1.井下汽车运输有哪些主要优缺点?2.选择井下汽车主要考虑哪些因素?线路设计与运输计算1.矿车自溜运行计算,其基本公式:)(2202ω-=-i gL V V m2.列车运行基本方程式:)11.0)((a i Q P F w ++±+=ωω3.电机车牵引重量计算⑴按电机车最困难的起动条件:P a i P Q wp zh n zh -+++≤ωωψ11.0 ⑵按电机车最不利的制动条件:P i a P Q zh p z z zh --+≤'11.0ωψ。

煤矿矿井运输提升考试复习资料

煤矿矿井运输提升考试复习资料
2 2 2
矿井运输分为:矿物运输和辅助运输。 矿山运输设备四个主要元件: 承载元件、 牵引元件、 导向元件、 传动元件。 连续运行式的运输设备的运输能力的大小与运输距离无关, 主 要取决于运输货物的运行速度 v 和单位长度上的货载质量 q 往返运行式运输设备的运输能力将随运输距离的增加而降低。 阻力系数是等速运行时运行阻力与运行支承面上受到的正压 力之比。 逐点计算法规则是:牵引构件某一点上的张力,等于沿其运行 方向后一点的张力与这两点间的运行阻力之和 F1=F1-1+F(1-1)-1 计算各点张力时,通常是从牵引构件的最小张力点开始。 在设计布置输送机时,应该使牵引机构的最大张力最小。降低 牵引机构最大张力的途径之一就是正确选择输送机的机头位 置,也就是正确选择输送机驱动装置的位置。所以倾斜布置的 输送机运送货载时机头位置在上部最为有利。 矿用刮板输送机按刮板链的形式分为三种:中单链型、边双链 型、中双链型、 。 刮板输送机计算的内容包括:运输能力、运行阻力、刮板链张 力、电动机功率、预紧力和紧链力、链子的安全系数等。 刮板输送机的运行阻力按直线段和曲线段分别计算。 该段向上 运行时取“+” ,向下运行时取“-” 。 牵引力计算方法有两种:简易计算法、逐点计算法。简易计算 法中 Fo=k1k2(Fzh+Fk)中的 k1=1.1,k2=1.1。 刮板链的安全系数为:单链(n=Fd/1.2Fmax≥3.5),双链(n= 2Fd λ/1.2Fmax≥3.5) 。 带式输送机是承载机构也是牵引机构 我国生产的输送带有以上几种:橡胶输送带、塑料输送带、钢 丝绳芯胶带。 输送带的连接方式有机械法、硫化法和冷粘法。 托辊按用途不同分为:承载托辊、调心托辊、缓冲托辊。 逆止器有:塞带逆止器、滚柱逆止器、新式的异形块逆止器。 由弹性滑动产生的弧叫滑动弧,其对应的中心角叫滑动角。弹 性滑动不产生的弧叫静止弧,其对应的中心角叫静止角。 应从技术和经济两个方面综合考虑, 以吨量运输费用最低为目 标函数,经优化设计最终确定带宽和带速。

煤矿提升运输安全知识题库

煤矿提升运输安全知识题库

选择题煤矿提升运输系统中,为了防止过卷事故,通常会安装哪种安全装置?A. 防坠器B. 过卷保护装置(正确答案)C. 限速装置D. 深度指示器在煤矿提升机操作中,当提升容器到达卸载位置时,应如何操作以确保安全?A. 立即停车B. 缓慢停车并使用制动器(正确答案)C. 快速停车D. 不使用制动器直接停车煤矿井下斜巷运输时,为防止跑车事故,必须设置的装置是?A. 通风装置B. 跑车防护装置(正确答案)C. 照明装置D. 排水装置提升机司机在操作前,应进行哪些检查以确保提升运输安全?A. 只检查提升机外观B. 检查提升机及信号系统是否完好(正确答案)C. 无需检查,直接操作D. 只检查钢丝绳状态煤矿提升运输中,对于人员乘坐的提升容器,必须装备的安全设施是?A. 空调系统B. 安全门和护栏(正确答案)C. 音响系统D. 照明系统在煤矿提升运输过程中,遇到突然停电时,司机应采取的措施是?A. 立即离开工作岗位B. 立即使用备用电源C. 保持冷静,按照应急程序操作(正确答案)D. 尝试手动提升容器煤矿井下斜巷运输时,矿车之间的连接装置应符合哪些要求以确保安全?A. 无需特别要求B. 牢固可靠,并能防止脱钩(正确答案)C. 轻便易操作D. 外观美观提升机司机在操作过程中,发现异常情况时,应如何处理?A. 继续操作,观察情况B. 立即停车检查,并报告(正确答案)C. 加速通过异常区域D. 忽略异常,继续工作煤矿提升运输系统中,为确保安全,提升容器的运行速度应如何控制?A. 无需控制,任意速度运行B. 不得超过设计规定的最大速度(正确答案)C. 尽可能快速运行以提高效率D. 根据司机经验调整速度。

矿山运输与提升试卷A

矿山运输与提升试卷A

系别:__________ 班次:____________ 姓名:___________ 学号:____________ 。

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兰州资源环境职业技术学院 《矿井运输与提升设备》试卷(A)1、按照提升机种类分,提升系统分为 、 。

2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上 。

3、斜井串车提升选择 的钢丝绳,斜井箕斗选择 钢丝绳。

4、双卷筒提升机的主轴装置包括 、 、 、 。

5、盘型闸的工作原理是靠 制动; 松闸。

6、井架高度包括 、 、 、 。

7、电动机校验必须满足 、 条件。

8、 是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。

9、输送带在托辊间的下垂度不超过托辊间距的2.5%,空段托辊间距,一般为承载间距的10、目前矿井用的轨道有三种: 、 、 。

11、矿车轨道间连接有两种方法: 、 。

12、人车分为平巷人车和斜巷人车,斜巷人车必须安装 装置。

13、 是矿车车架与轮对的连接点。

14、刮板输送机中部槽的连接装置有 、 、 。

15、 是安装在采煤工作面下顺槽中,将工作面输送机运出的煤转载 道带式输送机上的中间设备。

1、输送带既是带式输送机的承载构件又是牵引构件,带上的物料随输送带一起运行,根据需要可在输送机端部或中间部位卸下。

( ) 2、托辊的制造质量主要表现为托辊的形状和长度。

( )3、逆止器是供向下运输的输送机停车用的带式输送机制动装置。

( )4、清扫器是为卸载后的带式输送带清扫表面粘着物之用。

最简单的清扫装置是刮板式清扫器。

( ) 5、滚筒在输送带接触面上不打滑的的工作条件是S y ≥S l eμα。

( )6、钢丝绳牵引带式输送机的分绳轮是用以改变牵引钢丝绳间距的导向绳轮组,有水平和垂直分绳轮两种。

( ) 7、矿井轨道道床作用是来固定线路、并将钢轨传来的作用力分布到道床上。

( )8、缠绕式提升机所用钢丝绳,专为升降人员时安全系数不小于9,专为升降物料时安全系数不小于6.5。

( ) 9、提升钢丝绳按照埝法分,可分为同向捻和交互捻。

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1运输设备按其动作方式分为连续动作式和周期动作式。

连续的有输送机杓斗提升机和杓斗输送机水力输送设备无极绳运输设备自重运输周期的有电动车运输有极绳运输辅助运输2刮板输送机由机头部机尾部溜槽及附件刮板链紧链装置液力偶合器推移装置组成。

3溜槽有中部槽调节槽和连接槽等类型。

4按刮板链数目和布置方式分为单中链边双链和中双链。

5按单电动机额定功率分为轻型P≤4OKW 中型40<P≤90重型P>90刮板输送机。

6可伸缩胶带机的特点增加了一套储带装置7胶带输送机主要由胶带托辊与机架传动装置拉紧装置清扫装置制动装置等部分组成。

8胶带分为普通胶带和钢丝绳胶带。

普通胶带有多芯胶带和整芯胶带多芯胶带易发生层间开裂整芯胶带伸长率高易伸长易老化9胶带的连接:机械连接法硫化连接法冷粘连接法塑化连接法四种10机架用于安装托辊机架类型有吊挂式和落地式。

落地式有固定式和可拆装式11托辊的作用是支撑胶带托辊分为槽型托辊平行托辊和V形托辊缓冲托辊深槽型托辊调偏托辊调偏托辊具有防止和纠正胶带跑偏的作用13按驱动装置的布置位置分为头部驱动头尾驱动和中间多点驱动三种类型。

14按驱动滚筒数量分为单滚筒多滚筒多滚筒驱动三种。

15滚筒按所起作用不同分为传动滚筒和改向滚筒。

16制动装置按工作性质可分为制动器和逆止器两类。

17逆止器可分为塞带逆止器和滚柱逆止器。

18常用制动器有闸瓦制动器和盘式制动器19矿用轨道分为标准窄轨槽钢轨和吊装单轨。

主要用标准窄轨。

20弯道已发生事故采取的措施:弯道处外轨抬高、弯道处轨距加宽、弯道的半径。

21道岔类型分为单开道岔、对称道岔、渡线道岔、简易道岔。

22矿车的类型固定车箱式矿车(需用翻车机卸车翻转车箱式矿车底卸式矿车材料车平板车人车梭车仓库列车23矿车基本部件是车箱车架轮对连接器24附加阻力有坡度阻力惯性阻力弯道阻力25轨道车辆运输的辅助机械设备主要有翻车机、推车机、阻车机、爬车机。

26矿用电动车按其电源不同分为直流电动机和交流电动机27牵引电动机一般采用直流串激电动机。

28矿用电机车的电器制动,采用动力制动,或称能耗制动29列车运行有三种基础状态:牵引状态、惯性状态、制动状态。

30矿用电机车有机械制动和电气制动两种。

31辅助运输是指出煤炭运输以外,人员、材料、设备、和矸石等的各种运输32钢丝绳运输分有极绳运输与无极绳运输。

33主动绳轮有圆锥形、抛物线形、和夹钳式三种。

34单轨吊车按牵引设备不同可分为钢丝绳牵引单轨吊车和机车牵引单轨吊车两种。

其中机车牵引单轨吊车的机车分柴油机单轨吊车和蓄电池单轨吊车机车35根据卸载方式不同,箕斗有翻转式,侧卸式,和底卸式三种。

36抗拉强度大的钢丝绳可弯曲性差。

37用字母Z表示右向捻,S表示左向捻。

38钢丝绳可分为右交互捻ZS左交互捻SZ,右同向捻ZZ,左同向捻SS四种39防坠器包括开动传动抓捕缓冲四部分机构。

40罐笼的类型有单绳罐笼和多绳罐笼两种,层数也有单层、双层和多层。

41各种钢丝绳的钢丝都有点、线、面三种接触形式,所以分为点、线、面接触钢丝绳。

42按钢丝表面分类有光面和镀锌两种,A级镀锌ZAA,AB级镀锌ZAB,B级镀锌ZBB。

43镀锌的优点:防止生锈和腐蚀。

44矿井提升机按其滚筒构造特点可分为单绳缠绕式,多绳摩擦式,内装式提升机三大类。

45单绳缠绕式按滚筒数目分为单滚筒和双滚筒两种。

46选择提升容器一般采用经济速度法47变位质量中部件既有作直线运动的,也有作旋转运动的,变为前后动能不变。

48提升机天轮电动机转子三部分做旋转运动。

49罐笼五阶段,箕斗六阶段。

50提升机减速方式:自由滑行减速,电动机减速方式和制动减速方式三种51斜井提升包括:斜井串车,斜井箕斗,斜井带式输送机三中提升方式。

52串车提升按车场形式不同,可分为平车场和甩车场两种方式,故一般情况下甩车场多用于单钩提升,平车场多用于双钩提升。

53井筒中布置两套提升设备是的相对安装位置分为垂直式斜角式同侧式对侧式54摩擦提升可分为单绳摩擦提升和多绳摩擦提升55多绳摩擦式提升设备根据布置方式不同,可分为井塔式和落地式两种类型。

56井塔式多绳摩擦提升可分为无导向轮和有导向轮两种。

57多绳摩擦摩擦力传动,防滑安全系数越大,则钢丝绳越不易滑动。

58桥式转载机作为运输的中间环节存在。

59滚筒按所起作用不同分为传动滚筒和改向滚筒。

60有极绳运输设备包括绞车、钢丝绳和容积(矿车)等。

60滚筒直径2m以下的为绞车或小绞车滚筒直径2m以上的为提升机或大绞车。

61无极绳运输是将钢丝绳接成一个封闭圈,两端分别套在两个绳轮上。

62黏着/齿轨机车系统是除两根普通钢轨外加装一根平行的齿条作为齿轨。

63常用深度指示器一般有牌坊式和圆盘式。

64钢丝绳允许的最大外偏角和最大内偏角均不得超过1°30′65钢丝绳须弦长一般限制在60m以内。

66提升重物时,动防滑安全系数σd不得小于1.25静防滑安全系数σj不得小于1.75。

67解决防滑措施之一是在提升机容器下面挂置配重。

68整体铸钢的主导轮轮嗀热装在主轴上,靠轮嗀与主轴间的过盈来传递扭矩。

68对于塔式多绳摩擦提升系统,当两个提升容器或提升容器与平衡锤之间的距离小于主导轮直径时,必须采用导向轮。

69钢丝绳在主动轮摩擦衬垫上蠕动出现蠕动现象。

70多绳摩擦提升机中深度指示器可以自动调零。

刮板输送机的工作原理:电动机带动联轴器,减速器驱动链轮旋转,使链轮带动与之啮合的刮板链连续运转,将装在槽上的货物从机尾运到机头处卸载7.圆环链标准规格分为7种Φ10×40 Φ14×50 Φ18×64 Φ22×86 Φ24×86 Φ26×92 Φ30×108按强度分为BCD三个等级D级强度最高B级强度最低C居中液力偶合器的工作原理:电动机带动泵轮旋转,工作液体在叶片作用下同泵轮一起旋转。

离心力作用使泵轮内侧液体曲面流向外缘,形成高速涡流,冲击涡轮叶片使之旋转。

高速涡流由泵轮外缘流向内侧时,降压,减速后,在进入泵轮。

如此循环,在泵轮和涡轮叶片之间形成连续的涡状环流。

液力耦合器将泵轮输入的机械能转换为工作液体的动能,冲击涡轮叶片后,在由涡轮把工作液体的动能转换为机械能输出,从而实现能量的转换液力耦合器的主要作用:改善电动机启动性能具有过载保护作用均衡电动机负载能减缓传动系统的冲击振动刮板链强度计算采用逐点计算法从最小张力点开始依次计算。

后一点张力等于前一点张力与此两点间阻力之和。

最小张力点即使起始点又是分离点胶带输送机是以胶带兼牵引机构和承载机构的一种连续动作式的运输设备。

胶带输送机的工作原理:电动机传递转矩给主动滚筒,主动滚筒通过与胶带间的摩擦力带动胶带及货载一同运行,当胶带绕颈端部卸载滚筒时卸载。

普通胶带机的型号:SD-44X SD-80XSD-150X SD-22P SD-40P SD-44PSD-80P SD-75P SD-150P SPJ-800SSPJ-800钢丝绳牵引胶带机是一种特殊的强力胶带输送机。

它以钢丝绳作为牵引机构,胶带只起承载作用,不承受牵引力调偏托辊重载段一般每隔10组以上放一组,空回段6-10组传动滚筒传递牵引力也可以传递动力。

改向滚筒不传递力,主要改变胶带运行方向。

拉紧装置作用:一是保证胶带具有足够的张力,使驱动滚筒与胶带间产生足够的摩擦牵引力;二是限制胶带在两托辊间的垂度,使输送机能正常运行。

拉紧装置应布置在张力最小处或靠近驱动滚筒的松边处。

胶带输送机牵引力的提高方法:①增加胶带张紧力使F1增加②增加围包角α③增加摩擦系数μ胶带跑偏的原因:根本原因由于胶带受力不均造成的。

主要原因1胶带结构和制造质量差2安装质量不合格3使用维护不符合要求。

胶带打滑的原因:一是运行阻力增大二是摩擦系数降低三是胶带张紧力减小。

预防和处理打滑方法:1是加强运行管理和维护2是使用打滑保护装置矿车的基本参数容积利用系数=有效容积/矿车外廓体积车皮系数=车皮质量/载货量7.大矿车阻力系数小于小矿车,重矿车小于空车,单车运行阻力系数小,列车大。

2直流电动机是通过受电弓从网路上获取电能的。

3.直流电机车按其供电方式不同分为架线式(ZK型)和蓄电车式(XK型)蓄电池电动车分为一般型、安全型、防爆特殊型。

一般型:无瓦斯煤尘爆炸危险的情况下。

安全型:有瓦斯,但通风好的情况下。

防暴特殊型:有瓦斯爆炸危险的情况下。

矿用电动机构造分为机械和电气两部分。

机械有:车架、轮对、轴承和轴箱、弹性托架、制动系统、撒沙装置、齿轮传动装置及连接缓冲装置等电器有:牵引电动机、控制器、启动电阻、电弓、自动开关与照明装置等。

矿用电机车的调速方法①改变牵引电动机的端电压②改变电动机的磁场强度电动车的黏着重力是作用是在主动轴的那部分机车重力。

对于各轮轴都是主动轴的矿用电机车,黏着重力等于电机车的全重。

有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连,通过绞车使钢丝绳放出或收回,达到运输的目的双滚筒缠绕方向相同出绳方向不同一根钢丝绳缠绕,另一根放松。

竖井普通罐笼原理:其中一个罐笼位于井底进行装车,另一个罐笼则位于井口出车平台,进行卸车;两条钢丝绳的两端,一端与罐笼相连,另一端绕过井架上的天轮,缠绕并固定在提升机的滚筒上。

滚筒旋转即可带动井下的罐笼上升,地面的罐笼下降,使罐笼在井筒中做上下往复运动,进行提升工作。

竖井箕斗提升系统原理:井下的煤车通过井底车场巷道中的翻笼将煤卸入井下煤仓中,在通过装载设备将煤装入停在井底的箕斗中。

此时,另一条钢丝绳上所悬挂的箕斗则位于井架上的卸载曲轨内,将煤卸入井口煤仓中。

两个箕斗通过绕过天轮的两根钢丝绳,由提升机滚筒带动在井筒中做上下往复运动,完成提升和下降工作。

斜井箕斗提升系统原理:井下煤车将通过翻笼硐室中的翻笼将煤卸入井下煤仓,操纵装载闸门将煤装入箕斗中;而另一个箕斗则在地面栈桥上,通过卸载曲轨将箕斗打开,把煤卸入地面煤仓中。

两箕斗上的钢丝绳通过天轮后缠绕并固定在提升机的滚筒上,靠提升机滚筒旋转带动箕斗在井筒中上下往复运动,进行提升工作。

斜井串车提升系统原理:两条钢丝绳的两端,一端与若干个矿车组成的串车组相连,另一端绕过井架的天轮缠绕并固定在提升机的滚筒上,通过井底车场、井口车场的一些装卸辅助设备工作,滚筒旋转即可带动串车组在井筒中往复运动,进行提升工作。

斜井串车提升与斜井箕斗提升相比,他不需要复杂的装卸设备,具有投资小和基建快的优点,故产量小的斜井常采用串车提升。

阻车器:防止罐笼内的矿车在罐笼提升过程中跑离罐笼防坠器:防坠器是罐笼上的一个重要组成部分。

防坠器的工作原理①制动绳的上端通过连接器与缓冲绳相连,缓冲绳通过装于天轮平台上的缓冲器,再绕过圆木而在井架的另一边自由悬垂,绳端用合金浇铸而成锥形杯,以防缓冲绳从缓冲器中全部拔出,制动绳的另一端穿过罐笼上抓捕器伸到井底,用拉紧装置固定在井底水窝的梁上。

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