初勘详勘钻孔布置原则
钻孔布置原则之欧阳学创编
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
地质探矿钻孔设计原则
地质探矿钻孔设计原则
地质探矿钻孔设计的原则主要包括以下几方面:
1. 合理选取钻孔位置:钻孔位置应根据矿种、矿化形态、矿石体形状等地质条件合理选取,以便获取尽可能准确的矿石体信息。
2. 钻孔布设合理:钻孔的布设应根据实际情况选取合适的孔密度和孔距,以获取全面的地质信息。
布设时还需要考虑地表地貌、地形起伏等因素,以及后续工作的需要。
3. 钻孔直径合适:钻孔直径应根据地质探矿的目的确定,一般情况下,初期的地质勘探可选择较小的钻孔直径,后期进一步勘探时可选择较大的钻孔直径。
4. 钻孔深度合理:钻孔深度应根据矿床的性质和探矿目标确定,一般情况下,初期的地质勘探可选择较浅的钻孔深度,后期进一步勘探时可选择较深的钻孔深度。
5. 钻孔路径合理:钻孔应遵循钻孔路径规划,尽量垂直地面或倾斜向下,以获取准确的地质信息。
6. 钻孔采样规范:在钻孔设计中需要考虑合理的钻孔采样方式,保证采集到地质样品的准确性和代表性。
7. 钻孔数据记录完整:对每次钻孔作业都需要详细记录各个参数和观测数据,以便后续地质分析和判断。
8. 钻孔安全可靠:钻孔设计要符合现行的地质勘探和安全规范,确保钻孔作业的安全可靠。
断层勘探坑,孔布置原则
断层勘探坑,孔布置原则初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1、1一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1、2高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1、3陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1、4深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1、5支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上的探点,一般应穿过覆盖土层达到基岩;对于厚层覆盖土层应穿过软弱土层,达到承载力相对较大的持力地层。
钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)得有关规定,结合我院得实际情况,特制定本规左, 适用于我院承担得公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目得单位遵照执行。
1>初勘1. 1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点得间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间V •般为200m〜500m,孔深:细粒上不小于4m,粗粒丄不小于2m. 辅助性勘探点得布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2高路堤⑴控制横断而在路段纵向一般每隔20 Om设1个,地层变化不大时,可以每5 00m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断而上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m〜4m得覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软上层、⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔、1.3陡坡路堤⑴控制横断而在路段纵向一般每隔2 OOm设1个,地层变化不大时,可以毎5 00m设i个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断而上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个. ⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚上层可按照髙填路堤规定办理。
⑷为査明陡坡路堤得地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1。
4深路堑(1)控制横断而在路线纵向一般每隔10 0 m设1个,根据地层变化可以加密到5 0 m或放宽到200 m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断而上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用得方法未判明路堑边坡稳泄性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
15支挡工程⑴在设置支挡工程得轴线上选立控制性横断而,间跆毎30m~5 0 m设「个,但每处不得少于2 个。
⑵每一个控制横断而上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个. ⑶勘探深度主要控制在设挡轴线上得探点,一般应穿过覆盖土层达到基岩;对于厚层覆盖上层应穿过软弱土层,达到承载力相对较大得持力地层。
初勘钻孔布置原则
附:初勘钻孔布置原则(监理参考)1、桥位布孔原则①钻孔分一般性钻孔和技术性钻孔,孔数各占一半。
孔数:中桥、分离立交2孔、大桥(含高架桥)3~5孔、特大桥5~7孔,长度大于1500米的,适当增加技术性钻孔。
②孔深:中桥15~25米,大桥20~35米,特大桥25~40米。
但硬质岩弱风化基岩钻进深度不宜超过8米,而岩性软弱者或地质条件复杂者宜适当加深至满足规范要求。
(原则是进入弱风化3-8米)2、隧道布孔原则①连拱及小间距隧道按一座隧道布孔,分离隧道按独立的二座隧道布孔。
②洞口钻孔布置:进、出洞口各布一孔,钻孔位置宜布置在距洞口20~25米,洞口孔深宜控制在25~30米。
③洞身钻孔的布置:小于500米的隧道洞身布1~2孔,大于500米的隧道布钻孔至少2个以上,钻孔间距大致按每500米一孔。
钻孔位置宜分别在山谷及山体正地形区均有代表性钻孔,且钻孔宜布置在洞身外侧或路基中线外侧7米左右。
孔深宜钻至设计标高以下2~5米。
3、深路堑、边坡布孔原则①初步设计深路堑布孔一般在挖方深度大于20米的挖方区取代表性路段布孔,原则上每处布1~2孔;如布1孔则应布置在坡体中部;如布置2孔则布置在在坡中部及路基中心线。
②控制横断面上包括挖探、物探、钻探点,但不少于2个。
横断面在纵向上应200-500米设1个。
③孔深:钻孔深度宜达到设计标高以下3米即可。
4、取土场布孔原则:①小型取土场布孔2~3个,大型取土场布孔3~5个。
②钻孔位置的布设应在山坡腰部及上部均需有代表性钻孔。
①孔深应控制在10~15米。
5、填方路基布孔原则软土发育区应采用钻孔进行勘探,一般孔深按15米控制,勘探孔间距平均为200-500米。
监理根据上述原则对地勘工作量进行检核。
初勘详勘钻布置原则
初勘详勘钻布置原则以下是初勘详勘钻布置的原则:一、布置钻井地点钻井地点的选择对钻井效果和钻井成本有很大的影响。
布置钻井地点需要考虑以下几个因素:1.地质条件:包括地层结构、地层厚度、地层稳定性等。
选择地下地层较为坚实、稳定的地点有利于提高钻井效率和减少事故风险。
2.水文地质条件:包括地下水位、地下水流动方向等。
钻井过程中如果遇到地下水位过高的地方,会增加钻井工程的难度和风险。
3.地理条件:包括交通便利性、资源供给等。
选择交通便利的地点有利于提高仪器设备、人员进出的效率。
二、布置钻机位置钻机位置的合理布置可以提高钻机的效率和安全性。
布置钻机位置需要考虑以下几个因素:1.钻井的方向:根据钻井设计的需求确定钻机的位置。
如需垂直钻井,则钻机位置应与地面垂直;如需水平钻井,则钻机位置应与水平方向平行。
2.钻机稳定性:选择潮湿、软弱的地面不利于钻机的稳定,容易导致钻井事故。
选择坚实、平整的地面可以提高钻机的稳定性。
3.排放管线:钻机的运作过程中需要排放废弃物,需要确保钻机位置附近设有排放管线的设施,方便废弃物的处理。
三、布置周边设施布置周边设施可以提供便于钻井作业的条件,确保钻井作业的安全进行。
布置周边设施需要考虑以下几个因素:1.监控系统:建立相应的监控系统,对钻井作业过程中的各项参数进行实时监测和记录,及时发现问题并采取措施。
2.防火系统:钻井作业中易产生火源,需要建立完善的防火系统和灭火设施,确保钻井作业的安全进行。
3.通风系统:钻井作业中常产生有毒有害气体,需要建立良好的通风系统,确保空气流通,避免气体积聚。
4.救援设施:钻井作业中发生事故时,需要有相应的救援设施和应急措施,保障人员的安全。
四、布置钻井设备钻井设备的合理布置可以提高钻井效率和安全性。
布置钻井设备需要考虑以下几个因素:1.液体环境控制:钻井过程中会使用液体冲击器冲掉岩屑,需要设置废液池或管道,合理处理和回收液体。
2.油气排放管线:钻井作业会产生大量废气,需要设置油气排放管线,防止废气积聚和泄漏。
初勘详勘钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
初勘详勘钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
钻孔布置原则初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)得有关规定,结合我院得实际情况,特制定本规定,适用于我院承担得公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目得单位遵照执行。
1、初勘1。
1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点得间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点得布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m得覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层、⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔、1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤得地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1。
4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用得方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程得轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)得有关规定,结合我院得实际情况,特制定本规定,适用于我院承担得公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目得单位遵照执行。
1、初勘1、1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点得间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点得布设与深度可视地形、地质情况确定.1、2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m得覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1、3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤得地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1、4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个.⑶当所采用得方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止.1、5 支挡工程⑴在设置支挡工程得轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
初勘详勘钻孔布置原则
初勘详勘钻孔布置原则钻孔是地质勘探中重要的一项工作,通过钻孔可以获取地下岩层的物理性质、构造情况、水文地质情况等各种信息,为工程建设、矿产开发、地质灾害防治等提供依据。
在进行钻孔布置时,需要遵循一些原则,以确保数据的准确性和代表性。
下面是初勘详勘钻孔布置的一些原则:1.布置范围广泛:根据初勘地区的地质特点和研究目的,钻孔的布置范围应尽可能广泛。
需要考虑到地质构造、地层分布和变化、工程建设影响范围等因素,以保证钻孔能够覆盖到研究区域的不同地质环境。
2.布置密度适宜:钻孔的布置密度需要根据地质研究的目的和需求进行调整。
在地质构造、地层厚度变化较大的地区,需要增加钻孔密度,以获取更详细的地质信息。
而在地层变化相对较缓的区域,可以适当减少钻孔密度。
3.布置的网格应规整:为方便数据的整理和分析,钻孔的布置尽量规整,形成均匀的网格状布点,这样可以更容易判断地质特征的分布和变化规律。
4.参考现有资料:在进行钻孔布置前,应充分利用现有的地质资料和前期工作成果,了解已经掌握的地质信息,以便更好地理解地质情况,并进行钻孔布置的优化。
5.遵循随机原则:钻孔布置时应尽量遵循随机原则,以减少人为因素对钻孔布置的干扰。
可以采用随机数发生器或使用地理信息系统(GIS)等辅助工具来进行随机点位的选取。
6.考虑勘探条件:在确定钻孔位置时,需要综合考虑勘探条件,如地形地貌、水文地质情况、可达性等因素,以确保钻孔施工的可行性和安全性。
7.适当增加深度:在布置钻孔时,需要根据地层的厚度和目标研究内容,适当增加钻孔的深度。
深度可以根据勘探目的确定,以获取更全面的地下信息。
8.考虑取样需求:钻孔布置时需要考虑到取样需求,确保能够获取足够的岩芯样品、土样、水样等,以进行实验室分析和化验。
取样位置应选择在各个地层的代表性位置,并根据层序进行取样。
9.新老孔结合:在布置钻孔时,应充分利用已有的钻孔资料,结合勘探的新需求,进行布置的优化和调整。
旧钻孔资料可以作为新钻孔布置的依据,可以减少勘探工作的投入和提高勘探效率。
初勘钻孔布置原则
初勘钻孔布置原则勘探工程是土木工程中的一个重要环节,而钻孔是勘探工程中的一项重要手段。
对于初勘钻孔的布置来说,有一些原则是必须要遵循的。
下面将就初勘钻孔布置原则进行讨论:1. 确定勘测区域在进行初勘钻孔之前,首先要对勘测区域进行准确定位和确定范围。
只有明确了勘测区域的范围,才能有针对性地布置钻孔,确保勘探的全面性和准确性。
2. 布置合理密度在勘探工程中,钻孔的密度直接影响到勘探数据的可靠性。
因此,在进行初勘钻孔布置时,需要根据实际情况确定钻孔的密度。
通常来说,在勘探区域内,应该根据地质构造、地层性质等因素合理分布钻孔,以确保数据的全面性和可靠性。
3. 考虑地质构造地质构造是影响地下岩层赋存、分布、形状等的重要因素。
在进行初勘钻孔布置时,必须密切结合地质构造的情况,合理布置钻孔。
比如,在构造边缘地带,需要加密钻孔布置,以获取更为准确的地质信息。
4. 多样化布置为了获取更为全面和准确的地质信息,初勘钻孔布置应当多样化。
在确定钻孔位置时,可以考虑选取不同类型的地貌、地层特征等位置进行布置,同时要合理考虑地质构造、地质背景等因素,保证数据的可靠性。
5. 标准化操作在进行初勘钻孔布置时,必须严格按照标准化操作程序进行。
包括测量、标记、钻孔等操作必须按照相关规范和标准进行,以确保数据的准确性和可比性。
6. 安全第一在进行初勘钻孔布置时,安全始终是重中之重。
在确定钻孔位置时,必须考虑到周围环境、地质构造等因素,保证钻孔的安全性,切忌盲目冒险。
通过以上对初勘钻孔布置原则的讨论,可以看出,在进行初勘钻孔时,需要考虑多方面的因素,确保数据的全面性、准确性和可靠性。
只有严格按照相关原则进行布置,才能为后续工程提供准确的地质信息,保证工程质量和施工安全。
钻孔布置原则之欧阳地创编
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则欧阳引擎
初勘详勘勘探工作量布置规定欧阳引擎(2021.01.01)根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
实用文库汇编之钻孔布置原则
*作者:风骤起*作品编号:31005C58G01599625487创作日期:2020年12月20日实用文库汇编之初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑%1控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
钻孔布置原则之欧阳与创编
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
钻孔布置原则
精心整理初勘详勘勘探工作量布置规定?根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
?1、初勘?1.1??一般路基?勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
?1.2??高路堤?⑴2个。
??1.3??⑴2个。
??1.4??⑴1个,或每1.5??1.6??纵向间隔每30m~50m,或每个工段不少于2个。
?⑵在设防和导流工程的控制横断面上,包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
在设防和导流体轴线上应有勘探点,勘探深度应达到河床下岩层或基底坚实地层,并应超过河床冲刷深度线3m。
?⑶防护工程的土层地基,用简易方法不能达到勘探目的时,应布置少量钻孔,并采样进行试验。
?1.7??改河(沟、渠)工程?⑴沿改河轴线间隔每100m设改河控制横断面。
对于设防和导流工程,每工段应设置不少于2个控制性工程横断面。
?(2)控制性横断面上,包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
在设防和导流工程轴线上应有勘探点。
?(3)勘探深度应超过原河床线深度3m,或达到基岩面。
?⑷防护和导流工程,当采用简易方法不能达到勘探目的时,应布置控制性钻孔。
1.8??互通式立交?⑴兼顾立交桥墩、台轴线在立交桥轴线上布置勘探点,包括露头、挖探、简易钻探、触探、物探等。
?⑵立交桥中的特大桥、大桥、中桥、小桥涵的勘探点的间距与深度按“1.10桥梁工程”的规定办理。
?1.9??沿线设施工程?对沿线有关管理区、养路工区、服务区、停车场等沿线设施工程的初勘,应按《岩土工程勘察规范》(GB50021)的规定执行。
?1.10??桥梁工程?⑴小桥、涵洞(指涵洞孔径≥2m者,<2m的涵洞一般不钻探)或人行通道:一般不采用机钻探,可在小桥轴线、墩台轴线、涵洞轴线上布置1~2个螺纹钻孔或槽坑探、触探孔,机钻孔视地质条件及设计要求而定,但不大于1个。
钻孔布置原则之欧阳法创编
初勘详勘勘探工作量布置规定根据《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)的有关规定,结合我院的实际情况,特制定本规定,适用于我院承担的公路工程地质初勘、详勘工作,望承担各项目的单位遵照执行。
1、初勘1.1 一般路基勘探工作沿路线进行,选择在地形特征点处,一般布设勘探点的间距视地质条件复杂程度而异,控制性勘探点平均间距一般为200m~500m,孔深:细粒土不小于4m,粗粒土不小于2m。
辅助性勘探点的布设与深度可视地形、地质情况确定。
1.2 高路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,或每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度对小于2m~4m的覆盖层应达到基岩面,对于深厚土层应不小于路堤高度并穿过软土层。
⑷高填路段及地质构造处,视需要可采用少量钻孔。
1.3 陡坡路堤⑴控制横断面在路段纵向一般每隔200m设1个,地层变化不大时,可以每500m设1个,但每个工段不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶勘探深度一般应达到基岩,较厚土层可按照高填路堤规定办理。
⑷为查明陡坡路堤的地层结构,必要时可采用少量技术性钻孔。
1.4 深路堑⑴控制横断面在路线纵向一般每隔100m设1个,根据地层变化可以加密到50m或放宽到200m设1个,或每个工段不少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。
⑶当所采用的方法未判明路堑边坡稳定性问题时,应适当增设控制性钻孔。
孔深达到软弱结构面以下或应达到路基设计标高以下3m~5m,以判明为止。
1.5 支挡工程⑴在设置支挡工程的轴线上选定控制性横断面,间距每30m~50m设1个,但每处不得少于2个。
⑵每一个控制横断面上,包括露头、挖探、简便钻探、触探、物探等勘探点不得少于2个。