大众甲壳虫发动机技术培训教材——原厂2003
上海大众全新Passat培训教材(发动机)
上海大众NMS培训教材
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TSI发动机
1.机油泵及机油压力开关的维修方法
检查机油压力开关 –F22- （蓝色）： – 关闭发动机。 – 检测仪的棕色线接地（-）。 – 将电压检测仪 -V.A.G 1527B- 用 测量辅助工 具套件 -V.A.G 1594C- 中的辅助导线连接到蓄 电池正极（+）和油压开关 –F22- 上。 发光二 极管不得亮起。 如果发光二极管亮起，更换油压开关 –F22- 。 如果发光二极管未亮起： – 起动发动机： 在 2.15 - 2.95 bar 过压时，发 光二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。
04 04 00 03 24 07 01 60
04 04 00 03 1C 07 01 60
9-10 变速箱 11-12 驱动 空调 13-14 巡航 15-16 冷却
为确保编码正确，请严格按照引导性功能--NMS--发动机--编码进行操作。 在检验编码是否正常时，可参考长编码含义与相关车辆进行比对。
上海大众NMS培训教材
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TSI发动机
1.机油泵及机油压力开关的维修方法
检查机油压力开关 -F378- （棕色）： – 关闭发动机。 – 检测仪的棕色线接地（-）。 – 将电压检测仪 -V.A.G 1527B- 用 测量辅助工具 套件 -V.A.G 1594C- 中的辅助导线连接到蓄电池正 极（+）和油压开关 -F378- 上。 发光二极管不得 亮起。 如果发光二极管亮起，更换油压开关 -F378- 。 如果发光二极管未亮起： – 起动发动机： 在 0.55 - 0.85 bar 过压时，发光 二极管必须亮起，否则更新机油压力开关。
燃油滤清器
回油管
上海大众NMS培训教材
德国大众甲壳虫（beetle）汽车发展历史全接触
历久弥新的传奇——德国大众甲壳虫（Beetle）汽车发展历史全接触作者: 顶尖文案来源: 顶尖文案编辑：Ramble甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一，从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。
更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用。
甲壳虫的诞生与希特勒有关在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。
而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍博士（ＦｅｒｄｉｎａｎｄＰｏｒｓｃｈｅ）。
波尔舍先生不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。
甲壳虫的原名即是现今大众车的名字--Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。
这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。
甲壳虫原型车1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。
从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。
1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。
测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。
这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
EA111发动机培训教材祥解
FABIA发动机
电子油门控制系统(EPC)-系统结构
油门踏板电位计
发动机控制单元
输入 信号
输出 信号
电子节气门
节气门开度步 进电机G186
传感器G79和 G185
控制单元根据反 馈信号对步进电 机进行调整。
节气门开度传感 器G187和G188
售后服务技术培训股
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FABIA发动机
电子节气门
售后服务技术培训股
售后服务技术培训股
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FABIA发动机
链条驱动系统
导向板
张紧器
售后服务技术培训股
凸轮轴
曲轴链轮 油泵链条
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FABIA发动机
曲轴链轮安装要求
注意: 曲轴链轮安装时必须保证链轮 凸肩2落入曲轴颈的键槽3中， 否则会导致正时不正确。
售后服务技术培训股
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FABIA发动机
轻量化活塞
售后服务技术培训股
售后服务技术培训股
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FABIA发动机
1.6L CDE发动机技术特点
CDF发动机技术特点： 1. 链式传动系统 2. 链条罩盖模块 3. 轻量化的曲柄连杆和活塞 4. 四气门，滚柱液压气门机构 5. 进气/排气系统优化 6. Bosch ME 7.5.20
售后服务技术培训股
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FABIA发动机
1.6L CDE发动机基本参数售后服务技术培 Nhomakorabea股3
FABIA发动机
发动机简要介绍
上海大众Fabia轿车采用上海娄塘大众发动机厂生产的链式发动 机。它是在德国大众EA111系列发动机基础上全新开发一款发动机， 体现了目前世界先进技术水平。大部分采用了德国大众FSI汽油直喷 发动机的先进技术，低排放，高品质，在满足小排量低油耗的同时， 功率和扭矩都进行了精心匹配，非常适合城市道路环境。
VW-一汽大众汽车产品基础培训lom
Auto Emoción 激情驰骋 Der ultimative Sportwagen 极致跑车 Individuelle Transportlösungen für jeden Kunden 让每个顾客都满意
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大 众 产 品 基 础 培 训
大众品牌简介—一汽—大众
一汽-大众简介
帕萨特B2 (1980－1988)
外观和发动机都有很大的变 化，由两厢半变为三厢，并搭 配了当时先进的发动机技术
帕萨特B1 (1974-1981)
在当时奥迪80的基础上生产，原为出击北美 市场的产品，美国名字为Dasher(冲击 者),Passat(帕萨特)为其欧洲名字.
迈腾源自大众最新的B级车生产 平台－PQ46平台，其前一代产品 是上海大众生产帕萨特B5,2009 年3月1日迈腾DSG投放。
捷达－都市阳光 (2000)
加装新的装 备
捷达前卫型 (1999)
捷达都市先锋 (1998)
换成绿色玻 璃，增配双气 囊
第一辆国产柴 油车
捷达－都市春天 (2002)
捷达－海风之旅 (2002)
捷达SDI (2002)
21项主要技 术改进
增强动力，排 放符合欧III标 准
捷达伙伴 (2005)
新捷达 (2004)
公司成立
创始人-费迪兰南德·波尔舍
Golf GTI下 线 Jetta捷达投 产
Golf高 尔夫投 产
POLO投产
时间：1875年－1951年
1975年 1998年 1991年 1976年 1979年 1989年 1983年
地点：德国 费迪南德·波尔舍是大众的创始人，
第二代Golf下线 首次在生产线使 用机器人
BT115培训教材教师版
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基础培训 BT115
姜希顺
PTFE油封
装配时须用专用工具: T10017具体操作参照维修手册
售后服务技术支持股
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基础培训 BT115
姜希顺
安装曲轴后密封法兰
售后服务技术支持股
05/2006
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基础培训 BT115
姜希顺
AJR/AYJ活塞连杆组
售后服务技术支持股
05/2006
PASSAT1.8GLI/GSI
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基础培训 BT115
姜希顺
1.8L 5V 110KW AWL汽油发动机
技术参数:
额定功率(kW/n) ：110/5700 额定扭矩(Nm/n)： 162/1750…4600 型式及缸数：直列/4缸 气缸直径(mm):81.0 冲程(mm)：86.4 排量(L)：1.781 压缩比：9.3:1 点火顺序：1—3—4—2 发动机管理系统: MotronicME7.5 汽油标号: 95 满足排放要求： 发动机标识号： AWL
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基础培训 BT115
姜希顺
发动机基础技术培训
售后服务技术支持股
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基础培训 BT115
姜希顺 发动机基础知识
发动机概述
发动机是汽车的动力源，是将一种形 式的能量转化为机械能的机器。现代汽车 所应用的发动机多数为内燃机，但无论是 以汽油机为代表的点燃式内燃机，还是以 柴油机为代表压燃式内燃机，都是将燃料 燃烧放出的热能转化为机械能，并且通过 机械系统进行有效输出的机器。因此，能 量利用与动力输出成为发动机的基本原理。 也就是发动机的动力性和经济性问题。随 着科学技术的发展，人们在获取所需动力 的同时，不断采用先进的控制技术，以减 少发动机的燃料消耗及对环境的影响。
2018年进口大众甲壳虫原厂维修电路图 发动机舱内的保险丝
The Beetle电路图编号 16 / 107.2018发动机舱内的保险丝自 2016 年 7 月起5C2-016020718SBSA 4SA 1B316A98A98SCSC 3SC 17SC 20SC 6SC 36SC 58SC 56SC 57CX 1A5071SA 3J 500B10.0rt6.0rt2.5rt*3a 2.5rt*217a 1.5rt/ge*36a 6.0rt20a 2.5rt36a2.5rt*458a 2.5rt 56a 2.5rt*357a 16.0rt16.0sw 35.0br*4-10.0rt*5T2cl /135.0sw+30ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色蓄电池, 带电压调节器的交流发电机, 保险丝架 B A -蓄电池B -起动机CX1-带电压调节器的交流发电机J500-助力转向控制单元SA1-保险丝架 A 上的保险丝1SA3-保险丝架 A 上的保险丝3SA4-保险丝架 A 上的保险丝4SB -保险丝架 B SC -保险丝架 C SC3-保险丝架 C 上的保险丝 3SC6-保险丝架 C 上的保险丝 6SC17-保险丝架 C 上的保险丝 17SC20-保险丝架 C 上的保险丝 20SC36-保险丝架 C 上的保险丝 36SC56-保险丝架 C 上的保险丝 56SC57-保险丝架 C 上的保险丝 57SC58-保险丝架 C 上的保险丝 58T1n -1 芯插头连接T2cl -2 芯插头连接1-接地带，蓄电池 - 车身 507-螺栓连接（30），在蓄电池保险丝架上A98-正极连接 4（30），在仪表板导线束中B316-正极连接 2（30a ），在主导线束中*-用于不带发动机自动启停系统的汽车*2-带车内监控的防盗报警装置*3-用于带倒车影像系统的汽车*4-导线颜色取决于装备*5-依汽车装备而定5C2-016030718SBSB 13SB 17SB 20SB 15SB 19A98J 532SCSC 39SC 54SC 55J 641D92J 743U18J 519D75J 3672.5rt/ge*T12z /113A2.5rt55a1.5rt 39a2.5rt*254a 0.5rt/vi*315AT5an /3A 1.0rt/ge 1.0rt/ge*4T20e /11 1.0rt/ge*4T20e /18 2.5rt/ge 17A2.5rt/ge*4T25/9 2.5rt/ge*4T25/250.35rt/vi*5T73b 0.35rt/vi*19A0.35rt/vi*/590.35rt/vi*T2jb /22.5rt/ge 20AT73a /68ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色保险丝架 B, 保险丝架 B 上的保险丝 15, 保险丝架 B 上的保险丝 17, 保险丝架 B 上的保险丝 19, 保险丝架 B 上的保险丝20J367-蓄电池监控控制单元J519-车载电网控制单元J532-稳压器J641-报警喇叭继电器J743-双离合器变速箱机电装置SB -保险丝架 BSB13-保险丝架 B 上的保险丝 13SB15-保险丝架 B 上的保险丝 15SB17-保险丝架 B 上的保险丝 17SB19-保险丝架 B 上的保险丝 19SB20-保险丝架 B 上的保险丝 20SC -保险丝架 CSC39-保险丝架 C 上的保险丝 39SC54-保险丝架 C 上的保险丝 54SC55-保险丝架 C 上的保险丝 55T2jb -2 芯插头连接T5an -5 芯插头连接T12z -12 芯插头连接T20e -20 芯插头连接T25-25 芯插头连接T73a -73 芯插头连接T73b -73 芯插头连接A98-正极连接 4（30），在仪表板导线束中D75-正极连接 2（30），在发动机舱导线束中D92-连接（30al ），在发动机舱导线束中U18-正极连接（30a ），在自动变速箱导线束中*-用于带发动机自动启停系统的汽车*2-用于带 6 挡自动变速箱和Tiptronic 手动电控换挡程序的汽车*3-依汽车装备而定*4-用于不带手动变速箱的汽车*5-用于不带发动机自动启停系统的汽车5C2-016040718SB+318787a30J 496SB 25J 329V 50E79E79D110D1104.0rt/ge 25AT9i /30.5bl/sw 170410.5bl/sw169430.5sw/rt 76420.5ws/rt*45T2n 1.0bl/gr165*245 1.0bl/rt*3511.0bl/sw118*3*41.0bl/rt197*31.0bl/gr163*2/10.75sw/rt62*30.75sw/rt113*30.75sw/rt51*30.75sw/rt57*3ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色冷却液辅助泵继电器, 保险丝架 B, 保险丝架 B 上的保险丝 25J329-接线端 15 供电继电器J496-冷却液辅助泵继电器SB -保险丝架 BSB25-保险丝架 B 上的保险丝 25T2n -2 芯插头连接T9i -9 芯插头连接V50-冷却液循环泵D110-连接 8，在发动机舱导线束中 E79-连接 3（87a ），在发动机导线束中*-用于带 1.4 升发动机的汽车*2-用于带 1.2 升发动机的汽车*3-依汽车装备而定*4-截面积视装备而定5C2-016050718SBN 276E79D196D196N 80N 205N 112*N 515D110J 17*0.5bl/rt0.75rt/ws*20.5ws*T2qa /21.0bl/rt117*0.75rt/ws*2*31.0bl/rt*4T2qa /10.5bl/rt*5T2da /16.0bl/sw171*1.5bl/rt*T2dv 0.75bl/rt137*/10.75sw/ws158*1.0ge/rt160*T2du /21.0ge/rt161*0.75bl/rt163*0.75sw/rt*T14a 0.75sw/rt0.75sw/rt4552**T2dt 0.75sw/rt39*/10.75bl/rt162*/61.0bl/rt167*1.0bl/rt*T5aa 1.0sw/ge 161**2/1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色保险丝架 B J17-燃油泵继电器N80-活性炭罐电磁阀 1N112-二次空气喷射阀N205-凸轮轴调节阀 1N276-燃油压力调节阀N515-冷却液调节阀SB -保险丝架 B T2da -2 芯插头连接T2dt -2 芯插头连接T2du -2 芯插头连接T2dv -2 芯插头连接T2qa -2 芯插头连接T5aa -5 芯插头连接T14a -14 芯插头连接D110-连接 8，在发动机舱导线束中 D196-连接 2（87a ），在发动机预接线导线束中E79-连接 3（87a ），在发动机导线束中*-依汽车装备而定*2-导线颜色取决于装备*3-截面积视装备而定*4-用于带 2.5 升汽油发动机的汽车*5-用于带 1.2 升发动机的汽车5C2-016060718SB87a8730+31J 757*D196B350GX 1N 205V 51*2J 17*3N 318*2N 30N 31D95D950.5sw/br 75*20.5sw/br7452 1.5rt/sw*32.5rt140551.5rt/sw*3T14a 1.5rt/sw*3T5b /10.75ws*4*50.75rt/ws*2T3s /2 1.0bl/rt*4*5T2dw 1.5rt/ws*3/71.0rt/ws*3T2cg /1 1.0rt/ws*3T2ch /11.0bl/rt116*60.75bl/rt136*20.75sw/ws 155*2T2du 1.0bl/rt164*2*0.75sw/rt41*2/10.75sw/rt 38*2/1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色燃油泵继电器, 发动机部件供电继电器, 保险丝架 B GX1-燃油供给单元J17-燃油泵继电器J757-发动机部件供电继电器N30-气缸 1 喷油嘴N31-气缸 2 喷油嘴N205-凸轮轴调节阀 1N318-排气凸轮轴调节阀 1SB -保险丝架 B T2cg -2 芯插头连接T2ch -2 芯插头连接T2du -2 芯插头连接T2dw -2 芯插头连接T3s -3 芯插头连接T5b -5 芯插头连接T14a -14 芯插头连接V51-冷却液继续补给泵B350-正极连接 1（87a ），在主导线束中D95-连接（喷油嘴），在发动机舱导线束中D196-连接 2（87a ），在发动机预接线导线束中*-不用于带 2.5 升汽油发动机的汽车*2-依汽车装备而定*3-用于带 2.5 升汽油发动机的汽车*4-导线颜色取决于装备*5-截面积视装备而定*6-用于带 1.2 升发动机的汽车5C2-016070718SB30D85868730J 317SB 14SB 28D78J 623N 32N 33N 83D950.5rt/sw 14A 0.5rt/sw*T94/920.5rt/sw T91/860.5rt/sw610.5sw/rt 31T94/270.5sw/br64*T91/80.5sw/br 65T94/932.5rt/ge 5328A0.5sw/gr T94/690.5sw/gn 62T91/70.75vi/bl 190T94/510.5vi/bl 189T94/470.5vi/bl 188T94/910.5vi/rt201T94/901.0rt/ws*2T2ci /1 1.0rt/ws*2T2cj /1 1.0rt/ws*2T2nb /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色接线端 30 供电继电器, 保险丝架 B, 保险丝架 B 上的保险丝 14J317-接线端 30 供电继电器J623-发动机控制单元N32-气缸 3 喷油嘴N33-气缸 4 喷油嘴N83-气缸 5 喷油嘴SB -保险丝架 BSB14-保险丝架 B 上的保险丝 14SB28-保险丝架 B 上的保险丝 28T2ci -2 芯插头连接T2cj -2 芯插头连接T2nb -2 芯插头连接T91-91 芯插头连接T94-94 芯插头连接D78-正极连接 1（30a ），在发动机舱导线束中D95-连接（喷油嘴），在发动机舱导线束中*-依汽车装备而定*2-用于带 2.5 升汽油发动机的汽车5C2-016080718SBSB 3SB 4SB 2J 623D180VX 57E30E30J 583GX 100.5vi/rt 200T94/260.5bl/ws106*T105/60 2.5rt/gn 2A2.5rt/gn T94/32.5rt/gn T94/5 2.5rt/gn T91/62.5rt/gn T91/50.35bl/rt*23AT4x /2 1.0bl/rt*1.0bl/rt*T5x /16.0rt 183T4x /1 1.0bl/rt**3T6w /41.0bl/rt*44AT6w 1.0bl/rt*/5 1.0bl/rt**3T4dj /11.0bl/rt109*T5e /4ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色GX10-尾气催化净化器前的氧传感器1J583-NOx 传感器控制单元J623-发动机控制单元SB -保险丝架 B SB2-保险丝架 B 上的保险丝 2SB3-保险丝架 B 上的保险丝 3SB4-保险丝架 B 上的保险丝 4T4dj -4 芯插头连接T4x -4 芯插头连接T5e -5 芯插头连接T5x -5 芯插头连接T6w -6 芯插头连接T91-91 芯插头连接T94-94 芯插头连接T105-105 芯插头连接VX57-散热器风扇D180-连接（87a ），在发动机舱导线束中E30-连接（87a ），在发动机导线束中*-依汽车装备而定*2-已预先布线的部件*3-截面积视装备而定*4-用于带 1.2 升发动机的汽车5C2-016090718SBSB 5E30E30N 75V 144GX 7N 79209N 489N 428E7D205D205N 249N 3160.5vi/rt199*0.5bl/ws86*1.0bl/rt*5A0.5bl/rt*T4ay /40.75bl/rt**2T4dd 0.75bl/rt*T2ed 0.5bl/rt*T2fc /11.0bl/rt*T14a /121.0rt/bl*/10.75rt/blT2gd /20.75rt/bl T2bo /21.0bl/rt*1.0bl/rt1.0bl/rt108100**/11.0bl/rt93*1.0ge/sw*T2bp 0.75ge/sw*T2bd /10.75sw/ws156*/10.75sw/ws157*/1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色GX7-尾气催化净化器后的氧传感器1N75-增压压力限制电磁阀N79-曲轴箱排气加热电阻N249-涡轮增压器循环空气阀N316-进气歧管风门阀门N428-机油压力调节阀N489-气缸盖冷却液阀SB -保险丝架 B SB5-保险丝架 B 上的保险丝 5T2bd -2 芯插头连接T2bo -2 芯插头连接T2bp -2 芯插头连接T2ed -2 芯插头连接T2fc -2 芯插头连接T2gd -2 芯插头连接T4ay -4 芯插头连接T4dd -4 芯插头连接T14a -14 芯插头连接V144-燃油系统诊断泵209-接地连接 6，在发动机舱导线束中D205-连接 3（87a ），在发动机预接线导线束中E7-连接（87a ），在 Motronic 导线束中E30-连接（87a ），在发动机导线束中*-依汽车装备而定*2-截面积视装备而定5C2-016100718SBSB 6E30D205N 428D181J 891D106D106F 370F 369F 368F 367F 3661.0bl/sw1761.0bl/sw41**21.0bl/rt47*1.0bl/rt60*31.0bl/rt*T14a 1.0ge/sw*/80.75ge/sw*2.5bl/sw*6A1.5bl/swT5h /51.5bl/swT5h /30.75sw *T2ie /20.75sw T2id /20.75sw T2ic /20.75sw T2ib /20.75sw T2ia /21.0ge/rt159*T2bo 0.75sw/rt40*/2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色F366-凸轮轴调节元件 1F367-凸轮轴调节元件 2F368-凸轮轴调节元件 3F369-凸轮轴调节元件 4F370-凸轮轴调节元件 5J891-还原剂加热装置控制单元N428-机油压力调节阀SB -保险丝架 B SB6-保险丝架 B 上的保险丝 6T2bo -2 芯插头连接T2ia -2 芯插头连接T2ib -2 芯插头连接T2ic -2 芯插头连接T2id -2 芯插头连接T2ie -2 芯插头连接T5h -5 芯插头连接T14a -14 芯插头连接D106-连接 4，在发动机舱导线束中 D181-连接 2（87a ），在发动机舱导线束中D205-连接 3（87a ），在发动机预接线导线束中E30-连接（87a ），在发动机导线束中*-依汽车装备而定*2-截面积视装备而定*3-用于带 1.2 升发动机的汽车5C2-016110718SBSB 7D206D206N 70D189N 290D140N 532N 533N 534N 535D106F 373F 372F 371 2.5rt672.5rt1.0bl/rt*T14a/100.75bl/rt /10.75bl/rt59*0.75bl/rt43*0.75bl/rt*T2ec /22.5rt/gr*2T14a1.5rt/gn**3/51.0sw 7AT14a /40.75sw*/11.0br/ge*T8qa 1.0br/ge */1T2ki /11.0br/vi*T8qa 1.0br/vi */3T2kj /11.0br/gr*T2kk /11.0br/gr T8qa 1.0br/bl*/5 1.0br/gn*T8qa 1.0br/gn */7T2kl /10.75sw*0.75sw *T2h /20.75sw *T2ig /20.75sw *T2if /21.5rt/gn*T4af /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色F371-凸轮轴调节元件 6F372-凸轮轴调节元件 7F373-凸轮轴调节元件 8N70-带功率输出级的点火线圈 1N290-燃油定量阀N532-气缸 1 喷油嘴 2N533-气缸 2 喷油嘴 2N534-气缸 3 喷油嘴 2N535-气缸 4 喷油嘴 2SB -保险丝架 B SB7-保险丝架 B 上的保险丝 7T2ec -2 芯插头连接T2h -2 芯插头连接T2if -2 芯插头连接T2ig -2 芯插头连接T2ki -2 芯插头连接T2kj -2 芯插头连接T2kk -2 芯插头连接T2kl -2 芯插头连接T4af -4 芯插头连接T8qa -8 芯插头连接T14a -14 芯插头连接D106-连接 4，在发动机舱导线束中 D140-连接（喷油嘴），在发动机舱预接电缆导线束中D189-连接（87a ），在发动机预接线导线束中D206-连接 4（87a ），在发动机预接线导线束中*-依汽车装备而定*2-用于带 1.4 升发动机的汽车*3-截面积视装备而定5C2-016120718SBD206N 70N 127N 291N 292A99A99V 488V 188G 702.5rt**2*3T4af /4 2.5rt*3*T4ag /4 2.5rt**3T4ah /4 2.5rt**3T4ai /41.5rt/gn*2T4af /3 1.5rt/gn*2T4ag /3 1.5rt/gn*2T4ah /3 1.5rt/gn*2T4ai /31.5rt/gn*2T4ag /1 1.5rt/gn*2T4ah /1 1.5rt/gn*2T4ai /1 1.0bl/rt*2T10ab 1.0rt/bl*2/8T3bh /21.0bl/rt*2T8o 0.5sw/ge *2/6T3ai /20.5bl/rt *2T4j /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色G70-空气质量流量计N70-带功率输出级的点火线圈 1N127-带功率输出级的点火线圈 2N291-带功率输出级的点火线圈 3N292-带功率输出级的点火线圈 4SB -保险丝架 B T3ai -3 芯插头连接T3bh -3 芯插头连接T4af -4 芯插头连接T4ag -4 芯插头连接T4ah -4 芯插头连接T4ai -4 芯插头连接T4j -4 芯插头连接T8o -8 芯插头连接T10ab -10 芯插头连接V188-增压空气冷却泵V488-暖风辅助泵A99-连接 1（87），在仪表板导线束中D206-连接 4（87a ），在发动机预接线导线束中*-导线颜色取决于装备*2-依汽车装备而定*3-截面积视装备而定5C2-016130718SBSB 8A99F 163D173N 488D181N 421 1.0bl/gr32*1.0bl/gr32*1.0bl/rt0.5rt/bl*2*30.5rt/bl*4T2dg 0.5rt/bl*40.5rt/bl*4T2df /10.5rt/bl*4/11.0bl/rt*5T14a 1.0sw/ws *5/140.5bl/gr*5T2cf /10.75sw/ws 110*50.75sw/ws 102*50.75sw/ws 54*50.75sw/ws 58*5 1.0bl/rt61*5T14a 1.0ge/rt56*51.0ge/rt53*51.0ge/rt114*51.0ge/rt*5/20.75bl/rt45*50.75bl/rt44*51.0bl/rt50*58A1.0sw/ge 49*5*3ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色F163-空调器关闭热敏开关N421-压缩机电磁离合器N488-变速箱冷却液阀SB -保险丝架 B SB8-保险丝架 B 上的保险丝 8T2cf -2 芯插头连接T2df -2 芯插头连接T2dg -2 芯插头连接T14a -14 芯插头连接A99-连接 1（87），在仪表板导线束中D173-连接（87），在发动机前导线束中D181-连接 2（87a ），在发动机舱导线束中*-用于带 1.2 升发动机的汽车*2-截面积视装备而定*3-导线颜色取决于装备*4-用于带发动机自动启停系统的汽车*5-依汽车装备而定5C2-016140718SBSB 10SB 24SB 26SB 9J 680E78J 179J 963A193FG 476 6.0rt/ge T7s /3 4.0rt/ge*24AT9m /30.5bl/sw300.5bl/sw361.0bl/sw*29A1.0bl/sw1160.5bl/swT11b /60.5bl/sw*3T5gt /10.5bl/sw1980.5bl/sw1870.35ws/rt 10A0.35ws/rtT4y /40.35ws/rt*3T5m /5 6.0rt6.0rt17318226AT11b /116.0bl/sw46*3ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色F -制动信号灯开关G476-离合器位置传感器J179-预热时间自动装置控制单元J680-供电继电器 1，接线端 75J963-还原剂计量系统继电器SB -保险丝架 BSB9-保险丝架 B 上的保险丝 9SB10-保险丝架 B 上的保险丝 10SB24-保险丝架 B 上的保险丝 24SB26-保险丝架 B 上的保险丝 26T4y -4 芯插头连接T5gt -5 芯插头连接T5m -5 芯插头连接T7s -7 芯插头连接T9m -9 芯插头连接T11b-11 芯插头连接A193-连接（87a ），在仪表板导线束中E78-连接 2（87a ），在发动机导线束中*-用于带全自动空调的汽车*2-用于带 1.4 升发动机的汽车*3-依汽车装备而定5C2-016150718SB868587873030J 359*SB 27SB 29SB 30R 12J 104SB 31SB 320.5bl/sw175710.5vi/rt 2020.75vi/bl830.5vi/bl820.5vi/bl797210.0rt/gn203856.0rt 9227A4.0rt/bl 29AT38/2 4.0rt/ge 30AT47/1 4.0rt/ws 31A T47/324.0rt/sw 20732A 6.0rt/gn7534ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色小加热功率继电器, 保险丝架 B J104-ABS 控制单元J359-小加热功率继电器R12-功率放大器SB -保险丝架 BSB27-保险丝架 B 上的保险丝 27SB29-保险丝架 B 上的保险丝 29SB30-保险丝架 B 上的保险丝 30SB31-保险丝架 B 上的保险丝 31SB32-保险丝架 B 上的保险丝 32T38-38 芯插头连接T47-47 芯插头连接*-用于带空气辅助加热装置的汽车5C2-016160718SB8685J 360*SB 21SB 22V 101Z 35J 299*26.0rt/sw T2cd /2 4.0rt/gn 21AT3am /1 4.0rt/gn22AT3am /30.5bl/sw1771.0bl/rt42*3810.5vi/rt 1910.5vi/rt840.5vi/rt850.5vi/rt106*38210.0rt/gn196334.0rt/sw195T3am /2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色二次空气泵继电器, 大加热功率继电器, 保险丝架 BJ299-二次空气泵继电器J360-大加热功率继电器SB -保险丝架 BSB21-保险丝架 B 上的保险丝 21SB22-保险丝架 B 上的保险丝 22T2cd -2 芯插头连接T3am -3 芯插头连接V101-二次空气泵电机Z35-空气辅助加热装置加热元件*-用于带空气辅助加热装置的汽车*2-用于带二次空气泵的汽车*3-依汽车装备而定。
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•2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•机械结钩曲柄传动机构
•活塞: •耐高温
•灰铸铁缸体 •气缸工作镜面经射流珩磨工艺处理。
•锻造的
•连杆: •涨断式梯形连杆ຫໍສະໝຸດ 学习改变命运,知 识创造未来
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•2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•机械结钩缸盖
•罩盖用铝合金浇铸而成。
•进气阀门和排气阀门都由滚 子凸轮随动件驱动。
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•2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•机械结构曲轴连杆
•五道钢质主轴支撑 •八块平衡块配重 •三道螺栓横向连接轴承盖
•2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
•机械结钩缸体
•平衡轴位于曲轴箱里，并且 直接装在曲轴的上面
•冷却液泵没有装在曲轴箱里
•控制链条装于曲轴箱的侧面
•连接机油过滤器的通道在发 动机的上方
•在吸气侧装有一个用于分离 油中大颗粒的油颗粒分离器
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•燃油系统
分为高压和低压管路
打开点火开关后，油泵 预工作2-3秒钟
低压管路有回油管蓝色
J538位置：在后座椅右 侧下方燃油箱上
高压燃油泵有两种， 1.8TSI上配备的是第二代 燃油泵，2.0TSI上配备的 是第三代燃油泵。
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•2.EA888系列发动机（1.8TSI和2.0TSI）
大众、POLO、BORA检修专辑：第一章 POLO发动机检修
第一章POLO发动机检修第一节POLO波罗发动机机械拆装及规范一、CC发动机编号和技术数据发动机编号发动机标识字母和发动机编号（箭头所示）。
另外发动机标识字母也在车辆数据标牌和曲轴箱上方的变速箱上列出。
发动机编号最多由9个符号组成（字母数字）。
第一部分（最多3位标识字母）表示的是“发动机标识字母”，第二部分（六位）表示的是“序列号”。
如果生产的标识字母相同的发动机超过999 999个，则六位符号的第一位由字母代替。
标识字母BCC生产排放限值符合排量cm3功率Kw/rpm 扭矩Nm/rpm 缸径○mm 升程mm压缩比ROZ 至少喷射装置、点火开关爆震控制系统自诊断空燃比控制三元催化转换器废气再循环欧2标准1390 55/5000 126/3800 76.5 75.6 10.5 93无铅1) 4MV是是是是否二、发动机外围件拆装1、齿轮带护罩2、20Nm+继续转动1/4圈（90°）3、凸轮轴正时齿轮4、传动装置张紧轮5、传动齿轮带6、支架7、10Nm8、冷却液泵9、后部齿轮带护罩10、20Nm11、50Nm12、主传动齿轮带导向轮13、主传动张紧轮14、正时皮带轮曲轴15、主传动齿轮带16、12Nm17、皮带轮18、90Nm+继续转动1/4圈（90°）19、带筋三角皮带20、齿轮带护罩下部21、发动机支架22、50Nm23、25Nm24、导向轮A、皮带盘定位标记B、搭扣1、齿轮带护罩上部2、主传动齿轮带3、传动齿轮带4、10Nm+继续转动1/4圈（90°）5、点火导线导向板6、连接软管7、10Nm8、单向阀9、用于空气滤清器10、凸轮轴壳体11、支架12、定位销13、滚子拉杆14、支撑件15、气缸盖螺栓16、气缸盖密封件17、气缸盖18、传动装置张紧轮19、20Nm20、后部齿轮带护罩21、吊耳检查配气相位拆卸空气滤清器壳拆卸齿轮带护罩上部。
将曲轴调到气缸1的上止点。
皮带轮上的切口必须与标记O的边缘对齐。
甲壳虫知识
甲壳虫装备有了2.0升115马力4缸发动机，最高时速可达181公里。
配以6速手自一体Tiptronic变速器，具有出色的加速性和运动表现而诸如高位刹车灯、ABS、ASR、EDL，ESP 等现代电子设备的全面装备，更让新甲壳虫在安全性、品质、使用寿命等方面成为同类车型中的佼佼者。
六速Tiptronic手自排变速器的加入，使得新甲壳虫整体的油耗表现比原有的四速变速系统有所提升。
根据欧盟油耗测试，搭载六速变速器的新甲壳虫与原有四速变速器相比较，百公里油耗可以下降约6%左右。
不过，新升级的六速Tiptronic手自排变速器在提升整车动力性方面则有些平淡。
尽管大众汽车不遗余力宣传的手自一体六速变速器其实卖点有限。
由于新甲壳虫依然匹配85kW 2.0升发动机，因此变速器多档位优势却因乏力的动力输出显得平淡无奇，而零到百公里长达12.9秒的加速时间则足以证明。
永远的甲壳虫最后一辆甲壳虫于格林威治时间7月30日14:00在墨西哥驶下生产线据大众汽车（中国）投资有限公司消息，2003年7月30日，大众汽车最后一辆甲壳虫在位于墨西哥的普埃布拉工厂驶出生产线，标志着这款拥有着70年生产历史、全球总量超过2200万辆的传奇之车走下了历史舞台。
届时，1型车（甲壳虫的内部编号）生产计划一栏的数字将变为零，而全球大众汽车指定零配件供应商会准备足够10年使用的维修零配件。
没有任何一辆车能象甲壳虫这样，它与德国的历史紧密相关，是德国经济奇迹的象征，甲壳虫就是四个轮子上的德国历史。
它曾被希特勒鼓吹，被波尔舍设计，然后被德国的各个阶层所驾驶——甲壳虫是一辆真正的全民汽车，一个神话。
波尔舍于1931年画出了甲壳虫的草图，1935年制造出第一辆样车。
但是投入量产却是在战后。
战后产量突飞猛进，10年后就庆祝100万辆下线了。
―甲壳虫‖这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像―一只可爱的小甲壳虫‖。
从1967年起，这辆车在德国正式被称为―甲壳虫‖，而之前该车一直被称为―大众汽车1型‖。
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4.3 活塞连杆组 1）活塞：活塞采用AS12UN共晶硅铝合金制造， 质量轻，耐磨性能好，具有良好的高温机械性能和铸 造工艺性能；结构为平顶，活塞销孔中心线偏离活塞 中心线0.5±0.15，改善活塞换向的平稳性，减少活塞 换向敲击缸体所产生的噪声；活塞上装有两道气环一 道油环。 2）活塞销：活塞销的功能是连接活塞与连杆，传递 运动；采用优质低合金冷拔无逢钢管表面渗碳磨削加 工而成，耐磨耐冲击；与活塞、连杆采用“半浮式” 连接，与活塞销孔为间隙配合，其间隙为0.010～ 0.016mm，与连杆小头孔为过盈配合，其过盈量为 0.010～0.042mm。 3）活塞环：采用三道活塞环结构，两道气环一道 油环；气环的作用是保证气缸内的压力并使气体不窜 入曲轴箱，将活塞上部热量传递给气缸壁，降低活塞 工作温度；油环的作用是将气缸壁多余的机油刮下， 不让其窜入燃烧室，并使气缸壁上的机油膜分布均匀， 改善活塞的润滑条件。 4）连杆：模锻件，强度好，纤维方向合理，能承 受较大的交变载荷和冲击载荷；工字结构，既能减轻 重量又保证了强度和刚度；为保证发动机工作的平稳， 同一台发动机4个连杆的质量差别在3克以内。
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三.发动机的工作原理 发动机的工作原理
1、基本概念 A、冲程：活塞由上止点到下止点或活塞由下止点到上止点。 B、工作循环：发动机每进行一个“进气—压缩—做功—排气”的连续过程就叫一 个工作循环。 C、两冲程发动机：凡活塞往复二个冲程完成一个工作循环的发动机。 D、四冲程发动机；凡活塞往复四个冲程完成一个工作循环的发动机。 2、单缸四冲程汽油机的工作循环 A、进气冲程：从进气阀开启到进气阀关闭之前 如图二A所示，活由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时排气阀关闭，进气阀开 启。活塞向下移动过程中，气缸容积逐渐增大，形成一定的真空度，可燃混合气经进 气阀被吸入气缸；至活塞到达下止点时，进气阀关闭，停止进气。 B、压缩冲程：从进气阀关闭到点火之前 如图二B所示，进气冲程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸 容积逐渐减小。由于进、排气阀均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压 缩结束。在压缩冲程中，气体压力和温度同时上升，并进一步混合均匀，压缩终了时， 气缸內温度远高于汽油的燃点，很容易被燃。
2003款大众甲壳虫汽车发动机基本培训
• 当巡航系统工作时，不允许不 踩离合器而直接切入空挡，否 则将会使发动机严重损坏。
•只有在车速大于45km/h时，巡 航功能才能工作。
•自动变速箱的车辆，巡航系统 仅在“D”、”3”、”2”可以使用 ，当在行驶过程中选择其他挡 ，则原巡航设定被清楚，巡航 系统完全关闭。
售后服务培训中心
2003-9-55
01-08-63；G 187；G188；是否全加速；匹配状态。
01-08-66；巡航控制系统状态。
Kick down开关也集成在油门踏板上，有自动变速 箱控制单元供电。用于探测油门踏板是否处于全开 点（》95％）。若开关闭合，自动变速箱控制单元 立即换到低一挡的挡位上，同时空调关闭。
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2003-9-55
杨超雄
页数: 4新甲克虫轿车的Fra bibliotek动机 基本结构
杨超雄
AWU 发动机和PASSA的AWT为同一系列，结构接近，基本配置如下：
•Bosch 7.5电喷系统 •二次空气喷射系统 •电子节气门（EPC) •热膜式空气流量计 •独立式点火模块 •电子巡航控制 •双氧传感器 •气门配气相位调整机构 •电动真空泵 •电动循环水泵
大众汽车基本培训
Beetle 2003
发动机技术
售后服务培训中心
11.2001
新甲克虫轿车的发动机
简要介绍
目录
电子节气门和巡航系统
双氧传感器 二次空气系统 增压系统
专用工具
自诊断
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杨超雄
页数: 2
新甲克虫轿车的发动机
简要介绍
杨超雄
新甲克虫平台为A级车平台，可以配置发动机从1.6升到1.8升增压发动机和2 升2气门发动机。目前进口全部为1.8T横置发动机，经过针对中国道路环境设 计，满足欧洲二号排放要求，取消OBD功能。机油使用VW50300机油，用量 4.5升，换油周期15000公里。冷却液使用G12红色防冻液。
VW99000培训教材
• 2.3 分包商管理 • 分包商和承包方的所有生产所均须向委托方一一
说出具体名称和地点。 • 如果还没有确定分包商，则须递交相应的采购计划。 • 承包方有必要通过与其分包商的合同约定来保证，
满足这些在承包方和委托方之间约定的全部要求。 • 承包方为由其制造和提供所需要的零件提交一份描
述在分包商缺失的情况下，必须如何做的保证方案。 根据委托方的问询必须通过承包方介绍方案。 • 承包方必须保证，他的供货商具有质量保证能力并 且持续提供和改进所要求的高质量服务。
大众VW99000标准培训
目录
• 1 应用范围 • 2 一般项目规定 • 2.1确定目标 • 2.2组织 • 2.2.1 伴随开发的检查 • 2.2.2 风险管理 • 2.2.3缺陷管理 • 2.3分包商管理 • 2.4 生产过程认可和产品认可 • 2.4.1 P-认可 • 2.4.2 B-认可 • 2.4.3 K-认可（奥迪）或E-认可（大众）未定义书签。 • 2.4.4样品认可 • 2.4.5首次样品认可
• 缺陷管理系统至少包括： • － 可以明确归类的缺陷－ID（识别） • － 缺陷优先处置（与委托方的缺陷优先处置协调一致） • － 可能的处理状态（与委托方的缺陷状态协调一致） • － 有关缺陷优先处置的协调过程和具有约束力的消除缺陷的期限的
约定
• 缺陷文件包括其处理的进展以及产生的原因和采取的措施，在委托方 预先规定的同时是所有缺陷报告数据基础的数据库里进行。
• 承包方采取措施旨在避免已识别的风险或 把风险降低到最低程度。
• 不仅是风险而且降低风险所采取的措施要 定期进行更新并用文件记录下来。
• 2.2.3缺陷管理 • 承包方在整个项目期间引用旨在控制并跟踪缺陷处理的系统。 • 这种方法必须在相应工模具支持的情况下进行并且考虑到在委托方和
大众发动机培训教程
燃烧室容积之比，表示气体的压缩程度。 四行程发动机：曲轴转两圈，活塞上下往复运动四次，完成一个
工作循环的发动机。
四冲程发动机的工作过程：
进气行程 压缩行程
燃烧和膨胀 排气行程
发动机Hale Waihona Puke 主要性能评价指标：动力性指标：
•有效扭矩(单位：牛顿•米、N•M) •有效功率(单位：千瓦、KW) •曲轴转速(单位：转/分钟、r/min)
经济性指标：
•燃油消耗率(单位：克/千瓦•小时、g/KW•h)
排放性能：
•排放烟度 •有害气体(CO、HC、氮氧化合物）排放量 •噪声
发动机机械部分
燃油供给系统
发动机点火系统
静态高压分电 1-4缸、2-3缸同时点火
捷达 1.9L SDI 47KW 柴油发动机
有利条件：
SDI和TDI
S--SUCTION：吸气式 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
T--TURBO:涡轮增压 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
注意事项:
•使用符合发动机要求的合格燃油. •燃油加入前要经过沉淀和滤清,
保证燃油清洁. •加油用具要清洁. •严禁在柴油中掺入汽油.
油箱
叶片式输油泵
分配转子
高压泵
滚轮 凸轮盘 出油阀总成
喷油器
•燃油滤清器每15000公里更换，恶 劣条件下适当缩短。
•燃油滤清器每7500公里放水一次。 •控制阀4的工作条件与作用。 •更换滤清器时，控制阀不必更换。
发动机的分类
•按所用燃料分类：汽油发动机
新甲壳虫轿车培训教材
新甲壳虫新甲壳虫轿车培训教材新甲壳虫是一款从概念车出发全新设计的车辆，且仍拥有经典甲壳虫的风格。
除了其特有的造型外，与原来的甲壳虫相比几乎没有共同之处。
新甲壳虫是一款A4平台上开发的车辆。
新甲壳虫所用技术车身和安全性全镀锌车身安全型转向柱，高度和长度可调驾驶员安全气囊，副驾驶员安全气囊和侧面安全气囊燃爆式安全带收紧器针对碰撞优化过的制动踏板机构动力总成1.9升TDI发动机. 66kw2.0升汽油发动机. 85kw1.781升四缸涡轮增压汽油发动机. 110kw5档手动变速箱和4档自动变速箱动力总成的平衡式悬架电气系统和装备带有无线遥控功能的中央门锁防盗报警装置（发动机盖及车内）第三代电子防盗锁系统电动车窗升降器手动空调电动天窗(选装)自动控制后导流板电动制动真空泵自动间隔刮水及自动防眩车内后视镜底盘前轴为麦弗逊式弹簧支柱车轴助力转向系统带稳定杆式后轴ABS带ESP电子稳定系统205/55R16车轮车辆尺寸结构比较:新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车辆但是，在新甲壳虫上有针对性进行了精细调整，例如发动机性能，地板总成设计，变速箱和底盘调整等外型尺寸总高度A 1498mm前轮距B 1508mm后轮距B 1494mm总宽度C 1724mm轴距D 2508mm 总长度E 4081mm 转弯直径 10.9m 行李箱容积 209L/527L新甲壳虫的空气动力学特性已得到优化风阻系数降到0.38 老甲壳虫的风阻0.48车身结构车身结构满足最高安全标准的要求。
通过应用现代化工艺技术（如激光焊法，粘接技术或无铆钉），新甲壳虫的车身刚度达到了较高的水平。
安全气囊如果前部碰撞严重到一定程度且碰撞力作用在60度角以内，那么方向盘和仪表板内的安全气囊就会触发侧面安全气囊由对应的碰撞传感器单独触发（取决于在左侧或右侧碰撞）。
前座安全气囊控制单元装于中央通道前部内。
侧面安全气囊传感器装于对应的前座椅地毯下。
车辆撞击以56km/h撞击例子如下安全气囊触发后示意图安全气囊元件位置介绍驾驶员安全气囊安全气囊控制单元碰撞传感器副驾驶员安全气囊侧面安全气囊侧面安全气囊碰撞传感器安全气囊电子元件介绍电子传感器机械传感器电子传感器G179传感器G180传感器N153安全带N154安全带N95气囊（驾驶员）N131副气囊N199 侧气囊N200侧气囊安全带触发器安全带触发器检测灯电泵继电器舒适控制单元拆卸前座椅拆卸前座椅之前，必须接触车门锁或车身以便释放身体上静电，因为维修时人体上的静电可能导致侧面安全气囊触发。
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巡航系统关闭：
• 将开关键向右拨动到“OFF”位置
• 踩刹车到极限位置
• 踩油门踏板，使车速上升并超过 原设定车速10km/h以上，而且维持 5分钟以上。
• 自动变速箱车辆上将挡位切换到 “P”、”R”、”1”、”N”位置上。
•只有在车速大于45km/h时，巡 航功能才能工作。
•自动变速箱的车辆，巡航系统 仅在“D”、”3”、”2”可以使用 ，当在行驶过程中选择其他挡 ，则原巡航设定被清楚，巡航 系统完全关闭。
电子巡航系统－工作原理
巡航系统如何工作：
• 通过打开开关键来开启巡航功能
• 由左侧的设定键来设定车速
• 每按一下设定键，巡航速度减小 1.5km/h；持续按住则控制单元加快 降低车速，松开后则自动储存（必 须大于45km/h)。
一般说来，在三元催化器后端的位 置应该是污染程度较轻。
但是若是要得到快速的反映，并且 精确地测量出废气成分，则安装在 三元催化器前端较为有效。
01-08-56；实际怠速；理论怠速；扭矩变化；工况（00000）（怠速不可调）
01-08-60：G187；G188；学习进程（0-9）；匹配情况。
01-08-61：发动机转速；输入电压；步进电机状态；工作状态（空调）。
01-08-62：G187；G188；G79；G185。（G79数值是G185的两倍）
基本参数
发动机型号 排量 类型 缸数 每缸气门数 压缩比 缸径 冲程 功率 扭矩 电喷系统 燃油标准 排放标准
AWU 1781 c.c. 横置直列 4 5 9.5:1 81 mm 86.4 mm 110 KW （ 5800 rpm） 210 Nm 1800 到 4300 rpm Motronic 7.5 95号超级无铅以上 欧洲二号
01-08-63；G 187；G188；是否全加速；匹配状态。
01-08-66；巡航控制系统状态。 Kick down开关也集成在油门踏板上，有自动变速 箱控制单元供电。用于探测油门踏板是否处于全开 点（》95％）。若开关闭合，自动变速箱控制单元 立即换到低一挡的挡位上，同时空调关闭。
电子巡航系统
电子油门控制系统(EPC)－简介
目前，在上海大众生产的PASSAT，POLO系列以及新甲克虫都带有电子油门控制系统 （Electronic Power Control System）。使发动机节气门的控制不是由油门踏板通过拉 索来操纵。油门踏板和节气门之间无机械结构的连接。节气门开度由发动机控制单元 按设定的程序通过内部一个步进电机来控制，不完全取决于油门踏板位置。在某些情 况下，油门踏板只踏到行程一半，而节气门已完全打开。这样做的优点是发动机可以 根据不同的情况（油门踏板位置，废气排放，燃油消耗，安全性等）自主地确定节气 门位置。因此，发动机在安装了电子油门控制系统后，才能真正实现排放控制，巡航 控制，牵引力控制，电子稳定系统，最佳扭矩控制，最佳怠速控制等控制功能。使发 动机和汽车其他控制系统（自动变速箱，制动系统）之间协作更完美。
基本结构
AWU 发动机和PASSA的AWT为同一系列，结构接近，基本配置如下：
•Bosch 7.5电喷系统 •二次空气喷射系统 •电子节气门（EPC) •热膜式空气流量计 •独立式点火模块 •电子巡航控制 •双氧传感器 •气门配气相位调整机构 •电动真空泵 •电动循环水泵
•带旁通和放气机构的涡轮增压器 •空气中冷器 •5气门进气机构 •頂置式真空储存 •带电子循环泵的冷却系统 •PTFE油封 •铸铁缸体 •活塞喷嘴 •摆动式发动机支撑 •重力阀外置式油箱
电子巡航系统关闭：01-11-16167
电子巡航系统激活：01-11-11463
数据组：01-08-066
第一组：实际车速（Km/h)
第二组：XXXXXXX（状态显示，制动和离合器踏板） 第三组：设定车速（Km/h）
第四组：XXXXXXX（状态显示，巡航开关）
双氧传感器
氧传感器在排气系统中的安装位置 十分重要。它必须在污浊的排气中 正常的工作。
新甲克虫
电子节气门单元：06A 133 062J
电子油门控制系统(EPC)-基本设定和数据组
基本设定：01-04-060 断电或更换控制单元和节气门后，必须执行。 01-04-063（kick down）更换油门踏板或控制单元后，必须执行。
数据组：在01发动机自诊断中，有6个显示组和电子油门控制系统有关。
巡航系统可以在不需要驾驶者控制油门踏板的基础上，使汽车的速度保持在需 要的车速上。电子巡航系统由发动机控制单元通过电子节气门来实现对发动机 转速的控制，而原来在PASSAT1.8的巡航系统是一个独立的控制器通过真空度 来实现对节气门开度的控制。
• 当巡航系统工作时，不允许不 踩离合器而直接切入空挡，否 则将会使发动机严重损坏。
Beetle 2003
发动机技术简要介绍目录 Nhomakorabea电子节气门和巡航系统
双氧传感器
二次空气系统 增压系统
专用工具
自诊断
简要介绍
新甲克虫平台为A级车平台，可以配置发动机从1.6升到1.8升增压发动机和2 升2气门发动机。目前进口全部为1.8T横置发动机，经过针对中国道路环境设 计，满足欧洲二号排放要求，取消OBD功能。机油使用VW50300机油，用量 4.5升，换油周期15000公里。冷却液使用G12红色防冻液。
• 踩住离合器踏板，换挡。
巡航系统暂时解除，等踏板放开后系统会自动恢复到原来车速 当轻踩刹车踏板，踏板位置未到极限位置。 踩油门使车提速，时间不超过5分钟，或速度不超过原车速10km/h以上。
电子巡航系统－基本设定和数据组
电子巡航系统可以通过VAS5051关闭。关闭后，进入发动机自诊断01，在发 动机零件号后的字母“G”将会消失。
发动机支撑 总成支撑包括发动机支撑（液压支撑）、变速箱支撑（橡胶支撑）和摆 动支撑。这种设计最大程度的避免了发动机动力对车身和底盘冲击。
• 摆动支撑用来吸收发动机扭矩产生的发动机运动。 • 发动机和变速箱支撑用来吸收发动机的振动。 • 发动机液压支撑同时也可以吸收动力总成的共振。
发动机自重 发动机扭矩 侧向力