黑龙江中游航标更新工程效益分析
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Biblioteka Baidu
生， 船舶安全无保障。 航行船舶一旦出现搁浅 不但 威胁船舶安全， 而且会造成＿定的经济损失。航标 更新后， 黑龙江中游航道航标正常发挥作用得到保 障， 该河段成为 航运运输企业一条快速、 经济、 安全 的航行通道 。 ． 航道航标条件的改善， ２Ａ １ 航行船舶
密度增加， 提高了航运运输企业的经济效益 。黑龙 江中游是中俄船目 晰 密集区， 亍 ｆ 自 航ｆ冉Ｊ可顺利通 ｝ ｌ 过该河段 ， 到达沿江各开放港 口， 促进了各港 口的 日趋繁荣 ， 提高了经济效益。２１ 黑龙江中游航标 ５ 更新后， 为黑龙江省江海联运， 特大型设备运输 ， 江 海船实现安全换装 ， 发挥重要作用。 ２ ． ２社会综 合效益 黑龙江中游航标更新工程实施后， 对水运、 渔 业、 边防、 旅游等事业建设与管理， 对建立黑龙江水 上安全经济大通道 ， 有十分重要的作用。 ２ ．黑龙江中游航标更新后，达到了中俄两 ２１ 国制定的《 中俄界河黑龙江、 乌苏里江和额尔 古纳 河航标管理规则》 标准， 两岸航标外形基本一致， 中 方航标灯光好于俄方 ，维护了国家主权 和声誉。
游河段船舶通航能力大大提高 ，航行时问缩短 ， 加 快船舶周转 。 航标更新后 ， 航标目 标更明 ， 显 夜间灯 光好 ， 便于船舶昼夜航行， 有效地提高航速 ， 充分发 挥效率， 大大提高经济效益 。 ． ２１ ３保证了航行安全， 减少了经济损失。在航标更新前， 黑龙江中游因岸 枥 形偏小， 矽 航标导线长 ， 标志不够明显， 特别是夜 间， 时常会出现航行船舶偏离航道， 搁浅现象的发
积极 的意 义 。 参 考文 献 ｆ 中俄界河黑龙江、 苏里江和颈 尔古纳河航标管 １ １ 鸟
理规 则．
Ｉ］ ２中国航 标 史．
（ 上接 ３ ７页 ） 浆孔。 钻孔完成后， 先对注浆段用水 冲洗 １ｍｉ， Ｏ ｎ然 后进行注浆。为防止浆液过度扩散， ￣ ｋ ｔ ， 灰比为 Ｌ， ｎ １１ ：灰浆控制在 ｌ 分以内， Ｏ 然后改为浓浆。为确保 浆液的早强和初凝 ， 在浆液 中加入水泥重量 的 水玻璃（ 速凝剂） 对吸浆量较小的孔 ， ； 采用先稀浆 后浓浆连续压力注浆； 洞， 注浆时加投砂或碎石， 边投边注浆 ， 同时提高浆 液的浓度， 加入速凝剂 ， 或采用间歇注浆的方法控
采用棉纱人工嵌缝 、 表面封堵水玻璃的办法 ； 还可 ４ ． ２从钻探耽 芷 ＝ 上验证 ， 钻探冲洗液没有漏失 采取低压、 浓浆、 限流最的措施。若仍无效 ， 采取间 或有轻微漏失现象 ， 较治理前对比效果明显 ， 结构 歇、 注浆的办法。 面、 裂隙、 空洞得到了较好的充填。 ３ ２串浆 ２ ４ ３通过高密度地震映像物探检测 ， 并与治理 由于岩石内存在断层、 裂隙或溶洞贯通， 使灌 前对比， 岩溶注浆治理范围内原较发育的岩溶及裂 导 了有 效 的治理 。 到 浆孔 与 其他待灌孔 串浆。若串浆孔已具备灌浆条 件， 应一泵 Ｌ 同时灌注， ， 否则 应将串浆孔暂时堵 通过 人工挖孔桩实际开挖 ，桩底岩石裂 塞， 待灌浆孔结束后， 串浆孔再扫孔、 冲洗或继续钻 隙、 岩溶空洞有较好的充填， 注浆体结石性较好。 ４ ５经孔底岩石载荷试验检测， 满足桩基设汁 进。若串浆孔较多 ， 应采取分序施工。 ３ ３注浆量过大或过小 ２ 要求 。 注浆量过大 ， 注浆压力达不到设计压力， 应对 ４ ． ６注浆治理期间及建筑物施工工程中， 对注 照钻探记录分析地质条件 ， 找出原因， 可采用掺人 浆治理区及建筑物进行的沉降观测无异常现象 。 ２ 的水玻璃或粉煤灰 ， ～ 加大水泥浆浓度 ， 若仍没 结束语 拟建场区岩溶 塌陷区进行 了水灰 比 １１至 ： 有效果 ， 可采用问歇灌浆 ， 间歇时间可为 ３ ， Ｏ分 ０５ 钟 。注浆量过小 ， 较完整 ， 钻Ｊ 没有钻洗液漏失现 ０ ： ５ １的水泥浆注浆治理后 ， 岩溶洞隙等被充填 、 有 效封堵， 地基被加固， 通过治理， 消除了建设场区岩 象， 达到结束标准后， 可终止注浆 。 ３ ． ３变形 监测 溶塌陷隐患 ， 达到 了治理 目的及预期效果， 有效的 沉降观测点的设置应会建筑施工单位和监瑚 保障了人民生命财产安全。 工 程 师共 同进 行 。 参考文献 龄钡４ 频率按照相关规范执行。 Ｉ扬 月林， １ １ 朱均超． 水工建筑物水泥灌浆施 工技术 ４岩溶治理水泥注浆效果检测 长江 出版社 ２ ｏ ． ０４ 在治理过程巾， 要跟踪 ， 指导注浆的施工， 保证 『林宗元． ２ ｌ 岩土工程治理手删 Ｍ 北京： Ｊ 中国建筑３ ２ ． 业 出 版 社 ＿０ ５ ２０． 最终的治理效果。注浆效果的检测 ： ４ｌ从注浆参数分析 ， 注浆控制压力 、 流最均 能满足设 计要求， 特殊地质情况采取了及时有效的
工 Ｊ Ｊ Ｊ 程 科 技
～ … 一 …
科 崔蠢
里 江 中游航 标 更新 工程效 益 分析 龙
． 一 、
王雪峰
摘
王 仁 利
（ 木 斯航 道 分局 ， 龙 江 佳 木 斯 １４ ０ ） 佳 黑 ５０２
要： 对黑龙江 中游航标更新后进行分析， 航标功能提高 ， 船舶航行条件得到改善， 取得较好的经济效益和社会效益 。
关 键 词： 标 更 新 ； 益 ； 析 航 效 分 ｌ 工程 概况 黑龙江是最长的国界河流 ， 位于我国东北部 ， 流域在北纬 ４ ￣至 ５￣ ，东经 １８ ２ ６ ０￣至 １ １ ４ 。之 间， 地跨中国、 俄罗斯和蒙古三国， 从发源地到鄂霍 次克海 ， 全长 ４ ４ ３４公里（ 包括 额尔古纳河 ）根据河 。 道特征 ， —般将黑龙江分为三段 ： 两河汇流处（ 恩和 哈达 ） 至黑河 ， 称黑龙江上游 ； 黑河至哈 巴罗夫斯 克， 称黑龙江中游 ； 哈巴罗夫斯克至 ＾海 口， 称黑龙 江下游（ 俄罗斯境内） 。 １９ ９ ３年中俄两国航标进行分管 ， 两国各自负 责本国—侧的航标。 当时中方—侧布设的航标按内 河航标的标准设计的， 该河段标志与现行的《 中俄 界河黑龙江、乌苏里江和额尔古纳河航标管理规 则》 标准不符 ， 为此俄方在历次航标联合检查中多 次提出意见和建议 ， 故我方在 ２ ０ 年航期对黑龙 ０９ 江中游中方—侧的航标进行更新 ， 共更新航标 ５０ ０ 余座 ，彻底解决了黑龙江中游岸标不规范问题 ， 同 时， 提高了航标的助航导航功能 ， 对保证船舶安全 航行 ， 促进界河航运发展 ， 维护国家主权和声誉有 着 重要 的意义 。 ２航标更新工程效益分析 ２ｌ 运效 益 航 ２１ 黑龙江中游航道为国家二级航道，航标 ． １ 更新后 ， 岸标的外形尺寸 大 ， １ 航标高差更 合理， １ Ｉ １ 更准确地标示航道， 充分发挥视觉航标功能 ， 向船 舶驾驶员传递更有效信息以便助航。． 黑龙江中 ２． １ ２
一
２ — ６９
制浆液扩散范围。 达到设计的注浆结束标准后方 可
停止。
３１ ． ５封孔
封孔采甩导管注浆封孔法。全孔灌浆结束后 将导管 下人孔底 ， 一般管口距孑底 ０ Ｉ， Ｌ ，ｌ通过导管 ５ｌ 将 ０ ：的水泥浆 Ｆ ５１ 而上送到孑 内， Ｌ 将孔内原残 留的余浆和移 排除孔外。随着水泥浆的上升 ， 冰 Ｊ 可 将导管慢慢上提 ， 但要求导管底 口 始终保待在浆面
２２ ２ 黑龙江属中俄国 境河流，中 俄两国划界后， 通 过例会黑龙江航标也进行了向国 境线靠拢， 根据边 境渔民的习惯 ， 以航道为国境线 ， 航标质量的改善， 有助于边境渔民更好地从事生产活动。２ ２ ３黑龙江 中游特殊的地理位景 ， 航道通过能力的提升， 促进 了我国沿江周边城镇投资环境的改善， 为沿江工农 业发展仓造了十分有利的条件。 ０ 进行航标更新， 使 水运环境得到改善， 充分发挥水上运输优势 ， 更好 更快地吸引资金发展经济， 发挥重要作用 。２ ．能 ２４ 够促进黑龙江旅游事业的发展。通过航标更新 ， 加 强管理 ， 改善航道条件， 为进…步开发中俄界河旅 游资源奠定了基础 ， 为开拓旅游业仓 置了 啦 ， 极为有利 的条件 ，将会创造更大的经济效益和社会效益 。 ２． ．３黑龙江中游航标更新工程实施后， ３ 有助于边防 艇昼夜巡逻和军队后勤保障， 加强边境管理 ， 对边 境国防建设具有积极作用 ， 结束语 黑龙江 中游中方航标更新工程实施后， 促进 俄方航标质量的提高， 俄两国 为中 共同提高航道航 标维护管理质量 ， 将来发挥更大的潜在效益 ， 具有
以下 。
３１ ． ６二次 注浆
对注浆过大、串浆孑 及其他灌浆异常孔需进 Ｌ 行二次成孔补充灌浆，并对钻孔情况认真编录 ， 灌 浆施工严格按照谢 ｝ 求操作。 要 ３ 注 浆特 殊 晴况 的处理 ． ２ ３－ 漏 、 －１ 冒浆 ？ 表层土比较松散 ， 有裂隙， 造成浆液从孔附近 的裂缝或孔洞叶流 ， ｝ Ｊ ｝对漏 、 冒浆的缝隙或孔洞 处 理措施 。
生， 船舶安全无保障。 航行船舶一旦出现搁浅 不但 威胁船舶安全， 而且会造成＿定的经济损失。航标 更新后， 黑龙江中游航道航标正常发挥作用得到保 障， 该河段成为 航运运输企业一条快速、 经济、 安全 的航行通道 。 ． 航道航标条件的改善， ２Ａ １ 航行船舶
密度增加， 提高了航运运输企业的经济效益 。黑龙 江中游是中俄船目 晰 密集区， 亍 ｆ 自 航ｆ冉Ｊ可顺利通 ｝ ｌ 过该河段 ， 到达沿江各开放港 口， 促进了各港 口的 日趋繁荣 ， 提高了经济效益。２１ 黑龙江中游航标 ５ 更新后， 为黑龙江省江海联运， 特大型设备运输 ， 江 海船实现安全换装 ， 发挥重要作用。 ２ ． ２社会综 合效益 黑龙江中游航标更新工程实施后， 对水运、 渔 业、 边防、 旅游等事业建设与管理， 对建立黑龙江水 上安全经济大通道 ， 有十分重要的作用。 ２ ．黑龙江中游航标更新后，达到了中俄两 ２１ 国制定的《 中俄界河黑龙江、 乌苏里江和额尔 古纳 河航标管理规则》 标准， 两岸航标外形基本一致， 中 方航标灯光好于俄方 ，维护了国家主权 和声誉。
游河段船舶通航能力大大提高 ，航行时问缩短 ， 加 快船舶周转 。 航标更新后 ， 航标目 标更明 ， 显 夜间灯 光好 ， 便于船舶昼夜航行， 有效地提高航速 ， 充分发 挥效率， 大大提高经济效益 。 ． ２１ ３保证了航行安全， 减少了经济损失。在航标更新前， 黑龙江中游因岸 枥 形偏小， 矽 航标导线长 ， 标志不够明显， 特别是夜 间， 时常会出现航行船舶偏离航道， 搁浅现象的发
积极 的意 义 。 参 考文 献 ｆ 中俄界河黑龙江、 苏里江和颈 尔古纳河航标管 １ １ 鸟
理规 则．
Ｉ］ ２中国航 标 史．
（ 上接 ３ ７页 ） 浆孔。 钻孔完成后， 先对注浆段用水 冲洗 １ｍｉ， Ｏ ｎ然 后进行注浆。为防止浆液过度扩散， ￣ ｋ ｔ ， 灰比为 Ｌ， ｎ １１ ：灰浆控制在 ｌ 分以内， Ｏ 然后改为浓浆。为确保 浆液的早强和初凝 ， 在浆液 中加入水泥重量 的 水玻璃（ 速凝剂） 对吸浆量较小的孔 ， ； 采用先稀浆 后浓浆连续压力注浆； 洞， 注浆时加投砂或碎石， 边投边注浆 ， 同时提高浆 液的浓度， 加入速凝剂 ， 或采用间歇注浆的方法控
采用棉纱人工嵌缝 、 表面封堵水玻璃的办法 ； 还可 ４ ． ２从钻探耽 芷 ＝ 上验证 ， 钻探冲洗液没有漏失 采取低压、 浓浆、 限流最的措施。若仍无效 ， 采取间 或有轻微漏失现象 ， 较治理前对比效果明显 ， 结构 歇、 注浆的办法。 面、 裂隙、 空洞得到了较好的充填。 ３ ２串浆 ２ ４ ３通过高密度地震映像物探检测 ， 并与治理 由于岩石内存在断层、 裂隙或溶洞贯通， 使灌 前对比， 岩溶注浆治理范围内原较发育的岩溶及裂 导 了有 效 的治理 。 到 浆孔 与 其他待灌孔 串浆。若串浆孔已具备灌浆条 件， 应一泵 Ｌ 同时灌注， ， 否则 应将串浆孔暂时堵 通过 人工挖孔桩实际开挖 ，桩底岩石裂 塞， 待灌浆孔结束后， 串浆孔再扫孔、 冲洗或继续钻 隙、 岩溶空洞有较好的充填， 注浆体结石性较好。 ４ ５经孔底岩石载荷试验检测， 满足桩基设汁 进。若串浆孔较多 ， 应采取分序施工。 ３ ３注浆量过大或过小 ２ 要求 。 注浆量过大 ， 注浆压力达不到设计压力， 应对 ４ ． ６注浆治理期间及建筑物施工工程中， 对注 照钻探记录分析地质条件 ， 找出原因， 可采用掺人 浆治理区及建筑物进行的沉降观测无异常现象 。 ２ 的水玻璃或粉煤灰 ， ～ 加大水泥浆浓度 ， 若仍没 结束语 拟建场区岩溶 塌陷区进行 了水灰 比 １１至 ： 有效果 ， 可采用问歇灌浆 ， 间歇时间可为 ３ ， Ｏ分 ０５ 钟 。注浆量过小 ， 较完整 ， 钻Ｊ 没有钻洗液漏失现 ０ ： ５ １的水泥浆注浆治理后 ， 岩溶洞隙等被充填 、 有 效封堵， 地基被加固， 通过治理， 消除了建设场区岩 象， 达到结束标准后， 可终止注浆 。 ３ ． ３变形 监测 溶塌陷隐患 ， 达到 了治理 目的及预期效果， 有效的 沉降观测点的设置应会建筑施工单位和监瑚 保障了人民生命财产安全。 工 程 师共 同进 行 。 参考文献 龄钡４ 频率按照相关规范执行。 Ｉ扬 月林， １ １ 朱均超． 水工建筑物水泥灌浆施 工技术 ４岩溶治理水泥注浆效果检测 长江 出版社 ２ ｏ ． ０４ 在治理过程巾， 要跟踪 ， 指导注浆的施工， 保证 『林宗元． ２ ｌ 岩土工程治理手删 Ｍ 北京： Ｊ 中国建筑３ ２ ． 业 出 版 社 ＿０ ５ ２０． 最终的治理效果。注浆效果的检测 ： ４ｌ从注浆参数分析 ， 注浆控制压力 、 流最均 能满足设 计要求， 特殊地质情况采取了及时有效的
工 Ｊ Ｊ Ｊ 程 科 技
～ … 一 …
科 崔蠢
里 江 中游航 标 更新 工程效 益 分析 龙
． 一 、
王雪峰
摘
王 仁 利
（ 木 斯航 道 分局 ， 龙 江 佳 木 斯 １４ ０ ） 佳 黑 ５０２
要： 对黑龙江 中游航标更新后进行分析， 航标功能提高 ， 船舶航行条件得到改善， 取得较好的经济效益和社会效益 。
关 键 词： 标 更 新 ； 益 ； 析 航 效 分 ｌ 工程 概况 黑龙江是最长的国界河流 ， 位于我国东北部 ， 流域在北纬 ４ ￣至 ５￣ ，东经 １８ ２ ６ ０￣至 １ １ ４ 。之 间， 地跨中国、 俄罗斯和蒙古三国， 从发源地到鄂霍 次克海 ， 全长 ４ ４ ３４公里（ 包括 额尔古纳河 ）根据河 。 道特征 ， —般将黑龙江分为三段 ： 两河汇流处（ 恩和 哈达 ） 至黑河 ， 称黑龙江上游 ； 黑河至哈 巴罗夫斯 克， 称黑龙江中游 ； 哈巴罗夫斯克至 ＾海 口， 称黑龙 江下游（ 俄罗斯境内） 。 １９ ９ ３年中俄两国航标进行分管 ， 两国各自负 责本国—侧的航标。 当时中方—侧布设的航标按内 河航标的标准设计的， 该河段标志与现行的《 中俄 界河黑龙江、乌苏里江和额尔古纳河航标管理规 则》 标准不符 ， 为此俄方在历次航标联合检查中多 次提出意见和建议 ， 故我方在 ２ ０ 年航期对黑龙 ０９ 江中游中方—侧的航标进行更新 ， 共更新航标 ５０ ０ 余座 ，彻底解决了黑龙江中游岸标不规范问题 ， 同 时， 提高了航标的助航导航功能 ， 对保证船舶安全 航行 ， 促进界河航运发展 ， 维护国家主权和声誉有 着 重要 的意义 。 ２航标更新工程效益分析 ２ｌ 运效 益 航 ２１ 黑龙江中游航道为国家二级航道，航标 ． １ 更新后 ， 岸标的外形尺寸 大 ， １ 航标高差更 合理， １ Ｉ １ 更准确地标示航道， 充分发挥视觉航标功能 ， 向船 舶驾驶员传递更有效信息以便助航。． 黑龙江中 ２． １ ２
一
２ — ６９
制浆液扩散范围。 达到设计的注浆结束标准后方 可
停止。
３１ ． ５封孔
封孔采甩导管注浆封孔法。全孔灌浆结束后 将导管 下人孔底 ， 一般管口距孑底 ０ Ｉ， Ｌ ，ｌ通过导管 ５ｌ 将 ０ ：的水泥浆 Ｆ ５１ 而上送到孑 内， Ｌ 将孔内原残 留的余浆和移 排除孔外。随着水泥浆的上升 ， 冰 Ｊ 可 将导管慢慢上提 ， 但要求导管底 口 始终保待在浆面
２２ ２ 黑龙江属中俄国 境河流，中 俄两国划界后， 通 过例会黑龙江航标也进行了向国 境线靠拢， 根据边 境渔民的习惯 ， 以航道为国境线 ， 航标质量的改善， 有助于边境渔民更好地从事生产活动。２ ２ ３黑龙江 中游特殊的地理位景 ， 航道通过能力的提升， 促进 了我国沿江周边城镇投资环境的改善， 为沿江工农 业发展仓造了十分有利的条件。 ０ 进行航标更新， 使 水运环境得到改善， 充分发挥水上运输优势 ， 更好 更快地吸引资金发展经济， 发挥重要作用 。２ ．能 ２４ 够促进黑龙江旅游事业的发展。通过航标更新 ， 加 强管理 ， 改善航道条件， 为进…步开发中俄界河旅 游资源奠定了基础 ， 为开拓旅游业仓 置了 啦 ， 极为有利 的条件 ，将会创造更大的经济效益和社会效益 。 ２． ．３黑龙江中游航标更新工程实施后， ３ 有助于边防 艇昼夜巡逻和军队后勤保障， 加强边境管理 ， 对边 境国防建设具有积极作用 ， 结束语 黑龙江 中游中方航标更新工程实施后， 促进 俄方航标质量的提高， 俄两国 为中 共同提高航道航 标维护管理质量 ， 将来发挥更大的潜在效益 ， 具有
以下 。
３１ ． ６二次 注浆
对注浆过大、串浆孑 及其他灌浆异常孔需进 Ｌ 行二次成孔补充灌浆，并对钻孔情况认真编录 ， 灌 浆施工严格按照谢 ｝ 求操作。 要 ３ 注 浆特 殊 晴况 的处理 ． ２ ３－ 漏 、 －１ 冒浆 ？ 表层土比较松散 ， 有裂隙， 造成浆液从孔附近 的裂缝或孔洞叶流 ， ｝ Ｊ ｝对漏 、 冒浆的缝隙或孔洞 处 理措施 。