噪声污染控制工程实验

. . .

噪声污染控制工程实验

实验一 道路交通噪声监测

一、实验目的

交通噪声是城市环境噪声的主要来源，通过实验加深对交通噪声特征的理解，掌握等效连续声级及统计声级的概念，并且希望能够提高以下技能：1、掌握声级计的使用方法。2、熟练地计算等效声级、统计声级、昼夜等效声级、标准偏差。

二、测量仪器

采用积分声级计和噪声频谱分析仪。

三、实验条件

测量时应该无雪、无雨，加防风罩。使传声器膜片保持干净。

四、测点选择

测量点选在两个路口间、交通干线路边的人行道上，传声器距离路中心7.5m 处。测点在路段中间，距两交叉路口应该大于50m ，小于100m 。测点距地面1.2m(无支架手持时距人身体0.5m)，尽量避免周围反射物体（离反射物体最短距离3.5m ）对测试结果的影响。

五、测量方法和步骤

1.准备号复合条件的测试仪器，对传声器进行校正，检查声级计的电池电压是否足够

2.在选定的位置布置测点，并标注在城市街区图中。

3.在规定时间（白天8：00～12：00，14：00～18：00；夜间22：00～05：00），每个测点每隔5s 读取瞬时A 声级，连续读取200个数据，同时记录车的种类和数量及车的总流速（辆/h ）。

4.计算噪声瞬时声级的标准偏差

()

∑=--=

n

i i L L n 1

2

11σ（dB ）

5.测量后，用校正器对传声器再次进行校正，要求测量前后传声器的灵敏度相差不大于2dB ，否则重新测量。

六、数据处理

将测得的200个A 声级数据，按照从大到小的顺序排列，读出L10(第20个)、L50（第100个)、L90（第180个)的声级值，得到统计声级L10 、L50 、L90,由于交通噪声的声级起伏一般复合正态分布，所以等效声级根据下式近似值计算:

七、测试报告的内容和要求

1.测试路段及环境简图；测试时段；车辆类型、数量及流速；

2.测试数据列表（自己设计表格），标出统计声级L10 、L50 、L90,计算出等效连续声级Leq ，依据该路段所处区域的环境噪声标准（查资料列出），判断交通噪声是否超标。

八、注意事项

声级计属于精密仪器，使用时要格外小心，防止碰撞、跌落,防止潮湿淋雨。

九、思考题

1、你监测的路段是否超过了交通噪声标准?

2、请提出减少交通噪声污染的措施。

实验二 驻波管法测定吸声材料的吸声系数

一、实验目的

1.加深学生对基本理论知识的理解；

2.认识和了解驻波管法测定吸声材料的吸声系数装置的结构和原理；

3.学会测定常用材料吸声系数的方法

二、实验原理

在厅堂音响设计中，特别是在音质设计中，广泛地要选用各种吸声材料及其构

造。对吸声材料的吸声系数测试方法的了解，是每个建筑施工、设计人员应该掌握的。驻波管法是测定材料的吸声系数方法之一，测试的是当声波垂直入射到材料时

()60

2

901050

L L L L eq -+

≈

的吸声系数值。它广泛地应用于各种吸声材料的生产实践和科学研究。

驻波管为一金属直管，它的一端可以用夹具安装试件，另一端接好扬声器，声频讯号由声频发生器产生，经放大器进行放大，由扬声器发出单频声波，声波在驻波管内传播，由于管径较小，与音频声波的波长相比，可近似将声波面看作为平面入射波，沿管内直线传播；当入射到试件后，进行反射，由于反射波与入射波传递的方向和相位相反，声压产生叠加，干涉而形成驻波，并在管内某个位置上形成声压极大值Pmax(2

/m N )，t 和声压极较小值Pmin ，其间距为l ／4波长。

011E

E r -=-=γα 式中：α —————吸声系数

γ—————反射系数

Eo —————入射声能(W) Er —————反射声能(W)

由于： S E

I =I ；

C P

I 02

ρ= 可得：

2021ρραr -

=

又由于：

r

P ρρ+=0max ， r

P ρρ-=0min

上两式相加或相乘并险上式2

0ρ得：

2/)(min max 0P P +=ρ α

ρρρ=-

=2

02

2

min max 1/*r P P

所以有：

)/2/(42/)/(*min max min max min max min max P P P P P P P P ++=+=α

令

n

P P =min max / 称为驻波比 (1)

故有：)2/()1/(4++=n n α (2)

一般频谱分析仪或声级计，测试的标称值是声压级，而不是声压P 值，其驻波比n 的公式推算如下，设Lmax 为波节处的声压级， L ∆为声压级差。

n

P P L L L lg 20m in/lg 20m ax /lg 20m in m ax 00=Φ-Φ=-=∆

1)20/(lg -∆=L n (3)

如果在测试时，调节扬声器的输出声能，使Lmax 保持在一标准的常数值，分析(2)(3)

可知吸声系数α值，只是Lmin 的因变量，因此在有的仪器中直接计算出了在某一个Lmin 值下的吸声系数值α，省略了(1)、(2)、(3)的公式的计算程序。 本实验装置DOS 软件编程的依据： 1.驻波管测试频率的规定：

①F<(1.84/π)×（Co/D ） ——对于圆形驻波管 ②F

Co ——空气中的声速； D ——圆管直径； M ——方管边长。

2.吸声系数的计算公式：

式中：A ——吸声系数

L ——声压级的峰值和谷值之差(有条件时取平均值) 3.公式来源：

《音频学测量》——南京大学声学研究所

三、实验测量装置

1．系统组成

[]

2

)20/()

20/(10

1104L L A +⨯=