如何在新形势下稳定职工队伍——泉州公交人力资源管理经验纪实

要 实行 双 班 制 后 ，驾 驶 员短 缺 问题 在 优 先 发展 公 共 交 通 的 大 环 境
资源 是 人 ， 管理 就 是 充分 开 发人 力 资 将 更 加严重 。 源 以做 好 工 作 。 ”人 是 生 产 力 中最
活跃的 因素 ，任何社 会财富都是 由
视 人 的 因素 ，把 人 置 于企 业 管 理 的
要 让 社 会各 界 充 分认 识 到 公 交 优 先 每 名 职 工 的思 想 和行 为 之 中 ，体 现
堵 以 及 节 能 环 保 等 方 面 的 重 要 作 业 文化 ，应该 是使 职 工 感 到 宽 松 和 用 ，确 保 相 关 优 先 政 策 能 够 尽 快 得 谐 、 有 一 定 压 力 但 同 时 有 更 多 动
一
、
争 取 政 策 ，垄
限制 ， 公交 驾 驶 员 的 培 训 速 度 却 无 法 跟 上 需 求 的 增 长 速 度 ，这 也 就 引 发 了全 国性 的 公 交 驾 驶 员 紧 缺 和 流
性亏 损 阴影
公 交 优 先 政 策 的
业 政 策 性 亏 损 问题 的
栓 心 留人 ，稳 定 队伍 ，研 策 性 亏 损 问题 解 决 了 ， 究对策 如 何 栓 住 人 心 ，留 住 人 员 ，稳 定 一 职 工 待 遇 、工 作 时 间 、
工作 环境 等 问题 都将 迎 近 年 来 ，各 地 均 荆
先发展城市公 共交通自 但 有 关 优 先 政 策 的 具
发展现状
泉 州 公 交 发 展 有 限 公 司 现 有 营 运 线 路 ５ 条 。 其 中 ，夜 班 线 路 １ １ ８ 条 ，营 运 车 辆８ ７ ，职 工 ２ ５ 人 ， ５辆 ２８
下 ，政 府和市 民对泉 州公交的服务
公 交 营 运 车 辆 增 加 了 １ ６ ，增 幅 ０辆
人 创 造 的 。 因此 ，企 业 必 须 充 分 重 提 出 了 更 高 的 要 求 。 近两 年 ，泉 州 核 心 要 素 ，这 样 才 能 真 正做 到 留住
人 、用 好 人 ，从 而使 企 业 始 终 保 持
一
而要想做到企 业优秀 ，当务之急 的 需 进 一 步 研 究 论 证 。 Ｅ 还是要解决人 的 问题 。只有职工 队 在 建 立 规 范 长 效 的 财
伍 稳 定 了 ，企 业 才 能 够 有 的放 矢 地 加 以 管 理 ，最 终 达 到 提 升 服 务 水 为 ，应 从 以 下 几 方 面 入 手 抓 好 一 线
职 工 的队伍 建设 ：
制 、公 交 场 站 的 建设
未能按 （ 交线网专习 （ 公
线驾 驶员 近千 人 。 按 照 单 班 制平 均每 车 配 备 １２ ．ｇ 驾驶 员 ，双 班 制每 车 配备 ２ ４ 驾 驶 ．名
平 、促 进 企 业 优 秀 的 目标 。笔 者 认 落 实 ， 公 交 的 路 权 优
在 企 业 的各 项 工作 之 中。理 想 的企
企 业 制度 的认 同感 。 ２积极 为职 工搭建 成长成 才平 台 ．
在 用 工 高 度 灵 活 的 现 代 社 会 中 ，企 业 职 工 所 追 求 的 已不 再 是 单
争取公交优先政策 关键在 于宣传 ，
在 促 进 城 市 建 设 发展 、 缓 解 道 路 拥
动频繁 的现象 。在 这种大环境 下，
线 职 工 队伍 ，泉 州 公 交 结 合 企 业 现
状 ，有一 些成 功 的做法 。
各 地 政 府 都 在 大 力 优 先 发 展 城 市 公 共 交 通 ，但 政 府 在 落 实 公 交 优 先 政 策 的 同 时 ，也 明 确 提 出 了 “ 公 交 要 优 先 、企 业 先 优 秀 ” 的要 求 。
如何在新形势下稳定职工队伍
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泉州公交 ＾ 力资源管理经验纪实
公 交 驾 驶 员需 求不 断增 长 ，但 驾驶 员培 训 速度 无 法 跟 上需 求 ，引发 了全 国性 的公 交 驾 驶 员 紧 缺 和 流 动 频 繁 的 现 象 。 在 此 背 景 下 ，泉 州公 交 结 合 现 状 ，通 过 管 理
１％，公 交驾 驶员 的 需求 量也 随 之急 ４
剧 增 长 。加 上 目前 泉 卅Ｉ 交 与 国 内 公
Biblioteka Baidu
健康 和谐 的 发展 。 随 着 各 地 公 交 优 先 工 作 的 不 断 深 入 ，公 交 驾 驶 员 职 业 出现 了全
国性 的需 求 增 长 ，但 受 行 业 管 理 的
大 多 公 交 企 业 一 样 ，还 存 在 政 策 性 亏 损 的 问题 ，工 资 水 平 不 高 、工 作 时 间 偏 长 、劳 动 强度 较 大 、工 作 环 境 不 佳 等 问题 ， 也都 直 接 影 响 着 驾 驶 员 队伍 的稳 定 ，进 而 也 间 接 阻碍 了企 业整 体服 务水 平 的提升 。
得 比较 薄弱 。 那 么 ，如 何 才 能
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员 的标 准 计 算 ，公 司 在 夜 班 线 路偏
策 得 到 更 好 的 落 实 呢 ？ 笔者 认 为 ，
品 牌 形 象 、服 务 理 念 、经 营 目标 、 行 为 准 则 等 有 关 的方 面 ，都 融入 到
“ 心 留人 ” ，成功 地稳 定 了一线 职工 队伍 。 栓
■ 余福 明
少 ，大 多车辆均实行单班制 的情 况
下 ，一 线 驾 驶 员 尚且 缺 口较 大 。 随
美 国管 理 学 权 威 彼 德 ・杜 拉 克 着 夜 班 线 路 的 拓 展 ，大 多数 车 辆 需 曾说 过 ： “ 业 或 事 业惟 一 的 真 正 企
到落实 。 １加强 与政府 的 沟通交 流 ．
纯 的经 济 收 入 ，往 往 更 加 重 视 自身 在 企 业 中 的地 位 与成 长 的机 会 。 因 平 台 ，能够 有 效地 提 升 职 工 对企 业
的 归 属感 ，从 而 自觉地 与 企 业 的 经