中国沿江沿海港口企业全国各地统计数据：中国2018年主要港口集装箱吞吐量统计
2000~2008年中国港口主要集装箱码头吞吐量统计表
新会市 佛山市 惠州市 潮州市 茂名市 汕尾市 中山市 肇庆市 东莞市 阳江市 顺德市 清远市 云深市
新会港 佛山港 惠州港 潮州港 茂名港 汕尾港 中山港 肇庆港 东莞港 阳江港 佛山港 请远港 云深港
45126 175599 56147 101079
265000 230327 71658 141573
苏州港 常州港 泰州港 苏州港 盐城港 大丰港 淮安港
35920
41216
-10 常州港 -11 泰州港 -12 常熟港 -13 盐城港 -14 大丰港 -15 淮安港 上海市(万 11 TEU) 上海浦东国 际集装箱码 -1 头有限公司 上港集团振 东集装箱码 -2 头分公司 上海沪东集 装箱码头有 -3 限公司 上海集装箱 码头有限公 -4 司 上海明东集 装箱码头有 -5 限公司 上海盛东国 际集装箱码 -6 头有限公司 上海冠东国 际集装箱码 -7 头有限公司 上海港中海 集装箱码头 -8 有限公司 12 浙江省 浙江世航／ 五洲乍浦港 -1 口有限公司
68637 7239l 114369 94035 157975 177000
88700 206000 293800
111708 220000 396000
广东新会港 国际货运码 -16 头有限公司 -17 南海三山 -18 惠州 -19 潮州 -20 茂名 -21 汕尾港 -22 中山港 -23 肇庆港 -24 东莞 -25 阳江港 -26 容奇 -27 清远港 -28 云浮港 16 广西自治区 防城港务集 团有限公司 -1 集装箱公司 -2 北海港 -3 钦州港 -4 梧州港 -5 贵港港 -6 南宁港 -7 柳州港 17 海南省 海口港集装 -1 箱公司 -2 洋浦港
1527361 2053411 871793 410702
沿江主要城市港口
芜湖港
地处我国东部沿海 经济发达地区和西 部内陆地区的结合 部位于安徽省东南 部，长江三角洲的 西北角
是长江煤炭能源输出第一大港和安徽 省最大的货运、外贸、集装箱中转 港，国家一类口岸，是长江煤炭能源 输出第一大港和安徽省最大的货运、 外贸、集装箱中转港，国家一类口 岸，不仅是华东第二通道的重要连接 点和枢纽，而且是安徽省最大，最便 捷的通江达海的水上通道。 四个公司国际集装箱码头；裕溪口煤 码头；淮矿铁运公司；淮矿物流公司
主要货种是：石油、煤炭、磷矿 、锰矿、钢铁、粮食。通过本港 中转到上海、江苏、九江以及本 省的株洲、广东的韶关等地。港 区自然岸线长度22公里，陆域面 积269万平方米，水域面积405万 平方米，泊位46个，总延长633 米，最大靠泊能力33OO吨级；， 新港装备先进。410米长的高架直 立式码头，有9台吊机。臂长达33 米的岸桥，可直接把集装箱从小 船吊到大船，
地处长江上游与中 游的结合部，素有 “渝鄂咽喉”、“ 三峡门户”之称
东隔长江与枝江市相望，东南与松滋 市接界，南与松木坪镇相邻，西与王 家畈乡、聂家河镇相连，北与姚家店 乡、陆城办事处接壤。
和“三峡航运中转中心”的核心企业 是长江中、上游的重要水运中转枢纽 港，是我国内河主要港口之一。 经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西 自治州、襄樊市以及荆州地区的部分 县。
高机7台、各种拖车、拖架、叉车
江阴港
公司位于长江三角 洲太湖平原北侧
公司目前主要从事矿石、钢
材、化工、煤炭、木材、液体化
集装箱吞吐量顺利突破百万，达到 工、粮食、集装箱装卸、仓储及
100.1万标箱地处长江A、B级航道交界 国际船务、货运代理、国内水路
点，扼长江之咽喉，为无锡地区唯一 、陆路货运代理、外轮理货、船
2017年我国港口发展回顾及2018年展望
2017年我国港口发展回顾及2018年展望一、港口生产形势分析1.港口集装箱码头运行分析2017年以来，港口集装箱业务发展总体向好，全国规模以上港口集装箱吞吐量增速达到8.7%，高于上年近5个百分点，这也是自2014年以来的最快增速。
外贸干线枢纽港表现尤为突出，如上海港、宁波-舟山港、厦门港、广州港增速分别达到8.2%、14.3%、8.3%、9.1%。
多个港口生产实现历史性突破，例如上海港集装箱总量达到4000万TEU，广州港首次突破2000万TEU，厦门港则达到1000万TEU。
内贸集装箱业务发展较快。
在当前国内水路运输通道不断优化的情况下，包括长江、珠江黄金水道建设加快、内河支线运能提升、内贸集装箱多式联运组织效率不断提高、散改集及件改集、环境保护等因素的促进下，内贸货物水路运输占比不断提升，以陆水联运为代表内贸集装箱运输业务加快发展，成为港口集装箱业务的重要增长点。
进入2018年，国际国内经济贸易形势持续向好，为我国货物进出口贸易注入动力。
据IMF发布的最新预测，2018年全球经济增速预计达到3.7%，快于上年，国际市场需求温和复苏。
外贸出口方面，预计我国经济总体仍将保持平稳回升态势，并进入高质量发展阶段。
振兴实体经济是高质量发展的根本要求，我国目前已是全球第一大货物贸易出口国，这是我国改革开放近40年来取得的重要成果。
十九大报告进一步指出“必须把发展经济的着力点放在实体经济上”。
因此，货物贸易出口预计将继续保持增长。
外贸进口方面，在国内经济结构以及消费结构调整带动下，进口步伐不断加快。
2017年进口增速超过20%。
在进口加快的同时，一些政策变化值得关注，如根据国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，自2018年开始，每年约4500万吨的洋垃圾将限制入境，有相关业务的港口需引起注意。
全年来看，随着经济贸易环境的不断改善，港口集装箱吞吐量预计亦将保持较好增长态势。
货物运输及全国港口货物吞吐量
货物运输及全国港口货物吞吐量发布时间：2023-01-10T06:04:23.639Z 来源：《中国建设信息化》2022年第16期8月作者：王达文[导读] 我国自上世纪80年代以来，一直把外贸货物运输作为国家经济发展的重要支撑，王达文河北省水运工程规划设计院，天津市 300221摘要：我国自上世纪80年代以来，一直把外贸货物运输作为国家经济发展的重要支撑，并建立了一套科学、高效的进出口货物运输管理体系。
目前我国已基本形成以公路和水路为骨干、各种运输方式共同发展的现代立体交通网络，进出口比重不断提升，我国成为世界上最大的货物进出口国家，同时也对促进中国外贸发展起到了重要作用。
港口是货物运输中最重要的交通枢纽，也是我国航运和外贸系统中仅次于陆地运输系统的第二大基础设施和主要物流方式，其在货物运输中发挥着重要作用，本文将对全国港口货物吞吐量展开探究。
关键词：货物运输；全国港口；吞吐量1 引言根据《交通运输部关于印发2018年交通运输统计调查工作方案的通知》（交运发〔2018〕144号）要求，全国交通运输统计调查工作以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照“四项原则”和“两个确保”的要求开展工作，认真完成交通运输统计调查各项任务。
一是坚持以习近平总书记关于交通运输工作重要论述为指导，紧紧围绕交通运输高质量发展主题，围绕交通运输新旧动能转换大局和高质量发展要求，全面推进交通运输统计工作；二是坚持以“四项原则”和“两个确保”为指导开展工作；三是坚持数据共享与业务协同原则推进工作；四是持续改进统计方法促进统计效能提升。
截止2021年底，我国的港口货物运输数量再创新高，并且其整体的吞吐量也得以提升，以下将对其进行分析。
2 截止2021年货物运输概况2.1 运输总量持续增长，行业经济总量稳中有进2021年，交通运输行业实现货物运输量2287亿吨，比上年增长6.6%；实现营业性客运量63.2亿人，增长0.4%；完成营业性货运量2637亿吨，增长2.9%。