矸石绞车转子串电阻调速技术改造

合集下载

能量反馈变频调速技术在提升绞车的改造

能量反馈变频调速技术在提升绞车的改造

定 电流 的 6%左 右 , 这点 看 , 有 3%左 右 的 能量 0串电阻存在 的 问题
丰海煤矿 30提升绞车原采用 10 W/ 0 1 3K 3 V绕 8 线 式 电机 串 电阻 调速 ,用 交流 真空 接 触器 实 现 五段 速 度 切 换 ; 成 了 低 速 降压 启 动 、 位 切换 加 速 、 形 档 全 速 运 行 、 位 切换 减 速 、 速 降 压 停 车 的工 作 过 程 。 档 低 这 种 运行 方 式 存 在 明显 的 缺点 ,主要 体 现在 以下几 个 方 面: ( ) 量 的 电能消 耗在 转 子 电阻上 , 成 了严重 1大 造 的能源浪费。当料车空车下放时, 电机的转速超过了 同步转速 , 电机 处于发电状态 , 由于没有能量处理环 节, 大量 的电能消耗在转子 电阻上 , 致使 电机能耗增 加, 不但浪费大量的 电能 , 而且使 电机铜损 、 损增 2 能量反馈型变频调速 的工作原理 铁 加 , 大 了 电机 的维 修 费用 。从现 场 情况 看 , 放 时 增 下 电机 电流 与 提 升 时 基 本 相 同 , 在 2 0 都 0A左 右 , 当 相 控制电路采用 P C精确控制 ,用变频调速系统 L 于电机的额定 电流 ,而空载时电机 电流大约应在额 替代原工频调速系统 , 同时保 留工频调速系统 , 两 使
在煤矿企业 的生产 中,矿井提升绞车担负着提 煤、 运料 、 运送人员等繁重任务 , 在整个生产 中占据 着 十分重要的位置 , 一旦出现故障 , 就将影响全矿 的 运输 和生产 ,因此它的正 常运行起着至关重要 的作 用 , 别 是 每年 也 消耗 掉 大 量 的 电能 , 特 用在 提 升 绞车 上使用 的电费也是非常可观 的一笔经济账 ,如何可 以 减少 使 用 在 提升 绞 车上 生 产 成本 ,也是 一个 非 常 重 要 和需 要解 决 的 问题 。本 文 以丰 海 煤矿 30矸 场 1 提 升绞车为例 , 该矿井坡度为 2 度 , 5 坡长为 20 , 5米 每年担负着 10 0 部矸石 的提升任务, 80 0 采用蓝海华 腾 V一 5 H系列高性能矢量控制型变频器 , 取得较好的 安 全 性 能及 节 能效果 。

矿用通风机调速节能方式分析与改进

矿用通风机调速节能方式分析与改进

66 /矿业装备 MINING EQUIPMENT矿用通风机调速节能方式分析与改进□ 董慧斌 同煤集团矿井建设管理处工程科对于矿用通风机的拖动操作,主要依靠绕线式异步电动机来完成,调速方式主要分为两种,分别是转子串电阻调速和串级调速,主要问题是没有起到节能的效果,经济性较差。

为此,本文研究了转子斩波调速方案,具体的优势体现在结构简单,成本投入少,运行过程中可靠度有所提升等方面,与此同时,这一方案的功率较高,这都为节能目标的实现提供了保障,具体情况将在下文详细阐述。

总结绕线式异步电动机现有调速方式存在的问题转子串电阻调速中的问题对于转子串电阻调速方式,属于一种传统的速度调节模式。

具体操作过程中,需要将附加电阻串接到转子回路当中,主要目的是对转差率进行改变,这样就可以起到调速的作用。

总体而言,该方法操作较为简单,但是,存在一定的不足之处,具体表现在以下几点:调速范围不够平滑,属于一种有级调速,影响调速的平稳性;转速波动较大,最高峰出现在低速情况下;属于一种有触点控制,转子电阻和开关设备体积相对较大,不利于进行带电流情况下,切换电阻,会增加故障率;转差功率的消耗较为集中,主要是在附加电阻之上,且电动机的效率和能耗比较低。

串级调速中的问题对于串级调速的原理,主要是有源逆变,具体操作时,需要对原有的电阻及相应的开关设备用适当的有源逆变设备代替。

这样一来,原有的附加电阻消耗的功率会被传输至电网,并通过逆变角的调整来调节转速,提升了效率,并节约了能源,但是,这种模式的成本投资较大,且系统复杂性较高,从成本效益的角度以及操作性角度来分析,还需要进一步改进。

转子斩波速调速方式分析斩波调速主电路的组成首先,绘制斩波调速主电路图,在这一过程中,体现的原则是电路运行要安全可靠、节能高效,且结构简单,并在成本投入方面,要尽量实现成本最低,效益最大化,并增强系统的自动化能力和智能化水平,这也是未来有关方面技术发展的一种趋势。

对二矿 腹泻井绞车改造方案的探讨

对二矿 腹泻井绞车改造方案的探讨

对二矿副斜井绞车改造方案的探讨尉兴爽潞安新疆煤化工(集团)有限公司潞新二矿【摘要】提升系统作为生产系统的咽喉,其运输能力和安全运转状况直接关系到矿井安全生产和效益的提高。

本文结合二矿副斜井现有绞车的技术参数及副井提升的要求,对绞车提升能力进行了改造,减少了大型设备在地面或井下拆装次数,安全系数也相应地提高了,同时也为解决了矿井运输能力的不足。

【关键词】绞车选型改造方案参数一、引言潞安新疆煤化工(集团)有限公司二矿1991年2月进行改扩建,矿井设计生产能力60万吨,于1995年10月投入试生产。

依据用户对煤质的需要,为了提升矿井产能,2007年10月开始进行450万吨矿井扩能技术改造设计方案。

通过各生产环节改造,矿井生产能力有了很大的提高,矿井安全生产水平也有质的提升。

随着矿井从单水平开采向多水平发展,以及产量的提升,设备装机重量大幅增加,为此副斜井绞车提升能力不能满足现在生产需要,需进行提升能力改造。

二、原有副井绞车技术参数及副井提升主要技术参数1.原有副井绞车技术参数。

二矿目前采用型号为JK-2.5×2/30型(D=2.5mB=2mVm=3.2m/sFj=90kN)单滚筒缠绕式绞车,1992年采购安装使用,主要担负全矿人员和物料升降任务。

本绞车采用TKDA转子串电阻调速电控系统;功率为320KW;原始设计最大允许配套钢丝绳Φ32毫米;最大静张力9吨;最大允许提升设备19吨;提升斜长520米;井筒倾角25度。

绞车配套的电动机为JRQ-158-8型。

钢丝绳选用6×7+NF-34-1570型(d=34mm。

k=4.54kg/mQk==852.01kN)圆股钢丝绳。

天轮为TSG2500/17型Dt=2500mm井上固定天轮,钢丝绳在滚筒上缠绕两层。

2.现有副井提升主要技术参数。

副斜井地面标高+1032.994m,井底车场+818m,倾角α=25°,井筒长度(斜长约)L=520m。

荣华煤矿副井绞车转子变频电控改造

荣华煤矿副井绞车转子变频电控改造

关 键词 : 变频 器 ; 电控 改 造 ; 井提 升机 矿 1概 述

2 变 频器 的选择 21 .变频器的优点。( ) 1在电网波动 ±2 %范围内, 0 恒转矩提升 , 不 会 因为电网波动影响负载提升情况。( ) 2 实现了电机软启动 , 启动力矩
大。 可提供 2 以上转矩 , 倍 带负载能力强。 3电机实现无级调速, 、 () 加 减 副编码器 厂 一 位 速过程很平滑。 电流冲击小 , 大大减轻了机械冲击的强度。 4 系统可以 () 位 fI I 压 液 站i 实现四象限运行 , 机内带有回馈单元 , 能量直接输给电网, 回馈 且不受 ; L i 回馈能量大小的限制 , 适应范围广 , 节能效果明显。() 5安全保护功能齐 全, 除了过压 、 欠压、 过载、 、 过热 短路等自身保护外。还设有外围控制的 连锁保护 , 包括制动闸信号与正 、 反转信号的连锁, 变频器故 障信号与 黾 l { 操I 系统安全回路的连锁 , 机内备有 自动减速程序等。 2 变频方案的选择。根据荣华煤矿副井实际 情况和改造需求, . 2 开 图2 始共提出两种改造方案 , 即定子变频和转子变频方案。 定子变频方案既 3 . 2安全回路与各种保护动作。安全回路设计的好坏 , 是衡量对提 需要将现有的高压绕线式电动机更换为低压电机 ,同时还需要将原供 升机的保护及不发生跑车事故的重要标志。新电控系统将安全回路设 电系统由高压 6 0 V改为低压 6 0 消耗资金大, 00 6V, 改造工期长 , 耽误矿 计双安全 回路 , 即系统的安全回路有两套 , 由P C构成 , 一套 L 另一套为 正常生产, 而转子变频并不需要停产 , 只需将外围变频 电控调试完毕直 继电器辅助触点串联在一起构成 , 当有一处动作整个安全回路断电, 绞 接将变频 电控接人电机即可, 影响时间短 , 消耗资金相对来说较少。因 车进行紧急制动。 此我矿选用天津深蓝转子变频方案 , 转子变频原理图如图 1 。 电控系统和保护系统采用交流变频调速技术 ,输出频率 0 5 H  ̄0 z 连续可调 , 过载能力强 , 在负载变化为 一 2%一 10 10 + 2%额定负载时能满 足四象限运行要求; 低频运转时 , 自动转矩提升功能, 有 能保证 10 0 %额 定转矩; 有过压 、 、 欠压 过流、 断相和功率元件过热等保护。 主控柜采用 P C全数字控制系统 ,L L P C与硬件电路互相冗余完成 绞车提升控制与数字监控 , 控制系统配备正常操作而设置的各种保护 , 其中的防止过卷装置、 过速装置、 限速装置和减速功能保护设置为相互 独立 的形式 , 声光信号与控制回路具有闭锁功能 , 未发信号不能开车 , 深度指示采用数字显示 , 能准确清楚显示出矿车在巷道 中运行位置 。 绞 车控制具有手动、 自动 、 半 检修运行及应急等操作方式。检修时能手动 操作 , 运行速度 0 ~ . /, . 0 ms操作方便可靠。变频器采用模块式结构 , 3 5 出 现故障时能方便查找故障点并及时进行更换 , 维修简单 。 操作台除有正 图 l 子变频 原理 图 转 常的各种操作开关与按钮外 , 还有深度 、 速度 、 、 电压 电流 、 油压和温度 2 具体实施方案。采用保留原有高压绕线式电动机 , . 3 将电动机定 等指示,比较直观。另外在改造的同时还保 留以往投切电阻的电控系 子短接 , 直接选择转子变频器对转子绕组进行变频控制 , 同时现场保留 统, 防止在变频控制出现无法处理的故障时应急使用。 原投切电阻设备, 作为整个变频系统应急使用 。 4新系统与原系统的比较 2 . 4电控系统的组成。 变频电控系统主要由电源柜 、 整流变压器 、 整 41 .性能 比较。变频调速属无级调速 , 调速范 围大 , 调速精度高 , 爬 流回馈柜 、 变频柜 、 主控柜 、 操作台组成。现场设备布置图如下( 2。 行速度易控制, 图 ) 重物下放操作时易操作, 安全 J能好 。 生 2 变频器调速系统原理。 . 5 变频器是通过将绕线式电动机定子侧短 电阻调速属有级调速 , 调速精度低 , 爬行速度不易控制。重物下放 接, 转子绕组接整流器 , 斩波器根据用户给定转速进行速度调节 , 控制 操作时 , 需动力制动与转子电阻配合操作 , 司机的经验和感觉 , 全凭 很 斩波器开通和关断日J 即 IB 寸可, G T占空 比从而控制转子 回路电压, 改变 难准确控制 , l能差 。 安全 生 转子电流 , 也就控制了电动机的转差率 , 再经有源逆变器输出 , 将转差 42 _节能比较。 变频调速装置在减速和重物下放操作时 , 自动地将 能 功率 回馈给电网, 达到调速节能的目的。 电动机的再生能量反馈至供电电网, 实现再生反馈制动 , 节电效果明显。 3电控部分的功能 串电阻调速装置在减速和重物下放时需投入动力 ( 下转 1 5页 ) 3

双机双馈转子变频调速技术在煤矿主井提升系统的节能应用

双机双馈转子变频调速技术在煤矿主井提升系统的节能应用
时间 , s
5 主并 电控变频改造后效益分析
5 1 提 高 了提 升 效率 .
图 1 主井 旧速度 图
加速段 :, 9 3 ,等速段 :, T 一T = l 。 =1 3 S 2 2 l =
7 . 3— 1 . 3=5 . 38 93 4 5s
原来 主 井一次 提 升循环 时 间较长 ,主要 是爬 行
改造采用 “ 交流绕线 电机 + 一直 一 高压转子 交 交 变频 +全数字调节控制 +多 P C网络控制 +上位 L
机诊断与监控 +局域 网信息互联”控制模式 。系 统为双机双馈转子变频调速方案 ,主回路使用背靠
背 三电平拓扑 结构 ,电压 矢量控 制 ( V WM ) SP , 实现能量的双 向流动和绞车的无级调速。

l ,70 2 13 型交流电机拖动 ,功率为 15 2 0 W。提 k 升容器由 1 t 2 增大为一对 T G D Y一1 , 1 × 4 10 4型箕

斗 ,一 次 载重量 为 1 ,最 大提 升速度 1. 4t 1 4m/。 s 42 主井 运行 速度 图及参 数对 比分 析 . 421 改造前 主井 运行 速度 图及 参数 分析 ..
41 主井提升方式及主要技术参数 . 将原 2台 10 主电机更换为 2台 Y 15 00 W k R 20
交变频拖动 系统 ;经过技术改造后的提升系统虽 然运行效率较前有一定提高 ,但还存在很多不足, 主要是提升机 电机传动控制采用的转子串电阻分级 调速控制 , 调速精度低 ;通过真空开关切换 、换 向 需要 留有 足够 的操作 时间 ,动态 响应 慢 ,尤 其处 于 低速爬行时段操作难度较大 , 整个提升周期不能进 步缩短 ,降低了提升机的使用效率 ;设备结构复

城郊煤矿矸石山提升绞车快速升级改造

城郊煤矿矸石山提升绞车快速升级改造

城郊煤矿矸石山提升绞车快速升级改造文章介绍了一种绞车制动系统和电控系统进行升级改造的方法,并利用安装前将各新增设备和缆线临时就位,进行系统测试和参数设置,从而实现了绞车快速升级改造,减少了对矿井生产的影响。

标签:城郊煤矿;矸石山;绞车;快速;改造1 改造前状况城郊煤矿矸石山提升绞车为2JTK-1.6×0.9型号,滚筒直径1600mm,滚筒宽度900mm,两滚筒之间通过法兰盘螺栓进行连接固定,制动系统采用电液推杆及重锤配合的四连杆平移式抱闸制动。

电机采用交流绕线异步电机,型号JR126-10型,额定电压380V,功率95kW,额定转速970r/min,电控系统为TKD-0156型串接电阻调速。

由于提升设施制动性能差、起动不平稳、电能消耗大等缺陷,被国家列入第三批淘汰设备之一,需要升级改造。

2 制动系统升级改造可采用的方案2.1 方案一:利用现有的主轴装置上加装2个制动盘进行升级改造此方案需要以下工作:(1)将原有的绞车滚筒拆除,运到生产厂家,在主轴装置制动轮上加装2个制动盘;(2)将滚筒基础坑向外扩90mm,制作制动器基础;(3)购置新增加的盘式制动器、液压站等制动系统。

此方案优点:利用了原有的滚筒进行改造,成本较低,基础改动量小,预计改造费用需要16.4万。

不足之处:(1)该绞车滚筒采用两半的铸铁法兰盘与薄钢板弯制组成,滚筒受力后薄钢板易裂开;(2)制动盘加工精度不易保证;(3)滚筒运到厂家改造需要时间长。

2.2 方案二:设计与现有滚筒安装位置相同的主轴装置进行升级改造此方案需要以下工作:(1)需要与生产厂家协商,按照现有的主轴装置安装尺寸,制作尺寸相同的符合国家要求的2JTP-1.6×0.9型绞车主轴装置;(2)购置2JTP-1.6×0.9绞车主轴装置、盘式制动器、液压站等制动系统。

此方案优点:改造容易,设备到货即可更换,改造质量有可靠的保证。

不足之处:成本较高,预计改造费用需要26.45万元。

矿井提升调速系统的改造

矿井提升调速系统的改造

矿井提升调速系统的改造目前,我国大多数的矿用提升机多使用交流绕线式电动机转子串电阻调速系统,使用该种系统后,整个提升机的速度控制性能就会受到一定的影响,很容易出现过卷事故与过放事故,为了有效提升提升机的恒减速以及恒加速功能,需要应用变频器调速控制系统,这样即可有效降低提升机过放事故和过卷事故的发生率,本文主要分析矿井提升调速系统的改造方式与注意事项。

标签:矿井提升调速系统;改造;方式【Abstract】at present,our country most of the mine hoist multi use AC winding motor rotor series resistance speed control system,the use of the system,the whole hoist speed control performance will be affected to a certain extent,is easy to appear the overwinding accident and overfall accident,to effectively improve the constant deceleration hoister and the constant acceleration,requires the application of frequency converter speed control system,which can effectively reduce the lift off accidents and overwinding accident rate,this article mainly analyzes the transformation of mode of mine hoist control system and the matters needing attention.【Key Words】mine speed control system; reform; mode就现阶段来看,我国常用的地下矿井提升机电气传动系统有两种类型,由于各种因素的影响,这两类系统在运行的过程中都存在一些缺陷,最为常见的就是维修量大、工作效率低下,且系统在长时间的运行之下,很容易出现板件性能下降、线路老化的隐患,这不仅严重的影响了安全生产,情况严重时,还可能导致人员伤亡情况的发生。

庞庄矿矸石山提升绞车电气系统改造及其效果

庞庄矿矸石山提升绞车电气系统改造及其效果

上 过 卷 :5 0 m。 . 等速超速 :.4 / 38 m s 编码器断线保护 : 编码器运行速度与变频器速度差超过 O m s . / 5 。 上减 速点 上停 车点) L : C内对应 2 . m。 P 38 8 下减 速点 ( 距下停车点 )P C内对应 2 . m :L 38。 8 上加 速点( 距上停 车点) L : C内对应 lm。 P O 下加速点( 距下停车点) L : C内对应 1m。 P 0
1 改 造前 概 况
庞庄 矿矸 石山提升系统采用的是 2T 10 /2 J 一 6 08 4型双 滚筒矿用提 升绞车 . 直径 1 m, 滚筒 . 最高速度 3 4 /. 6 . m s爬行速度 0 r s应急速度 3 .g , 5 i 2 r s提升斜长 7 . 提升坡度 1o 提升重量 4 , .r . 5d 1 m, 7 8, t用交流 异步电动 机直接 驱动 , 额定功率 9 k , 电压 30 额定电流 10 , 5 W 额定 8V, 9 A 额定转 速 9 4p 7 rm。 在 长期 的生产过程 中发现异步电动机直 接驱动存在启动电流大 、 机械冲击 、 电气保护特性差等缺点。 不仅影 响设备使用寿命 . 当负 而且 载出现机械故障 时不 能瞬间动作保 护设 备 .时常 出现矿 车掉道的现 象。不 仅影响矿生产 。 还给安全带来极大隐患。为保证矿安全文 明生 产。 同时减少 维护费用 , 实现节能降耗 , 决定对矸石山提升绞车采用低 压变频改 造 . 选用 日立变频 s 0 j 0系列变 频调速器 . 3 实现提 升绞车 的 电能节约和无极调速
5 改造后应用效果
5 降低控制 电机 的启动 电流 . 1 当电机直接启动 时 . 它将会产生 7到 8 的电机额定 电流 . 倍 这个 电流值将 大大增加 电机绕组的 电应力并产生热量 , 从而降低电机的寿 命. 而使用变频调速则 可以在零速零 电压启 动 ( 当然可 以适 当加转矩 提升) 一旦频率和电压的关 系建立 . 。 变频器就可以按照 V F / 或矢量控 制方式带 动负载进行工作 使用变频调速能充分 降低启动 电流提高绕 组承受力 , 电机 的维护成本将进一步降低 , 使 电机 的寿命则相应增加。 5 降低 电力线路 电压波 的同时电压也会大 幅度波 动 . 电压 下降的幅度将取决于启动 电机 的功率大小和配电网的容量 电压下降 将会导致 同一供 电网络 中的电压敏感设 备故 障跳闸或工作 异常 . 而采 用变频 调速后 由于能在 零频零压时逐步 启动则能最大程 度上消除电 压下降。 . 5 启 动时需要 的功率更低 _ 3 电机功率与 电流和 电压的乘积成正比 . 所以直接启动的电机消耗 的功率将 大大高 于变频启动所需要的功率。 在一些工况下其配 电系统 已经达到了最高极 限其 直接启动 电机所产 生的电涌就会对 同网上的 其他用户产生严重 的影 响 . 采用变频器进行 电机起停 . 杜绝 了类似的 问题产生 。 54 可控 的加速功能 . 变频调速能在零速启动并 自动加 速 . 而直接 启动时对电机或相连 的机械部分轴或齿轮都会产生剧烈的振动. 这种 振动将 进一步加剧机 级调速 。 改变 电机 的转差率会带来较大的转差损耗 , 使效率 降低 , 而且 械磨损 和损耗降低机械部件和电机的寿命 。 调速范 围也受 到限制 。唯有改变电源频率的方 法 , 从高速到低速都可 5 可调 的运行速度 . 5 保 持效率 , 围和高精度的调速性能 变频器的功能就足 以将 电机 宽范 运用变频调速优化 了提升过程 . 速度可根据提升过程迅速改 运行 电源频率 根据设备工作状况的需要在一定范围内无 级平滑 的改变 . 从 变. 防止叉道 和弯道脱轨事故。还能通过远控 P C L 或其他控制器来实 而调节 电机转速及输 出功率

提升绞车变频调速改造及效果分析

提升绞车变频调速改造及效果分析

提升绞车变频调速改造及效果分析摘要煤矿在用的提升绞车多数采用绕线电机转子回路串电阻调速,存在调速不匀,发热,能耗大,故障多等缺点。

变频调速可以实现提升绞车的无级调速控制,具有自动控制,消除电阻器发热,降低能耗,故障少,维护方便等优点。

本文叙述煤矿提升绞车变频调速的改造及应用效果。

关键词煤矿;提升绞车;变频调速;改造;节能;效果0引言煤矿提升绞车担负着斜井或立井的提升运输任务,是提升煤炭、矸石、材料及运送人员的关键设备。

煤矿在用的提升中,多数是采用绕线式电机转子回路串电阻调速,是能耗较大的设备。

变频调速的普遍应用,为煤矿提升绞车的调速改造,开辟了节能新途径。

在较少的投资改造后,能够实现无级调速,降低能耗,故障少,维护方便等良好效果,具有广泛的应用前景。

1 提升绞车串电阻调速的缺点1.1有极调速,变速冲击大提升绞车串电阻调速,在加速或减速过程,其速度呈阶梯式跃变,变速冲击大,对提升钢丝绳,提升容器及连接装置等都产生较大的冲击力,也容易造成提升容器脱轨掉道。

在提升运送人员时,其调速不匀称,让乘坐人员感觉不舒服。

变速冲击也给矿井提升安全带来隐患。

1.2电阻器易发热,能耗大提升绞车串电阻调速,在低速运行阶段,其能耗在转子回路的电阻器上消耗,电阻器易发热,造成了严重的能源浪费。

当下放重物时,电机处于发电状态,由于没有能量处理环节,大量的电能消耗在转子电阻上,据测定,约有30%的能量消耗在电阻器上,造成浪费。

同时也影响电阻器及电机的使用寿命。

1.3启动电流大,力矩小绕线式电机的启动电流达额定电流的2~3倍,给电网造成冲击,特别是较大功率的提升机更为明显。

启动力矩小,带负荷能力差。

在低速和爬行阶段。

需要依靠制动闸配合进行速度控制,速度控制性能较差。

1.4控制系统复杂,故障多提升绞车采用串电阻调速,其电控系统复杂,电器元件多,因频繁的调速切换过程中,很容易使接触器、电阻器、电机电刷等电器元件出现故障、失灵或损坏。

铅坑矿提升绞车变频改造与应用

铅坑矿提升绞车变频改造与应用
制器 的后方 轴上 安装 自整 角机 , 凸轮控 制器 的 中心 轴 同心 , 与 这样 就利 用原来 的 提升 和下放பைடு நூலகம்的操 作方 式 。油路 制动 系统仍 使用 原来 的操作 手柄 控制 。
负珊鼍懦
因此 电机 不会过 流 。考虑 到有 时可 能会 超 载 ,且 重载加 速时 间 短 , 选 型 时 变 频 器 容 量 需 要 加 大 , 本 例 改 造 选 用 J 6 - 9 -2 型变 频器 ,额 定容 量3 6 VA,额 定 电流4 5 P CT C2 0 k 1 1A,
J6 —9 系 列提升 绞车 变频 i速装 置 , 、 P CT C 培 《 工 变频 旁路 控制方
原来的装置启动运行 。将开关Q I M1 F 和K 断开 ,变频器处于
无 电状 态 ,便于检 修 和维护 ,且不 影响 生产 。 当要 转人 工频 运 行 时 , 须断 开K ,闭合 K 接入 原 电机转 子 串联 电 阻 必 M4 M3
才能启 动 电机 。
2- .3利用原来在提升绞车控制台上的凸轮控制器, 2 在凸轮控
常 会造 成停 车位置 不 准确 。另 外 ,提升 绞车频 繁 的起 动 、调
进而 控制 绞 车的运 行速 度 。操 作起来 十 分方 便 ,且 与原 操作
习惯 相似 ,绞 车 司机容 易掌 握 。
本 例变 频器选 用成 都佳 灵 电气制造 有 限公 司生产的
J6 .9 P C T C系 列矿 用提 升机 专用 变频 器 , 该型 号变频 器 主要特 点 是 :性 能稳 定 ,可靠 性高 ,启 动力 矩及 低频 运行 力矩 大 , 过 载 能力强 ,内置 PD调 节 器 ,各 项参 数可 灵活设 置 ,能很 I 好 满 足控 制要求 。 升绞 车变 频调 速方 案方 框 图如 图 1 提 所示 。

九龙矿主井绞车电控变频改造后电机轴瓦下黑浅析

九龙矿主井绞车电控变频改造后电机轴瓦下黑浅析
量变频控制系统 。 A C 一4型全数字矢 量变频控制系统基于数 SS 字化 、 自 动化、网络化和信息化等先进技术 , 采用
轴 型 承号


A c - 型提升机全数字电控系统设备符合下 s S4 Байду номын сангаас规定和基本要求 :
( )《 1 煤矿安全规程 》( 0 4 ) 20 版 。
速 ,19 年 4 91 月至 20 年 6 09 月主电机运行状态 良 好 ,比较稳定 ,没有发生大的故障 。20 09年 6月 份九龙矿对主井电控系统 由转子串电阻调速改造为 双馈变频调速 ,电机由 2 00 W 三相交流异步 ×10 k 电动机改造为 2 2 0 W 中型高压三相交流异步 ×15 k 电动机 ,提升容器 由一对 1 箕斗改造 为 1 箕 2 t 4 t 斗 。 改造完 成 后在 试运 转 阶段 ,就 发生 电机 轴瓦 下 黑 ,使用寿命 3 5 ,造成 电机定转子间隙变化急 — d 剧 ,甚至局部产生摩擦 ,发生轻微扫堂现象 ,不能 正 常 生产 。
( 0) 电机 空载 运 行 ,测 试 东 电机 非 轴 伸 端 1
( )《 6 矿山电力设计规范 》( B 07 — 4 。 G 5 00 9 ) ( )《 7 低压配电设计规范 》( B 05 — 5 。 G 504 9 ) ( 8)《 金属非金属地下矿 山安全规程 》( B G
1 4 4—1 9 。 62 9 6)
c n eso fe a somaini iln n o v rinatr rn fr t Juo gMie t o n
X e gj UZ n -i e
峰峰集 团有限公司九龙矿位于峰峰矿 区东部 , 设计生产能力为 1 0M / ,于 19 年 4 . ta 2 91 月建成投

提升机串电阻调速改变频调速的设计研究

提升机串电阻调速改变频调速的设计研究

提升机串电阻调速改变频调速的设计研究彭鹏;徐永坤【摘要】提升机在企业矿井中有着举足轻重的地位,设备的广泛应用优化了人为介入的消耗和安全隐患,保证了系统运行的高效稳定运行.采用可编程逻辑控制器与变频调速核心设备结合构成的系统,在实现提升机的常规动作全自动控制的同时,通过软硬件兼容设计完成对电路参数的分析计算,利用精简设备实现对系统的精准控制.【期刊名称】《世界有色金属》【年(卷),期】2017(000)022【总页数】2页(P49-50)【关键词】提升机;变频;设计研究【作者】彭鹏;徐永坤【作者单位】河北集团矿业有限公司司家营南区分公司,河北唐山063000;河北集团矿业有限公司司家营南区分公司,河北唐山063000【正文语种】中文【中图分类】TD631 绪论电气传动系统在矿山领域的广泛应用大大提高了行业的生产效率,冀东地区的金属矿采用直流电动机拖动提升机在过去几年的运行状态凸显了诸多弊端,因电机损耗的存在,一方面提高了故障的发生率、耗费了大量工程器件,另一方面加大了维修维护工作的量度,影响了整个系统的工作效率。

将系统与实际生产中曾经出现的问题相结合分析得出,充分利用调速系统负载的恒转矩特性,在优化运行性能保证稳定速度的同时满足提升机在不同环境下的性能要求。

与可编程逻辑控制器的结合是推动现代化自动化发展的关键,能够实时有效地对系统运行状态进行监测和保护,保证各个环节稳定安全的运行。

2 矿井提升机调速控制系统分析2.1 提升机简介冀东地区金属矿的副井提升机产自锦州矿山机械厂,2013年投入使用,电机功率315kW,最大提升速度3.82m/s,提升高度287m,减速机速比20。

2.2 交流调速控制方案交流调速控制方案已经在工业生产中有一定的发展应用,其中的核心控制方案影响着系统的工作效果,设备种类丰富,而当我们在选取应用于矿井的方案时应该结合实际运行情况,参考能够跟随负载变化通用系统的一类,最终达到通过控制方案提升经济效益的效果。

排矸系统提升绞车电控系统的变频改造与应用

排矸系统提升绞车电控系统的变频改造与应用
Ke r s h it ee ti n r ls se y wo d os lc rc c t y t m f q e c n es o PL e h o o o o r u n y c v r in e o C T c n lg y
双龙公司排矸 系统提升绞车 为交 流异步 电机 转子 串电阻调速绞车 , 安 全可靠 性 、 能 、 作等 方 面都 在 节 操 不同程度的存在缺 陷 , 设备 老化 、 且 维修 工作 量大 , 存 在的安全隐患多 , 难以满足煤矿生产要求 。
文献标识码 B
在现场 中的实 际应用。 关键词 P C技术 L
中图分类号 T 6 3 D3
Re u e Du p n se o lc r c ho s o r ls se n a lc to f f e e y c n e t r f s m i g Sy t m fe e t i itc nt o y t m a d pp ia i n o r qu nc o v re
1 排 矸 系统提 升绞 车存 在 的 问题 () 1 通过切换 电阻实现 调速 , 因此 电能消耗量大 。
() 2 操作频繁故机械触 头易于磨损 、 熔焊 。 () 3 调速性能差 , 调速范 围小 、 精度低 。 () 4 绞车 提升 距离 依 靠 深度 指 示器 、 绞车 司机操 作控制 , 由于钢丝 绳拉 长或 误差 等原 因 引起 提 升距离 偏差 , 造成排矸箕斗经常超 出规定位置 , 脱离排矸架 。 () 5 绞车 运行 速度 依 靠 绞车 司 机手 动控 制 , 随 其 意性大 , 不规范 , 存在翻车 、 掉道 的缺点。
2 改造 方案 的技 术分 析
转子 串电阻调速和变频调 速 比较 :
・收稿 日期 :0 9一l 20 1—0 3

20主提升绞车调速系统改造

20主提升绞车调速系统改造

20主提升绞车调速系统改造一、前言西曲矿是一座年产320万吨的大型现代化矿井,每年巷道的掘进进尺27000米,其中岩巷进尺5000米。

岩巷掘进中产生的矸石需要从南坪山进风斜井排放。

南坪山进风斜井长481米,坡度22度,绞车型号为2JK—2.5∕20双滚筒缠绕式绞车,双钩提升,钢丝绳绳径∮28mm,主电机功率200KW,提升绞车通过电机转子串电阻调速。

此调速系统技术落后、可靠性差、故障率高、维修量大、排查故障困难,因此,有必要对其进行改造,以消除电机转子串电阻调速系统的诸多弊端,从而提高主提升绞车的运转效率和安全性能。

二、原调速系统存在的问题1.提升绞车在减速和爬行阶段的速度控制性能较差,特别是在负荷变动时很难实现恒减速控制,经常会造成过放和过卷事故。

2.提升绞车频繁的启动和制动工作会使转子串电阻调速产生相当严重的能耗。

3.转子串电阻调速控制电路复杂,接触器、电阻、绕线电机电刷等容易损坏,影响安全生产。

4.加速接触器均为空气接触器,动静触头烧蚀严重,需要频繁打磨、且噪声大。

5.采用大量的控制继电器,继电触电多、接线复杂、事故点多、排查故障困难。

6.八步调速系统调试困难,且稳定性差。

三、JPSD-II型矿山提升机变频调速原理1.调速原理由电机学理论可知三相感应电机的转速为:n=60f(1-S)/P式中:n为电机的转速f为输入交流电源的频率p为电机的极对数s为异步电机的转差率通过上式可知,改变交流电机转速的方法有三种:即变频调速、变极对数调速、变转差率调速。

其中变转差率调速主要包括调压调速、串极调速和滑差电机调速。

在变频调速器未问世前,它是主要的调速手段。

a.变频调速:其优点是效率高,没有因调速带来的附加转差损耗,调速的范围大,精度高、无级调速,对电网污染小。

容易实现协调控制和闭环控制;其缺点是电路结构稍复杂,而且成本高。

b.变极对数:其优点是成本低;其缺点是结构复杂,由电机的工作原理决定电机的极数是固定不变的。

煤矿绞车电控改造技术要求

煤矿绞车电控改造技术要求

山东省xx煤矿副井提升机电控变频改造技术要求xxxx年x月xx日山东省xx煤矿副井提升机电控变频改造技术要求山东省xx煤矿井副井提升绞车电控系统为PLC控制通过切换电阻进行调速的电控系统,考虑长远安全生产及节能要求,山东省xx 煤矿计划将此电控系统改造为变频调速控制系统。

一、总体要求1、原系统由高压开关柜、高压真空换向柜、PLC主控柜、动力制动柜、转子可控硅控制柜、电阻箱、微拖装置等组成。

改造采用全数字高压交流变频系统、网络化操作系统、监控系统。

原系统只保留微拖装置,在高压变频器完全故障时,可以通过控制原有的微拖装置实现低速稳定运行。

2、本要求适用于山东省xx煤矿副井提升机的招标工作,包括技术要求、质量保证、技术配合、售后服务、人员培训、安装调试和实验验收等方面的内容。

3、本技术要求提出的是最低限度要求,并未对一切细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范条文,供货方应保证提供一整套符合本技术要求的优质产品及相应的服务内容。

4、如果卖方没有以书面形式对本条件书的条文提出异议,则表示卖方提供的设备(或系统)完全符合本技术条件书的要求。

如有异议,不管是多么微小,都应在投标书中以“对投标书的意见和同投标书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。

5、本技术要求所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时,按较高标准执行。

6、供货方应充分考虑和山东省xx煤矿现有其它系统能可靠的《矿用一般型电气设备》(GB12173-90)。

《外壳防护等级的分类》(GB4208-84)。

《电能质量公用电网谐波》(GB/T14549-1993)(2)、电控工作条件和电网条件①、环境条件:最高温度:+40℃;最低温度:-10℃;②、高压电源:两回路AC6KV 、50HZ中性点不接地,分别引自变电所不同母线段,一路工作,一路备用,故障后手动切换。

两路进线互为闭锁。

③、低压电源:提升机房交流~380/220V 50HZ低压电源为双回路供电,一路引自低压动力线网一回路,另一路引自低压动力线网二回路,一路工作,一路备用,故障后自动切换。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

Ke r y wo ds:ytm ntr g fut b ev t n sse mo i i ;a l o srai on o
1 引 言
矸石绞车原电控系统采用的是转子 串电阻调速, 其 电阻由于在调速及制动过程 中, 电阻消耗大量的能 量, 导致 电阻过热而使得 电阻变红 、 变形 , 不仅增加 了 系统 的维护 量 , 造 成 了 不安 全 隐 患 。从 技 术 上该 系 也 统都是通过投人和切除电阻来进行调速 的, 故其调速 系 统 只能是 分级调 速 , 而无法 做到无 级调速 , 且加 减速 度不易控制 , 这样又为绞车提升过程 中造成安全隐患 , 容易造成掉道等事故的发生。 矸 石绞 车经 技术 改 造 为 B D P K—Z N一0 S型变 频 1 提 升机 电控 系统 , 系统适用 于矿 山竖井 、 该 斜井 或其他 要求提升的场所中, 用于绕线转子式交流电动机拖动 的各种 型号 提升 机 , 以取代传 统 的用继 电器 、 触器形 接 成 的 电控系 统 。特别 是 多 绳 、 多水 平 、 机 、 井 等复 双 斜
摘 要 : 车原 电控 系统采 用的是 转子 串电 阻调 速 , 绞 电阻 消耗 大量 的能量 , 电阻 变红、 变形 , 造成 了不安全 隐 患 , 经
技 术 改造 为 B D P K— N一0 S型 变频提 升机 电控 系统。 Z 1
关 键词 : 系统监视 ; 障检 测 故 中 图分 类号 : D 4 T 4 文献标 识码 : B
Te h ia a so ma i n o h t r S re c nc l Tr n f r t ft e Ro o e is o
Re it n e S e g lto o uc ose ssa c pe d Re u a in fa M k H it r
人输出问题 。实现了检验数据 的录入、 统计 、 计算、 输
收稿 日期 : 1 一 2 2 2 2 o -8 0

8 8
<电气开关>(02 N . ) 2 1 . o2
于煤矿 井 下 防爆 绞 车 四 象 限 工作 要 求 的变 频 调 速 装
置, 它采用 了交 一 一 直 交无速度传感器矢量控制技术 , 具 有调 速 范 围广 , 速性能 好 的特 点 。在低 频运行 时 , 调 也能保 证 有 10 额 定 力 矩 输 出。装 置 内部 设 有 过 0% 压、 压、 欠 过流 、 载 、 过 功率 元件过 热 和电机缺相保 护 等 功能。并设有故障记忆功能 , 能保留最后 l 次故障的 0 功能号码和最后一次故障的参数。当提升绞车负力运 行 时 , 频器 能 自动 向供 电电网发 电 , 电动 机处 于发 变 使 电反馈 制动状 态工 作 , 改善 了下放操 作时 的调速性 能 , 提高了下放操作时的安全性能 , 同时节省 了大量 的电 能。 2 2 防爆 输入 电抗器箱 . 防爆输入 电抗器箱 主要功能是提高直流母线 电 压; 改变相位角 , 通过 变频器 的 A E技术使得输入 电 F 流与网侧电压呈 同相们位 , 使功率因数接近于 1 滤除 ;
Abs r c : h r ia lcrcc nrl ytm fte h itra o tdrtrsr srs tn es e d rg lt n t erss— t a t T eo gn lee t o t s o ose d pe oo ei e i a c p e e uai ,h e i i i os e h e s o t
朋 X — h n uce
( og n o2 Su ny hnBac o p n f og e C . L .S unysa 1 14 C i ) D nr gN . ,haga a r hC m ayo L nm i o ,t ,h agahn15 2 , h a o s n d n
<电气开关> 2 1 . o2) (02 4—2 9 2 1 ) 2— 0 7—0 10 8 X(0 2 0 0 8 2
矸 石绞车转子 串电阻调速技术改造
马秀 臣 ( 黑龙 江龙煤股份有 限分 司双鸭山分公 司东荣二矿 , 黑龙 江 双鸭 山 152 ) 114
2 传动 系统
2 1 隔爆 四象 限变频调 速装 置 .
ZT一 0 J 3 型隔爆兼本安智能变频调速装置是适用
工作模式带来翻天覆地的变化。同时 , 也给检验机构 出、 查询和共享的全过程计算机管理, 使防爆电气产品 的管理者提供了一个高效率的管理手段 , 通过本系统 检验任务的管理更加规范化、 科学化 、 智能化、 有效提 实现了检验信息的快速传递 , 数据处理 , 多样式查询 , 高了工作效率 , 提高了检验机构的管理水平。 检验报告管理 , 很好地解决 了不同样式报告 的数据输
杂运行场合 , 表现的优越性能尤为明显。 B D Z Z T P主控台是该 电控系统 中的核 P K— N— K / 心设备。该主控台运用 R 4 5 S8 通讯方式 , 采用技术先
进, 性能可靠 的 日 本三菱公司的 F 2 X N型可编程控制 器, 完善地处理了安全 回路双线制问题 , 面板显示采用 液晶彩色显示屏显示各种动 、 静态参数和各种工作 曲 线 , 以多种检测 、 配 控制 组件完 成 了提升 机运行 过程 中 应有 的逻辑 、 间和速度 控制 、 时 系统构 成及 功 能 。 隔爆兼本安四象限变频调速绞车电控系统是采用 四象 限变频调速装置的拖动系统和基于双线制控制的 采用双 P C的控制系统及相关传感器构成。 L
a c o s me c n r y, nd t er ssa c u sr d a eo me l a st i d n to l . e hn c l ̄a f r ・ n e c n u s mu h e eg a e itn et r e nd d f r d,e d o h d e r ub e By tc ia h n nso ma to i ha e o ee ti c nto y tm fBPDK -01 y o v r in h se . in,t s b c me t l crc.o r ls se o h tpe c n e so itr S
相关文档
最新文档