汽车挺柱结构原理动画演示
液力挺柱工作原理
液力挺柱工作原理
液力挺柱是一种利用液体的压力原理来实现支撑和缩放的装置。
它的工作原理如下：
1. 结构组成：液力挺柱由内外两层圆筒组成，中间填充液体。
内圆筒为活塞，外圆筒为筒体。
2. 作用力传递：当外部施加压力或负荷力作用于液力挺柱时，液体受到压力，向四周传递。
内圆筒内的液体被挤压，产生一个内部向外的压力。
3. 支撑力产生：挤压的液体通过内圆筒上下（或左右）的活塞，传递到外圆筒。
活塞通过液体的压力，将压力传递给筒体，从而支撑工件的重量。
4. 缩放调节：通过改变液体的压力大小，可以控制液力挺柱的高度或缩放范围。
增加液体压力可提高挺柱支撑力，并且挺柱在同高度下更难缩放。
减小液体压力则相反。
5. 应用：液力挺柱常用于支撑和调节工件的高度，适用于各类机械加工、装配和测量设备等领域。
它具有承载能力强、调节方便、抗震性能优越等优点，广泛应用于工业生产中。
发动机液压挺柱工作原理
发动机液压挺柱工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机液压挺柱这玩意儿的工作原理。
你说这发动机就像人的心脏，那液压挺柱可就是让这心脏能顺畅跳动的关键部件之一啦！想象一下，发动机在那“轰轰”地转着，里面的各个零件都得配合得天衣无缝才行。
液压挺柱呢，就像是个勤劳的小卫士，默默地在那工作着。
它呀，主要靠液压的力量来发挥作用。
就好像我们人靠力气干活一样，液压挺柱靠的就是那液压油产生的压力。
当发动机运转的时候，机油就会流进液压挺柱里面，把它撑起来，让它和气门紧密接触。
这就好比给气门找了个合适的“帽子”，严丝合缝地戴着。
你说这液压挺柱咋这么聪明呢？它能自动调整间隙！咱都知道，机器用久了，零件之间可能会有磨损，会有缝隙。
可液压挺柱不担心这个呀，它能根据需要自己调整，让气门一直能正常工作。
这不就跟咱人一样嘛，会根据环境自己做出改变来适应。
而且啊，液压挺柱工作起来可安静了，它不会发出那种“嘎吱嘎吱”的声音。
要是发动机里都是这种声音，那多闹心啊！它就默默地在那发挥着作用，让发动机的运转更平稳、更顺畅。
你想想，如果没有液压挺柱，发动机得成啥样啊？气门和其他部件之间的配合肯定就没那么好了，那发动机的性能不就大打折扣了嘛！这液压挺柱可真是个宝啊！咱再打个比方，发动机是一辆汽车的“灵魂”，那液压挺柱就是这灵魂的“守护者”。
它让发动机能尽情地发挥它的力量，让汽车跑得又快又稳。
所以说啊，可别小看了这小小的液压挺柱，它在发动机里可是有着大作用呢！它让我们的汽车能更好地为我们服务，带我们去想去的地方。
下次你开车的时候，说不定可以想象一下发动机里面的液压挺柱正在努力工作的样子，是不是觉得挺有意思的？哈哈！总之，液压挺柱就是发动机里不可或缺的一部分，它让我们的出行更安心、更舒适。
怎么样，现在对液压挺柱的工作原理是不是有了更清楚的认识啦？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液体传递力和能量的装置，主要用于支撑和固定某些设备或结构。
其工作原理可以简述如下：
1. 液压挺柱主要由两个主要部分组成：液体供应装置和挺柱本体。
2. 液体供应装置通常由液压泵、液压油箱和控制阀组成。
液压泵通过供应一定压力的液体（通常是液压油）将能量传递给挺柱。
3. 挺柱本体包括：液压缸、导向装置和固定装置。
液压缸是挺柱的主要执行器，它转换液体的压力能为线性运动能，并对挺柱施加力。
导向装置用于使挺柱在工作过程中保持稳定且不易偏离轨道。
固定装置则负责将挺柱与被支撑或固定的设备或结构连接起来。
4. 在挺柱工作时，液压泵将高压液体通过控制阀传送到液压缸内。
液体的高压力使得液压缸内活塞开始向外线性运动。
通过液压缸的推力，挺柱施加力于被支撑或固定的设备或结构上。
5. 当需要调整或释放挺柱的力时，调整阀门可控制液压缸内液体的流动，从而改变压力大小或释放液体。
通过这种方式，可以实现对挺柱的力的调整和控制。
通过液压传递力和能量，液压挺柱可以提供稳定的支撑和固定
作用，广泛应用于各种设备和结构的安装、维修和调试等工作中。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液压原理来实现支撑和调节的装置，常用于船舶、建筑工程和工业设备等领域。
它通过利用液体在封闭的系统中传递压力来实现支撑或调节的功能。
液压挺柱通常由压力油缸、液压阀门和控制系统等组成。
工作时，液体从油箱经过泵送到压力油缸中。
液压阀门根据控制系统的指令控制液体的流动，从而实现挺柱的支撑或调节。
在支撑模式下，液压阀门控制液体流向油缸的一个腔，并关闭液体流向另一个腔的通道。
这样，液体压力就会推动油缸的活塞向外运动，从而实现对挺柱的支撑。
当需要调节挺柱高度时，液压阀门会调整液体的流向，使液压缸的活塞位置发生变化，从而实现调节。
液压挺柱的工作原理可以简单地解释为：当系统施加压力后，液压油将由高压区域流向低压区域，从而产生动力来推动运动部件。
液体的不可压缩性和液压系统的稳定性使得液压挺柱具有较高的精度和可靠性。
总的来说，液压挺柱通过利用液体的压力传递来实现支撑和调节的功能。
它的工作原理简单而高效，被广泛应用于各种工程领域中。
汽车机械基础 课件10 凸轮机构
三、凸轮机构传力特性
采用平底从动件
压力角为零
任务1 认识凸轮机构
练习题
1.选择题：
⑴ 凸轮轮廓与从动件之间的可动连接是（ ）
A.移动副 B.转动副
C.高副
⑵（ ）决定从动件预定的运动规律。
A.凸轮转速 B.凸轮轮廓曲线 C.凸轮形状
⑶凸轮机构中，主动件通常作（
）
Ａ．等速转动或移动
Ｂ．变速转动
Ｃ．变速移动
1)基圆rb 2)推程、推程角δ0 3)远停程、远休止角δ01 4)回程：当凸轮继续转过δ0’角时，
从动件由最高位置C回到最 低位置D的运动过程,相应 的凸轮转角δ0’ 称为回程 角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析 1)基圆rb 2)推程、推程角δ0 3)远停程、远休止角δ01 4)回程、回程角δ0’ 5)近休：当凸轮继续转过δ02’ 角时，从动件处于最低位置静 止不动的过程 ，相应的凸轮转 角δ02称为近休止角
相应的凸轮转角δ0称为推程角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析 1)基圆rb 2)推程、推程角δ0
3)远休：当凸轮继续转过δ01角 时，从动 件处于最高 位置静止不动的过程
相应的凸轮转角δ01称为远休止角
点击图动画演示
三、从动件常用运动规律
3.2 凸轮机构的工作过程分析
平底从动件
二、凸轮机构分类
3.按从动件的运动方式分类
对心直动从动件 偏置直动从动件 直动从动件
摆动从动件
二、凸轮机构分类
4.按凸轮与从动件保持接触的方式（锁合方式）分类
力锁合
凹槽凸轮机构
等径凸轮机构
液压挺柱的检测与更换
发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，有哪些各自的特点？ 1)机械式气门间隙调整装置的气门间隙需要自己调节在合适的范围内，间隙过大或过小都会对发动机的性
能产生影响，其优点是成本较低，其缺点是气门间隙需要调节，且调节较麻烦，而且使用一段时间后气门间隙 可能会发生变化，需要重新调节。
2)液压挺柱可以通过油压自动调节气门间隙，使摇臂和气门始终保持接触。其优点是无需人工调节，比较 方便。其缺点是成本较高，而且使用液压挺柱的发动机要在缸盖上加工相应的孔和油道，这也增加了成本。
7
液压挺柱的检测与更换
考考你
1)液压挺柱的工作原理是什么？ 2)配气机构采用液压挺柱的优点有哪些？ 3)发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，各自有哪些特点？ 4)发动机液压挺柱响的故障原因是什么？ 5)发动机液压挺柱响的故障排除方法有哪些？
8
液压挺柱的检测与更换
任务评测
序号 1 2
3
4
5
6
7 8 9
液压挺柱检测考核表
考核内容பைடு நூலகம்量具准备 液压挺柱工作情况的检
测 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 挺柱体圆柱工作面的检
查 挺柱与导孔配合间隙的
检测
正确使用量具
发动机构造挺柱动画课件
挺柱的保养建议和注意事项
保养建议
在保养发动机时，注意检查挺柱的紧 固情况，保持润滑系统的清洁，并使 用符合要求的机油。
注意事项
避免使用劣质机油和滤清器，避免发 动机过载运转，以及避免长时间怠速 运转，以减少挺柱的磨损和故障发生。
THANKS
感谢观看
蒸汽机
利用蒸汽产生的压力推动 活塞运动，产生机械动力。
发动机工作原理
01
02
03
04
进气
吸入空气或混合气。
压缩
将混合气压缩，提高温度和压 力。
燃烧
燃料与压缩后的混合气燃烧， 产生热能。
排气
燃烧后的废气排出。
发动机的主要部件
活塞
在气缸内往复运动， 通过连杆与曲轴相 连。
气门
控制进气和排气的 开启和关闭。
发动机构造挺柱动画课件
• 发动机构造概述 • 挺柱在发动机构造中的作用 • 发动机构造中挺柱的动画演示
• 发动机构造中挺柱的实例分析 • 发动机构造中挺柱的维护和保养
01
发动机构造概述
发动机类型
01
02
03
内燃机
利用燃料在气缸内燃烧产 生的热能，通过活塞往复 运动产生机械动力。
外燃机
燃料在外部燃烧，通过气 缸内的热能传递产生机械 动力。
不同设计方案的挺柱实例
短筒形挺柱
短筒形挺柱结构简单，加工方便，适用于中小型发动机。但是由于其长度较短， 可能会影响发动机的可靠性。
长筒形挺柱
长筒形挺柱具有较长的长度，能够提供更好的支撑和稳定性，适用于大型发动 机。但是加工较为复杂，成本较高。
05
发动机构造中挺柱的维护和保养
挺柱的日常检查和维护
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
1 液压挺柱的概念
液压挺柱，又称“液压支柱”，是一种多功能的结构支撑元件，
可以用于传输液压能量，提供非固定受力支撑和防振缓冲。
它是一种
交流流体液压传动，将气体和液体相结合作用，从而使它能够在设计
中形成特殊的受力形态，衔接燃料液体、制动系统以及电池组。
它能
够实现受力支架、平衡容器、制动液体贮存器等应用。
2 液压挺柱的工作原理
液压挺柱的工作原理由液压传输，液压储存和液压执行三个部分
组成，当液压传输能量被储存并通过液压传动头传输后，液压杆会发
挥执行作用。
液压传输由电机供弱压动力，通过齿轮泵及液压系统实
现高压动力的传播。
在此过程中，控制阀可以控制传输液压的流动，
保证液压挺柱的推拉、顶部压力及受力形态的维持。
液压储存主要是
直接和液压杆相连，可以随着液压动力的变化而把液压力及液压方向
储存和输出，形成一个受力能量圈。
而液压执行就是按照储存的液压
及液压动力来驱动液压杆，推拉液压杆从而实现支撑、平衡和缓冲的
功能。
3 总结
液压挺柱是一种特殊的交流流体液压传动结构，它利用受力能量
圈的原理，将液压传输能量、液压储存能量及液压执行能量有效耦合，
从而实现受力支架、平衡容器以及制动液体贮存器等功能，是工程中结构支撑所不可缺少的元件。
液压挺柱的作用
液压挺柱的作用一、液压挺柱的定义与基本原理1.1 液压挺柱的定义液压挺柱是一种通过压缩液体实现支撑和调节力的装置，常用于车辆、机械设备等领域。
1.2 液压挺柱的基本原理液压挺柱的基本原理是利用液压油在密封的容器中传递压力，使挺柱具备支撑和调节力的能力。
通过改变容器中的液压油的量，可以调节挺柱的长度、硬度以及支撑力大小。
二、液压挺柱在汽车领域的作用2.1 提高汽车底盘高度液压挺柱可以通过调节液压油的量，实现汽车底盘的升降。
这一特性在越野车辆和运输车辆中得到广泛应用。
通过增加底盘高度，车辆可以更好地通过不平路面，提高越野能力和通过性。
2.2 实现汽车悬挂系统的自动调节液压挺柱在汽车悬挂系统中扮演着重要的角色。
它可以通过不同液压油的压力和流量来调节悬挂系统的硬度和高度。
在不同路况下，悬挂系统能够自动调整，提供更好的行驶舒适性和稳定性。
2.3 改善车辆稳定性和操控性液压挺柱的支撑力可以根据车辆状态和驾驶需求进行调节。
在高速行驶时，增加支撑力可以提高车辆的稳定性，减少颠簸感；在弯道行驶时，增加支撑力可以提高车辆的操控性，减少侧倾。
2.4 减少车身翻滚风险液压挺柱可以通过调节车身的支撑力，减少车辆发生侧翻的风险。
在行驶过程中，如果车辆发生侧翻倾向，液压挺柱可以通过调节支撑力，使侧倾的一侧得到更大的支撑，稳定车身，减少侧翻风险。
三、液压挺柱在机械设备中的作用3.1 支撑和调节重型机械设备液压挺柱在重型机械设备中起到重要的支撑和调节作用。
通过调节液压挺柱的长度和硬度，可以确保机械设备的平稳运行，并且可以根据不同工况的需求进行灵活调节。
3.2 隔振和减震液压挺柱在机械设备中还可以起到隔振和减震的作用。
通过调节液压挺柱的压力和流量，可以有效减少机械设备在工作时产生的振动和冲击，保护设备和降低噪音。
3.3 保护机械设备和工作环境液压挺柱可以根据工作负载的变化自动调节支撑力，保护机械设备免受过大的负载影响。
同时，液压挺柱还可以调节机械设备的高度，适应不同工作环境的需求，保证机械设备的正常运行。
挺柱工作原理
挺柱工作原理
挺柱是一种工作原理简单、结构紧凑的装置，主要应用于运输、举升或支撑重物的工作场景中。
它由一个或多个垂直布线杆组成，通过杆与地面之间的相互作用力来实现举升或支撑的效果。
挺柱的工作原理可以概括为以下几个步骤：
1. 结构设计：挺柱通常由一根主杆构成，该杆一端固定在地面上的基座上，另一端则通过机械连接装置与需要举升或支撑的物体相连。
2. 施加外力：通过外部力量作用于主杆上的连接装置，应用力的方向可以是向上、向下或水平方向。
这些外力产生的压力或张力作用在挺柱的主杆上。
3. 主杆强度：挺柱的主杆需要具备足够的强度和刚度，以承受施加在其上的外力。
通常，主杆由高强度材料如钢或铝合金制成，以确保其在工作条件下不会发生弯曲或变形。
4. 力的传递：施加在主杆上的力通过传递到地基上的基座，然后再传递到地面上。
基座通常采用坚固的混凝土或钢制结构，以确保力能均匀地分散到地基下面的土壤上。
5. 土壤反力：当外力通过挺柱传递到土壤上时，土壤会产生一定的反力。
这种反力是土壤对外力的一种抵抗，通过反力的平衡作用，挺柱能够举升或支撑物体。
6. 稳定性：挺柱在工作状态下需要保持稳定。
为了确保稳定性，通常会在挺柱的基座附近加强支撑结构，例如钢钉或地锚。
通过以上工作原理，挺柱能够有效地实现举升或支撑重物的功能。
同时，它的简单结构和可靠性使得其在不同场合有着广泛的应用。
液压挺柱的工作原理
液压挺柱的工作原理
液压挺柱是一种利用液压原理来实现支撑和升降的装置。
其工作原理如下：
1. 液压系统：液压挺柱中包含一个液压系统，由液压泵、液压油箱、液压电磁阀和液压缸组成。
液压泵通过给液压油箱供油，产生高压油液。
液压油经过液压电磁阀控制，进入到液压缸中。
2. 液压缸：液压挺柱中的液压缸是一个闭合的容器，内部分为两个相同大小的腔室。
其中一个腔室连接液压泵，接受高压油液的输入。
另一个腔室则通过一个阀门与外界连接，可以释放压力，实现挺柱的升降。
3. 支撑功能：当液压泵向液压缸输入高压油液时，液压缸的一个腔室被充满液压油，产生高压力，使液压挺柱具有支撑物体的能力。
当需要降低支撑力时，阀门通过开启，释放腔室内的压力，从而实现挺柱的下降。
4. 升降功能：为了实现挺柱的升降，液压挺柱还配备了一个液压电磁阀。
通过控制液压电磁阀的开启和关闭，可以控制液压缸中的液压油是否流动。
当液压电磁阀关闭时，液压油被阻断，挺柱停止升降；当液压电磁阀开启时，液压油可以流动，挺柱开始升降。
总结起来，液压挺柱通过液压泵产生高压油，使液压缸具备支撑和升降功能。
液压电磁阀的开启和关闭控制液压油的流动，从而实现挺柱的升降操作。
1.两柱式举升机使用PPT
汽车整车结构认知
图4 车辆举升点
汽车整车结构认知
七、两柱式举升机的应用
多用于车辆常规的保养、维修和检测等。 需要准确查找车辆的举升点，保证车辆整体重量的平衡性，方可进行举升车辆。 广泛用于车间检测维修工作。
图5 两柱式举升机的应用
汽车整车结构认知
八、举升设备的使用规范与保养
举升设备正确的使用，规范的操作将保证技师在工作中安全、高效的完成维修 工作。
举升设备定期进行保养，可以使举升设备保持良好的工作状态，延长设备使用 寿命，及时发现存在的隐患，避免安全事故的发生，减少由于疏于保养而造成设备 损坏的额外维修开支等。
汽车整车结构认知
1.举升设备的使用规范
举升设备正确的使用，规范的操作将保证技师在工作中安全、高效的完成维修 工作。
举升设备定期进行保养，可以使举升设备保持良好的工作状态，延长设备使用 寿命，及时发现存在的隐患，避免安全事故的发生，减少由于疏于保养而造成设备 损坏的额外维修开支等。
图3 车辆信息
汽车整车结构认知
六、车辆举升点信息查询
车辆举升点是汽车为举升设备提供的可靠的举升支撑点；其设计强度满足举升 要求，在车辆举升过程中对车辆的影响最小；且举升车辆后，能有效的分布整车的 重量，确保安全作业。
可通过以下两种方法来获取车辆举升点信息： 直接查看车辆的底部可获得举升点位置信息； 通过维修手册查询车辆举升点的相关信息，如左图所示为维修手册提示的举升 点位置。 使用两柱举升机举升车辆时，被举升车辆的悬架系统处于非承载状态。
汽车整车结构认知
两柱式举升机使用
汽车整车结构认知
一、两柱举升机主要特点
用于在车辆大修、小修、保养时举升车辆，其主要特点有： 结构简单； 使用可靠； 举升能力2.5-3.5吨； 举升高度在1.7-1.8m之间。
液压挺柱动态图工作原理
液压挺柱动态图工作原理
液压挺柱的工作原理如下：
1. 液压系统：液压挺柱主要由液压缸、液压泵、液压阀和液压油等组成。
液压泵通过吸油管将液压油从油箱中吸入，再通过液压阀控制液压油的流向和压力，最后将液压油送入液压缸中。
液压油通过液压缸的活塞来实现力的输出和调节。
2. 工作过程：当液压泵工作时，液压油被泵入液压缸的顶部或底部，使得活塞移动。
当液压泵泵入液压油到液压缸的顶部时，活塞开始向下运动，通过连接在活塞上的机械装置或工作件来承受压力。
当液压泵泵入液压油到液压缸底部时，活塞开始向上运动，解除压力。
3. 力的调节：液压阀用来控制液压油的流量和压力，从而调节液压挺柱输出的力的大小。
通过调节液压泵的工作压力和流量，可以实现力的精确控制和调节。
4. 应用领域：液压挺柱广泛应用于冲床、压机、模具机床等工业生产中。
它具有结构简单、易于控制、力输出平稳等特点，可以在各种复杂的工件加工过程中提供稳定可靠的支撑和压力。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱（Hydraulic Jack）通过液体传递力量来实现举升或
支撑的功能。
其工作原理类似于其他液压装置。
液压挺柱主要由两个活塞组成，一个是小面积的活塞（称为小面活塞），另一个是大面积的活塞（称为大面活塞）。
这两个活塞连接在一起，液压挺柱内部填充有液体（通常是液压油），通过活塞与液体之间的压力差来传递力量。
当液压挺柱下面的小面活塞受到外力作用时，液体会被迫从小面活塞底部流入液压挺柱的腔体内。
由于小面活塞的面积较小，所以液体在小面活塞底部会形成较高的压力。
这时，由于液体是不可压缩的，所以上面的大面活塞受到液体的压力作用，会向上移动。
由于大面活塞的面积较大，所以液体在大面活塞顶部的压力较低，形成了一个压力差。
通过不断重复这个过程，液压挺柱可以实现举升或支撑的功能。
当顶部需要举升或支撑的物体越重，小面活塞受到的外力就越大，液体在液压挺柱内部形成的压力差就越大，从而提供更大的举升或支撑力。
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推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆
球座 挺柱体 柱塞
0.5
单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当凸轮不驱动挺柱时
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当 量间隙
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙大
机油 1
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙大
机油 1
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆
球座 挺柱体 柱塞 单向阀 A 碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
52
当凸轮推动挺柱时
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
3、液力挺柱 （1）目的： 解决了因有气 门间隙而产生 的冲击及噪音 问题。
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧
柱塞弹簧 凸轮
• （2）结构：
• 液力挺柱由挺柱体、 柱塞、球座、柱塞 弹簧、单向阀和单 向阀弹簧等组成。 挺柱体和柱塞上有 油孔与发动机机体 上相应的油孔相通。 球座为推杆的支承 座。单向阀有片式 和球式两种。
推杆
球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞回 位弹簧 凸轮
（3）工作原理
当凸轮不驱动柱塞时
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
气门当量 间隙小
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
气门当量 间隙小
机油 0.2
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
机油 0.2
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当冷配气机 构零件变短时
气门当量 间隙大
机油 0.5
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
凸轮
机油
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
当受热配气机 构零件变长时
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
推杆 球座 挺柱体 柱塞 单向阀
碟形弹簧 柱塞弹簧
凸轮
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