材料力学课程设计-五种传动轴设计
传动轴课程设计--轴的设计
机械制造工艺学课程设计说明书课题:轴的设计学生姓名:专业:机械制造及自动化学号:班级:指导教师:机械工程学院2011年12月28日目录1 零件的分析 (3)2 毛坯的选择 (5)2.1 毛坯种类的选择 (5)2.2毛坯形状尺寸的确定 (5)3工艺路线的拟定 (6)3.1 定位基准的选择 (6)3.3 加工顺序的安排 (7)3.31加工阶段的划分 (7)3.32基面先行原则 (7)3.33先粗后精 (7)3.34 工序划分的确定…………………………………………………………………………………………… ..73.35热处理工序的安排 (8)3.4工艺路线的确定 (8)3.5加工路线的确定 (9)4 加工设备的选择 (11)4.1机床的选择 (11)4.2 夹具的选择 (111)4.3 刀具的选用 (111)5 加工余量、工序尺寸及公差的确定 (13)6切屑用量的确定 (15)7设计心得 (188)8 参考文献 (19)1 零件的分析图1-1 零件图从零件图看,该零件结构简单,加工的外圆表面为12.4φ,13φ,0.0050.00114φ+-,140.0055φ±,19φ,图中所给的尺寸精度较高,加工时可以用磨削加工来完成。
有些为IT5级,IT6级,可以在精加工之后加,用磨削加工来完成。
粗糙度方面:沟槽2×0.5两侧面、19φ的两端面、140.0055φ±的端面、两键槽的端面的表面粗糙度为Ra3.2; 140.0055φ±、0.0050.00114φ+-、13φ的外表面的表面粗糙度为Ra1.6,表面粗糙度要求不高,直接用精加工就可以达到要求。
轴线对于轴的直线度为0.01。
热处理方面需要调质处理到220-250HBS,在粗加工之后,精加工之前可以进行调质处理,这样可以保证零件所要求的表面硬度。
通过分析,该零件布局合理,方便加工,通过径向夹紧可保证加工要求,整个图面清晰,尺寸完整合理,能够完整表达物体的形状和大小,符合要求。
传动轴的设计及校核
第一章轻型货车原始数据及设计要求发动机的输出扭矩:最大扭矩285.0N·m/2000r/min;轴距:3300mm;变速器传动比: 五挡1 ,一挡7.31,轮距:前轮1440毫米,后轮1395毫米,载重量2500千克设计要求:第二章万向传动轴的结构特点及基本要求万向传动轴一般是由万向节、传动轴和中间支承组成。
主要用于在工作过程中相对位置不节组成。
伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。
万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。
一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。
重型载货汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。
一般来讲4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。
6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。
6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴,而且还有前桥驱动传动轴。
在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承.它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向此它的动平衡是至关重要的。
一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。
因此,一组传动轴是配套出厂的,在使用中就应特别注意。
图 2-1 万向传动装置的工作原理及功用图 2-2 变速器与驱动桥之间的万向传动装置基本要求:1.保证所连接的两根轴相对位置在预计范围内变动时,能可靠地传递动力。
2.保证所连接两轴尽可能等速运转。
3.由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内。
4.传动效率高,使用寿命长,结构简单,制造方便,维修容易等第三章轻型货车万向传动轴结构分析及选型由于货车轴距不算太长,且载重量2.5吨属轻型货车,所以不选中间支承,只选用一根主传动轴,货车发动机一般为前置后驱,由于悬架不断变形,变速器或分动器输出轴轴线之间的相对位置经常变化,根据货车的总体布置要求,将离合器与变速器、变速器与分动器之间拉开一段距离,考虑到它们之间很难保证轴与轴同心及车架的变形,所以采用十字轴万向传动轴,为了避免运动干涉,在传动轴中设有由滑动叉和花键轴组成的伸缩节,以实现传动轴长度的变化。
传动轴的夹具课程设计
传动轴的夹具课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解传动轴的基本概念、结构与功能,掌握其工作原理;2. 学生能了解夹具在传动轴加工中的应用,掌握夹具的类型及使用方法;3. 学生能掌握传动轴加工过程中常见的工艺参数及其对加工质量的影响。
技能目标:1. 学生能运用所学知识,设计简单的传动轴夹具,并进行适当的调整;2. 学生能通过实际操作,熟练使用传动轴夹具进行加工,提高加工精度;3. 学生能分析加工过程中出现的问题,并提出合理的解决方案。
情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械制造专业,增强职业认同感;2. 培养学生严谨的工作态度,注重团队协作,提高沟通能力;3. 培养学生具备安全意识,关注环境保护,养成良好的职业道德。
本课程针对高年级学生,结合传动轴的夹具设计,旨在提高学生理论知识与实践技能的结合,培养学生解决实际问题的能力。
课程内容与课本紧密相关,注重实用性,以培养学生的综合素质为目标。
通过本课程的学习,使学生能够更好地适应未来职业发展的需要。
二、教学内容1. 传动轴的基本概念与结构:介绍传动轴的定义、分类、结构及其在机械系统中的作用;参考教材章节:第二章 第二节2. 传动轴夹具的类型与选用:讲解传动轴加工中常用的夹具类型、特点及应用场合;参考教材章节:第四章 第一节3. 传动轴加工工艺参数:分析影响传动轴加工质量的工艺参数,如切削速度、进给量、切削深度等;参考教材章节:第四章 第三节4. 传动轴夹具设计原理:阐述夹具设计的基本原则、步骤及注意事项;参考教材章节:第四章 第四节5. 传动轴夹具操作与调整:介绍夹具的安装、调整方法及操作要点;参考教材章节:第四章 第五节6. 传动轴加工中的问题分析与解决:分析加工过程中可能出现的问题,并提出相应的解决措施;参考教材章节:第四章 第六节教学内容安排与进度:第一课时:传动轴的基本概念与结构第二课时:传动轴夹具的类型与选用第三课时:传动轴加工工艺参数第四课时:传动轴夹具设计原理第五课时:传动轴夹具操作与调整第六课时:传动轴加工中的问题分析与解决本教学内容紧密结合课程目标,系统性地组织与安排,旨在帮助学生掌握传动轴夹具设计与加工的相关知识,提高实践操作能力。
传动轴设计及应用
传动轴设计及应用首先,传动轴的设计需要考虑到以下几个方面的因素:材料选择、强度计算、匹配设计和制造工艺。
材料选择是传动轴设计的重要环节。
一般来说,传动轴要求具有高强度、良好的韧性和耐磨性。
常见的传动轴材料包括碳钢、合金钢和不锈钢等。
选择合适的材料可以保证传动轴的寿命和可靠性。
强度计算是传动轴设计中的重要一环。
传动轴工作时会承受扭矩和弯曲力,因此需要进行强度计算来确定传动轴的尺寸和形状。
一般情况下,传动轴的强度计算包括静态强度计算和疲劳强度计算两部分,其中疲劳强度计算对于传动轴的使用寿命至关重要。
匹配设计是指传动轴的轴径和连接方式的设计。
传动轴的轴径设计需要根据所传递的扭矩大小来确定,一般可以通过静态强度计算得到。
传动轴的连接方式有多种,常见的有键槽连接和销轴连接等。
选择合适的连接方式可以确保传动轴的可靠性和安全性。
制造工艺是传动轴设计中的最后一环。
传动轴通常需要进行多道工序的加工,如车削、铣削和热处理等。
制造工艺的选择和控制对于传动轴的尺寸精度和表面质量至关重要。
同时,传动轴的装配和调试也需要注意,以确保传动系统的正常运行。
传动轴的应用非常广泛。
汽车传动轴是其中最常见的应用之一、汽车传动轴通常由前后驱动轴、中间驱动轴和传动装置等组成,用于传递发动机的动力到车轮上。
传动轴的设计需要考虑到汽车的整体性能、可靠性和经济性。
此外,传动轴还广泛应用于船舶、工程机械、风电设备等领域,用于传递动力和扭矩,实现各种机械设备的运行和工作。
总之,传动轴是机械设备中非常重要的一种机械元件,其设计和应用涉及到材料选择、强度计算、匹配设计和制造工艺等方面的因素。
传动轴的设计需要考虑到所传递的动力和扭矩的大小,以确保传动系统的正常运行和工作。
传动轴的应用范围非常广泛,主要用于汽车、船舶、工程机械等领域。
传动轴的合理设计和应用可以提高机械设备的性能、可靠性和经济性。
材料力学课程设计-五种传动轴.
材料力学课程设计五种传动轴静强度、变形及疲劳强度计算(b)班级:11级机械城轨二班姓名:林胜军学号:指导老师:任小平2013年6月目录一.设计目的: (3)二.材料力学课程设计的任务和要求 (3)三.设计题目: (3)四.设计内容 (5)五.程序设计 (20)六、课程设计总结 (23)一.设计目的:本课程设计的目的是在于系统学习完材料力学之后,能结合工程中的实际问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立的计算工程中的典型零部件,以达到综合运用材料力学的知识解决实际问题的目的。
同时,可以使学生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。
既从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法,又提高了分析问题、解决问题的能力,又为后继课程(零件、专业课等)打下基础,并初步掌握工程中的设计思想和设计方法,对实际工作能力有所提高。
具体的有以下六项:1. 使学生的材料力学知识系统化完整化;2. 在全面复习的基础上,运用材料力学知识解决工程中的实际问题;3. 由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来;4. 综合运用以前所学习的各门课程的知识,使相关学科的只是有机的联系起来;5. 初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法;6. 为后续课程的教学打下基础二.材料力学课程设计的任务和要求参加设计者要系统复习材料力学课程全部基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析计算简图和内力图列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出输出结果,并完成设计计算说明书。
三.设计题目:传动轴的材料均为优质碳素结构钢(牌号45),许用应力[σ] =80MPa,经高频淬火处理,σb=650MPa,σ-1 =300MPa,τ-1 =155MPa。
磨削面的表面,键槽均为端铣加工,阶梯轴过度圆弧r均为2mm,疲劳安全系数n =2。
要求:1. 绘出传动轴的受力简图;2. 作出扭矩图和弯矩图;3. 根据强度条件设计等直轴的直径;4. 计算齿轮处轴的挠度(均按直径Φ1的等直杆计算);5. 对阶梯传动轴进行疲劳强度计算。
材料力学课程设计五种传动轴设计
材料力学课程设计题目:五种传动轴设计(题7.6、 a图、第7组数据)姓名:所在学院:专业班级:学号:指导教师:目录:一、材料力学课程设计的目的 (3)二、材料力学课程设计的任务和要求 (3)三、设计题目(传动轴静强度、变形及疲劳强度计算) (3)设计题目()、a图、7号数据 (3)四、分析计算进程 (5)1、传动轴受力简图: (5)2、作出扭矩图及弯矩图。
(5)3、依照强度条件设计等直轴的直径。
(8)4、计算齿轮处轴的挠度(均按直径1 的等直杆计算)。
(9)5、对阶梯传动轴进行疲劳强度计算。
(10)5.1 校核的相关数据 (10)5.2 校核类型的确信 (11)5.3 有效应力集中系数 (12)5.4 相关计算公式 (12)5.5 各点校核: (13)五、课程设计总结: (25)六、(附)C语言程序 (26)1、流程图 (26)2、程序代码 (27)一、材料力学课程设计的目的本课程设计是在系统学完材料力学课程以后,结合工程实际中的问题,运用材料力学的大体理论和计算方式,独立的计算工程中的典型零部件,以达到综合利用材料力学知识解决工程实际问题的目的。
同时,能够是同窗将材料力学的理论和现代的计算方式,又提高了分析问题、解决问题的能力;既是对以前所学知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、运算机和材料力学等)的综合应用,又为后续课程(机械设计、专业课等)的学习打下基础,并初步把握工程设计思想和设计方式,使实际工作能力有所提高。
具体有以下六项:一、使所学的材料力学知识系统化、完整化。
二、在系统全面温习的基础上,运用材料力学解决工程实际中的问题。
3、由于选题力求结合专业实际,因此课程设计能够把材料力学知识与专业需要结合起来。
4、综合运用以前所学的各门课程知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、运算机等),使相关学科的知识有机的联系起来。
五、初步了解和把握工程实践中的设计思想和设计方式。
轴的设计和计算
轴一般做成阶梯轴,原因是:
固定;
⑴为了便于轴上零件轴向定位和 ⑵为了便于轴上零件的拆装; ⑶使各轴段达到或接近等强度; ⑷为了实现尺寸分段,以满足不同配合特性、精度和光洁度 的要求。
轴的失效形式是: ① 因疲劳强度不足而产生疲劳断裂; ② 因静强度不足而生产塑性变形或脆性断裂 ;③ 因刚度 不足而产生过大弯曲及扭转变形;④高速时发生共振破坏
性、耐磨性好,对应力集中敏感性低、价格廉等优点,
多用于制作外形复杂的曲轴、凸轮轴等。
轴的常用材料及其主要机械性能见表14-1。
§14-3 轴的结构设计
轴的结构设计 就是使轴的各部分具有合理的形状和尺寸 。
影响轴的结构形状的因素有:轴上零件的类型、数量和
尺寸及其安装位置、定位方法;载荷的大小、方向和性 质及分布情况;轴的制造工艺性等。 在进行结构设计时,必须满足如下要求: 轴应便于加工,轴上零件要易于装拆(制造安装要求);
的最大转短为T1;而在图14-15b的布置中,轴的最
大转矩为T1+T2。
改善轴的受力状况的另一重要 方面就是减小应力集中。合金 钢对应力集中比较敏感,尤需 加以注意。
零件截面发生突然变化的地方, 都会产生应力集中现象。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
对阶梯轴来说,在截面尺寸变化处应采用圆角过渡,圆角 半径不宜过小,并尽量避免在轴上开横孔、切口或凹槽。 必须开横孔时,孔边要倒圆。在重要的结构中,可采用卸 载槽B(图14-16a)、过渡肩环(图b)或凹切圆角(图c) 增大轴肩圆角半径,以减小局部应力。在轮毂上做出卸载 槽B(图d),也能减小过盈配合处的局部应力。
轴向力较小时,零件在轴
课程设计说明书--万向传动轴设计
万向传动轴设计1.车型及其相关参数1.1车型图片设计所选车型为:一汽解放赛龙中卡(CA1145PK2L2AEA80)1.2车型参数:驱动形式4*2 轴距4920m车身长度8.45m 车身宽度 2.5m车身高度 2.56m 最高车速93km/h 轮胎规格8.25-16 发动机最大输出功率103kw整车质量 5.8吨发动机最大转矩450N·m 最大总质量13.8吨最大扭矩转速1400发动机额定转速2500rpm 档数6档变速器最大输出扭矩610N·m 一档传动比 6.515后桥允许载荷8950Kg 六档传动比0.813刚性万向节安徽工程大学万向节------课程设计说明书挠性万不等速万向节准等速万向节等速万向节向节十字轴式双联式凸块式三销轴式球面滚轮式圆弧槽滚刀式球叉式直槽滚道式伸缩型球笼式Birfield型Rzeppa型图 2.1万向节的分类在方案选择时,我们考虑到它是用于变速器与驱动桥之间,并且在满足万向传动轴设计基本要求后,我们选择了十字轴万向节。
其结构如下图所示,注油嘴套筒滚针轴承座注油孔油道图 2.2十字轴结构图因为这种万向节结构简单紧凑,强度高,耐久性好,传动效率高,生产成本低,能使不在同轴线或轴线角较大,轴向移动较大的两轴等角速连续回转,与可伸缩的传动轴搭配在一起,构成的十字轴万向传动轴被广泛采用。
十字轴万向传动可分为单十字轴和双十字轴两种。
单十字轴万向节传动,传动轴被封闭在一套管中,套管将牵引力或制动力从驱动桥传至车架或车身。
但其结构笨重,增加了非悬挂部分的重量。
而且,由于这种结构中只用了一个十字轴万向节传动,因此不能保证主减速器主动轴与变速器第二轴的转速恒等,引起了工作不均匀性,这种万向节应用很少。
目前应用最广泛的是双十字轴万向节。
双十字轴万向节直接用两个简单十字轴万向节和一根传动轴连接。
另外双十字轴万向节的重量轻,对载重汽车而言通常只占 1.0~1.4%。
所以我们选了双十字轴万向节。
传动轴设计[整理版]
传动轴设计1概述在汽车传动轴系或其它系统中,为了实现一些轴线相交或相对置经常变化的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,当距离较远时,还需要中间支承。
在汽车行业中把连接发动机与前、后轴的万向传动装置简称传动轴。
传动轴设计应能满足所要传递的扭矩与转速。
现轻型载货汽车多采用不等速万向节传动轴。
2传动轴设计2.1传动轴万向节、花键、轴管型式的选择根据整车提供发动机的最高转速、最大扭矩及变速箱提供的一档速比,及由后轴负荷车轮附着力,计算得扭矩,由两者比较得出的最小扭矩来确定传动轴的万向节、花键、轴管型式。
a按最大附着力计算传动轴的额定负荷公式:Mψmax=G·r k·ψ/i oG满载时驱动轴上的负荷r k车轮的滚动半径ψ车轮与地面的附着系数i o主减速器速比b按发动机最大扭矩计算传动轴的额定负荷公式:Mψmax =M·i k1·i p/nM 发动机最大扭矩i k1变速器一档速比i p 分动器低档速比n 使用分动器时的驱动轴数按《汽车传动轴总成台架试验方法》中贯定选取以上二者较小值为额定负荷。
考虑到出现最大附着力时的工况是紧急制动工况此时的载荷转移系数为μ因此实际可利用最大附着力矩:M ψmaxo = M max ·μ传动轴的试验扭矩:由汽车设计丛书《传动轴和万向节》中得知:一般总成的检查扭矩为设计扭矩的1.5-2.0倍。
传动轴设计中轴管与万向节的设计扭矩也应选取1.5-2.0倍的计算扭矩,以满足整车使用中的冲击载荷。
轴管扭转应力公式:τ=16000DM π(D 4-d 4)<[τ] =120N/ mm2D 轴管直径; d 轴管内径;M 变速箱输出最大扭矩;花键轴的扭转应力:τ=16000M πD 23<[τ] =350N/ mm 2D 2花键轴花键底径;D 2=27.667mm 。
Z 花键齿数 m 花键模数M变速箱输出最大扭矩;传动轴花键齿侧的挤压应力:δ=2×TΨ×Z×m×L×Z×m在25-50N.mm2推荐范围内Ψ各齿载荷不均系数;Z花键齿数;L花键齿的最短工作长度长度;m花键模数;2.2传动轴的临界转速计算传动轴的临界转速。
吉林大学材料力学课设五种传动轴
材料力学课程设计五种传动轴静强度、变形及疲劳强度计算(第6道题、第12组数据)姓名王琛所在学院汽车工程学院专业班级能源与动力(421415班)学号指导教师郭桂凯日期 2016年9 月 23日目录一设计目的 (2)二材料力学课程设计任务和要求 (2)三设计题目 (3)四设计内容 (5)(1)绘出传动轴的受力简图 (5)(2)传动轴扭矩图和弯矩图 (6)(3)设计等直轴的直径 (8)(4)设计D2轮轴处的挠度 (10)(5)对传动轴进行强度校核 (14)五程序计算 (19)六设计感想 (24)七参考文献 (25)一.设计目的:本课程设计的目的是在于系统学习完材料力学之后,能结合工程中的实际问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立的计算工程中的典型零部件,以达到综合运用材料力学的知识解决实际问题的目的。
同时,可以使学生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。
既从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法,又提高了分析问题、解决问题的能力,又为后继课程(零件、专业课等)打下基础,并初步掌握工程中的设计思想和设计方法,对实际工作能力有所提高。
具体的有以下六项:1. 使学生的材料力学知识系统化完整化;2. 在全面复习的基础上,运用材料力学知识解决工程中的实际问题;3. 由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来;4. 综合运用以前所学习的各门课程的知识,使相关学科的只是有机的联系起来;5. 初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法;6. 为后续课程的教学打下基础。
二.材料力学课程设计的任务和要求参加设计者要系统复习材料力学课程全部基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析计算简图和内力图列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出输出结果,并完成设计计算说明书。
三.设计题目:传动轴的材料均为优质碳素结构钢(牌号45),许用应力[σ] =80MPa,经高频淬火处理,σb =650MPa,σ-1 =300MPa,τ-1=155MPa。
传动轴设计及应用演示文稿
传动轴设计及应用演示文稿一、传动轴的定义和作用传动轴是将动力从发动机传递到驱动轮或其他传动装置上的重要传动元件。
它能够将发动机的转动力矩和转速传递给驱动轮,实现车辆或机械设备的运动。
二、传动轴的设计原则1.强度设计原则:传动轴必须具有足够的强度和刚度,能够承受发动机输出的各种动力载荷。
强度设计时需要考虑轴的材料、直径、长度和转动速度等因素。
2.轻量化设计原则:传动轴的重量直接影响车辆或机械设备的整体性能。
设计时要追求轴的轻量化,通过优化结构、选用高强度材料等方式实现。
3.自平衡设计原则:为了减少传动过程中的振动和噪音,传动轴应当采用自平衡设计。
将轴体两端的重量均衡分布,使轴在运动过程中保持平衡。
4.耐磨损设计原则:传动轴通常与其他传动装置直接接触,容易发生磨损。
设计时要选用耐磨损的材料,并采取必要的表面处理措施,以延长传动轴的使用寿命。
三、传动轴的应用1.汽车传动系统:传动轴是汽车传动系统中最重要的组成部分之一、它将发动机的动力传递给驱动轮,从而实现汽车的运动。
2.工业机械传动:传动轴广泛应用于各种类型的工业机械中,如数控机床、风力发电机组、钢铁设备等,实现动力的传递和转动。
3.农业机械传动:传动轴用于农业机械中,如拖拉机、收割机等。
它将发动机的动力传递给农机各个部位,实现农业机械的工作。
4.船舶传动系统:传动轴是船舶传动系统中的重要组成部分。
它将主机的动力传递给螺旋桨,使船舶前进或后退。
5.轨道交通传动:传动轴广泛应用于轨道交通系统中,如火车、地铁等。
它将电动机的动力传递给车轮,实现车辆的运动。
四、传动轴的设计案例以汽车传动轴为例,对其设计进行详细介绍。
汽车传动轴的设计要求:1.强度要求高:传动轴需要承受高强度的扭矩和冲击载荷。
2.轻量化设计:传动轴的重量直接影响汽车的燃油消耗和操控性能。
3.自平衡设计:传动轴需要在高速运动中保持平衡,减少振动和噪音。
4.耐磨损设计:传动轴需要与齿轮、万向节等传动装置直接接触,容易发生磨损。
传动轴设计及应用ppt课件
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传动轴花键,以往大 多采用矩形花键,目前渐 开线花键的应用越来越普 遍。渐开线花键具有齿面 接触好、自动定心、强度 高、寿命长、加工成本低 等优点。滑动花键按在传 动轴中的位置分,有内侧 滑动和外侧滑动两种结构。 按结构形式分,有滑动叉 结构和花键轴叉结构。为 了减小滑动花键的轴向滑 动阻力和磨损,有时对花 键齿进行尼龙涂敷处理。
• 不等速万向节(卡当或虎克万向节):十字轴万向节为不等速
万向节。对于单万向节传动,当主动轴等速旋转时,从动轴的
转速时快时慢,这就是十字轴万向节的不等速性。不等速性与
两轴夹角有关,夹角越大,不等速性越严重,从而引起动力总
成支承和悬架弹性元件的摆动,引起变速箱和后桥齿轮的冲击
噪声。一般要求,当万向节工作夹角大于3°时,夹角(度)
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传动轴的动平衡
• 传动轴总成不平衡是传动系弯曲振动的一个激 励源,当高速旋转时,将产生明显的振动和噪 声。所以传动轴装配后必须100%进行动平衡 检验,并在传动轴两端焊平衡片校正不平衡量, 其剩余不平衡量不应低于GB 9293中规定的G40 平衡品质等级。
渐开线花键应力的计算方法与矩形花键相似,只是计算的作用面是按其工作面的投影 进行。
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传动轴连接螺栓的计算
• 连接螺栓的强度校核:
•
拉应力:σ= 4 P
π d2
•
剪切应力: τ= 4 M max
π nr d 2
•
挤压应力: σ挤=
M max nr dL
• 式中: n-螺栓数量 d-螺栓小径, mm L-突缘叉法兰厚度, mm r-突缘叉螺栓分布圆半径, mm P-每个螺栓承受的拉力,N(P=Mmax·f/n·r ) f-花键副的摩擦系数
轴的设计计算
轴的设计计算【一】能力目标1.了解轴的功用、分类、常用材料及热处理。
2.能合理地进行轴的结构设计。
【二】知识目标1.了解轴的分类,掌握轴结构设计。
2.掌握轴的强度计算方法。
3.了解轴的疲劳强度计算和振动。
【三】教学的重点与难点重点:轴的结构设计难点:弯扭合成法计算轴的强度【四】教学方法与手段采用多媒体教学(加动画演示),结合教具,提高学生的学习兴趣。
【五】教学任务及内容任务 知识点轴的设计计算 1. 轴的分类、材料及热处理2. 轴的结构设计3. 轴的设计计算一、轴的分类(一)根据承受载荷的情况,轴可分为三类1、心轴 工作时只受弯矩的轴,称为心轴。
心轴又分为转动心轴(a )和固定心轴(b)。
2、传动轴 工作时主要承受转矩,不承受或承受很小弯矩的轴,称为传动轴。
3、转轴工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为转轴。
(二)按轴线形状分:1、直轴(1)光轴作传动轴(应力集中小)(2)阶梯轴优点:1)便于轴上零件定位;2)便于实现等强度2、曲轴另外还有空心轴(机床主轴)和钢丝软轴(挠性轴)——它可将运动灵活地传到狭窄的空间位置。
如牙铝的传动轴。
二、轴的结构设计轴的结构设计就是确定轴的外形和全部结构尺寸。
但轴的结构设计原则上应满足如下要求:1)轴上零件有准确的位置和可靠的相对固定;2)良好的制造和安装工艺性;3)形状、尺寸应有利于减少应力集中;4)尺寸要求。
(一)轴上零件的定位和固定轴上零件的定位是为了保证传动件在轴上有准确的安装位置;固定则是为了保证轴上零件在运转中保持原位不变。
作为轴的具体结构,既起定位作用又起固定作用。
1、轴上零件的轴向定位和固定:轴肩、轴环、套筒、圆螺母和止退垫圈、弹性挡圈、螺钉锁紧挡圈、轴端挡圈以及圆锥面和轴端挡圈等。
2、轴上零件的周向固定:销、键、花键、过盈配合和成形联接等,其中以键和花键联接应用最广。
(二)轴的结构工艺性轴的结构形状和尺寸应尽量满足加工、装配和维修的要求。
为此,常采用以下措施:1、当某一轴段需车制螺纹或磨削加工时,应留有退刀槽或砂轮越程槽。
传动轴课程设计
传动轴课程设计传动轴是机械传动中的重要组成部分,是将动力从发动机传递到车辆等的装置。
它由若干个接头组成,每个接头都由外套管、内芯轴和万向节组成。
传动轴的设计和制造对整个机械传动系统的可靠性和性能至关重要。
传动轴的设计需要考虑以下几个方面:1. 动力传递能力:传动轴需要承受发动机输出的扭矩和转速的变化,因此,传动轴的表面硬度和内部材质必须能够承受这些力矩。
2. 可靠性:传动轴必须能够长期稳定地运行。
因此,在设计传动轴时,需要特别关注材料的强度和耐久性,以及万向节的设计。
3. 维护和维修:传动轴需要定期维护和检查,以确保其正常运行。
在设计传动轴时,需要考虑如何方便和快速地进行维护和维修。
4. 安全性:传动轴的设计还需要考虑安全性。
传动轴必须能够承受突然的负载和冲击,避免发生断裂和故障,以防止危险的事故发生。
在实际的生产过程中,传动轴的制造需要满足以下几个方面的要求:1. 材料选择:传动轴的材料必须具有高的强度和耐久性。
常用的材料有钢、铝和钛。
2. 工艺流程:传动轴的制造需要采用严格的工艺流程,例如精密加工、热处理等,以确保传动轴的质量和性能。
3. 质量控制:传动轴的制造需要进行严格的质量控制,包括检测和测试以确保传动轴符合设计要求和国家标准。
4. 安全防护:传动轴的制造需要满足安全性要求,在制造过程中需要使用安全设备和工具,避免工人发生意外伤害。
传动轴的应用范围非常广泛,例如汽车、工程机械、电机等领域,因此,传动轴的设计和制造对于国家经济和社会发展具有重要的意义。
同时,在生产过程中也需要注重环保和可持续发展,采用经济、环保和高效的制造方式,推动传动轴产业的健康发展。
16传动轴课程设计
1 6传动轴课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解传动轴的基本概念,掌握其结构、工作原理及功能。
2. 学生能够了解传动轴在机械系统中的应用,并掌握传动轴的传动比计算方法。
3. 学生能够掌握传动轴的安装、调试和维护的基本知识。
技能目标:1. 学生能够运用传动轴的相关知识,分析并解决实际机械系统中的传动问题。
2. 学生能够设计简单的传动轴系统,并进行传动比的计算。
3. 学生能够运用传动轴的安装、调试和维护技巧,进行实际操作。
情感态度价值观目标:1. 学生通过学习传动轴课程,培养对机械工程领域的兴趣,激发创新意识。
2. 学生能够认识到传动轴在现实生活中的重要性,增强学以致用的意识。
3. 学生在团队协作中,培养沟通、合作能力,提高解决问题的责任感。
课程性质:本课程为机械基础课程,以理论教学和实践操作相结合的方式进行。
学生特点:学生处于十六岁左右,具备一定的物理知识和动手能力,对新鲜事物充满好奇。
教学要求:结合学生特点,注重理论与实践相结合,提高学生的动手能力和解决实际问题的能力。
通过课程目标分解,使学生在掌握传动轴知识的同时,培养情感态度价值观。
后续教学设计和评估将围绕具体学习成果展开。
二、教学内容1. 传动轴概述:介绍传动轴的定义、分类及在机械系统中的作用。
教材章节:第一章第二节2. 传动轴的结构与工作原理:讲解传动轴的结构组成、工作原理及其在传动过程中的优势。
教材章节:第二章第一节3. 传动轴的传动比计算:教授传动轴传动比的计算方法,并进行实例分析。
教材章节:第二章第二节4. 传动轴的安装、调试与维护:介绍传动轴的安装方法、调试技巧及日常维护保养知识。
教材章节:第三章5. 传动轴应用案例分析:分析传动轴在实际机械系统中的应用案例,提高学生学以致用的能力。
教材章节:第四章6. 实践操作:组织学生进行传动轴的拆装、调试及传动比计算实践,巩固理论知识。
教材章节:第五章教学内容安排和进度:共6课时,每课时45分钟。
超级给力吉大材力方案设计书传动轴
答辩成绩:设计成绩:材料力学课程设计设计计算说明书设计题目:五种传动轴的静强度变形及疲劳强度的计算题号:6-e-10教学号:41100414姓名:杨志龙指导教师:麻凯完成时间:2012-10-10目录设计目的 (3)设计任务及要求 (3)设计题目 (4)传动轴受力简图 (6)弯矩扭矩图 (7)设计等轴的直径 (10)计算齿轮处轴的挠度 (11)阶梯传动轴进行疲劳强度计算 (17)数据说明 (20)设计感想 (20)附:程序计算结果截图,计算机程序设计材料力学课程设计的目的本课程设计是在系统学完材料力学课程之后,结合工程实际中的问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立地计算工程中的典型零部件,以达到综合运用材料力学知识解决工程实际问题的目的。
同时,可以使学生将材料力学的理论和现代计算方法及手段溶为一体,即从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法,又提高了分析问题,解决问题的能力;即是对以前所学知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机和材料力学等)的综合运用,又为后续课程(机械设计、专业课等)的学习打下基础,并初步掌握工程设计思想和设计方法,使实际工作能力有所提高。
具体有以下六项:1.使所学的材料力学知识系统化、完整化。
2.在系统全面复习的基础上,运用材料力学知识解决工程实际中的问题。
3.由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需求结合起来。
综合运用以前所学的各门课程的知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机等),使相关学科的知识有机地联系起来。
5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法。
6.为后续课程的教学打下基础。
材料力学课程设计的任务和要求参加设计者要系统复习材料力学课程的全部基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析计算简图和内力图,理出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出计算结果,并完成设计计算说明书。
传动轴设计说明书
IV
广西大学专业课程设计说明书
4.3.1 滚针轴承初选尺寸 .................................. 16 4.3.2 一个滚针所受的最大载荷 ............................ 17 4.3.3 滚针轴承的接触应力 ................................ 17 4.4 传动轴初步设计 .......................................... 17 4.4.1 传动轴初选尺寸 .................................... 17 4.4.2 传动轴临界转速 .................................... 18 4.4.3 传动轴强度校核 .................................... 18 4.5 花键轴设计 ............................................. 19 4.5.1 花键轴初选尺寸 .................................... 19 4.5.2 花键齿侧挤压应力 .................................. 20 4.5.3 花键轴杆部扭转应力 ................................ 20 4.6 万向节凸缘叉连接螺栓设计 ............................... 21 4.7 万向节凸缘叉叉处断面校核 ............................... 21 4.7.1 弯曲应力 .......................................... 22 4.7.2 扭转应力 .......................................... 22 5 中间支承的设计 ............................................... 24 5.1 中间支承的结构分析与选择 ................................ 24 6 万向传动装置总成的技术要求、材料及使用保养 ................... 26 6.1 普通万向传动轴总成的主要技术要求 ........................ 26 6.2 万向传动轴的使用材料 ................................... 26 6.3 传动轴的使用与保养 ..................................... 27 小结 ........................................................... 28 参考文献 ....................................................... 29 致谢 ........................................................... 30
吉林大学材料力学课程设计-五种传动轴设计C轴
材料力学课程设计题目五种传动轴设计C轴姓名所在学院机械科学与工程学院专业班级工业工程(411113班)学号指导教师魏媛日期 2013年9月 14日目录:一、材料力学课程设计的目的二、材料力学课程设计的任务和要求三、设计题目(传动轴静强度、变形及疲劳强度计算)四、受力简图及轴径选择五、挠度计算六、疲劳校核七、心得体会八、计算程序一、材料力学课程设计的目的本课程设计是在系统学完材料力学课程之后,结合工程实际中的问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立的计算工程中的典型零部件,以达到综合利用材料力学知识解决工程实际问题的目的。
同时,可以是同学将材料力学的理论和现代的计算方法,又提高了分析问题、解决问题的能力;既是对以前所学知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机和材料力学等)的综合应用,又为后续课程(机械设计、专业课等)的学习打下基础,并初步掌握工程设计思想和设计方法,使实际工作能力有所提高。
具体有以下六项:1.使所学的材料力学知识系统化、完整化。
2.在系统全面复习的基础上,运用材料力学解决工程实际中的问题。
3.由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来。
4.综合运用以前所学的各门课程知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机等),使相关学科的知识有机的联系起来。
5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法。
6.为后续课程的教学打下基础。
二、材料力学课程设计的任务和要求参加设计者要系统复习材料力学课程的全部的基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析简图和内力图,列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出计算结果,并完成设计计算说明书。
三、设计题目(传动轴静强度、变形及疲劳强度计算) 设计题目(c 轴)传动轴的材料均为优质碳素结构钢(牌号45),许用应力[]80MP σ=,经高频淬火处理,650b MPa σ=,1300MPa σ-=,1155MPa τ-=。
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交变扭转切应力及其循环特征
有效应力集中系数(查机械设计手册得)
数
系
值
点
1
2
3
4
5
6
7
1.76
1.80
1.60
1.76
1.65
1.92
1.76
1.54
1.35
1.21
1.54
1.24
1.47
1.54
0.88
0.84
0.84
0.84
0.84
0.84
0.88
0.81
0.81
0.78
0.78
0.78
综上所述,该轴满足疲劳强度要求。
通过本次课程设计,让我对材料力学知识有了重新的认识,并且有了进一步的提高,同时,也在完成的过程中了解到了一般零件的设计校核过程,使自己对机械设计有了更加深刻的认识。在设计过程中,使用了多种软件,如autocad,office,visualc++等,使自己的计算机水平有所提高,也发现了自己这方面的不足,为日后学习指明了方向。在设计过程中,自己查阅了一些机械方面的资料,扩展了自己的视野,同时也培养了自己对机械专业的兴趣。也为自己后续相关课程的学习奠定了基础。
材料力学课程设计
题目五种传动轴设计C轴
姓名张浩
所在学院汽车工程学院
专业班级车辆工程(421004班)
学号42100413
指导教师魏媛
日期2012年9月12日
本课程设计是在系统学完材料力学课程之后,结合工程实际中的问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立的计算工程中的典型零部件,以达到综合利用材料力学知识解决工程实际问题的目的。同时,可以是同学将材料力学的理论和现代的计算方法,又提高了分析问题、解决问题的能力;既是对以前所学知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机和材料力学等)的综合应用,又为后续课程(机械设计、专业课等)的学习打下基础,并初步掌握工程设计思想和设计方法,使实际工作能力有所提高。具体有以下六项:
5.初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法。
6.为后续课程的教学打下基础。
参加设计者要系统复习材料力学课程的全部的基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析简图和内力图,列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出计算结果,并完成设计计算说明书。
1)
传动轴的材料均为优质碳素结构钢(牌号45),许用应力 ,经高频淬火处理, , , 。磨削轴的表面,键槽断面均为端铣加工,阶梯轴过渡圆弧 均为 ,疲劳安全系数 。
要求:
1.绘出传动轴的受力简图。
2.作扭矩图及弯矩图。
3.根据强度条件设计等直轴。
4.计算齿轮处轴的挠度(均按直径 的等直杆计算)。
5.对阶梯传动轴进行疲劳强度计算。(若不满足,采取改进措施使其满足疲劳强度要求)。
1.使所学的材料力学知识系统化、完整化。
2.在系统全面复习的基础上,运用材料力学解决工程实际中的问题。
3.由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来。
4.综合运用以前所学的各门课程知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机等),使相关学科的知识有机的联系起来。
6.对所取数据的理论根据作必要的说明。
说明:
(1)齿轮上的力 均与节圆相切。
(2) 为直径为 的带轮传递的功率, 为直径 的带轮传递的功率。 为小带轮的重量, 为大带轮的重量。
图1-1传动轴力学简图
图1-2传动轴零件图
为静强度条件所确定的轴径,以 为单位,并取偶数。设
2)
P=11.8Kw
P1=4.4Kw
float Me2,Me1,Me;
float F2,F1,F;
float Mfcos,Mg13f1,Mg2,Mfsin,M3F2,Md,Mdx,d;
long double E,I,fay,faz,fa;
int d0,d1,d2,d3,d4,number;
float t1,k2,e2,b,ta,u,wp1;
故满足疲劳条件。
对于 点, , (查表所得)该点受弯曲正应力和扭转切应力。
故满足疲劳条件。
对于 点, , 该点受弯曲正应力和扭转切应力。
故满足疲劳条件。
对于 点, , 该点受弯曲正应力和扭转切应力。
故满足疲劳条件。
对于 点, , (查表所得)该点不受弯曲正应力,只受扭转切应力。因此为扭转脉动循环。
故满足疲劳条件。
n=600r/min
D=900
D1=400
D2=230
G2=850
G1=350
a=300
a=60
1)
, , ,过渡圆弧 ,安全系数 。
2)
校核的轴有键槽、轴肩,这些部位易引起应力集中,故易形成疲劳裂纹,故需要校核。共七处。
图1-16
由传动轴的工作特点知,其处于弯扭组合的交变应力状态,其中弯曲正应力按对称循环变化,切应力按脉动循环变化。
《材料力学》聂毓琴孟广伟机械工业出版社2004.2
《材料力学实验与课程设计》聂毓琴吴宏机械工业出版社2006.6
《机械设计手册(第二版)》徐灏机械工业出版社
《机械设计师手册》王少怀机械工业出版社
#include<stdio.h>
#include<math.h>
main()
{float P,P1,n,D,D1,D2,G2,G1,a,ang,xu;
float q1,tm,n2,e1,k1,n1,n12,w,q;
printf("input P=");scanf("%f",&P);
printf("input P1=");scanf("%f",&P1);
printf("input n=");scanf("%f",&n);
printf("input D=");scanf("%f",&D);
0.78
0.81
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5Βιβλιοθήκη 2.53)弯曲对称循环:
扭转脉动循环:
弯扭组合交变应力下的安全系数:
4)
对于 点, , (查表所得)该点不受弯曲正应力,只受扭转切应力。因此为扭转脉动循环。
故满足疲劳条件。
对于 点, , 该点受弯曲正应力和扭转切应力。
故满足疲劳条件。
对于 点, , 该点受弯曲正应力和扭转切应力。