柴油发电机组结构图解
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• 即使少量空气进入燃油系统，也不会使发动机像高压油管燃油系统 发动机那样立即“失速”，PT燃油系统的发动机工作更稳定可靠。
• 性能标定方便，适应性好。 • 有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很好
的冷却。 • 通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型
号的发动机上。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• PT燃油系统特点：
• PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa, 只有一般高压 油管燃油系统燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油 管的故障源，而且消除了二次喷射问题，工作稳定，提高了发动机的 可靠性。
• 喷射压力范围高达70—140MPa，能保证良好的雾化，可使燃油更 趋于完全燃烧。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机基本结构参数
发动机型式: 吸气方式: 缸径x冲程： 发动机排量: 发动机功率 压缩比 发火顺序 进气方式 燃油系统 发动机排放 燃烧室形式
直列六缸，四冲程，直喷式，水冷 废气涡轮增压; 进气中冷
140 x 152 mm
14 L (855 立方英寸) 146－358 kW ( 195－480 hp) 14：1——15.5：1
• I型连杆结构，用最少的材料 保证设计要求的强度
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 凸轮轴
• 高强度合金钢材料制造， 提高凸轮轴强度和寿命。
• 采用大直径凸轮轴和大凸 轮结构，改进了进气形线， 使气门落座速度减缓，冲 击力减小，从而改善气门 磨损，而且，振动减少， 提高了发动机的可靠性和 耐久性。
250KW发电机组外形图(正面)
柴油发电机组结构图解
250KW发电机组外形图(背面)
柴油发电机组结构图解
柴油发电机组结构图解
康明斯发动机的识别
柴油发电机组结构图解
发动机铭牌
发动机铭牌提 供了您的发动 机的专门信息, 发动机系列号 (1) 和控制零件 表CPL( 2) 提 供了零件订购 和服务需要的 信息。
• 缸盖
• 两缸一盖，便于维修。 • 采用四气门（两进两排）结
构，进气阻力小，明显提高 充气效率，有利于燃烧的完 善。 • 排气口与排气道改进为过渡 变化结构，采用脉冲气道， 有利于废气能量的充分利用。 • 选用高强度铸铁材料，进一 步提高了缸盖的抗冲击性能。 气门刚度增加，使发动机的 超速能力更强。
1-5-3-6-2-4
废气涡轮增压、空空中冷或水空中冷 PT燃油系统 满足欧1或欧2 “ω”
柴油发电机组结构图解
NTA855通用技术规格
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
PT燃油系统
• 康明斯独特的PT燃油系统，是康明斯公司的专利。其中： P------指的是PT燃油泵输出的燃油压力（Pressure） T------指的是喷油器允许燃油流入油杯的有效时间（Time）
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 缸体
• 增加了一些用于特殊的 取油、取水以及STC、 电子喷油装置安装螺孔， 有利于今后的电子喷油 技术的发展和应用。
• 增加可选的安装风扇支 架位置，使支架刚度更 好。
• 采用通用低压配缸套， 表面粗糙度得到改善。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
=排量(立方英寸) =发动机有中冷 =发动机带增压
A = 农业 C = 工程机械 D =发电机驱动机 F =消防泵
=系列(发动机家族)
重庆康明斯现有发动机系列： N855系列 K19系列 M11系列
G =发电机组 L =内燃机车 M =船机 P =动力单元 R =轨道车 T =军事作战车
柴油发电机组结构图解
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 缸体
• 加强筋布置，宽下裙 边设计，提高了缸体 的刚度和强度，振动 减小，噪声降低，增 强了发动机的可靠性。
• 大缸孔设计，能够布 置4个更大的气门，不 仅减少进气阻力，提 高充气效率，改善燃 油经济性，而且提高 了气门的寿命和发动 机的可靠性。
柴油发电机组结构图解
ห้องสมุดไป่ตู้
N系列发动机主要零部件设计特点
• 曲轴
• 高强度合金钢材料锻造，提高 曲轴强度和寿命。
• 大轴颈重叠度，有效地提高了 曲轴的刚度和强度，增强了可 靠性。
• 原来的曲轴结构为镶平衡块结 构，新采用了整体式曲轴结构， 大大地降低了曲轴的故障率， 增加了使用可靠性。
• 园角感应淬火，提高了曲轴的 强度，曲轴轴颈深达2.2mm 的感应淬火，提高了曲轴耐磨 性能。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 活塞和连杆
• 活塞采用合适的铝合金材料， 高速运转时惯性小，导热性 好，强度能够满足工作要求。
• 活塞裙部精确的桶面设计， 保证在工作时有精确的配合， 具有足够的承压面，而间隙 不会过小，也不会因间隙过 大而引起敲缸。
• 连杆用高强度合金钢材料锻 造，提高了强度
N系列发动机主要特点
• 适用范围较广，能够满足现代设备的配套要求。 • 发动机易于安装调试。 • 发动机功率覆盖范围广，146－336 kW ( 195－450 hp)，便于配
套设备产品的更新换代。 • 扭矩储备大，可达1640N-m，最大扭矩转速低，适应性好。 • 燃油经济性好，最小燃油耗率小于196g/kW-h。 • PT机械式供油系统满足欧I和欧Ⅱ排放法规的要求。 • 可以选用全程调速器或两极调速器。 • 发动机零部件结构设计合理，坚固耐用。 • 可选装后端取力器，其结构紧凑，输出能力强，应用配套方便。
N系列发动机介绍
NT(A)855系列发动机
* 发动机型式: 直列六缸、四冲程、直喷式、
* 吸气方式: 废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程： 140 x 152 mm
* 发动机排量: 14 L (855 立方英寸)
* 发动机功率: 146－358 kW ( 195－480 hp)
柴油发电机组结构图解
康明斯发动机的识别
• 发动机铭牌主要有以下内容：
• 发动机型号 • 发动机系列号(8位阿拉伯数字) 410XXXXX • CPL号 • 额定转速和额定功率 • 进、排气门间隙 • 喷油器调整参数(PT发动机)
柴油发电机组结构图解
发动机型号识别
N T A 855 - - G 2
= 最大制动功率
= 应用代码
• 性能标定方便，适应性好。 • 有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到油箱，喷油器能得到很好
的冷却。 • 通用性好，相同的基础泵和喷油器作一些调整就可以实用于不同型
号的发动机上。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• PT燃油系统特点：
• PT系统燃油泵输出燃油的压力最大不超过2100kPa, 只有一般高压 油管燃油系统燃油泵输出压力的1/8-1/10。低压输油，不仅没有高压油 管的故障源，而且消除了二次喷射问题，工作稳定，提高了发动机的 可靠性。
• 喷射压力范围高达70—140MPa，能保证良好的雾化，可使燃油更 趋于完全燃烧。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机基本结构参数
发动机型式: 吸气方式: 缸径x冲程： 发动机排量: 发动机功率 压缩比 发火顺序 进气方式 燃油系统 发动机排放 燃烧室形式
直列六缸，四冲程，直喷式，水冷 废气涡轮增压; 进气中冷
140 x 152 mm
14 L (855 立方英寸) 146－358 kW ( 195－480 hp) 14：1——15.5：1
• I型连杆结构，用最少的材料 保证设计要求的强度
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 凸轮轴
• 高强度合金钢材料制造， 提高凸轮轴强度和寿命。
• 采用大直径凸轮轴和大凸 轮结构，改进了进气形线， 使气门落座速度减缓，冲 击力减小，从而改善气门 磨损，而且，振动减少， 提高了发动机的可靠性和 耐久性。
250KW发电机组外形图(正面)
柴油发电机组结构图解
250KW发电机组外形图(背面)
柴油发电机组结构图解
柴油发电机组结构图解
康明斯发动机的识别
柴油发电机组结构图解
发动机铭牌
发动机铭牌提 供了您的发动 机的专门信息, 发动机系列号 (1) 和控制零件 表CPL( 2) 提 供了零件订购 和服务需要的 信息。
• 缸盖
• 两缸一盖，便于维修。 • 采用四气门（两进两排）结
构，进气阻力小，明显提高 充气效率，有利于燃烧的完 善。 • 排气口与排气道改进为过渡 变化结构，采用脉冲气道， 有利于废气能量的充分利用。 • 选用高强度铸铁材料，进一 步提高了缸盖的抗冲击性能。 气门刚度增加，使发动机的 超速能力更强。
1-5-3-6-2-4
废气涡轮增压、空空中冷或水空中冷 PT燃油系统 满足欧1或欧2 “ω”
柴油发电机组结构图解
NTA855通用技术规格
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
PT燃油系统
• 康明斯独特的PT燃油系统，是康明斯公司的专利。其中： P------指的是PT燃油泵输出的燃油压力（Pressure） T------指的是喷油器允许燃油流入油杯的有效时间（Time）
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 缸体
• 增加了一些用于特殊的 取油、取水以及STC、 电子喷油装置安装螺孔， 有利于今后的电子喷油 技术的发展和应用。
• 增加可选的安装风扇支 架位置，使支架刚度更 好。
• 采用通用低压配缸套， 表面粗糙度得到改善。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
=排量(立方英寸) =发动机有中冷 =发动机带增压
A = 农业 C = 工程机械 D =发电机驱动机 F =消防泵
=系列(发动机家族)
重庆康明斯现有发动机系列： N855系列 K19系列 M11系列
G =发电机组 L =内燃机车 M =船机 P =动力单元 R =轨道车 T =军事作战车
柴油发电机组结构图解
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 缸体
• 加强筋布置，宽下裙 边设计，提高了缸体 的刚度和强度，振动 减小，噪声降低，增 强了发动机的可靠性。
• 大缸孔设计，能够布 置4个更大的气门，不 仅减少进气阻力，提 高充气效率，改善燃 油经济性，而且提高 了气门的寿命和发动 机的可靠性。
柴油发电机组结构图解
ห้องสมุดไป่ตู้
N系列发动机主要零部件设计特点
• 曲轴
• 高强度合金钢材料锻造，提高 曲轴强度和寿命。
• 大轴颈重叠度，有效地提高了 曲轴的刚度和强度，增强了可 靠性。
• 原来的曲轴结构为镶平衡块结 构，新采用了整体式曲轴结构， 大大地降低了曲轴的故障率， 增加了使用可靠性。
• 园角感应淬火，提高了曲轴的 强度，曲轴轴颈深达2.2mm 的感应淬火，提高了曲轴耐磨 性能。
柴油发电机组结构图解
N系列发动机主要零部件设计特点
• 活塞和连杆
• 活塞采用合适的铝合金材料， 高速运转时惯性小，导热性 好，强度能够满足工作要求。
• 活塞裙部精确的桶面设计， 保证在工作时有精确的配合， 具有足够的承压面，而间隙 不会过小，也不会因间隙过 大而引起敲缸。
• 连杆用高强度合金钢材料锻 造，提高了强度
N系列发动机主要特点
• 适用范围较广，能够满足现代设备的配套要求。 • 发动机易于安装调试。 • 发动机功率覆盖范围广，146－336 kW ( 195－450 hp)，便于配
套设备产品的更新换代。 • 扭矩储备大，可达1640N-m，最大扭矩转速低，适应性好。 • 燃油经济性好，最小燃油耗率小于196g/kW-h。 • PT机械式供油系统满足欧I和欧Ⅱ排放法规的要求。 • 可以选用全程调速器或两极调速器。 • 发动机零部件结构设计合理，坚固耐用。 • 可选装后端取力器，其结构紧凑，输出能力强，应用配套方便。
N系列发动机介绍
NT(A)855系列发动机
* 发动机型式: 直列六缸、四冲程、直喷式、
* 吸气方式: 废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程： 140 x 152 mm
* 发动机排量: 14 L (855 立方英寸)
* 发动机功率: 146－358 kW ( 195－480 hp)
柴油发电机组结构图解
康明斯发动机的识别
• 发动机铭牌主要有以下内容：
• 发动机型号 • 发动机系列号(8位阿拉伯数字) 410XXXXX • CPL号 • 额定转速和额定功率 • 进、排气门间隙 • 喷油器调整参数(PT发动机)
柴油发电机组结构图解
发动机型号识别
N T A 855 - - G 2
= 最大制动功率
= 应用代码