铁路土工复习题参考答案
铁路实验员专业复习题参考答案土工重点内容复习题(题)
土工重点复习题参考答案(60题)一、填空(12个题)1-3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。
1-8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。
1-12、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。
1-15、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。
1-17、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。
1-23、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量应符合(设计要求)，允许偏差为试验配合比的(0～+1.0%)。
1-24、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。
1-26、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。
1-27、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。
1-28、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。
1-29、工程试验工作的依据是( 有关标准和规范)。
1-30、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。
二、单选题(9个题)2-4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。
A、颗粒密度B、毛体积密度C、表观密度D、堆积密度2-10、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（D）A、最大干密度增大，最优含水率也增大B、最大干密度减小，最优含水率也减小C、最大干密度减小，最优含水率增大D、最大干密度增大，最优含水率减小2-12、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应分别制做( C )个试件。
铁路工程考试资料(强化练习)
铁路工程考试资料(强化练习)1、单选下面关于冬期路堑开挖的说法()是错误的。
A.挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置B.当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业C.每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处D(江南博哥).路堑挖至路床面以上Im时应停止开挖正确答案：A参考解析：挖方边坡不应一次挖到设计边坡线，应预留30Cm后台阶。
2、单选施工单位对测量实行过程检查，工作一般由()检查人员承担。
A.测量队B.监理单位C.分包单位D.施工单位正确答案：A参考解析：施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检爸由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
3、单选路拌时特别应注意()的拌和衔接。
A∙拌和层与下承层B.生料与熟料C.路上与路下D.上层与下层正确答案：A4、单选桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、()、泥浆比重等必须检测的项目。
A.泥浆厚度B.泥浆成分C.孔高D.沉渣厚度正确答案：D参考解析：此题主要考查对灌注桩检测相关知识的掌握。
根据教材相关知识可知泥浆厚度和泥浆成分不是每次必须要检测的项目，孔高在检测孔深时就要检测，只有选项“D.沉渣厚度”最符合题意，是正确答案。
5、多选铁路隧道豆合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括()。
A.承受围岩压力B.保证施工期安全C.控制围岩过大变形D.防排水E.释放围岩应力正确答案：A,B,C6、多选粉体喷射搅拌桩的要求有()。
A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。
当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.Om 正确答案：A,B,C7、多选当对铁路工程变更设计类别的划分有不同意见时，()类变更设计由建设单位确定。
A. IB. 11C. IIID. IVE. V正确答案：B,C8、单选混凝十•的和易性主要包括O 。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。
A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法【答案】 B2、用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）MPa和1860MPa。
A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】 C3、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（）的施工方案。
A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】 C4、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。
A.0.5％B.0.5％以上0.7％以下C.0.7％以上1.0％以下D.1.0％【答案】 B5、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。
A.55B.40C.45D.50【答案】 B6、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。
A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】 B7、在高速铁路施工和运营期间，应对其构筑物作周期变形观测，观测时首先必须（）。
A.采用不同的观测路线B.使用不同的仪器C.变换观测人员D.固定基准点【答案】 D8、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。
A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈【答案】 A9、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。
A.快出渣B.快排水C.严注浆D.快衬砌【答案】 C10、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行( )工序。
A.预制箱涵B.安装顶进设备C.顶进D.挖运土【答案】 A11、喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。
2024年一级建造师之一建铁路工程实务题库及精品答案
2024年一级建造师之一建铁路工程实务题库及精品答案单选题（共45题）1、对于桥梁沉降变形观测，下列情形可选择典型墩台进行观测的是（）A.软土地基B.岩溶地区C.摩擦桩基础D.嵌岩桩基础【答案】 D2、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。
A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰【答案】 D3、注册建造师执业工程规模标准(铁路工程)规定，铁路隧道长度为（），属于中型工程规模。
A.3000m(含)以上B.1000(含)～3000mC.500(含)～1000mD.500m以下【答案】 B4、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是（）。
A.室内不得小于3米，室外不得小于10米B.室内不得小于4米，室外不得小于10米C.室内不得小于5米，室外不得小于12米D.室内不得小于6米，室外不得小于12米【答案】 B5、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失526A.一般事故B.大事故C.重大事故D.特别重大事故【答案】 C6、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于( )的路堤地段。
A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】 C7、客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。
A.100kmB.120kmC.140kmD.160km【答案】 D8、钻孔桩施工的要点之一是：钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。
A.0.1～0.2mB.0.2～0.3mC.0.2～0.4mD.0.3～0.5m【答案】 D9、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的（）。
A.水泥品种B.单方用水量C.搅拌时间D.含砂率（灰砂比）【答案】 D10、招标人应当在收到评标委员会评标报告之日起()日内公示中标候选人，公示期不得少于()日。
理论知识考卷(一)答案
理论知识考卷（一）一、单项选择题（备选项中只有一个正确答案，总共60道题，每题0.5分，共计30分）1、依据《铁路工程土工试验规程》TB10102-2010标准，级配碎石筛分试验说法正确的是（D）。
A、基床表层级配碎石、过渡段级配碎石、级配砂砾石用圆孔筛B、过渡段级配碎石、级配砂砾石、基床表层级配碎石用方孔筛C、过渡段级配碎石、级配砂砾石用方孔筛，基床表层级配碎石用圆孔筛D、过渡段级配碎石、级配砂砾用圆孔筛，基床表层级配碎石用方孔筛注：2、细集料在做含泥量和泥块含量时，试样应分别浸泡的时间为（A）。
A、2h；24hB、24h；24hC、12h；24hD、24h；12h注：3、P·O普通硅酸盐水泥其初凝时间不得早于（B）min，终凝时间不得迟于（B）h。
A、45、6.5B、45、10C、50、8D、45、7.5注：4、外加剂含气量试验时以三个试样测值的算术平均值表示，若三个试样中的最大值或最小值中有一个与中间值之差超过（C）时，将最大值与最小值一并舍去，取中间值作为该批的试验结果。
A、1.0%B、1.5%C、0.5%5、将检测读数14.65和14.70按0.2修约间隔修约，则修约数为（C）。
A、14.6和14.8B、14.6和14.7C、14.6和14.6D、14.7和14.86、 GB/T203-2008《用于水泥中的粒化高炉矿渣》钢铁厂年产矿渣量在200万吨以上时，出厂矿渣不超过（A）吨为一检验批次。
A、5000吨B、4000吨C、2000吨D、1000吨注：7、正确描述平行检验特点是（A）。
A、在施工单位自检合格的基础上进行，平行检验须是与施工同步B、平行检验的检查或检测活动必须根据施工情况来选择比例进行的C、平行检验的检查或检测活动是监理机构和第三方共同进行的D、平行检验实施者必须是试验检测人员注：8、四位数字12.8、3.25、2.153、0.0284相加，结果应为（C）。
A、18.2314B、18.231C、18.23D、18.2注：9、混凝土拌合物坍落度试验中，分层填料，每层插捣（C）次。
铁道工程考试复习题及参考答案
铁道工程考试复习题及参考答案铁路轨道一、填空题：1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指 、 、 、 和 。
2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有 、 和 三种形式。
3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是 。
4.道床断面的三个主要特征是 、 和 。
5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。
6.预留轨缝的两个原则是 和 。
7.我国铁路强度检算办法中引入 、 和 三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指 和 。
9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用 方法考虑列车线路的动力相互作用。
10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用 系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是 和 。
12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是 。
13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为 。
14.温度应力式无缝线路由 、 和 等三大部分组成。
影响无缝线路稳定性的主要因素有 、 、 和 。
15.无缝线路的纵向位移阻力包括 、 和 。
16.当用t F E ∆⋅⋅⋅=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为 。
17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为 和 。
18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是 。
20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。
21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑 ， 和 等附加力的作用。
22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越 。
23.道岔的有害空间指 的距离。
24.我国道岔号数主要有6、7、 ， ， 和24号等。
25.确定查照间隔，目的是保证 和 。
26.道岔养护中的三密贴是指 、 和 。
27.第一次修正计划正矢的目的是 ，第二次修正计划正矢的目的是 。
28.我国把铁路设备的修理分为 ， ，和 三类。
铁路工程试验人员考试复习题含答案
试验人员考试复习范围一、填空基础学问1. 0.045mm= 45μm；1μm= 1000 nm。
2. 0.02030的有效位数为4位；4.0100的有效位数为5位，将3.65修约到2章盖在报告的位置为左上角，的含义为中国计量认证。
5.为保证检测数据的精确牢靠，所用仪器应进行量值溯源，量值溯源常见的方式有检定、校准、验证。
6.铁路工程中施工单位试验室应设中心试验室、试验分室两级，规模较小的项目也可只设中心试验室，预制梁（板）场应单独设试验分室。
7.TB10442-2008《铁路建设项目工程试验室管理标准》规定，每个操作间的面积不宜小于12m2，标准养护室不宜小于30m2。
混凝土室、胶凝材料室、化学分析室、力学室等应配备空调，标准养护室应配备自动养护系统。
8.试验室管理体系文件分为四个层次，分别为质量手册、程序文件、作业指导书、其他记录文件。
9、由计量部门对本室所用的仪器设备按实际状况制定出周期检定支配和建立计量器具检定一览表，检定后以“合格证、准用证、停用证”明显标识。
水泥1.硅酸盐水泥的强度等级时依据水泥胶砂强度，试验测得的3天和28 天强度确定的。
2.硅酸盐水泥主要成分有：硅酸三钙（C3S）、硅酸二钙（C2S）、铝酸三钙（C3A）、铁铝酸四钙（C4AF），其中硅酸三钙是水泥早期强度强度的主要来源，它的特点是水化速度较快、水化发热量最大，而硅酸二钙是水泥后期强度来源，它的特点是水化速度较慢、水化发热量最小、铝酸三钙的水化速度最快、水化物强度最低、干缩最大。
盲目提高铝酸三钙和硅酸三钙能提高水泥的比表面积、但会导致水化速度过快、水化热大、混凝土收缩大，抗裂性下降、混凝土微结构不良，抗腐蚀性能也较差。
3.在水泥抗压强度的计算中，当6个抗压强度测定值中有一个超过6个平均值的±10%就应当剔除这个结果，而以剩下5个的平均值作为结果，假如5个测定值中再有超过它们平均数的±10%的则此组结果作废。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题库提供答案解析
2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题库提供答案解析单选题（共20题）1. 护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。
护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。
A.3％B.5％C.15％D.20％【答案】 B2. 铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。
铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。
A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.4m【答案】 B3. 铁路工程质量事故由地区铁路监督管理局组织调查或者委托建设单位调查的事故等级是（）。
铁路工程质量事故由地区铁路监督管理局组织调查或者委托建设单位调查的事故等级是（）。
A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】 D4. 隧道施工中，作业环境必须符合的规定是（）。
隧道施工中，作业环境必须符合的规定是（）。
A.空气温度不得超过26℃；噪声不得大于80dB.空气温度不得超过26℃；噪声不得大于90dBC.空气温度不得超过28℃；噪声不得大于80dBD.空气温度不得超过28℃；噪声不得大于90dB【答案】 D5. 扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于（）m。
扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于（）m。
重点习题(54题)
土工重点复习题参考答案(54题)一、填空(11题)1-2、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。
1-3、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgυ+C)表达，其中(υ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。
1-5、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。
1-9、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60×d10)）。
1-14、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。
1-16、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。
1-18、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量的允许偏差为试验配合比的(0～+1.0%)。
1-19、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。
1-20、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。
1-21、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。
1-23、铁路碎石道砟的检验分为（材质检验）、（生产检验）和（出场检验）。
二、单选题(9题)2-3、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B)A、≥0.010；B、≥0.015；C、≥0.020；D、≥0.0252-4、膨胀土的自由膨胀率Fs（%）(D)。
A、≥10%；B、≥20%；C、≥30%；D、≥40%。
2-7、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。
A、颗粒密度B、毛体积密度C、表观密度D、堆积密度2-9、灌砂法适用于最大粒径( C )的土，灌水法适用于最大粒径( D )的土。
铁路工程土工与基础处理考核试卷
B.防止土体颗粒流失
C.作为排水层
D.降低土体渗透性
5.以下哪些因素影响土工合成材料的选用？（）
A.工程性质
B.环境条件
C.材料特性
D.施工要求
6.在铁路工程中，以下哪些方法可用于提高地基的稳定性？（）
A.换填法
B.强夯法
C.预压法
D.土工网加固
7.土工格栅的主要优点包括（）
A.抗拉强度高
16. C
17. D
18. A
19. D
20. A
二、多选题
1. ABC
2. ABCD
3. AB
4. ABCD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. AB
12. BC
13. ABC
14. AB
15. ABC
16. ABC
17. ABC
18. AB
19. AC
1.土工合成材料在铁路工程中只能用于加固地基。（）
2.地基处理方法的选择主要取决于地质条件。（）
3.土工格栅的主要作用是提高土体的抗剪强度。（）
4.换填法适用于所有类型的地基处理。（）
5.在基础处理中，预压法可以加快土体的固结速度。（）
6.碾压法是一种深层处理方法。（）
7.土工合成材料的耐久性主要取决于材料的质量。（）
D.所有环境
17.基础处理的目的是（）
A.提高地基承载力
B.减少土体沉降
C.提高工程稳定性
D.降低建设成本
18.以下哪些方法属于浅层处理方法？（）
A.换填法
B.碾压法
C.地基固化
铁路工程考试试题
铁路工程考试试题1、多选填筑路堤的三个阶段是()?A.准备阶段B.填土阶段C.施工阶段D.压实阶段E.整修阶段正确答案：A, C, E2、问答?某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如（江南博哥）下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。
箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。
竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。
该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。
若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。
用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？2.存梁台座应设多少个？正确答案：1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。
为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35d开始，持续时间为420/2=210d，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。
制梁总数量/（制梁工期/每片梁在台座的周转时间）=420/（210/5）=10个需要存梁台座：35×2=70个2.若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。
3、多选路基工程质量控制时对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A.地基基础B.基床以下路堤C.基床D.路堑边坡E.路堑天沟正确答案：A, B, C, D4、多选钢粱的主要施工方法有()?A.膺架法B.拖拉法C.悬拼法D.浮运法E.横移法正确答案：A, B, C, D5、单选数字程控交换系统主要功能是()。
A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护正确答案：A参考解析：B为光纤数字传输系统之功能。
铁路土工试验知识问答
铁路土工试验知识问答
1、测定含水量的标准方法为烘干法，适用于各类土。
需要快速测定含水率时，应根据土的
性质和工程情况分别选用哪几种方法及适用范围？
答：（1）碳化钙减量法：适用于各类土；
（2）酒精燃烧法：适用于不含有机质的砂类土，粉土和粘性土；
（3）核子射线法：适用于现场原位测定填料为细粒土和粗粒土的含水量，测定前宜用灌砂法的结果进行标定。
2、烘干法测定含水率，土中有机质含量即灼失量超过5%或土中含石膏和硫酸盐时，温度如何控制？
答：应控制温度在65℃~70℃，将试样烘至恒重。
5、密度试验根据土的类别可采用哪几种方法？
（1）环刀法：适用于测定粉土和粘性土的密度；
（2）蜡封法：适用于测定环刀难易切削并易破碎的土的密度；
（3）灌水法：适用于现场测定最大粒径小于75mm的土的密度；
（4）气囊法：适用于现场测定最大粒径小于200mm的土的密度；
（5）核子射线法：适用于现场测定填料为细粒土、粗类土的压实密度，测定前宜用灌砂法的结果进行标定。
6、根据土的不同粒径，颗粒密度可采用哪几种方法进行测定？
（1）、最大粒径小于5mm的土采用量瓶法测定；
（2）粒径等于大于5mm的土，其中大于20mm的颗粒含量少于10%时采用浮称法，大于10%时采用虹吸筒法；
（3）土中含有小于和大于5mm的颗粒，分别按（1）、（2）规定，分别用量瓶法或虹吸筒法，测定不同粒径的颗粒密度。
土工检验检测习题及答案(三)
土工重点复习题参考答案(77题)一、填空(18题)1-2、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。
1-3、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。
1-5、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。
1-9、评价土的级配指标有不均匀系数和曲率系数，前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60×d10)）。
1-14、设计速度200km/h及下铁路路基的压实质量,除化学改良土外的其他填料需要检测（压实系数K）和（地基系数K30）两个项目，重载铁路的基床(包括表层和底层)和过渡段加测（动态变形模量E vd）。
化学改良土需要检测（压实系数K）和（7d无侧限抗压强度q u）两个项目。
1-16、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。
1-18、设计速度200km/h及下铁路路基改良土填料中外掺料的允许偏差为（-1.0%～+1.0%）,过渡段级配碎石中水泥掺加量的允许偏差为（0～+1.0%）。
高速铁路路基改良土填料中外掺料的允许偏差为（-0.5%～+1.0%）,过渡段级配碎石中水泥掺加量的允许偏差为（0～+1.0%）。
1-19、高速铁路路基的基床底层应使用砾石类、砂类中的(A、B)组填料或(改良土)。
1-21、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。
1-23、基床表层Ⅰ型级配碎石0.02mm以下粒径质量百分率不应大于（3%），在压实系数为0.97情况下，其渗透系数应小于（1×10-6）m/s。
铁路施工员考试题及答案
铁路施工员考试题及答案一、单项选择题1. 铁路施工中，下列哪项是正确的施工顺序？A. 测量放线→土方开挖→基础施工→结构施工→轨道铺设B. 土方开挖→测量放线→基础施工→结构施工→轨道铺设C. 测量放线→土方开挖→结构施工→基础施工→轨道铺设D. 土方开挖→测量放线→结构施工→基础施工→轨道铺设答案：A2. 铁路施工中，对于混凝土结构的养护，以下哪项是正确的？A. 混凝土浇筑完成后立即覆盖保湿B. 混凝土浇筑完成后立即进行高温烘烤C. 混凝土浇筑完成后无需特别养护D. 混凝土浇筑完成后立即进行水冷答案：A3. 铁路施工中，轨道铺设时，钢轨接头的焊接方式应选择：A. 电弧焊B. 气焊C. 闪光焊D. 激光焊答案：C4. 铁路施工中，下列哪项是铁路路基施工的基本要求？A. 保证路基的稳定性和承载力B. 保证路基的美观性C. 保证路基的排水性能D. 保证路基的抗冻性能答案：A5. 铁路施工中，对于隧道施工，以下哪项是正确的支护方式？A. 钢拱架支护B. 混凝土支护C. 木支撑D. 土钉墙答案：A二、多项选择题6. 铁路施工中，以下哪些因素会影响铁路施工的进度？A. 施工材料的供应B. 施工人员的技术水平C. 施工设备的先进程度D. 施工环境的复杂性答案：ABCD7. 铁路施工中，以下哪些是铁路桥梁施工的关键技术？A. 桥梁基础施工技术B. 桥梁上部结构施工技术C. 桥梁预应力施工技术D. 桥梁防腐技术答案：ABCD8. 铁路施工中，以下哪些是铁路隧道施工的关键技术？A. 隧道开挖技术B. 隧道支护技术C. 隧道衬砌技术D. 隧道通风技术答案：ABCD9. 铁路施工中，以下哪些是铁路轨道施工的关键技术？A. 轨道基础施工技术B. 轨道铺设技术C. 轨道焊接技术D. 轨道调整技术答案：ABCD10. 铁路施工中，以下哪些是铁路施工安全管理的重要内容？A. 施工人员的安全教育B. 施工现场的安全防护C. 施工设备的安全管理D. 施工环境的安全评估答案：ABCD三、判断题11. 铁路施工中，施工图纸是施工的依据，施工人员必须严格按照施工图纸进行施工。
铁路土工复习题参考答案
复习题参考答案一、填空1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。
2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。
3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。
4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（3mm ）时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。
5、液塑限测定，下沉深度为17 mm所对应的含水率为(液限 )；下沉深度为10 mm所对应的含水率为(10 mm液限)；下沉深度为2 mm所对应的含水率为( 塑限 )。
取值以百分数表示，准确至0.1%。
6、液限是土的可塑状态的(上限)含水量, 塑限是土的可塑状态的(下限)含水量。
7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。
8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。
9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。
当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的(5～30)%时，其(最大干密度)和(最优含水率)应进行校正。
10、细粒土作为普通铁路路基填料时，(液、塑限)和(击实试验)是必不可少的检验项目。
11、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每(5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每(5000～10000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每(5000)m3作一次击实试验。
12、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(压实系数K)双指标控制。
13、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。
14、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(孔隙率n)双指标控制。
15、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)指标控制。
2022-2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库与答案
2022-2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库与答案单选题（共100题）1、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。
A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】 B2、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。
A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】 C3、先张法预应力混凝土简支梁预制施工中，当桥面钢筋及预埋件安装工作完成后，下一道工序是()。
A.张拉预应力束B.浇筑混凝土C.安装端头模板D.安装梁体钢筋【答案】 B4、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。
A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法【答案】 C5、抛填应自地基（）进行；有横坡时自（）进行。
A.中部向两侧，高侧向低侧B.两侧向中部，高侧向低侧C.两侧向中部，低侧向高侧D.中部向两侧，低侧向高侧【答案】 A6、钢筋混凝土管桩适用于入土深度不大于25m，下沉所用振动力不大的条件，其（）。
A.制造工艺简单，设备比较复杂B.制造工艺复杂，设备比较简单C.制造工艺和设备比较复杂D.制造工艺和设备比较简单【答案】 D7、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。
A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m【答案】 A8、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。
A.贯通误差B.横向贯通误差C.水平贯通误差D.高程贯通误差【答案】 D9、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（）而采取的工程措施。
A.进度、质量B.质量、安全C.稳定、安全D.稳定、进度【答案】 C10、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库附答案(典型题)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库附答案（典型题）单选题（共30题）1、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。
路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，30【答案】 C2、根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是（）。
A.仪器未经计量检定B.控制点点位选择不当C.起算数据采用错误D.测量记录不规整【答案】 B3、路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。
A.-3％～+2％B.-1％～+2％C.-3％～+3％D.-1％～+3％【答案】 A4、对工程项目的关键测量科目必须实行（）。
A.同级换手测量B.彻底换手测量C.更换全部测量仪器D.更换全部测量人员【答案】 B5、对于开挖深度为10～15m的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。
A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】 D6、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。
A.2，3B.2,4C.3，6D.4,8【答案】 B7、铁路大跨度混凝土连续梁主要采用（）和顶推法施工。
A.悬臂灌注法B.膺架法C.悬拼法D.拖拉法【答案】 A8、根据设计要求，有砟轨道整理，在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍（）调整，使之达到验交标准。
A.初步B.精密C.精细D.轨道【答案】 C9、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。
A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】 C10、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。
土工及现场检测试验复习指导练习及答案
土工及现场检测试验复习指导练习及答案一、单选题1、细粒组含量多于总质量（ ）的土为细粒土A 50%B 30%C 40%D 60%2、级配良好的土符合下列哪种情况（ ）。
A Cu ≥5，Cc=1～3B Cu ≥6，Cc=1～3C Cu ≥10，Cc=1～3D Cu ≥5，Cc=2～33、CBR 试验制件时,需制3组不同干密度试件,这3组试件每层击数分别为（ ）。
A 30次50次99次B 30次50次98次C 30次59次98次D 30次50次100次4、交工验收时，（ ）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A 沥青混凝土面层B 水泥混凝土面层C 半刚性基层D 土方路基5、环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的（ ）。
A 上部B 中部C 底部D 任意位置6、干密度d 的定义式为（ ）。
A s V m B Vm s C s s V m D V m 7、含石膏的土的含水率测试时，烘干温度为（ ）。
A 75℃～80℃B 60℃～70℃C 105℃～110℃D 110℃～120℃8、含石膏的土的含水率测试时，烘干时间为（ ）。
A 4-6小时B 6-8小时C 8-12小时D 12-15小时9、水泥稳定土的含水量测试时，烘箱温度开时为（ ）。
A 室温B 65℃～70℃C 75℃～80℃D 105℃～110℃10、烘干法做含水率试验时,（ ）。
A 做两次试验,取均值即可B 做两次试验允许平行差符合规定要求时取均值C 做三次试验取均值D 做三次试验允许平行差符合规定要求时取均值11、某路段压实度检测结果为：平均值%3.96=K ，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=（ ）（%）。
（注：Za=1.645，n t /α=0.518）A 92.7B 99.9C 95.2D 97.412、准确的说自动弯沉仪测的是（ ）。
A 弯沉B 回弹弯沉C 总弯沉D 以上都不是13、饱和度用来描述土中水充满孔隙的程度，当Sr=0是，土是处于（ ）状态。
铁路工程试题及答案
铁路工程试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路工程中，轨道的轨距通常指的是：A. 钢轨内侧之间的距离B. 钢轨外侧之间的距离C. 钢轨内侧与道床之间的距离D. 钢轨外侧与道床之间的距离答案：A2. 下列哪项不是铁路路基工程的主要组成部分？A. 路堤B. 路堑C. 桥梁D. 隧道答案：C3. 铁路轨道结构中，用于支撑钢轨并保持轨距的部件是：A. 枕木B. 道钉C. 扣件D. 道岔答案：C4. 铁路工程中，铺设轨道时，钢轨接头处通常采用哪种方式连接？A. 焊接B. 螺栓连接C. 铆接D. 胶接答案：B5. 铁路信号系统中，用于指示列车运行方向的设备是：A. 信号灯B. 轨道电路C. 应答器D. 转辙机答案：A6. 铁路客运车站设计时，需要考虑的主要因素不包括：A. 车站的客流量B. 车站的地理位置C. 车站的建筑美学D. 车站的货物吞吐量答案：D7. 铁路工程中，用于测量轨道几何形状的仪器是：A. 轨道检查车B. 轨道几何参数测量仪C. 钢轨探伤仪D. 轨道动力测试仪答案：B8. 下列哪项不是铁路桥梁的主要类型？A. 钢桁架桥B. 钢筋混凝土桥C. 悬索桥D. 浮桥答案：D9. 铁路工程中，轨道的维护工作不包括：A. 轨道几何形状的调整B. 钢轨的更换C. 道床的清理D. 列车的调度答案：D10. 铁路隧道工程中，常用的支护方式不包括：A. 喷锚支护B. 钢架支护C. 混凝土衬砌D. 木支撑答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路工程施工中，常用的地基处理方法包括哪些？A. 换填B. 夯实C. 排水D. 化学稳定答案：A, B, C, D12. 铁路工程中，影响列车运行安全的因素包括：A. 轨道的平顺性B. 列车的制动系统C. 司机的驾驶技术D. 气候条件答案：A, B, C, D13. 铁路工程中，下列哪些属于轨道的组成部分？A. 钢轨B. 枕木C. 扣件D. 道岔答案：A, B, C, D14. 铁路信号系统中，列车控制系统包括哪些设备？A. 信号灯B. 轨道电路C. 应答器D. 调度集中系统答案：A, B, C, D15. 铁路工程中，下列哪些属于桥梁的组成部分？A. 桥墩B. 桥台C. 支座D. 桥面答案：A, B, C, D三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路工程中，轨道的轨距标准是全球统一的。
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复习题参考答案一、填空1、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。
2、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。
3、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。
4、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（3mm ）时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。
5、液塑限测定，下沉深度为17 mm所对应的含水率为(液限 )；下沉深度为10 mm所对应的含水率为(10 mm液限)；下沉深度为2 mm所对应的含水率为( 塑限 )。
取值以百分数表示，准确至0.1%。
6、液限是土的可塑状态的(上限)含水量, 塑限是土的可塑状态的(下限)含水量。
7、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。
8、铁路路基填料的种类和质量应符合（设计要求）。
9、重型击实试验Z1、Z2、Z3分别对应试样最大粒径为5mm、20mm、40mm的填料。
当大于相应粒径的颗粒质量占总质量的(5～30)%时，其(最大干密度)和(最优含水率)应进行校正。
10、细粒土作为普通铁路路基填料时，(液、塑限)和(击实试验)是必不可少的检验项目。
11、细粒土用作普通铁路基床表层填料时每(5000)m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每(5000～10000)m3作一次击实试验；物理改良混合料用作路基填料时，每(5000)m3作一次击实试验。
12、用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(压实系数K)双指标控制。
13、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。
14、用砾石类或碎石类填料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(孔隙率n)双指标控制。
15、用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)指标控制。
16、客运专线铁路路基的设计理念由原来的以(强度)控制逐步转变为以(变形)控制,严格控制路基(沉降)。
17、时速250km的有碴轨道铁路路基要求工后沉降不应大于(10cm)，沉降速率应小于（3cm/年），路桥过渡段工后沉降不应大于(5cm)18、客运专线铁路路基的基床厚度为3m，其中表层为(0.7m)，底层为(2.3m)。
19、客运专线铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料、(级配砂砾石)填料或沥青混凝土。
20、客运专线铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或改良土。
21、碎石类填料用作客运专线铁路的基床底层时最大粒径不应大于(10)cm，用作基床以下路堤时不应大于(15)cm。
22、客运专线铁路级配碎石或级配砂砾石每(2000)m3抽样检验一次颗粒级配。
23、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。
24、土直剪试验中剪切方法有(快剪)、(固结快剪)、(慢剪)。
25、土压缩试验中常用的压缩试验指标有(压缩系数)、(压缩模量)、(先期固结压力)。
26、黄土湿陷性是指黄土在(荷载)、(水)共同作用下产生的变形。
27、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。
28、静力触探试验中单桥静力触探头可测得(比贯入阻力)。
二、单选题1、土粒比重的定义式为：(A)A 、WS sV m ρ• B 、WVmρ C 、ρ•V m sD 、W S V mρ•2、干密度的定义为：（B ）A 、SV mB 、Vm SC 、SsV m D 、Vm3、土粒比重的单位是：（C ）A 、kN/m 3B 、kg/m 3C 、无D 、kPa4、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A ）计算孔隙率n 。
A 、颗粒密度 B 、毛体积密度 C 、表观密度 D 、堆积密度5、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C ）。
A 、一项 B 、二项 C 、三项 D 、四项6、以X 表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d 表示土粒直径。
土的颗粒分析数据表示在（D ）图形上。
A 、X ～dB 、lgX ～dC 、lgX ～lgdD 、X ～lgd 7、液塑限联合测定数据表示在（ C ）图形上。
A 、h ～ω B 、lgh ～ω C 、lgh ～lg ω D 、h ～lg ω 8、下面关于液塑限的说法错误的是：( C )A 、铁路标准试锥质量76g 、锥体入土深度17mm 的含水率为液限；B 、公路标准试锥质量100g 、锥体入土深度20mm 的含水率为液限；C 、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）是采用76g 锥、入土深度17mm 的液限计算塑性指数和液性指数的。
D 、铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的。
9、相对密度D 的定义为：（C ）A 、min max mine e e e -- B 、e e e e --max min max C 、min max max e e e e -- D 、min min max e e e e --10、相对密度用来评价（ B ）土的密实状态。
A 、砾类B 、砂类C 、粘性D 、各种11、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（ D ） A 、最大干密度增大，最优含水量也增大 B 、最大干密度减小，最优含水量也减小 C 、最大干密度减小，最优含水量增大 D 、最大干密度增大，最优含水量减小12、下列关于土的击实试验的说法正确的是：（ D ） A 、轻型击实试验适用于粒径小于5mm 的土； B 、重型击实试验的锤质量为2.5kg ；C 、轻型和重型击实试验的落距均是305mm ；D 、轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm 。
13、细粒土、粗粒土、碎石土的改良土，无侧限抗压强度应制做( C )各试件。
A.3、5、7； B.6、9、12； C.6、9、13； D.10、15、20 14、无侧限抗压强度试件通常养生7d ，养护温度为：（B ） A.20±2℃, B.20±3℃, C.23±2℃, D.23±5℃.15、关于E vd试验，说法错误的是（C）。
A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、E vd测试面的倾斜度不宜大于5°；C、E vd荷载板下的最大动应力为0.01MPa；D、E vd的测试范围为10～225MPa。
16、对于Ev2说法错误的是：（ D）A、Ev2适用于无碴轨道路基的压实质量检测。
B、Ev2与Evd都是变形模量，只不过前者是静态的，后者是动态的。
C、Ev2与K30都是静态的平板荷载试验。
D、Ev2、Evd、K30的检测参数名称不同，但计量单位相同。
17、标准贯入试验中，其装置的锤重为：（C）A.4.5kgB.2.5kgC.63.5kgD.100g18、土的压缩试验中试样体积的变化是：（C）A.空气体积压缩B.水体积压缩C.孔隙体积的减小D.土颗粒体积压缩三、多选题1、土可能由（BC）组成。
A、单相体B、两相体C、三相体D、四相体2、在土的三相体比例指标中，可以直接测出的指标有（ACD）A、湿密度B、干密度C、颗粒密度D、含水率3、含水量测定的方法有(ABC)A、烘干法B、酒精燃烧法C、碳化钙法D、比重法4、密度测定方法有（ABD）A、环刀法B、腊封法C、比重法D、灌砂法5、液限测试的方法有（ABD）A、联合测定法B、圆锥仪法C、搓条法D、碟式仪法6、塑限测试的方法有（AC）A、联合测定法B、圆锥仪法C、搓条法D、碟式仪法7、关于K30试验，说法正确的是（ABC）。
A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、下沉量基准值为：1.25mm；D、检测参数名称为：地基系数，计量单位为：MPa。
8、下面关于K30校验的说法正确的是：(ABC)A、新仪器使用的前三个月内，应每月应校验一次；B、上述三次校验的误差小于±5%，即认为仪器已进入稳定期；C、正常连续使用的仪器，每年必须予以校验一次；D、只要仪器在校验有效周期以内，投入新工点使用，不必再予以校验。
9、关于E vd试验，说法正确的是（ACD ）。
A、落锤质量10kg,最大冲击力7.07kN，冲击持续时间18±2ms；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、是一种动态平板载荷试验；D、检测参数名称为：动态变形模量,计量单位为：MPa。
10、对于Ev2说法正确的是：（ABCD）A、是一种静态平板载荷试验；B、荷载板直径为：30cm, 板厚25mm；C、Ev2第二次加载至第一次所加最大荷载的倒数第二级；D、检测参数名称为：静态变形模量,计量单位为：MPa。
11、以下对于K30、Evd、Ev2都是正确的有（ABD）A、适用于粒径不大于荷载板直径1/4的各类土和土石混合填料；B、荷载板直径300mm；C、荷载板厚度25mm；D、仪器每年应校验标定一次。
12、普通铁路地基系数K30检测的频率，下面说法正确的是：（ABD）A、每填高约90cm；B、沿纵向每100m检查2个断面4点；C、距路基边缘1m处2点，中部2点；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。
13、普通铁路粗粒土填筑的路基，压实密度检测可以采用以下方法：（ABD）A、灌砂法；B、灌水法；C、核子密度仪法；D、气囊法14、普通铁路压实密度检测频率，下面说法正确的是：（ABCD）A、每压实层；B、沿纵向每100m检查2个断面6点；C、每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处；D、监理10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于1次。
15、客运专线基床底层和基床以下路堤填料每5000m3(或土性明显变化) 抽样检验一次下述项目。
（AD）A.液塑限；B.颗粒级配；C.颗粒密度；D.击实16、客运专线基床底层和基床以下路堤填料每10000m3 (或土性明显变化) 抽样检验一次下述项目。
（BC）A.液塑限；B.颗粒级配；C.颗粒密度；D.击实17、客运专线有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（ABD）A、K30；B、n；C、K；D、Evd；E、Ev2；F、无侧限抗压强度。
18、客运专线有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量：（ACDF）A、K30；B、n；C、K；D、Evd；E、Ev2；F、无侧限抗压强度。
19、客运专线无碴轨道基床以下浸水路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量：（ABDE）A、K30；B、n；C、K；D、Evd；E、Ev2；F、无侧限抗压强度。