1000 MW机组给水泵汽轮机油系统故障分析与处理
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范本（2篇）
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理范本1. 异常噪声当锅炉给水泵汽轮机油系统出现异常噪声时，可能是由于以下原因引起的故障：- 润滑油不足：检查润滑油油位，如低于正常油位，应及时添加润滑油，并检查泵体是否有漏油现象。
- 轴承损坏：检查轴承是否磨损、疲劳或生锈，需要及时更换。
- 泵叶轮松动：检查泵叶轮固定螺栓是否松动，如松动，应使用扳手紧固螺栓。
- 泵体磨损：检查泵体是否有磨损现象，如有磨损，需要进行修复或更换。
2. 泵不能启动当锅炉给水泵汽轮机油系统无法启动时，可能是由以下原因引起的故障：- 电源故障：检查电源线是否接触良好，电源是否正常供电。
如电源有问题，需要及时处理。
- 电机损坏：检查电机是否损坏，可以通过测量电机绕组的绝缘电阻来判断是否有损坏。
如电机损坏，需要更换电机。
- 过载保护器跳闸：检查过载保护器是否跳闸，如跳闸，需要复位或更换过载保护器。
- 控制回路故障：检查控制回路是否正常，如有故障，需要修复或更换控制回路元件。
3. 泵漏油当锅炉给水泵汽轮机油系统出现漏油现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 泵体密封件损坏：检查泵体密封件是否老化、磨损或损坏，需要及时更换密封件。
- 泵体螺栓松动：检查泵体螺栓是否松动，如松动，应使用扳手紧固螺栓。
- 泵体磨损：检查泵体是否有磨损现象，如有磨损，需要进行修复或更换。
4. 泵温升高当锅炉给水泵汽轮机油系统出现泵温升高现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 润滑油不足：检查润滑油油位，如低于正常油位，应及时添加润滑油，并检查泵体是否有漏油现象。
- 泵体过载：检查泵的额定功率和工作负荷是否匹配，如不匹配，需要更换合适的泵。
- 泵体内部堵塞：检查泵体内部是否有异物堵塞，如有堵塞，需要清除堵塞物。
5. 泵振动当锅炉给水泵汽轮机油系统泵出现振动现象时，可能是由以下原因引起的故障：- 泵体松动：检查泵体是否松动，如松动，应使用扳手紧固泵体。
- 泵轴不平衡：检查泵轴是否平衡，如不平衡，需要进行平衡处理或更换泵轴。
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对给水泵汽轮机的应用也越来越广泛。
润滑油系统是汽轮发电机组重要的辅助系统之一，其安全可靠性对机组的安全运行至关重要。
本文就给水泵汽轮机润滑油系统故障进行分析和优化，可为同类型机组调试及运行提供借鉴和参考。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油；油泵切换；蓄能器引言给水泵汽轮机在正常工作的过程中，油系统经常会发生各类故障。
在各类故障中，跳闸故障将会给设备的正常与安全运行带来巨大的影响，这就需要对其跳闸的原因进行深入研究，并找到有效的解决方法，使设备处于正常的工作状态。
1汽轮机能源消耗情况1.1给水泵汽轮机油压低跳闸原因给水泵汽轮机在正常工作的过程中之所以会发生跳闸，其主要原因在于：润滑油压值≤0.08MPa，此时便会触发保护动作，从而形成跳闸的故障。
为了能够对给水泵汽轮机跳闸原因进行更加全面的分析，还需要对压力开关、电磁阀以及滤网等进行全面的检查，从而确保其产生跳闸的原因，并非来自其他部分设备的故障。
在检查各类设备均不存在故障后，还需要对润滑油压联动压力值进行调整，并对此故障进行反复的模拟实验，而模拟的结果如下：1）人为将工作过程中的一台泵停止运作，从而让备用泵正常运作，而出口压力恢复至设定数值，其消耗的时间约为5s左右，此时润滑油压在3s的时候≤0.08MPa，而设备便出现了跳闸。
2）为了分析对油泵出口压力对水泵油器机轮跳闸的影响，还对其出口法进行了调动，而当压力值≈0.13MPa时，备用油泵边自动的启动，但是油泵出口压力恢复至预设值的时间，其却延长至了8s，并且4s时的油压≤0.08MPa。
所以，通过对上述的原因进行深入的分析，可以了解到备用油泵的出口压力可以恢复至设定值，但是其时间较长，从而导致油压出现了低于跳闸值的情况，这便会造成设备出现跳闸。
1.2控制系统响应慢如果备用主油泵连锁启动设置存在延时或控制系统扫描周期较长，未能在主油泵停运后第一时间立刻连锁启动备用主油泵，则会导致实际备用主油泵的启动时间偏长，使得母管压力持续下降。
汽轮机检修中油系统常见故障与应对措施
汽轮机检修中油系统常见故障与应对措施摘要：在电力生产工作中，汽轮机有着极为重要的作用，而汽轮机在检修过程当中，非常容易碰到油系统故障问题。
基于此，本文以汽轮机检修过程中常见的油系统故障为立足点，分析相应的EH系统故障以及DEH系统故障，并针对这两个故障问题，提出对应的解决策略，希望对广大读者有所帮助。
关键词：汽轮机；检修；油系统；常见故障引言：汽轮机作为电力生产工作重要的组成部分，在检修进程中会经过长期运作，其油系统也非常容易发生问题与故障，进而对汽轮机整体机组状况产生负面影响。
基于此，为了有效保障汽轮机运行的稳定性与可靠性，顺利推进电力生产工作，相关工作人员应当对汽轮机检查维修进程中，油系统的常见故障以及其解决策略加强重视。
一、分析汽轮机检修过程中常见的油系统故障（一）EH系统故障EH系统故障主要分为两种，分别是油压过低与油温过高。
一般来说，汽轮机EH油压有相应的标准值，如果油压过低，实际参数就会与定值发生偏移，这时，主机为了保护相关设备，就会自动采取动作，借此保障汽轮机油系统机组安全。
而电力生产是一项系统化的工作，主动采取保护工作会对电力生产工作产生极大的不良影响。
其次，EH油温过高会导致油质量发生变化，出现酸值超标等情况，同时还会对油管产生结垢问题，进而导致EH回油管发生堵塞等障碍。
（二）DEH系统故障1.伺服阀故障在汽轮机油系统运行进程的当中，为了满足电力生产的要求，需要在特定时刻借助职工或者是器械进行调控，这就导致现阶段运行状态的平衡即将被打破，因此，DEH系统在应用进程中，可能会对汽轮机转动速度以及平稳性能产生影响，进而导致其无法固定在一个点，造成波动等情况出现。
而伺服阀一旦出现问题，那么就无法传输完整指令，最终就会造成汽轮机启动时出现故障情况。
1.EH油控问题对于DEH系统来说，EH油占据极为重要的地位，由于新旧EH油在酸值方面有很大差距性，所以，如果酸值产出相关标志，那么就会导致油在长期应用进程当中，产生沉淀物，最终导致油质出现巨大影响，汽轮机也无法正常运行。
分析电厂汽轮机检修中油系统常见故障与应对
分析电厂汽轮机检修中油系统常见故障与应对摘要：为了更好地顺应现代化的发展趋势，随着电能需求的不断增加，其电厂的汽轮机需要连续运行，远远超过其实际负荷，因此其设备经常出现不同程度的故障。
但由于汽轮机在电厂各种机械设备中具有非常重要的现实意义，为了保证其电力系统的正常运行，需要安排其相关人员在规定的时间对其汽轮机进行检查和维护，及时了解其汽轮机可能出现故障的隐患，并在电厂今后的运行中安排相关人员进行定期维护，以促进电厂的安全稳定运行。
关键词：电厂；汽轮机检修；油系统；常见故障；应对；由于电厂的设备的完善和发展，汽轮机已成为发展和稳定发电厂功率管理的重要因素。
每年都要进行大规模的检修，要保证汽轮机的稳定运行，对汽轮机容易出现问题的地方进行深度检修，评估汽轮机设备的完好，及时检查问题，解决问题，这不仅保证了质量还能提高维修效率，确保汽轮机运作时的良好效果。
一、电厂汽轮机常见故障概述1.在其电厂汽轮机运行中，其零件磨损作为其常见的故障之一，其产生的原因主要是由于，在其汽轮机的长时间运行中，需要其轴承与其零件进行接触磨合，在超负荷的工作下，其汽轮机上的一些零件逐渐就会被磨损。
2.其常见的故障之一还有对其汽轮机的零件产生不同程度的腐蚀。
在汽轮机设备上存在一个通气的部位，通常在其运行中，不能完全的对其水汽进行过滤，其多余的杂质由于长时间的附着于其设备的表面，从而对其零件造成腐蚀。
3.在电厂汽轮机的长时间使用中，由于其自身的零件的磨损以及老化，使得其汽轮机的质量逐渐不符合其相关标准，进而造成一些漏水现象的发生，导致其设备运行出现异常。
所以就要求其电厂相关工作人员在运行和生产中，要注重对其汽轮机的维修和维护，定期对其进行监检测，确保其设备质量符合运行标准，从而有效的预防其故障的发生。
4.在其电厂汽轮机运行中，故障发生率最高的便是其油系统故障。
其主要包括两个方面的故障，一方面是汽轮机调速油系统故障，一方面是汽轮机数字电液控制油系统故障。
1000MW机组给水泵汽轮机轴封漏汽引起油质恶化的分析及治理
1000MW机组给水泵汽轮机轴封漏汽引起油质恶化的分析及治理摘要：浙能六横电厂给水泵汽轮机为东方汽轮机厂生产的单缸、单流、冲动式、凝器式、外切换汽上排汽布置轮机，每台机组配置两台50％BMCR容量给水泵汽轮机组，投产以来频繁发生轴封漏汽引起油质恶化事件，通过增加气阻式油档，该问题得到很高的解决。
关键词：上排汽给水泵汽轮机轴封漏汽油质恶化气阻式密封1、1000MW上排汽给水泵汽轮机特点浙能六横电厂给水泵汽轮机为东方汽轮机厂生产的单缸、单流、冲动式、凝器式、外切换汽上排汽布置轮机，每台机组配置两台50％BMCR容量的MDG455给水泵，分别由G22-1.0-1型给水泵汽轮机（小机）拖动。
两台给水泵汽轮机分别设在汽机房除氧间0m层正2.3m 的隔振平台上，小机与给水泵中心线为3.666m，小机与汽泵前置泵同轴布置。
两台小机排汽缸的排汽通过一根φ2800的排汽管分别接至双背压凝汽器▽9.9m的小机排汽接口。
由于采用小机上排汽、汽动给水泵组同轴0m布置，有效提高了除氧器滑压运行暂态过程中的前置泵有效汽蚀余量，设计时相应降低了除氧器安装高度13m，减少了主厂房容积，节约投资。
2、上排汽给水泵汽轮机油质恶化问题排查上排汽给水泵汽轮机调试运行以来，曾多次发生小机润滑油水份和颗粒度超标等油质恶化现象，直接影响机组的安全运行。
油中带水和杂质会使油膜变薄，影响油膜形成，情况严重会烧瓦。
造成给水泵汽轮机润滑油进水的原因不外乎汽泵密封水回水不畅、小机轴端冒汽、小机润滑油冷油器泄漏、停机后缸内不正常起压/排汽缸减温水泄漏致汽缸满水及小机油箱负压不当等五大原因。
六横电厂针对以上五大原因，对全厂两台机组的四台给水泵汽轮机依次排查，尤其对频繁水份和颗粒度频繁超标的#2A给水泵汽轮机进行了重点排查，经过研究分析发现引起给水泵汽轮机进水的原因主要是轴封漏汽引起。
高温的轴封漏汽通过油档进入轴承箱，造成了给水泵汽轮机润滑油进水；同时高温的蒸汽把少量润滑油碳化，形成了黑色的碳化物杂质，形成油中的杂质，引起颗粒度超标。
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理
锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理锅炉给水泵、汽轮机油系统是锅炉和汽轮机运行中非常关键的部分，一旦出现故障就会直接影响到整个系统的运行和安全。
本文将介绍锅炉给水泵和汽轮机油系统常见的故障原因以及处理方法。
一、锅炉给水泵系统故障及处理1. 给水泵流量不足导致给水泵流量不足的原因可能有：（1）给水泵叶轮磨损、堵塞或轴弯曲，需要更换或修理叶轮；（2）给水泵进口阀门未完全开启，需要进行调节；（3）给水泵进口管道有堵塞或泄漏，需要清理或修理；（4）给水泵电机转速不足或电机损坏，需要检修电机。
2. 给水泵出口压力异常给水泵出口压力异常可能是由以下原因引起的：（1）给水泵叶轮磨损或转速不足，需要更换叶轮或调整电机转速；（2）给水泵出口阀门未完全开启，需要进行调节；（3）给水泵出口电机转速过高，需要调整电机转速；（4）给水泵出口管道有泄漏，需要检查并修复松动或破裂的部分。
3. 给水泵温度过高给水泵温度过高可能是由以下原因造成的：（1）给水泵密封失效，导致泵内部进水，需要更换密封；（2）给水泵轴承故障，需要更换或维修轴承；（3）给水泵润滑油不足或润滑系统故障，需要补充润滑油或修复润滑系统。
二、汽轮机油系统故障及处理1. 油泵异常汽轮机油泵异常常见的原因有：（1）油泵叶轮磨损或堵塞，需要更换叶轮或进行清洗；（2）油泵油封失效，导致油泵漏油，需要更换油封；（3）油泵电机损坏，需要更换电机；（4）油泵出口阀门未完全开启，需要调节出口阀门。
2. 油液污染油液污染可能是由以下原因引起的：（1）油箱、油管道或滤清器存在泄漏，导致污染物进入油液中，需要修复泄漏并更换油液；（2）运行中的汽轮机产生的高温和高压会使油液氧化和污染，需要进行定期更换油液；（3）油液循环不畅，导致沉降的杂质不能及时排出，需要清理油液循环系统。
3. 油压过高或过低油压过高或过低可能是由以下原因造成的：（1）油泵流量不匹配，需要调整或更换油泵；（2）油泵叶轮磨损或堵塞，导致流量不足或过大，需要更换或进行清洗；（3）油泵出口阀门未完全开启或存在堵塞，需要调节或清洗阀门。
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法摘要：许多因素都会对电网的稳定性产生影响，而汽轮机是最主要的转化电能的设备，它的工作状态一定要维持在一个较好的状态，才能供应高品质和稳定的电能。
为了确保汽轮机的正常运转，需要对油系统进行良好的控制，本文对汽轮机检修中油系统的常见故障及处理方法进行了详细的论述。
关键词：汽轮机；油系统；故障1汽轮机油系统的几种常见故障及其成因由于汽轮机的工作原理，它在运转时会释放出很多的水蒸气，在进行发电工作时，所用的水都没有经过过滤，久而久之，水里的杂质就会在里面形成固态，使得汽轮机的部件被这些杂质所侵蚀，从而对汽轮机的正常运转造成影响。
由于部件损伤引起的汽轮机部分燃烧问题，在长时间的运转中，汽轮机的各部分都会有一定的损耗，特别是联结部分，在损耗过后容易出现松动，若得不到及时的替换和维护，将会对汽轮机的相关性能造成一定的影响。
在机油系统中，前、中、后三个部位都有一个密封，由于某些特定的因素，密封的缝隙太大，会引起汽轮机的热能问题。
由于汽轮机油系统长期工作在较高的温度下，使其内部的非金属构件极易发生磨损，同时在热量的影响下，又加快了金属构件的磨损，所以油系统的故障是汽轮机工作中比较普遍的一种故障，如果油路管路中的油质达不到规范的要求，则会造成油路不畅通，因此，必须在生产中对油路管路中储存的油质进行监控，以保证其满足规范的要求，油系统体系在长时间的运转中，其内部的支承构件发生摩擦是一种必然的现象，如果其内壁的厚度降低到某一程度，其间隙就会增大，汽轮机在使用过程中，由于机油系统存在漏油、漏气或高温等问题，导致汽轮机出现不正常的振动。
2汽轮机油系统中几种常见故障的解决方法基于上述问题，逐一对上述几种常见的故障问题提出了相应的解决措施：针对汽轮机中出现的污渍，我们可以采用改进汽轮机所用的水质来减轻污渍，目的是从根源上保证汽轮机的正常运转。
在汽轮机的生产过程中，都会发出相应的安装规范，汽轮机在投入使用前，必须按照安全规范来进行安装，特别是对各轴承零件的拧紧情况，要做好相应的规范，并在调节好各轴承之间的间隙后，才能开始工作，以确保轴承的正常运转。
汽轮机检修中油系统的常见故障分析以及处理
汽轮机检修中油系统的常见故障分析以及处理摘要：汽轮机是一种重要的机组设备，维持汽轮机的稳定、正常运行是企业生产过程中的重点。
为了保证汽轮机正常运行，必须要定期对其进行检查，在检修过程中，油系统是很容易出现故障的部分，本文对汽轮机检修中油系统的常见故障进行分析，并且提出解决策略，旨在提高汽轮机的工作效率。
关键词：汽轮机；检修；油系统；故障；解决措施一、汽轮机的工作原理以及油系统常见故障1.1汽轮机的工作原理汽轮机主要应用作发电用的原动机，同时，也可以对各种泵、风机、压缩机以及船舶螺旋桨等。
汽轮机是将蒸汽机的能量转换为机械功的旋转式动力机械，也被称之为蒸汽透平。
汽轮机的组成比较简单，主要是由两大部分组成，一部分是转动部分，另一部分为固定部分。
通长，转动部分被称之为转子，而固定部分被成为静子。
汽轮机的转动部分的部件包括：叶栅、叶轮或者是转子，主轴和联轴器以及紧固件等一些旋转部件。
而固定部分包括气缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、以及隔板套，汽封、轴承和轴承座、机座、滑销系统等一些有关的紧固的部件。
汽轮机在正常的工作当中，以蒸汽为主要的动力，将蒸汽的热能转化为机械功的旋转机械。
汽轮机被现代的诸多火力发电厂广泛的应用，它自身具有单机功率大，工作效率高，寿命比较长的优点。
这些特点决定了汽轮机在工作的过程中工作效率比较高。
1.2油系统中的常见故障(1)DEH油系统的常见故障汽轮机工作的过程中，油系统出现故障，通产个都是因为EH油箱油位已经低于450毫米，油温低于20摄氏度；在油泵正常运行之后，油压低于11.2MPa：；另外，又系统的隔膜阀、OPC电磁阀以及AST电磁阀没有严密的关闭，或者OPC电磁阀失去了电源或本身就没有送电；也有可能是油系统中任一伺服阀发生了故障，油系统中两支以上的蓄能器没有投入运行；另外，油系统中的主要指示以及压力开关动作出现异常，或者连锁保护失常等。
这些都是导致汽轮机中油系统故障频发的原因。
(2)EH系统的常见故障导致EH系统出现故障的原因有很多，在正常工作过程中，EH油箱的油位下降；EH油压下降；也有可能EH的油温超过了正常的油温所致；更有可能在挂闸后，油动机没能按照指令开调门。
汽轮机油系统故障原因分析及改进措施解析
汽轮机油系统故障原因分析及改进措施解析摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要构成，油液可以被视为汽轮机的“血液”。
在工艺设计缺陷、检修安装质量及油品质降低等多种因素的作用下，增加了汽轮机设备磨损情况发生的风险。
为确保汽轮机油系统能正常、安稳运转，应加强诱发系统故障成因的分析，在此基础上提出相应的预防与改进办法。
本文就是遵照以上思路展开论述的。
关键词：汽轮机油系统；故障；原因分析；改进措施在汽轮机中，汽轮机油系统的作用主要是为机组各个轴承提供足量的润滑油，并为保安系统提供一次安全事故油，被叫作汽轮机的“血液”。
因为汽轮机长时间处于高强度、恶劣的作业环境中，外加工设计质量不过关、设备定位检修工作没有全面落实等，就会增加汽轮机设备结构或性能损伤等情况发生的风险，对汽轮机油系统机组的运行效率、经济效益均形成一定影响。
加强故障规避是有效方法之一，本文对相关改进措施作出研究。
1、汽轮机油系统构成① 主油箱：通常是圆筒形卧式油箱；②主油泵：是蜗壳式离心泵；③增压泵和油涡轮机：分为两部分，上部分为油涡轮，下部为增压泵；④交流润滑油泵：完全浸没于油内，通过一个挠性联轴器由立式电动机驱动；④直流事故油泵：是一台垂直安装的离心泵，作用是维持系统运行的连贯性；⑤冷油器：两台100％能力的管壳式冷却器，油在冷油器壳体内绕管束流动，管中通有冷却水；⑥盘车装置：被安装在发电机与＃3低压缸间，能够以3.38rpm连续转动耦合的转子2、汽轮机油系统故障类型及成因分析2.1由油泄漏造成的火灾或机组被迫停运（1）工艺设计存在质量缺陷、安装效果欠佳：比如油管法兰和一些发热体之间没有设置有效遮挡装备；因为工艺布置欠缺合理性，造成管道在运行期间频频发生振动，增加管道活接松动或焊缝裂纹等情况发生的风险，诱发油泄漏情况，油可能会直接喷至主蒸汽管道上部而引起火灾；主机高压安全油尚未设置有效的隔离设施，若有泄漏情况出现，不能及时实施有效的隔离措施而实现堵漏，最终会造成机组“被停运”[1]。
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径
汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽轮机检修中油系统的常见故障及处理途径在汽轮机检修过程中，油系统故障是常见的问题之一，正确的识别和处理可以有效提升设备的可靠性和效率。
汽轮机油系统故障分析及改进措施施工技术总结
汽轮机油系统故障分析及改进措施施工技术总结汽轮机油系统故障分析及改进措施施工技术总结范文汽轮机的润滑油系统是汽轮机系统的重要组成部分，也是汽轮机组重要的调节保安系统,负责可靠地向汽轮发电机组的各轴承、盘车装置提供合格的润滑油。
如果汽轮机的润滑油系统工作异常,将直接威胁汽轮机设备的安全运行。
处理不及时就会导致汽轮机烧瓦、大轴弯曲、转子动、静磨擦甚至整机损坏等恶性事故的发生，特别是在基建调试阶段,此类事故更易出现。
根据近几年我公司所施火电厂发生的油系统的相关故障,从设备安装、管道安装、焊接工艺、油循环冲洗等各方面做了如下总结：1、油系统的常见故障及主要表现1.1 密封材料损坏, 系统泄露1.2 电液伺服阀故障, 调节异常1.3 油质劣化, 油品指标不合格其中润滑油质量问题是油系统故障的主要问题，在云南工地因机组在安装结束后进行大油量循环时，其冲洗时间不足，未将焊渣及硬质颗粒清洗干净而发生过轴承处轴颈和轴瓦损伤、拉伤的情况，后来经过堆焊处理。
润滑油不合格的原因主要是：1.3.1油中的固体颗粒杂质其主要来源有：(1)设备制造安装过程中滞留的杂质，如焊渣、铁锈、铁屑等；(2)系统运转，流体变质生成的杂质；(3)油箱及系统在微负压运行时外侵的污染物；(4)系统在安装或补油的过程中带人的杂质。
润滑油中的固体颗粒物会导致系统管道及设备的磨损，磨损产生的固体颗粒物使油质进一步劣化，如果得不到有效的控制，如此恶性循环，会使油质急剧下降，设备严重磨损。
1.3.2油中的水其主要来源有：(1)轴封漏汽进入油系统；(2)冷油器泄漏时水压高于油压而侵入的水；(3)潮湿空气冷凝时产生的水；(4)补油时带人的水。
研究显示，当水分和微小颗粒杂质并存于油液中时，油液的氧化速度加快10倍以上。
水分还会引起油液中添加剂的分解和沉淀，形成黏性化合物，使油液呈酸性。
油中的酸性物质在水分的作用下与金属表面形成电化学反应而腐蚀设备，主要表现为生锈，进而加剧磨损和油液变质。
1000MW机组汽轮机油系统故障分析
1000MW机组汽轮机油系统故障分析发表时间：2020-08-10T15:45:24.233Z 来源：《中国电业》2020年3月第8期作者：黄家辉[导读] 在科学技术水平迅速发展的今天，人们的日常生活已经离不开电能的利用，社会生产中对电能的需求也逐渐增加，给各行各业带来了很大的便利。
摘要：在科学技术水平迅速发展的今天，人们的日常生活已经离不开电能的利用，社会生产中对电能的需求也逐渐增加，给各行各业带来了很大的便利。
本文从1000MW机组汽轮机油系统的运转情况进行分析，探究系统调试中可能出现的问题，并给出相关故障的维修建议，希望能够给今后的相关工作提供一些参考。
关键词：1000MW机组；汽轮机油系统；故障引言:对1000MW机组运行的汽轮机油系统调试故障进行现场排查研究，分析出故障的原因主要有油压波动的变化超出范围、机油温度过高等。
以下主要结合汽轮机油系统的故障情况进行探究，旨在为汽轮机组的运转做好必要的准备工作。
1 设备与系统概述本文选择了实际投入生产的1000MW汽轮机组系统进行探究，该设备有着与之相符合的水泵汽轮机油及系统配套。
从油系统的角度来看，油路和润滑油路是必不可少的组成部分，能够给水泵汽轮机的保护设备提供必要的压力输出控制单元，并且将润滑油向水泵中的各个组分发送。
在这个过程中，只有保证供油系统的正常运作，才能够维持机组运转的稳定性。
工作人员需要利用油路的调节对设备运转进行调整，然后根据过滤设备来调控高压管口的保护设备，通过高压的油调进行输入控制，实现高压口整体油压的控制，维持整个安保系统的运行稳定，以及高压油的调节。
在润滑油路当中，需要利用冷油设备、润滑设备、节流孔道以及油滤网等基础设施来完成管道的供油服务，以维持稳定的油压输出为主，给水泵的运转提供必须的润滑操作，然后根据管口的运行管道向轴承各部分提供必要的水泵汽轮机运转控制。
2 油系统的调试整定方法在油压的调节过程中，如果需要控制润滑油的压力，就必须借助调节阀进行控制。
给水泵汽轮机油系统故障原因分析及改进措施
给水泵汽轮机油系统故障原因分析及改进措施内蒙古呼伦贝尔市 021000摘要：油系统是给水泵汽轮机中的重要组成部分，在实际运行过程中，油系统经常会发生各类故障。
在各类故障中，跳闸故障将会给设备的正常与安全运行带来巨大的影响，这就需要对其跳闸的原因进行深入研究，并找到有效的解决方法，使设备处于正常的工作状态。
本文首先介绍给水泵汽轮机油系统概况，针对给水泵汽轮机因油压低而出现的跳闸原因进行分析，最后提出给水泵汽轮机油压低的解决办法，从而给技术人员提供理论参考。
关键词：给水泵汽轮机油系统；故障原因；改进措施1汽轮机油系统结构概述汽轮机油系统一般由四部分构建而成，就是主油泵、冷油器、滤油器及油箱。
由于不同构件，具备的应用价值会有所不同。
其中，主油泵起到的作用在于润滑汽轮机各个部件，能够实现对润滑过程的调节，由密封环、叶轮、泵壳和泵轴等元件而成；冷油器起到的作用在于减少油温，通常油系统设有2个冷油器，其工作原理在于通过润滑油和水之间的冷热交换，实现油温的减少；滤油器一般由滤芯及壳体两部分组建而成，能够发挥过滤液压油杂质的效果，提升液压油质量；油箱的作用在于保存润滑及密封等所应用的油液，同时能够实现油液中杂质分离。
2给水泵汽轮机油系统故障原因分析2.1油品质量不佳油质不良是汽轮机油系统最常出现的故障，主要原因是油中所含的杂质太多，其中的水分、各种微小颗粒物的含量超过了汽轮机油品合格值，尤其是水分的含量过高会导致油系统出现油脂乳化，油脂乳化会改变油的性质，拿润滑油举例油脂乳化会让润滑油的黏度发生变化，影响轴承油膜，导致转子和轴承轴瓦产生干摩擦，导致轴瓦超温甚至烧毁。
详细一点来说，就是油中的水分和油的比例不平衡，双方进行碰撞搅拌，导致油出现乳化的现象，当然导致油质乳化不仅是这一方面的原因，当油加热时，热量会增加，会产生高温，这时候的油可能会和空气中的各种物质发生化学反应，导致油内部出现氧化，最后产生油脂乳化的现象，为了避免油质发生乳化，导致油质下降，我们应当降低油内部的水量，而油中进水多半发生在汽轮机的冷却系统中，冷却水泄漏，从换热管窜入油中，因此我们要在检修过程中检查冷却器冷却水侧的压力，确保其密封性，同时也应该将油通过滤油器进行定期清洁，对油箱底部附着的水分进行排污，确保油箱的含水量符合相关标准，保证油的质量。
2024年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理
2024年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理____年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理尊敬的读者，以下是关于____年锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理的详细内容。
第一部分：故障原因1. 废弃物堆积：在锅炉给水泵汽轮机油系统中，由于长时间的使用，废弃物和沉积物可能会逐渐积聚在系统内部。
这些废弃物会阻塞管道和过滤器，导致油液流动不畅，进而影响设备的正常运行。
2. 润滑油老化：锅炉给水泵汽轮机油在长时间的使用过程中，会因为高温和氧化作用而逐渐老化。
老化的润滑油会失去原有的润滑性能，无法有效减少设备运行时的磨损和摩擦，从而引发故障。
3. 油质污染：如果锅炉给水泵汽轮机油系统未进行定期的清洗和维护工作，油液中可能会积聚大量的污染物，例如金属屑、灰尘和水分等。
这些污染物会对设备的油系统造成很大的损害，导致系统故障。
第二部分：故障处理1. 废弃物清理：首先，需要对锅炉给水泵汽轮机油系统进行清理工作。
可以使用专业的清洗剂和工具，将系统内的废弃物和沉积物彻底清除。
清洗后，需要对管道和过滤器等关键部件进行检查和维护，确保没有堵塞和漏损。
2. 润滑油更换：经过一段时间的使用，锅炉给水泵汽轮机油会逐渐老化。
因此，需要定期更换润滑油，确保系统内的油液质量良好。
更换时，应选择适合设备和工况的高品质润滑油，并按照厂家的指导进行操作。
3. 油质监测：为了预防和及时发现锅炉给水泵汽轮机油系统中的故障，可以利用油质监测技术。
通过定期取样检测油液的物理和化学性质，可以了解油液的老化程度和污染程度，并及时采取相应的措施，保证系统的正常运行。
4. 定期维护：锅炉给水泵汽轮机油系统是一个复杂的装置，需要定期进行维护工作。
维护包括清洗、润滑油更换、过滤器更换、密封件检查和紧固件检查等等。
定期维护可以有效预防故障的发生，同时也延长设备的使用寿命。
5. 环境监测：锅炉给水泵汽轮机油系统的运行环境对设备的正常运行也有很大的影响。
因此，需要定期对系统的运行环境进行监测和评估。
1000MW汽轮机顶轴油系统异常的原因分析与处理
1000MW汽轮机顶轴油系统异常的原因分析与处理摘要:介绍了国内百万千瓦级燃煤电厂汽轮机顶轴油系统的设计原理,对机组投产后顶轴油系统出现的问题进行了原因分析, 总结了1000MW汽轮机顶轴油压力偏低的原因分析和处理经过，介绍了处理方法。
关建词：1000MW汽轮机；顶轴油系统；逆止门。
某火电厂汽轮机为上海汽轮机有限公司和德国西门子公司联合设计制造的N1000-26.25/ 600/ 600( TC4F)型1000MW超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。
在机组投产后机组出现了顶轴油系统异常的情况,严重威胁了机组的安全运行。
1、系统简介顶轴油系统的作用是在汽轮机低速阶段提供高压油,在转子和轴承之间形成静压油膜将转子顶起,避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦,防止低速碾瓦,并减少盘车力矩,对转子和轴承起着重要的保护作用。
系统流程:顶轴油泵进油来自润滑油箱,进入顶轴油泵的吸油口,经顶轴油泵升压后,压力油经过单筒高压过滤器进入分流器,经单向阀、节流阀,最后进入各轴承和液压盘车装置。
顶轴油泵出口油压由溢流阀整定,正常压力设定为16.0MPa。
在每个轴承进口设1节流阀,通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合适的范围内。
在进入液压盘车装置前有1只电磁阀和1只手动调节阀,通过调整手动调节阀可调整盘车转速。
机组设1套手动盘车装置，是液压盘车的,辅助装置位于3号轴承座，借助该装置能手动转动汽轮机转子，也可以使转子转动至一个给定的角度。
2、系统异常分析与处理2.1 顶轴油系统逆止阀关闭不严导致顶轴油压力偏低机组自调试以来一直存在顶轴油压偏低的情况。
在主机连续盘车3台顶轴油泵同时运行的情况下,母管压力才能维持在15MPa以上,而且盘车转速只有44r/ min。
正常分析顶轴油系统压力偏低的原因可能有以下几方面 :(1) 顶轴油泵故障,出力偏低；(2) 系统存在泄油点或管路有外漏；(3)顶轴油泵出口模块泄压阀调整不当,泄油量过大；(4)轴承内部有漏油，顶轴油管、油管接头爆裂；(5)转子顶起高度太高导致泄油量偏大；(6)液压盘车装置有大量泄油。
浅谈汽轮机检修中油系统的常见故障及处理
浅谈汽轮机检修中油系统的常见故障及处理摘要：近年来，汽轮机是电力生产的主要机组设备，在电力企业中，汽轮机主要发挥着电能转换的作用，其运行状况直接影响着电力的供应以及城市居民的生产与生活用电。
因此，汽轮机的正常、稳定运行显得尤为重要。
而在实际运转过程中，汽轮机不可避免地都会发生故障，特别是汽轮机中的油系统，其故障发生率尤为突出。
这就需要电力企业加强对汽轮机中油系统的检修与保养工作，在检修过程中及时对故障进行排除，以确保汽轮机得以安全、稳定运行。
为此，结合自身实践经验，对汽轮机检修中油系统的常见故障进行分析，并提出相应的处理策略。
关键词：汽轮机检修；油系统；故障；应对策略前言：汽轮机的油系统在汽轮机的工作运行中主要负责润滑轴承以减少摩擦、带走热量以冷却轴承、调节系统和装置的安全运行等。
然而，由于汽轮机长期高负荷的工作量导致其油系统在实际的使用过程中出现问题，比如润滑油变质或者氧化等等，若不及时处理就极易对汽轮机的工作状态产生严重影响，甚至是会危及操作人员的工作状态。
因此，必须按时检查汽轮机油系统的工作状态，定期进行保修和保养，尽量减少超负荷工作，才能有效提高汽轮机的工作效率。
1、汽轮机检修中油系统的常见故障根据多年的汽轮机故障处理经验以及众多汽轮机研究成果发现，当前在我国的汽轮机的油系统中普遍存在的故障主要有EH油系统故障和DEH油系统故障。
①汽轮机的EH油系统故障。
EH油系统故障作为汽轮机的油系统中较为常见的故障类型，在实际工作中经常出现，包括EH油系统的油动机开调门失效、EH油系统油箱的油压及油位下降和油温超出正常范围。
导致EH油系统这些故障产生的原因，主要包括复阀堵死或卡涩、AST系统带电的不正常、DEH控制系统故障、油箱进油阀故障、溢油阀卡死、油加热器故障以及EH油系统冷却水系统故障等。
②汽轮机的DEH油系统故障。
该故障也是汽轮机的油系统故障中最常见的类型之一，其故障类型通常包括DEH油系统的AST电磁阀与隔膜阀关闭故障、EH油系统油箱油温或者油位低于正常运行值以及DEH油系统储能器故障等。
1000MW机组给泵汽轮机润滑油压低异常分析与优化
1000MW机组给泵汽轮机润滑油压低异常分析与优化摘要：某电厂一期工程为2×1000MW超超临界机组，在一次闭式冷却水泵定期切换过程中，由于风险辨识不足，未及时发现A给泵汽轮机润滑油压低异常波动，造成A给泵汽轮机跳闸且触发RB动作。
通过此次异常的原因分析，采取一系列优化措施，有效消除了给泵汽轮机润滑油系统存在的安全事故隐患。
关键词：给泵汽轮机；润滑油压低；原因分析；优化改进1、设备概况该电厂一期工程为2×1000MW超超临界机组，其中1号机组配置2×50%B-MCR的汽动给水泵。
汽动给水泵组布置在除氧间0米层，前置泵与给水泵同轴，小汽轮机双出轴，给水泵由小汽轮机直接驱动，前置泵由小汽轮机通过减速箱驱动。
该给泵汽轮机润滑油系统，由主油箱、交流润滑油泵、直流润滑油泵，滤油器、板式冷油器、排油烟风机，以及油管道、阀门、试验电磁阀、压力开关等组成。
系统布置及正常流程如图1图1 给泵汽轮机润滑油系统正常运行时，给泵汽轮机润滑油系统的两台交流润滑油泵1运1备，而直流润滑油泵作危急备用，供小机轴承、给水泵组轴承、齿轮箱润滑冷却，其联锁保护设置如表1表12、事件描述6月7日13:20，1号机组当前负荷800.9MW，机组投入协调控制、AGC模式，A、B、C、D、E磨煤机运行，总煤量293.5t，给水流量2249t/h，水煤比7.66，中间点温度406℃。
其中A给水泵汽轮机润滑油系统的A润滑油泵在正常运行，B润滑油泵及直流润滑油泵备用，润滑母管油压（滤网后）0.45MPa。
13:20:12闭式冷却水泵切换过程中，润滑油母管油压（滤网后）突然从0.45MPa降至0.28MPa，发“汽动给水泵组润滑油压低”报警，备用B润滑油泵及直流润滑油泵联启。
13:20:15 润滑油压继续下降至0.23MPa（跳闸保护定值，延时1秒），A小汽轮机跳闸。
“RB”、“A汽泵跳闸”报警。
磨煤机以F、E、D的次序跳闸，间隔时间为10s，最后保留三台磨运行。
1000MW汽轮机组EH油系统故障分析及优化
1000MW汽轮机组EH油系统故障分析及优化摘要：现代大容量的汽轮发电机广泛采用EH油作为汽轮机调速油系统用油，本文针对EH油系统故障实际案例，介绍了优化方案和应对措施，为1000MW同类型机组提供了数据与经验总结，具有实际指导和借鉴意义。
关键词：EH油；泄漏；技改；优化1 概述铜山华润电力有限公司5、#6机由上海汽轮机厂生产。
EH油系统由EH油泵、过滤器、溢流阀、蓄能器、控制器以及压力测量装置等组成。
EH油泵采用变量恒压泵，为安全可靠，采用2X100%配置，一用一备。
油泵设定的正常工作压力为16MPa, 油泵的出口压力通过油泵上的压力控制器调节。
油泵安装采用浸入式，倒装在油箱上。
油泵出口压力调整采用遥控方式，通过安装在控制块上的溢流阀来调整。
油泵出口油经过一个过压阀后进入主滤油器。
当油泵出口压力超过正常运行压力一定值时过压阀打开，以防系统超压。
为了维持系统变工况运行时油压的稳定，配置有5只蓄能器，安装在油箱的侧面和油泵出口的压力油总管相联。
由于原EH油泵的设计选型存在安全风险，发生过油泵逆止门脱落、EH油压低跳机等事故，通过经验积累和科学论证，铜山5、#6机于2017年完成了升级改造，保障了EH油系统的安全稳定运行。
2 原EH油系统存在安全隐患2.1原EH油泵的设计流量偏小2016 年6 月17 日，铜山#6 机EH 油压低保护动作跳闸。
故障前#61、#62 高调阀开度为90.3%，高调门流量指令因机组正常负荷需求升高，故障发生时#61高调门正常开大，#62 高调门出现异常，不跟随指令动作，缓慢下降，随后机组母管EH 油压降低, #61EH 油泵联启, 母管EH 油压继续降低至10.5MPa 以下，汽机因EH 油压低跳闸。
后热控人员查明#62高调门跳闸电磁阀由于异常部分开启，形成跳闸电磁阀的进回油口导通内泄，会部分开启泄油，由于伺服阀的开度持续增大，泄油量也就持续增大，最终导致EH 油压持续下降至10.5MPa以下发生机组跳闸。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
调整螺母向下调整 ， 减少了压缩弹簧紧力。 由于弹簧
２１ ０ ０年 ４月
Ｖ ｏ ３ ｌ３ Ｎ Ｏ． ２
广 西 电 力
ＧＵＡＮＧＸＩ Ｅ Ｃ ＲＩ ０Ｗ ＥＲ Ｉ Ｔ ＣＰ
压 升高 时 ，高 压油 由信 号管 引入 高压油 调 节 阀上部 油腔 室 ，将调 节 阀阀芯 打开 ，增 加主油 泵再 循 环油 量， 减少 泵 出 口油 压 。在初次 启 动主油 泵 时 ， 出现高 压 油 、调节油 一直 波动 的现 象 ，高压油 波 动范 围为 １１ ． ＭＰ ，调节 油 波动 范 围 为 ０９～１１ ａ高 ． ～１３ ａ ． ．ＭＰ ， 压油 调节 阀 阀芯上 下波 动 ， 波动 频率 高 ， 节油 管 且 调 道振 动也 大 ， 无法维 持正 常油 压 。 多次 调整 调节 阀调 整螺 母 ， 均失效 。 止 油泵后 ， 检查 发现 ， 停 经 蓄能器 充 氮 压 力 为 ０１Ｍ ａ ． Ｐ ，重 新 将 蓄 能 器 压 力 提 高 至 ０５ ．
—
器 ｌ ’ Ｊ ｌ 工＿
— －
—
■ｑ —— —＿ 一 — —
一 一
温 控阀
润滑 油 调节
调 节油过 滤器 调节 油
厂 压 节 高 调 阀
１ 设 备 及 系统 介 绍 【 １ ］
海 门 电厂超 超 临界 １ ０ 汽 轮机 组配 套 的 ０ＭＷ ０ 给水 泵汽 轮机 油系统 如 图 １ 所示 。油 系统 由润滑 油
调整高压油调节阀， 将油压调至 １ Ｐ 。高压油调 ．Ｍ ａ ０ 节 阀进 口与主油泵 出 口相连 ，高压油 调节 阀 出 口与
油箱 相通 ， 阀的作用相 当于 主油泵 的再循 环阀 。 该 将
润滑 油 由主 油泵 Ａ或 Ｂ出 口的高 压 油 通过 节 （ ）
流孔 板和润 滑油调 节 阀 、 冷油 器 、 润滑 油滤 网 向给水
图 １ 给水 泵 汽 轮 机 润滑 、 调节 油 系统 图
泵 汽轮机 和给水 泵 的各 个径 向轴承 、推力 轴承 提供
润 滑油 。润滑 油油压 由润滑 油调节 阀调节 。
路 和调节 油路组 成 ，其主要 作用是 向给水泵 汽轮 机 各个 轴承提 供润 滑油及 向给水泵 汽轮机 调节 系统 和
６１
信号 管
信号 管
３ 调试 中 出现 的 问 题 及 处 理 方 法
３ １ 主 油泵 出 口油 压 、 ． 调节 油压 波动
进
ａ润滑 油 调节 阀 （ ０ Ｐ ） ８ １ 型）
毽进
［】 ｂ 高压油 调节 阀 （ ０ Ｐ ８ ２ ￣）
从 高压油 调节 阀 的工作 原理 可知 ，当泵 出 口油
保护 装置提 供压力 油 。供油 系统是 否正 常对机 组 的 安全 运行至 关重要 。
１１ 调 节油 路 ．
２ 油 系统 调 试 整 定 方 法
润 滑油 和 调节 油 压力 主要 由 ２只外 观相 似 、 但 工 作原理 完全相 反 的调节 阀调节 。其结构 原理 图如
图 ２所 示 。
汽动 给水 泵 是将 除 氧 器水 箱 中具 有 一定 温度 、
压力的水连续不断地输送到锅炉的设备。随着单元 机 组容量 的增 大 ， 给水泵越 来越 趋 向于大容 量 、 高转 速、 高效率 、 自动化程 度高 的方 向发展 。本文 介绍 了
华 能 国际 电力 股 份 有 限公 司广 东 分 公 司海 门 电厂 （ 简 称海 门电厂 ） 下 超超 临界 １ ０ 汽 轮机 组 配 ０ＭＷ ０ 套 的给水 泵汽 轮机油 系统 （ 杭州 汽轮 机股份 有 限公 司生产 ） 试 中出现 的 问题及 其处 理方 法 。 调
６ ０
广 西 电 力
ＧＵＡＮＧ ＥＣ ＲＩ Ｗ Ｅ ＸＩ ＥＬ Ｔ Ｃ ＰＯ Ｒ
２１ ００年 ４月
Ｖｏｌ ３ Ｎ Ｏ． ３ ２
１ ０ ０ ０ Ｍｗ 机组给水泵 汽轮机油 系统故障分析 与处理
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｅ ｔ ｅ ｆ ｅ ｌ ｓｓａ ｄ Ｔｒ ａ ｍ ｎｔ ｄｗａ ｅ ｍ ｐ ｏ Ｆｅ ｔ ｒＰｕ
场检查和分析 ， 提出了相应的处理措施 ， 解决 了油系统 中存在的问题 ， 确保了汽动给水泵 的稳定运行 ， 于同类型的油系统故 障 对 处理具有一定的参考作用 。 关键词 ： ０ Ｗ 给水泵汽轮机 ； １ ０Ｍ ０ 油系统 ； 故障诊断
中 图分 类 号 ： Ｋ ６ 文 献标 志 码 ： 文 章 编 号 ： ６ １ ８ ８ （ ００）２ ０６ — ３ Ｔ ２８ Ｂ １７ — ３ ０ ２ １ ０ — ０ ０ ０
ＭＰ ａ后 ， 动 油泵 ， 启 油压稳 定 。 析原 因 ： 高压 油调 分 该 节 阀的流量 特性 为快 开 型 ，主油泵 启动 时 出 口油 压 波动 ， 引起 高压 油调 节 阀快速动 作 ， 高压 油调 节 阀快
图 ２ 调 节 阀 原 理 图
紧力减 小 ， 号管 中 的油 压推 动活 塞 向下 移 动 ， 开 信 打
Ｔｕ ｂ ｎ ｌ ｙ ｔ ｍ ｕ ｔ ｎ １ ０ Ｗ ｉ ｒ ｉ ｅＯｉ Ｓ ｓｅ Ｆａ ｌ ０ ０Ｍ ｉ Ｕｎ ｔ
彭 勇
ＰＥＮＧ ｎ Ｙｏ ｇ
（ 广州粤能电力科技开发有 限公司 ，广东
广州
５００） １６ ０
摘要 ： 针对海 门电厂 １ ０ 机组配套 的给水泵汽轮机油 系统调试 中发生的油压波动 、 ０ＭＷ ０ 油压及 油温超限等故 障进行 了现
调节 油 由主油 泵 Ａ或 Ｂ出 口高压 油提 供 ， （ ） 经过
调节 油过滤 器 ，为调节 保安 系统提供 调节 油 和速关
２１ 调节 油压力 调试方 法 ．
启动 １台主油 泵 Ａ（ Ｂ， 或 ）根据 其 出 节 阀调节 。
１２ 润 滑油路 ．