丙烷压缩机试车问题分析及解决

合集下载

相关主题

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

总飞轮矩少了２０・００Ｎｍ。
（）０负荷时，电机运行电流６Ａ（定１５％主０额４．Ａ）显示超电流跳闸，２９，压缩机十字头销烧损；（）０％负荷时，电机跳闸，法启动，缩２１０主无压机一级排气压力超设计；
电流跳闸原因
在机动设备处领导组织下，析主电机超电流分时的症状，发现５％负荷时主电机电流波动较大，０我们认为飞轮矩不够。压缩机装配图要求机组飞轮矩Ｇ２０ｍ，中电机飞轮矩Ｇ４０Ｄ ≥１７０Ｎ・其ＤＩ００＞Ｎ・其余由压缩机飞轮提供。经核查电机厂图ｍ，纸，现实际主电机飞轮矩只有２０・机组发００Ｎｍ，
２１年第６（２０期）０１期总３
文章编号：０６２７（０）６０４－１０－９１２１０－８０１０４
丙烷压缩机试车问题分析及解决
马忠学（中国石油克拉玛依石化公司，新疆克拉玛依８４０）３０３
摘
一
要：针对克拉玛依石化公司８０万ｔａ丙烷脱沥青装置溶剂压缩机，／在试车过程中出现的电机跳闸、级排气超压、压缩机流量及压力与实际值偏大等一系列问题，压缩机飞轮矩、从气阀升程、计参数等设
系：Ｄ＝３０Байду номын сангаасＧ６０×ＡＥ（）／ｎ×
方面分析故障原因，出相应的改造方案，提使压缩机开机正常，满足了工艺生产要求。关键词：丙烷压缩机；电机跳闸；阀升程；气飞轮矩；气缸
中图分类号：Ｈ５Ｔ４７文献标志码：Ｂ
ＡｎａｙｉｆｔｓｉｇＰｒｂｅｓｉｏｎｍｐｒｓｏｎｄＳｌｉｎｌｓｓｏｈｅＴｅｔｎｏｌｍｎＰｒｐａｅＣｏｅｓｒａｏｕｔｏｓ
（）３机组实际值与设计值偏差较大，流量设计额定２０ｇｈ实际达到３４ｇｈ入口压力设计７６ｋ／，２０ｋ／；
为７ｋａ实际达４Ｐ，级出口压力达到２１Ｐ，０ｋａ二．
往复压缩机飞轮矩与转速及旋转不均匀度关
ＭＡｈｎ — ｕＺｏｇｘｅ
（ｅｏｈｎａａａｅｏｈｍｉｌｏｐｎ，ａａｙ８４０，ｈａＰｔｃｉａＫｌｍｙＰｔｃｅｃｍａｙＫｒｍａ３０３Ｃｉ）ｒｒａＣｎ
ＡｂｔａｔＩｈｓｐｐｒａｍｉｇａｅｉｓｏｒｂｅ，ｕｈａｔｒｒｐｍａｙｖｎｖｒｒｓｕｅｔｅａｔｒｌｓｒｃ：ｎｔｉａｅ，ｉｎｔａｓｒｅｆｐｏｌｍｓｓｃｓｍｏｏｉｒｒｅｔｅｐｅｓｒ，ｈｃｕａｔｐ，ｉｏｖｌｅｏｏｎｒｓｕｅｏｏｒｓｏｌｈｌｒａｅ．ｃｕｒｄｄｒｇｔｅｔｓｏ０ｍｉｉｎｔａｏｒｐｎａｕｆｗａｄｐｅｓｒｆｃｍｐｅｓｒｓｉｔｇｅｔｒｏｃｒｅｕｎｈｅｔｆ８ｌｏ／ｆｐｏａｅｌｆｇｙｉｌｓｌｅｔｄｏｖｎｅ—ａｐａｔｇｕｉｉｌａｙｐｔｃｅｃｌｏａｙｔｅｆｕｔｒａｏｎｌｚｄｆｍｈｓｅｔｏｓｈｌｎｎｔｎＫａｍａｅｒｈｍｉａｍｐｎ，ｈａｌｅｓｎｉａａｙｅｒｔｅａｐｃｓｆｉｏｃｓｏｌｈｅｆｗｅｌｍｏｎｆｃｍｐｅｓｒｖｖｉ，ｅｉｎｐｒｍｅｅｓｅｃａｄａｐｏｒｔｅａｉｔｔｎｐｏａｒｙｍｅｔｏｒｓｏ，ａｅｌｔｄｓｇａａｔｒ，ｔ．ｎｐｒｐａｅｒｈｂｌａｉｒｇｍｓａｅｏｌｆｉｉｏｒｐｏｏｅ．Ｉｈｓｍａｅｔｅｃｍｐｅｓｒｂｏｒｐｒｎｅｓｔｅｔｃｎｌｇｃｌｅｕｒｍｅｔｏｒｄｃｉｎｒｐｓｄｔａｄｈｏｒｓｏｏｔｐｏｅｌａｄｍｅｔｈｅｈｏｏｉａｑｉｅｎｓｆｏｕｔ．ｙｒｐｏＫｅｒｓｐｏａｅｃｍｐｅｓｒｍｏｏｒｖｌｅｌｔｆｗｅｌｍｏｎ；ｙｉｄｒｙｗｏｄ：ｒｐｎｏｒｓｏ；ｔｒｔｐ；ａｖｉ；ｙｈｅｍｅｔｃｌｅｉｆｌｎ
２故障原因分析
１项目实施背景
２００７年ｌ０月新丙烷装置开工，２台压缩机组空负荷和空气负荷开机均正常，实际介质流程试车在
过程中发现以下问题，无法试车：
２１主电机飞轮矩不够是压缩机半负荷试车时超．