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交通工程设施设计
汽车与交通工程学院交通工程专业交通工程设施课程设计 学号 班级:交工 1003班 姓名:刘阳 指导老师:刘明 目录 一、设计任务 (1) 1.1设计资料………………………………………………………………… 1 1.2方案选择………………………………………………………………… 1 1.3规模确定………………………………………………………………… 1 二、方案设计…………………………………………………………………… 1 2.1常见的服务区
形式............................................................... 1 2.2方案的设计........................................................................ 2 三、规模的计算........................................................................... 3 3.1根据交通量计算服务区规模................................................... 3 3.2服务区总面积计算 (5) 四、方案的比选 (6) 五、停车场设计 (6) 5.1设计车辆........................................................................... 6 5.2停车车位........................................................................... 6 5.3停车位布置与车道宽度......................................................... 6 5.4停车场竖向设计.................................................................. 7 5.5贯穿车道........................................................................... 7 5.6标志、标线 (7) 六、设计心得 (7) 七、参考文献 (8) 一、设计任务 1.1设计资料 设计交通量:27500辆 /天车型比: 1.2服务区形式选择 根据交通量及车型比的大小以及当地地理、水文确定服务区的基本形式。 1.3规模的确定
CAXA三维实体设计学习心得体会
CAXA实体设计实习报告 三周的CAXA实体设计实训转眼就过去了，虽然时间不长，但是我却学到了很多关于识图、制图的技巧，这对于我们学模具专业的同学来说是非常重要的。通过这次实习使我对CAXA有了较为全面的理解，对这学期学习的CAXA理论知识起到了强化巩固的总用。同时锻炼了我们看图、识图的能力，对我们大一学习得画法几何起到了复习的效果，也让我们对空间几何体有了更加形象清晰地意识。更让我们的精神上得到了鼓舞，一直以来总是感觉自己没有什么技能，到现在学习到将来可能吃饭都用到着的技能，那真是相当的振奋人心。 进入新的世纪以来，随着3D技术与网络化、信息化的飞速发展，产品创新更快、品质更优、成本更低、服务更好已经成为现代工业的基本特征。随着CAXA实体设计的推出，创新三维设计——CAD技术的第三次革命已经到来。 CAXA实体设计是具有世界最领先的创新三维CAD系统，它所代表的创新设计体系，是近20年来CAD技术发展的唯一突破，它全新地诠释了未来CAD技术的发展方向，使CAD真正成为普及化的傻瓜工具，使用者再也不需要花费大量时间与精力去学习和适应软件，从而真正做到了易用和创新。对此我们深有体会。 总之，作为一种制图软件，越简单越准确的就越好。CAXA 实体设计采用拖放图素的方式设计，就如同搭积木一样直观简单，可以随意拉伸、缩短，能轻松有趣的完成设计，并不需要花费很长时间去学习CAXA实体设计是一种基于创新设计的三维设计软件。它以智能图素为主体，通过添加、拖放智能图素，可以高效快速的完成产品的设计。它还具有的智能渲染和智能动画功能，通过智能渲染可使产品以电子样机的形式完美的展现在面前，通过智能动画可将产品的现场工作过程演示出来。但是，在作图过程中要特别注意细节，切不可看到图就开始盲目的去画。一定要读懂图，看清图的构造，在脑海里有个大概的样子，如果随便看看就开始画，那返工的概率是很大的，还有就是在画图过程中最好是想把整体画出来再去打孔，如果你一边做一边打孔，那样可能会影响你接下来的步骤，可能做不出预期效果，也可能孔不见了，另外，在打孔时要特别注意看图，一定要分清孔的大小，先后顺序，如果看到孔就打不想想它们之间的关系，那当你的两个孔有影响是，如果打的先后顺序不对，很可能与实际效果图不一样，我在做球阀阀体的时候就是孔的先后没分清，导致孔形状打完后和图明显不同。还有就是螺纹，有些孔是螺纹孔千万不能忘记。 CAXA实体设计在设计方法上更加贴近设计人员的设计思路，它可以将设计人员的模（通然后再按自己的思路做动态修改快速的表达出来，糊或不成熟的想法在三维环境下直接、． 过智能图素的添加、拖放来实现），最终形成产品。这应该是它与其它一些三维设计软件（如UG）最大的区别，也应该是较之其它软件最大的优势。而其它三维软件要求设计人员必须在头脑里先有一个清晰的产品模型，然后从二维草图开始，按部就班的进行拉伸、旋转、扫描或放样等特征形成实体，如此依次添加零件，形成最后产品。这对于我们刚开始接触设计软件是相当的重要，现在我们刚开始学习专业知识，看着图画都有很大的困难，如果还需要我们先自己设计再出图，那是何等的困难！CAXA的优点还不仅限于此，CAXA实体设计是唯一具有创新模式和工程模式两种几何建模方式的三维CAD软件，既可以帮助用户快速构建3D模型，又能方便用户进行基于历史特征的全参数化设计，实现零件设计中的任何变化，都可以反映到装配模型和工程图文件中，确保数据的一致性和准确性。创新模式简单易用，可大幅提高建模速度，尤其在开发新产品时具有无与伦比的优势；工程模式是和大多数3D软件一样采用全参数化设计思想，模型修改更加方便。用户可根据个人习惯或具体的零件/装配设计的需要，两种建模方式单独使用或结合应用，可显著加快设计速度。在设计工具方面，提供了各种实体特征造型工具，以及对局部特征
交通工程设施设计课程设计说明书范本
设计说明书 重庆合川嘉陵江南屏大桥北引道工程 学院：能源与交通工程学院专业：交通工程 姓名： 学号： 指导教师： 设计完成日期：
1 工程概况 1.1项目背景 合川主城区被嘉陵江、涪江分为合阳、南屏、东渡三个片区，正是由于三条大江的制约，使合川三个片区的往来非常不便。2007年，合川区人民政府决定修建嘉陵江南屏大桥，以解决三个片间的交通问题。根据《合川区综合交通规划》，在建嘉陵江南屏大桥、涪江一桥和已建的嘉陵江东渡大桥通过引道联系构成了合川的CBD环线，随着嘉陵江南屏大桥的建设，嘉陵江南屏大桥北引道的建设也迫在眉睫。 东渡片区位于合川主城中心，嘉陵江、涪江交汇处。嘉陵江自北向东环绕而成的东渡半岛，东渡片区西、北为合阳老城区；南为南屏核心区；东为钓鱼城保护区。 本次设计的嘉陵江南屏大桥北引道位于东渡片区西侧的嘉陵江岸边，起于已建的学士路，止于嘉陵江南屏大桥北桥头，是连接南屏大桥和东渡大桥的重要干道。 1.2项目概况 北引道全长1220m，南屏桥桥后引道全长194m。道路为城市主干道II级，设计车速40Km/h，标准路幅宽度32m，双向四车道，人行道范围内设非机动车道，宽2.5m。
2 采用技术标准、规范 ⊙《道路交通标志和标线》（GB 5768－2009） ⊙《城市道路交通标志和标线》国家建筑标准设计图集（05MR601）⊙《视觉信号表面色》（GB/T8416-1987） ⊙《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311） ⊙《道路标线涂料》（GA/T 298） ⊙《路面标线涂料》（JT/T280－1995） ⊙《道路交通信号灯设计与安装规范》（GB14886-2006） 3设计范围和内容 本次交通工程设计内容为南屏大桥北引道及桥后引道的交通标志标线、交叉口信号控制交通工程设施设计。 4 交通标志 4.1 版面设计 标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据。以下几点须注意： 交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定 执行。外形尺寸允许偏差为5mm。
内蒙古科技大学交通工程设施设计试卷 答案A
内蒙古科技大学考试标准答案及评分标准 课程名称：交通工程设施设计（A卷）考试班级：交通2003 考试时间：标准制订人：游润卫 一、填空题（共24空，每空1.5分，共36分） 1．警告标志距危险点的距离不得少于安全停车视距，指示标志常设于行车道的入口处。 2.右转弯车辆不多时，最外侧车道可作右转及直行车辆兼用。 3.车辆信号表示从绿信号到红信号变化的中间要有黄信号。 4.绿信比指有效绿灯时间与周期长的比值。 5.立交区域内照明灯具布置，应采用高杆照明. 6.某处收费站所处地形较狭长，为便于集中收费，其收费车道数的确定应采用卫星式。 7.防眩设施应设在道路的中央分隔带上，在立交匝道应设在曲线的外边缘。 8．行人相位时间由行人绿信号时间和行人绿灯闪时间构成。 9.车辆用信号在进行闪光控制时行人用信号应灭灯。 10．决定服务区、停车场规模的基本要素是停车车位数。 11．利用时差式信号相位控制时，绿信号时间设置较短的方向通常可以认为是左转交通需求较少。 12．交通标志颜色从抽象概念上考虑红色作为”禁止”、”停车”信号来利用，黄色作为“注意危险”信号来利用，绿色作为“安全”信号来利用，蓝色作为“指示”信号来利用。 13．道路两例均有景观且地形平坦，服务区应采用离式外向型式。 14．有危险的路段长40m，应至少设置护栏 70，能够满足要求。 15．开辟左转附加车道的方法有削去中央分割带、缩窄车道宽度、偏移车行道中心线。 16.交通标志的布设应以完全不熟悉周围路网体系的外地驾驶员对象。 17.停车场设计时车辆进入停车车位或者考虑停车区之间的车辆回转时需设计回车车道。
二.简答题（共10题，每题4分，共40分） 1．护栏的防撞机理是什么？ 答：通过护栏和车辆的弹塑性变形，摩擦，车体变位来吸收车辆碰撞能量，达到保护乘客生命安全的目的。 2．某一平缓、低填方路段，经常发生事故，但车辆越出路堤的事故严重度比车辆碰撞护栏的事故严重度小，试问：应采取什么安全措施为好？（要求至少有三点措施）答：如道路几何线形的改善、设置诱导设施、设置限速标志、提高路面抗滑性能等。 3.从构造形式上分护栏有哪几类？其主要代表形式是什么？ 答：有半刚性护栏、刚性护栏、柔性护栏三类，主要代表形式为：波形梁护栏、混凝土墙式护栏、缆索护栏。 4.道路某处由于水毁，一半路基塌陷，正在抢修，为确保行车安全，按顺序应临时设置哪些交通设施？ 答：警告、限速、警告性线形诱导标。 5．最佳黄信号时间是在什么情况下产生的？ 答：不产生进退两难状态和选择通行状态下产生的 6．相位变化时信号损失时间一般如何计算？ 答：通常损失时间与清场时间相等；当黄信号时间为4s或加上全红时间后清场时间为5s以上时，损失时间比清场时间少1s。 7．高速公路与其他等级道路立交时从行车出入便捷的角度讲理想的收费站应采用什么形式？实际中通常是采用什么形式设置的？ 答：从行车出入便捷的角度讲理想的收费站应采用分散式。实际中通常是采用三肢立交集中式设置的 8．收费岛的前端头为何要设计成坚固的榫形结构？ 答：一方面防止车辆碰撞收费岛，另一方面诱导车辆正确、安全进入收费车道。 9．轮廓标一般设在什么位置？什么情况下应适当加密轮廓标的间距？什么情况下反射面为单、双面？ 答：轮廓标一般设在行车道的左右侧，在路基宽度、行车道数有变化的路段，应适当加密轮廓标的间距，有中央分隔带时，轮廓标为单面，无中央分隔带时，轮廓标为双面。
3Done三维实体设计桌面收纳盒教学设计
桌面收纳盒》教学设计 教学目标： Science（科学）：了解并掌握科学探究的基本方法和步骤 Technology（技术）：学会使用拉伸命令构造三维实体的方法; 熟练使用二维草图相关绘制工具; 学会使用抽壳命令。 Engineering（工程）：初步理解并掌握三视图的左视图绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。 Arts（艺术）：能够进行美观、独特的造型设计。 Maths（数学）：对收纳盒整体的尺寸设计合理、比例协调。教学重点：能够设计合理、美观的桌面收纳盒。 教学难点： 理解并掌握三视图的绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。教学准备：3Done 建模软件 课时安排： 1 课时教学过程： 师：同学们，大家好，我们的生活中存在着许许多多的现象需要我们用眼睛去观察发现，爱提问的孩子，勤思考，爱学习，现在和老师一起走进今天的“生活观察室”。 一、生活观察室 1. 请大家看一看这都是什么地方？（出示厨房、书桌、茶几、餐桌杂乱的图片） 2. 这些地方有一个共同的问题你们发现是什么了吗？（桌面杂物较多、摆放凌乱）板书：发现问题—桌面凌乱师：这就是今天需要我们共同来解决的问题——怎样才能使桌面变得整齐有序？板书：提出问题—如何整理出示课题：桌面收纳盒 师：今天就和老师一起利用3D打印技术，设计属于自己的独家订制《桌面收纳盒》。 二、我是设计师 师：创造物品最重要的就是规划设计，我们要结合实际情况进行分析，设计出满足需求的物品 板书：分析问题一合理收纳 师：小设计师们，准备好了吗？ 课件出示：书桌收纳盒
师：这是我设计的书桌收纳盒，分为四部分。 师：打开桌面上的《学习活动单》，完成第一项需求分析。 三、创意实验室 师：结合实际情况完成需求分析就可以开始动手制作了。看一看这些已经设计好 的收纳盒，你的脑海里呈现出的是什么样子的收纳盒呢？让我们赶快把它设计出来吧。课件欣赏：各种各样的收纳盒 1 ?设计外形，草图绘制。 师：首先我们可以通过草图绘制，然后进行拉伸，绘制出收纳盒的外形。 演示绘制外形。 学生练习 2.划分空间，拉伸一减运算。 师：结合开始的需求分析，进行空间划分。 演示草图绘制一减运算 学生练习 四、创意展示区（展示交流） 师：完成的同学结合“学习活动单”第二项准备展示交流。 大家好，我是______________ ， 我制作的收纳盒用途是：__________ ， 它各部分的功能是：______________ ， 我制作的体会是：________________ ， 谢谢大家。 五、小结 师：今天我们通过观察生活中的现象，发现问题一桌面凌乱，提出问题一如何整理，分析问题一合理收纳，解决问题一整洁有序。 孩子们，思维无限、创意无限，希望你们在日常生活多观察、勤思考，用自己 的知识来创造未来。 板书（活动场地）设计： 桌面收纳盒 发现问题提出问题分析问题解决问题
交通工程设施设计课程设计
交通工程设施设计课程 设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
交通工程设施设计 课程设计 2011年11月 目录 Ⅰ、《交通工程设施设计》课程设计任务书 Ⅱ、《交通工程设施设计》课程设计指导书 Ⅲ、课程设计报告 一、概述 1、项目设计背景 2、设计范围 3 、设计内容 4、设计速度 5、设计依据 二、沿线自然地理概况 1、气象 2、地震 三、设计原则 1、交通安全设施 2、照明设施 3、标志和标线 4、无障碍设施 5、道路绿化 四、五一路与韶山路交叉口交通工程设施设计 1、交通工程技术 2、交通组织思想方法 3、交通标志设计 4、交叉口渠化设计 5、交通标线设计 6、无障碍设施设计
7、绿化设施设计 8、照明设施设计 9、信号灯设计 10、港湾式公交站设计 五、施工要求： 1、道路标线 2、道路标志 3、交通安全设施的施工安装要求 4、供配电、照明系统主要设施的施工安装要求 六、交通工程设施设计总结 七、交通工程设施设计工程汇总表 八、课程设计成果图表和图纸 1、标段内（交叉口或路段）标志标线设计总图 2、地面道路标线大样图 3、单悬臂分道标志结构图 4、交通标志基础四（交通标志基础设计图） 单柱式标志基础 双柱式标志基础 单悬臂标志基础 5、无障碍设计缘石坡道设计图 Ⅰ、《交通工程设施设计》课程设计任务书 姓名： 设计名称：长沙市五一路与韶山路交叉口交通工程设施设计 起止时间： 2011年11月7日～2011年11月18日 一．目的与任务 根据《交通工程设施设计》课程所学理论知识，主要依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等最新规范的规定，按照任务书要求独立开展设计任务，完成指定的设计内容，并按要求提交设计成果和资料。 本课程设计主要以长沙市主干道芙蓉路和韶山路为交通工程设施设计目标，按照“一人一题”的要求，每位同学安排其中一段，开展交通工程设施设计工作。通过本次
道路设施设计
目录 课程设计报告________________________________________________________ 1 1．设计依据_______________________________________________________ 1 2．设计范围及内容_________________________________________________ 1 3．现场调研及现状问题分析_________________________________________ 1 4、交通设计原则；_________________________________________________ 4（1）渠化设计_______________________________________________________ 4（2）交通标志设计___________________________________________________ 5（3）交通标线设计___________________________________________________ 8（4）绿化设施设计___________________________________________________ 7《交通工程设施设计》课程设计交通设施数量汇总表 《交通工程设施设计》成绩评定表 《交通工程设施设计》课程设计CAD图纸
课程设计报告 1．设计依据 1)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）； 2)《城市道路设计规范》CJJ 37-2012； 3)《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006; 4)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001; 5)《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75-97; 6）长沙市道路交通管理设施设计优化指南。 2.设计范围及内容 本次设计是针对长沙市香樟路k4+280~k4+920路段的交通工程设施进行设计。设计的主要工作包括：交通标志设计、交通标线设计、绿化设施设计以及其它交通设施设计。 3.现场调研及道路、交通条件分析 1）现状道路的基本信息 该路段位于香樟路上繁华路段，周围有很多酒店和公司，香樟路是长沙市东西向的交通干道，是一条承担城市主干道之间交通量的城市干道，因此，该路段的交通畅通与否影响着香樟路的交通运行效率及长沙市的整体交通现状。目前该路段道路红线宽约50m，路幅宽约35m，为典型的“三块板”道路，正常路段为双向八车道，单向4车道，车道宽度为3.5m，设计时速为50Km/h。在交叉口进口道四个，有一个左转车道及右转车道，两个直行车道；中央分隔带取消用来设置车道。该方向的人行道设置有安全岛。 2）交通流运行特征 香樟路作为城市干道，交通量大，在高峰时段出现二次过街现象。根据现场调查，香樟路双向流量差别不大，同时在上下班两个高峰时间段，早高峰在7:00-9:00，晚高峰在17:00-19:00,交通量可达3000辆以上。 ３）交通设施布局 该路段在沿线各个商业入口开口处都设有减速让行标志，如下图
交通运输工程学试卷及答案教学提纲
交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4
、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交 通 密 度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车 头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为 【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、 禁令标志、指示标志 和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆 、道路 和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度 、 加 速时间或加速度 和 最大爬坡能力 。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、 区段站 及编组 站_。 【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比 【A 】 D .周期长度
5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分 钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。 （1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？
交通工程课程设计
《交通工程课程设计》任务书 ■设计任务：某路口饱和年的交通整治方案 ⒈资料整理； ⒉现状路口通行能力计算（机动车、非机动车）； ⒊饱和年的确定； ⒋饱和年交通组织方案； ⒌饱和年信号配时； ⒍饱和年路口分流渠化设计； ⒎路段上公交停靠站设计。 ■设计依据 1、路口现状几何尺寸，如图1所示； 图1 现状路口图
2、路口历年机动车高峰小时交通量，如表1； 历年机动车高峰小时流量表（单位：辆/小时）表1 3、2007年路口机动车高峰小时流量、流向资料，如表2； 表2 （单位：辆/小时） 4、现状路口的控制方式 灯控路口（二相位），信号周期110秒，其中东西向绿灯各为60秒，南北向绿灯为44秒。 5、机动车流中，小车占50%，大车占44%，拖挂车及通道车占6%。 6、2008年时，东西向道路上拟开行15路、16路公共汽车，其中15路发车间隔为2分钟，16路发车间隔为3分钟。
设计内容 一、资料整理： 1）按当量交通量换算2007年该路口流量流向表，如表3所示； 表3 (单位：辆/h) 2）机动车交通量预测： 根据路口历年机动车高峰小时交通量表，利用Excel绘出趋势线,如图2所示：
图2 历年机动车高峰小时流量趋势图 趋势线为二次多项式y=2.822+72.36（x-1993）+2440。 以此模型计算机动车总量，并与观测所得的实际机动车总量对比，如表4所示：拟合的误差表表4 由上表知，拟合的误差不超过3%，误差非常小，可以以此模型来预测未来机动车总量。 现状路口通行能力 1）机动车通行能力 该交叉口的每个进口道由两条机动车道组成，分别为直左车道和直右车道。
交通工程总论试题
《交通工程总论》期末考试试题一．判断题（每小题1分，共20分） 1.交通工程学科是同济大学首先创立的。 2.交通工程学科属于自然科学。 3.交通流量论没有独立原创的计算分析理论。 4.人的视力和视野都是固定的。 5.我国相关技术规范标准都是以相同尺寸小汽车为标准车做研究对象的。 6.城市快速公交系统（BRT）的特征之一就是拥有专用路权。 7.由于概率论是适合车辆比较少的情况的，因此，已经不适合现代城市交通计算分析的要求了。 8.在城市进行交通量调查最好的方法是使用先进的科技手段。 9.为了安全起见，我们驾驶汽车越慢越好。 10.要追求交通量大，就不能够追求汽车行驶的高速度。这个道理类似“鱼和熊掌不可兼得”的道理一样，是永远不可以解决的。 11.车头时距可以用来描述车辆到达的规律。 12.位移负指数分布适合用来计算分析车流的速度。 13.要想解决好城市的交通拥堵问题，就应该尽可能多地建设主干道。 14.交通管理的目标就是努力使主干道，次干道和支路等各级道路均通畅。 15.在山区道路路肩上设置护栏，目的是为了避免汽车出意外时冲下山崖。 16.有的人天上就是不适宜驾驶汽车的。 17.交通系统管理主要是指交叉口信号灯的控制与管理。 18.“冰茶法案”是指美国因一宗边喝冰茶边开车而造成事故后的相关立法。 19.城市规划应该包含城市交通规划。 20.汽车行驶时的基本延误是指与交通量有关的延误。 二.不项选择题（漏选扣分，错选不给分，每小题2分，共20分） 1.驾驶员的心理特点和个性特点主要包括动机，注意力，素养和（）A.情绪 B.智力 C.成熟性 D.生理反应 2.交通分布预测的方法有（） A.平均增长率法 B.福雷特法 C.回归分析法 D.重力模型法 3.以下几种说法，错误的是（） A.在一个城市的核心商务区里，停车位的配置应该越多越好。 B.交通标志应该尽量避免使用文字。 C.交叉口的通行能力是指各相交道路人口引导通行能力之和。 D.泊松分布适用于车流密度较大的情况。 4.交通调查的主要内容有（） A.交通流要素调查 B.交通需求调查
《3D三维实体设计-桌面收纳盒》教学设计
《桌面收纳盒》教学设计 教学目标： Science(科学)：了解并掌握科学探究的基本方法和步骤 Technology(技术)：学会使用拉伸命令构造三维实体的方法;熟练使用二维草图相关绘制工具;学会使用抽壳命令。 Engineering(工程)：初步理解并掌握三视图的左视图绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。 Arts(艺术)：能够进行美观、独特的造型设计。 Maths(数学)：对收纳盒整体的尺寸设计合理、比例协调。 教学重点： 能够设计合理、美观的桌面收纳盒。 教学难点： 理解并掌握三视图的绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。 教学准备： 3Done建模软件 课时安排：1课时 教学过程： 师：同学们，大家好，我们的生活中存在着许许多多的现象需要我们用眼睛去观察发现，爱提问的孩子，勤思考，爱学习，现在和老师一起走进今天的“生活观察室”。 一、生活观察室 1.请大家看一看这都是什么地方？ （出示厨房、书桌、茶几、餐桌杂乱的图片） 2.这些地方有一个共同的问题你们发现是什么了吗？ （桌面杂物较多、摆放凌乱） 板书：发现问题—桌面凌乱 师：这就是今天需要我们共同来解决的问题——怎样才能使桌面变得整齐有序？板书：提出问题—如何整理 出示课题：桌面收纳盒
师：今天就和老师一起利用3D打印技术，设计属于自己的独家订制《桌面收纳盒》。 二、我是设计师 师：创造物品最重要的就是规划设计，我们要结合实际情况进行分析，设计出满足需求的物品 板书：分析问题—合理收纳 师：小设计师们，准备好了吗？ 课件出示：书桌收纳盒 师：这是我设计的书桌收纳盒，分为四部分。 师：打开桌面上的《学习活动单》，完成第一项需求分析。 三、创意实验室 师：结合实际情况完成需求分析就可以开始动手制作了。看一看这些已经设计好的收纳盒，你的脑海里呈现出的是什么样子的收纳盒呢？让我们赶快把它设计出来吧。 课件欣赏：各种各样的收纳盒 1．设计外形，草图绘制。 师：首先我们可以通过草图绘制，然后进行拉伸，绘制出收纳盒的外形。 演示绘制外形。 学生练习 2.划分空间，拉伸—减运算。 师：结合开始的需求分析，进行空间划分。 演示草图绘制—减运算 学生练习 四.创意展示区（展示交流） 师：完成的同学结合“学习活动单”第二项准备展示交流。 大家好，我是， 我制作的收纳盒用途是：， 它各部分的功能是：， 我制作的体会是：， 谢谢大家。
公共设施设计说明 文字稿
苏州城市标识设计说明: 苏州就是一座非常有魅力的旅游城市,更就是人间天堂。 有人来到苏州,主要欣赏的就就是苏州的古典园林,苏州给人印象最深的也就就是古典园林。所以在苏州城市标识的设计上,采用亭子的基本形态,亭顶用一个“人”字来表现,体现“以人为本”的设计原则。亭身用一个打开的“扇子”来表现,用以体现苏州给人带来的舒适,静谧的感觉。扇面用苏州古典园林的“八边形”门与方形景窗,以及园林中的窗饰纹样来表现,更加直观的给人一种“苏州印象”的感觉。色彩运用上,用苏州印象色:黑与白来表现,体现出苏州古城特有的城市意蕴,同时在视觉给人一种恬淡素雅,小家碧玉的苏式印象感。 公共设施设计说明: 公交站台就是道路系统中的节点设施,设计的此公交站台既要满足基本功能要求,又要有其自身的艺术性,成为街道上的景观亮点。 构件设计上采用玻璃顶板与漏空的侧板,可减少街道景观的障目感与繁杂感,方便候车的人对外观望。玻璃顶盖向后方有2%的倾斜角,利于雨水与一些落果物的排除。 前后通透的空间设计,使公交站台的小环境与周围大环境融为一体,既可保障候车人的视线通畅,又可美化整体城市环境。 外观形态设计上,采用苏州古典园林窗饰的经典纹样来表现侧板,既能保证视线的通透感,又能体现苏州文化底蕴,再加上材料的使用上,用一些高分子纤维玻璃与金属钢材,更赋于苏州城一种时代感。 另外,结合一些攀爬类植物,即能在夏天遮阳,舒适凉爽,冬日给人充足光照,而且没话了城市环境。就是的整体的景观效果更加自然,生态,环保。 休息座椅设计说明: 此休息座椅的设计就是一种放置式的公共座椅,外观形态的设计上采用苏州古典园林的窗饰的经典纹样为基本元素,加以艺术的沉淀,呈现出一种简洁大方而又美观的形态。 色彩设计上采用代表苏州的经典色彩(经典黑与经典白),就是座椅既能突出自身的色彩感觉,又能融入到整个苏州的城市色彩中。 材料设计上采用高分子树脂材料,此材料耐久性强,且质地柔软,废人一种亲与力,也更能体现出人性化设计的理念。 公用电话亭设计说明: 公用电话亭就是城市的聆听者,标志着一个城市生活的节奏与效率,通过固话的交流,沟通,就是整个城市紧密的连接在一起。 在构建设计上,吧亭基抬高十公分,在雨雪天可以起到防雨水的作用,亭顶的设计采用玻璃材质,可满足白天的采光要求,再抬高十公分,使亭中的通风更加流畅,向后倾斜2%的角度,利于排水与杂物。 外观形态的设计上,采用方形,简单,大方,墙面的处理,采用苏州古典园林的窗饰纹样为基本元素,使电话亭的设计更具有地方特色。(门前的斜坡设计更能体现无障碍设计)。 色彩设计上,采用苏州的经典代表色,灰白黑,一方面就是整个物体的色彩能自然融入整个大的环境中,另一方面,就是来此的游客更能加深对苏州的印象。 垃圾箱设计说明: 城市的环境卫生,关系到环境的质量与人的健康。城市垃圾箱的配置,反映城市生活品质,也就是城市文明程度的标志。 此垃圾箱的设计采用固定箱式的形式,外观形态的设计上采用简洁大方的方形,使整体上
交通工程设施设计习题与答案
交通工程设施：根据交通工程学的原理和方法使道路通行能力最大、经济效益最高、交通事 故最少、公害程度低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备。 交通工程设施的作用 1）提高行车安全性2）提高道路通行能力与利用率 3）保证车辆连续运行4）创造良好的交通环境 交通工程设施设计主要内容 1）交通管理实施交通标志、交通标线、交通信号灯 2）交通安全设施 3）监控系统主线控制、砸到控制、随到控制 4）收费系统收费车道、收费站、收费中心 5）通信系统 6）道路休息设施 7）道路照明 8）交通环境保护交通噪声、交通废气 道路基本特性 1）路网密度2）道路结构3）道路线性4）道路网布局 交通流：在单位时间内，通过道路某一点、某一端面或某一条车道的交通实体数。 平均交通量= AADT= MADT= WADT= 在交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。 高峰小时交通量与该夭全夭交通量之比称为高峰小时流量（%）。 高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量 之比。PHFt =高峰小时交通量/（[t时段内统计所得最高交通量]*60/t） 例如，对于t=15min,PHT15=高峰小时交通量/（高峰小时中高峰15min交通量*4） 第30位最高小时交通量（30HV）:将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第三十位的那个小时交通量。 路侧安全距离：从行车道道硬路肩外边缘至车辆恢复轨迹横向最远点的距离。 危险物：在路侧安全距离之内的障碍物。 路上危险物：对越出路外车辆构成危险的路测构造物。 减少车辆碰撞路上危险物的措施依次为： 1）消除可移走的所有路上危险物2）把路测危险物移至满足安全要求的道路侧向净宽以外 3）把遗留的路上危险物设计成解体消能结构4）用护栏保护 事故严重度：衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或） 碰撞路测危险物造成事故的后果或严重程度的指标。 SI=（24H+6I+P）/N H指某一条件下发生死亡的事故数 I指某一条件下受伤的事故数 P指某一条件下仅财产损失的事故数 N指某一条件下事故的总数 护栏的种类 按护栏构造的形式分类
交通工程课程设计
华中科技大学土木工程与力学学院 交通工程学课程设计 专业：交通工程 班级： 1002 学号： U1 姓名：左康 指导教师：高健智 日期： 2013年3月5日
一、资料整理 根据表2007年路口机动车高峰小时流量，计算各路口机动车流量流向比。 根据《城市道路设计规范》与《城市道路交通规划设计规范》及相关通知，车辆转换系数如下表： 图表1 车辆换算系数 车型小汽车出租车大客车中巴小货车摩托车自行车 系数 由上表计算该路口机动车的流量流向，如下表： 图表2 换算后的路口机动车流量流向（单位：辆/小时）进口道方向右转直行左转总计东进口7002002西进口 南进口44264 北进口230 对机动车增长的拟合计算 根据已知资料，初步整理整理出所需数据。即可据所得数据绘制出机动车增长曲线。 图表3 机动车增长
用线形拟合PHV 的时间分布曲线可得到公式 x y 036.05.2407+= 二、 通行能力计算 1.机动车通行能力 该路口为十字形交叉口，其设计通行能力等于各进口道设计通行能力之和。而进口道设计通行能力等于各车道设计通行能力之和。分析路口现状图，各车道在交叉口处均为双向四车道，可认为各进口道均有一条直左、直右车道，且直左车道中左转车流比例取50%。 由《城市道路设计规范》中确定的停车线法，一条直行车道的设计通行能力为： 13600[()/1]/s s g is c N t t t t ?=-+ 式中：c t ——信号周期(s)； g t ——信号周期内绿灯时间(s)； 1t ——排队后第一辆车启动并通过停车线的时间(s)； is t ——直行或右转车辆通过停车线的平均时间间隔(s)； s ?——直行车道通行能力折减系数。 根据给定的信号周期及绿灯时间，东西向进口道通行能力相同，南北向进口道通行能力相同。 1） 东西向进口道 直右车道： 其通行能力sr ew s N N =。 由c t =110s, g t =60s, =, 1t =,s ?=。代入公式得
交通工程设施试验检测技术试题库及答案
公路工程试验检测试卷库 《交通工程设施试验检测技术》试题 （第01卷） 单位姓名准考证号成绩 一、填空题 1、交通工程是把人、车、路综合在道路交通的统一环境中进行综合研究，以寻求_道路通行能力最大、交通事故率最小、运行速度最快的科学措施，从而达到安全、迅速、经济等目的。 2、高速公路必须配置安全设施、必要的通信、监控设施，其配置的目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现安全、舒适、经济__的功能。 3、交通工程设施主要由道路交通标志、标线、防撞护栏、视线诱导设施、防眩设施、隔离设施及监控、通信、收费系统_组成，其综合作用是向道路使用者提供有关路况的各种信息，传送交通管理者对驾乘人员提出的各种警告、指令、指导及采取的安全措施，诱导车辆安全、高效行使，快速处理交通问题__。 4、路侧护栏是设置在公路路肩上，目的是防止失控车辆越出路外，保护路边构造物和其它设施，（，中央分隔带护栏是设置于公路中央分隔带内，目的是防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物_______。 5、护栏的形式按刚度的不同可分为_柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种。 6、对护栏的性能要求有结构适应性、车内乘员的安全性、车辆的轨迹、视线诱导性要求。 7、护栏产品的防腐处理方法主要有热浸镀锌、热浸镀铝、喷塑等几种，其中以_热浸镀锌_为主。 8、波形梁镀锌层附着量测试可采用_三氯化锑法或镀层测厚仪法_，镀锌层均匀性测试一般采用_硫酸铜法，镀锌层附着性测试一般采用_锤击法_。 9、决定混凝土护栏结构的重要因素是___截面形状和尺寸__
10、混凝土护栏的质量检测项目一般包括_外观质量检测、模板质量检测、基层质量检测、强度检测。 11、缆索护栏结构中托架的作用是固定缆索的位置，防止碰撞车辆在立柱处受拌阻 12、对交通标志板面的材料性能要求有色度性能、光度性能、耐候性能、耐高低温性能、耐弯曲性能、抗冲击性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能_、标志面与标志底板的附着性能等。 13、施工阶段，波形梁钢护栏一般分为_放样、打桩或挖基坑、立柱、护栏板安装、护栏板线形调整等几道工序。 14、高速公路的车道分界线，通常是划6米空9米的虚线。 15、警告标志的颜色为_黄底、黑边、黑_图案，形状为_顶角向上的等边三角形 16、视线诱导设施的产品质量检测包括外观质量、几何尺寸、材料性能、防腐层质量四个方面，其中逆反射系数或发光强度系数为重要指标。 17、金属网隔离栅按网片形式可分为_钢板网、编织网、电焊网_等形式。 18、隔离栅网孔尺寸大小的确定主要考虑不利于人攀登、整个结构的配合要求、网面的强度等因素。 19、收费系统按收费形式分类，通常有开放式、均一式、封闭式、混合式等四种类型。 20、检测光纤通信系统的质量指标主要有误码特性、抖动特性、漂移特性、可靠性_。 二、单项选择题 1、设置护栏端头的目的是。 A、为了美观 B、为了节省材料 C、为了保护架乘人员的安全 2、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为____________。 A、0.3～0.4毫米 B、0.3～0.5毫米 C、1.5～2.0毫米 3、防眩板在设计时应按照_____________设计。 A、完全遮光原理 B、部分遮光原理 C、全反射原理 4、交通安全设施的紧固件或连接件一般采用____方式进行防腐处理。
公共设施设计案例分析报告
九个公共设施案例分析 目录 一、公共信息设施——标识设施 二、公共交通设施——公交站点 ——自行车停放设施 三、休息游乐设施 四、商业服务设施——售货亭 五、公共管理设施——树池篱 六、公共照明设施——广场照明 七、公共卫生设施——垃圾箱 八、公共配景设施——景观雕塑 九、无障碍设施——无障碍卫生设施
一、公共信息设施——标识设施 一、标识设施——指在城市公共空间利用建筑、构筑物、场地、空间等设置的给人行为指示的公共服务设施。具有显著的记号作用和通俗易懂的特点。 二、标识设施包括的容： 指示牌、门牌标识、路名指示牌、 大楼指示系统、商业招牌、公交车站 牌、交通信息屏、导游图等。 三、形式： 屋顶塔式、独立式、地面固定式、 壁面固定式、悬挂式等。 四、设计要点： 1.醒目度。即在视野中，标志较其背景更容易引起注意的程度。醒目度主要考虑的容是标识牌本身及其背景之间的关系。在标识牌的规划设计中标识牌与周围环境的统一协调是标识设计的整体目标。但标识不能过分与环 境中各元素类似，其 要具有足够的可识别 性。在旅游的过程中， 能够明确的看到各种 标识牌可以给游客节 省寻找各种信息的时间，使游客的游览过程更顺利，节省游客时间，
保护了游客的利益。 2.觉察。即人的视觉系统从视野中感受到刺激的能力。标识系统的功能主要在于传达信息，而信息传播是视觉传达的中心主题。同时，与视觉传达有关的各要素中最重要的即是“色彩”，不同的颜色可以引发人们不同的联想，带给人们不同的心理反应。因此在标识设计创作中，不但要有主观性色彩的积淀和经验，而且要理性地运用各种色彩为标识设计服务。 3.视角。即从观察者眼睛向标志长轴方向两端点的连线所夹的角。景区标识的视角主要有平视、仰视、俯视、鸟瞰四种。平 视的效果给人感觉便捷、 规则、有序；仰视的效果 给人感觉稳定、雄伟、 高大具有较强的震撼力 和标志性；俯视时标识给 人一种随意、亲切的感 受；平视视距是标识高度的1.5～2倍时，旅游者容易看清标识容，把握标识全貌。由此可见，平视设计时要注意留有足够的视距空间。 4.空间秩序感。标识的布局应具有空间秩序感，遵循系统性、可视性、合理性、安全性、环境统一性、视觉效应有效性等原则。标识之间的距离既不能太近，否侧会让人产生厌烦心理，也不能太远，否侧会让人没有安全感，身在一个陌生环境中产生恐惧心理。
《3Done三维实体设计-桌面收纳盒》教学设计
3Done 三维实体设计 -桌面收纳盒》教学设计 《桌面收纳盒》教学设计 教学目标： Science（科学）：了解并掌握科学探究的基本方法和步骤 Technology（技术）：学会使用拉伸命令构造三维实体的方法; 熟练使用二维草图相关绘制工具; 学会使用抽壳命令。 Engineering（工程）：初步理解并掌握三视图的左视图绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。 Arts（艺术）：能够进行美观、独特的造型设计。 Maths（数学）：对收纳盒整体的尺寸设计合理、比例协调。教学重点：能够设计合理、美观的桌面收纳盒。 教学难点： 理解并掌握三视图的绘制方法，合理设计收纳盒的结构和空间。 教学准备： 3Done 建模软件 课时安排：1 课时 教学过程： 师：同学们，大家好，我们的生活中存在着许许多多的现象需要我们用眼睛去观察发现，爱提问的孩子，勤思考，爱学习，现在和老师一起走进今天的“生活观察室”。 一、生活观察室 1. 请大家看一看这都是什么地方？（出示厨房、书桌、茶几、餐桌杂乱的图片） 2. 这些地方有一个共同的问题你们发现是什么了吗？（桌面杂物较多、摆放凌乱）板书：发现问题—桌面凌乱师：这就是今天需要我们共同来解决的问题——怎样才能使桌面变得整齐有序？板书：提出问题—如何整理 出示课题：桌面收纳盒
师：今天就和老师一起利用3D打印技术，设计属于自己的独家订制《桌面收纳盒》。 二、我是设计师 师：创造物品最重要的就是规划设计，我们要结合实际情况进行分析，设计出满足需求的物品 板书：分析问题一合理收纳 师：小设计师们，准备好了吗？ 课件出示：书桌收纳盒 师：这是我设计的书桌收纳盒，分为四部分。 师：打开桌面上的《学习活动单》，完成第一项需求分析。 三、创意实验室 师：结合实际情况完成需求分析就可以开始动手制作了。看一看这些已经设计好的收纳盒，你的脑海里呈现出的是什么样子的收纳盒呢？让我们赶快把它设计出来吧。 课件欣赏：各种各样的收纳盒 1 ?设计外形，草图绘制。 师：首先我们可以通过草图绘制，然后进行拉伸，绘制出收纳盒的外形。 演示绘制外形。 学生练习 2.划分空间，拉伸一减运算。 师：结合开始的需求分析，进行空间划分。 演示草图绘制一减运算 学生练习 四、创意展示区（展示交流） 师：完成的同学结合“学习活动单”第二项准备展示交流。 大家好，我是______________ ， 我制作的收纳盒用途是：__________ ， 它各部分的功能是：______________ ， 我制作的体会是：________________ ， 谢谢大家。