路基堆载预压施工方案(已审批)
铁路路基堆载预压施工方案
路基堆载预压施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；2、TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；3、《铁路路基设计规范》；4、《高速铁路设计规范（试行）》；5、《铁路路基工程施工安全技术规程》；6、TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》；7、TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》；8、《兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用图》；9、《兰州至乌鲁木齐第二双线施工图》。
二、工程概况新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-16标段自DK930+329.68至DK1015+000，线路长度84.670km，位于甘肃省酒泉地区瓜州县境内。
线路自瓜州县柳园乡DK930+329.68引出，大致平行既有兰新铁路南侧布线，引线于峡口车站附近至本段终点DK1015+000，沿线设柳沟南站和石板墩南站。
本工区管段起讫里程DK955+600〜DK983+693,全长28.093公里，根据设计要求，管段内所有路基均需进行堆载预压，堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑，地基处理方式为重夯、强夯以及挖除换填渗水土。
路基段经过地基处理后，进行路堤填筑作业，当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压，变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床表层级配碎石的施工。
三、堆载预压的设计要求路基基床底层施工完毕后，应采取堆载预压措施加速沉降的发生，堆载预压土方采取顶部宽度为8m、高度为3m、边坡坡度为1:1 的梯形断面。
在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层复合土工布（〉150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN）,施工中应防止破坏土工布，以防止地表降水渗入基床底层。
四、堆载预压目的列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，不采用堆载预压地基处于欠载状态，路基在上部轨道结构和列车荷载加上后，势必要产生沉降。
道路路基堆载预压施工方案
道路路基堆载预压施工方案审批：审核：编制：__________________项目经理部年月日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、主要工程量 (3)4、施工工艺流程 (4)5、施工准备 (4)6、工期安排 (5)7、路基堆载预压施工 (5)8、安全保护措施 (9)9、环境保护措施 (9)10、堆载预压质量控制措施 (10)附表：路基堆载预压施工进度计划表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工规及标准：《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1（工程情况简介）。
2.2（地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施4、施工工艺流程施工准备→测定施工围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载5、施工准备5.1 人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。
5.2 机械配置路基堆载预压施工机械设备一览表5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：路床（结构底0～80cm）围粒径≤100mm；路堤（结构底80～120cm）围粒径≤150mm；路堤（结构底＞120cm）围粒径≤500mm；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径≤100mm，超载其余部分≤500mm。
堆载预压工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX地区，施工范围包括路基、桥梁、涵洞等工程。
根据工程地质勘察报告，场地内土层主要为松散填土、粉质黏土、黏土等，地基承载力较低，需进行地基处理。
为确保工程质量和安全，本项目采用堆载预压施工方法进行地基处理。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员认真学习堆载预压施工工艺，了解施工流程、技术要求和质量标准。
2. 材料准备：提前准备堆载预压材料，如砂石、土工布、排水板等，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备准备：提前准备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工人员准备：组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量要求和安全生产注意事项。
三、施工工艺及施工参数1. 施工流程：（1）场地平整：清除场地内的障碍物，平整场地，确保地基表面平整。
（2）铺设土工布：在平整好的场地上铺设土工布，确保土工布拉直、平整、紧贴地基表面。
（3）铺设排水板：在土工布上铺设排水板，排水板应紧贴土工布，并留出一定间距。
（4）堆载预压：根据设计要求，将砂石等材料分层堆载于排水板上，严格控制堆载高度和荷载。
（5）沉降观测：在堆载过程中，定期进行沉降观测，确保地基沉降符合设计要求。
（6）卸载：预压期满后，按照设计要求卸载，并进行地基承载力检测。
2. 施工参数：（1）堆载高度：根据设计要求，堆载高度一般为2.5~4.5m。
（2）堆载材料：选用中砂、粗砂等材料，含泥量不大于5%，渗透系数宜不小于0.01cm/s。
（3）堆载速率：堆载速率控制在每天0.5~1.0m，确保地基均匀沉降。
（4）沉降观测周期：预压期间，每10天进行一次沉降观测，预压期满后，每周进行一次沉降观测。
四、施工质量保证措施1. 施工质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，及时发现和解决问题。
堆载预压工程施工方案
堆载预压工程施工方案一、施工前准备1、工程资料准备在进行堆载预压工程施工前，要对工程资料进行详细的了解和准备，包括相关的土质分析报告、地质勘察报告、设计图纸、施工方案、安全技术交底等资料。
其中土质分析报告和地质勘察报告是非常重要的，可以帮助施工人员了解地基土体的类型、层位、含水量、承载力等情况，为后续施工提供重要的参考依据。
2、施工方案制定在充分了解工程情况的基础上，施工单位要制定详细的施工方案，包括人员组织、作业程序、质量控制、安全措施等内容，并报相关部门审批。
施工方案应根据实际情况灵活调整，确保施工过程安全、高效。
3、施工人员培训施工单位要对相关施工人员进行技术培训和安全教育，使其了解堆载预压工程的施工要求和操作规程，掌握施工设备的使用方法，提高施工人员的技术水平和安全意识。
4、施工材料准备根据施工方案的要求，准备好所需的施工材料和设备，包括预压桩、振动锤、测量仪器、通讯设备等，并对其进行检查和测试，确保施工材料和设备的质量和性能符合要求。
5、现场勘察在施工前，施工单位要对堆载预压工程的施工现场进行勘察，了解地形地貌、环境条件，确定施工场地和设施位置，为后续施工做好准备。
二、施工工艺流程1、现场布置根据施工方案要求，对施工现场进行布置，包括搭建施工平台、设置安全警示标识、确定预压桩的位置和布设等。
同时，要对周围环境进行保护，确保施工安全。
2、预压桩的施工在现场布置完成后，施工人员要进行预压桩的施工。
首先，用振动锤将预压桩逐层打入土体，直至达到设计要求的预压深度。
然后，通过加压装置对预压桩施加一定的荷载，进行预压处理，直至土体达到设计要求的压实度和承载力。
3、质量控制在预压桩施工过程中，施工单位要加强质量控制，及时进行监测和检测，记录预压桩的打击情况、压实情况以及土体的变形情况，确保施工质量和效果。
4、安全措施在施工过程中，要加强安全管理，设置安全警示标识，合理布置施工人员和设备，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
路基堆载预压施工方案(已审批)
TA1 施工组织设计(方案)报审表注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位、建设单位各1份。
中铁大桥局京客专段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份京客专段TJ-11标项目经理部中铁大桥局京客专段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份京客专段TJ-11标项目经理部年月日目录1 编制依据和原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工部署 (3)3.1 施工准备 (3)3.2取弃土场设置 (3)3.3 人员配置 (5)3.4 机械设备 (6)4 进度计划 (6)5 施工方案 (7)5.1 技术要求 (7)5.2 堆载预压 (7)6 施工监测 (10)6.1 施工监测目的 (10)6.2施工监测容 (10)6.3施工监测频次及要求 (11)7 进度、质量、安全保证措施 (12)7.1 进度保证措施 (12)7.2 质量保证措施 (12)7.3 安全保证措施 (13)路基堆载预压施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据（1）新建铁路至客运专线（段）工程站前施工JSLNTJ-11标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规与有关规定。
（3）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（5）京铁路客运专线有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（6）新建铁路至客运专线（段）工程站前施工JSLNTJ-11标段实施性施工组织设计；（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（10）《高速铁路设计规（试行）》TB10621-2009。
道路路基堆载预压施工方案
道路路基堆载预压施工方案审批：__________________工程经理部年月日目录1、编制依据错误!未定义书签。
2、工程概况23、主要工程量24、施工工艺流程35、施工准备36、工期安排47、路基堆载预压施工48、平安保护措施89、环境保护措施810、堆载预压质量控制措施8附表：路基堆载预压施工进度方案表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工标准及标准："城镇道路工程施工与质量验收标准"〔CJJ1-2021〕1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1〔工程情况简介〕。
2.2〔地质报告描述〕，具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施为4、施工工艺流程施工准备→测定施工范围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载5、施工准备5.1 人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和去除，堆载工作面的修整，以及去除预压土时，需要人工作业的局部。
5.2机械配置路基堆载预压施工机械设备一览表5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：路床〔构造底0～80cm〕范围内粒径≤100mm；路堤〔构造底80～120cm〕范围内粒径≤150mm；路堤〔构造底＞120cm〕范围内粒径≤500mm；超载局部〔设计路基顶以上0～80cm〕粒径≤100mm，超载其余局部≤500mm。
堆载预压施工方案
堆载预压施工方案路基堆载预压施工方案1、适用范围本方案适用于XXXX标段路基工程堆载预压作业施工。
2、编制依据1.《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)；2.《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)；3.《XXXX施工图设计文件》；3、工程概况及主要工程数量1.工程概况本段路基以填方通过，线路里程为DK638+510.81～DK639+146.9，线路主要为直线段，一般路堤地段堆载预压土方采用顶部为7.4m，高度3m，边坡坡度1：1的梯形横断面，堆载起终点处沿线路方向纵向边坡坡率1：4。
4、机械配置堆载预压机械如下表：表15、施工方案路基基床底层施工完成后，先在填筑面铺设一层土工膜，以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压土体填筑，填筑完成后，将土工膜回折于预压土顶面压好，每侧回折宽度不小于3m，并用土压好，防止土工膜脱落，造成预压土流失，污染坡面。
堆载预压时间一般为6-12个月，但必须经过一个雨季。
堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测桩按照“沉降观测断面布置表”要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及规范要求后方可卸载。
施工顺序：铺设土工膜-分级加载-沉降观测-土方卸载-基床表层1.施工工艺施工工艺：2.填料选择：预压土选择就近原则，路基现场存有多处桩间弃土，可满足现场预压土需求。
堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，防止污染填筑好的路基。
3.施工放样：路基基床底层填筑完成后，由技术人员依据设计图纸和导线控制点进行高程检测和路基边线放样。
要求测量线路中线、修坡边线和坡脚边线。
4.铺设土工膜：基床底层施工完成后，先安排专人将基床底层表面进行清理，确保下承层表面无石屑等尖砾石，然后人工分段铺设土工膜，铺设时延路基横向进行铺设，展开拉平，土工膜搭接宽度不得小于10cm，两边重合部分应采用透明宽胶带法进行连接密贴，防止预压土污染路基本体。
路基堆载预压施工方案(已审批)
TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称 ：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段 施工合同段： 标 编号：注：本表一式 份，施工单位 份，监理单位、建设单位各 份。
中铁大桥局京沈客专辽宁段 标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段 标项目经理部中铁大桥局京沈客专辽宁段 标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段 标项目经理部年 月 日目 录编制依据和原则 编制依据 编制原则 工程概况 施工部署 施工准备 取弃土场设置 人员配置 机械设备 进度计划 施工方案 技术要求 堆载预压 施工监测 施工监测目的 施工监测内容 施工监测频次及要求 进度、质量、安全保证措施 进度保证措施 质量保证措施 安全保证措施路基堆载预压施工方案编制依据和原则编制依据（ ）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（ ）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。
（ ）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（ ）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（ ）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（ ）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 标段实施性施工组织设计；（ ）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（ ）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ ）；（ ）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设 号）；（ ）《高速铁路设计规范（试行）》 。
编制原则（ ） 京沈铁路有限责任公司、监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；（ ） 遵循设计文件的原则。
(完整版)堆载预压施工方案
目录一、编制依据................................................................................. 1...二、工程概况................................................................................. 1...三、堆载预压的设计要求....................................................................... 1...四、资源配置................................................................................. 1...4.1 人员配置 ............................................................................ 2...4.2 机械配置 ............................................................................ 2...4.3 材料准备 ............................................................................ 2...五、工期安排................................................................................. 2...六、堆载预压的施工........................................................................... 3...七、堆载预压的沉降观测....................................................................... 3...八、卸载及沉降补填........................................................................... 3...8.1 卸载................................................................................. 4...8.2 沉降补填............................................................................. 4...九、安全保证措施............................................................................. 4...十、环境保护措施............................................................................. 4...桥涵台背堆载预压施工方案一、编制依据（1）设计文件；（2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006 ）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004《公路路基设计规范》（JTG D30-2004 ）（3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；（4 ）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
路基预压施工方案
路基堆载预压施工方案1、路基概况 (1)1.1预压段路基简况....................................... - 1 -1.2预压段路基施工进展情况............................... - 1 -1.3双线地段预压路基结构................................. - 1 -2、路基预压施工 (2)2.1施工工艺流程......................................... - 2 -2.2资源配置............................................. - 2 -2.3材料 ................................................ - 4 -2.4施工方法............................................. - 4 -2.5注意事项............................................. - 5 -2.6进度计划安排......................................... - 6 -3安全注意事项 (7)路基堆载预压施工方案1、路基概况大西客运专线站前工程十标二项目部的路基工程位于位于山西省临猗县镜内，起始里程DK663+209.37~DK665+839.75，路基全长2.63km，在路基施工范围内共有4座箱形桥及4座箱形涵。
其中预压段为DK663+209.37~DK665 +500，预压段长度2.291公里，DK665+500~DK665+839.75段为运梁段。
1.1预压段路基简况序号区间里程区间长度m 堆载量m3备注1 DK663+209.37~DK665+500 2290.63 69245 6个月合计2290.63 69245我项目部的路基段位于牛牡镇裴家营与慈阳村之间，线路以填方通过，地形较平坦。
路基堆载预压施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、堆载预压施工组织安排 (2)1、预压堆载结构 (2)2、施工工艺流程 (3)3、资源配置 (3)4、材料 (4)4.1土工格栅质量要求 (5)5、施工方法 (5)5.1施工准备 (5)5.2土工格栅铺设 (5)5.3堆载填料填筑 (6)5.4观测及卸载时间的确定 (6)5.5超载预压 (6)5.6堆载预压卸载 (7)5.7注意事项 (7)5.8预压土卸载时间安排 (8)五、安全、文明施工与环境保护 (8)1、安全保证体系 (8)2、文明施工 (8)2.1加强施工现场管理 (8)3、环境保护 (9)3.1施工作业中的环境保护 (9)一、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》《公路路基施工技术规范》《公路土工合成材料应用技术规范》《实施性施工组织设计》二、工程概况苍南龙港新城A1区市政道路及桥梁工程是开发建设龙港新城的重要市政配套工程，项目位于苍南县龙港新城A1区内，东至顺堤，南至施工便道，西接龙港，北至北堤。
该项目共有7条道路（滨海大道2372.88m、临港大道1810.49m、新城大道1239.34m、秋涛路1930.6m、湖河路346m、城展路761.66m、湖东路538.66m），总长度为9.2km。
三、堆载预压施工组织安排1、预压堆载结构预压土堆载高度宽度需按照图纸《软土地基处理设计表》。
堆载于路基填筑施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层土工格栅，填至路基设计顶后进行超载预压。
堆载预压断面见下图堆载预压横断面图2、施工工艺流程堆载预压施工工艺参见施工工艺流程图2-1堆载预压施工工艺流程图3、资源配置主要施工机械配置见表3-1；主要人员配置见表3-2；主要仪器、设备配置见表表3-3-1 施工机械设备配置表3-3-2人员配置表3-3-3 测量、检测仪器、设备配置4、材料4.1土工格栅质量要求（1）土工格栅：断裂延伸率≤3%，纵向抗拉强度≥80KN/m，横向抗拉强度≥80KN/m，结点强度≥1.5Mpa.（2）铺设土工格栅时不容许有褶皱，尽量拉紧，上层表面要平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面行走。
高速铁路路基堆载预压施工方案
目录一、编制依据、原则和范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、设计要求 (2)四、施工工期安排 (4)五、施工资源配置 (4)5.1施工人员 (4)5.2机械设备 (5)5.3材料供应 (5)六、预压土施工方案及主要施工方法 (5)6.1施工准备 (5)6.1.1技术准备 (5)6.1.2现场准备 (5)6.1.3取、弃土场 (5)6.2防污染层施工 (6)6.2.1基床底层顶面处理 (6)6.2.2防渗土工布的铺设 (6)6.3堆载预压土施工 (6)6.3.1施工工艺流程 (6)6.3.2预压土填筑 (7)6.3.3预压土卸载 (8)6.4施工监测 (8)6.4.1 监测目的 (8)6.4.2监测内容 (8)6.4.3监测频次及要求 (9)七、质量保证措施 (10)7.1组织保证 (10)7.2制度保证 (10)7.3保证措施 (10)八、安全生产保证措施 (11)8.1组织保证 (11)8.2制度保证 (11)8.3保证措施 (11)九、环水保及文明施工保证措施 (12)9.1管理目标 (12)9.2环水保措施 (12)9.3文明施工保证措施 (13)路基堆载预压施工方案一、编制依据、原则和范围1.1编制依据（1）《XXX客运专线施工图路基工程详图集》(XXX客专图集施（路）)；（2）《XXX施（路）-3-3》, 《XXX施（路）-3-4》, 《XXX施（路）-3-5》, 《XXX 施（路）-3-6》；（3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015；（5）新建铁路XXX客运专线工程指导性施工组织设计；（6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（7）本单位积累的类似工程的施工经验。
1.2编制原则（1）结合业主、监理单位及项目部要求的工期节点计划，组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。
路基堆载预压专项施工方案
目录一、编制依据............................................................................................... - 2 -二、适用范围............................................................................................... - 2 -三、工程概况............................................................................................... - 3 -3.1、概述： (3)3.2、地质、水文情况： (3)3.3、气象特征： (4)3.4、主要技术指标： (4)三、人员以及设备配臵 .............................................................................. - 5 -3.1、组织机构及人员职责： (5)3.2、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况： (7)四、施工实施方案 ...................................................................................... - 8 -4.1、施工准备： (8)4.2、填筑施工方案： (10)五、工期安排............................................................................................. - 14 -六、质量保证体系及措施 ........................................................................ - 15 -七、安全保证体系及措施 ........................................................................ - 16 -八、环境保护措施 .................................................................................... - 16 -路基堆载预压专项施工方案一、编制依据1、新建铁路成都至绵阳至乐山铁路工程X标段施工招标文件、设计文件、各路基工点施工蓝图等；2、《路基工程设计专用图》成绵乐施路专-26，成绵乐施路专-29；3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4、本项目部所有拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（ＴZ212-2005）；6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（ＴZ216-2007）；7、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（ＴB10401.1-2003）；8、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（ＴB10401.2-2003）；9、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；10、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；11、《铁路管理技术规程》；12、《铁路200～250kｍ/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技[2007]61号）。
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TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工合同段：TJ-11标编号：注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位、建设单位各1份。
中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部年月日目录1 编制依据和原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工部署 (3)3.1 施工准备 (3)3.2取弃土场设置 (3)3.3 人员配置 (5)3.4 机械设备 (6)4 进度计划 (6)5 施工方案 (7)5.1 技术要求 (7)5.2 堆载预压 (7)6 施工监测 (10)6.1 施工监测目的 (10)6.2施工监测内容 (10)6.3施工监测频次及要求 (11)7 进度、质量、安全保证措施 (12)7.1 进度保证措施 (12)7.2 质量保证措施 (12)7.3 安全保证措施 (13)路基堆载预压施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据（1）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工JSLNTJ-11标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。
（3）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（6）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工JSLNTJ-11标段实施性施工组织设计；（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（10）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2009。
1.2 编制原则（1）京沈铁路有限责任公司、监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；（2）遵循设计文件的原则。
认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全；（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；（6）遵循本企业贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2 工程概况新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）站前工程JSLNTJ-11标，标段起讫里程为DK605+320.95～DK634+404.57，全长29.084km。
位于辽宁省境内，途经新民市，沿线依次经过姚堡乡、梁山镇、新柳河街道。
其中新民北站里程DK632+297.66～DK634+404.57，共2.107km，区间路基为DK621+586.11～DK622+218.09段。
车站和路基工程施工土石方为1603574方，其中填方为1424919方，级配碎石为41027方。
路基地段正线地基处理采用CFG桩加固处理，基床底层以下路堤采用A、B、C组填料填筑,基床底层采用0.55m厚A、B组填料填筑，基床表层采用0.67m厚掺5%水泥级配碎石填筑及1.48m厚混凝土基床（0.98m厚C20混凝土、0.5m厚C35混凝土）。
为解决地基与路基的不均匀沉降，上述路基采用堆载预压方式处理，预压期不少于6个月的观测和调整期。
路基堆载预压土采用A、B组填料，填筑要求及压实标准应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的相关要求。
根据工后沉降观测结果，分析和推算卸载时间。
区间及站线路基堆载预压情况统计见下表2.1。
表2.1 区间及站线路基堆载预压情况统计表3 施工部署3.1 施工准备首先，测量放出路基底层上边线，按照设计宽度，对其进行刷坡。
保证路基宽度，定位出堆载预压宽度。
其次，为了保证路基预压土填筑的线形，需要在两侧采用编织袋装土堆码。
必须购置足够数量的塑料编织袋。
准备好线和坡度尺，做好堆载预压土的坡度。
编织袋及堆载预压土数量见表3.1。
另外，准备足够数量的堆载预压土。
DK621+586.11～DK622+218.09段区间路基受工期影响，此段路基为架梁甬道，需等大小里程的桥梁架设完后，才能进行堆载预压。
表3.1 堆载预压材料数量表3.2取弃土场设置3.2.1取土场区间路基堆载预压土来源于板石山采石场取土场，此取土场位于DK602+300线路右侧100m处，平均取土高度5m，取土设计储存方量49万方，为AB组土；站场路基堆载预压土来源于沈阳市鑫亿方采石有限公司取土场，此取土场位于DK654+300线路左侧31km处，平均取土高度5m，取土设计储存方量250万方，为B组土。
3.2.2弃土场区间、站场路基弃土场位于DK644+600线路右侧1000m处，新民市开发区弃土场，弃土容量方量111万方，占地面积252亩。
3.2.3取弃土场施工要求（1）取弃土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。
取弃土场征地范围设立明显的界桩，避免在取弃土施工期间超出征地界；（2）取弃土施工前，先做好取弃土场的排水系统与既有排水设施相结合，然后清除取弃土场表面种植土，堆放在界沟外侧，整形码方。
待复耕时使用；（3）取土施工前，通知试验室及现场监理工程师对取土场土样进行试验，试验合格后，并报建设单位及监理站审批使用；（4）取弃土场在施工过程中派专人进行管理，指挥协调，责任到人。
设置一名现场副经理专门负责，现场技术员配合协调。
并将环保水保落实到现场作业单位，制定环保水保奖惩措施；（5）取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照三级采挖，台阶高度约8米，坡面坡度为1:1。
开挖到周围地面后不开挖。
开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被；（6）取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合；（7）弃土场原地面清理完后，按设计图纸进行周围挡土墙的施工，待挡土墙墙身混凝土强度达到设计70%后，进行挡土墙基坑及墙后弃土填筑；（8）在弃土过程中堆放时按每10米高预留1.5米宽平台，修刷边坡坡比为1:1，以保证边坡稳定。
弃土结束时，对弃土夯实后在弃土堆中心位置修筑一条排水沟；在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。
并将弃土场排水沟两侧坡面整理成向排水沟内倾的断面（坡度3%）；（9）取弃土场施工时，应经常对地表面进行洒水降尘，施工中自卸车运输时应用帆布覆盖车厢顶部，防止土方掉落及尘土污染环境。
（10）取弃土施工完后，对场地进行整形，对特殊地段采取支档防护措施，并覆盖前期存放的种植土层30cm，种植树木及播散草籽，完成取弃土场的复垦工作。
3.3 人员配置参加预压土填筑施工的项目部主要管理人员见表3.3。
（2）架子队主要施工人员见表3.4。
3.4 机械设备本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。
主要施工机械配置见表3.2。
表3.2 主要施工机械设备表1挖掘机台4挖、装预压土2自卸汽车辆10装运预压土3SD16推土机台3推平预压土4SMW220压路机台3碾压预压土局部人工夯实预压5小型夯实机台3土4 进度计划根据以上施工机械以及人员，站场路基堆载预压施工计划2015年9月12日开工，2016年05月05日完工，区间路基堆载预压施工计划2016年9月17日开工，2017年04月07日完工。
施工进度横道图见图4-1。
图4-1 路基堆载预压施工进度横道图5 施工方案5.1 技术要求路基堆载预压是高速铁路路基施工的一道重要工序之一，位于软土地基、土质地基上的区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于6个月的观测和调整期，以控制工后沉降。
无碴轨道正线工后沉降控制标准：一般不大于15mm，路桥交界差异沉降不大于5mm。
站线工后沉降不大于20mm，道路及场坪工后沉降不大于15mm。
堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性。
5.2 堆载预压5.2.1铺设土工布当路堤施工完成后，先在填筑面上铺一层土工布（幅宽不小于2m），并考虑0.3m 搭接，以防止预压土污染路基，然后进行预压荷载填筑。
预压土填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面每侧宽度不小于2.5m，并用土压好，防止预压土流失，污染坡面。
5.2.2预压土填筑（A、B组填料）（1）工艺概述自卸汽车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺初步整平，然后用平地机精平，松铺厚度及平整度符合要求后用压路机按规定碾压。
按以往施工经验，一般碾压三遍后开始检查压实度，之后每增加碾压一遍即检查一次压实度，直至达到要求的压实度标准。
（2）卸料控制按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每10 延长米范围内的卸料车数，以达到控制松铺厚度的目地。
（3）摊铺整平首先检查A、B组填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度不应大于40cm。
填料的摊铺先用推土机初平，然后用平地机精平，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。
在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m 的距离。
在沉降观测桩周围1m 范围内的路基采用人工填筑整平。
（4）碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。
本试验段采用22T 振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。
碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m，相邻两区段纵向重叠2.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压3～6 遍（同步检测），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。