葛店南站广场设计

公园设计方案说明

公园设计方案说明

目录 一、背景与分析 2 1.项目背景 2 2.区位分析 2 3.上位规划分析 2 4.现状分析 2 5.文脉分析 2 5-1．竹文化 2 5-2．禅文化 2 5.3．红色文化 3 6.设计依据 3 7.设计原则 3 8.案例分析 4 二、设计理念 4 1.项目定位分析4 4 1-1. 在宜丰县绿地系统中的定位 4 1-2．在城市风水体系中的位置 4 1-3. 在宜丰县的定位 4 2.设计策略 5 3.设计目标 5 4.总体设计理念 5 三、总体设计 5 1.公园规划总平面图+现场地形分析图 5 2.总体鸟瞰景观效果图 5 3.景观结构分析图+功能分区平面图 5 4.空间结构分析图 5 5.景观视线分析图 5 6.功能分区图 5 7.景区分区图 6 8.景点分布图 6 9.竖向设计图+土方平衡图 6 10.交通体系图 6 11.游览路线规划图 6 12.景观夜景照明设计 6 13.基础设施布置图 7

14.无障碍设计 7 四、分区设计 8 1.分区平面图 8 2.节点介绍及效果 8 3.节点及效果图 8 4.园区道路交通图 10 5.竖向设计 10 6.主要节点剖面图 10 五、专项设计 10 1.车行桥设计 10 2.景观建筑设计 10 2-1. 公园入口大门设计 10 2-2. 崇文塔修缮 10 2-3. 服务建筑设计 10 3.公共艺术规划 10 4.植物专项设计 10 4-1. 绿化设计手法 10 4-2. 绿化设计原则 10 4-3. 特色之物选择 11 4-5. 林相季相 11 4-6. 分区植物配置 11 5.驳岸设计 13 6.防灾及预警系统规划 13 7.旅游安全保障系统级设施规划设计 13 六、指标与估算 13 宜丰县公园大桥及南屏公园改造规划设计说明 一、背景与分析

万达广场规划要点

“万达广场”（步行街）规划/设计 前言 一、背景和要求 根据董事长对万达商业管理发展所做的重要指示，已明确了“转变经营思路，提升服务品质”的商业管理发展方向和“安全、服务、品质”六字经营管理方针，即“安全是基础，服务是核心，品质是标准”。特别在品质管理方面，其所涉及的涵是多层次的，它不但包含服务品质、管理品质、经营品质、设计品质、建筑品质等，更涵盖了企业文化、制度和团队。这其中设计品质和建筑品质是其它品质实现的基础和载体，其它品质则是设计品质和建筑品质的功能体现和延伸，更是万达城市综合体实现保值增值的前提和保障。 结合万达第三代城市综合体产品形态以及后期营运管理要求，集团商管公司将在新工程前期规划设计阶段，对规划、建筑设计方案进行深度解读，认真研究总结第三代综合体的产品特质和潜在问题，充分关注和重点介入新产品设计中的相关容和要项，完善设计品质，努力实现万达广场整体价值最大化目标。 二、条件和依据 在遵循“交通优先、功能分区、突出商业、公共空间”、以实现“城市贡献和两个统一”的原则下，集团规划院将“万达广场”的整体设计工作分解为6个设计阶段： 1、概念设计阶段（摘牌前）； 2、方案设计阶段，含深化设计阶段（摘牌后）；

3、初步设计阶段（★初步设计是完善和实现建筑设计方案以及指导施工图设计的重要阶段，相关未落实的设计条件均需在此阶段提供完整，因此原则上本阶段商管公司应确认所有的设计条件；包括提供基本的步行街业户的房产技术要求等。非正常拆改在商业步行街初步设计完成后原则上不得再有）； 4、施工图设计阶段； 5、实施阶段（★此阶段的设计变更，若属“错、漏、碰、缺”情况可正常拆改）。 6、营运阶段（★反馈设计、建筑问题，逐步完善设计和建筑品质） 三、作用和目的 根据规划院在上述各阶段中所进行的各种产品评审、图纸审核、方案会签并形成会签意见的要求，以及集团商管公司与规划院“关于设计工作流程和操作要点”，为不断完善“万达广场”的设计品质和建筑品质，集团商业管理公司将不同设计阶段的相关意见及建议进行了汇编，形成《万达广场（步行街）规划/设计意见及建议（关注点）100项》，以此做为商管系统反馈产品规划设计相关意见和建议以及实施新工程商管筹备工作计划的重要参考依据和业务指导，并将在不断总结和完善的过程中，能进一步充实和丰富集团《万达广场强制性设计准则》，真正使我们的“万达广场”成为人文建筑、绿色建筑、品味建筑。同时要求商管系统应及时跟踪集团规划院、成本控制部、工程公司等相关部门，落实对意见及建议的采纳和实施情况。 四、特殊说明

东山头村公园绿化方案设计说明

东山头村公园绿化方案设计说明 一．设计构思 东山头村公园占地约2800平方米，坐落于道路交叉口，我们将其定性为小游园性质的公共绿地，总体构思如下： 1．由自然流畅的园路划分各个不同游憩景区，考虑布置一处铺装地供游人集散活动，铺装小广场的平面构图应大方活泼，并采用不同的 铺装材料加以区分和美化。 2．公园东南侧的房屋和西面的厕所等不良构筑物采用绿化进行屏蔽，面向道路岔口方向设计开放空间，以诱导景观视线入园。 3．步移景异、花色多彩——植物配植疏密有致，形成的绿化空间开合相间；绿化品种丰富多彩，注重季相时序的交替变化，考虑草皮色 彩相对较为单调，绿化设计中采用了鸢尾、葱兰等地被植物加以改 善 4．公园的各个出入口布置了些许草坪置石，植物配植也细加斟酌，突出入口特征。 二．分区布置与绿化配植特色 1．公园中心铺装小广场 公园中央设计了一处双环图案的集散小广场，供游人晨练等活动使用。广场中心为两段园弧造型组成的景观长廊，长廊采用便于施工、轻盈现代的钢管材料，表面喷刷淡兰色哑光漆。广场铺装采用不同色彩图案的广场砖。 2．东南侧背景绿化与水池改造 为遮蔽公园东南侧的不良建筑物，栽种了桂花、茶花等常绿大灌木，结合紫薇、二乔玉兰等落叶树种，密植组合成背景林。原有水池的池岸采用仿黄石的块石砌筑，风格较为粗放；沿池园路铺设鹅卵石作为健康步道，其余园路采用卵石镶边，仿青石现浇混凝土饰面。 3．移步换景的绿化布置 公园的不同区域配植了不同的植物品种，基调树种为白玉兰和桂花。沿园路步行，可依次观赏到玉兰香桂、紫薇山茶、翠松碧桃、荷塘春柳等绿化景观。沿公园外围步行，可观赏杜鹃、火棘等花灌木组成的色块和鸢尾、月月红组成的地被景观。 4．出入口绿化布置 公园布置了三处出入口，主入口在道路岔口处。 在主入口一侧设计有景观石，上面可题写园名，主要植物配植了象征迎接游客的五针松及红枫。 北面出入口布置有对景作用的独立峰，高度控制在1.5~1.8米左右。两侧栽种了湿地松与桃花，以形成苍松碧桃的植物景观。 西面出入口则栽种表现玉兰香桂特色的绿化植物，品种主要有广玉兰、白玉兰、二乔玉兰和桂花、杜鹃，两侧只点缀少量的太湖石。 三．绿化照明与灌溉 绿化照明采用造型优美的低矮草坪灯，均匀布置于公园各处；绿化灌溉在公园布置若干处自来水龙头，采取人工拉皮管方式进行。 （注：文件素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注。）

04-J4-D上虞万达广场设计说明

第一章设计总说明 一、工程设计的主要依据 1设计中贯彻的国家政策、法规： 建筑设计防火规范GB50016-2006 高层民用建筑设计防火规范GB50045-95（2005年版） 商店建筑设计规范JGJ 48－88（试行） 无障碍设计规范 GB 50763-2012 民用建筑设计通则GB50352-2005 住宅设计规范GB 50096—2011 住宅建筑规范GB50368-2005 民用建筑热工设计规范 GB 50176-93 民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）JGJ 26-95 《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》（JGJ134-2010） 公共建筑节能设计标准 GB50189-2005 浙江省《公共建筑节能设计标准》（DB33/1036-2007） 建筑照明设计标准GB50034-2004 屋面工程技术规范GB50345-2012 城市居住区规划设计规范GB 50180—93（2002年版) 建筑工程设计文件编制深度规定 以及相关的国家、地方、行业规范、规程。 2 政府有关主管部门批准的批文、可行性研究报告、立项书、方案文件等。 建设主管部门对本工程可行性报告（方案）的批复文件。建设方协调当地人防主管部门，人防工程多个地块统一设计建设； 3 工程所在地区的气象、地理条件、建设场地的工程地质条件 3.1 地理位置 绍兴市上虞区位于浙江省东北部，绍兴市东部，东邻余姚市，南接嵊州市，西连柯桥区、越城区，北濒钱塘江河口，隔水与海盐县相望。经纬度跨东经120°36′23″~121°6′9″、北纬29°43′38″~30°16′17″。全境基本轮廓呈南北向长方形，南北最长60公里，东西最宽46公里，面积1406平方公里，其中钱塘江河口水域212.3平方公里。上虞地形南高北低，南部低山丘陵与北部水网平原面积参半，俗称“五山一水四分田”。南部低山丘陵分属两支，东南系四明山余脉，较为高峻，覆卮山海拔861.3米，是全市最高点；西南属会稽山余脉，略为平缓，最高点罗村山海拔390.7米。北部水网平原属宁绍平原范畴，地势低平，平均海拔5米左右。最北端是滨海高亢平原，平均海拔10米左右。 3.2 工程场地的地理条件 本项目位于上虞市高铁新城，四环北路与称山北路交叉口。地块整体位于四环北路西北方、称山北路以南；西侧至康亭路、南侧分别至规划道路和观山路；南端小地块西至康居路，交通便利。 3.2.1场地位置、地形地貌 拟建场地位于上虞高铁新城，交通便利，地形基本平坦。 3.2.2抗震设防烈度 根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，该场地抗震设防烈度为6度，设计基本加速度为0.05g，设计地震分组为第一组, 地震特征周期值为0.45s. 4 城市区位条件 4.1繁华城市，我在中心 项目地处上虞城区，紧邻城市主干四环大道，地理位置非常优越，方案形象的营造和城市整体的风貌紧密相关，力争打造该地段具有

万达广场景观设计导则2013-0709

WORD格式 附件4万达广场景观设计导则 1）总体要求 商业广场景观设计是商业建筑外场设计的重要组成部分。其目的是为了更好的衬托 商业气氛，通过合理、人性化的设计，营造商业建筑的室外场所。这是检验景观设 计的最主要标准，也是业主审查景观设计的依据。 设计方应着重考虑如下内容： （1）使用功能：商业景观设计的核心是广场设计。步行街出入口位置要有大型集散广场，根据对广场的区位分析和地块分析得出的主要人流、车流方向确定主次 广场，主广场应预留足够场地，以满足大型商业活动使用要求。考虑到各业态 定期或不定期的促销活动，因此，在各业态的主入口和公共区不应布置阻挡人 流的固定设施，另外还要考虑物业公司组织的大型促销活动的场所和需求（包 括预留水、电、通讯等）。此要求需在方案设计阶段单独阐述其设置位置、设 置原则以及保证措施。 考虑室外步行街开放的时间段及主要消费人群的活动取向；形成户外休闲活动 空间为主的景观空间，在室外步行街局部放大区域预留商户开展户外经营活动 的场所，同时预留移动设施供围合空间使用。 所有室外空间必须满足消防安全功能需求。 （2）交通组织：参考交通评估报告，依照以人为本的设计原则，并结合各单体建筑使用功能要求，从住宅和商业两方面确定机动车、非机动车、消防动线、人流、 物流等流线组织，合理确定地下车库的出入口、地面停车场的出入口（包括各 主力店的地上、地下卸货口，卸货区，装卸货物的时间，出租车等候，餐饮娱 乐停车区，商务办公停车区）及公交站台设置等等。交通分析需要在方案阶段 对各流线进行阐述。需考虑集中的非机动车停放范围。 需考虑酒店的车流动线，同时考虑酒店前广场，大巴停放处的位置及流线，酒 店物流动线及后勤通道等。方案深化签批后需在两周内提供酒店大巴和中巴转 弯轨迹图（根据万达提供的转弯半径模版）。 所有商业广场的景观设计都要考虑如何与城市交通的顺利接驳，强调与城市的 完整融合，即进入广场的方式要满足可达性和可视性，这是商业景观设计的核 心理念，通过与城市人行道斑马线、天桥、公交车站、出租车站、地铁站等的 完美结合，吸引人流顺利达到广场。 满足机动车进入室外步行街的使用需求。 地面停车位的出入口安排在靠近商业大广场附近，但不能设置在人行出入口等

公园设计说明范本

江西某公园景观设计说明 一、项目认知 1.1区位关系 江西省位于长江中游南岸，共3800万人，地域分为三区：鄱阳湖平原、赣中丘陵、赣南及东南边境山地。鄱阳湖为中国第一大淡水湖，庐山为世界名山。 德安县地处江西省北部，处于九江至南昌的中间。地理座标界于东经115°23′—115°50′，北纬29°16′—29°35′之间。县辖9乡4镇，1个国营林场，1个园艺场，国土面积863km2（不含共青），总人口16.07万人，人口密度为186人/ km2。京九铁路、昌九高速公路、105及316国道横贯境内，北距九江市55km，南至省会南昌城69km，交通十分便利。 1.2区域自然条件 1.2.1气候条件 天津德安县属中亚热带（北缘）季风湿润气候区，温暖湿润、雨水丰而不调，上半年多阴雨，下半年光照充足，春阴夏热，秋旱冬冷，四季分明。年平均气温16.8℃，年平均降雨量为1354.1mm，无霜期为214—281天，全年超过10℃的活动积温为5341.5℃，年日照时数为1878.6小时。春秋季短，夏冬季长（春季66天，夏季115天，秋季59天，冬季125天）。最冷月份为1月，平均气温为4.1℃，最热月为7月，平均气温为28.8℃，年较差为24.7℃。全年盛行风向为东、北风。 1.2.2土壤条件 德安县土壤由泥质岩类风化物（占总面积55.89%，石灰岩类风化物占22.57%），石英岩类风化物（11.22%），第四级红色粘土(7.48%)，河积物（2.04%），湖积物（0.76%），紫色泥岩（少量）等七类成土母质发育而成，可分7个土类，10个亚类，29个土属，79个土种。 1.2.3水文条件 德安县属鄱阳湖水系，县域干流博阳河主源小坳水发源于瑞昌市和平乡粒杂尖，自西北向东南贯穿全境，全长95km，境内79.7km，流域面积863.0 km2，大小支流34条，其中流域面积30 km2以上的有洞霄水、田家河、车桥水、金带河、下头水、庙前港、涂山水等7条支流，水面346.7 hm2。 1.2.4地形地貌 德安县属低山丘陵地区，南北高、东南低，三面环山，东南角临近鄱阳湖滨；北有幕阜山东延余脉—茶子山、潘狮山、金盆寺绵延构成北部低山地形；西南有小岷山呈北东及东西延伸，构成南部低山地形；中部广大丘陵地带尚有彭山呈北东展布高耸。一般山岭海拔高度在200—600m，最高峰为西北部茶子山，海拔为665.1m。最低处为东南角共青天南湖郑泗一带，海拔15m，为全县径流分口处。全县低山面积约169.1 km2，占全县总面积的19.6％，丘陵地区面积558.4km2，占64.7％，滨湖波状平原（包括临近鄱阳湖的岗丘缓坡和博阳河两岸的河谷阶地）135.5 km2，占15.7％。 1.3历史文化 1.3.1历史沿革 德安历史悠久，从望夫山（敷阳山）西南麓发掘的商代遗址和城南米粮铺袁家咀发掘的商代遗址表明上古时期人类就在这块土地上休养生息。德安县治蒲亭镇古称敷浅源，属扬州，春秋介于吴楚之间，后随朝代变迁，数易隶属，至唐武德八年（公元625年），立为蒲亭驿，唐贞观八年（公元634年）改驿为蒲亭场，至五代吴乾贞元年（公元927年）始升县，命名为德安。至今已有1077年历史。民国期间，先后隶属九江府、浔阳道、第四行政专区、第

生态园规划设计方案

XX生态园规划设计方案 农业生态园就是采用生态园模式进行观光园内农业的布局和生产，将农业活动、自然风光、科技示范、休闲娱乐、环境保护等融为一体，利用田园景观、自然生态及环境资源，结合农林渔牧生产、农业经营活动、农村文化及家庭生活，提供国民休闲，增进国民对农业及农村的体验为目的的农业经营；是集旅游功能、农业增效功能、绿化、美化和改善环境功能于一体的新型产业园。它实现了生态效益、经济效益与社会效益的统一。 随着城乡经济的发展和人民生活水平的提高,近年来都市休闲游的兴起,促使人们亲近自然、感受自然的需求持续增长。观光休闲农业在我国取得了长足的发展, 相继出现了多种类型的开发运作模式。通过逐渐带动引导着农业产业结构调整,根据地方自然资源优势,科学合理的功能定位,以推动社会主义新农村建设。汕尾也不例外，现在人们的生活需求更加丰富，追求多元化、立体性的生活方式，以减轻工作压力，调节生活平衡的愿望与日俱增。但是，全市境内目前尚无一处集休闲、娱乐、观光和健身于一体可供人们工作之余休闲娱乐的生态园，建设一个生态园已迫在眉睫、势在必行。 红海湾xx村自然条件优越，村风淳朴，村内无任何有污染的企业，公路直达本村，距深汕高速入口20公里，离汕尾市区也只有25分钟的里程，距红海湾风景区10公里,交通十分便利。 经营目标：形成汕尾社会各界人士休闲养身会所，品味正宗汕尾海滨野生鱼类，虾类，果蔬园等健康食品，尽情享受农夫乡村田野农家生活，把红海湾xx村生态园打造成最具汕尾海滨特色的绿色生态园和农家休闲中心，提高红海湾、xx村社会知名度带动xx村经济发展。塑造“汕尾海滨，鱼米之乡”标志性绿色生态园。红海湾xx村生态园以村自然风光为主体，共计总面积xx亩，分三个方面形成。 一方面挖土坑面积为xx亩，以四大家鱼养殖为主，不仅可以提供外需也可以让宾客自己垂钓挑选入菜。 另一方面面积xx亩，是生态园的中心，园区的主要活动空间都布置在这一边，初步规划将在沿岸建成绿色长堤、垂钓亭台、休闲小筑、渔人码头，最浓墨重彩的要数点缀在水面如同绿色珍珠般的一个小岛，岛上将根据需要建设休闲烧烤区、垂钓台等一系列具有汕尾特色的建筑，营造汕尾海滨的生活方式。让在都市中疲惫的人们惬意地享受汕尾海滨的放松、舒适和毫无压力的生活。在岛上可以玩玩水、钓钓鱼、看看书或约三五知己打打麻将、打打牌，享受远离喧闹城市的快乐生活。还可以品尝汕尾特色的绝无任何污染的地方特色水产、新鲜的蔬果等，辅以农家土灶的烹饪方式，享受一下原汁原味的汕尾农家风味。 再者以xx亩为种植区，周围都是当地农民种植的草坪，与水面结合，四季常绿，草坪是我们生态园的一大特色，让宾客在休闲时体验农村的田园风光。分别开避名贵树种种植区，果树种植区，精品水果种植区，大棚生产区，家禽散养区五个区，让宾客在休闲之余各需所取，既给宾客提供了无污染、无公害的美味食物，又让他们在紧张的工作生活节奏之外体验轻松愉快的农家乐。

万达广场设计技术标准

内部资料 企业标准 万达广场定额设计技术标准 第一册 建筑构造 (2012版) 2012.12 万达广场定额设计技术标准 第一册 建筑构造

编辑委员会 主编单位：万达商业规划研究院 编写成员：(按姓氏笔画为序) 马升东马红王力平王雪松王群华王锦锋毛晓虎冯腾飞 叶宇峰孙辉孙海龙刘冰朱其玮李峻李涛李浩然 华锡锋张立峰张飚杨成德周宇范珑侯卫华郝宁克 阎红伟袁志浩秦鹏华黄大卫黄引达郭晨光赖建燕熊伟

前言 为了真正达到定额设计的目的,对设计成本更加有效管控，综 合提升设计成本管理水平，由规划院、成本管理部牵头，项目管理中心设计部、酒店建设公司、商管公司配合工作，完成“定额设计技术标准”成果系列图集。 “定额设计技术标准”分为万达广场、酒店及销售物业三部分，共3本18册，分别是： 1、《万达广场定额设计技术标准》（9册） 2、《万达酒店定额设计技术标准》（2册） 3、《万达销售物业定额设计技术标准》（7册） “定额设计技术标准”按八个专业（建筑构造、结构、设备、电气、外装、内装、夜景、景观），将万达广场、酒店及销售类物 业中通用性做法标准化，并明确“标准节点、设备选型、材料选样、造型模块”等标准图集，所有技术标准均与万达广场、酒店及销售类物业各级版本相对应。 “定额设计技术标准”用于指导万达商业地产所有项目从方案设计到施工图设计，直至项目的考核检查全过程管控，是万达商业地产规划设计的定额依据，也是对施工图设计的定额设计审查依据。

总说明 1、本标准做法包括五部分：1.地下工程；2.非公共区室内装修工程；3.屋面；4.室外工程；5.典型构造节点； 2、本标准做法是在《2011版建造标准》中万达广场购物中心建造标准-建筑部分基础上的细化和补充； 3、节能设计涉及的围护结构保温、隔热部位做法，按中国建筑气候区划分为严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区、 夏热冬暖地区和温和地区5大地区，具体保温、隔热材料厚度应根据项目节能计算确定； 4、本标准做法中室内装修工程做法适用范围为万达购物中心地上的非公共区域及地下除经营范围外的后勤及设备 用房区域，公共区域的建筑工程做法另见内装专业的标准做法及各主力店合同约定的交房标准。 5、所有选用材料除本标准规定外，应满足万达集团消防安全材料技术要求及国家现行的有关消防的标准规范； 6、所有材料的质量要求、施工及构造要求均应符合现行的有关标准规范和规程； 7、原则上不使用预拌砂浆，如项目所在地政府部门要求使用预拌砂浆，则按照当地政府要求进行替换； 8、找坡层材料可根据项目当地广泛使用的材料进行替换。 9、外墙填充墙做250高，室内有水房间、电梯井、管井（楼地面完成面150高）均在楼面根部做C20混凝土墙槛； 10、面积过大楼面，细石混凝土应分仓跳格浇筑，每仓不宜超过6000×6000，木条分格。 11、雨棚等悬挑构件防水做法：1）30厚C20细石混凝土刚性防水层；2）20厚1：2.5水泥砂浆找平层；3）最薄处 20厚C15细石混凝土找坡层，排水口周边i=1%； 12、女儿墙、高低跨变形缝处以及采光顶下的墙体采用钢筋混凝土墙； 13、材料的替换可根据具体工程所在地实际情况而定，但需要报规划院审批。

城市公园景观设计经典规划方案——银川艾依河滨水公园

城市公园景观设计经典规划方案——银川艾依河滨水公园 城市公园景观不仅是城市绿化建设的重要组成部分，也是一座城市风貌的 基本体现。在进行城市公园景观规划设计时，设计师们应尽可能的营造和谐原 生态的景致。 作为中国最优秀的滨水景观设计专家、城市旅游度假新模式的倡导者，毕 路德在建筑景观方面，以创造独特“意境”体验的能力著称。由毕路德首创的 以城市公园为核心的旅游度假规划新模式，运用匠心独运的设计为城市挖掘“可记忆的一面”，令景致虚实相生、底蕴丰厚，吸引游人流连其中。下面， 以刚刚作为中国首个景观作品入围了“2015英国WAN Waterfront滨水设计大奖”的经典公园景观——银川艾依河滨水公园为例进行分析。 银川艾依河滨水公园 项目名称：银川艾依河滨水景观公园 项目面积：212000平方米 项目客户：银川水务局 设计单位：毕路德 景区面积：192000平方米 项目地点：中国宁夏银川 项目主创：杜昀 完成时间：2014年3月 项目概况： 银川艾依河滨水景观公园基地位于银川市金凤区东北部，紧邻城市新区， 北起唐徕渠，南到贺兰山路，东临海宝公园，西至亲水大街，位于交通黄金焦 点上。滨水优美休闲空间是每个城市的梦想，艾依河正是实现这种梦想的地方。但项目面临的现状却是粗糙的城市滨水区域，不仅水和城市割裂，未能实际解 决城市的环境问题；而且滨水景观只作装饰存在，没有建立多元的体验体系，

毫无无人气；定位不全面，只考虑简单的城市配套性质，对城市影响力的提升无能为力。 规划设计方案： 在进行规划设计中，毕路德的设计理念从融合地域特色、凸显生态低碳、以人为本三大主题核心入手，立意于银川的发展和传统文化的结合，采用较为抽象的手法来表达主题设计理念。由金凤栖水、塞上奇观抽象出来的折线造型阐述公园现代游憩体验的主体空间结构。创造先进的设计体验及优越的城市形象，营造一条视觉享受和生态休闲的记忆性景观地标。 通过与传统文化的结合，打破绿化隔离，拉近亲水距离，形成一个水城交融、展示城市魅力的舞台。将其打造成中国西北地区最具影响力的城市轴线，形成银川面向世界的形象窗口与最靓丽的城市名片。 银川艾依河滨水公园平面设计图

最新万达广场业态规划概念

最新万达广场业态规划概念 最新万达广场商业业态规划概念 一、业态分类及面积占比 万达广场步行街的商业业态分为服装服饰、餐饮、生活配套服务三 三个业态的面积占比大致为： 1.餐饮面积占比40%--60%； 2.服装服饰面积占比20%—30%； 3.生活配套服务面积占比20%--25%。 在制作规划布局图时，用蓝色表示餐饮业态；用黄色表示服装服饰业态；用红色表示生活配套服务业态。 用小方图形标示商铺内厨房预留点位；用小圆圈图形标示商铺内预留上下水点位；用小三角形标示商铺内预留卫生间点位。 二、基本结构、各楼层布局和定位 基本结构： 根据集团规划研究院的规划设计，第三代的万达广场步行街一般分为三层。总建筑面积在2万至4万平方米，套内租赁面积在1万至2万平方米 各楼层布局及定位： 一层规划为：品牌服装服饰旗舰店、连锁知名餐饮、生活配套服务（银行、药店、数码二层规划为：个性特色服装服饰、休闲餐饮、生活配套服务（家居用品、儿童用品、美容美发、儿童早教等）； 三层规划为：中式正餐、西式快餐、地方特色餐饮、风味小吃、休闲水吧等。 三、商业业态规划指引 各楼层的商品组合可由不同业态进行组合，甚至穿叉布置，但同一楼层的消费客群及消费购买力要尽量保持一致，使客流达成共享。 为带动二层的人流和经营，一层的服装服饰旗舰店及连锁知名餐饮可考虑采用一拖二的形式规划，形成一、二层的互动。 步行街一层的入口处是客流聚集的地方，但在二、三层相对应的位置一般会成为死角。因此，建议步行街入口处尽量采一拖二形式布局，或在二、三楼的对应位置规划为知名餐饮或目的性消费很强的品牌店。 中厅处是步行街形象展示的重要区域，应规划为知名服装品牌店或咖啡等休闲餐饮为主。 考虑到商家的持续经营能力问题，珠宝、男装、儿童、家居、内衣等小业种在布局时，应至少有3-5个品牌集合，形成消费环境。否则必须是品牌知名度高或商品特色突出的品牌店。 建筑规模在2万平方米以下的步行街里，咖啡、中式快餐等不宜数量太多，以最多1-2家为原则；规模在2万平方米以上的步行街也要适当控制咖啡和中式快餐的占比。 业态布局时还要考虑步行街商铺和周边主力店的定位，应尽量保持一致消费客层的一致性，以形成客流的互动。 四、建筑规划指引 步行街三层多是以餐饮为主，餐饮经营有延时服务的问题，因此在进行规划时要考虑通往室外的独立通道。 餐饮业态的比例在步行街中一般会在40%--60%之间，因此货梯、干湿垃圾房的数量要设置合理，位置设置应靠近货梯，有利于商家使用的便捷

(完整word版)园林景观设计说明案例赏析

清河公园设计说明 一、现状概述及分析 1、区域位置分析 基地为杭州市城北某处的公共开放空间。 2、场地现状分析 基地总面积3.3公顷，呈倒“L”型，基地总体地势平坦，标高基本在34.04－34.10米之间，月牙河常水位33.50米，汛期标高为34.00米，旱期标高为33.00米，西北侧有一处水杉林，东侧有一条5.5米宽的小区消防车道，月牙河为城市非主要泄洪支流。 3、周边环境 基地北临月牙河，东侧为居住区，西侧为艺术产业园区和写字楼，南侧为城市次干道路。 4、现状分析 根据基地的区域位置、场地现状和周边环境，在规划设计之前对基地的用地适宜性、使用者人群、公园对外交通和外部视觉景观等做出了详细的分析，以便使公园规划功能合理健全、景观优美并与城市环境有机结合。 基地设计主要满足周边居民休憩需要以及与西边艺术产业园区的相协调，同时满足人们的亲水感，所以设计主要解决问题即是公园的交通组织，艺术展区位置设置。 二、规划社计依据 1．清河公园规划设计条件。 2．1：1000场地现状地形图。 3．中华人民共和国行业标准《公园设计规范》（CJJ48—92）。

三、规划目标（公园性质） 根据上述分析，本规划将清水公园定性为具有时代特色和地方特色、反映城市和满足游人休闲、锻炼、游览的城市开放空间。 四、规划原则 1、场地性原则：体现场地的原有的内涵和特色。 2、功能性原则：满足市民休闲、锻炼、游览的需求。 3、生态原则：强调公园在城市生态系统中的作用，强调人与自然的共生。 4、经济原则：充分利用场地条件，减少工程量，考虑公园的经济效益。 五、总体设计思想 1、核心设计思想 清水公园是开放的城市空间，它是线索也是游客的观赏心情，不同心情，观赏的区域，选择的区域，景点，道路不同，不同心情选择游览不同的景色。主要设计目的是缓解城市居民日常工作焦虑，各个年龄层人们休闲娱乐，亲水的放松场所，公园设计了一些相对比较幽静，环境优美，可游可歇的场所，可以弥补现代城市休闲所欠缺的功能。同时公园在核心区布置了一个较大的广场，广场中心设有2级抬升的圆坛，正中是一个大气古朴的的千手观音雕像，使广场可以成为一个具有一定文化内涵的集散中心，平时可供大家参观游览，节假日可以举行一些大的集会演出祭祀活动等。总的来说清河公园定位是一个全开放的公共空间，人们可以根据需要在其中穿行，可以看看路边的风景，周边居民茶余饭后可以到其中歇息，清晨可以在公园小路上晨跑锻炼，假时可以在其中喝茶观景。本设计考虑到东边艺术产业园区的条件，在设计区域东边建立了一幢3层的艺术展览馆，艺术展览馆南面是一个小型观鱼广场，人们可以在此享受观鱼喂鱼的乐趣，艺术展览馆滨水过桥，可到东面运动场，运动场设置为四楼，主要提供一些室内健身器材，当然也包括茶咖一体的简单服务设施。

南京南站调研报告

南京南站调研报告 南京南站，包括火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在 单家楼片区，位置定在机场高速公路以溧公路以西，以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、、宁安高铁、宁通高铁等多条，成为南京重要的交通门户以及的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一 个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车 后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出 租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8条高级铁路的国家铁道枢纽站，南京火车 南站还有地铁1号线，地铁1号线南延线，地铁S1号线。南京南站将连接机场高速和绕城高速公路。南京南站建有15个候车厅，3个站场，15个站台。南京火车南站站房3楼为候车大厅，候车大厅内还设有商业区；南站 站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的

无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路，车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯，这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、

公园设计说明——新

唐山华岩园设计方案说明 一、基本概况： （一）地理位置： 公园绿化作为城市绿化的一个重要组成部分，不仅可以美化环境、陶冶情操，还是城市文明的标志。信誉的投资并维护城市生态的平衡。唐山华岩园在翔云道与华岩路口东侧，占地2余公顷，此次绿化面积约23000平方米。周围都是居住区主要适合老年人活动。 （二）、自然条件 唐山属于温带季风气候，，海陆热力性质差异显著。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。温带季风气候；冬季气温低于0度，夏季雨水温带季风气候最多。冬季这里受来自高纬内陆偏北风的影响，盛行极地大陆气团，寒冷干燥夏季受极地海洋气团或变性热带海洋气团影响，盛行东和东南风，暖热多雨，雨热同季。年降水量1000毫米左右，约有三分之二集中于夏季（夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥）。四季分明，冬夏季风方向变化显著。 （三）植被现状 根据唐山所处的地理位置、土壤和地形条件，结合现场勘察的结果，可以分析得到：唐山华岩园植被较少，虽有大量的场地可供居民进行锻炼和娱乐，但是明显感觉植物较少，夏天乘凉交谈的地方相对较少。 （四）现状评估 1、现状优势 1）、周围环境购物处较多，在此处建公园，更好的为游人提供休息的场所2）、公园周围有较大的居民，提供了较多的人员来此休息。 3）、公园所在地交通区位优越，与3条道路组合而成。

2、劣势与不足： 1）、公园特色岩石景观形象鲜明，但丰富度不足，容易让游人产生单调乏味之感。 2）、公园植被林相和林种均不够理想：①、林种结构不合理，以松为主，缺乏风景林；②、树种结构不理想，以松、柏为主，阔叶树种面积较少；③、植被林相过于单纯及至单调，色叶树种较少。 3）、公园内中心地去较空旷，没有植被。 4）、许多园中设施老化，影响城市整体环境。 二、规划依据与基本设计理念 (一)、规划依据 1、唐山市城市总体规划（1995-2010） 2、唐山市城市绿地系统规划（1995-2010） 3、唐山地名志 4、国家及浙江省有关公园规划设计的法规、法则、规则。 5、唐山市城建局关于神龙山公园的规划设计意见。 （二）、设计理念： 1、公园性质 根据公园规划范围所处的地理位置及环境特征，以美化城镇景观，改善整个城镇的环境质量，丰富公园休闲内容等方面出发，该公园的性质定为：以植物景观为特色，集休憩、娱乐、健身、儿童游戏等功能为一体，具有浓郁休闲公园特征的城镇综合性公园。 2、设计主导思想： 本次绿化设计主导思想以简洁、大方、便民；美化环境；体现建筑设计风格

战略万达广场店面设计准则详解

【战略】万达广场店面设计标准详解一、千店千面设计标准编制目的与依据 编制目的:1.让进驻万达广场的所有商户设计满足我广场的要求;2.为保证万达广场商业定位和步行街品质、商业文化等整体形象得以提升;3.要求对商铺店面进行高质量、创新的设计。以独特的店面及入口设计，结合富有想象力的店内陈设、提升商场及商铺双方的整体形象;4.为满足商户对自身品牌文化的推广和对商业氛围的特殊需求;本导则适用于所有进驻商场的大小租户，对于部分统装门头，鼓励租户在满足相关条件（消防）的前提下做个性化设计；但事先须得到我司商管部门的最终批准．编制依据：1.室内设计施工图、建筑设计相关图纸以及商管公司提供的相关图文资料；2.国家与地方相关规范、法律、法规;3.本导则、商务合同等相关附件资料;4.注意国家及各地方的消防规范、注意商管的安全制度；二、商铺设计总则 总则 1、所有进驻万达广场的品牌，形象设计必须符合我广场的设计要求； 2、任何触及该规则条款的变更，都应事先向我广场递交书面申请并在获得批准后施行； 3、万达广场的商铺设计规则旨在鼓励自由表达及有创意的设计，同时亦对偏离本设计要求的各方面做出指引； 4、任何品牌对万达广场提出的形象修改意见，须积极的配合并快速的调整，并在获得批准后施行形象方面的施工； 5、每一商户及其聘请的设计师、承包商均应对各指引及要求充分理解后方可开展设计工作；

6、所有拥有社会公众熟悉店面的国际性或区域性商户亦有必要了解该规则的要求，以期在设计上能与各有关指引及要求相融合； 【友情提示】 商户的店面和室内设计，包括设施设备以及材料的应用均应满足消防、卫生防疫、环保及无障碍设计等方面的法规要求，且商户的店面和室内设计不因得到我广场的批准而减少其在这方面的责任。 二、商铺设计总则 ·1、店面设计说明界定 店面指租赁区域与公共区域的分隔物体，位于租赁线上或租赁区域以内，每层具有特定的高度（具体高度以我广场另行说明为准）。 商户的店面和室内装修、陈列设计应保证内外视线通透，有利于从室内外公共空间看到店铺内的商品和环境； 鼓励商户做个性化（异形）门头设计，重点做好店招，橱窗，以及转角玻璃面内的设计； 自行装修的店铺门头或店招，外线不得超出同轴线最近的柱面或墙面，2800MM高度以下的门套或局部凸出造型不得超出店面玻璃或租赁线以外180MM;(如个别商户局部造型需求,在具体当店分析) 鼓励商户的入口做斜向切角处理，需注意入口的地面材质要与门头相呼应。 传统店面按万达第四代综合体千店千面标准设计的店面店面内包含的橱窗设计应体现品牌的文化和特质，简洁明了地展示商品，设计相应的道具和场景（地台——烤漆面层、背架、隔断等）；商户不可直接在橱窗或幕墙玻璃背面粘贴广告画，亦不可在橱窗或玻璃墙后方满布不透明的广告画或衬板，完全阻断视线．转角的玻璃面内建议做橱窗设计，并加大灯光照

南京南站调研报告

南京南站调研报告 南京南站，包括南京火车南站、南京高铁南站，南京汽车南站。地点选在雨花台区单家楼片区，位置定在机场高速公路以东，宁溧公路以西，绕城公路以南，宏运大道以北。南京南站主要运营京沪高铁、沪汉蓉高铁、宁杭高铁、宁安高铁、宁通高铁等多条高速铁路，成为南京重要的交通门户以及华东地区的重要交通枢纽之一。 南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。总建筑面积45.8万平方米，相当于6个南京站的大小。南京火车南站车站是悬在空中的高架火车站，站台层距离地面12.5米高的位置；南京火车南站的站台在二楼，候车大厅则在三楼；南京火车南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连，这是南京火车南站送站平台，乘客在此下车后即可直接进入候车室；而在“正负零”的地面上，分别设有公交车、出租车和社会车辆的停车场。 南京火车南站是一座连接8 条高级铁路的国家铁道枢纽站， 南京火车南站还有地铁1号线， 地铁1号线南延线，地铁S1号线。 南京南站将连接机场高速和绕城 高速公路。南京南站建有15个候 车厅，3个站场，15个站台。南 京火车南站站房3楼为候车大厅， 候车大厅内还设有商业区；南站

站房二楼南北两端为铁路站房，中间是高架站台，站房内设有售票厅、自 助购票厅； 高铁南京火车南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。南京南站被誉为亚洲第一大高铁站，更大程度上是因为这里通过的高铁多。作为一个连接五条高等级铁路京沪高铁、沪汉蓉城际铁路、宁安城际、宁 杭城际和沪宁城际的枢纽站，南京南站的第二层站台层上，28条巨龙般的 无砟轨道横穿而过。站在上一层看下去，交织的弓网、整齐的铁轨、蜿蜒 的高架桥……一起伸向天边，又在眼前变得根根分明清晰。 京沪高铁开通运营后，经停南京南站的车次达到136次，仅次于北京，南京138次位居第二，高于上海虹桥站128次，使得南京成为辐射能力超 过上海的华东铁路新枢纽。 南京火车南站的北高架主 要满足高速公路长途旅客的入 站需求，采用单行线设计，与 南京绕城公路及枢纽内停车场 连接；南高架主要满足城际列车 旅客的入站需求，借鉴现有南 京站的形式，双向通行并设置 大半径调头车道，确保畅通。 南北高架均首先确保公交车辆 的入站停靠，采用缓坡并设置 公交下客站台。 站场情况 南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有地铁1号线、3号线和6号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、 社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况，公路客运南站设在南广场，占地5万 平方米，市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。 换乘情况 铁路和公路南京南站“合二为一”，建成后会吸引大量的车流、 人流。为缓解交通压力，车站设计了长途客车单向行驶车道和公交车专用 疏散通道———南京南站南北广场均设有公交站场，北广场公交站面积1．7万平方米，可安排18至20条公交线路；南广场设公交车、团体车辆 停车场，其中公交车站场面积8000平方米，可安排9至10条公交线路， 车站东西两侧都设有公交车行驶的专用疏解通道。广场东西两侧的出租车停车泊位达730个，社会车停车泊位达2348个。 在南京铁路南站综合交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、 公路客运、公交、轻轨5大交通体系全在里面了，而通过200多部电梯， 这5大交通体系完全连接在一起，真正意义实现“零换乘”。 道路设置 南京火车南站通过拓宽四条现有道路与外界相联，在车站核心范 围内形成两纵两横快速路网。具体路网有绕城公路、机场高速、宁溧路、

案例研究-城市综合体-一、二、三、四代万达广场商业规划对比(DOC)

一、二、三、四代万达广场商业规划对比分析（组图） 核心提示：近年来万达的成功引得无数人研究模仿，有关万达模式的研究文章屡见不鲜。本人深耕华中区商业地产多年，尤其是华中商业重地武汉,四代万达均有开业运营的项目，全国独有。长沙解放西路的第一代万达本人亦曾造访多次，对于万达的第一、二、三、四代产品均有较深入的研究学习，不敢妄称专家，现仅就这四代万达的商业规划略说一二，与众分享交流。 近年来万达的成功引得无数人研究模仿，有关万达模式的研究文章屡见不鲜。本人深耕华中区商业地产多年，尤其是华中商业重地武汉（目前已开业5个万达，江汉路万达、菱角湖万达、经开万达、积玉桥万达、楚河汉街，未来预计要开10个万达），二三四代万达均有开业运营的项目，全国独有。长沙解放西路的第一代万达本人亦曾造访多次，对于万达的第一、二、三、四代产品均有较深入的研究学习，不敢妄称专家，现仅就这四代万达的商业规划略说一二，与众分享交流。 第一代万达： 长沙解放西路万达（悦荟广场 说到第一代万达，有一段往事不可回避。2005年前后，正是万达大力扩张的时期，万达计划赴港发行Reits上市却未果。澳大利亚最大的投资集团麦格理也在找寻进军内地市场的契机，也是因缘巧合，双方当时一拍即合。麦格理通过贷款，向万达购买了9座万达广场（项目招商信息）（分别位于南京、济南、哈尔滨、沈阳、天津、武汉、长沙、南宁、大连）。2005年的万达正是大力发展急需血液的时候，资本市场筹资无果，加上当时已拥有的21个已经运营或动工的商业广场，资金压力巨大。与麦格理达成协议，并借此套现31亿。在麦格理与万达集团的委托管理合同期满后，双方协议分手。上述9个城市的万达广场全部更名为“悦荟广场”。现在来看，这9个万达广场，全部位于城市最核心的商圈，目前估值应该远超当年的31亿。不过话说回来，正是凭借当年的31亿现金，万达抓住了扩张的机遇能做到如今巨无霸的规模，对双方来说也可谓双赢。 第一代万达的代表作长沙悦荟广场地处长沙市级核心商圈，黄兴南路步行街和解放西路交汇处，紧邻长沙黄兴路步行街，交通线路纵横交错，人流如织。项目占地1.8万平方米，总建筑面积约5万平方米。所谓第一代万达，通俗讲就是一个“商业大盒子”。单层面积500 0-10000方不等，一般为地上4层，总规模3-5万方不等，一楼分割销售，二三楼标配为沃尔玛超市，四楼标配为万达影院+大玩家电玩，加上部分餐饮。通过与沃尔玛的战略合作，利用超市大卖场的聚客力带动人流，促进一楼商铺的销售回款。四楼的餐饮及娱乐也可有效带动目的性消费人群。万达借此开创了订单式商业地产的先河。其实这样的单体商业规划在全国各地各类城市都屡见不鲜，成功和失败的案例比比皆是。 第一代万达商业规划简单，便于快速复制。但缺点是仅凭一楼铺位散售，难以支撑万达快速开发的现金流。这也是第一代万达难以为继，最后不得已壮士断腕的原因。 第二代万达： 武汉江汉路万达（悦荟广场）