物流学概论(崔介何-第五版)第3章-包装与集装电子教案

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商品交易活动的地点 ≠ 实物流通的的最佳路线
所谓商物分离,是指流通中的两个组成部 分——商业流通和实物流通各自按照自己的 规律和渠道独立运动。社会进步是流通从生 产中分离出来之后,并没有结束分化及分工 的深入和继续。现代化的分工和专业化是向 一切经济领域延伸的。第二次世界大战以后, 流通过程中上述两种不同形式出现了更明显 的分离,从不同形式逐渐变成了两个有一定 独立运动能力的不同运动过程,这就是所称 的“商物分离”。
商流和物流也有其不同的物质基础和不同的社会形态。 从马克思主义政治经济学角度看,在流通这一统一体 中,商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系, 因而属于生产关系范畴。而物流明显偏重于工具、装 备、设施及技术,因而属于生产力范畴。所以,商物 分离实际是流通总体中的专业分工,职能分工,是通 过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。这是 物流科学中重要的新观念。物流科学正是在商物分离 基础上才得以对物流进行独立的考 察,进而形成的科 学。但是,商物分离也并非绝对的,在现代科学技术 有了飞跃发展的今天,优势可以通过分工获得,优势 也可以通过趋同获得,“一体 化”的动向在原来许多 分工领域中变得越来越明显,在流通领域 中,发展也 是多形式的,绝对不是单一的“分离”。
商物分离模式的特点
• 保管
总公司仓库和营业仓库分散保管 → 配送中心集中保管
• 输送
工厂
→ 总公司 批发站 零售店
工厂
配送 中心
零售店
• 配送
三段输送
两段输送
分别送货→回路送货
• 信息系统
分头处理→信息中心集中处理 现代化通信系统控制各环节
商物分离的优点
• 货物输送便利,配送中心可建在郊外。 • 配送中心仓库规模大,物流作业集中,效

物流学概论(崔介何 第五版)第4章 装卸与搬运课件

物流学概论(崔介何 第五版)第4章 装卸与搬运课件
上述参数除旋转速度用转/分表示外,其他都用米/分表示。
物流学概论(崔介何 第五版)第4章 装卸与搬运
4. 跨度和幅度 跨度是表示起重机吊具工作范围的参数。如桥式和门式起重机的跨度是指两根走行轨道
中心线之间的距离。 幅度也是表示起重机吊具工作范围的参数。它指旋转式起重机吊钩垂直中心线至旋转轴
中心线之间的水平距离。 5. 外形尺寸
1. 按安装方式不同分 (1)固定式输送机。固定式输送机是指整个设备固定安装在一个地方,不能再移动。
它主要用于固定输送场合,如专用码头、仓库、工厂专用生产线等,具有输送量大、效率高 等特点。
(2)移动式输送机。移动式输送机是指整个设备固定安装在车轮上,可以移动,具有机 动性强、利用率高和调度灵活等特点。
3.工作速度 装卸机械的工作速度包括提升速度、走行速度、旋转速度等。
(1)提升速度,指被提升的物资在单位时间内垂直位移的距离。 (2)起重机械走行速度,指起重机在单位时间内走行的距离。门式起重机和桥式起重机 视为大车运行速度。起重机小车走行速度指单位时间内起重小车走行的距离。 (3)旋转速度,指旋转式起重机的起重臂在单位时间内的旋转回数。
物流学概论(崔介何 第五版)第4章 装卸与搬运
(二)连续输送机械的基本性能参数 1. 生产率
生产率是指输送机械在单位时间内输送货物的质量。单位为吨/小时,它是反映输送机 械工作性能的主要指标,它的大小取决于输送机械承载构件上每米长度所载物料的质量和工 作速度。 2. 输送速度
输送速度是指被运输货物或物料沿输送方向的运行速度。其中,带速是指输送带或牵引 带在被输送货物前进方向的运行速度;链速是指牵引链在被输送货物前进方向的运行速度; 主轴速度是指传动滚筒转动或传动链轮轴的转速。 3. 充填系数

[物流工程(第5版)][伊俊敏][电子教案(PPT版本)] (3)[121页]

[物流工程(第5版)][伊俊敏][电子教案(PPT版本)] (3)[121页]
在设施之间的大距离尺度,主要通过运输车辆、集装箱这样的 大单元来完成收发货
在设施内,集装单元则被转运、拆箱、整理、再包装或存储。
为优化运输和物流网络中的各项流程作业,必须解决集装 单元化问题,并注重通用化、标准化和系统化。
高效物流要求小的物流单位必须通过选择、分配、装箱和 贴标签来放进合适的集装单元中。
搬运、运输和存储的总物流成本是由集装单元的尺寸、重 量和数量来决定的。集装单元设计
单元化优缺点
单元化是将规模思想应用到不同物料 单元化的制约因
的搬运中,其效果已在物流业得到最 素:
好的印证。它的优越性主要体现在: ① 形成和拆
集包装、装卸、搬运、运输、储存为一 个系统,统筹规划,综合考虑,可以简 化环节,节省费用,实现总体优化。
便于实现装卸搬运作业机械化,减轻工 人劳动强度,提高工作效率。
除集装单元需 要一定的时间 和手段;
② 集装单元 使用过程中托 盘、容器和其
减少货物变换环节,从而减少因变换而 造成的货损货差,提高物流质量,节约
他固定材料具 有一定成本;
人力物力和费用。它可以采用联运,减 少交接、装卸、搬运手续和清点工作; 可以箱盘代储;可以简化包装,节省包 装材料和费用,整体装卸。
包装合理化表现在包装总体的合理化,用整体物流效益与微观 包装效益进行统一衡量;其次是包装材料、包装技术、包装方 式的合理组合与使用。
4.1.2 集装单元 化
物流关注批量货物有效、合理进入物流运输系统时要采用的最 能效标准化和合理化的实现方式——集合包装,即集装。
集装就是将一定的数量的物品或包装件组合在一起,形成一个 合适的运输单元,以便于装卸、储存和运输。
4
包装储运 图示标志
运输包装

物流学概论教案doc修订页

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绪论物流现代化的含义一方面表现为物流必须进行技术革命,以当前先进的物流科学技术取代落后的物流技术。

另一方面则是对物流活动进行现代化管理,从而使现代化的物流技术发挥出它的巨大作用。

沿海四大物流圈以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业深圳、天津都将“物流”作为地方“支柱产业”给予高度重视广州市则将在东、西、南、北全面规划物流产业,分别建立生产资料物流中心、商品物流中心、仓储物流中心和商贸物流中心上海则瞄准“国际物流中心”的目标,着重发展陆、海、空港的口岸物流和城市配送物流,并以“政府引导,企业运作,完善法规,配套环境”的指导思想去运作实施北京市具体规划了北京物流港、三大物流基地、四大物流中心此外,山东、浙江、大连、青岛等地都在制定物流方面的规划物流发展的不平衡现象是客观存在的,当沿海地区物流开始热了的时候,中部、西部地区发展较慢,甚至有些地区还没有启动我国的物流企业以海尔物流崛起为代表的企业集团,用信息化带动工业化,用高新技术和市场化的业务流程改造传统产业。

他们将现代物流构筑为企业核心竞争力,通过建立现代物流体系,使企业生产经营的全过程实现了精确化、信息化、数字化、高效化。

一些传统的运输和仓储企业,通过改造正在向现代物流企业转变,如中远、中外运、中储等等。

同时,也生长出不少第三方物流企业,像广州的宝供,深圳的中海物流等等。

我国物流业发展的道路并不平坦,还有许多因素制约着中国物流的发展,人们对现代物流的认识还不够,还存有不少认识上的误区。

正当我国加入WTO的时候,许多跨国物流企业纷纷进入我国,如美国联邦快递、德国邮政、丹麦马士基,日本佐川急便等。

各级政府对物流业发展的重视,以及出台的一系列政策物流业人才的缺乏物流理论需要从物流实践中不断吸取营养,物流理论要为物流实践服务物流学的概念物流学是研究物质资料(广义的物资)在生产、流通、消费各环节的流转规律,寻求获得最大的空间和时间效益的科学。

物流学概论(崔介何 第五版)第3章 包装与集装复习课程

物流学概论(崔介何 第五版)第3章 包装与集装复习课程
(二)方便功能
1.方便储存 2.方便装卸 3.方便运输
二、现代包装的分类
(一)按包装功能不同分类
1.工业包装 2.商业包装 (二)按包装层次不同分类
1.个包装 2.中包装(内包装) 3.外包装(运输包装和大包装) (三)按包装使用范围分类
1.专用包装 2.通用包装
(四)按包装使用的次数分类
1.一次用包装 2.多次用包装 3.周专用包装 (五)包装的其他分类方法
四、包装标记和包装标志
包装标记是根据物资本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装 上标明规定的记号。
(一)包装标记
1.一般包装标记
一般包装标记也称为包装的基本标记。它是指在包装上写明物 资的名称、规格、型号、计量单位、数量(毛重、净重、皮重)尺 寸(长、宽、高)出厂时间等说明。对于使用时效性较强的物资还 要写明储存期或保质期限。
(2)塑料的化学稳定性好,具有耐酸碱、耐化学试剂、耐 油脂、防锈蚀、无毒等特点;
(3)塑料属于轻质材料,其比重约为金属的1/5,玻璃的 1/2;
(4)塑料加工成型简单,可制成薄膜、片材、管材、编织 布、无纺布、发泡材料等多种样式;
(5)塑料具有优良的透明性和表面光泽,印刷和装饰性良 好。
塑料作为包装材料也有不少弱点,如强度不如钢铁,耐热性 不及玻璃等;塑料最大的缺陷是易产生公害,造成白色污染等。
果; (4)金属材料易于再生使用。但是,金属材料在包装上的应用受
到成本高、能耗大,在流通中易变形、生锈等因素的限制。
(二)玻璃包装材料
玻璃用于包装的优点是:
(1)玻璃的保护性能良好,不透气、不透湿,有紫外线屏 蔽性,化学稳定性高,耐风化、不变形、耐热、耐酸、耐磨、 无毒无异味,有一定强度,能有效地保存内装物;

物流学概论教案修订页

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绪论物流现代化的含义一方面表现为物流必须进行技术革命,以当前先进的物流科学技术取代落后的物流技术;另一方面则是对物流活动进行现代化管理,从而使现代化的物流技术发挥出它的巨大作用;沿海四大物流圈以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈以广州、和深圳为中心的珠江三角洲物流圈许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业深圳、天津都将“物流”作为地方“支柱产业”给予高度重视广州市则将在东、西、南、北全面规划物流产业,分别建立生产资料物流中心、商品物流中心、仓储物流中心和商贸物流中心上海则瞄准“国际物流中心”的目标,着重发展陆、海、空港的口岸物流和城市配送物流,并以“政府引导,企业运作,完善法规,配套环境”的指导思想去运作实施北京市具体规划了北京物流港、三大物流基地、四大物流中心此外,山东、浙江、大连、青岛等地都在制定物流方面的规划物流发展的不平衡现象是客观存在的,当沿海地区物流开始热了的时候,中部、西部地区发展较慢,甚至有些地区还没有启动我国的物流企业以海尔物流崛起为代表的企业集团,用信息化带动工业化,用高新技术和市场化的业务流程改造传统产业;他们将现代物流构筑为企业核心竞争力,通过建立现代物流体系,使企业生产经营的全过程实现了精确化、信息化、数字化、高效化;一些传统的运输和仓储企业,通过改造正在向现代物流企业转变,如中远、中外运、中储等等;同时,也生长出不少第三方物流企业,像广州的宝供,深圳的中海物流等等;我国物流业发展的道路并不平坦,还有许多因素制约着中国物流的发展,人们对现代物流的认识还不够,还存有不少认识上的误区;正当我国加入WTO的时候,许多跨国物流企业纷纷进入我国,如美国联邦快递、德国邮政、丹麦马士基,日本佐川急便等;各级政府对物流业发展的重视,以及出台的一系列政策物流业人才的缺乏物流理论需要从物流实践中不断吸取营养,物流理论要为物流实践服务物流学的概念物流学是研究物质资料广义的物资在生产、流通、消费各环节的流转规律,寻求获得最大的空间和时间效益的科学;物流学的学科性质物流科学是科学技术的一个重要的组成部分物流学是一门综合性的学科物流学是一门进行系统分析的科学物流学又是一门应用性科学物流学的研究对象物流学所研究的对象是处于持续不断运动的物资以及影响物资流转的各有关因素;它涉及到社会经济环境,物质资料空间位移过程中的各种技术间题和经济间题,以及与之相适应的物流的技术和经济管理的理论和方法;物流学研究的根本任务物流学研究的根本任务是为实现在物流活动中适时地、合理地采用先进的物流技术,使物流投入与物流期望目标达到平衡,使物流经济效益得到最大的体现,使物流为生产建设、人民生活和经济发展提供优质的服务;本章思考题1.谈谈中国改革开放二十年来,物流得到了哪些发展2.以沿海大城市群为中心的四大物流圈具体指的是哪些3.何谓“物流学”谈谈物流学的学科性质;4.简述物流学的研究对象;5.物流学研究的根本任务是什么第一章物流的概念与内涵我国在20世纪70年代末期开始从国外引进物流的概念;20多年来随着我国理论界对物流理论的深入研究和企业的大量的物流实践,人们对物流的认识不断加深;国家质量技术监督局2001-04-17批准颁布的中华人民共和国国家标准物流术语GB/T18354-2001中对物流的解释为“物品从供应地向接收地的实体流动过程;根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合;”第一节物流的概念一、国外物流概念的形成和发展1905年,美国少校琼斯贝克ChaunceyBaker认为,“与军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支就叫物流”;在第一次世界大战的1918年,英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”;其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送达到批发商、零售商以及用户手中;这一举动被一些物流学者誉为有关“物流活动的最早文献记载”;1922年,克拉克F.E.Clark在市场营销原理中将市场营销定义为:“影响商品所有权转移的活动和包括物流的活动;”1935年,美国销售协会对物流定义为:“物流是包含于销售之中的物质资料和服务,在从生产地点到消费地点流动过程中,伴随的种种经济活动;”美国的韦勃斯特大词典,在1963年把军事后勤定义为“军事装备物资、设施与人员的获取、供给和运输”;军事后勤的理念和方法后被引入到工业部门和商业部门,被人们称之为“工业后勤”和“商业后勤”;20世纪50年代中叶,日本在经济恢复中,十分重视学习西方科学技术;1956年,日本生产性本部向美国派出了“搬运专业考察团”也有称为流通技术考察团,此举动对日本未来物流的发展起到了积极的推动作用;日本于60年代正式引进了“物流”这一概念,并将其解释为“物的流通”,“实物流通”的简称;日本通产省物流调查会的定义:“物流是制品从生产地到最终消费者的物理性转移活动;具体是由包装、装卸、运输、保管、以及信息等活动组成;”日本通商产业省运输综合研究所认为:物流是“商品从卖方到买方的场所转移过程”;美国国家物流管理委员会于1976年在定义物流管理中指出:“物流活动包括,但不局限于:为用户服务、需求预测、销售情报、库存控制、物料搬运,订货销售,零配件供应、工厂及仓库的选址、物资采购、包装、退换货、废物利用及处置、运输及仓储等”;1985年加拿大物流管理协会CALM:CanadianAssociationofLogisticsManagement定义物流“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求的过程;该过程包括进向、去向和内部流动;”1994年欧洲物流协会ELA:EuropeanLogisticsAssociation:“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制,以达到特定的目的;”从上述介绍的物流概念中我们可以看到不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同,但是它们反映出以下几个基本点:第一、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关;第二、物流概念与物流实践最早始于军事后勤,而“物流一词没有限定在商业领域还是军事领域;物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”;见出版物流管理第三、物流无论从实物供应PhysicalDistribution还是后勤的内涵中都强调了“实物流动”的核心;第四、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等所构成;二、现代物流理念一物流是市场的延伸理念物流是指物品从供应地向接收地的实物流动的过程;在20世纪20年代,物流还是被作为流通的附属机能;30年代起,人们主要从有利于商品销售的愿望出发,探讨如何进行“物资的配给”和怎样加强对“物质分布过程”的合理化管理,其核心部分正如日本学者羽田升史所说:“物流被看成是市场的延伸;”“物流被看成是市场的延伸”的理念,今天人们又给予了新的内涵:其一为通过为用户提供物流服务来开拓市场;其二为将物流功能和物流设施的建设,看做为潜在的市场机会;其三为物流被看作为市场竞争的手段和策略;其四为物流被视为企业的核心竞争力之一”二“军事后勤”与物流服务理念在第二次世界大战期间,美国根据军事上的需要,在军火和军需品的战时供应中,运用后勤管LogisticsManagement方法;二战后,后勤管理的理念和方法,被引入到工业部门和商业部门后,其定义中包括下列一些业务活动:原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制,贮存,用户服务等;美国物流管理协会1984年对物流重新定义为:“为了符合顾客的要求,将原材料、半成品、完成品以及相关的信息从发生地向消费地流动的过程,以及为保管能有效、低成本的进行而从事的计划实施和控制行为;”三物流价值与利润理念1962年美国着名经营学家彼得.德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文,他将物流比做“一块未开垦的处女地,”;根据发达国家的经验,随着市场竞争的加剧,在原材料、设备和劳动力成本压缩的空间趋于饱和后,对成本的控制将转为物流领域;美国经营学家彼.特拉卡指出:物流是“降低成本的最后边界”;日本早稻田大学教授西泽修在主要社会的物流战一书所阐述的:“现在的物流费用尤如冰山,大部分潜在海底,可见费用只是露在海面的小部分;”四物流系统化理念物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体;在物流运行中存在着“二律背反”性,也称“效益背反”;整个物流合理化,需要用总成本评价,这反映物流是整体概念的重要性;物流系统是一个复杂的、庞大的系统;五精益物流理念精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想,其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费,并围绕此目标发展的一系列具体方法;物流管理学家则从物流管理的角度对比进行了大量的借鉴工作,并与供应链管理的思想密切融合起来,提出了精益物流的新概念;精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理,其基本原则是:1从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值;2按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动;3创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流;4及时创造仅由顾客拉动的价值;5不断消除浪费,追求完善;精益物流的目标可概括为:企业在提供满意的顾客服务水平的同时,把浪费降到最低程度;六物流一体化理念企业内物流一体化管理是根据商品的市场营销动向决定商品的生产和采购,从而保证生产、采购和销售的一致性;物流是被看作使企业与顾客和供应商相联系的能力,这个能力的强弱直接影响着企业的发展;虽然内部物流一体化是企业取得成功的必要条件,但它并不足以保证厂商实现其经营目标;要在今天的竞争中达到充分有效,厂商必须将其物流活动扩大到顾客和供应商相结合方面,这种通过外部物流一体化的延伸被称作为供应链一体化;要获得供应链理论所要求的这种企业内外的广泛合作,需要一种与传统组织观念不一样的创新的组织定位,从而形成一套科学的、相对独立的科学体系——物流、商流、信息流的统一体系;七联盟与合作理念20世纪80年代至90年代,美国为了物流复兴,将“基于物流的联盟做为最可观的合作”理念,发展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已成为物流实践的基础;在过去的几十年时间里,业务关系的特点是建立在权利的基础上的对手间的谈判;而今,合作最基本的形式是发展有效的组织间的联合作业,形成多种形式的业务伙伴关系;一方面促使企业从外部资源寻求物流服务以提高效率,降低成本;另一方面促使两个或两个以上的物流供应商与物流需求商组织联合起来;1.物流企业“物流企业是指从事业物流活动的经济组织”中华人民共和国国家标准物流术语GB/T18354-2001;物流业系指物流企业的集合;“在商品流通中商流与物流已实现分流;物流已经形成独立的组织化、系统化、规模化的新兴产业;物流企业是物流联盟的主体,我国目前物流企业主要的类型有由传统运输公司或仓储公司演变的物流企业、新兴内资跨区域的物流企业和大型外资跨区域物流企业;2.第三方物流“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式;”中华人民共和国国家标准物流术语GB/T18354-2001第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者;现代的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动;3.物流外包企业业务外包即企业的主要精力放在其关键业务上,即企业在充分发挥自己的核心竞争力的同时,与其他企业建立合作伙伴关系,将企业中的非核心业务交给合作伙伴来完成;物流业务外包是由物流企业作为承包方,由物流需求企业为发包方的物流联盟形式;自20世纪80年代以来,物流外包已逐渐成为各个国家企业物流管理的主流模式;4.全球化物流随着全球化的发展,世界大市场概念在今天已成现实,经济全球化对企业的作业方式产生巨大影响;企业从世界市场获取原材料,在世界各地的工厂组织生产,然后将产品运送到世界各地的用户手中;这种在不同国家建立生产基地,并将这些全球化产品销往国际市场,必然导致物流的全球化;全球化物流是企业全球战略的支持与保证,是在世界范围内的物流的联盟与合作;八绿色物流观念绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用;环境共生型的物流管理就是要改变原来经济发展与物流,消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济发展和人类健康发展的物流系统,即向绿色物流、循环型物流转变;三、本书对物流概念的界定作者在1988年出版的物流概论和1997年出版的物流学概论和2003年出版的物流学的专着中都将物流定义为:“物流是物质资料从供应者到需要者的物理性实物性流动,是创造时间和空间价值的经济活动;”本书仍将延续该定义;四、物流概念的未来人们对物流的认识是随着社会经济的发展而不断深入的;人们用不同的眼光、站在不同的角度来认识物流、解释物流,使物流的概念出现了多元化现象;未来的物流或许使今日的物流概念得到全面的革新,物流概念所涉及的范围将会在现有的基础上扩展;第二节商流与物流一、商品流通过程中三流地位的转变商务是指以商品交换为中心的各种事物及管理活动,它包含商品从生产到交换,从交换到消费全过程中扣除纯生产和消费的各个方面;从商务活动的演变历史看,首先是商品的买卖、然后是商业、贸易行业的兴起,再是商业贸易的管理,进而联系着商品的生产者与消费者;商品交换中必然包含商流、物流和信息流;在商品流通的原始阶段只能采取“以物易物”的方式进行产品交换,从三流来看主要以物流为主而商流、信息流紧紧伴随其间;随着生产力的进步,货币的产生,在商品流通的第二阶段出现了“以钱买物”的方式,但人们遵守的交货原则是“一手交钱,一手交货”;当经济进一步发展,商品交换规模进一步扩大,商业信用随着发展起来了,商品流通的第二阶段出现了“钱庄”、“银行”这样专门从事货币中介服务以及货币买卖业务的行业,使得物流可以与商流分离,出现了多种交易的付款方式:如预付款方式、定金方式、支票、汇票、分期付款、延期付款、托收承付等方式;随着商流与物流的分离,商品流通的水平得到提高,人们可按照资金货币和实物各自的运行规律去组织,从而不仅提高了流通的速度,也提高了方便性和安全性;此间,信息流的地位也突出地表现出来;在商品交换的前期、中期、后期,交易的双方为了各自的利益,都要尽力掌握对方和中介方的有关商品交易的各种信息,如商品信息、支付能力、商业信誉等;随着电子技术的高度发展,在商品流通的第四阶段,信息流已明显处于最重要的地位,它对整个商品的流通进行了革命性的变革;图1-1表现了三流地位的演变过程,从图中可以看出当今社会的商品流通过程中的商流、物流、信息流的互相依存关系;二、商流的概念以产品的所有权转移为前提,通过买卖活动而发生商品价值形式的变化,叫作商业流通,简称商流;三、商流与物流的关系商流和物流是商品流通活动的两个方面;它们互相联系,又互相区别;互相结合,又互相分离;一商流与物流的统一商流是物流的前提;物流是商流的保证;二商流与物流的分离商流与物流产生分离究其根本原因世上流运动的基础——资金,与物流运动的实体——物资,两者具有相对独立性;在商品交易中,也存在只有商流而没有物流的特殊现象;总之,物流和商流构成了商品流通的两大支柱;第三节物流活动的构成物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成;上述构成也常被称之为“物流活动的基本职能”;一、包装活动包装包括产品的出厂包装,生产过程中制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动;包装大体可分为商品包装与工业包装;二、装卸活动装卸活动包括物资在运输、保管、包装、流通加工等物流活动中进行衔接的各种机械或人工装卸活动;在全部物流活动中只有装卸活动伴随物流活动的始终;三、运输活动运输活动是将物品进行空间的移动;物流部门依靠运输克服生产地与需要地之间的空间距离,创造商品的空间效用;运输是物流的核心;因而在很多场合,把它作为整个物流的代名词;四、储存活动储存活动也称为保管活动,是为了克服生产和消费在时间上的距离而形成的;物品通过储存活动产生了商品的时间效用;保管活动是借助各种仓库,完成物资的保管、保养、堆码、维护等工作,以使物品的使用价值下降到最小的程度;五、流通加工活动流通加工活动又称之为流通过程的辅助加工;流通加工是在物品从生产者向消费者流动的过程中,为了促进销售、维护产品质量、实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能;六、配送活动配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好的货物送交收货人的物流活动;七、物流信息活动物流信息包括上述各种活动的有关的计划、预测、动态信息以及相关联的费用情况,生产信息、市场信息等;对物流信息的管理,要求建立情报系统和情报渠道,正确选定情报科目和情报收集、汇总、统计、使用方法,以保证指导物流活动的可靠性和及时性;现代信息采用网络技术、电子计算机处理手段,为达到物流的系统化、合理化、高效率化提供了技术条件;第四节物流的性质和作用物流自始至终构成流通的物质内容,没有物流,也就不存在实际的物资流通过程,物资的价值和使用价值就不能实现,社会再生产就无法进行;一、物流的性质一物流的生产性质从事物资的包装、装卸、运输、储存、加工等物流工作与从事物质资料生产的工业企业虽然在生产内容和形式上有所不得,但都具有生产性质;无论是生产企业的物流,还是流通领域的物流都是一样;这是因为:1.物流是社会再生产中的必要环节2.物流同样具备生产力三要素,即劳动力、劳动资料和劳动对象二物流的社会性质物流的社会性质是由一定的社会生产关系决定的性质;三物流的服务性质物流的核心是服务;二、物流的作用一物流是实现商品价值和使用价值的条件无论是生产资料商品还是生活资料商品,在其设备进入生产性消费和生活消费之前,其价值和使用价值始终是潜在的;为了能把这种潜在变为现实,物资必须借助其实物运动即物流来得以实现;物流是实现商品价值和使用价值的条件;从生产资料的物流上看,物流具有将生产资料按质、按量、及时、齐备、均衡地供应给生产单位以各种物资的功能;从生活资料的物流上看,国民收入中的消费基金能否实现最终还需要取决于物流的畅通;二合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用所谓经济效益一般是指各种社会实践活动劳动占用和物质消耗有效性的评价;合理的物流不仅能够节约大量的物质资料,对于消除迂回、相向、过远等不合理运输,节约运力也具有重要作用;合理的物流,还可以减少库存,加速周转,更充分地发挥现有物资的效用;物资的储存应在满足期望的服务水平的前提下,储量越少越好;物流在装卸、加工、包装诸方面对提高社会的经济效益的作用也是显而易见的;三、物流在国民经济中的地位一物流是国民经济的动脉,是连接国民经济各个部分的纽带二物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素三物流是生产过程不断进行的前提,又是实现上片流通的物质基础第五节中国物流现代化进程中国改革开放二十多年来,国民经济保持了高速增长,为物流现代化打下了坚实的基础;未来我国经济要取得长期持续、稳定和协调的发展,物流能否适应现代化的要求,是一个十分重要的问题;物流要实现现代化,就要解决物流管理结构的最佳化、管理方法的最优化、管理手段的现代化、物流技术的先进化等一系列问题;一、从物流量的增长看中国物流的现代化进程物流规模是反映一个国家物流发展水平的标志,而物流量则是物流规模中的突出表现;物流量应当是物品流动过程中物品装卸搬运量、储存量、运输量以及包装量、加工量、配送量等多种数量的集合;但是,目前尚没有一种科学的计量方法来反映;在一定时期内,采用多种运输方式,借助于各种运载工具在空间位移的数量,来反映物流规模,具有一定的代表性;表1-1、1-2见课本P18二、从仓储、配送技术看中国物流的现代化进程。

物流学概论崔介何-第五版第3章-包装与集装

物流学概论崔介何-第五版第3章-包装与集装
1.指示标志
指示标志用来指示运输、装卸、保管人员在作业时需注意的事 项,以保证物资的安全。这种标志主要表示物资的性质,物资堆 放、开启、吊运等的方法。
根据国家标准(GB 190-73)规定,在有特殊要求的货物外包装 上粘贴、涂打、钉附以下不同名称的标志。 如向上、防湿、小心 轻放、由此吊起、由此开启、重心点、防热、防冻等。
塑料用于包装的主要优点:
(1)塑料具有优良的物理机械性能,如有一定的强度、弹 性、耐折叠、耐摩擦、抗震动、防潮和气体阻漏等性能;
(2)塑料的化学稳定性好,具有耐酸碱、耐化学试剂、耐 油脂、防锈蚀、无毒等特点;
(3)塑料属于轻质材料,其比重约为金属的1/5,玻璃的 1/2;
(4)塑料加工成型简单,可制成薄膜、片材、管材、编织 布、无纺布、发泡材料等多种样式;
(二)方便功能
1.方便储存 2.方便装卸 3.方便运输
(三)销售功能
物流学概论崔介何-第五版第3章-包装与 集装
二、现代包装的分类
(一)按包装功能不同分类 1.工业包装 2.商业包装
(二)按包装层次不同分类 1.个包装 2.中包装(内包装) 3.外包装(运输包装和大包装)
(三)按包装使用范围分类 1.专用包装 2.通用包装
物流学概图论崔3介-1何装-第箱五版机第示3章意-包装与 集装图
(2)灌装机械 灌装机械是指灌装液体与半液体产品或液体与固体混合制品的机械,
灌装所用的容器主要有桶、罐、瓶、听、软管等。按照灌装产品的 工艺可分为常压灌装机、真空灌装机、加压灌装机等。灌装机械通 常与封口机、贴标机等连接使用。 (3)填充机械
填充机械主要指填袋干燥粉状、颗粒状商品于盒、瓶、罐中的机械。 因被装的产品不同,机械的结构也不相同。刚性或半刚性容器(瓶 或罐)是由各种抬板、推板和链板的传送带自动送入填充装置。填 充机包括直接填充机和制袋填充机两种:直接填充机是利用预先成 型的纸袋或塑料袋进行填充,也可以直接填充于其他容器;制袋填 充机则既要完成袋容器的成型,又要完成将产品填充入容器内的包 装机械。

物流学概论(第五版)全套PPT课件 崔介何

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2.第三方物流
第三方物流是指“独立于供需双方,为客户提供专项或全面的 物流系统设计或系统运营的物流服务模式” (GB/T 18354-2006)。
图1-2 供应链一体化
(六)联盟与合作理念
物流联盟即“两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目 标而采取的长期联盟与合作”(GB/T 18354-2006)。
1.物流企业
物流企业是指“从事物流基本功能范围内的物流业务设计及系 统运作,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、 独立承担民事责任的经济组织” (GB/T 18354-2006)。
(5)不断消除浪费,追求完善。
精益物流的目标可概括为企业在提供满意的客户服务水平的同 时,把浪费降到最低程度。
(五)物流一体化理念
1.从纵向一体化到横向一体化
纵向一体化即表现为企业对制造资源的占有要求和对生产过程 的控制要求。
横向一体化是指形成从供应商到制造商,再到分销商的贯穿所 有企业的“链”。
(二)装卸和搬运活动
装卸是指“物品在指定地点以人力或机械载入或卸出运输工具 的作业过程”(GB/T 18354-2006)。
搬运是指“在同一场所内,对物品进行空间移动的作业过程” ( GB/T 18354-2006 )。
(三)运输活动 运输是指“用专业运输设备将物品从一地点向另一地点运送。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操 作”( GB/T 18354-2006 )。
物流活动由物资包装、装卸和搬运、运输、储存、流通加工、 配送、物流信息等七项工作构成,上述这些构成也常被称为“物流 活动的基本职能”。
(一)包装活动
包装是“为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按 一定技术方法而采取的容器、材料及辅助等的总体名称,也指为了达 到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法 等的操作活动”(GB/T 18354-2006)。

物流学概论崔介何第五版物流学概述

物流学概论崔介何第五版物流学概述

三、物流成本的管理与控制
(一)物流成本 物流成本是“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表
现”(GB/T 18354—2006)。 从物流费用支出的形式看,物流成本由下列几方面构成: (1)从事物流工作人员的工资、 奖金及各种形式的补贴等; (2)物流过程中的物质消耗!如固定资产的磨损!包装材料、电
(一)物流学是一门综合性学科 (二)物流学是一门系统分析的学科 (三)物流学是一门应用性学科
三、物流学研究的任务
(一)促进物流学科的发展 (二)促进物流学科专业人才的培养,提高物流从业者的综合 素质 (三)促进物流业的发展
第二节 物流经济
一、物流经济的经典理论
(一)“黑大陆”学说 1962 年,美国著名管理学家彼得▪德鲁克在《 财富》杂志上发
(二)物流服务的需求 1.物流的价格 2.企业的经济效益 3.物流需求者的行为信心 4.物流形态的变化 5.物流质量的预期 以上因素的比较效果可以用表2-1表示
表2-1 影响物流市场需求的因素
影响因素
影响趋势
1 物流价格 价格上升,需求减少;价格降低,需求增加
2 经济效益 效益上升,需求增加;效益降低,需求减少
3 行为信心 信心上升,需求减少;信心下降,需求减少
4 形态变化 形态变化快,需求减少;形态变化慢,需求不变
5 质量预期 质量好,需求增加;质量差,需求减少
(三)物流服务的供给与需求关系
在物流市场上,物流服务供应商通过给物流需求者提供各种各 样的物流服务,从而获取物流收入,取得物流利润。 物流服务提供 者和物流需求者通过物流市场的需求与供给的市场调节来共同繁荣 与维持物流市场。
(五)“成本中心”学说
物流是企业成本的重要产生点,因而解决物流问题不仅是为了 支持和保证其他活动,重要的是通过物流管理和物流的一系列活动 降低成本。 所以,“物流本中心” 学说既是指主要成本的产生点, 也是指降低成本的关注点。

《物流学概论》PPT课件

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以分析说明。
• 1962年美国著名经营学家彼得.德鲁克在?财富?杂志上发表了题为?经 济的黑色大陆?一文 ,他将物流比做“一块未开垦的处女地,〞。
• 美国经营学家彼.特拉卡指出:物流是“降低本钱的最后边界〞。
• 日本早稻田大学教授西泽修在?主要社会的物流战?一书所阐述的: “现在的物流费用尤如冰山,大局部潜在海底,可见费用只是露在海 面的小局部。〞
• 1985年加拿大物流管理协会〔CALM:Canadian Association of Logistics Management〕定义物流“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相 关信息从起源地到消费地的有效率的、本钱有效益的流动和储存进展 方案、执行和控制,以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向 和内部流动。〞
Q :你认为什么是物流
一.国外物流概念的形成和开展
1905年,美国少校琼斯•贝克〔Chauncey Baker〕认为,“与 军备的移动与供给相关的战争的艺术的分支就叫物流〞。
在第一次世界大战的1918年,英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立 了“即时送货股份〞。其公司宗旨是在全国范围内把商 品及时送到达批发商、零售商以及用户手中。
1922年,克拉克〔F.E.Clark〕在?市场营销原理?中将市场 营销定义为:“影响商品所有权转移的活动和包括物流 的活动。〞
• 1935年,美国销售协会对物流定义为:“物流是包含于销售之中的物 质资料和效劳,在从生产地点到消费地点流动过程中,伴随的种种经 济活动。〞
• 日本通产省物流调查会的定义:“物流是制品从生产地到最终消费者 的物理性转移活动。具体是由包装、装卸、运输、保管、以及信息等 活动组成。〞日本通商产业省运输综合研究所认为:物流是“商品从卖 方到买方的场所转移过程〞。

物流学概论崔介何第五版国际物流

物流学概论崔介何第五版国际物流
国际贸易的模式和复杂性在最近的20年中发生了很大的变化,越来越多 的出口商采取外包的方式生产其产品,从而能够获得高科技和低成本的优势. 如果我们对世界商品贸易结构进行分析,就不难发现,全球的出口商都在搜 寻新市场和更低成本的过程中采用了全球性的战略,而这种全球性战略中包 括了对传统国际物流的整合和改造.
对国际物流的畅通、提高物流系统的效益将产生直接的影响. 5. 国际物流以远洋运输为主,并由多种运输方式组合而成 国际物流运输方式有远洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输及由
这些运输手段组合而成的国际复合运输方式等.
第二节 国际物流中的通关 通关手续又称为报关手续,是指出口商或进口商向海关申报出口或进口,
图12-1 出口商品的 物流关系方
二、 物流全球化的背景
20世纪50年代后,国际物流主要经历了三个阶段.
阶段
时间
发展状况
在这阶段,物流设施和物流技术得到了极大的发展,建立了配送
20世纪50年代 中心,广泛运用电子计算机进行管理,出现了自动化仓库,些国
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家建立了本国的物流标准化体系等.物流系统促进了国际贸易
国际物流的目标是为国际贸易和跨国经营提供物流服务,即以选择最适 合用户的服务水平、最理想的物流方式、最佳的路径,最少的费用和最小的 风险,保质保量、适时地将货物从某国的供应方送达另国的需求方.
第节 国际物流概述 、国际物流的概念
国际物流是跨国进行的物流活动,以出口商的物流运作为例,主要包括发 货、报关、国际间运输、到达目的地的报关和送货等,由包装、储存、运输、 检验、外贸加工和其前后的整理、再包装及国际配送等子系统构成.
接受海关的监督与检查,履行海关规定的手续.办完通关手续,经海关同意,货 物方可通关放行. 、 口岸的含义
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(四)纸和纸板 纸和纸板用于包装的优点:
(1)成型性和折叠性优良,便于加工并能高速连续生产;
(2)容易达到卫生要求; (3)易于印刷便于介绍和美化商品;
(4)价格较低,不论是单位面积价格还是单位容积价格,与其他 材料相比都是经济的;
(5)本身重量轻,能降低运输费用; (6)质地细腻、均匀、耐摩擦、耐冲击、容易黏合,不受温度影 响,无毒、无味、易于加工,适用于不同包装的需要。
2.表示收发货地点和单位的标记 这是注明商品起运、到达地点和收、发货单位的文字记号,反
映的内容是收、发货具体地点(收货人地点、发货人地点、收货到 站、到港和发货站、发货港等)收、发货单位的全称。
对于进口物资,经贸部还统一编制了向国外订货的代号、称为收 货人唛头。 这种标记主要有三方面的作用:
(1)加强保密性,有利于物流中商品的安全; (2)减少了签订合同和运输过程中的翻译工作; (3)在运输中具有导向作用,可减少错发、错运事故。
(3)塑料属于轻质材料,其比重约为金属的1/5,玻璃的1/2; (4)塑料加工成型简单,可制成薄膜、片材、管材、编织布、无 纺布、发泡材料等多种样式;
(5)塑料具有优良的透明性和表面光泽,印刷和装饰性良好。 塑料作为包装材料也有不少弱点,如强度不如钢铁,耐热性不及玻 璃等;塑料最大的缺陷是易产生公害,造成白色污染等。
(六)复合包装材料
复合包装材料是将两种或两种以上具有不同特性的材料,通过各种 方法复合在一起,以改进单一材料的性能,发挥更多材料的优点的 包装材料。 复合包装材料在包装领域有广泛的应用。
目前已开发研制出的复合材料有三四十种,使用较多的是塑料与玻 璃复合材料、塑料与金属箔复合材料、塑料与塑料复合材料等。另 外还有纸基复合材料、塑料基复合材料、金属基复合材料等。
振动、重压等作用; (2)木材加工方便,不需要复杂的加工机械设备; (3)木材可加工成胶合板,外观好,可减轻包装重量,提高木材
的均匀性,因此扩大了木材的应用范围。 但是,木材又存在易于吸收水分、易于变形开裂、易腐朽、易受白
蚁蛀蚀等缺点,再加之受资源限制、价格高等因素的影响,限制了 木材在包装中的应用。
板镀上锌、锡、铬等具有很好的防锈能力; (3)金属表面有特殊的光泽,使金属包装容器具有良好的装潢效
果; (4)金属材料易于再生使用。但是,金属材料在包装上的应用受
到成本高、能耗大,在流通中易变形、生锈等因素的限制。
(二)玻璃包装材料
玻璃用于包装的优点是:
(1)玻璃的保护性能良好,不透气、不透湿,有紫外线屏蔽性, 化学稳定性高,耐风化、不变形、耐热、耐酸、耐磨、无毒无异味, 有一定强度,能有效地保存内装物;
(2)玻璃的透明性好,易于造型,具有特殊的真实展现商品的效 果。
(3)玻璃易于加工,可制成各种样式,对产品商品性的适应性强。
(4)随着玻璃的强化、轻量化技术及复合技术的发展,更加强了 对产品包装的适应性,尤其是在一次性使用的包装材料中有较强的 竞争力;
(5)玻璃包装容器易于复用、回收,便于洗刷、消毒、灭菌,能 保持良好的清洁状态,一般不会造成公害;
根据国家标准(GB 190-73)规定,在有特殊要求的货物外包装上 粘贴、涂打、钉附以下不同名称的标志。 如向上、防湿、小心轻放、 由此吊起、由此开启、重心点、防热、防冻等。
物流学概论
第三章包装与集装
第一节 现代包装概述 第二节 现代包装技术和包装机械 第三节 集装化与集合包装
第一节 现代包装概述
一、包装的功能
(一)保护功能 1.防止物资的破损变形 2.防止物资发生化学变化 3.防止有害生物对物资的影响 4.防止异物混入、污物污染、丢失、散失
(二)方便功能
1.方便储存 2.方便装卸 3.方便运输
3.标牌标记
标牌标记是在物资包装上涂打说明商品性质特征、规格、质量、产 品批号、生产厂家等内容的标识牌。 标牌一般用金属制成。
(二)包装标志
包装标志是用来指明被包装物资的性质和物流活动安全,以及理货 分运的需要装卸、保管人员在作业时需注意的事项, 以保证物资的安全。这种标志主要表示物资的性质,物资堆放、开 启、吊运等的方法。
(三)销售功能
二、现代包装的分类
(一)按包装功能不同分类
1.工业包装 2.商业包装 (二)按包装层次不同分类 1.个包装 2.中包装(内包装) 3.外包装(运输包装和大包装) (三)按包装使用范围分类 1.专用包装 2.通用包装
(四)按包装使用的次数分类 1.一次用包装 2.多次用包装 3.周转用包装
四、包装标记和包装标志
包装标记是根据物资本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装 上标明规定的记号。
(一)包装标记
1.一般包装标记
一般包装标记也称为包装的基本标记。它是指在包装上写明物 资的名称、规格、型号、计量单位、数量(毛重、净重、皮重)尺 寸(长、宽、高)出厂时间等说明。对于使用时效性较强的物资还 要写明储存期或保质期限。
(五)包装的其他分类方法
二、现代包装材料
(一)金属包装材料 金属包装材料主要指钢材和铝材,其形式为薄板、金属箔、捆扎带、
捆扎丝(绳) 等。 金属材料用于包装的优点有: (1)金属材料牢固、不易破碎、不透气、防潮、防光、能有效地
保护内装物; (2)金属有良好的延展性,容易加工成型,其加工技术成熟;钢
(6)玻璃原材料资源丰富且便宜,价格较稳定。
但是,玻璃用作包装材料存在着耐冲击强度低、碰撞时易破碎、自 身重量大、运输成本高、能耗大等缺点,限制了玻璃的应用。
(三)木质包装材料 木材是一种天然材料,因树种不同、生长环境不同、树干部位不同
而在性质上有很大差异,因此使用时应进行合理地选择和处理" 木材用于包装的主要优点有: (1)木材具有优良的强度/重量比,有一定的弹性,能承受冲击、
但是,纸和纸板也有一些弱点,如受潮后强度下降,气密性、防潮 性、透明性差等。
(五)塑料包装材料 塑料用于包装的主要优点:
(1)塑料具有优良的物理机械性能,如有一定的强度、弹性、耐 折叠、耐摩擦、抗震动、防潮和气体阻漏等性能;
(2)塑料的化学稳定性好,具有耐酸碱、耐化学试剂、耐油脂、 防锈蚀、无毒等特点;
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