汽车总装工艺
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◆装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设压缩空气管 路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机（KBK）、液 体真空加注设备、尾气排放随行装置。
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汽车总装工艺
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线 环轨葫芦输送系统，前桥上线环轨葫芦输送系统，发动机 变速器总成环轨葫芦上线系统、驾驶室总成上线自行葫芦 输送系统。车架翻转采用链条式翻转机构。
汽车总装工艺
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2020/11/23
汽车总装工艺
目录
◆ 汽车总装配的概念 ◆ 大运汽车公司总装车间 ◆ 汽车装配工艺 ◆ 汽车装配设备 ◆ 汽车装配生产组织
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汽车总装工艺
一、汽车总装配的概念
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汽车总装工艺
1、综述
汽车是一种复杂的机电产品，主要由发动机、底盘、车 身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。其中底盘部分 又由传动系统、行使系统、转向系统、制动系统、操纵系统 、燃料供给系统等组成。
杂，装配位置多样，由此决定了它仍然 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应
在几万辆以上，而通常认为建设一个轿车厂 的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制 造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生 产的企业。汽车总装配具有现代化企业大批 量生产的特点，它是人与机、技术与管理的 有机结合。
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汽车总装工艺
2、总装车间生产工艺流程
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收
汽车返修整备
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汽车总装工艺
3、总装车间简介
我公司总装车间始建于2007年初，于2008年12月份 建成并进行试生产，2009年9月份正式进行批量生产。车 间厂房结构为网架结构、压型钢板墙面结构。车间长 525m，宽64m，金属立柱，纵向柱距6m，横向柱距16m， 网架下悬8.7m，轴线面积为33600㎡。
总装车间返修间厂房采用轻钢结构，车间长108m、宽 21m，轴线面积2268㎡。
试车跑道周长1338m，直线段长600m。
总装车间的工艺平面布置图
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4、总装车间主要工艺说明
总装车间按工艺要求设有5个工段，即： 总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
◆整车返修间设在停车场及试车跑道附近，主要承担一些故障 车大总成的更换或修理（包括补漆返修）
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三、汽车装配工艺
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汽车总装工艺
1、总装配工艺的设计依据
汽车装配生产是汽车制造全过程的最后一道环节，承 担着汽车分装配和总装配以及整车的调试检验工作任务， 其工艺的好坏直接影响整车质量，因此装配工艺应先进合 理，以达到生产周期短，资金周转快，经济效益好的目的 。
◆在驾驶室内饰装配线末端设有内饰后的驾驶室总成上 线自行葫芦输送系统，完成驾驶室底部装配、淋雨上 下线及驾驶室总装上线。
◆驾驶室的密封性检测采用通过式淋雨试验线。
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汽车总装工艺
◆在总装配线右侧设有前桥、中－后桥合件装配台、平衡轴 合件装配台、发动机及变速器合装线及其它零合件装配工 作地。
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汽车总装工艺
◆驾驶室通过悬挂输送链由涂装车间送至总装车间，通过控 制中心进行远程控制驾驶室上线，既节省占地面积又提高 了机械化自动化水平。车架由涂装车间经工艺小车送至总 装车间，再由起重设备吊装上总装线。总装线采用地面牵 引链加工艺牵引车与地面双板式带结合的方式。总装线长 377m，设有28个车位，其中地面牵引链加工艺牵引车输送 线的长度为299m, 地面双板式带的长度为78m。
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2、什么是汽车总装配
工艺：使各种原材料、半成品成为产 品过程中的手段、方法和和条件被统称为 工艺。
汽车总装配就是将各种零部件、合件或 总成按规定的技术条件和质量要求联接组 合成整车的生产过程，也可称为“使汽车 各零部件和总成具有一定的相互位置关系 并形成整车的工艺过程”。
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二、大运汽车公司总装车间
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1、总装车间的任务和生产纲领
◆车间任务 总装车间承担中重型车二类底盘及整车装配、驾驶室 内饰、前桥中－后桥分装、平衡轴弹簧分装、发动机 与变速器合装、车轮总成装配及充气，整车检测及返 修等任务。
◆生产纲领 全年单班生产中重型卡车2万辆。
按组成汽车的大总成分，有发动机、变速箱、离合器、前 桥总成、后桥总成、车架、车轮、悬架弹簧和驾驶室等。
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发动机变速 箱总成
货箱总成
传动轴总成
驾驶室总成
悬架弹簧总成
车架总成
车桥总成
车轮总成
目前在大型的综合性汽车制造厂里，这些总成往往在
相对独立的各专业厂（或车间）中生产，再运到总装配厂 或总装配车间进行总装，一辆卡车总装配的零部件、总成 大约有500多种、2000多件，所以汽车总装配是一项相当 复杂的工作。
◆在总装线旁还分别设有各种润滑油、燃油、洗涤液定量加 注设备，制冷剂及冷却液、转向机液压油真空加注设备。 在车轮装配工位采用两台5轴电动智能拧紧机。
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汽车总装工艺
◆驾驶室内饰装配线，采用带有随行支架的地面板式带 的方式。装配线长126m，宽度为2m，设有30个工位。 工位长度为4.2m。
◆发动机与变速箱合装，采用环型链牵引小车式装配线。
◆牵引车牵引座装配在厂房检测调整区利用梁式起重机完成 吊装。
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汽车总装工艺
◆经人工调整及检查合格的整车驶入整车检测线，进行整车检 测（检测内容包括转角、灯光、轴重、侧滑、制动、速度 、地沟内进行底盘最终检查）。不合格产品驶入整车返修 间进行返修。
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汽车总装工艺
3、汽车总装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总 装配具有以下特点： • 联接方式多样 —— 汽车装配过程中的联接，一般情况下除了
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复
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汽车总装工艺
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要，设有后桥上线 环轨葫芦输送系统，前桥上线环轨葫芦输送系统，发动机 变速器总成环轨葫芦上线系统、驾驶室总成上线自行葫芦 输送系统。车架翻转采用链条式翻转机构。
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◆ 汽车总装配的概念 ◆ 大运汽车公司总装车间 ◆ 汽车装配工艺 ◆ 汽车装配设备 ◆ 汽车装配生产组织
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一、汽车总装配的概念
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汽车总装工艺
1、综述
汽车是一种复杂的机电产品，主要由发动机、底盘、车 身（含驾驶室和车厢）和电器四大部分构成。其中底盘部分 又由传动系统、行使系统、转向系统、制动系统、操纵系统 、燃料供给系统等组成。
杂，装配位置多样，由此决定了它仍然 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应
在几万辆以上，而通常认为建设一个轿车厂 的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制 造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生 产的企业。汽车总装配具有现代化企业大批 量生产的特点，它是人与机、技术与管理的 有机结合。
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2、总装车间生产工艺流程
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收
汽车返修整备
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3、总装车间简介
我公司总装车间始建于2007年初，于2008年12月份 建成并进行试生产，2009年9月份正式进行批量生产。车 间厂房结构为网架结构、压型钢板墙面结构。车间长 525m，宽64m，金属立柱，纵向柱距6m，横向柱距16m， 网架下悬8.7m，轴线面积为33600㎡。
总装车间返修间厂房采用轻钢结构，车间长108m、宽 21m，轴线面积2268㎡。
试车跑道周长1338m，直线段长600m。
总装车间的工艺平面布置图
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4、总装车间主要工艺说明
总装车间按工艺要求设有5个工段，即： 总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
◆整车返修间设在停车场及试车跑道附近，主要承担一些故障 车大总成的更换或修理（包括补漆返修）
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三、汽车装配工艺
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1、总装配工艺的设计依据
汽车装配生产是汽车制造全过程的最后一道环节，承 担着汽车分装配和总装配以及整车的调试检验工作任务， 其工艺的好坏直接影响整车质量，因此装配工艺应先进合 理，以达到生产周期短，资金周转快，经济效益好的目的 。
◆在驾驶室内饰装配线末端设有内饰后的驾驶室总成上 线自行葫芦输送系统，完成驾驶室底部装配、淋雨上 下线及驾驶室总装上线。
◆驾驶室的密封性检测采用通过式淋雨试验线。
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汽车总装工艺
◆在总装配线右侧设有前桥、中－后桥合件装配台、平衡轴 合件装配台、发动机及变速器合装线及其它零合件装配工 作地。
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汽车总装工艺
◆驾驶室通过悬挂输送链由涂装车间送至总装车间，通过控 制中心进行远程控制驾驶室上线，既节省占地面积又提高 了机械化自动化水平。车架由涂装车间经工艺小车送至总 装车间，再由起重设备吊装上总装线。总装线采用地面牵 引链加工艺牵引车与地面双板式带结合的方式。总装线长 377m，设有28个车位，其中地面牵引链加工艺牵引车输送 线的长度为299m, 地面双板式带的长度为78m。
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2、什么是汽车总装配
工艺：使各种原材料、半成品成为产 品过程中的手段、方法和和条件被统称为 工艺。
汽车总装配就是将各种零部件、合件或 总成按规定的技术条件和质量要求联接组 合成整车的生产过程，也可称为“使汽车 各零部件和总成具有一定的相互位置关系 并形成整车的工艺过程”。
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二、大运汽车公司总装车间
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1、总装车间的任务和生产纲领
◆车间任务 总装车间承担中重型车二类底盘及整车装配、驾驶室 内饰、前桥中－后桥分装、平衡轴弹簧分装、发动机 与变速器合装、车轮总成装配及充气，整车检测及返 修等任务。
◆生产纲领 全年单班生产中重型卡车2万辆。
按组成汽车的大总成分，有发动机、变速箱、离合器、前 桥总成、后桥总成、车架、车轮、悬架弹簧和驾驶室等。
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发动机变速 箱总成
货箱总成
传动轴总成
驾驶室总成
悬架弹簧总成
车架总成
车桥总成
车轮总成
目前在大型的综合性汽车制造厂里，这些总成往往在
相对独立的各专业厂（或车间）中生产，再运到总装配厂 或总装配车间进行总装，一辆卡车总装配的零部件、总成 大约有500多种、2000多件，所以汽车总装配是一项相当 复杂的工作。
◆在总装线旁还分别设有各种润滑油、燃油、洗涤液定量加 注设备，制冷剂及冷却液、转向机液压油真空加注设备。 在车轮装配工位采用两台5轴电动智能拧紧机。
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汽车总装工艺
◆驾驶室内饰装配线，采用带有随行支架的地面板式带 的方式。装配线长126m，宽度为2m，设有30个工位。 工位长度为4.2m。
◆发动机与变速箱合装，采用环型链牵引小车式装配线。
◆牵引车牵引座装配在厂房检测调整区利用梁式起重机完成 吊装。
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汽车总装工艺
◆经人工调整及检查合格的整车驶入整车检测线，进行整车检 测（检测内容包括转角、灯光、轴重、侧滑、制动、速度 、地沟内进行底盘最终检查）。不合格产品驶入整车返修 间进行返修。
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3、汽车总装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总 装配具有以下特点： • 联接方式多样 —— 汽车装配过程中的联接，一般情况下除了
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复