铁路集装箱空箱调运问题分析
空箱调运问题如何解决
空箱调运问题如何解决
根据集装箱空箱产生的原因,通过研究可以找出优化空箱调运的可行途径,使集装箱空箱从多箱港口调运到缺箱港口,对空箱只进行一次调运,不
做过多的无意义调运而增加调运成本。
1.班轮公司之间的相互合作
对船公司而言,通过船公司之间的联盟与合作可以扩大船公司的营运
规模,实现集装箱共享。
在主要贸易航线上建立多种网络,以便所有船公司
能相互开展换箱活动,从而使集装箱船公司更高效地移动空箱。
因为每个公司在各港口或货源地的出货量及用箱需求都在不断变化,
有的公司集装箱积压的地方可能是其他班轮公司用箱需求较大的地方,在周
密计划的基础上互相调配可以达到双赢或多赢的目标。
各个班轮公司之间开
展集装箱的互用合作,将提高各合作方集装箱设备的使用率,减少空箱调
运,降低集装箱管理成本。
如中远集运积极开展同KLine、YangMin 及Hanjin 等班轮公司的用箱合作,大大降低了空箱调运费用;同时也在需箱地区向其它班轮公司提箱,解决了缺箱问题。
2.船公司和租箱公司之间的联盟合作
船公司可以同集装箱租赁公司签署租箱合同,采用灵活租箱,根据实
际用箱需求,在缺箱点或调运成本较高的港口和地区起租集装箱,而在压箱
点将多余的集装箱退还给租箱公司。
这样既满足了用箱需要,又节省了堆存
费和空箱调运费。
船公司也可以做“二次租箱”,即把承租的集装箱再转租出去。
其中有的只是临时把零星的箱子转租出去,而有的则制订了大规模的出
租计划。
租箱公司参与使用某一航线上船舶的空舱位,使集装箱班轮公司更
高效地移动空集装箱。
租箱公司还可以全面管理集装箱班轮公司所有的集装。
铁路集装箱空箱调运优化研究
铁路集装箱空箱调运优化研究铁路集装箱空箱调运优化研究摘要:随着全球贸易的不断发展,铁路集装箱运输成为国际货物运输的重要方式之一。
然而,在集装箱运输中,空箱调运是一个长期存在的问题。
空箱调运不仅浪费时间和资源,还给环境带来不良影响。
为了解决这个问题,本文通过分析现有调运问题和优化算法,提出了一种铁路集装箱空箱调运的优化方案。
一、引言铁路集装箱空箱调运是指在集装箱运输过程中,为了满足运输需求而需要将空箱调到合适的位置,以便于下一轮货物运输。
空箱调运既是一种必要的操作,也是一种费时费力的工作。
针对这个问题,需要进行优化研究,提出一种高效的调运方案。
二、现有问题目前,空箱调运存在以下问题:1. 调运时间长:由于空箱调运需要一定的时间和人力物力成本,导致运输周期延长,增加了企业的运营成本。
2. 调运资源浪费:在空箱调运的过程中,可能会出现未能及时调配箱子到需要的地方的情况,从而造成资源的浪费。
3. 环境影响:空箱调运需要频繁地移动箱子,导致额外的能源消耗和环境污染问题。
三、优化方案本文通过分析现有调运问题,提出以下优化方案:1. 调运计划优化:通过建立数学模型和算法,对空箱调运进行优化计划,减少调运时间和成本。
2. 调运资源管理:利用信息技术手段,建立一个全面的调运资源管理系统,实时监控箱子的位置和需求,提高调运效率。
3. 空箱共享机制:建立一个空箱共享机制,使不同企业之间可以共享空箱资源,减少重复调运,提高资源利用率。
四、优化算法本文提出了一种基于遗传算法的铁路集装箱空箱调运优化算法:1. 初始化种群:随机生成一组个体,代表不同的调运方案。
2. 适应度计算:根据调运方案的成本和时间,计算每个个体的适应度。
3. 选择运算:按照适应度大小,选取优秀的个体作为父代。
4. 杂交运算:通过随机交换染色体片段,生成新的个体。
5. 变异运算:对某些个体进行变异操作,引入新的基因。
6. 更新种群:以新的个体替代原来的个体,形成新一代种群。
我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策
我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策摘要:我国铁路集装箱运输经过多年的发展,已初具规模。
但铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上,它的运作不可避免地受到铁路运营体制、管理模式以及技术水平的制约。
本文讲述我国铁路集装箱运输中存在的问题及对策,欢迎阅读。
一、我国铁路集装箱运输的现状分析集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,是对传统的单件货物运输的一次重要革命。
这种运输方式由于其货物损耗小、运输效率高、便于“门到门”、方便多式联运等特点,而得到人们的普遍采用。
我国铁路集装箱运输经过多年的发展,已初具规模。
但铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上,它的运作不可避免地受到铁路运营体制、管理模式以及技术水平的制约。
1、我国铁路受传统经济模式影响太深,“铁老大”自居的心态对运输业影响深重。
由于历史原因形成的政企不分、独家经营,使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄,从而导致自身管理的滞后和发展方向的模糊,导致铁路运输企业在与其他运输方式在竞争中处于不利地位。
2、铁路行业的计划管理模式现状,决定了铁路集装箱运输的管理体制仍然是计划经济模式。
带来的重生产、轻经营,生产与经营脱节;重投入、轻产出,投入与产出比例失衡。
集装箱运输的指标考核标准单一,有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制及良好的收益分析。
3、典型的垂直职能结构严重地制约着铁路运输的发展。
这种基于严格职能分工和等级制的组织结构,造成了管理特权和职责界限,很难实现以顾客为中心的运输服务。
铁路集装箱运输企业既不能很好地参与多式联运,保证整个运输链的完整性,也没有充足的货源,更不能向社会提供完整的运输产品,因而自身的绩效很差。
同时,行政性的组织结构使其缺乏市场反应能力,这一缺陷直接决定了铁路集装箱的运输服务不能够完全走向市场,与其他运输方式产生脱节,客户服务及跟踪调查做得不够,导致客户的流失。
二、铁路集装箱运输存在的问题1、基础设施薄弱,技术装备落后一是运输设备不完善,现代化水平较低。
我国大型集装箱班轮公司空箱调运问题分析
方面: ①提高空箱 的周转 次数 、 使用效率 ; ②提高生产效率 , 减
少 空箱堆存 时间 , 减少 空箱 的延期 等 ; 制定空箱调 运计划 , ③ 选 择合 适的调运时间和调运地点 ; ④改善管理 , 少人为因素 减
为解 决该 问题 ,大型班轮公 司也 开始 寻求一种集装箱 空 箱调运 的有效 方式 。例如 :0世 纪 9 2 0年 代 ,原丹麦 马士 基
( 大连海事 大学
【 摘
交通运输 管理 学院 , 宁 辽
大连
162 ) 10 6
要】 首先对 国内外集装箱空箱调运系统的管理现状进行了分析 , 在此基 础上 , 析了我 国大型集装箱班轮公司空箱调 并 分
运系统中存在的问题 , 为未来 对空箱调运 问题进行详细研究打下 了基础 。 f 关键词】 集装箱 ; 空箱调运 ; 箱管系统 【 中图分类- ]2 3F 0  ̄ F 5 ;5 6 - 【 文献标识码】 A 【 文章m ̄ 10 5 12 2 1 )7 0 1— 3 -1o — 5X(0 0 1 — 0 6 0
P AN Ch ng h n F a - o  ̄ AN u mi g Ho - n
(col f rfc& Ta sot i nae m, ainMaim nvrt, aa 0 6 C ia S ho o af T i rnpr t nMa gme D l rieU i sy D in16 2 , hn) ao a t ei l 1
集装箱空箱调运研究综述
集装箱空箱调运研究综述发布日期:2007-11-9 12:47:27摘要:由于物流的不平衡性等多方面的原因,造成了大批空集装箱的运输。
对于集装箱空箱调运问题,从国内和国外研究现状这两个方面进行了评述,得出了一些结论,同时,对空箱的有效利用提出了一些建议。
一问题的提出由于集装箱运输的种种优越性,越来越多的货种跨入集装箱运输的行列;而杂货更是绝大部分被装入集装箱内运输,但是集装箱运输也有其弊端,空箱调运就是其中显著的问题的之一。
由于以下原因:1)集装箱箱务管理的失误,运作不规范。
2)贸易的不平衡及其具体表现的随机性。
集装箱货物贸易的最大不平衡发生在以亚洲为一端的两大主干远洋贸易航线上,即亚洲/北美航线和亚洲/欧洲航线。
在这两条主干航线上,由于进出口箱量的不平衡,产生空箱调运的问题。
3)进出口货物种类和性质的不同,导致航线上进出口箱型的不平衡。
4)国家和地区间经济发展的不平衡。
造成集装箱货源流向上货量、货种的不平衡,从而导致一些地区空箱大量闲置,而另一些地区空箱无法满足运量需求,只能通过空箱调运满足航运需求。
因此,集装箱空箱调运成为一个不可避免但又要尽量克服的问题。
有资料表明,美国加利福尼亚三大港口——洛杉矶、长滩和奥克兰,以标准箱数计算,1996年洛杉矶港的空箱量占20%~21%,而长滩港的空箱量占吞吐量的14%~15%;奥克兰港1996年空箱的比例高达26%。
而北欧主要港口的数字表明总吞吐量中至少有15%是空箱:汉堡、鹿特丹港、港安特卫普、马赛/福斯这几个欧洲大港的总吞吐量中平均有15%的比例是空箱。
在亚洲,日本1995年进出港口的集装箱中有16%是空箱,而中国由于货物进出口不平衡情况更严重,空箱比例更高。
在班轮公司的各项营运成本中,集装箱管理成本已经成为仅次于港口运营费的第二大成本,占到整个营运成本的1/5左右。
而在整个集装箱的管理成本中空箱调运费又占到1/4,集装箱管理成本构成比例图如下所示:据估计,当前全球空箱调运量约占集装箱总运输量的20%,有些船公司的空箱运输超过这一比例。
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
TECHNOLOGY AND INFORMATION
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对 Nhomakorabea探讨王传俭 吴志宏 周传英 中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心 安徽 合肥 230001
摘 要 在物流行业的良好发展背景下,我国政府部门积极开展货运组织改革工作,推广普及铁路集装箱运输。基 于此,本文将铁路集装箱运输为研究对象,分析其存在的问题与相应解决对策,为铁路集团优化铁路集装箱运输及 管理工作提供参考,促进铁路集装箱运输行业的进一步发展。 关键词 铁路;集装箱;多式联运
运输中心,为多式联运提供硬件支持。 强化场站装卸能力。铁路集装箱运输的场站装卸能力与多
式联运的工作效率联系密切。铁路集团需引入先进装卸设备, 加强装卸人员培养,确保叉车、平车与龙门吊等装卸设备的高 效安全运行,提高铁路集装箱运输效率,降低人力成本与时间 成本,推动多式联运的进一步发展。
2.2 创新铁路集装箱的设备配置 针对铁路集装箱运输中的设备问题,铁路集团需创新铁 路集装箱的配置,推动小型集装箱的系列化,并结合内陆集装 箱运输现状,加强新箱型的研发,为集装箱的多式联运提供支 持。例如,某铁路集团积极推广20ft 35t敞顶集装箱与45ft 34t 通用集装箱,提升铁路集装箱的运输效率,为特定货物的运输 提供支持。在实践工作中,20ft 35t敞顶集装箱具有载重大的优 势,可为发端或到端不具备铁路专线的厂矿企业运输散堆装货 物提供便利,铁路集团重点提升其保有量,满足厂矿企业的运 输需求,提升运能与效益;45ft 34t集装箱的箱宽为2550mm, 可支持1200mm×1000mm托盘(该尺寸为国际标准尺寸)的并 排装载,最大容积可达91m³,非常适用于轻泡货物的运输,铁 路集团重点推广45ft 34t集装箱,提升轻泡货物的实载率,拓展 铁路集装箱的运输功能。 2.3 优化铁路集装箱运输服务 针对铁路集装箱运输服务问题,铁路集团可通过信息化 建设、窗口优化与合理调度等手段,提升服务水平,提高客户 满意度。在信息化建设方面,铁路集团可构建物流公共信息平 台,为客户提供在线预约、网上缴费、物流信息查询、到货通 知以及投诉反馈等服务,提高铁路集装箱运输服务的便捷性; 在窗口优化方面,铁路集团可简化集装箱运输办理审批流程, 改善压货现象,提高铁路集装箱运输效率,实现铁路集团与货 主间的“门到门”服务;在合理调度方面,铁路集团需在条件 允许的情况下,开设直达班列,减少铁路集装箱运输的中转或 停留时间,提高铁路集装箱运输效率[2]。 同时,在铁路集装箱运输中,货品安全问题是客户关注的 重点,需受到铁路集团的重视。在信息化建设背景下,铁路集 团需引入先进安全防护技术,如传感器技术、无线电技术等, 实现铁路集装箱的实时监测与跟踪定位,提升集装箱的防爆防 盗性能,为客户提供更优质的集装箱运输服务。
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析
关于铁路集装箱运输的现状及对策分析摘要:介绍了中国铁路集装箱运输的现状,分析了中国铁路集装箱运输发展的优势、劣势、所面临的问题和困难以及对中国铁路集装箱运输发展提出的对策及建议。
关键字:中国铁路集装箱运输现状对策1.前言近年来,我国经济持续增长,交通运输与现代物流业也得到快速发展。
铁路运输向现代物流融入与拓展,不仅对我国现代物流体系的建设具有重要意义,也是其自身改革发展的重要途径。
集装箱运输是现代物流业的发展方向,是把货物集合组装成集装单元,装入集装箱这种大容器内,再用车辆、船舶、飞机等运输工具载运的一种运输形式,主要用于件杂货的运输。
集装箱运输节省了货物的包装和仓库费用,减少了货损货差;可以实现装卸作业机械化,从而提高了装卸效率,减轻了劳动强度;还可以利用集装箱运输,中途更换车船时,不必把货物取出,这样可以大大减少了周转时间,降低了运输成本,有利于多式联运和实现“门到门”的运输方式。
而铁路具有全天候、运量大、运距长、运价低、平安环保等优势,作为物流链的重要环节,在现代物流和国际集装箱多式联运体系中具有重要地位。
随着铁路集装箱运输在经营管理上的不断改革创新,我国铁路在集装箱运量、集装箱运输网络、集装箱运输装备、集装箱班列品牌建设等方面均取得重大进展。
加快集装箱铁路运输发展,构建一体化集装箱多式联运体系,需要合理规划建设综合物流基地、大力发展海铁联运、积极拓宽投融资渠道和加快公共物流信息平台建设。
随着中国制造能力的进一步增强,大宗货物大进大出及集装箱适箱率的提升,为集装箱运输的发展带来了良好的机遇,铁路集装箱运输只有加快发展、改善服务,才能在集装箱运输市场中发挥应有的作用。
2.中国铁路集装箱运输的现状随着中国加入WTO以及我国集装箱运输市场的逐步开放,铁路集装箱运输面临着重大的机遇与挑战。
向现代物流融入与拓展成为我国铁路集装箱运输发展的重要途径。
我国铁路集装箱运输的发展与公路、水运等其它运输方式相比,在基础设施、信息技术以及管理水平等方面都相对落后;我国铁路集装箱运输与国外相比,也存在着很大的差距。
我国铁路集装箱运输存在的问题
我国铁路集装箱运输存在的问题集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体,将货物集合组装成集装单元,以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,由于其货物损耗小、便于“门到门”、方便多式联运等特点,而得到人们的普遍采用。
作为中国铁路运输中的重要组成部分,其集装箱运输取得的成绩令人鼓舞,存在的问题也令人担忧。
L集装箱运输规模不足集装箱铁路运输在发达国家的铁路运量中已经占有很大比重,法国为40%,英国为30%。
而在我国,2005年集装箱铁路发送量仅占全国铁路货运量的2.2%,远远低于发达国家水平o 我国加入WT0后,国际贸易量增长迅速,2007年上半年,全国主要港口完成集装箱吞吐量5253. 49万TEU,同比增长24.1%。
公路集疏运量约占总量的83%,内河集疏运量占总量的15%以上,铁路集疏量不到2%。
经测算,扣除空箱、中转、内贸箱和短途运量,我国铁路应接运港口总吞吐量的15%左右,而目前中国铁路接运的量不足2%,港口至内陆段的铁路集装箱运输程度多在30%以下,绝大部分适箱货物都在港口地区拆装箱,以散货的形式在港口与内陆之间进行集疏运。
而同期,美国西部港口集装箱疏运量中铁路疏运量占到50%〜60%,欧洲港口铁路疏运量占到50%以上。
预计2010年前后中国将成为世界最大的集装箱航运中心,港口集装箱吞吐量将达到12 000万TEU。
①2.集装箱运输费率不够合理,限制了这种优越的运输方式的发展按目前铁路运价率水平,在远程运输时(运距2500km以上),20英尺箱运价率大约与整车5、6号运价水平相当,但中程运输时(运距1000〜2000 km)几乎相当于整车7号运价率。
集装箱运价不分品类,使许多低运价率货物不得不首选整车运输。
即使高运价率货物选择了集装箱运输,也会因遇上车站起重能力的不足而限载,无形中使运价率陡增,单位重量运输成木远高于整车运输。
基于成本的铁路集装箱空箱调运研究
目录摘要 (1)ABSTRACT ............................................................................... 错误!未定义书签。
1 绪论 (3)1.1 研究背景及意义 (3)1.1.1 研究背景 (3)1.1.2 研究意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.2.1 国外研究现状 (4)1.2.2 国内研究现状 (5)1.3 论文框架图 (7)2 集装箱空箱调运概述 (7)2.1 集装箱运输概述 (7)2.1.1 集装箱的定义 (7)2.1.2 我国铁路集装箱运输的发展现状 (7)2.2 “实货制”改革后铁路集装箱运输业务优化调整 (8)2.3 我国铁路集装箱空箱调运现状 (8)2.4 解决空箱调运现有的措施 (9)2.5 铁路集装箱空箱调运流程 (10)2.6 空箱调运问题产生的原因 (11)2.6.1 主观原因 (11)2.6.2 客观原因 (11)2.7 空箱调运的特点 (12)3 铁路集装箱空箱调运相关问题分析 (12)3.1 空箱需求与空箱供给 (12)3.2 空箱调运的核心问题 (13)3.3 空箱调运的原则 (14)3.4 空箱调运成本分析 (14)3.4.1 运输服务成本分析 (15)3.4.2 时间成本分析 (16)3.4.3 租箱成本分析 (17)3.4.4 管理成本分析 (17)4 基于成本的铁路集装箱空箱调运模型构建 (18)4.1 模型假设 (18)4.2 模型变量定义 (18)4.3 模型建立 (18)5 空箱调运模型求解与算例分析 (19)5.1 算例描述 (19)5.2 算例求解 (20)5.3 结果分析 (23)结论 (23)参考文献 (24)致谢 ................................................................................... 错误!未定义书签。
集装箱空箱调运优化研究
3、如何借助先进的科技手段, 实现空箱调运的实时监控和智能 调度?
1、通过合理配置集装箱资源,可以有效减少空箱堆积和运输浪费。例如,通 过建立集装箱共享平台,实现不同运输企业之间的集装箱共享,降低空箱持有 成本。
2、优化运输路径可以提高空箱调运效率。例如,采用智能路径规划系统,根 据实时货物流量和运输需求,动态规划最优运输路径,降低运输时间和成本。
研究背景
集装箱码头堆场是指在港口内专门用于堆放集装箱的区域。随着国际贸易的迅 速增长,集装箱运输业务量不断增加,码头堆场面临着场地利用、货物安全、 装卸效率等方面的挑战。因此,对集装箱码头堆场进行优化管理,提高其运营 效率已成为研究的重要课题。
研究方法
本次演示采用了文献调研、案例分析和问卷调查等多种研究方法。首先,通过 文献调研了解集装箱码头堆场优化管理的相关理论和实践经验;其次,结合实 际案例分析,对码头堆场的运营管理进行深入探讨;最后,通过问卷调查收集 一线工作人员的意见和建议,为优化管理提供参考。
3、运输量:确定每个路径上的运输量限制,以避免超载等情况。
4、运输成本:确定每个路径上的运输成本,包括能源消耗、人力、设备折旧 等。
参考内容二
引言
随着全球贸易的不断发展,集装箱运输业面临着越来越大的挑战。集装箱码头 堆场作为货物运输的重要环节,其优化管理对于提高码头运营效率、降低成本 具有重要意义。本次演示旨在探讨集装箱码头堆场优化管理的研究背景、方法、 结果与讨论,以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
一、集装箱码头生产调度优化的 意义
集装箱码头生产调度优化是指通过对码头的生产资源进行合理配置,以提高码 头整体运营效率。具体来说,就是根据货物的到达、装卸、运输等情况,科学 合理地安排码头上的装卸设备、运输车辆、仓储空间等资源,以实现以下几个 目标:
空箱调运原因及解决方法
集装箱空箱调运的原因以及减少空箱调运的办法A: 集装箱空箱调运的原因1、同一地区货源结构不断变化、地区不确定因素的影响。
客观上造成了各港口或地区间集装箱数量的不平衡,出现了部分地区空箱积压、另外一些地区空箱短缺的现象。
在同一地区,也会随着时间的推移出现某一段时间空箱积压、另外一些时间空箱短缺的现象。
2、现场管理方面各船公司水平参差不齐,主要取决于港口代理的服务水平及堆场整体操作水平。
各公司在营运管理方面的不足之处主要表现在:1、航线及港口的集装箱合理配备量缺少科学的测定,用箱需求预测工作做的不好,其结果是部分地区空箱严重积压,而另一部分区域无箱可用。
2、港口代理水平低,信息跟踪工作质量差,导致无法为调度工作提供准确的基础数据。
3、港口现场调度不合理,经常发生不必要的二次调箱,加大了空箱调运费和吊装费开支。
4、提还箱制度不健全,设备交接单使用不规范,造成交接不清,责任不明,甚至产生丢箱现象。
(书) 因此目前对空箱调运管理的手段还跟不上发展的需要,诸如周转期长、运效低,全程跟踪的信息落后,宏观调控能力不强,甚至还发生丢箱现象。
加强空箱调运管理,使集装箱管理迅速走向正规化、科学化的轨道,是当前迫切需要解决的课题。
3、调运费用高:调运成本包括了国内调运成本和国际调运成本。
如果调运成本较低,由于集装箱调运不会产生严重负担,即使贸易失衡持续也不会产生很大影响。
另外,如果贸易失衡非常严重,承运人会为返程提供适当的折扣,调运成本也会相应降低。
但是,一旦调运成本高,尤其是国内调运成本高时,很容易造成出口用集装箱的紧缺。
4、港口集装箱周转较慢。
集装箱周转期主要取决于港口堆存期和内陆周转时间。
由于港口地区内陆集疏运能力偏低,造成集装箱在内陆周转时间较长;此外由于管理因素使集装箱运输单证流转不畅,交接手续复杂而造成货主不能及时提箱取货和港口严重压箱。
这些都极大影响了集装箱的周转。
为此,班轮公司为了满足货主的用箱需求和保证船期,不得不从邻近港口或地区调运空箱。
集装箱运输时遇到问题案例及解决方法
集装箱运输时遇到问题案例及解决方法一、案例背景某公司使用集装箱进行货物运输,但在运输过程中遇到了几个问题,包括集装箱的损坏、货物丢失和延误交付。
这些问题导致了额外的成本和客户投诉,严重影响了公司的业务运营。
二、问题分析1. 集装箱损坏集装箱在运输过程中可能会受到撞击、挤压或腐蚀等损害,导致货物受损。
此外,由于不正确的装载和封箱操作,集装箱的内部结构也可能会受到破坏。
2. 货物丢失在集装箱运输过程中,货物可能会丢失或被盗。
这可能是由于不正确的装载和记录,或者是因为运输过程中的疏忽导致的。
3. 延误交付由于各种原因,如运输路线的不确定、交通拥堵或天气恶劣等,集装箱的运输可能会被延误,导致不能按时交付。
三、解决方案1. 集装箱损坏解决方案(1)使用高质量的集装箱:选择耐用、防腐、抗压的集装箱材料,以减少运输过程中的损坏风险。
(2)正确的装载和封箱操作:培训工作人员正确地装载和封箱集装箱,确保货物安全固定,避免运输过程中的移动和碰撞。
(3)定期检查和维护:定期对集装箱进行检查和维护,及时修复损坏和潜在的安全隐患。
2. 货物丢失解决方案(1)使用先进的追踪技术:采用先进的追踪系统,实时监控集装箱的位置和状态,以便及时发现货物丢失或被盗的情况。
(2)加强集装箱的安全措施:在运输过程中加强保安措施,如使用防盗锁和监控设备,以减少货物被盗的风险。
(3)定期清点和记录:在运输过程中定期对货物进行清点和记录,以确保货物的数量和完整性。
3. 延误交付解决方案(1)合理的运输计划:提前规划好运输路线和时间表,考虑到可能的影响因素如交通拥堵和天气变化等。
(2)加强与物流服务商的合作:与可靠的物流服务商建立良好的合作关系,确保运输过程的顺畅和及时送达。
在出现问题时,积极与物流服务商沟通协调,寻求解决方案。
(3)提前通知和沟通:在出现延误情况时,及时通知客户并解释原因,以取得客户的理解和支持。
同时,与客户保持沟通,提供必要的更新信息,确保客户对运输情况有所了解。
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策
目前铁路集装箱运输存在的问题及对策摘要:本文从目前铁路运输的实际入手,结合各集装箱办理站实际进行集装箱运输所遇到的问题和困难。
从货源入箱、运价水平、箱车供给、铁路运输体制及政策等方面进行了全面的刨析,找出了目前困扰集装箱铁路运输所面临的问题和困难。
并给出了解决问题的方法和建议,对解决集装箱铁路运输中存在的问题有一定的积极作用。
铁路集装箱运输经过多年的发展,取得了很大的成绩。
特别是中铁集装箱运输有限责任公司的成立,给集装箱运输长足发展构建了宽广的平台,迎来了新的机遇,同时也面临严峻的挑战。
尽管集装箱运输属朝阳产业,在我国发展空间很大,但在目前的运输体制和外部环境下,仍存在以下主要问题。
这些问题不尽快加以解决,对铁路集装箱运量的增长和进一步发展将造成很大影响。
一、适箱货源充足,入箱运输受限。
在铁路货源中,除散堆装和易于污染箱体及体积限制和危险货物不能入箱的货物外,其它成件包装货物均可作为通用集装箱货源组织。
适箱货源不能全部入箱运输受以下几个因素制约:受办理站的限制。
全路目前共有货运营业站达数千个,办理整车货物发到的占绝大多数。
整车货物到站的普遍性很强,基本能满足各种货物对去向的要求。
而铁路主型20英尺箱办理站全路目前只有337个,集装箱货物的到站选择性较整车要小很多。
凡发运整车的货物即使采用集装箱运输由于受办理站的限制也无法全部实现。
随着集装箱办理站布局的大力调整,办理站将大幅减少,最多不超过200个。
集装箱对到站的选择范围愈加狭窄,集装箱的办理站和整车货物办理站数目相差甚远,使集装箱去向的覆盖面从而导致大量的适箱货物不能入箱按集装箱办理,使运量进一步增长受限。
二、集装箱总体运价水平较高,扼制集装箱运量增长。
目前集装箱运价总水平较整车高。
由于整车和集装箱比较,集装箱除线上运价(一口价)相对透明外,发到站两端的短途搬运费(门到门)各地价格差别较大,价位较高,无统一透明的收费标准。
集装箱公司无法制约和监控该费用的核收。
基于静态模型的集装箱空箱调运优化设计
基于静态模型的集装箱空箱调运优化设计随着经济全球化的发展和贸易往来不断增加,集装箱运输的重要性日益增强。
而集装箱空箱调运是集装箱运输中的一项关键环节,它涉及到资源的利用、成本的控制以及物流效率的提升等方面。
因此,针对集装箱空箱调运的优化设计具有重要的实际意义。
一、问题概述在实际的集装箱运输中,空箱调运是非常普遍的情况。
这种情况一方面增加了成本,另一方面也影响了物流效率。
因此,如何优化集装箱空箱调运的过程,减少成本和提高效率,是本文要解决的问题。
二、问题分析在进行集装箱空箱调运优化设计时,需要考虑以下几个因素:1. 场站选择集装箱的调运过程中,需要考虑哪些场站可以供应空箱或需要空箱装载。
因此,需要根据各场站提供的容量、价格、位置等因素进行综合评估,选择最优的场站进行空箱调运。
2. 集装箱匹配集装箱空箱调运的过程中,需要将空箱和有装载货物的集装箱进行匹配,以减少空箱运输的次数和空载行驶的里程。
因此,需要进行有效的集装箱匹配,使得空箱调运的车辆能够尽量装载货物。
3. 配送路线在集装箱空箱调运过程中,需要考虑货物的配送路线,以及在路线上的中转站点。
通过合理的路线选择和中转站点的设置,可以最大程度地减少车辆行驶的距离和路途时间,从而提高物流效率。
4. 人力资源集装箱空箱调运需要充足的人力资源来进行调度和操作。
因此,需要考虑人力资源的合理分配和调配,确保运输过程中的安全和顺利。
三、优化方法基于上述分析,可以采用以下方法进行集装箱空箱调运的优化设计:通过数据分析和模型计算,评估各场站提供的空箱数量、价格和位置等因素,并选择最优场站进行空箱调运。
通过建立集装箱匹配模型,分析各个集装箱的装载情况和运输路线,进行有效的集装箱匹配,最大程度地减少空箱调运。
通过优化配送路线和中转站点的设置,减少车辆行驶的距离和路途时间。
通过科学合理的人力资源管理,确保运输过程中的安全和顺利。
四、结论通过以上优化方法,可以有效地减少集装箱空箱调运的成本,提高物流效率。
铁路集装箱运输存在地问题及对策
铁路集装箱运输存在的问题及对策录摘要、关键词1一、铁路集装箱运输概述2(一)铁路集装箱运输的优点2(二)国际铁路集装箱的发展趋势和现状3二、目前我国铁路集装箱存在的问题6(一)基础设施薄弱,技术装备落后6(二)铁路集装箱运输效率低,影响了集装箱运输的发展6(三)铁路体制改革不力制约了集装箱运输的发展7(四)主要通道运输能力紧张及运输时限不能保证7(五)我国铁路集装箱办理站繁琐8(六)竞争意识薄弱,托运手续繁琐8(七)信息系统不完善,价格不合理9三、解决方法10(一)加大投入,提高铁路集装箱现有技术装备水平10(一)大力发展铁路运输网络,构建集装箱运输通道10(三)改革运价体系,促进运输资源充分利用11(四)提高专办站装卸作业效率的措施12(五)加快扩大铁路运输能力,提高铁路集装箱运输生产效率12结束语14参考文献15精品毕业论文摘要我国铁路从1955 年开办了集装箱运输,1980 年开始接运了 20 英尺国际铁路联运集装箱,到目前为止,铁路集装箱运输已经走过了 50 多年的历程,我国集装箱运输量目前约占世界集装箱总量的 20-25,沿海外贸的高速增长,带动内陆支线集装箱运输的快速发展。
但相对发达国家,我国铁路集装箱运输发展还有很大差距。
据统计,发达国家铁路承担港口集装箱吞吐量内陆集疏运的 20左右,而我国铁路的承运比例不到3,明显低于国际平均说平。
另外,我国铁路集装箱发送量占全国铁路货物发送量的比重也相对较低。
2006 年,铁路发送集装箱 316 万TEU,6446 万吨,仅占国家铁路货物运输总量的 2.6,而铁路运输中的适箱货物装箱率也仅为 17-19,我国的铁路集装箱发展还有一段很长的路要走。
本文从铁路集装箱运输的历史出发,探讨了铁路集装箱运输的特点,然后分析了我国铁路集装箱运输中存在的问题,在分析问题的基础上提出了解决的办法。
关键词:铁路;集装箱;问题;办法精品毕业论文铁路集装箱运输存在的问题及对策一、铁路集装箱运输概述(一)铁路集装箱运输的概念集装箱运输起源于英国。
铁路集装箱空箱调运影响因素及对策
铁路集装箱空箱调运影响因素及对策作者:刘伟玲马易苗来源:《集装箱化》2011年第09期我国铁路集装箱运输始于20世纪50年代,是世界上较早发展铁路集装箱运输的国家之一,但发展速度却颇为缓慢。
自改革开放以来,我国经济快速发展,集装箱运输业也取得长足进展,但铁路集装箱运量的增长率远远落后于公路和海运集装箱运量的增长率,主要原因在于我国铁路集装箱运输存在诸多问题,其中集装箱空箱调运不合理的问题尤为突出。
作为铁路集装箱运输管理体系中的重要一环,集装箱空箱调运关系集装箱的周转率和利用率,对企业运输成本和竞争力具有至关重要的影响。
本文在分析铁路集装箱空箱调运影响因素的基础上,提出优化铁路集装箱空箱调运的措施。
1影响铁路集装箱空箱调运的主观因素1.1铁路集装箱办理站的管理体系(1)管理系统不完善由于铁路集装箱办理站的集装箱追踪系统和集装箱车站报告管理信息系统落后,铁路集装箱办理站填记集装箱装卸车清单不规范,致使信息追踪质量较差,无法及时向中铁集装箱信息中心提供真实、完整的数据,严重影响集装箱周转率,以致为应付急需不得不调运空箱。
(2)现场调度不合理铁路集装箱办理站现场调度不合理导致不必要的二次调箱时有发生。
集装箱在站点的停留时间延长,不仅增加集装箱周转时间,降低集装箱利用率,而且使大量箱源得不到充分利用,从而抬高空箱调运量。
(3)集装箱箱型选择失误箱型选择失误会导致某种箱型的缺乏和过剩,从而引发空箱调运。
1.2集装箱配备量和货流量的主观预测(1)集装箱配备量预测不科学由于投资额巨大,铁路集装箱运输公司不可能全部购置自备箱。
如果自备箱数量不足,铁路集装箱运输公司为满足市场需求只得转向租箱;但如果大量租箱,耗资又过大。
由此可见,铁路集装箱运输公司需要对购箱、租箱和调箱的数量进行科学的计算。
如果集装箱的价格较低,铁路集装箱运输公司可考虑直接购买集装箱以满足用箱需求,从而节省昂贵的空箱调运费用。
通常情况下,集装箱的购置费远远高于租箱或空箱调运的费用,所以采用购箱策略来满足临时用箱需求并不常见,租箱或空箱调运是普遍的解决方案。
铁路集装箱空箱调运优化及相关问题分析
益 问题最为重要 , 是必须优先考虑 的关键 。分析铁路集装箱空箱 申请 的实际过程 , 并在此基础 上对铁路集装箱 空箱 调 整的原 因和特点进行论述 , 在对空箱调运影响因素分析的基础上 , 建立铁路集装箱空箱调运优化模 型。
关键词 : 集装箱 ; 铁路运输 ; 时间窗 ; 机会成本 ; 优 化 中 图分 类 号 : U1 6 9 . 4 7 文献 标 志 码 : A 文章编号 : 1 0 0 8 — 5 6 9 6 ( 2 0 1 4 ) 0 3 0 0 8 4 — 0 4
a d j u s t me n t ,e s t a b l i s h o p t i mi z a t i o n mo d e 1 .
Ke y wo r d s : c o n t a i n e r ;r a i l t r a n s p o r t ;t i me wi n d o w ;o p p o r t u n i t y c o s t ;o p t i mi z a t i o n
长, 由于集 装 箱 运 输 具 有 的 自身 优 点 , 其 在 铁 路 运
输 中的地位 也越来 越 重 要 , 但 在 现 阶段 我 国铁 路 集 装箱 运输 的 运 能 和 运 力 还 不 能 够 满 足 市 场 发 展 的
客观 需求 。我 国地 区资 源 和 各 地 经 济 发 展 的 明 显
f a c t o r s . An d t h e k e y p o i n t o f c e n s i d e r a t i o n o f e mp t y c o n t a i n e r c h a n g e i n t o h e a v y o n e ,a n d f o l l e w wi t h t h e e c o n o n i c p r o f i t i s t h e mo s t i mp e r t a r t p r e b l e m.An a l y z e t h e p r e c e s s o f r a i l wa y e mp t y c o n t a i n e r a p p l i c a t i o n,
“实货制”下铁路集装箱空箱调运优化研究的开题报告
“实货制”下铁路集装箱空箱调运优化研究的开题
报告
题目:
实货制下铁路集装箱空箱调运优化研究
研究背景:
随着国家进一步推进经济全球化和“一带一路”建设,铁路集装箱
运输已成为我国货物国际物流的重要组成部分之一。
然而,铁路集装箱
运输中存在很多问题,其中一个主要问题就是空箱调运的成本高、效率
低的问题。
如何进行空箱调运的优化,节约成本,提高效率,已经成为
当前铁路集装箱运输领域需要解决的重要问题。
研究内容:
本研究以“实货制”下铁路集装箱空箱调运为主要研究对象,具体
研究内容包括:1.调研铁路集装箱空箱调运现状;2.建立铁路集装箱空箱调运优化模型;3.运用模型进行实际案例分析;4.对优化模型进行实践验证,验证优化效果;5.总结本研究成果,提出相关改进建议。
研究方法:
本研究采用文献资料法、访谈法、数学建模法、程序开发法等多种
研究方法,详细调研铁路集装箱空箱调运现状,通过分析数据,建立铁
路集装箱空箱调运的优化模型,并运用实际案例进行模型的分析和验证。
研究意义:
本研究主要在于解决铁路集装箱空箱调运成本高、效率低的问题,
通过建立优化模型,提高空箱调运效率,降低调运成本,为铁路集装箱
运输企业提供较好的管理方法和理论支持,进一步提升铁路集装箱运输
的竞争力。
关键词:
实货制;铁路集装箱;空箱调运;优化模型;成本;效率。
铁路集装箱空箱调运问题分析
铁路集装箱空箱调运问题分析
付元帅;孙立鹤
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2010(028)008
【摘要】分析我国铁路集装箱空箱产生原因、空箱调运的特点及成本,提出在集装箱空箱调运过程中实现的目标及遵循的原则.对有时间窗的情况分类处理,求解使机
会成本最小及完成重箱运输产生的经济效益最大的空箱调运最优决策.最后,提出了
建立集装箱管理信息系统,提高集装箱运用效率,调整集装箱办理站布局,组建联营体、实现集装箱共享等提高集装箱运用效率的建议.
【总页数】4页(P38-41)
【作者】付元帅;孙立鹤
【作者单位】兰州交通大学,交通运输学院,甘肃,兰州,730070;北京航天万源煤化工工程技术公司兰州分公司,甘肃兰州,730050
【正文语种】中文
【中图分类】U294.3
【相关文献】
1.铁路集装箱空箱调运研究综述 [J], 王宝红
2.铁路集装箱空箱调运优化及相关问题分析 [J], 曹林;赵凯;高呈
3.基于鲁棒软时间窗的铁路集装箱空箱调运优化研究 [J], 段刚;陈莉;李引珍;何瑞春;朱昌锋
4.铁路集装箱空箱调运优化分析 [J], 廖小琴
5.铁路集装箱空箱调运研究综述 [J], 王宝红;
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中图 分类 号 :U 9 243
文献 标识 码 :B
铁 路 集 装 箱
付 元 帅 孙 立 鹤 ,
( . 州 交通 大 学 交通 运 输 学 院 ,甘 肃 兰 州 70 7 ;2 北京航 天万源煤化工工程技术公 司 1兰 30 0 . 兰 州分公 司 ,甘 肃 州 7 0 5 ) 兰 3 0 0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3 铁 路 集 装 箱 空 箱 调 运 成 本 分 析
( ) 集 装 箱 空 箱 的 自身 成 本 。空 箱 自身 成 本 包 1
集 装 箱 空 箱 调 运 的根 本 原 因在 于 运 输 需 求 ( 需 即
供应 的空 箱 ) 与运 力供 给 ( 可 返 回投 入 运 输 的 空 箱 ) 即 之 间的 不平 衡 ,这 种 不 平衡 的原 因既有 客 观 原 因 ,又 括 集 装 箱 的 折 旧 、集 装 箱 维 修 费 用 及管 理 费 用 ( 包 不 有主 观 原 因…。 客观 原 因是 指 非 人 为 因素 造 成 的 物 流 括 堆 存 费用 ) 等 。 不平 衡 ,即集 装 箱运 量 的 不平 衡 引起 的空 箱 调运 ,如 ( ) 集 装 箱 空 箱 的 运 输 费 用 。空 箱 的运 输 费 用 2
圈
篓孝
分 元 析付 帅等
蛊叠誊冒墓 _ 蓄耸誉雷 _
成 了集 装 箱 运 量 与 保 有 量 的 不 平 衡 。 因此 ,集 装 箱 失 ,降低运 输 效 率 或失 信 于 客 户 。 运输 的 不 平衡 性是 由于 各 地集 装 箱 货源 的不 平衡 性 所 致 ,而且 导 致 了集 装 箱 空 箱 的产 生 。
( )动 态 性 。 由于 需 要 在 不 同时 间 内对 空 箱 调 1
运 进 行决 策 ( 括 数量 和 流 向) 包 ,现 实 中的 集 装箱 需 求 4 1 集 装 箱 空 箱调 运 应遵 循 的 原 则 .
量 较 多 ,空 箱 的需 求 地 和供 应 地 又随 时 间产生 变 化 , 空 箱调 运 问题就 是 如 何 解决 集 装 箱需 求 与供 应 的 如某 时期 某 地 对集 装 箱 产生 需 求 ,下 一 个 时期 或 下 几 不 平衡 问题 ,是 控 制和 决 策 集 装箱 空 箱从 供 应地 到 需 个方面 。 个 时 期 内 ,该 地又 产 生 出空 箱 ,形成 空 箱 的供 应 。因 求地 的流 动 问题 。空箱调 运 问题表 现为 以下3 此 ,集 装 箱 空 箱调 运 是动 态 性 的 离散 过程 。
窗 的情 况 分类 处理 ,求 解使 机会 成 本最 小 及 完 激 烈 ,货 主 对 集 装 箱 运 输 提 出越 来 越 高 的 要 求 。 因此 ,采 成 重 箱 运 输 产 生 的 经 济 效 益 最 大 的 空 箱 调 运 最 用 调 配 空 箱 方 式 进 行 铁 路 空 箱 回送 ,对 提 高 运 输 服 务 质
空箱调 运 的特 点 及 成 本 ,提 出在 集 装 箱 空箱调
由于 自然 资 源 分 布 不平 衡 ,地 区 经济 发 展和 城 市 布 局 等 因 素 的影 响 ,造 成 集 装 箱 货 源 分 布和 流 向存 在 着很 大 差 异 ,
运 过 程 中实现 的 目标 及 遵 循 的原 则 。对 有 时 间 导 致 箱 流 在 方 向 上 的不 平 衡 ;而 各 种 交 通 方 式 的 竞 争 日趋
集 装 箱 运 输 作 为 一 种 重 要 的货 物 运 输 方式 ,由于 其 具
有 货物 损耗 小 、 便 于 门 到 门 运输 、方 便 多式 联 运 等 特 点 得
到普 遍 采 用 ,成 为现 代化 货物 运 输 发展 方 向之 一 。在 我 国 摘 要 : 分析我 国铁路 集 装 箱 空箱 产 生原 因、
1 产 生空箱调运 的原 因
由于 地 理 位 置 、 经 济 发 展 的 不 同 和 集 装 箱 运 输 的 不 平
衡 ,造 成 铁路 集 装箱 重 空 箱分 布 存在 较 大 的 差 异 ,且 不 同
关键 词 :集 装 箱 ; 空箱调 运 ;时 间 窗 ;优 化 ;
机 会成 本
地 区货 物 流 向不 同 ,同一 地 区货 源 结 构 的 不 断 变 化 ,也 造
站点 进 出箱 数 量 及箱 型 不平 衡 ;地 区 经济 发 展 不平 衡 是 指 为满 足 货 主 的空 箱需 求 而 在不 同站 点之 间运 输 空
等 。 主 观 原 因 是 指 人 为 因素 形 成 集 装 箱 流 不 平 衡 状 箱 所 产生 的 费用 ,包括 承运 及 发送 服 务 费 、 中转 服 务
( ) 集 装 箱 空 箱 的 站 点 费 用 。空 箱 的 站 点 费 用 3 主 要 包括 空 箱 在堆 场 的堆 存 费 用 、空 箱 在站 点 的拖 运 费 用 和站 点 空 箱装 卸 费 。
2 铁 路 集 装 箱 空 箱 调 运 的 特 点 4 铁 路 集 装 箱 空 箱 调 运 目标 分 析
优 决 策 。最后 ,提 出 了建 立 集装 箱 管理 信 息 系 量 、减 少运 输成 本 、促 进集 装 箱运输 的发 展十 分 重要 。
统 .提 高集装 箱运 用效 率 ,调 整 集 装 箱 办理 站 布局 ,组建 联 营体 、实 现 集装 箱 共 享 等提 高 集 装箱 运 用效率 的建议 。
] 况 , 引起 集 装 箱 供 需 矛 盾 。一 般 是 由 于 经 营 方 针 或 费 、 到达 服 务费 、机 车 牵 引费 和 线 路 使 用 费 等 。
管理 水平 方 面 引起 的 ,如通 信 手 段落 后 ,造 成信 息 不
畅 ;存在 超 期 用箱 和 错 用箱 现 象 等 。