结构静载实验-_图文

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5 桥梁结构动载试验[教学]

5 桥梁结构动载试验[教学]
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截面位置
➢变形测点:整体式梁桥一般对称于桥面中轴线布设; 多梁式桥在每根梁底布置一个测点;对于索塔,则 布置在索塔纵桥向对称面相对应位置。 ➢拉应变测点:设置在截面横桥向应力可能分布较 大的部位,沿截面上、下缘布设,横桥向测定设置 不少于3处,以控制最大应力分布。 ➢混凝土已开裂:宜在钢筋上设置应力测点 。 ➢剪应变测点 :应变花或在自梁底支承线与水平成 45°方向斜线与截面中性轴的交点上 布置单向应变 ➢温度测点:大多数测点附近设置1~2处。
4、静载试验加载方案
1)加载方式 一般选用三轴和两轴载重车辆(轴重、轴距和横向轮距)来
模拟规范的汽车荷载。整体结构计算采用车道荷载,局部设计 车辆荷载。汽车荷载应考虑车道数折减和冲击系数增加。 2)荷载:城市桥梁荷载规范》(CJJ77-98):跨度20-150m
城市A:车道≥4时,剪力乘1.25。(3m/车道)
(3)理论计算与分析
设计内力计算(桥博、Midas、Ansys)和试验荷载效应计算
(4)实施细则的制定
测试内容、加载方案、观测方案、仪器仪表选用等方面,必要时 还应进行评审。
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5.2 一般程序
2、现场试验准备
➢ 交通封闭 ➢电源及照明、工作脚手架或挂篮、仪表安装架。 ➢加载车辆型号和数量(载重物、车辆轮载过磅、轴距和轮 距测定),桥面车位加载标识。 ➢测点布置:应变、位移等布置,测试系统调试
5 桥梁结构静动载试验
5.1 主要目的
静载试验和动载试验,主要目的: ➢检验桥梁设计与施工的质量(新建桥)
施工中做施工监控和监测,成桥后进行现场荷 载试验,竣工验收重要资料。 ➢判断桥梁结构的实际承载能力 (旧桥)
超龄、超载、有损伤旧桥加固改造依据。 ➢验证桥梁结构设计理论和方法 (新桥型)

结构静载实验PPT课件

结构静载实验PPT课件

荷载—板边水平位移曲线
结论:如果板边水平位移受到约束,双向板在受力初期,将产生中 面压力,随着挠度加大,中面压力又转化为中面拉力。
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示例4:桁架结构静载试验
屋架试验挠度测点布置图
桁架滚动支座构造形式
1—桁架端部节点;2—上下钢垫板; 3—半圆形支承板;4—圆钢
•正位加载、侧向支撑 •支座反力中心线对准轴线交汇点 •重物加载和多油缸同步加载 •观测项目
内容列表
(1) 结构试验的加载设备 (2) 试验装置的支座设计 (3) 应变测试技术 (4) 静载试验用仪器仪表 (5) 试验准备与实施 (6) 结构静载试验示例
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试验准备与实施
试验大纲是控制整个试验进程的纲领性文件,而试验方案则是在 试验大纲指导下具体实施试验的设计文件。一般包括: (1) 概述 (2) 试件设计及制作工艺 (3) 加载方案与设备 (4) 测试方案和内容 (5) 安全技术措施 (6) 试验组织管理 (7) 附录
•桁架节点受上弦 杆和支座的压力 以及下弦杆的拉 力,以及下弦杆 预应力的作用。
屋架端部节点上的应变测点布置
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示例5:砌体结构静载试验
砌体
千分表 脚标
砌体平均应变的测量
➢ 砌体结构检验分为2 类:1为柱和墙体的受 压试验,2为墙体的受 剪试验 ➢ 砌体试件的制作按 《规范》要求,按砌体 的组砌方式、错缝搭接、 水平灰缝和竖向灰缝的 饱满度等 ➢ 测试项目主要为砌体 水平位移和应变
砼结构:以研究构件或截面力学性能为主要目 的时,预应力混凝土和钢筋混凝土试件的尺寸由材 料特性所要求的最小尺寸控制。
钢结构:为消除尺寸效应的影响,钢结构一般 选择与实际结构相同或相近的尺 寸,螺栓和焊缝。

工程结构静载试验

工程结构静载试验

工程结构静载试验简介工程结构静载试验是一种用于评价和验证工程结构安全性能的实验方法。

该试验模拟了工程结构在静力荷载作用下的应力和变形情况,通过测量和分析试验数据,可以判断结构在不同荷载下的变形性能、承载能力和稳定性。

试验目的工程结构静载试验的主要目的是: 1. 评估结构设计和施工方案的可行性和可靠性; 2. 验证结构的承载能力和稳定性是否满足设计要求;3. 检测结构的变形性能,包括挠度、位移和变形曲线等;4. 收集和分析结构的力学性能数据,为结构优化和改进提供参考。

试验准备进行工程结构静载试验之前,需要做好以下准备工作: 1. 制定试验方案:确定试验载荷、试验方向、试验目标等。

2. 确定试验工具和设备:根据试验方案确定所需的试验设备和测量工具,如荷载机、变形计、应变计等。

3. 安装传感器和测量设备:按照试验方案的要求,将传感器和测量设备安装在结构的关键位置,以便测得准确的试验数据。

4. 校准和检查设备:确保试验设备和仪器的准确性和稳定性,进行必要的校准和检查工作。

试验过程工程结构静载试验的具体过程包括以下几个步骤: 1. 载荷施加:根据试验方案确定的载荷大小和试验步骤,通过荷载机等设备施加静力载荷。

2. 数据采集:通过传感器和测量设备实时采集结构的各种力学参数,如应力、应变、挠度等。

3. 数据记录和处理:将采集的试验数据记录下来,并进行必要的处理和分析,以得出结构的承载能力和变形性能等指标。

4. 结果分析和评价:根据试验数据,对结构的安全性能进行分析和评价,判断结构是否满足设计要求。

5. 结果报告:将试验结果整理成报告,包括试验目的、试验过程、数据分析和评价等内容。

注意事项在进行工程结构静载试验时,需要注意以下事项: 1. 安全措施:确保工作人员的安全,采取必要的安全措施,如佩戴防护装备、设置防护围栏等。

2. 载荷施加控制:根据试验方案要求,控制载荷的施加速度和顺序,以及保持稳定的载荷大小。

结构试验 土木工程结构静载试验PPT课件

结构试验 土木工程结构静载试验PPT课件

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4.2 加载方案的设计
(3)试验荷载的计算
确定相应于各种受力状态的试验荷载
例如: 承载力极限状态试验 承载力试验荷载 刚度、裂缝宽度试验正常使用极限状态试验荷载
抗裂性能开裂荷载
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4.2 加载方案的设计
(3)试验荷载的计算 检验性试验 根据结构功能的两种极限状态,试验
(3)试验荷载的计算 研究性试验
控制截面上的正常使用极限状态短期效应计算值:
SSC
SuC
0 [ u ]
R(
fC0
,
f
0 S
,
a0 ,......)
0 [ u ]
各系数涵义见P95
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4.2 加载方案的设计
(3)试验荷载的计算 P96例题4-1
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4.2 加载方案的设计
荷载计算的基准有两个:
[承载力极限状态] Qd GGK QQK
[正常使用极限状态] Qs GK QK
G 1.2 Q 1.4 GK---永久荷载标准值
QK---可变荷载标准值
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4.2 加载方案的设计
(3)试验荷载的计算 检验性试验
若采用集中荷载,依据上述公式计算的Qd或QS,应 进一步转化为集中力
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The effect of surface roughness on the drag coefficient of a sphere.
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4.4 测量数据的整理
试验图线、表格绘制:
(1)荷载-变形、荷载-应变、荷载-应力曲线等
钢筋混凝土梁跨中弯矩-挠度曲线
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基于静载试验的桥梁结构检测评估

基于静载试验的桥梁结构检测评估

基于静载试验的桥梁结构检测评估发表时间:2016-06-27T13:00:58.247Z 来源:《基层建设》2016年5期作者:唐正宇朱先学[导读] 为了进一步加强对桥梁结构检测的评估,文章将就桥梁结构静载试验检测评估进行探讨。

贵州省交通科学研究院股份有限公司 550008 摘要:随着现有城市化规模的不断扩大,桥梁工程的需求量也随着不断增加,因为原有道路的客观存在,对于新建的桥梁工程,在施工难度以及施工要求上都一定会提高到一个新的程度上去,我们对于桥梁静动载试验检测结果的关注程度肯定也随之提高。

为了进一步加强对桥梁结构检测的评估,文章将就桥梁结构静载试验检测评估进行探讨。

关键词:静载试验;桥梁结构;检测评估1 静载试验原理概述静载试验是将静止的荷载作用在桥梁上的指定位置而测试结构的静应变、静位移以及其它试验项目,从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力。

结构的变形及其变形曲线能够表征结构的总的工作性能指标。

通过试验荷载作用下的桥梁变形情况,判断桥梁的工作性能。

对于试验的断面内力及断面应力分布的测量,一般是通过应变测定来实现,因此,精确地测定应变值,对于结构受力状态的正确分析是非常重要的。

该静载试验主要测试主梁和桥塔各控制截面或构件的最大内力和挠度,并根据弯矩包络图、挠度包络图和影响线,确定其内力和挠度的最不利位置。

2 工程概况本工程案例的桥梁为跨径16.05+52.48+7.37(m)的刚架拱桥,中跨的净跨径为50m,矢跨比为1/8。

本桥上部结构为现浇钢筋混凝土刚架结构,中跨刚架拱桥的实腹段底部为二次抛物线,其它杆件均为直杆件;桥面采用整体现浇,桥面板厚度为20cm;下部结构为人工挖孔桩基础加墩台结构。

3 静载试验方案本项目静载试验根据结构受力特点及桥梁的病害特征,试验内容为以下两方面:①桥梁整体受力性能试验;②主要控制截面承载能力试验,承载能力试验主要包括应变与挠度测试。

试验前制定科学可行的试验方案,试验进行荷载加载和判断,从而获得试验荷载作用下结构的挠度与应变,以实测结果与设计理论值进行对比分析,看其校验系数是否满足规范要求。

5工程结构静力试验

5工程结构静力试验

3.屋架挠度和节点位移的测量
注意事项:1.屋架跨度大,挠度测点数量宜适当增加 2.屋架只受节点荷载,测点可只布置在节点处 3.如还承受节间荷载,或节点刚度较大,还要 在节间增加测点,测杆件的局部挠度 4.因屋架整体变形大,要用大量程位移计或水准仪。 5.应适当布置平面外位移测点
4.屋架杆件内力测量 杆件内力型式:1 轴力 N
(1)挠度的测量
或其他截面应力大小和分布规律。
需测:最大挠度(跨中)和挠度曲线
挠度的大小反映试件的刚度,挠度曲线反 映试件变形的趋势和规律
变形曲线
最大挠度
测点布置:支座处,最大挠度处及欲知挠度处 测点数量:最大挠度—至少3个,两端支座处,最大挠度处
挠度曲线—5—7个,两端支座处,最大挠度处,其余均分。 宽度(梁、板宽〉600mm)—同一截面,对称布置
试件的几何中心和物理中心往往不重合,轴压试件要求物理对中,物理中心
与作用力的中心线对齐。
物理中心:试件的重心
几何中心:尺寸的中心
安装方法:1.将试件的几何中心对准作用力的中心;

2.加20%-40%的试验荷载;

3.量测四个面的应变;

4.调整作用力的轴线—重复上述过程直到四个面的应变均

匀。
位置 斜裂缝—斜裂缝与箍筋,弯起筋交汇处
裂缝最大宽度值:目测三条最大裂缝,测量,取其最大值。
压杆和柱的试验
受力分类
轴心受压 偏心受压
小偏心受压 大偏心受压
安装方法
正位安装 卧位安装
支座形式
刀口支座 双刀口支座
轴心受压柱的安装:

由于制作方面的原因,试件往往具有初始弯曲。又由于材料的不均匀,
作业

建筑工程结构静载试验PPT学习教案

建筑工程结构静载试验PPT学习教案
➢ 对于双肢柱试验,除了测量肢体各截面的应
变外,尚须测量腹杆的应变,以确定各杆件 的受力情况。
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屋架静载试验(1)
➢ 当单榀屋架正位试验时,为保证它在平面外的侧
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测点选择和布置(3)
在测量工作中,为了保证测 量数据的可靠性;还应该布置 一定数量的校核性测点。这是 由于在试验量测过程中部分测 量仪器会发生故障,会有很多 偶然因素影响量测数据的可靠 性,因此不仅在需要知道应力 和变形的位置上布置测点,也
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应在已知应力和变形的位置上 布置校核测点。
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试验大纲制定
1、概述:提出试验的依据、目的、意义、要求等 2、试件的设计和制作要求:如设计依据、理论分析、
试件规格、数量、施工图、原材料 3、试件安装与就位方法:试件就位的形式、支承、边
界条件、安全措施、安装方法 4、加载方法与设备:加载设备、加载方式、加载能力 5、量测方法与内容:观测项目、测点布置、量测仪表
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箍筋强度的试验量测
为研究受弯构件弯剪区的抗剪强度,宜在构 件的钢箍和弯起钢筋上布置测点。
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锈蚀梁试验
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锈蚀梁试验
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碳纤维加固梁试验
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板的受弯性能试验
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荷载的传递
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荷载传感器及千斤顶
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加载设备和量测仪表安装
注意在安装时将仪表和设备编号、测点号和 联接到测量仪器上的通道号一并记录在表格 中。
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试验控制特征值计算

现代结构试验方法_图文

现代结构试验方法_图文

放大系数 2(1+ν)
放大系数 2
2、电阻应变片粘贴技术 (1)粘贴要求:
1)测点基底平整、清洁、干燥; 2)粘结剂的电绝缘性、化学稳定性及工艺性能良好,蠕变小, 粘贴强度高,温湿度影响小; 3)同一组应变计规格型号应相同; 4)应变片的粘贴应牢固,方位准确,不含气泡; 5)粘贴前后阻值不改变; 6)粘贴干燥后,敏感栅对地绝缘电阻一般不低于500MΩ; 7)应变线性好、滞后、零飘、蠕变等要小,保证应变能正确传 递。
(3)频率响应:灵敏度随所测频率不同有所变化,这个变化 的规律就是传感器的频率响应。对于阻尼值固定的传感器,频 率响应曲线只有一条。如传感器阻尼可选择和调整,则阻尼不 同,传感器频率响应曲线也不同。
(4)阻尼系数:磁电式测振传感器质量弹簧系统的阻尼比, 通常磁电式测振传感器的阻尼比设计为0.5~0.7。
2)基于A、B、C三点应 变,再次利用牛顿插值公式 ,计算任意点 x 的应变。
内部温度测量
3.6 动载试验量测设备
振动参量量测方法有机械式振动测量法、光学测量法 和电测法等。
电测法将振动参量(位移、速度、加速度)转换成电 量,而后用电子仪器放大、显示或记录。其灵敏度高,且 便于遥控、遥测,是目前最常用的方法。
量程:仪表所能量测的最小至最大的量值范围。 最小分度值:仪表的指示所能指出的最小测量值。 精确度:仪表的指示值与被测值的符合程度。 灵敏度:被测量的单位变化引起仪表示值的变化值。 分辨率:测量被测物理量最小变化值的能力。 稳定性:规定时间内保持示值与特性参数不变的能力。 滞后:恒定环境条件下,起始值到最大值来回输出的最大 偏差值或该值与最大量程的百分比。
量测仪器基本方法 偏位测定法:按仪表发生的偏转或位移定出被测值。
该方法为土木工程结构试验与检测常用方法,如:百 分表、双杠杆应变仪、动态电阻应变仪均属于该方法 。 零位测定法:用已知的标准量去抵消未知量引起的转 。 如称重天平。该方法更为精确,若进行放大后更为精 确。

单桩竖向抗拔静荷载试验图文并茂

单桩竖向抗拔静荷载试验图文并茂

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3.上拔变形量测系统 1)上拔变形量测系统主要包括沉降的量测仪表(百分表、 电子位移计或自动采集仪等)、百分表夹具、基准桩(墩)和 基准梁。 2)上拔变形的量测仪表必须按计量部门的要求,定期率 定方可使用。对于大直径桩应在其2个正交直径方向对称安 置4个位移测量仪表,中等和小直径桩径可安置2个或3个位 移测量仪表。 3)上拔变形测定平面离桩顶距离不应小于0.5倍的桩径。 4)固定或支承百分表的夹具和基准梁在构造上应确保不 受气温、振动及其他外界因素影响而发生竖向变位。 5)基准桩与试桩、支座桩(或支墩)之间的最小中心距应 符合下表的规定。
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5.单桩竖向抗拔静载试验结果的几点规律 1)从桩的U~δ曲线可以看出,当荷载较小时,桩顶即产生 上拔量,且基本为线性变化。随着荷载的增大,桩端可开始 出现上拔量,而桩顶的U~δ曲线斜率也逐渐增大。 2)从桩身轴力曲线可以看出,在荷载作用下,桩身轴力上 大下小,轴力随荷载的增加而增大,抗拔桩桩身端部轴力为 零,表现为纯摩擦桩。 3)从桩侧平均摩阻力沿桩身分布曲线可以看出,抗拔桩侧 阻是从上到下逐渐发挥的,上部土层侧阻容易达到极限值, 下部则较难发挥完全。 4)从平均桩侧摩阻力与桩土相对位移曲线可以看出,当桩 土位移较小时,上部下部桩侧平均摩阻力均随着桩土位移的 增大而增大,随着荷载增大,上部土层达到极限侧阻,增大 量很小,而下部土层侧阻仍然增大。
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5.2.4 试验成果整理 单桩竖向抗拔静载试验成果,为了便于应用与统计,宜整理 成表格形式,并绘制有关试验成果曲线。除表格外还应对成 桩和试验过程中出现的异常现象作补充说明。主要的成果资 料包括以下几个方面: 1)单桩竖向抗拔静载试验变形汇总表; 2)单桩竖向抗拔静载试验荷载~变形(U~δ)曲线图; 3)单桩竖向抗拔静载试验变形~时间(δ~lgt)曲线图; 4)当进行桩身应力、应变测试时,应整理出有关数据的记录 表及绘制桩身应力变化、桩侧阻力与荷载-变形等关系曲线。

土木工程结构静载试验讲解课件

土木工程结构静载试验讲解课件
(2)试验大纲,材料力学性能试验结果; (3)仪表的测读数据记录及裂缝记录图;
(4)试验情况记录; (5)破坏形态描述、图例、照片。
2.试验结果的表达—表格与图像
混凝土梁承载力试验曲线 (a)配筋率相同;(b)混凝土强度相同
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3.应变测量结果计算 (1)截面弹性内力分析
各种受力截面上的测点布置 (a)轴向受力;(b)单向拉弯、压弯;(c)双向弯曲;(d)双向弯曲
钢筋混凝土梁弯起钢筋和箍筋的应变测点
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(3)裂缝的测量 开裂的判别及开裂荷载的确定
开裂荷载测量的关键是及时发现第一条裂缝,因此,事先应该估
计裂缝可能出现的区段。
加载过程中或持荷时间内发现第一条裂缝时,按前一级荷载确定开裂
荷载。
混凝土抗拉强度离
散性较大,事先不
易确定裂缝的位置
梁板受拉边沿连续贴应变计或涂导电涂层等方法判断开裂时间。荷载—挠 度曲线判别法判断开裂时刻,当荷载—挠度曲线斜率首次发生突变时的荷载 值为开裂荷载。
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5.2 试验前的准备
1.调查研究、收集资料 2.试验大纲的制定 3.试件准备 4.材料物理力学性能测定
5.试验设备与试验场地的准备 6.试件安装就位
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5.3 静载试验加载和量测方案的确定
加载方案
1.加载程序
加载程序是指试验进行期间荷载与时间的关系。结构静载试验 的加载程序分为预载、标准荷载(正常使用荷载)、破坏荷载三个 阶段
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在钢筋上布置应变测点,抗弯测量布置在控制截面受力主 筋上,抗剪测量可布置在弯起钢筋和控制截面箍筋上。钢筋应 变测量,可在混凝土浇筑前贴电阻应变计,做好绝缘和防护处 理后浇筑混凝土;也可以在浇筑混凝土时在测点处预留孔洞, 露出钢筋,在试验前粘贴应变计或试验时用机械式应变测量仪 表测量。

结构静载试验ppt课件

结构静载试验ppt课件
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§6-2 结构静载试验的荷载系统
荷载系统基本要求: (1)加载值满足试验精度并且稳定,不受时间、环境或结
构变形的影响; (2)加载能力有一定的储备; (3)能分级加载和卸载; (4)加载设备施加的荷载与实际一致,不应对结构有额外
的约束; (5)尽量采用先进技术,提高试验效率和精度。
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§6-2 结构静载试验的荷载系统
1 重力荷载系统:
(1)重物直接加载
均布载荷
集中载荷
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§6-2 结构静载试验的荷载系统
1 重力荷载系统:
(2)杠杆加载法 放大率通常为3-5倍
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§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统:
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§6-2 结构静载试验的荷载系统
2 液压荷载系统:
(1)液压加载系统的支撑结构 ①试验台支座支撑 ②反力墙结构
原则: 荷载图式应与计算简图相一致; 如果无法或不便满足,应采用与计算简图等效的荷载图式。
等效荷载: 加在试件上、使试件产生的内力图形与计算简图相近、控制截面 的内力值相等的荷载
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§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
等效荷载:
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§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
(2)加载程序: 加载级距、加载卸载、循环次数、级间间歇时间等的有序安排。
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§6-4 一般结构的静载试验方法
1 试验加载方法
(2)加载程序: ①预载 目的: 使试件接触良好、进入正常工作状态,荷载荷变形关系趋于稳定 检验全部试验装置的可靠性 检测量测的仪表工作是否正常 检查现场组织工作和人员情况,起演习作用 要求 加载分三级进行,每级取标准值的20%。级间停歇10分钟 卸载分级进行
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倾角仪 伺服作动器
底座带滚轴千斤顶
实验框架 线张式挠度计
反力梁 分配梁
大量程百分表 加载拉力杆
实验框架 线张式挠度计
地脚螺栓
大量程百分表 加载拉力杆
倾角仪
线张式挠度计 倾角仪
线张式挠度计 支座百分表
反力墙
框架试验
按照试验的目的和要求,试验观测方案应包含 以下内容:
(1) 确定观测项目。在结构静力荷载试验中,测量的 项目包括荷载、位移、转角、应变、裂缝分布与宽度。
屋架试验挠度测点布置图
桁架滚动支座构造形式
1—桁架端部节点;2—上下钢垫板; 3—半圆形支承板;4—圆钢
•正位加载、侧向支撑 •支座反力中心线对准轴线交汇点 •重物加载和多油缸同步加载 •观测项目
屋架试验应变测点布置图
•一部分为复杂应力状态的节点应变测试,另一部分为构件应变测试 •屋架结构内力按各杆件均为铰接计算,上弦杆按连续梁计算次内力 •上弦杆和腹杆的应变测点多于下弦杆件,上弦杆考虑弯矩和轴力, 下弦杆考虑轴力
100 80
水平位移测点
60
电子倾角仪测点
40
20
板四角预留孔?20
B30a
B20a B15c B8c B12a
B10a
-0.1
0
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6
板边水平位移(mm)
250
250
50 250
测点布置图
荷载—板边水平位移曲线
结论:如果板边水平位移受到约束,双向板在受力初期,将产生中 面压力,随着挠度加大,中面压力又转化为中面拉力。
(1) 根据试件的受力特点和要求,计算试件的使用状态短期试验荷 载值。每级不宜超过20%。
(2) 为了准确捕捉开裂荷载,对于研究性试验,加载到达开裂荷载 计算值的90%后,每级加载值不宜超过5%。对于检验性试验,荷载接 近抗裂检验荷载时,每级荷载不宜大于该值的5%。
(3) 对于研究性试验,加载到达承载能力试验研究计算值的90%以后, 每级加载值不宜大于短期荷载值的5%,对于检验性试验,加载接近承 载力检验荷载时,每级荷载不宜大于承载力检验荷载的5%。
结构静载实验-_图文.pptx
试验大纲是控制整个试验进程的纲领性文件,而试验方案 则是在试验大纲指导下具体实施试验的设计文件。一般包括: (1) 概述 (2) 试件设计及制作工艺 (3) 加载方案与设备 (4) 测试方案和内容 (5) 安全技术措施 (6) 试验组织管理 (7) 附录
结构试验的试件可以是整体结构或结构的一部分, 或结构中的构件。一般可以将结构试验的对象通称 为试件。
简支方板加载示意图 (采用三层分配梁)
壳体结构的均布加载方法
用液压加载器进行壳体结构加载试验
板角锚固镙栓
250 50
250
250
50 250
250
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250
250
250 50

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9 8
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(8)
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4
1
32
1
2
3 (10) 4
6
5
140
120
荷载(kN)
挠度计测点,括号表示板底测点 混凝土应变片位置
(4) 每级卸载值可取为短期荷载值的20%~30%,卸载后在构件上的 剩余值宜与加载时某一荷载值对应。
在混凝土分级加载制度中,应按照统一的标准来 选取每级加载和卸载的荷载持续时间,
(1)每级荷载加载和卸载后的持续时间不少于10min,宜 相等。
(2)如果试验要求得到结构或构件的正常使用极限状态 的性能指标,如变形和裂缝宽度,在使用状态短期 试验荷载作用下的持续时间不少于30min。
1、试件形状 试件形状设计的基本要求是在规定的荷载条件下, 试件的受力特征可以反映实际结构的受力特征,实 现试验目的。可分为基本构件和结构试件两类。
基本构件指结构体系中的梁、柱、板、杆等。
结构试件包括单一结构如双向板、剪力墙、壳体 等和由基本构件组合而成的结构。
C
D
C
D
BB AA
E
E
N AA
N BB
•桁架节点受上弦 杆和支座的压力 以及下弦杆的拉 力,以及下弦杆 预应力的作用。
屋架端部节点上的应变测点布置
砌体
千分表 脚标
砌体平均应变的测量
砌体结构检验分为2 类:1为柱和墙体的受 压试验,2为墙体的受 剪试验 砌体试件的制作按 《规范》要求,按砌体 的组砌方式、错缝搭接、 水平灰缝和竖向灰缝的 饱满度等 测试项目主要为砌体 水平位移和应变
全组合方法与正交试验法。
(1) 对于钢筋混凝土和预应力混凝土试件,在集中荷 载作用点和支座部位预埋钢板,防止局部破坏。
(2) 对于砌体受压试件,上下表面平整度要求。
P P
反力梁 分配梁
地脚螺栓
砌体试件 混凝土垫块
梁、柱、框架和桁架试件局部加强 预制钢筋混凝土垫块上的砌体
(3) 钢结构一般在端部焊接钢板,或在端部焊接铰链。 (4) 为测量混凝土内部应变和温度,需要预埋传感器。
钢结构:为消除尺寸效应的影响,钢结构一般 选择与实际结构相同或相近的尺 寸,螺栓和焊缝。
砌体结构:砌体结构的尺寸需满足块体和灰缝 尺寸的基本要求。
结构试验的目的以及试验参数的选取决定了试件的数 量。
在生产性和鉴定性结构试验中,试验目的是检验试验 对象的力学性能是否满足规范要求和设计要求。
在研究型结构试验中,试件的数量由试验目的所规定 的试验参数决定。
C
C (d) D
D (e)
E
E
N
(a)
(b)
N
EE EE
N (f)
E
E
E
E
(g)
N (c)
N
N
N
N
(h)
(i)
框架结 构中的 梁柱和 节点计 划试件
无梁平板结构中板柱节点试件
试件尺寸与实际结构尺寸相同时,称为真型试 件或足尺试件,试件尺寸明显小于实际结构尺寸时, 称为模型试件。
砼结构:以研究构件或截面力学性能为主要目 的时,预应力混凝土和钢筋混凝土试件的尺寸由材 料特性所要求的最小尺寸控制。
钢结构节点试验
结构静载试验可分为短期荷载试验和长期荷载试 验。在短期荷载试验中,又可分为单调加载试验和反 复加载试验。
1、静载试验和加载制度
试验加载制度是试验实施过程中荷载施加程序和 步骤,可以认为是施加荷载与时间的关系。
单调静载试验的加载程序-分级加载制度
分级加载制度中,每一级荷载增量大小和分级的数量,应根据试验 目的和类型来确定,对于砼结构,
(2) 选择测量范围、布置测点位置。测点的选择必须要 有代表性,所选测点得到的数据能够说明结构的受力性能。
(3) 选择测量仪器仪表,试验中选用的仪器仪表必须能 满足观测所需的精度与量程要求。电测法的适应性不如机测 法。
试验前的技术准备工作:
(1) 材料力学性能测定。混凝土开裂荷载的计算要 用到混凝土的抗拉强度。
(3)对于预应力混凝土结构或构件,在开裂试验荷载计 算值作用下持续时间宜适当延长。
(4) 在现场对混凝土结构进行试验时,对新型结构或构 件、大跨结构或其它重要结构,在使用状态短期荷 载作用下的持续时间不宜少于12h。 空载时间长度应为使用状态短期试验荷载持续时
间的1.5倍。
反力墙
倾角仪 伺服作动器
PPP
2
3
1
PPP
1
5
2
3
4
f2 f max
f1 f3
f1 f2 f3 f4 f5
(a )
(b )
钢筋混凝土简支梁静载试验
梁的中点挠度实测值: fc=f3-(f1+f5)/2
h
P
P
-
h
P
P
1
3
2
1
2
h
23
P
P
1
4
43
h4 h5
h3
h
h2
0 3
h1
0 +
P
0
(a)
(b)
2
P
1
(c)
(a)混凝土表面应变测点布置和量测;(b))弯起钢筋应变测点布置和量测;(c)箍筋应变测点布置和量测 测量应变的仪表在混凝土梁上的布置
(2) 试件安装就位。清理、检查、测量、布点、 安全、对中以及坐浆。
(3) 安装加载设备和测试仪表。加载设备、测力 传感器、荷载分配系统、仪表架、平面外支撑、安 装、划线、布点。
P
简支梁的静载试验的加载方式
•承载能力+变形性能 •固定铰与滚动铰 •分配梁+千斤顶,避免拱作用 •纯弯段与弯剪段
等效荷载示意图
主要观测受压区混凝土最大压应变、纵向受拉钢筋应变、抗 剪试验中箍筋和弯起钢筋的应变、沿截面高度的应变变化、T型 截面梁沿翼缘宽度的应变变化、混凝土受拉开裂时的应变等。
(a)开槽粘贴电阻应变计 (b)开槽安装杠杆引伸仪 (c)在钢筋上焊脚标以使用手持应变仪 测量钢筋混凝土构件内钢筋应变的方法
示例2:钢筋砼偏压柱静载实验
图3.78 钢筋混凝土柱的试验装置及仪表布置 1—支承架;2—挠度计;3—电阻应变计;4— 柱试件;5—测力计;6—加载油缸;7—曲率仪
偏心受压柱的卧位试验
• 两端铰支座 • 立式门架加载和试验机加载 • 双刀铰支座和球型支座 • 几何对中与力学对中 • 观测项目 • 弯矩与侧移相关 • 完整应力-应变曲线获取
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