聚丙烯汽车导流板专用料配方设计及工艺

汽车导流板料开发的主要难点是:导流板制品系挤出成型，制品尺寸大，在保证材料刚性、韧性最佳平衡的同时，要求汽车导流板料必须有较低的流变性能，熔体质量流动速率(MFR)要达到 5 g/10min 以下，以保证挤出成型工艺的顺利进行，使成型产品有良好的使用性能和外观性能。

本研究确定了改性PP专用料的最佳工艺参数及配方。

配方: PP (5004) 40%；PP (8303) 20%；POE15%；滑石粉20%；抗氧剂及其他助剂5%。

工艺参数:螺杆转数200~250 r/min；螺杆各区温度190~210℃；喂料量及其他参数因设备不同调整。

配方设计中增韧剂的选定：

聚丙烯(PP)是高等规度、大球晶聚合物，从而表现为耐寒性差、低温易脆断，改善PP的低温脆性是几乎是所有PP改性的关键问题。实验选用南京塑泰的乙烯-辛烯共聚物(POE)（马来酸酐接枝POE）为增韧剂，研究了其增韧效果以及对拉伸、弯曲性能的影响。

由实验可知，POE对PP增韧效果明显，随着POE用量的增加，缺口冲击强度也逐步增加，其增韧机理符合银纹)剪切带机理:脆性基体内加入弹性体后，在外来冲击力作用下，弹性体可引发大量银纹，而基体则产生剪切屈服，主要靠银纹、剪切带吸收能量。同时大量裂纹之间互相干扰，阻止裂纹的进步发展，从而改善了PP的韧性。但同时对拉伸强度有一定的负面影响，基本上随着POE的增加而同比例下降，因此，还需考虑填充矿物，用来增强PP，弥补POE对PP刚性的影响。