航空发动机滑油系统
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油腔
低压转子前轴前滑 油腔
高压转子前轴承的 轴承腔
高压转子前轴承的 滑油腔
低压转子后轴承的 滑油腔
传感器的价值
• 传感器数据通常用来确定系统的健康状态、识 别性能降级并确定初步维修措施。
• 未来的先进健康管理方案将要求更多的可用的 数据。 为此，需要寿命长、体积小、环境适应性强的 传感器，并容易与机上预处理单元联网，能适应 飞行器的工作条件和环境，不易受电磁干扰等的 影响。
滑油
增压
燃滑油热交 换
油滤
转换活门
调压活门
安全活门
高低压涡轮 后轴承
中轴承
低压压气机 前轴承
发动机附件 机匣
飞机附件机 匣
中介机匣下 回油泵
发动机滑油回油系统
低压压气机 前轴承座
中轴承 匣
高低压涡轮 后轴承座
发动机附件 机匣
飞机附件机 匣
涡轮起动机
前轴承回油 泵
中轴承回油 泵
下回油泵
后轴承回油 泵
• （1）滑油系统工作状态监视（PM、滑油量、滑 油温度、滑油消耗、滑油堵塞）
• （2）滑油碎屑监视（机载监视、地面监视；在线 监、离线监视）
• （3）滑油理化性能监视（氧化性、闪点、PH值、 滑油成分、铁谱、光谱、污染度）
国内航空发动机滑油系统该加强的地方
• 滑油系统传感器方面： • 测量滑油油量的传感器。
•PM>3.8k来自f/cm²• 金属屑末信号传感器有导通信号，发动机发出“co”信 号。
航空发动机滑油系统健康管理
• 目前，对大量齿轮、轴承、传动轴等机械旋转部 件组成的系统的健康状态管理主要采用滑油监视 的方法。目的是利用滑油系统工作参数来监视滑 油本身的理化性能以及发动机中所有接触滑油的 零部件的健康状况，从而提供有关发动机健康状 态的信息。主要有以下几个方面的监视手段。
航空发动机滑油系统健康管理
航空发动机基本构造
航空发动机滑油系统概述
1、 滑油系统的功用 滑油系统的功用是在发动机连续工作状态下，
将足够数量的清洁滑油输送到发动机各转动部件， 带走摩擦产生的热量和杂物。
2、滑油系统的组成 供油系统、回油系统、通气系统和支点增压系统。
发动机滑油供油系统
涡轮起动机
加力燃滑油 热交换器
滑油系统的传感器
• 滑油温度传感器、滑油压力传感器、金属屑末信号传感 器。
• 传感器测量与告警阈值：
• 滑油温度：210+6 C°
• 滑油压力：高压转子n2<=85%时，PM=1.8~2.5kgf/cm²
•
高压转子n2> 85%时, PM=2.5~3.2kgf/cm²
•
任何情况下PM<1.4kgf/cm²
发动机附件 机匣回油泵
左回油泵
右回油泵
单向活门
金属屑末传 感器
空气分离器
滑油箱
滑油通气系统
前轴承座 中轴承座 右轴承座
保险
活门
单向活门
离心通风器
排入大气
涡轮起动机
滑油箱
飞机附件机 匣
滑油支点增压系统
高压第七级 来气
外涵道
空气压转换 活门
低压压气机 后轴承的压
腔
低压转子轴 内腔
低压压气机 后轴承有滑
低压转子前轴前滑 油腔
高压转子前轴承的 轴承腔
高压转子前轴承的 滑油腔
低压转子后轴承的 滑油腔
传感器的价值
• 传感器数据通常用来确定系统的健康状态、识 别性能降级并确定初步维修措施。
• 未来的先进健康管理方案将要求更多的可用的 数据。 为此，需要寿命长、体积小、环境适应性强的 传感器，并容易与机上预处理单元联网，能适应 飞行器的工作条件和环境，不易受电磁干扰等的 影响。
滑油
增压
燃滑油热交 换
油滤
转换活门
调压活门
安全活门
高低压涡轮 后轴承
中轴承
低压压气机 前轴承
发动机附件 机匣
飞机附件机 匣
中介机匣下 回油泵
发动机滑油回油系统
低压压气机 前轴承座
中轴承 匣
高低压涡轮 后轴承座
发动机附件 机匣
飞机附件机 匣
涡轮起动机
前轴承回油 泵
中轴承回油 泵
下回油泵
后轴承回油 泵
• （1）滑油系统工作状态监视（PM、滑油量、滑 油温度、滑油消耗、滑油堵塞）
• （2）滑油碎屑监视（机载监视、地面监视；在线 监、离线监视）
• （3）滑油理化性能监视（氧化性、闪点、PH值、 滑油成分、铁谱、光谱、污染度）
国内航空发动机滑油系统该加强的地方
• 滑油系统传感器方面： • 测量滑油油量的传感器。
•PM>3.8k来自f/cm²• 金属屑末信号传感器有导通信号，发动机发出“co”信 号。
航空发动机滑油系统健康管理
• 目前，对大量齿轮、轴承、传动轴等机械旋转部 件组成的系统的健康状态管理主要采用滑油监视 的方法。目的是利用滑油系统工作参数来监视滑 油本身的理化性能以及发动机中所有接触滑油的 零部件的健康状况，从而提供有关发动机健康状 态的信息。主要有以下几个方面的监视手段。
航空发动机滑油系统健康管理
航空发动机基本构造
航空发动机滑油系统概述
1、 滑油系统的功用 滑油系统的功用是在发动机连续工作状态下，
将足够数量的清洁滑油输送到发动机各转动部件， 带走摩擦产生的热量和杂物。
2、滑油系统的组成 供油系统、回油系统、通气系统和支点增压系统。
发动机滑油供油系统
涡轮起动机
加力燃滑油 热交换器
滑油系统的传感器
• 滑油温度传感器、滑油压力传感器、金属屑末信号传感 器。
• 传感器测量与告警阈值：
• 滑油温度：210+6 C°
• 滑油压力：高压转子n2<=85%时，PM=1.8~2.5kgf/cm²
•
高压转子n2> 85%时, PM=2.5~3.2kgf/cm²
•
任何情况下PM<1.4kgf/cm²
发动机附件 机匣回油泵
左回油泵
右回油泵
单向活门
金属屑末传 感器
空气分离器
滑油箱
滑油通气系统
前轴承座 中轴承座 右轴承座
保险
活门
单向活门
离心通风器
排入大气
涡轮起动机
滑油箱
飞机附件机 匣
滑油支点增压系统
高压第七级 来气
外涵道
空气压转换 活门
低压压气机 后轴承的压
腔
低压转子轴 内腔
低压压气机 后轴承有滑