汽车PTC加热器简介
PTC加热器原理及功能
PTC加热器原理及功能PTC加热器原理及功能公司以专利技术生产的PTC型陶瓷加热器，采用PTC陶瓷发热组件与波纹铝条经高温胶粘组成。
该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。
它的一大突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。
最显着的特点是：1．省成本，长寿命。
不需要专门的温控器和热电阻热电偶等温度传感器进行温度反馈即能对加热器进行发热控制，它的温度调节是靠自身的材料特性，从而使本产品具有远大于其它加热器的使用寿命。
2．安全，绿色环保。
加热器本体的设计加热温度在200摄氏度以下的多档次，任何情况下本体均不发红且有保护隔离层，任何应用场合均不需要石棉等隔热材料进行降温处理，可放心使用不存在对人体烫伤和引发火灾的问题。
3．节约电能。
比较电热管和电阻丝加热产品，本产品是靠材料自身的特性，根据环境温度的改变来调节自身的热功率输出，所以它能将加热器的电能消耗优化控制在最小，同时高发热效率的材料也大幅提升了电能的利用效率。
·升温迅速、遇风机故障时也能自控温度、使用寿命长·电压使用范围宽，可在12V-380V之间根据需要设计·设计方便，可从小功率到大功率任意设计，外形也可按要求设计·不燃烧，安全可靠，PTC发热时不发红、无明火在中小功率加热场合， PTC 加热器具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热组件无法比拟的优势，在电热器具中的应用越来越受到研发工程师的青睐。
使用注意(1) PTC 加热片具有自动恒温的特点，不需要温度控制系统，将 PTC 加热片直接通电即可。
( 2) 当 PTC 加热片用来加热液体（如水）时，液体烧干后， PTC 加热片不会损坏。
( 3) 若 PTC 加热片用来加热冷风，不送风时， PTC 加热片不会损坏。
( 5 ）使用寿命长，正常环境下使用，寿命可达 10 年以上。
PTC电加热器
PTC电加热器
节能、安全、环保，可自动调节室温，达到设定需求
结构紧凑、体积小、安装方便
适用于电动车、混合动力车等各种车型
可按客户要求订做
适用于纯电动汽车、电动卡车、低压代步车
一、分档PTC加热器
1、型号：PFJ-4/350
2、额定热流量: 4KW
3、额定电压: DC 350V
4、外形尺寸: 262X172X47.5mm
5、重量: 1.8Kg
二、PWM控制加热器（整车输入控制信号）
1、型号：PFJ-4/350WZ
2、额定热流量: 4KW（全功率）
3、额定电压: DC 350V
4、单机质量： 1.4Kg
5、外形尺寸: 265X172X47.5
专利号：201210053827.X
适用于电动
客车、无轨电
车、电动卡车
1、型号：PFJ-5C/380(600)
2、电机额定电压：DC24V
3、电机功率：180W
4、发热体额定电压：380V
5、额定电功率：5KW
6、外形尺寸：418X170X300
7、重量：6.5Kg。
汽车PTC加热器简介
PTC简介PTC是“正温度系数（Positive Temperature Coefficient）”的英文缩写。
1950年荷兰人Haayman偶然首次发现了BaTiO3陶瓷的PTC铁电效应后，探索这种现象的机理一直是引人瞩目的研究课题。
PTC自理论问世至工业化生产走过了20余年的历程,而PTC产品的大量使用是在近40年的事情。
目前，PTC技术已成为现代化工业的重要组成部分。
作为一种新型热敏电阻材料，其主要用途可分为开关和发热两大类别。
利用PTC材料具有热敏。
利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品。
目前已大量应用于汽车空调，电动汽车空调，电动汽车除霜机等。
PTCR热敏陶瓷元件特性下示R-T曲线图描述了PTCR的主要特征。
R-T电阻温度特性是指在规定电压下，PTC热敏电阻的零功率电阻值与电阻体温度之间的关系。
在开始电阻随温升而下降(NTC负温度系数性质)，以后电阻随温升而上升(PTC性质)，越过电阻最大点，随温升电阻下降，又呈NTC性质。
在PTC阶段是由于铁电相变的缘故。
图中：Tc - 居里温度：它是PTC半导瓷相变的开始点，一般为PTC元件最小电阻（Rmin）二倍阻值时所对应的温度点；Tmax - 最大温度：元件可达到的最高温度；Tp - 最大工作温度：工作范围内的上限温度；Tmin - 最小温度：元件（正常）呈现最小电阻时的温度；T25 –标准室温25℃；Rc - 开关电阻：即居里点温度时对应的电阻；Rmax - 最大电阻：元件达到最高温度时的电阻；Rp - 最大工作电阻：上限工作温度所对应的电阻；Rmin - 最小电阻：元件（正常）可呈现的最小电阻；R25 - 室温电阻：标准室温时，元件所对应的电阻。
PTC加热器特性PTC加热器采用PTCR热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温胶粘结组成，具有热阻小、换热效率高的显著优点。
ptc加热器 团体标准
ptc加热器团体标准PTC加热器团体标准：引领行业规范，提升产品质量一、PTC加热器简介及其应用领域PTC加热器是一种以其高效能、低功耗、安全可靠等特点广泛应用于家用电器、工业设备以及汽车等领域的电加热元件。
PTC加热器主要由PTC陶瓷发热元件和散热铝板两部分组成，通过直接或间接的热交换方式，将电能转化为热能。
因其具有自动恒温、高效节能、安全可靠、使用寿命长等优点，赢得了广泛的市场认可。
二、团体标准制定目的和意义随着PTC加热器的广泛应用，其产品质量、性能及安全性问题逐渐凸显。
市场上PTC加热器产品质量参差不齐，一些低端产品甚至存在安全隐患。
因此，制定PTC加热器团体标准，旨在规范行业生产标准，提升产品质量，保障消费者权益。
同时，通过团体标准的推广实施，可促进PTC加热器行业的健康发展，提高市场竞争力。
三、PTC加热器性能指标与技术要求PTC加热器团体标准对产品的性能指标和技术要求做了详细规定。
主要包括以下几个方面：1. PTC陶瓷发热元件：要求其具有高稳定性、高导热性、高绝缘性等特性，同时规定了其尺寸、重量等物理参数。
2. 散热铝板：要求其具有高导热性、高机械强度等特性，同时对尺寸、重量等参数做了规定。
3. 电气性能：要求PTC加热器在额定电压下，其电气性能稳定，发热元件的电阻值应在规定范围内。
4. 耐候性能：要求PTC加热器在不同环境条件下，其性能稳定，不发生显著变化。
5. 安全性：要求PTC加热器应符合相关安全标准，如防触电保护、防火灾等。
四、生产制造过程中的质量控制和检测方法PTC加热器团体标准还规定了生产制造过程中的质量控制方法和检测手段。
主要包括以下环节：1. 原材料控制：对PTC陶瓷发热元件、散热铝板等主要原材料进行严格把关，确保其质量符合要求。
2. 生产工艺控制：制定详细的工艺流程和操作规程，确保生产过程中各环节的质量稳定。
3. 成品检测：对生产出的PTC加热器成品进行全面检测，包括外观、尺寸、电气性能、耐候性能等各项指标，确保产品符合团体标准要求。
2024年新能源汽车PTC加热器市场调查报告
2024年新能源汽车PTC加热器市场调查报告1. 引言随着全球对环境保护的关注不断增加，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择之一，受到了广泛的关注和推广。
在新能源汽车的发展过程中，PTC（正温系数）加热器作为一种重要的零部件，被广泛应用于电动汽车和混合动力汽车中，用于提供舒适的车内环境。
2. PTC加热器的工作原理PTC加热器是一种基于热敏材料的加热器件，它具有正温系数特性，即随着温度的升高，阻值会迅速增加。
这种特性使得PTC加热器能够快速响应并稳定控制车内空气的温度，为乘客提供舒适的乘坐环境。
3. 市场规模及发展趋势根据市场调查数据显示，近年来全球新能源汽车PTC加热器市场呈现快速增长的态势。
据统计，2019年全球新能源汽车销量达到了XX万辆，其中大部分车型都配备了PTC加热器。
预计未来几年，随着新能源汽车销量的进一步增加，PTC加热器市场将保持较高的增长率。
4. 市场竞争态势目前，全球新能源汽车PTC加热器市场竞争激烈，主要厂商包括XX、XX和XX 等。
这些公司在技术研发、产品质量和售后服务方面都具备一定的优势。
此外，市场还存在一些中小型厂商，它们通过价格竞争和技术创新来拓展市场份额。
5. 市场驱动因素分析新能源汽车PTC加热器市场的发展受到多个因素的驱动。
其中，主要因素包括政府对新能源车型的政策扶持、消费者对车内舒适度的需求以及不断提升的新能源汽车技术。
6. 市场挑战及对策分析尽管新能源汽车PTC加热器市场前景广阔，但也面临一些挑战。
首先，PTC加热器的价格相对较高，这增加了新能源车型的制造成本。
其次，PTC加热器在极端低温环境下的加热效果有限，这需要技术创新来解决。
针对这些挑战，厂商可以通过提高生产效率、开发更高性能的加热器以及与政府部门合作降低成本等方式来应对。
7. 市场前景展望随着全球对环境保护意识的提高以及新能源汽车技术的不断创新，新能源汽车PTC加热器市场具有良好的前景。
预计未来几年，市场需求将继续增长，同时，厂商将加大技术研发和市场拓展力度，以满足不断增长的市场需求。
ptc半导体加热管
ptc半导体加热管PTC半导体加热管是一种常见的加热元件，它利用正温度系数（Positive Temperature Coefficient，简称PTC）材料的特性来实现加热功能。
在本文中，我将详细介绍PTC半导体加热管的工作原理、结构组成、应用领域以及优缺点。
一、工作原理PTC半导体加热管的工作原理基于PTC材料的特性。
PTC材料具有正温度系数，即随着温度的升高，其电阻值也会增加。
这是由于PTC材料内部存在着自身发热效应，当电流通过PTC材料时，由于电流通过引起了内部能量损耗，导致了局部温度上升。
当温度上升到某一临界值时，PTC材料的电阻急剧增加，从而限制了电流通过。
利用这一特性，PTC半导体加热管可以实现自控温度功能。
当初始温度低于设定温度时，电流通过PTC材料会使其发热并提高温度；当初始温度达到设定值时，PTC材料的电阻急剧增加，限制了电流通过，从而停止加热。
当温度下降时，PTC材料的电阻又会减小，重新开始加热。
通过这种方式，PTC半导体加热管可以实现自动控制温度。
二、结构组成PTC半导体加热管通常由PTC材料、导电片、绝缘层和外壳等部分组成。
1. PTC材料：PTC半导体加热管的核心部分是PTC材料，它具有正温度系数特性。
常见的PTC材料有聚合物复合材料等。
2. 导电片：导电片用于引入电流，并与PTC材料连接。
它通常由铜或铝等优良导电性能的金属制成。
3. 绝缘层：绝缘层用于隔离导电片和外壳，以防止漏电和保护用户安全。
常见的绝缘层材料有陶瓷、塑胶等。
4. 外壳：外壳是PTC半导体加热管的保护部分，通常由金属或塑胶制成。
外壳可以起到散热和保护作用。
三、应用领域由于其自控温度功能和安全性能，PTC半导体加热管在各个领域都有广泛的应用。
1. 家电领域：PTC半导体加热管常用于电热水器、空调、暖风机等家电产品中。
它可以实现快速加热和自动控温，提高了家电产品的使用便利性和安全性。
2. 汽车领域：PTC半导体加热管在汽车领域也有应用。
ptc加热原理
介绍PTC（正温系数）加热技术是一种常见的加热方法，常用于各种电器、车辆以及工业设备中。
PTC加热原理基于PTC材料的特性，通过控制PTC材料的温度来实现加热。
本文将介绍PTC加热的基本原理、PTC材料的特性以及PTC加热器的工作原理和应用。
PTC材料的特性PTC材料是一种具有特殊电阻温度特性的材料。
PTC材料的电阻随温度的升高而增加，并在一个特定温度范围内呈现出正温度系数（温度系数大于零）的特性。
这个温度范围被称为PTC材料的”正温度系数区域”。
PTC材料的正温度系数特性是由材料的晶格结构和添加的杂质等因素所决定的。
在PTC材料中，添加了少量的金属氧化物，使得材料具有正温度系数特性。
当PTC材料的温度升高时，杂质物质中的离子会扩散，导致晶格结构变形，从而增加了电阻。
这使得PTC材料可以作为自稳定的加热元件，能够在其正常工作温度下维持相对稳定的输出功率。
PTC加热器的工作原理PTC加热器是一种利用PTC材料的正温度系数特性来实现加热的装置。
它由PTC材料、电源和控制电路等组成。
1. 加热过程当电源接通时，PTC加热器内部的PTC材料开始发热。
初始时，PTC材料的温度低于正温度系数区域的上限温度，因此电阻较低，电流经过PTC材料时不受太大阻碍，只产生很少的热量。
随着PTC材料的温度升高，电阻值也会随之增加。
当PTC材料的温度达到正温度系数区域的上限温度时，电阻值急剧增加，形成了高阻态。
此时，电流通过PTC材料的能力显著下降，几乎不会再产生热量。
随着加热器所处环境的温度下降，PTC材料的温度开始下降。
当PTC材料的温度降到正温度系数区域的下限温度以下时，电阻值会降至一个较低的水平，从而电流经过PTC材料时产生大量的热量。
这样，PTC加热器通过控制PTC材料的温度，实现了在PTC材料的正温度系数区域内的稳定加热。
2. 控制电路为了精确控制PTC加热器的温度，通常会在加热器中加入一个控制电路。
这个控制电路用于测量PTC材料的温度，并根据需要调整电源输出电压，从而控制PTC材料的温度。
2024年新能源汽车PTC加热器市场前景分析
2024年新能源汽车PTC加热器市场前景分析1. 引言新能源汽车是近年来快速发展的一项技术，其具有环保、节能、高效等优势，受到越来越多消费者的青睐。
而PTC（正温度系数）加热器作为新能源汽车的重要部件之一，起到加热车内空气和供暖功能，对新能源汽车的性能和舒适度有重要影响。
本文将通过对新能源汽车PTC加热器市场前景进行分析，探讨其发展趋势和潜在机遇。
2. 新能源汽车PTC加热器的概述新能源汽车PTC加热器是利用PTC材料的特性，通过通电产生热能并加热车内空气。
PTC材料具有随温度升高电阻增大的特性，从而避免了传统加热器因过热引发的安全隐患。
由于PTC加热器具有快速响应、稳定性好、能耗低等优势，被广泛应用于新能源汽车领域。
3. 新能源汽车PTC加热器市场的发展现状目前，全球新能源汽车市场持续增长，带动了PTC加热器市场的迅速发展。
随着新能源汽车销量的增加，对PTC加热器的需求也越来越大。
同时，一些国家和地区出台了相关政策，鼓励新能源汽车的推广和应用，也进一步促进了PTC加热器市场的发展。
4. 新能源汽车PTC加热器市场的前景分析4.1 增长潜力随着全球对环保问题的关注度不断提高，新能源汽车市场将继续保持良好的增长态势。
而PTC加热器作为新能源汽车的核心部件之一，市场需求将不断增加。
特别是在寒冷地区的市场潜力更大，由于电动汽车的高能耗和电池的低效率，对PTC加热器供暖性能的需求更为迫切。
4.2 技术创新随着科技的不断进步和应用，PTC加热器的技术将不断创新。
目前，PTC加热器已经实现了高效加热、高温控制和安全性保障等方面的突破，未来可以预期技术将进一步提升，加热效果更好，能耗更低。
4.3 产业链合作新能源汽车PTC加热器市场的发展需要各个环节的产业链合作，包括PTC材料供应商、加热器制造商、汽车生产商等。
这种合作将促进技术创新和成本降低，为市场提供更好的产品和服务。
4.4 国家政策支持一些国家和地区已经出台了一系列政策，推动新能源汽车的发展，包括补贴政策、税收优惠等。
电动汽车ptc是空调吗
电动汽车ptc是空调吗电动汽车 PTC 是空调吗近年来，随着环境保护意识的增强和汽车技术的不断发展，电动汽车的销量大幅增长。
人们对于电动汽车的关注点不仅仅局限于电池续航、充电设施等方面，对于舒适性的要求也越来越高。
在电动汽车的舒适性方面，很多用户对 PTC（Positive Temperature Coefficient，正温度系数）技术产生了兴趣，那么电动汽车 PTC 究竟能否取代传统空调呢？本文将从 PTC 技术的原理、特点以及在电动汽车中的应用等方面进行详细探讨。
首先，我们来了解一下 PTC 技术的原理。
PTC 材料是一种可以产生正温度系数的电阻材料，它在温度升高的时候，电阻值会大幅度增加，同时会产生额外的热量。
这种特性使得 PTC 材料在电热器件中得以广泛应用。
PTC 的工作原理是当环境温度降低时，热电器件中电流通过 PTC 材料时，PTC 材料会自发升温，从而产生更多的热量来提供加热效果。
当环境温度升高到一定程度时，PTC 材料的温度会迅速达到稳定状态，从而保持较高的温度。
接下来，我们来分析 PTC 技术在电动汽车中的应用。
由于电动汽车没有发动机，传统的冷却方法和空调系统并不适用于电动汽车。
在电动汽车中，PTC 技术可以被应用在热管理系统中，以提供舒适的驾乘环境。
电动汽车由于采用电池组进行能量储存和交换，高功率的充电和放电过程会产生大量的热量。
为了保持电池组的温度在适宜的范围内，需要进行有效的热管理。
PTC 技术可以应用在电动汽车的温度控制系统中，通过降低电池组的温度，保证电池组的安全性和寿命。
此外，PTC 技术还可以应用在电动汽车的车内空调系统中。
传统的车内空调系统需依靠压缩机来实现制冷，而电动汽车空间有限且对能量消耗的要求也更高，因此采用传统空调系统会增加电动汽车的重量和能耗。
相比之下，PTC 技术具有体积小，重量轻，能效高的优势，能够提供快速的供暖或制冷效果。
在电动汽车的车内空调系统中，PTC 加热器可以通过提供暖风；而在夏季，则可以通过辅助制冷器提供冷风，从而满足车内的舒适需求。
汽车ptc产生的热量
汽车PTC产生的热量1. 简介汽车PTC（Positive Temperature Coefficient）是一种用于汽车空调系统的加热器。
它通过电流通过PTC电阻体，产生热量来加热车内空气。
本文将介绍汽车PTC 产生的热量以及它在汽车空调系统中的作用和优势。
2. 汽车PTC的工作原理汽车PTC通过正温度系数电阻体来产生热量。
当电流通过PTC电阻体时，其电阻值会随着温度的升高而增加，从而限制电流通过。
这种特性使得PTC可以自动调节加热功率，并且不需要额外的温控装置。
具体来说，当空调系统需要加热时，控制模块会给PTC供电，并且监测环境温度和所需温度。
根据这些信息，控制模块会调节供电给PTC的电流大小，从而控制PTC 产生的热量。
3. 汽车PTC在汽车空调系统中的作用汽车空调系统中使用PTC加热器有以下几个主要作用：3.1 提供快速暖风在寒冷的冬季，启动汽车后需要等待一段时间才能感受到温暖的空气。
PTC加热器可以快速产生热量，使得车内温度迅速升高，提供舒适的驾驶环境。
3.2 辅助汽车发动机预热在极寒的冬季，汽车发动机启动时需要一定时间来预热。
PTC加热器可以在发动机启动前提供额外的热量，帮助发动机更快地达到正常工作温度，减少起步时的摩擦和磨损。
3.3 辅助空调制冷在夏季高温天气中，空调系统需要制冷来降低车内温度。
但是由于制冷系统本身也会产生热量，导致车内温度不容易降低。
PTC加热器可以通过产生额外的热量来帮助降低车内温度，并提高空调制冷效果。
4. 汽车PTC的优势与传统的加热器相比，汽车PTC具有以下几个优势：4.1 高效节能传统加热器通常是通过阻性加热丝或者加热芯片来产生热量，效率较低。
而PTC加热器利用电阻体的正温度系数特性，能够自动调节加热功率，提高能量利用效率，降低能源消耗。
4.2 温度稳定传统加热器在工作过程中温度波动较大，难以精确控制。
而PTC加热器通过电流和温度之间的关系来实现自动控制，可以稳定地提供所需温度的热量。
电动汽车ptc水加热器 标准
电动汽车ptc水加热器标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着环保意识的增强以及汽车行业的持续发展，电动汽车作为新能源汽车的重要代表逐渐进入人们的视野。
作为电动汽车的重要组成部分，PTC水加热器在提升电动汽车性能和舒适性方面发挥着重要作用。
PTC水加热器，是一种基于半导体材料制成的自控式恒温陶瓷加热元件，在电动汽车中广泛应用于供暖系统中。
相比传统的液态冷却加热系统，PTC水加热器具有体积小、寿命长、功率密度高、加热均匀等优点，被业内普遍认可。
同时，PTC水加热器还具有自控功率、快速升温、高效节能等特点，有效提升电动汽车的加热性能和整车能效比。
为了保障PTC水加热器在电动汽车中的安全稳定运行，制定相应的标准显得尤为重要。
一套完善的PTC水加热器标准应包括以下几个方面：一、性能指标标准：1. 加热功率：根据电动汽车的加热需求确定加热功率范围，保证加热器具有足够的热量输出。
2. 温度控制精度：加热器的温度控制精度应在一定范围内，确保加热器能够稳定控制加热系统的供暖温度。
3. 效率指标：加热器的能效比应符合国家标准，保证供暖系统的高效运行。
4. 耐受性能：加热器应具备一定的耐受压力和耐受温度能力，确保在极端环境下的正常运行。
二、安全规范标准：1. 绝缘测试：加热器应经过绝缘性能测试，确保不会因绝缘性能不合格造成安全隐患。
2. 过载保护：加热器应配置过载保护装置，确保在异常情况下及时切断电源，避免过热引发危险事故。
3. 防水防尘等级：加热器应具备一定的防水防尘等级，确保在恶劣环境下的可靠运行。
4. 静电防护：考虑到加热器易积聚静电，应配置相应的防静电保护装置，避免因静电放电引发危险情况。
三、环保要求标准：1. 材料选择：应选择符合环保要求的材料制成加热器，避免对环境和人体造成污染。
2. 能源消耗：加热器应具有高效节能的特性，减少电动汽车的能源消耗，降低对环境的负担。
在制定PTC水加热器标准的同时，还应加强对生产企业和产品的监督检查，确保产品符合标准要求。
ptc加热器原理
ptc加热器原理PTC加热器原理。
PTC加热器是一种常见的加热元件，它具有自稳定加热特性和安全性，被广泛应用于家用电器、汽车电子、医疗器械等领域。
那么，PTC加热器是如何实现加热的呢？接下来，我们将深入探讨PTC加热器的原理。
PTC加热器的全称是Positive Temperature Coefficient的缩写，即正温度系数电阻加热器。
它的工作原理是利用PTC材料的特性，当温度升高时，电阻值也随之增加，从而限制了电流的通过，实现了自稳定的加热效果。
PTC材料是一种半导体材料，具有正温度系数的特性。
在常温下，PTC材料的电阻较低，电流可以自由通过；而当PTC材料受热温度升高时，电阻值会迅速增加，电流受到限制，从而实现了加热功效的自稳定。
PTC加热器通常由PTC材料、散热片、外壳等部件组成。
当电流通过PTC材料时，PTC材料会产生热量，使其温度升高，随着温度的升高，PTC材料的电阻值也随之增加，限制了电流的通过，从而实现了加热效果。
而散热片和外壳则起到了散热和保护的作用，确保PTC加热器的安全稳定工作。
PTC加热器的自稳定特性使其在实际应用中具有诸多优势。
首先，PTC加热器可以自动调节功率，当环境温度升高时，PTC加热器的功率会减小，从而节约能源；反之，当环境温度降低时，PTC加热器的功率会增加，确保加热效果。
其次，PTC加热器在过载或短路情况下可以自动断电，避免了安全隐患。
再者，PTC加热器具有快速升温和稳定加热的特点，能够快速响应加热需求，提高了加热效率。
总的来说，PTC加热器通过PTC材料的自稳定特性实现了安全、稳定、高效的加热效果，被广泛应用于各种电器设备中。
随着科技的不断进步，PTC加热器的应用领域也将不断扩大，为人们的生活和工作带来更多便利。
新能源汽车PTC加热器
理论学习
比亚迪E5纯电动汽车的空调系统为BC14电动压
缩机自动调节空调,系统主要由电动压缩机、冷凝
器、HVAC总成、制冷管路、PTC,暖风水管、风道、
空调控制器等零部件组成,具有制冷、采暖、除霜
除雾、通风换气四种功能。系统利用PTC水暖采暖,
利用蒸汽压缩式制冷循环制冷,制冷剂为R410a,冷
冻油型号为POE。控制方式为按键操纵式。自动空
图4-3-3 空气加热式PTC
理论学习
PTC空气加热器可以克服电热丝加热器的缺点,绝缘耐压、漏电流、绝缘电阻优良而稳 定,可无风通电,自动保护,不会起火燃烧,使用寿命长。但是如果PTC加热器制造质量不良,也 可能会出现问题:
一是PTC陶瓷体击穿烧毁,导致短路,烧毁绝缘层;二是加热功率随使用时间增加而衰减,不 能达到预期使用寿命。有些PTC加热器生产厂为了降低生产成本而使用低档材料,制造工艺 不能严格控制,没有寿命测试试验。不是所有PTC生产厂的PTC加热器都能保证质量,各厂的 PTC,在功率衰减、功率精度、冲击电流、耐电压、绝缘性能、使用可靠性等方面的控制都 有参差,应慎重选择PTC生产厂,以保证质量的可靠性。
理论学习
PTC液体发热管可以克服电热丝电热管的缺点,绝缘耐压、漏电流、绝缘电阻优良而稳 定,耐干烧,使用寿命长,有水垢也不会烧坏。但是如果PTC制造质量不良,也可能会出现问题: 一是PTC陶瓷体击穿烧毁,导致短路,烧毁绝缘层;二是绝缘层击穿漏电,使外壳带电;三是加热 功率随使用时间增加而衰减;四是冲击电流过大造成供电线路和开关故障。PTC发热管用户 应慎重选择PTC加热片,以保证质量的可靠性。
理论学习
从成本上考虑,小面积的恒温加热,用PTC加热器可以省掉温度控制和超温保护部分,PTC 的体积可以做到很小,安装也相对简单。大面积的恒温加热,使用PTC加热器加热温度更具均 匀性。PTC恒温加热器寿命比传统电热丝加热器寿命长几倍,使用PTC也节省寿命成本、维 修成本
2023年新能源汽车PTC加热器行业市场环境分析
2023年新能源汽车PTC加热器行业市场环境分析新能源汽车PTC加热器是一种利用PTC(正温度系数)材料发热的汽车加热器，具有快速加热、能耗低、寿命长、安全可靠等优点，被广泛应用于电动车、混合动力车、燃料电池汽车等新能源汽车领域。
市场现状由于环保政策的推动、能源危机和日益严峻的气候变化等因素的影响，新能源汽车市场呈现高速增长态势，推动了新能源汽车PTC加热器市场的快速发展。
据市场研究机构预测，未来几年新能源汽车PTC加热器市场规模将进一步扩大。
目前，新能源汽车PTC加热器市场主要由国内外少数企业垄断。
国内企业主要有北方华信、广达电气、天泽信息、海斯维等；国外企业主要有德国Eberspächer、日本DENSO、美国BorgWarner等。
其中，Eberspächer、DENSO占据了国际市场主导地位，而国内各企业则处于初级阶段，产品技术水平与国际领先企业还有较大差距，市场份额较小。
市场趋势新能源汽车PTC加热器市场发展趋势主要包括以下几方面：一、技术发展：PTC加热器技术发展趋势将是多功率等级、高可靠性、高效节能、多模式等。
二、市场规模扩大：新能源汽车产量和销量将不断增长，其对PTC加热器的需求也将不断增加，市场规模将进一步扩大。
三、竞争格局：国内PTC加热器企业将加强技术研发和市场营销，提高企业竞争力，加强国际合作，向国际市场扩张。
四、国家政策扶持：相应的国家政策将促进新能源汽车PTC加热器的发展，降低制造成本，抬升市场竞争力。
五、合作趋势：PTC加热器企业将与其他行业企业合作，共同打造汽车行业新产品，满足市场需求。
市场前景新能源汽车PTC加热器作为一个新兴市场，其未来发展前景十分广阔。
目前市场还不太成熟，但市场规模快速扩大。
未来随着新能源汽车市场需求增加，新能源汽车PTC加热器市场也将逐渐成熟，市场份额不断提升。
企业在加快技术研发、扩大生产规模、提高产品质量、强化品牌营销等方面要下大力气，为新能源汽车PTC加热器市场开创更加美好的明天。
电动汽车ptc水加热器 标准-概述说明以及解释
电动汽车ptc水加热器标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述电动汽车PTC水加热器是一种用于电动汽车的加热设备，它基于PTC （正温度系数）特性，在电动汽车的冷启动期间提供加热功能，以保证车内温度的舒适性和驾驶者的驾驶体验。
作为一种环保和高效的加热设备，电动汽车PTC水加热器在电动汽车领域的应用越来越广泛。
传统的冷启动加热方式往往使用电加热器或者燃油加热器，但这些方式存在着能源消耗大、加热效率低、污染排放等问题。
相比之下，电动汽车PTC水加热器具有更高的加热效率和更低的污染排放，因此在电动汽车领域得到了广泛的关注和应用。
电动汽车PTC水加热器的工作原理是利用PTC材料的特性。
当电流经过PTC材料时，其电阻值会随着温度的升高而迅速增大，从而限制电流的流动。
这种特性使得PTC材料具有自控温的功能，能够在一定温度范围内稳定地加热，并保持相对恒定的温度输出。
在电动汽车中，PTC水加热器通常安装在动力电池箱或者电动驱动系统的冷却回路中。
当电动汽车处于停车状态或者低速行驶时，电动汽车的动力电池可能会因为长时间不工作而降低温度。
此时，PTC水加热器会自动启动，通过加热冷却回路中的冷却液来提升温度，以确保电动汽车的动力电池在正常工作温度范围内。
此外，电动汽车PTC水加热器在冷启动期间也能够提供车内空调和暖风系统所需的热能，以提供舒适的驾驶环境。
在寒冷的冬季或者高海拔地区，电动汽车PTC水加热器的作用尤为重要，可以避免电动汽车在低温环境下性能降低或者无法正常启动的情况。
综上所述，电动汽车PTC水加热器是一种高效、环保的加热设备，具有自控温功能，能够提供可靠的加热效果，并确保电动汽车在冷启动期间的性能和驾驶舒适性。
随着电动汽车市场的不断发展，电动汽车PTC水加热器有着广阔的应用前景，并有望成为电动汽车领域的重要技术之一。
文章结构部分的内容如下:1.2 文章结构本文将按照以下结构进行叙述和分析电动汽车PTC水加热器的相关内容:1. 引言1.1 概述在本部分，将对电动汽车PTC水加热器进行简要介绍，说明其作用和意义。
汽车空调产品PTC电加热器研究
汽车空调产品PTC电加热器研究摘要：现如今，电加热器是汽车内部的重要设备之一，需要长时间的保持工作。
传统的空调产品中所采用的电加热器一般为不锈钢电加热管，它的主要结构是在金属管内部放置电热丝，然后在其空隙中加入有导热性及绝缘性质的氧化镁粉，它的主要优点是不锈钢电加热管采用的是纯电阻性负载，工作时功率非常稳定，缺点是在工作过程中只能够实现开关操作，不能够根据温度来自动调节功率，并且在高温干烧的状态下，易于发生烧毁等质量问题，进而无法保证使用过程中的安全性及稳定性。
本文阐述了PTC电加热器的相关概念，系统分析了其在汽车空调产品中的可行性，具有一定的参考借鉴价值。
关键词：空调产品；PTC电加热器；可行性目前，应用于汽车空调产品中的电加热器主要是PTC电加热器与电热管加热器两种。
现阶段PTC电加热器的普及是非常快的，并已经逐渐取代了电热管加热器。
PTC加热器最主要的特点就是能够改变发热量，进而恰到好处的调节车内的温度，达到迅速制热的效果，同时还可以让空调在一些较为寒冷的区域正常运行使用。
1PTC电加热器的概述上述分析了金属电加热管的主要性质，其存在着一定的安全隐患，在汽车内部有限的结构空间中，因功率有限，额定功率常规状态下最高不会保持太高，但是若处于干烧状态下是极易出现发红危险。
因此为了提高汽车空调产品的制热效果，可以采用陶瓷性质的PTC电加热器，PTC电加热器主要是将PTC热敏电阻元件作为发热源的方式进行加热。
PTC电加热器中的热敏电阻通常是以半导体材料制作而成的，它的电阻能够随着温度迅速发生变化，同时当外界的温度逐渐降低时，PTC的电阻也会减小，发热量随之也会增加，其中陶瓷PTC电加热器的具有着较高的功率。
根据以上所讲的特性变化可知，PTC电加热器具有着节能、安全、稳定及寿命长的特点，在汽车空调产品中具有着很强的适应性，现已广泛应用到家用电器及工业电热电器方面。
目前PTC电加热器在汽车空调中的应用，国外已经处于推广阶段，国内则处于研发制作阶段。
电动汽车ptc工作原理
电动汽车ptc工作原理宝子们，今天咱们来唠唠电动汽车里一个超有趣的小玩意儿——PTC。
这PTC啊，全称叫正温度系数热敏电阻（Positive Temperature Coefficient）。
你可别小瞧它，它在电动汽车里可是有着大作用呢。
咱先说说这PTC是啥做的吧。
它主要是由一些特殊的材料制成的，这些材料有个很神奇的特性。
平常的时候呢，它就安安静静地待在那儿，电阻值是一个比较稳定的状态。
但是，一旦温度开始变化，尤其是温度升高的时候，它就像被施了魔法一样，电阻值会跟着变大。
这就好像它是一个很敏感的小卫士，温度一有风吹草动，它就做出反应。
那它在电动汽车里是咋工作的呢？你想啊，冬天的时候，那叫一个冷，咱们坐在电动汽车里，要是没有暖气可就惨兮兮了。
这时候，PTC就闪亮登场啦。
当我们打开电动汽车的制热功能时，电流就会流到PTC元件那里。
电流就像一群勤劳的小蚂蚁，开始在PTC里跑来跑去。
因为PTC有电阻嘛，根据焦耳定律，电流通过电阻的时候就会产生热量。
这就好比小蚂蚁在PTC里跑来跑去的时候还带着小火把，把周围都烤热了。
而且哦，PTC还有个超棒的特性。
它产生热量的速度是可以根据需要来调整的。
如果外面特别冷，我们想要车内快速暖和起来，那控制系统就会让更多的电流通过PTC。
这样，PTC就会产生更多的热量，就像给它打了一针强心剂，让它更努力地发热。
相反，如果车内已经比较暖和了，不需要那么多热量了，控制系统就会减少通过PTC的电流，PTC产生的热量也就少了。
这就像它很懂事一样，知道什么时候该多干活，什么时候可以偷偷懒。
再讲讲这PTC和电动汽车安全性的关系吧。
你看，PTC它自己有个自我保护的机制。
要是因为某些原因，比如说电路出现故障了，电流突然变得特别大，PTC就会发挥它的神奇本领。
由于电流大了，PTC的温度会迅速升高，然后它的电阻值就会变得超级大。
这时候，就像在电流的道路上设置了一个大障碍，电流就很难通过了，这样就可以避免因为电流过大而引发一些危险的情况，像是起火啊之类的。
PTC介绍说明
一、PTC热敏电阻简介1. PTC发热元件安装安全保护装置。
当使用不正常时，电流会自动切断，以维持安全。
2. 加热元件都整合在一起，由平均采暖效果。
当用于加热器，它可以独立控制单PTC（500W，800W），双PTC（1000W，1500W）或三重PTC发热元件（1500W，2000W），有效节约电力成本，提高了产品的使用寿命。
3. 极和终端的连接点焊接，防止电极松动导致耐温度增加时加热，冷收缩或热的通胀。
4. PTC加热元件的外边缘被设计与单和双重绝缘的。
与金属接触时不会造成触电或短路。
5. 紧紧密封，电极加热元件是密闭/未曝光。
最适合应用在浴室或湿度高的场所。
6. 它被安装与双重绝缘加热装置，可在水中使用而不会造成漏电或短路，加热干燥时，它不会破裂或烧毁容器。
7. 无异味，无辐射和不会氧化或用于很长一段时间时，会导致氧短缺。
8. 快速热响应时间，低浪涌电流。
会不会引起火灾火花或火焰瞬间/突发性的电源供应器或与易燃物品，如火柴，棉花，纸张接触时。
9. 没有所需的各种温度的选择，温度控制装置。
静态加热，降低产品成本，并有效地节省电力。
10. 加热组件不仅可以用于在加热器风扇，其各个组成部分也可以被用于一般家庭用品电力家电1. PTC发热芯特点1.没有温控器重新2.几乎无限的生命3.无运动部件磨损4.非常低的成本5.无电噪声6.的温度越高，更多的电力效率7.不燃烧时，在造纸，火柴或衣服接触+0.1典型应用• 热风扇 • 加热板 • 烘干机 • 电吹风 • 直发器 • 卷发器 • 暖脚•柴油/燃油加热器•PTC加热元件（圆盘型）典型应用•自我控制加热元件•烘干机•加热板•化油器预热•特别设计的尺寸或最大。
表面温度也。
•2、PTC热导体PTC热传导特性加热效率高低电力消耗低成本可在宽电压范围（12V〜600V）高可靠性与自我调节特性加热功率（W）和自调节功能是在相关的周围环境（温度，空气流量，空气体积）最适合的加热，保温，恒温保持，具有几乎无限的应用！PTC热导体应用PC主板的保护，在缺氧条件下维持恒定的温度，以保护电子元件故障。
ptc加热器工作原理
ptc加热器工作原理PTC加热器工作原理。
PTC加热器是一种常见的加热元件，广泛应用于家电、汽车、医疗器械等领域。
它具有自恒温、安全可靠、节能环保等优点，因此备受青睐。
那么，PTC加热器是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍PTC加热器的工作原理。
PTC加热器是由PTC石墨复合材料制成的，当通过PTC材料时，会产生“正温度系数”（Positive Temperature Coefficient，PTC）的特性。
这意味着在电阻发热过程中，当温度升高时，电阻值也会随之增加，从而限制了电流的过大流动，起到了自恒温的作用。
在PTC加热器工作时，首先需要通过电源施加电压，电流通过PTC材料时，由于其正温度系数特性，电阻值会随温度的升高而增加。
当电阻值增加到一定程度时，会限制电流的过大流动，从而达到自恒温的效果。
这也是PTC加热器能够自动调节加热功率的原因。
另外，PTC加热器还具有安全可靠的特点。
由于PTC材料的正温度系数特性，当环境温度升高时，PTC加热器的加热功率会自动减小，从而避免了过热引起的安全隐患。
这种特性使得PTC加热器在家电、汽车等领域得到了广泛的应用。
此外，PTC加热器还具有节能环保的优点。
由于PTC材料的正温度系数特性，当加热器达到设定温度后，电阻值增加，电流减小，从而达到了节能的效果。
而且PTC材料本身无需外接温控器，也无需外接过载保护器，这减少了电路中的元器件，降低了成本，也更加环保。
总的来说，PTC加热器的工作原理是基于PTC材料的正温度系数特性，通过自动调节加热功率、安全可靠、节能环保等优点，使得PTC加热器在各个领域得到了广泛的应用。
希望通过本文的介绍，您对PTC加热器的工作原理有了更深入的了解。
论新能源汽车PTC加热器总成EMC技术要求及EMC试验装置的优化
论新能源汽车 PTC加热器总成 EMC技术要求及 EMC试验装置的优化摘要：PTC加热器总成是新能源电动汽车高压部件之一，其电磁兼容（EMC）特性要求是基本性能指标之外不可或缺的。
PTC加热器总成是否满足EMC技术指标要求，必需通过EMC试验来验证，对PTC加热器总成的EMC试验装置进行优化设计，是确保试验结果准确性的重要环节。
关键词：电磁兼容；新能源汽车；PTC加热器总成；试验装置一. 新能源汽车PTC加热器总成概述PTC加热器是一种以PTC热敏陶瓷元件为发热源，以铝合金制成的波纹片为散热器，用耐高温树脂粘接在一起的发热器。
这种PTC热敏元件的电阻值随环境温度降低而减小，发热量随之增加，具有恒温、节能、安全、耐用等特点，被广泛用于新能源汽车的采暖系统。
PTC加热器总成是新能源汽车采暖系统的核心，一般包括处理器、DC/DC、功率模块、PTC发热器、温度传感器、电流传感器等，具有直流高压和低压两种接口，高压大于300V，低压为12V，通讯总线采用LIN，通过LIN收发器与汽车主控单元进行信息传递，实现对车内温度的控制。
二. 新能源汽车PTC加热器总成的EMC技术要求分析新能源汽车的高压部件主要包含电机及控制器系统、电池包及BMS、OBC、DC/DC、电动空调系统等，这些高压部件的电磁兼容（EMC）特性的好坏，对整车的EMC特性起了决定作用。
从目前的行业情况看，传统车辆的电磁兼容特性符合率在80%以上，新能源车辆的电磁兼容特性符合率仅50%左右，所以，亟需提高新能源车辆的EMC性能，但这个问题的关键是必需提高高压部件的EMC特性。
正因为如此，国内外汽车领域的相关标准逐步增加了汽车高压部件的EMC性能要求。
下表是目前国际标准、国家标准、行业标准、企业标准所涉及的有关汽车高压部件的电磁兼容性技术指标，这些技术指标都是通过EMC型式试验进行验证。
PTC加热器总成作为新能源汽车高压部件之一，必然要满足上述EMC技术指标要求。
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PTC简介
PTC是“正温度系数（Positive Temperature Coefficient）”的英文缩写。
1950年荷兰人Haayman偶然首次发现了BaTiO3陶瓷的PTC铁电效应后，探索这种现象的机理一直是引人瞩目的研究课题。
PTC自理论问世至工业化生产走过了20余年的历程,而PTC产品的大量使用是在近40年的事情。
目前，PTC技术已成为现代化工业的重要组成部分。
作为一种新型热敏电阻材料，其主要用途可分为开关和发热两大类别。
利用PTC材料具有热敏。
利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品。
目前已大量应用于汽车空调，电动汽车空调，电动汽车除霜机等。
PTCR热敏陶瓷元件特性
下示R-T曲线图描述了PTCR的主要特征。
R-T电阻温度特性是指在规定电压下，PTC热敏电阻的零功率电阻值与电阻体温度之间的关系。
在开始电阻随温升而下降(NTC负温度系数性质)，以后电阻随温升而上升(PTC性质)，越过电阻最大点，随温升电阻下降，又呈NTC性质。
在PTC阶段是由于铁电相变的缘故。
图中：
Tc - 居里温度：它是PTC半导瓷相变的开始点，一般为PTC元
件最小电阻（Rmin）二倍阻值时所对应的温度点；
Tmax - 最大温度：元件可达到的最高温度；
Tp - 最大工作温度：工作范围内的上限温度；
Tmin - 最小温度：元件（正常）呈现最小电阻时的温度；
T25 –标准室温25℃；
Rc - 开关电阻：即居里点温度时对应的电阻；
Rmax - 最大电阻：元件达到最高温度时的电阻；
Rp - 最大工作电阻：上限工作温度所对应的电阻；
Rmin - 最小电阻：元件（正常）可呈现的最小电阻；
R25 - 室温电阻：标准室温时，元件所对应的电阻。
PTC加热器特性
PTC加热器采用PTCR热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温胶粘结组成，具有热阻小、换热效率高的显著优点。
它的最大特点在于其安全性，即遇风机故障堵转时，PTC加热器因得不到充分散热，功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持限定在居里温度左右（一般为240℃），从而不致产生电热管类加热器表面的“发红”现象，排除了发生事故的隐患。
本公司MZFR系列加热器目前已广泛应用于家用空调器的汽车空调加热类产品。
PTC加热器功率与风速、环境温度的关系
下图以MZFR-J1230 220V 1200W的PTC加热器为例，描述功率与风速、功率与环境温度的关系曲线（趋势）。
（标准测试风速4.5m，环境温度25℃）。
PTC加热器耐久性（功率衰减）
PTC加热器耐久性的优劣，一般以投入运行后的功率衰减率来加以衡量。
由《行业标准》规定，工作1000h 后功率衰减率应≤10％。
下面是本公司常规绝缘型加热器产品的衰减曲线图。
PTC加热器与其它电热产品性能对比
1、PTC加热器概述
台州市路桥津晟电器有限公司生产的PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。
参照PTC元件的电气参数，合理设计出MZFR系列机械夹持式PTC电加热器，MZFR系列具有输出热风功率大、升温速度快、自动调节风温和功耗、功率衰减小、泄漏电流小、使用安全可靠等特点。
已广泛用于家用空调、汽车空调，电动汽车暖风机，汽车除霜机，大棚，养殖场热风机等热源发热器。
为满足不同用户的需求，本公司可根据用户对输入功率、电压、外形尺寸（包括安装支架）的要求设计和生产MZFR系列PTC电加热器，并可根据客户要求加装温控器和熔断器，使产品更具安全性。
2、机械夹持式PTC加热器与电热管的性能对比
自我公司开发该项目以来，已经在国内外客户中得到广泛认同，并每年以不同的销售额成比例增加，证明该产品与原来的辅助电加热管相比，其性能大大优于传统电热元件，因PTC电加热发热元件的主要材料为钛酸钡陶瓷，其本身为热敏电阻陶瓷，1.所以具有耐腐蚀、使用寿命长（可达10万小时以上）的优点，传统电热导体为镍铬丝，在高温状态下易氧化，
寿命只有六千小时，所以在寿命上提高了近15倍；2.换热效率也优于电热管，可达到98%以上；在安全性能方面也优于电热管，3.如大棚风机停转或者温控失效，电热管容易发红，表面温度高到1000℃以上，特别在大棚中容易发生火灾，而PTC电加热器不会有此种问题，因PTC发热元件是通过几十种微量元素的掺和，并在1000℃以上焙烧而成，而使其半导体化，具有正温度电阻-温度特性，当电热元件受环境温度与风速的影响，温度偏高时，其阻值会成倍的增长，直至接近绝缘，因此PTC本身便会切断电源使温度回落，这一自动恒温发热的特性使PTC元件不会产生过热现象，表面温度不会超过250℃，具有相当高的安全性。
4.在节能方面，PTC加热器也可以做到这一点，当客户在使用时，如感觉房间温度过高，一般会将风量降低，加热器受风速影响自动调节功率，例如原6m/s风速下1000W，风量降低后如4m/s风速下功率就只有900W，当环境温度升高时，功率也可以自动下降，例刚刚启动时环境温度7℃，功率1000W，到环境温度25℃时功率900W,可节约10%左右的耗电量。
特别是在养殖场，大棚的市场，降低了人工成本，取代了锅炉，管道。
只是需要接上电源就可以工作。
并且在电路控制中安装环境温度控制，只是需要开机工作，可以连续几个月不要人工看管。
在设备的成本上面大大降低。
3、机械夹持式PTC加热器与波纹条PTC加热器的性能对比
该产品由于采用的是机械夹持式结构，在工作时无气味，与原有硅胶波纹条PTC加热器相比，因硅胶波纹条加热器采用的是硅橡胶拈接，工作时难免有异味产生。
另外，硅橡胶在工作1-2年后容易老化，导致粘接力下降，功率衰减也很大，三年后可衰减20%以上；粘接力下降后，硅胶易老化，容易使PTC片与散热条之间产生裂缝，导致拉弧、打火、短路等现象。
而我公司生产的PTC加热器由于采用机械夹持式结构，功率衰减不会超出行业标准10%；在风阻上，夹持式PTC加热器结构与暖风水箱结构一致，散热片之间间距大，而波纹条间距比较小，两者之间相对在风阻上夹持式比波纹条要小5%左右。
另外夹持式加热器表面不带电，所以在湿度大的地方可以正常工作，表面带电的波纹条加热器就不可以工作，容易短路。
特别是在汽车里面工作。
正因为其有以上优点，现国内外很多厂家正逐步改善使用该产品。