[答案][西安交通大学]2020秋《桥梁工程》在线作业

1.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为()。

[答案：C]
A.净跨径
B.总跨径
C.标准跨径
D.计算跨径
2.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指()。

[答案：C]
A.应力
B.应变
C.挠度(变形)
D.预拱度
3.拱圈弹性压缩，在弹性中心处会产生()。

[答案：D]
A.附加弯矩
B.附加剪力
C.附加水平力
D.附加弯矩和剪力
4.极限状态设计在受力方面，采用承载力极限状态法设计，以()为基础。

[答案：A]
A.塑性理论
B.弹塑性理论
C.弹性理论
5.桥面应设置横坡，以利排水。

横坡一般可以设置在()。

[答案：B]
A.墩台上
B.铺装层采用混凝土三角垫层
C.桥道板上
D.其他都正确
6.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时，可偏安全的采用()。

[答案：A]
A.杠杆法
B.偏心压力法
C.铰接板法
D.修正偏心压力法
7.装配式预应力混凝土简支T形梁垮中截面的下方做成马蹄形截面，其目的是()。

[答案：C]
A.增加梁的稳定性
B.承受梁垮中较大的正弯矩
C.便于布置预应力钢筋
D.增强构件美观
8.采用“G-M”法计算荷载横向分布系数时，若遇α=0，表明承重结构没有()。

[答案：C]
A.抗剪能力
B.抗弯能力
C.抗扭能力
D.抗压能力
9.在影响斜板桥受力的主要因素中，下列()不是主要因素。

[答案：D]
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
10.以铁路48m简支桥梁为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长。

这三个数据间
数值对比关系正确的是()。

[答案：C]
A.①=②>③
B.①=③>②
C.①=②<③
D.①=③<②
11.非线性温度场在连续梁桥中将()。

[答案：A]
A.产生结构自应力和次应力
B.只产生结构自应力
C.只产生结构次应力
D.既不产生结构自应力也不产生次应力
12.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是()。

[答案：C]
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
13.人群荷载属于()。

[答案：B]
A.永久荷载
B.基本可变荷载
C.其他可变荷载
D.偶然荷载
14.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()。

[答案：D]
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
15.按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为()。

[答案：D]
A.标准水位
B.最高水位
C.枯水位
D.设计洪水位
16.在桥梁施工中，预拱度的大小通常取()。

[答案：C]
A.全部恒载所产生的竖向挠度
B.全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C.全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度
D.全部活载的所产生的竖向挠度
17.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()。

[答案：D]
A.桥梁净跨径
B.桥梁总跨径
C.桥梁跨径
D.桥梁全长
18.拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有()。

[答案：D]
A.弯矩
B.剪力
C.轴向压力
D.水平推力
19.桥梁设计中荷载组合的主要设计组合方式是()。

[答案：A]
A.基本可变荷载永久荷载
B.基本可变荷载永久荷载其它可变荷载
C.基本可变荷载永久荷载撞击力
20.桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是()。

[答案：C]
A.跨中截面的最不利内力组合
B.各截面的基本组合内力
C.截面的内力包络图
D.截面的束界
21.在影响斜板桥受力的主要因素中，下列()不是主要因素。

[答案：D]
A.斜交角
B.宽跨比
C.支承形式
D.板的厚度
22.刚性横梁法的基本假定为()。

[答案：C]
A.横梁的刚度与主梁相同
B.横梁的刚度为无穷小
C.横梁的刚度为无穷大
D.上述三个答案都不对
23.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于()。

[答案：C]
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
24.自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点：()
A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用
B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用
C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用
D.主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用
25.装配式预应力混弄土空心简支板，在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋，其作用是用来承受()。

[答案：B]
A.预应力产生的压应力
B.预应力产生的拉应力
C.预应力产生的剪应力
D.自重产生的拉应力
26.水浮力和基础变位影响力属于()。

[答案：A]
A.永久荷载
B.可变荷载
C.偶然荷载
D.可变荷载和永久荷载
27.徐变引起的徐变变形()。

[答案：C]
A.只在超静定结构中产生
B.只在静定结构中产生
C.在超静定结构和静定结构中都产生
D.在超静定结构和静定结构中都不产生
28.在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为()荷载。

[答案：A]
A.永久
B.基本可变
D.偶然
29.下列哪种作用是不属于可变作用?()
[答案：B]
A.人群荷载
B.混凝土收缩及徐变作用
C.风荷载
D.温度作用
30.桥头引道纵坡小于()。

[答案：C]
A.3%
B.4%
C.5%
31.桥梁上的主要活荷载是车辆荷载及其影响力。

() [答案：B]
A.错误
B.正确
32.桥梁总跨径的设计不需要考虑排洪量。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
33.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。

() [答案：A]
A.错误
B.正确
34.桥梁分孔的原则是使上、下部结构总造价最低。

()
[答案：B]
A.错误
B.正确
35.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。

() [答案：A]
A.错误
B.正确
36.钢桥采用高强螺栓连接是最好的连接方式，也是目前最常用的连接方式。

() [答案：A]
A.错误
B.正确
37.桥面板计算中，悬臂板的荷载有效分布宽度与车轮横桥向宽度无关。

() [答案：B]
A.错误
B.正确
38.栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
39.托盘式墩帽和悬臂式墩帽一般在桥较宽时采用。

()
[答案：B]
A.错误
B.正确
40.桥梁分孔时，孔数越少，上部结构造价越高，下部结构造价越低。

()
[答案：A]
B.正确
41.悬索桥是跨越能力最大的桥型。

()
[答案：B]
A.错误
B.正确
42.当拱圈宽度小于跨径的1/25时，应验算拱的横向稳定性。

()
[答案：B]
A.错误
B.正确
43.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
44.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
45.钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
46.各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径。

()
[答案：A]
B.正确
47.对无铰拱桥，桥面无需设置伸缩装置。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
48.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。

()
[答案：B]
A.错误
B.正确
49.实体墩截面强度验算时，沿桥横向和纵向是分别进行的。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确
50.在桥梁工程中，强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。

()
[答案：A]
A.错误
B.正确。