接触网结构[优质ppt]
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接触网系统全解课件
接触网系统作为电力传输的关 键环节，能够确保电力稳定供
应，满足车辆运行需求。
增强安全性
接触网系统的稳定运行可以减 少因电气接触不良引起的故障 ，保障行车安全。
提高传输效率
通过优化接触网系统设计和材 料选择，可以降低电能传输过 程中的损耗，提高电力传输效 率。
适应性强
接触网系统可以根据不同场合 和需求进行个性化设计，适应
国际化发展
随着全球轨道交通市场的不断扩大，接触网系统的国际化 发展将成为必然趋势，适应不同国家和地区的标准和需求 ，拓展海外市场。
THANKS
感谢观看
包括清扫、紧固、润滑等 作业，保持设备正常的运 行状态。
定期维护
按照规定的周期对设备进 行检查、调整、更换等作 业，预防设备故障。
特殊维护
在极端天气、自然灾害等 情况下，对设备进行加强 维护，确保设备安全稳定 运行。
接触网系统检修技术
视觉检查
通过肉眼观察设备表面状况，检 查是否存在裂纹、变形、锈蚀等
未来接触网系统的发展趋势与应用前景
绿色环保
随着环保意识的提高，未来接触网系统将更加注重绿色环 保，采用环保材料和低碳技术，降低能耗和环境污染。
超高速、大运量
适应高速铁路和城市轨道交通的发展需求，接触网系统将 不断提升运行速度和运输能力，实现超高速、大运量的运 营。
自动化、智能化
借助先进的人工智能、物联网等技术，接触网系统将实现 更高程度的自动化和智能化，提高运行安全和运营效率。
接触网系统全解课件
contents
目录
• 接触网系统概述 • 接触网系统主要设备 • 接触网系统维护与检修 • 接触网系统新技术与发展趋势
01
接触网系统概述
应，满足车辆运行需求。
增强安全性
接触网系统的稳定运行可以减 少因电气接触不良引起的故障 ，保障行车安全。
提高传输效率
通过优化接触网系统设计和材 料选择，可以降低电能传输过 程中的损耗，提高电力传输效 率。
适应性强
接触网系统可以根据不同场合 和需求进行个性化设计，适应
国际化发展
随着全球轨道交通市场的不断扩大，接触网系统的国际化 发展将成为必然趋势，适应不同国家和地区的标准和需求 ，拓展海外市场。
THANKS
感谢观看
包括清扫、紧固、润滑等 作业，保持设备正常的运 行状态。
定期维护
按照规定的周期对设备进 行检查、调整、更换等作 业，预防设备故障。
特殊维护
在极端天气、自然灾害等 情况下，对设备进行加强 维护，确保设备安全稳定 运行。
接触网系统检修技术
视觉检查
通过肉眼观察设备表面状况，检 查是否存在裂纹、变形、锈蚀等
未来接触网系统的发展趋势与应用前景
绿色环保
随着环保意识的提高，未来接触网系统将更加注重绿色环 保，采用环保材料和低碳技术，降低能耗和环境污染。
超高速、大运量
适应高速铁路和城市轨道交通的发展需求，接触网系统将 不断提升运行速度和运输能力，实现超高速、大运量的运 营。
自动化、智能化
借助先进的人工智能、物联网等技术，接触网系统将实现 更高程度的自动化和智能化，提高运行安全和运营效率。
接触网系统全解课件
contents
目录
• 接触网系统概述 • 接触网系统主要设备 • 接触网系统维护与检修 • 接触网系统新技术与发展趋势
01
接触网系统概述
接触网线索PPT课件
21 2023/12/8
5、回流线
22 2023/12/8
项目二 线索检修步骤、方法和故障分析
双耳楔形线夹
本零件适用于电气化铁道接触
网系统中线索的终端锚固处；普通 楔片适用50～70mm2钢绞线，Z型 楔片适用于接触线。
杵座楔形线夹
本零件适用于截面为50mm2～ 80mm2的金属绞线做为承力索、横 向承索及上下部定位绳等的终端与 杵头零件的连接处。
接触线
受电弓
受电弓在接触线下滑行
5 2023/12/8
（ 2）接触线磨耗 接触线在运行中，受电弓和接触 线的摩擦会造成接触线截面积减小， 称为接触线磨耗。
接触线的磨耗使接触线截面积减小，会影响到接触线的强 度安全系数。运营中，要求每年至 少进行一次接触线磨耗测量， 当接触线磨耗达到一定限度时应局部补强或更换。如发现全锚 段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的 20％时，应全部更 换。局部磨耗超过 30％时可进行补强。当局部磨耗达到 40％ 时应切换做接头。
2023/12/8
3、正馈线（AF线）
正馈线用于AT供电区段，AT供电方式一个特点是有一根
与接触网电压（27.5KV）相同 2023/12/8
4、架空地线(GW线)
在基本站台或中间站台 上，为了人身安全，除设了 保护线外，还在支柱顶部架 设了一段架空地线(GW线)， 架空地线直接固定在支架上， 并与钢柱相连。
6 2023/12/8
7 2023/12/8
现场应用中，一般不采用计算的方法来求磨耗面积，而是 根据接触线的直径残存高度，对照该型号接触线磨耗换算表， 查出该点接触线磨耗截面积（磨掉的截面积）。
例：某锚段接触线采用TCG－110型导线，测出导线平均磨耗 高度为3.2mm，补偿器传动比为1:2，在表中查出磨耗面积， 导线此时张力应调为多少？坠砣应如何调整？
接触网基础知识PPT课件
它和蒸汽、内 燃机车牵引的铁路 相比，增加了一套 牵引供电系统，是 电气化铁路设备上 的主要特点，牵引 供电系统主要包括 牵引变电所和接触 网两在部分。
电能从牵引变电 所经馈电线、接触网 输送给电力机车经钢 轨、回流线（正馈线） 流回牵引变电所。由 馈电线、接触网、钢 轨、及回流线组成的 供电网络称为牵引网。
29
图2—1—6带补偿的简单悬挂
30
31
32
33
34
35
36
37
38
电气化铁路
牵引变电所 电力机车
接触网
支柱与基础
支持装置
定位装置
接触悬挂
39
接触网分类
简单接触悬挂
链型接触悬挂
未补偿 简单接触悬挂
带补偿 简单接触悬挂
未补偿 简单链形悬挂
半补偿 链形悬挂
半补偿 简单链形悬挂
半补偿 弹性链形悬挂
1
对接触网的要求
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取 2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐
3 4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故
5
2
接 触 网
接 触 悬 挂
支 持 装 置
定 位 装 置
支 柱 与 基 础
3
接 触 网 接支定 触持位 悬装装 挂置置
定位方式
硬定位装置 软定位装置 反定位装置 双定位装置 特殊定位装置
18
19
20
1
3
5
7
21
接触悬挂
接触线 承力索
吊弦
坠砣补偿器等
22
铜接触线，钢铝接触线。 银铜合金、镁铜合金接触线
23
电能从牵引变电 所经馈电线、接触网 输送给电力机车经钢 轨、回流线（正馈线） 流回牵引变电所。由 馈电线、接触网、钢 轨、及回流线组成的 供电网络称为牵引网。
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图2—1—6带补偿的简单悬挂
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31
32
33
34
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电气化铁路
牵引变电所 电力机车
接触网
支柱与基础
支持装置
定位装置
接触悬挂
39
接触网分类
简单接触悬挂
链型接触悬挂
未补偿 简单接触悬挂
带补偿 简单接触悬挂
未补偿 简单链形悬挂
半补偿 链形悬挂
半补偿 简单链形悬挂
半补偿 弹性链形悬挂
1
对接触网的要求
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取 2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐
3 4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故
5
2
接 触 网
接 触 悬 挂
支 持 装 置
定 位 装 置
支 柱 与 基 础
3
接 触 网 接支定 触持位 悬装装 挂置置
定位方式
硬定位装置 软定位装置 反定位装置 双定位装置 特殊定位装置
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1
3
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接触悬挂
接触线 承力索
吊弦
坠砣补偿器等
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铜接触线，钢铝接触线。 银铜合金、镁铜合金接触线
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接触网的组成PPT课件
腕臂有多种形式。按腕臂结构可分为有带拉杆的 水平腕臂、 带斜撑的平腕臂、带拉杆（或压管）的斜 腕臂等。如下图
（三）定位装置
• 定位器的作用是固定接触线 的位置，使接触线在受电弓 滑板运行轨迹范围内，保证 接触线与受电弓不脱离，并 将接触线的水平负荷传给支 柱。
• 定位装置包括定位管、定位 器、支持器、定位线夹及连 接零件。
矩形横腹杆式
等径圆支柱
2、钢柱
• 钢支柱以角钢焊成架结构， 具有支柱较轻、强度高、抗 碰撞、安装运输方便等优点。 根据安装使用地点不同，钢 柱的型号规格及外形结构也 不同。基础是对钢支柱而言 的，即钢支柱固定在下面的 钢筋混凝土制成的基础上， 由基础承受支柱传给的全部 负荷，并保证支柱的稳定性。
• 钢柱主要用于跨越股道比较 多需要支柱比较高的站场、 软横跨、桥支柱等。
SUCCESS支持装置
• 作用是用以支持接触悬 挂，并将其机械负荷负 荷传给支柱和基础。根 据接触网所在区间、站 场和大型建筑物而有所 不同。
• 支持装置包括腕臂、水 平拉杆、悬式绝缘子串， 棒式绝缘子及吊挂接触 悬挂的全部设备。
接触网的组成
接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、 为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气 化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。
• 我国的电气化铁路 干线上的接触网，是 采用架空形式悬挂的 供电装置是由：
（一）支柱与基础
（二）支持装置
（三）定位装置
（四）接触悬挂
等四个部分组成的，其 空间结构如图：
支持装置
定位装置 接触悬挂
支柱与 基础
• (一)支柱与基础
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装 置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和 高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱 和钢柱。
接触网的组成ppt
主讲：罗
琦
PPT制作： 柳硕果 资料收集：上官文青 罗 琦 陈端振 柳硕果
接触网是沿铁路上空 架设的一条特殊形式的输 电线路。它由四部分组成 ：
接触悬挂 支持装置 定位装置 支柱与基础
接触网的组成
一、接触悬挂
接触悬挂包括接触线、吊弦、 承力索和补偿器及连接零件。
技术要求：
接触悬挂的弹性应尽量均匀 接触线对轨面的高度应尽量 相等，限制接触线坡度 接触悬挂在受电弓压力及风 力作用下应有良好的稳定性 接触悬挂的结构及零部件应 力求轻巧、简单、可靠，做到标
接触网的组成
本节小结：
1. 接触网的四大组成部分；
2.
3.
各组成部分应包括的主要零件；
各组成部分的主要作用。
接触网结构图
1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 11－钢轨
其他装置 简介
接触网的组成
二、支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉 杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子 及接触悬挂的悬吊零件。 提速后的平腕臂结构如右图 所示，包括棒式绝缘子、平腕臂、 单耳腕臂作成。
作用：
支持装置是接触网中支持接触 悬挂，并将其机械负荷传给支柱 固定的部分。
接触网的组成
三、定位装置
如右图中1所示，为常用的预 应力钢筋混凝土支柱，其基础直 接埋入地中。
作用：
支柱与基础用以承受接触悬 挂、支持和定位装置的全部负 荷，并将接触悬挂固定在规定的 位置和高度上。
接触网的组成
四、支柱与基础
定位装置包括定位管、定位 器、定位线夹及其置，使 接触线水平定位在受电弓滑板运 行轨迹范围内
接触网的组成
四、支柱与基础
常见基础类型：
琦
PPT制作： 柳硕果 资料收集：上官文青 罗 琦 陈端振 柳硕果
接触网是沿铁路上空 架设的一条特殊形式的输 电线路。它由四部分组成 ：
接触悬挂 支持装置 定位装置 支柱与基础
接触网的组成
一、接触悬挂
接触悬挂包括接触线、吊弦、 承力索和补偿器及连接零件。
技术要求：
接触悬挂的弹性应尽量均匀 接触线对轨面的高度应尽量 相等，限制接触线坡度 接触悬挂在受电弓压力及风 力作用下应有良好的稳定性 接触悬挂的结构及零部件应 力求轻巧、简单、可靠，做到标
接触网的组成
本节小结：
1. 接触网的四大组成部分；
2.
3.
各组成部分应包括的主要零件；
各组成部分的主要作用。
接触网结构图
1－支柱 2－棒式绝缘子 3－平腕臂 4－承力索 5－接触线 6－定位器 7－吊弦 8－定位管支撑 9－定位管 10－平腕臂 11－钢轨
其他装置 简介
接触网的组成
二、支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉 杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子 及接触悬挂的悬吊零件。 提速后的平腕臂结构如右图 所示，包括棒式绝缘子、平腕臂、 单耳腕臂作成。
作用：
支持装置是接触网中支持接触 悬挂，并将其机械负荷传给支柱 固定的部分。
接触网的组成
三、定位装置
如右图中1所示，为常用的预 应力钢筋混凝土支柱，其基础直 接埋入地中。
作用：
支柱与基础用以承受接触悬 挂、支持和定位装置的全部负 荷，并将接触悬挂固定在规定的 位置和高度上。
接触网的组成
四、支柱与基础
定位装置包括定位管、定位 器、定位线夹及其置，使 接触线水平定位在受电弓滑板运 行轨迹范围内
接触网的组成
四、支柱与基础
常见基础类型：
接触网结构PPT课件
承 力 索
接 触 线 载 流 环
承 力 索 载 流 环
接 触 线
列车前进方向 6
二） 支持装置（腕臂系统等）
是沿铁路线路纵向安装，随着不同的线路情况（区 间、站场、桥梁、隧道），支持接触悬挂的结构也 有不同的类型。 在区间主要是以腕臂支持结构； 站场大于3个股道时，一般采用软横跨、硬横跨结构 方式，其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。
接触悬挂是通过 支持装置架设在 支柱上，接触线 与电力机车受电 弓直接接触。
接触线
弹性吊索
承力索 吊弦
3
承 力 是将接触线通过吊弦 索 悬挂起来，不直接参
与与电力机车受电弓 磨擦的铜合金绞线。
主要是在不增加支
柱的情况下，增加
了接触线的悬挂点，
提高了接触线的稳
接
定性，减小了接触
触 线
是 经直常接处与于电磨力 擦机 状车 态受 铜电 合弓 金线接接 导的触触 体弛线， 。度的，弹改性善。了
吊 弦 用来在链形悬挂中，将接
触线悬挂在承力索上，通 过调节吊弦的长短来保证 接触悬挂的结构高度和接 触线高度，从而改善接触 悬挂的弹性，提高受电弓 的受流质量。
施工注意问题：
• 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧，与接触线成45º~60º 的夹角；
1. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反；
Φ70型铝合金管，定位管采用Φ55型铝合金管，支撑采用
Φ45型铝合金管。
吊 线 定
位 管
腕臂底座
腕臂支撑 定位管支撑
平腕臂 斜腕臂
定位器
棒式绝缘子
a) 反定位结构
b) 正定位结构
8
软
节点*
上
横 承
《接触网基础知识》PPT课件
绝缘子相对位置、上下部定位索状态、最短吊弦长度。 硬横跨：
支柱及横梁的安装状态，腕臂安装是否符合要求。
3、检查隐蔽工程记录和产品合格证明
4、检查工程图纸质量及其他技术资料
精选课件ppt
20
谢谢
精选课件ppt
21
接触网概述
北京铁路电气化学校 李伟
一、接触网基本结构 二、接触网验收中常见问题
精选课件ppt
1
（一）接触网组成
1、接触悬挂 2、支持装置 3、定位装置 4、支柱与基础
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2
1、接触悬挂
主要设备： 接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。 作用：
将牵引变电所的电能输送给电力机车 悬挂类型：
按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触 线水平负载传给支柱。 定位装置结构及技术要求： 分为正定位、反定位、软定位、双定位。 拉出值或之字值： 定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。
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7
拉出值检调方法
精选课件ppt
9
3、支柱与基础
两悬挂间有效绝缘距离需大于400mm，转换柱处两悬挂的垂直距 离对于悬式绝缘子保持400-500mm，采用绝缘杆件分段时应保持 350-400mm。分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线 100mm。两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差 20mm。两接触线水平距离保持400-500mm。
安装状态。如果曲线半径小还要注意转换柱与中心柱之间 导线的偏移量。
接触线上零件安装状况主要是指吊弦线夹、电连接线 夹、接头线夹、定位线夹、线岔、软横跨或硬横跨、分段绝缘器、支柱安装状态、线岔
交叉点处线索安装状态。 线岔交叉点处的安装状态：
支柱及横梁的安装状态，腕臂安装是否符合要求。
3、检查隐蔽工程记录和产品合格证明
4、检查工程图纸质量及其他技术资料
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谢谢
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21
接触网概述
北京铁路电气化学校 李伟
一、接触网基本结构 二、接触网验收中常见问题
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1
（一）接触网组成
1、接触悬挂 2、支持装置 3、定位装置 4、支柱与基础
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2
1、接触悬挂
主要设备： 接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。 作用：
将牵引变电所的电能输送给电力机车 悬挂类型：
按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触 线水平负载传给支柱。 定位装置结构及技术要求： 分为正定位、反定位、软定位、双定位。 拉出值或之字值： 定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。
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7
拉出值检调方法
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9
3、支柱与基础
两悬挂间有效绝缘距离需大于400mm，转换柱处两悬挂的垂直距 离对于悬式绝缘子保持400-500mm，采用绝缘杆件分段时应保持 350-400mm。分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线 100mm。两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差 20mm。两接触线水平距离保持400-500mm。
安装状态。如果曲线半径小还要注意转换柱与中心柱之间 导线的偏移量。
接触线上零件安装状况主要是指吊弦线夹、电连接线 夹、接头线夹、定位线夹、线岔、软横跨或硬横跨、分段绝缘器、支柱安装状态、线岔
交叉点处线索安装状态。 线岔交叉点处的安装状态：
接触网 ppt课件
柱重量
14.支柱型号H38/（8.7+2.6），其中2.6表示（ D ）。
（A）支柱型号（B）支柱容量（C）支柱露出地面的高度（D）支
柱埋入地下的深度
15. 承力索接头每个锚段（800m长度内）个数对于120km/h＜υ＜
160km/h不得大于（ D ）个。
（A）6（B）5（C）4（D）3
PPT课件
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。（ √ ） 19. 为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一 趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。（ √ ） 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离 分别为75m和30m。（ × ）
PPT课件
18
作业题
三、单项选择题（共20分）
1. 拉杆属于接触网的四个组成部分中的（ B ）部分。 （A）支柱与基础（B）支持装置 （C）接触悬挂 （D）定位装置 2. 补偿装置属于接触网的四个组成部分中的（ C ）部分。 （A）支柱与基础（B）支持装置 （C）接触悬挂 （D）定位装置 3. 接触网中CX表示（ A ）。 （A）支柱的侧面限界（B）钢筋混凝土支柱（C）悬式瓷瓶（D）隔离开 关 4. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心线连线应垂直于 （ A ），支柱应垂直竖立。 （A）车站正线（B）站台（C）线路（D）车站侧线 5. （ D ）不属于补偿器的主要组成部分。 （A）滑轮组（B）坠砣（C）坠砣杆（D）棒瓶
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
6
第一章 接触网概述
牵引供电基础知识-接触网结构.ppt
七、中心锚结
什么是中心锚结？ 在两端装有补偿器的锚段里，必须加设中 心锚结。在锚段中部，接触线对于承力 索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行 锚固的方式称为中心锚结。
七、中心锚结
中心锚结的作用： 1、防止补偿窜动 2、缩小事故范围 中心锚结的布置原则： 使中心锚结两边的线索张力尽量相等。直 线区段一般设置在锚段的中间；曲线区 段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
六、吊弦
吊弦的作用： 通过吊弦线夹，讲接触线悬挂到承力索上； 利用调节吊弦的长度来保证接触悬挂的 结构高度、接触线的弛度、接触线距离 轨面的高度以及线岔处的水平、抬高， 改善接触悬挂的弹性，调整接触线的弛 度，保证接触线与受电弓良好接触，提 高电力机车受电弓取流质量。
六、吊弦
吊弦的类型
环节吊弦 整体吊弦 滑动吊弦、将接触线始终固定在受电弓滑板的工作 范围内，并且使接触线对受电弓的磨耗 均匀。 2、将接触线所产生的水平力传递给支柱。
三、定位装置
对定位装置的要求 1、定位装置应保证将接触线固定在要求的 位置上。 2、当温度变化时，定位装置不应影响接触 线沿着线路方向的移动。 3、定位点弹性应良好，当受电弓通过时， 能使接触线均匀升高，不形成硬点，且 不能与受电弓发生碰撞。
七、中心锚结
中心锚结的结构
详见课件
八、锚段和锚段关节
详见课件
三、定位装置
拉出值的计算 两个公式： c=h×H/L m=a-c c：受电弓中心偏移线路中心的距离 m：接触线偏移线路中心的距离 a：拉出值 h：外轨超高 H：导高 Ｌ：轨距
三、定位装置
例题 已知某一曲线区段外轨超高为６０ｍｍ， 该区段导高为６ｍ，设计拉出值为４０ ０ｍｍ，求该处定位点接触线应偏移线 路中心线多少ｍｍ？（轨距按１５００ ｍｍ计算）
高速铁路接触网-中心锚结PPT课件
2.2.5 中心锚结
接触网“防串”中心锚结一般设在站场，当站场上的接触网 均为全补偿链形悬挂时，如承力索全部设中心锚结是不可能的， 早期电气化铁路是在站场上设立能够安装中心锚结的硬横梁， 它不利于施工和维修。电气化铁道的运行实践表明，站场上承 力索断线事故较少，为了避免设计结构复杂的承力索中心锚结 结构。在新建电气化铁道站场上，设计了防止接触悬挂串动的 全补偿中心锚结。其优点是结构简单，安装方便。缺点是不防 断线事故。
精选ppt课件2021
18
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结 为了在根本上解决站场的锚段偏移，可采用以下方法：
第二、将中锚固定点处吊柱由“1”型吊柱改为“Y”型吊柱， 因为“Y”型吊柱的稳定性和抗扭性都优于由“1”型吊柱。 第三、尽量消除导致中心锚结固定点两侧张力不平衡的因素； 对于非支下锚等处的线索水平偏角偏大、可采用延长一跨或 二跨下锚的方法解决；对于补偿坠砣卡滞的现象：1）尽量选 择钢柱作为锚柱下锚，这样避免因钢筋混凝土柱倾斜而造成 的坠砣卡滞。2）改造补偿坠砣的限制架，取消下部角钢，将 坠砣杆加长、坠砣杆下端直接埋入地面，这样从根本上解决 补偿坠砣卡滞在限制架下部角钢问题。
曲线区段简单悬挂中心锚结
精选ppt课件2021
2
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
半补偿链形悬挂中心锚结
全补偿精链选形ppt悬课件挂2中02心1 锚结
3
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
哈大线接触网中采用的两精跨选式pp全t课补件2偿02链1 形悬挂中心锚结
4
第二部分 高速接触网的结构特征
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
接触网“防串”中心锚结一般设在站场，当站场上的接触网 均为全补偿链形悬挂时，如承力索全部设中心锚结是不可能的， 早期电气化铁路是在站场上设立能够安装中心锚结的硬横梁， 它不利于施工和维修。电气化铁道的运行实践表明，站场上承 力索断线事故较少，为了避免设计结构复杂的承力索中心锚结 结构。在新建电气化铁道站场上，设计了防止接触悬挂串动的 全补偿中心锚结。其优点是结构简单，安装方便。缺点是不防 断线事故。
精选ppt课件2021
18
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结 为了在根本上解决站场的锚段偏移，可采用以下方法：
第二、将中锚固定点处吊柱由“1”型吊柱改为“Y”型吊柱， 因为“Y”型吊柱的稳定性和抗扭性都优于由“1”型吊柱。 第三、尽量消除导致中心锚结固定点两侧张力不平衡的因素； 对于非支下锚等处的线索水平偏角偏大、可采用延长一跨或 二跨下锚的方法解决；对于补偿坠砣卡滞的现象：1）尽量选 择钢柱作为锚柱下锚，这样避免因钢筋混凝土柱倾斜而造成 的坠砣卡滞。2）改造补偿坠砣的限制架，取消下部角钢，将 坠砣杆加长、坠砣杆下端直接埋入地面，这样从根本上解决 补偿坠砣卡滞在限制架下部角钢问题。
曲线区段简单悬挂中心锚结
精选ppt课件2021
2
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
半补偿链形悬挂中心锚结
全补偿精链选形ppt悬课件挂2中02心1 锚结
3
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
哈大线接触网中采用的两精跨选式pp全t课补件2偿02链1 形悬挂中心锚结
4
第二部分 高速接触网的结构特征
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
《接触网的组成》课件
接触网功能
01 传输电流
接触网通过受电弓向电动车组传输直流电源，为 车辆提供动力。
02 悬挂和固定接触线
接触网通过悬挂装置将接触线固定在支柱和基础 之上，保持线路的稳定性和安全性。
03 导向和定位
接触网通过承力索和吊弦等构件，确保受电弓与 接触线的良好接触，保证电流的稳定传输。
02
接触网的组成
基础固定装置
绿色环保
未来接触网将更加注重环保和节能，采用清洁能 源和高效设备，降低能源消耗和环境污染。
模块化和预制化
通过模块化和预制化生产方式，可以缩短接触网 的施工周期，提高生产效率，降低维护成本。
THANKS
感谢观看
个完整的悬挂系统。
接触悬挂装置的设计和施工 需要考虑电力机车的运行速 度、载重量、电流密度等多 种因素，以确保其安全、可
靠、经济合理。
接触悬挂装置的维护和检修 需要定期进行，包括检查、 调整、更换等措施，以确保 其始终处于良好的工作状态 ，保证电力机车的正常运行
。
回流与供电装置
回流与供电装置是接触网的 重要组成部分，主要作用是 提供电力机车的回流路径和 供电方式。
《接触网的组成》 ppt课件
目录
• 接触网概述 • 接触网的组成 • 接触网类型 • 接触网的应用与发展
01
接触网概述
接触网定义
01 接触网定义
接触网是城市轨道交通系统中的重要组成部分， 为电动车组提供直流电源，并负责传输电流。
02 接触网分类
根据接触网的悬挂方式，可分为架空接触网和接 触轨两种类型。
基础固定装置是接触网的重要组成部分，主要作用是 支撑和固定接触悬挂装置，确保其稳定运行。
输标02入题
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触线悬挂在承力索上，通 过调节吊弦的长短来保证 接触悬挂的结构高度和接 触线高度，从而改善接触 悬挂的弹性，提高受电弓 的受流质量。
施工注意问题：
1. 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧，与接触线成45º~60º 的夹角；
2. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反；
承 力 索
接 触 线 载 流 环
接触悬挂是通过 支持装置架设在 支柱上，接触线 与电力机车受电 弓直接接触。
接触线
弹性吊索 承力索 吊弦
承 力 是将接触线通过吊弦 索 悬挂起来，不直接参
与与电力机车受电弓 磨擦的铜合金绞线。
主要是在不增加支
柱的情况下，增加
了接触线的悬挂点，
提高了接触线的稳
接
定性，减小了接触
触 线
是 经直常接处与于电磨力 擦机 状车 态受 铜电 合弓 金线接接 导的触触 体弛线， 。度的， 弹改 性善 。了
承 力 索 载 流 环
接 触 线
列车前进方向
二） 支持装置（腕臂系统等）
是沿铁路线路纵向安装，随着不同的线路情况（区 间、站场、桥梁、隧道），支持接触悬挂的结构也 有不同的类型。
1. 在区间主要是以腕臂支持结构； 2. 站场大于3个股道时，一般采用软横跨、硬横跨结构
方式，其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。 3. 隧道和桥梁等大型建筑物处则据其内部结构而有不
作用：
1.使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保 证电车机车良好的取流，避免脱弓，造成成事 故。
2.将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段 的水平力及风力传递给腕臂
四） 支柱和基础
是用来承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接 触悬挂固定在规定的高度
1. 支柱按材质分为钢柱和钢筋混凝土支柱；
2. 按用途分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定 位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥支柱。
线 材 用途
线材规格
正线(承力索+接触线) JTM-12JTM-120+CTMH–150
正线(承力索+接触线) JTM -95+ CTHA-120
正线(承力索+接触线) JTM-120+CTMH–150
张力 15+15 15+15 15+15 15+15
吊 弦 用来在链形悬挂中，将接
Φ45型铝合金管。
吊 线 定
位 管
腕臂底座
腕臂支撑 定位管支撑
平腕臂 斜腕臂
定位器
棒式绝缘子
a) 反定位结构
b) 正定位结构
软
节点*
上
横 承
部 固 定 绳
下 部 固
定
绳
横
跨
弹
簧
补
偿
软
器
横
跨
硬
横
吊
跨
柱
横 梁 钢 柱
硬横跨
三） 定位装置
是使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线始终良好 地接触取流，将接触线按受电弓运行要求进行定位的 装置。
同的设计形式，必要时采用特殊结构（如大限界框 架、多线路腕臂等方式）。
腕
臂 是安装在支柱上（由平腕臂、斜腕臂、支持等组成），用
结 构
以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用腕臂管一般采用圆 钢管制成。目前常速铁路一般采用无缝型热镀锌钢管，客 专和高铁一般采用铝合金管。盘营客专平、斜腕臂采用
Φ70型铝合金管，定位管采用Φ55型铝合金管，支撑采用
盘营客专接触网承力索、接触线设计使用类型
1. 高速段 线材
承力索
接触线
用途 客专正线 站线 客专正线 站线
线材规格 JTM-120 JTM-95 CTMH–150 CTMH–120
张力 21 15 30 15
2. 低速段（联络线）
区段
右线：右DK1+601至 DK5+636 左线：DK0+000至 DK5+636 盘锦北至 右DK1+601 与哈大联络线
接触网的初步认识；
接触网的结构；
一、接触网的初步认识
接触网 是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的
向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬 挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触网、钢轨与大地、回流线统称为牵引网。
一） 接触悬挂
是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、 承力索、吊弦以及连接它们的零件。
二 接触网的结构
简单悬挂 简单链形悬挂 弹性链形悬挂 复链形悬挂
弹性吊索 接触线
承力索
接触线 承力索
接触线 承力索
弹性吊索
接触线
辅助承力索
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施工注意问题：
1. 接触线截流环安装在吊弦本体的 列车前进侧，与接触线成45º~60º 的夹角；
2. 承力索载流环与接触线载流环方 向相反；
承 力 索
接 触 线 载 流 环
接触悬挂是通过 支持装置架设在 支柱上，接触线 与电力机车受电 弓直接接触。
接触线
弹性吊索 承力索 吊弦
承 力 是将接触线通过吊弦 索 悬挂起来，不直接参
与与电力机车受电弓 磨擦的铜合金绞线。
主要是在不增加支
柱的情况下，增加
了接触线的悬挂点，
提高了接触线的稳
接
定性，减小了接触
触 线
是 经直常接处与于电磨力 擦机 状车 态受 铜电 合弓 金线接接 导的触触 体弛线， 。度的， 弹改 性善 。了
承 力 索 载 流 环
接 触 线
列车前进方向
二） 支持装置（腕臂系统等）
是沿铁路线路纵向安装，随着不同的线路情况（区 间、站场、桥梁、隧道），支持接触悬挂的结构也 有不同的类型。
1. 在区间主要是以腕臂支持结构； 2. 站场大于3个股道时，一般采用软横跨、硬横跨结构
方式，其中硬横跨也是以腕臂结构安装的一种。 3. 隧道和桥梁等大型建筑物处则据其内部结构而有不
作用：
1.使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保 证电车机车良好的取流，避免脱弓，造成成事 故。
2.将接触线在直线区段的“之”字力、曲线区段 的水平力及风力传递给腕臂
四） 支柱和基础
是用来承受接触悬挂和支持装置的负荷，并将接 触悬挂固定在规定的高度
1. 支柱按材质分为钢柱和钢筋混凝土支柱；
2. 按用途分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定 位柱、道岔柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥支柱。
线 材 用途
线材规格
正线(承力索+接触线) JTM-12JTM-120+CTMH–150
正线(承力索+接触线) JTM -95+ CTHA-120
正线(承力索+接触线) JTM-120+CTMH–150
张力 15+15 15+15 15+15 15+15
吊 弦 用来在链形悬挂中，将接
Φ45型铝合金管。
吊 线 定
位 管
腕臂底座
腕臂支撑 定位管支撑
平腕臂 斜腕臂
定位器
棒式绝缘子
a) 反定位结构
b) 正定位结构
软
节点*
上
横 承
部 固 定 绳
下 部 固
定
绳
横
跨
弹
簧
补
偿
软
器
横
跨
硬
横
吊
跨
柱
横 梁 钢 柱
硬横跨
三） 定位装置
是使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线始终良好 地接触取流，将接触线按受电弓运行要求进行定位的 装置。
同的设计形式，必要时采用特殊结构（如大限界框 架、多线路腕臂等方式）。
腕
臂 是安装在支柱上（由平腕臂、斜腕臂、支持等组成），用
结 构
以支持接触悬挂，并起传递负荷的作用腕臂管一般采用圆 钢管制成。目前常速铁路一般采用无缝型热镀锌钢管，客 专和高铁一般采用铝合金管。盘营客专平、斜腕臂采用
Φ70型铝合金管，定位管采用Φ55型铝合金管，支撑采用
盘营客专接触网承力索、接触线设计使用类型
1. 高速段 线材
承力索
接触线
用途 客专正线 站线 客专正线 站线
线材规格 JTM-120 JTM-95 CTMH–150 CTMH–120
张力 21 15 30 15
2. 低速段（联络线）
区段
右线：右DK1+601至 DK5+636 左线：DK0+000至 DK5+636 盘锦北至 右DK1+601 与哈大联络线
接触网的初步认识；
接触网的结构；
一、接触网的初步认识
接触网 是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的
向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬 挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触网、钢轨与大地、回流线统称为牵引网。
一） 接触悬挂
是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、 承力索、吊弦以及连接它们的零件。
二 接触网的结构
简单悬挂 简单链形悬挂 弹性链形悬挂 复链形悬挂
弹性吊索 接触线
承力索
接触线 承力索
接触线 承力索
弹性吊索
接触线
辅助承力索
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