汽车驾驶与节油关系
浅谈汽车驾驶技巧中的节油技术
TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全李文胜中国人民政治协商会议安溪县委员会 福建省泉州市 362400摘 要： 近年来，节能减排成为了经济发展过程中的主旋律，而汽车作为二氧化碳排放的主要方面，更要注重节能减排，汽车节油是一项技术性较强的工作，如何在驾驶过程中避免较高的油耗、实现有效节油值得我们高度重视。
本文则从驾驶技巧的角度入手来探讨如何保证汽车能够在最节油的状态下行驶。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术众所周知，驾校只会教授我们驾驶技巧，并不会教授学员在驾驶过程中如何节省耗油。
近年来，随着国内经济的快速发展和人们生活水平的提升，私家车的保有量和使用量甚至开始出现几何数的增长，而对于行政事业单位来讲，人员结构的调整、各项工作的需要使得单位公务用车也越来越多，再加上成品油价格的不断提高，如何节油成为了大多数行政事业单位节省日常经费开支的重要方面。
本文以此为背景，首先对驾驶技巧中影响油耗的因素做了简要分析，在此基础上有针对性的提出如何更好的降低油耗。
1 汽车驾驶过程中影响油耗的因素1.1 过猛的起步和加油对于很多行政事业单位来讲，所有的购车计划都是有规定的，不论是车型，还是耗油量都是根据上级部门统一规定购置的，所以在买车的时候并不会过多的考虑油耗，而是考虑汽车的动力。
而一些司机在开车的时候非常喜欢在起步的过程中猛加油，还有很多人喜欢猛加油状态下的推背感。
但是这种操作却是以成倍增加油耗为代价的。
猛加油操作实际上只会满足人们对于推背感的体验，并没有太多实际意义。
并且在猛加油、暴踩油门的情况下，汽车发动机实际上基本上处于全速空载的运行状态，容易出现发动机内部零部件配合误差等新情况。
另外，在等红绿灯的时候，起步低档高油门还会让发动机内部零部件摩擦过热，大幅降低零部件润滑度和发动机散热程度，降低发动机使用寿命。
1.2 低档高速运行低档高速运行主要是针对手动挡车型而言的，当然自动挡汽车偶尔也会存在这种问题。
汽车节油驾驶技术
浅谈汽车节油驾驶技术【摘要】全球能源十分紧缺，这种形势相当严峻，因此各种节能技术节能措施成为各国研究的重点。
然而由于我国能源形势并不乐观，加上在整体能源消耗中，汽车耗能所占的比例越来越大，目前我国石油主要是从国外进口，因此节能在我国更是一项紧迫任务。
影响汽车燃料消耗量的因素主要有车辆技术、道路环境条件及汽车运用三大方面，汽车操纵者对车辆的操控行为即汽车驾驶是汽车运用方面影响汽车燃料消耗的关键环节。
本文分析了影响汽车油耗的因素，并对目前常用的驾驶节油措施进行探讨。
【关键词】汽车节油；驾驶技术；节油措施1.影响汽车油耗的关键因素1.1驾驶员的驾驶习惯司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。
随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。
驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。
如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。
此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。
红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。
1.2发动机技术发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。
目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。
汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。
1.3车身的风阻系数风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。
浅谈汽车驾驶过程中的基本驾驶技巧之节油技术
郭永先
中 原油田消防支队 河南濮阳 ４ ５ ７ ０ ０ ０
【 摘 耍】 机 动车驾驶 属于驾驶 运输 中的一种特殊工种， 汽车驾驶 ， 对 驶习惯 ， 和车辆 维护上 下功 夫， 绝不能在汽 油标 － ￣ － ＿ Ｅ 做 改变。 ４ ． 定期更换配件 在使用过 程中， 汽车容 易损坏 的配件要及时 的更换 ， 不 然容易导致 我 国经济的发展 ， 汽车的大量增加， 路上行驶 车辆也 在成倍 的快速 上升， 在 加上油价 的居高不 下 。 如何在 驾 驶 过程中更好的保 养车辆， 降低油耗成 油燃 烧不充分。 为了 每个 驾驶 员 要 考虑的问题 ， 笔者针对这・ 问题 简 单的阐述如下， ５ ． 选择合适 的轮胎 【 关键词 】 汽车驾驶 ； 技术 ； 节油； 能耗 选 择合 适的轮胎对汽车来说非常重要 ， 要选择大厂家生产 的轮胎， 这 样质才有保证 ， 要 经常性 的进行 轮胎检 查， 气压过高 或者过 低 ， 都不 在汽车驾驶 过程中， 影响汽 车驾驶技 术的方面很多， 其 中最重要 的 利 于汽车的使 用。 是， 汽 车驾驶 员本 身的汽车驾 驶技 术 ， 以及在驾驶 过程 中的责任心， 直 ６ ． 选择 合适的机油 接 影响汽车 汽油损耗和 汽车本 身的磨 损量。 发动机 机油是 依 照黏 度分为冬 天使用和 夏天使用 两种 类型。 车辆 在使 用过 程 中， 多级 油在 高温 条件下仍 然 有一定的 黏度 ， 保 持润 滑 作 节油 技术 最早提 出节油的 国家是 日本 ， 日 本资 源少， 而且 国小 ， 必须 重视 节 用 ， 减少油 耗 ， 使用多级 油， 不 但能节省燃 料 ， 还能 减少 汽缸 壁和 活塞 能， 在这方 面 日 本 的技术 走在其他 国家的前面 。 节能 技术 ， 在 二次 经济 表面的结焦。 危机 以后 ， 由于石油 是不可再 生资源 ， 随 着油价 的上涨 ， 西 方资本主 义 三． 正确 的 驾驶 习惯 国家能 源链上也造成 了大的断裂 。 这 样就加 深了人们对资 源的认识 ， 对 虽然汽 车生产厂商 的技术进步， 对于车辆 的节约贡献很大 ， 但是 对 节油技术更加的关注 。 影 响汽车油耗 的原 因可 以分 为四个方面 。 于驾驶者来说 ， 良好的驾驶习惯对汽 车的磨损降到最低 。 １ ． 车辆本身 １ ． 良好的习惯 汽车 的车 辆质量研 究也是 未来汽 车设计 的一个 发展的 方向。 轻巧 在长期 驾驶过 程中， 由于受车身 自 身 的震动影 响， 尤其是 经常在颠 的车身相 对来讲， 油耗 就低 ， 反之 ， 沉重 的外壳 就会带来较 高 的油耗 ， 簸路 上行 驶 ， 经常会 手心出汗， 四肢 麻木 ， 这 样长 期驾驶 很容 易出现 疲 由于欧 美人的体形比较大 ， 所以他们喜好 偏大的汽 车， 大 的汽使用的钢 劳， 严重情况会出现交通事故 。 因此 ， 在驾驶过 程中， 适当的停车休息 ， 材 比较多， 这 样就造成 了车辆 相对来讲 比较重 ， 油耗 就比较 高。 相对应 避免 疲劳驾驶 。 的日 本人身形矮小 ， 汽 车比较小巧 ， 所 以日 本 的车 辆油耗偏 低。 ２ ． 合理 的改 变车速 ２ 车身的风 阻系数 在 驾驶过程 中， 要根据具 体的情况转换 车速， 减少 急刹车的次数 ， 在我 国出现 大量汽 车， 最为普 遍的一种车型为桑塔 纳 ， 这 中车型就 尽量 的匀速前进 ， 保持发动 机在最 佳的转 速范 围内， 这样 不但有利于车 现在 来说不符合， 节油车型 的标 准 ， 正方形 的车头 ， 有棱角的车厢 ， 和方 辆 的保 养， 更有利于节油。 形 的屁股 ， 现在看来一点都 不符合空气动力的要求 ， 但是风 阻在汽车高 ３ ． 正确的换挡 减 少车 窗的开启 速 行驶过程 中， 受到 的阻力大干汽车 克服地面 的摩 擦力。 虽然对 汽车的 般来说 ， 手动 档汽车 比自 动 档的省油 ， 手动档车应该杜 绝高档 起 阻力研究还没有进入量化研 究阶段， 但 这是一个发展趋 势。 步， 减少怠速 状态 ， 适度 的热车 。 选 择合适 的档位 ， 掌 握正 确的时 机换 ３ 、 发动机的技术 挡。 在行 驶过 程中尽量 的减少车窗的打 开， 当时速高于８ ５ 每小时 公里 数 发 动机是 汽车的心脏 ， 心脏 的好坏 ， 直接关 系到汽车 的行 驶 ， 近年 时， 开窗 的风 阻大与空 调的消耗 。 来， 国内外 的汽 车发动 机有 不小 的改进 ， 但 是发动 机 的技 术还 不如外 ４ 适 当的开启空调 国， 尤其是 日本汽车 公司在 这方面—直保持领先 地位 。 现在 车辆用发动 在驾 驶的过 程 中空调是 耗 油的 大户， 在 夏天 ， 空 调使 用更 是要 得 机， 尤 其是乘用 车多用汽油机 ， 但是 由于压缩 机方面的 问题 ， 汽 油机在 当， 尽可 能的不要过长 的开空调 ， 这样不仅 大大的 增加油耗 ， 对 汽车 本 燃烧效率上远 不如柴油机 ， 由于节 能方面的压力， 柴油 机在乘用上 的应 身也 会是一种 损害 ， 空调的制 冷要 定期的检 查， 散 热片要定期的 清洗 ， 用， 所以以后 节油技 术也将会被研究 。 如果 长时 间的不 清理 ， 灰 尘降 低散 热效 率 ， 同时会 加重 空调 的启动 时 ４ 驾驶 员驾驶习惯 间。 石油是不 可再生 资源 ， 目 前， 汽车制造商在 动力方面的研究 已经超 不同的汽车 ， 油 耗不同 ， 虽然 一辆车 不会耗 油很大 ， 但是 如果 一个 越了对节油的研究 ， 例如混合 动力汽 车 ， 燃 油电池汽 车等相 关的技 术都 单位所有 的车辆都 能遵 照这 种方式 节油， 将 会有一定 的节省， 节约 能源 已经接 近商用 的水平 。 另外 ， 天 然气汽 车、 酒 精汽 车也 已经 越来越 多的 的同时， 也减少了污染 。 出现在人们的 视野 中。 总之 ， 随着科 技的发展 ， 更多的驾驶 技巧将会随 着人 们好 习惯的形 研究 表明 ， 在 驾驶过 程中， 驾驶 人员的责任心 ， 对油耗 有直接 的影 成变得更加普 遍 ， 最 新的燃 料电池技 术 ， 乙醇技术添加 技 术， 混 合动力 响。 具测定， 驾驶技术的娴熟比驾驶技术一般的人耗油量平均节油百分 汽车等 出现 ， 将会有大 幅变 化改变汽车原有 的面貌 ， 更加促 进对燃 油的 之八到 百分之 合理利 用。 二． 驾驶过程中的汽车保养技术 １ ． 新车磨合 专 家提醒 在最初 的３ ０ ０ ０ 公里 内一定 要磨合， 新 车磨合要 注意 时速 要控制 在八十公里以内， 尽量的减 少急加 速、 急减 速。 ２ ． 不 要过分的改装车辆 参考文献 在 使用过 程中有人喜欢 给车加 上个性化 的东西， 例如加 上导流 板、 ［ １ 】 赵 建友． 《 汽车安全驾驶技术》． 人 民交通 出版社， １ ９ ９ ８ 年 防 雨罩 、 尾 翼等这样 不但破坏 了车辆 的整体 美感 ， 而且给车 的带 来了不 【 ２ ］ 张灵聪， 王正国， 朱佩芳． 汽车驾驶疲劳研究综述 ． 人 类工效学， １ ９ ９ ９ 年 必要 的阻力加大 耗油量。 ９ 月 ３ ． 不能 随意的降低使 用油标号 作者简介 高标 号的油 ， 使用高压缩发动机 ， 高压缩 发动 车意味着更高 的动力 郭永先 男 （ １ ９ ７ ８ ． １ ２ ． ４ － － — ） 学 历： 高中 研 究方向： 汽车驾 驶 技能 性 和节能 性 ， 但前 提是 选用适 当的燃料。 要 想节省钱 ， 就 只能 在汽车驾 与维修 工作单位： 中 原油田消防支队。
良好驾驶技术是车辆节油有效途径
良好驾驶技术是车辆节油的有效途径摘要：随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，加之我国工业生产的和工业贸易的日益繁荣，汽车逐渐成为人们日常工作和生活中的常用交通工具。
在节能减排成为二十一世纪重大课题的背景下，对汽车车辆进行合理的节油措施十分必要。
汽车车辆的节油措施，除了在汽车上引进更为节油的发动机设备之外，更为重要的依靠汽车驾驶人员的良好驾驶技术。
本文从良好驾驶技术的培养与车辆节油的关系入手，探讨采取正确的驾驶技巧以降低车辆油耗，提高车辆使用的经济效益，促进节油技术的应用和发展。
关键词：驾驶技术；车辆节油驾驶员的驾驶技术水平对汽车油耗有很大的影响。
在驾驶员、汽车、道路三者间，驾驶员是主体，驾驶员如果养成良好的驾驶习惯，将汽车运行条件合理配合，适时地选择正确的操作方式，则可节约燃料。
技术水平不同的驾驶员在同一道路上驾驶同一辆汽车所引起的燃料消耗可差7%—15%，有的达 20%—25%。
因此驾驶技术的好坏不仅仅关系到行驶安全，同时也关系到节约燃料。
一、燃油是车辆行驶的动力来源，油耗及其引起的环境污染成为世界关注的问题。
从资源再生利用角度上来讲，燃油属于不可再生资源；从环境保护角度来讲，减少燃油燃烧后的废气排放对环境的保护和人类的生存具有很大的好处；从经济角度上来讲，每年燃油价格在持续上涨，节约能源是每个驾驶员应尽的职责。
如何培养良好的驾驶技术对降低汽车油耗、减少环境污染具有深远的意义，本人结合多年汽车驾驶经验，谈谈良好驾驶技术的培养对车辆节油所起的作用。
二、研究资料表明，拥有熟练驾驶技术的驾驶员比一般驾驶员能节约燃油20%。
这就说明了驾驶员的技术水平与油耗有紧密的关系。
可以说，要节能降耗，良好的驾驶技术是节约油料的有效途径之一。
第一，在适度地热车后，让汽车挂档起步，正确的方法是用低速档柔和、缓慢地起步，而不应该低档高速和手排档高速起步。
这是因为急速起步不但会损坏车辆，也增加油耗量。
低速档起步后，应尽快换入高速档，不要长时间使用中低档。
浅析汽车驾驶技术与节油
１ 车 辆 的技 术 状 况 对 节 油 的． 纵观汽车新 技术 对车辆发展 的影 响 ， 与汽车油耗 有密切关 系的技术 总的分析有 以下几点 ：一是车身设计更 流畅化 ， 二 是发 动机工况得 以大幅 ． 三是 车身轻量化技术 。 １ ＿ ２ 汽 车的工况 ． 汽车 良好 的保 养能使汽车节油 。 如汽 车的各 轴承应 及 时上油 ． 机油 到达一定 的里程需要更换 ． 四轮定位要 正 ． 发动机点火 正 时要符合要求 ． 不能 出现爆震等不正常燃烧 ． 要 防止发动 机积碳 等 常温冷车起 动发动机时 ． 轻踩油 门． 起动后 以低速运转 ， 不 要重踩油门 和煽动油 门。 起步后 ． 应根据不 同的道路和交通流量等变化 ， 及时换档 变速 并根据最佳 换档时机进行换 档变速 汽车上坡不能用高速档勉 强行驶 ． 也不能延长低 档使用 时间 ， 应按 当时工 况及 时变换 档位 。 使汽 车保 持充 分的爬坡 力量 。拖带挂 车上坡 时应适 当提前换档 。 １ ． ３ 车速的控制 ． 汽车在 良好 的公路上行 驶时 ． 应尽早换 人高速 档 ， 保 持直线行驶 ， 并根据 当时道路 、 交通 流量 、 气候风 向 、 车辆载 重等 因 素． 灵 活掌握 车速 条件好时车速可 以高些 ． 但应尽量控制在经济车速 范 围之 内 ， 以确保行 车安全 ， 避免 高速油耗剧增 。在平 路高档行驶时 ， 节气 门开度 不宜超过 ５ ０ ｏ ， 以免增加油耗 爬长坡或陡坡用低档时 ． 油 ｆ １ ４ ， 些可以节油 。在正 常行 驶过程 中． 油门控制要 柔和 ， 加速平 稳均 匀， 防止 加速泵 和省油器额外供油 。 汽车行驶 中， 发动机水温应保持在 ８ Ｏ ～ ９ ０ ℃ 冬季和寒 冷地区的汽车 ． 车头应装保温罩 ． 避 免行车 中发动 机在低温状态下工作而增加油耗 。 中途临时停车时 。 应关闭百叶窗。 夏 季 高温或汽车负荷过大 发动 机水温 过高时 ． 不要勉 强行驶 ． 必须 停车
汽车节油驾驶探究
车节油驾驶技术进行总结和分析。
油耗越 大，自动挡 的车 辆加速时应缓踏 油门踏 板，自动变 速器
１ 汽 车节油 驾驶 技术 分析
的电脑 控制系统会根据 驾驶情况 自动调整换挡 时机 。若重踩油
据相 关研 究，驾 驶员技术 水平 的高低 所引起 的燃料 消耗 门，变速器会 自动延迟换挡时机，以获得长 时间的大功率输出，
应 以车身开始抖动或发动机声音变得柔和为参 照，轻 缓加油， 机 功率 无谓 损 失 。
起步后可快速 换入高一级挡位，再提速 加挡 。在这一过程中，要 １．５ 选好 路线
做到平顺 ，不能出现前冲、震动、熄火等现 象，让发动机转速及
当开车 由甲地去往乙地，有两条 以上 的路线可供选 择时，
工作 的情况下，可用节温 器来调节发动机 内部冷却水 的大小循 挡 ）。如果发动 机较长 时间处于大负荷低 转速 的情况 ，还 会使
环 ，加上外部散热风扇的调节作用，来控制发动机的温度。发动 发 动机 冷却效果不好，润滑条 件恶化 ，容易造成 发动机爆震 ，
机 温度一般应控制在９０￣Ｃ￣１０５￣Ｃ，温 度过低，燃 油得不到完全 给发动机带来不正常损伤 。还 应避免在低速 挡位高速行车 ，因
随着油价 的不 断攀升，高油价 时代的到来 ，汽 车如何节油 机 转速低 ，油耗 也低 ；低挡 位传动 比大 ，相应 的，发动机 转 速
成 为一个关注 的重 点，汽 车有效节油不但可 以减少油费开支， 高，油耗 也高，油耗与发动机转速 成正比，在 同一路 面条 件下，
还可 以节约能源，改善环境。本文仅从驾驶视角出发 ，对相关汽 汽车挡位越 低 ，发动机 的储备功率越大 。也 就是负荷 率越 低 ，
可相差８％～１５％，相 同品牌同一车型在不 同驾驶方 式下，其油 一 般在 转速 达￣Ｕ３０００转 以后才会 升挡 ；相反 ，若 缓踩油 门，变
汽车驾驶技巧与节油技术
汽车驾驶技巧与节油技术摘要：自我国提出可持续发展理念以后，民众的绿色环保节能意识不断增强，形成了节油驾车的观念，更加重视在生活、工作中的低碳节能问题，基于此，文章针对汽车驾驶技巧和节油技术进行了深入分析和研究，提出了一些看法和建议。
关键词：汽车；驾驶技巧；节油技术前言在驾驶汽车的过程中，驾驶人要养成良好的驾驶习惯，掌握娴熟的驾驶技术是具有重要作用和意义的。
在有效控制油耗的同时，还可以节省经济支出，同时对汽车驾驶性能和车况进行大力保障，因此，驾驶人要有意识的使用节油驾驶技术，进一步使车辆耗油量得到降低，想要更好实现汽车驾驶中的节油目的就需要进行积极不断地探索和研究。
1树立节油环保意识随着近年来国际油价逐步走高，使汽车使用成本不断上升，导致国内成品油价格也在不断上调。
驾驶人在保障正常行驶的前提下，如何实现节油环保目的，已经成为了一个重要价值的研究课题。
基于此，就需要驾驶人树立良好的节油环保意识，通过培养良好的驾驶技术和习惯，达到节油的效果。
2影响汽车油耗的因素2.1发动机和机油发动机是汽车的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着汽车性能和系统能否良好运作，由此可见，做好对汽车的日常保养工作，对提高汽车驾驶质量和节能省油有着直观性影响。
其次，机油的润滑度也是影响燃油的重要因素之一，通常情况下，新机油润滑度不如磨损过的机油性能好。
这是因为发动机需要一个逐渐适应的过程，在600公里以上4500公里以下，机油的润滑程度是最好的，超过5000公里以后，润滑度就开始逐渐降低了，所以大多数的厂家都会要求5000公里进行一次机油更换。
这就要求驾驶人在对汽车进行保养时，还要遵循说明书里的保养里程对机油进行定期的更换。
2.2车重和清洁汽车重量是影响油耗的另一关键元素。
众所周知，美国汽车相对费油，被戏称为“油耗子”，因其内部构件有较多的钢筋，导致车体重量较大，相比之下，日产汽车例如尼桑耗油量仅在8~9个之间。
其次，车身过度污垢也会导致加大车身重量，影响油耗，每周清洗汽车一次，每月进行一次打蜡，保持车身光滑，减少气流带来的阻力，减少爱车承载，避免把不必要的物品放在车厢内。
浅析汽车驾驶与节油
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是 到站前 的开 始滑 行点 与当 时的车 速配 合不 当， 使到站前必需制动时 的车速过高 ， 或车速过 低以至熄火又需从新起动加油行进都导致油耗 的增加 。 １Ｏ ． 不能及 时调整百 叶窗 ， １ 使冷却 油温过 低或过高 。 驾驶员 的思想状况 ， 特别是驾驶员本 身 的思想状况 、 觉悟高低 、 工作责任心和操作习 惯、 技术水平 、 专业知识以及驾驶经验等影响操 作 的人为 因素 ，在节油工作中 占有十分重要地 位 。就是一些发达国家也把节能问题 作为～项 国策 。 国号称是世上最富有的 国家 ， 美 也是世界 上主要 的产油 国（ 居第三位 ） 但是在美 国投入了 大量 的人力 、物力进元 。 ９８ 美 ９ 在历史上第一 次超 过了空间的研究 费（２ 美 ３亿 元 ）并且 ， ， 运用了大量的资金研究代用燃料 。 在 日 八 十年代产业政 策》 提 出的 中心就 是 本《 中， 节能问题。在 日本“ 请注意节约能源” “ 、 浪废能 源是敌人” 等宣传标 语到处 可见 。 日本还把 节能 的内容编入小学课本使学生们 从小就 知道节 约
１ ． ２起步时 ，大部分驾驶 员都好习惯性地 空踏猛轰油门 ， 一次 ， 油近 ５ 一６ 毫升 。 猛轰 耗 Ｏ ｏ １３还有驾驶员起步时 ， 门、 ． 油 离合器和起 动手柄配合不当 ， 使车辆不能迅速平稳起 步， 有
时 油 耗增 至 正 常起 步 。 １ ． ４习惯用 低挡位 ， 高转 速 ， 油 门行驶 ， 小
如对 道路 不熟悉 ， 就无 法躲坑、 减速 、 滑行 以及 提前换挡和利用地形冲坡 等节油措施 。在这种 情况下 ， 苕先应想到的是安全第一 ， 如果为 了节 油， 而采 用 冒险措施 ， 导致 发生行车事故 ， 那不 但没省下油 ， 反而是更 大的浪废 了。 ２ 长时间的行车会造成驾驶 员的过度疲 ． ４ 劳。 经过调查表明 ， 驾驶员在连续驾 车三小时左 右， 约有 ６ ％的人处 于疲劳状态 。这时如果再 ｏ 去强调合理驾车操作几乎是不可能 的， 因此 ， 长 途行车对驾驶 技术 的发挥会收到明显效果 。 随着技术的进步 ， 自动化程度 的提 高和能 源 的变化人 对车 辆的控 制方 式也将 会发 生变 化。但是人 在现在 和将来总是人 、 路这么复 车、 杂的相互作用 的主宰者 ，人也将永远是这个系 统的能动的指挥者 。
试析汽车驾驶技术与节油的关系
金， 陶瓷 ， 有机玻 璃 和各种 轻 质 材料 ， 以及 用 高强 度
低 合金钢代 替笨 重的钢铁 构件 ． （） ２ 汽车 的阻力 大小 还取 决 于汽 车在 行驶 中的
空气 阻力 系数 ． 减小 空 气 阻力 主 要是 通 过减 少 汽 车
的迎风 面积 和减 小空气 阻力 系数来 实现． 一般 而言 ， 迎风 面积取决 于汽 车 的体 积 ， 空气 阻 力取 决 于 车身 的造型 ． 汽车 的造 型对燃 油经济 有重要影 响 ， 车速越
在能源 紧缺 、 价不断 上升 的今 天 ， 油 怎样减少 燃 料 的使用成 为汽车 驾驶 员 谈论 最 多 的话 题 ． 响 汽 影 车油耗 的因素很 多 ， 首先 是 汽 车本 身 的结 构 形式 和
油消耗 量却增 大． 总之 ， 间 、 空 速度 、 油 消耗 量之 间 燃 是 矛盾 的关系 ， 只能求 得一个平 衡点 ， 不可能尽 善尽
摘
要 ： 何 节油是 汽 车驾驶 员关注 的话题 ． 有正 确 掌握 驾驶技 术 与方 法 ， 到精 驾车 、 如 只 做 善
用车 、 勤保 养 ， 并不断 总结 实践 经验 ， 才能 高效、 能 、 低 安全及科 学地 行驶．
关键 词 ：汽车驾驶 技术 ； 节油 ； 护 养
中图分 类号 ：Ｕ ７ ４１ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： ０ ８— ４ Ｘ（０ ０ ０ ０ ９ Ｏ １０ ３ ３ ２ １ ） ２— ０ ４一 ３
快影 响越大 ， 这就是 人们 常说 的 “ 阻 ” 实践 证 明 ， 风 ．
正 确合理 的驾驶 方法可 以大大 降低汽 车燃料 的
消 耗． 据测 定 ， 娴熟 的驾 驶员 能够 比一 般 的驾驶 员节
约燃 油 ８ ～１ ％ ． 驶 节 油 的 关 键是 看 驾驶 员 能 ％ ０ 驾 否根 据机 动车 的行 进 条 件操 作 处理 ， 人 机 配合得 使 当 ， 持汽 车的最佳 行驶状 态． 保
汽车驾驶技术与节油
汽车驾驶技术与节油汽车技术状况相同条件下，驾驶技术高低对燃料的消耗量不同，正确的驾驶操作方法可以大大降低汽车的燃料消耗。
不同技术水平的驾驶员，在相同条件下，驾驶相同汽车，油耗可相差20%～40%。
1、发动机温度与节油发动机温度与燃料的节约有直接关系，温度过高或过低将导致油料消耗的增加。
实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%-20%。
因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，造成了浪费。
在低温条件下起动发动机时，进行预热升温，可以明显节约油料。
2、车辆加速与节油车辆起步与加速对燃油有一定的影响。
汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。
为了在起步和提速上节约燃油，车辆起步时应选择低挡，平稳加速。
不要急踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得当平稳，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减少机件磨损。
3、高速行驶时请勿打开车窗当汽车时速超过80公里，开启车窗在很大程度增加行驶时的阻力，油耗增加。
经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。
4、控制车速与节油汽车经济匀速60KM-90KM行驶是汽车以直接档或超速挡行驶时，最佳经济燃油的消耗量。
汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。
实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。
同样行驶条件下高档位比低档位省油。
5、空调温度设定在25℃左右空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。
6、请勿在车身添加装饰车身加装装饰件，增加了车辆美观，但会增加汽车行驶时的阻力，因此尽量让车身保持原貌，是降低油耗的有效方法之一。
汽车驾驶员技师论文--浅谈汽车驾驶节油
驾驶员技师专业论文浅析汽车驾驶技巧与节油技术姓名：职业：鉴定等级：单位：二Ｏ一一年十月浅谈汽车驾驶技巧与节油技术【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。
驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。
近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。
因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。
【关键词】驾驶技巧节油技术影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。
据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。
因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。
在这方面日本的技术上也走在了前列。
节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。
另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。
在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。
一、汽车油耗的因素影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：（一）车量本身的质量汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。
这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。
浅谈汽车驾驶与节油
跫煎魍。
浅谈汽车驾驶与节油代森林(驻马店市公路工程开发公司。
河南驻马店463000)喃耍]能源是八娄生存的基础，节能已成为人们关注的焦点，汽车是现代交通运输不可缺少的工具，因而汽车节能也成为人们关注的话题。
除了在技术上不断t嘴以节省油耗，驾驶的节油也具有十分重要的意义。
影响汽车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗省较直接的影响。
据调查，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8％一10‰本人根据自己在长期驾驶实践与体会，谈谈汽车驾驶技巧与节油的经验。
饫篷阑]驾驶；技巧；节油随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，节能工作更加深入：尤其对我国这样一个发展中的大国来说，如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展的需要，已成为我国一项重要的战略问题。
而且，油价的飞涨使用车成本不断增加。
面对越来越大的养车压力，如伺有獭她控制油耗、降低油耗，再度成为人们普遍关注的话题。
1节油的意义1)我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。
这种状况与经济结构不合理、增长方式相放直接相关。
不加快调整经济结构、转变增长方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。
只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。
同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。
进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。
2)即将实行_白勺汽车费改税，是我国交通管理和财政税务的一次重大改革，这项改革涉及到国家机关、企事业单位及广大私有车车主的切身利益，燃由价格的上涨、降低汽车的使用成本就必须书由。
实践证明，；E l i耗的增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯所造成的。
广大驾驶员如果改进以往不科学、不规范的驾驶习惯，就可收到立竿见影和稳定的粥由效果。
浅议汽车驾驶技术与节约油耗的关系
ＣＬＣ ＮＯ． ： Ｕ４ ７ １ ． ２ ３ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ｄ ｅ ： Ａ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ １ — １ ０ ９ — ０ ３
前 言
据 资料 统 计 ，在 同等条 件下 ，娴熟 的驾驶 员 和 新手 驾驶 同车 型 ， 其 耗油 水平最 多会 相差 ３ ０ －５ ０ ％，
ｏ ｔ ｈｉ ｇ ｈｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｒｉ ｄ ｖ ｉ ｎ ｇ ， ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｓ ｐｅ ｅ ｄ， ｇ ｌ ｉ ｄ ｅ ａ ｎ ｄ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｕｅ ｆ ｌ － ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｔ ｄ ｒ ｉ ｖ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ｐｒ ｉ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｓ ． Ａｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｄ ｅ ｔ ａ ｉ ｌ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｒ ｉ ｓ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｏ ｂｅ ｃ ｏ ｍｅ ａ ｈａ ｂ ｉ ｔ ， ｔ ｈｅ ａ ｖ ｅ ｒ ａ ｇ ｅ ｕｅ ｆ ｌ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ ｔ ｈ ａ ｎ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ａ ｒ ｙ ｒ ｉ ｄ ｅ ｒ ｓ ８
作者简介 ：万正 国，技师 ，就职于如东县公安局车管所 。
油滤清 堵塞 ，润滑 不畅 ，摩擦 增加 等都增 加 油耗 。
２ ０ １ ３年第 ｌ １ 期
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｈｏ ｗｆ ｕ ｅ ｌ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｈ ｕ ｍａ ｎ ａ ｎｄ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎｃ ｅ ｅ ｍｅ ｒ ｇ ｉ ｎ ｇ ｉ ｓ ｓ ｕ ｅ ｓ ． Ｉ ｎ ｏ ｒ ｄ ｅ ｒ ｔ ｏ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｉ ｓ
汽车驾驶油耗影响因素及节油策略分析
汽车驾驶油耗影响因素及节油策略分析作者：张贤彪来源：《时代汽车》2020年第09期摘要：汽车是当前应用最为广泛的交通工具，而当前大部分汽车都是以燃油提供动力的，必然会带来燃油的消耗。
随着石油资源的日益枯竭，在汽车驾驶中尽量节省燃油已经成为全球的共识。
本文首先分析了汽车驾驶油耗影响因素，然后对一些主要的节油策略进行了深入的分析，可以为汽车驾驶领域提供参考。
关键词：汽车驾驶;油耗;节油随着全球汽车工业的发展和汽车保有量的持续爆增，燃料需求量也随之急剧上涨，这给全球石油供应带来了巨大的挑战。
众所周知，石油属于不可再生能源，传统汽车行业的发展必然会加速石油资源的枯竭。
为了节约能源和出行成本，对汽车驾驶油耗的影响因素及节油策略进行分析具有重要现实意义。
1 汽车驾驶油耗影响因素分析汽车油耗是一个相对的概念，尽管每台以内燃机为动力的汽车都会产生油耗，但其耗油量却有很大的区别，这主要是因为燃油消耗会受到汽车设计、驾驶技术、汽車状态、道路环境等诸多因素的影响。
1.1 汽车设计因素汽车设计因素是指汽车在设计环节的技术、思路和方法，也包括样机的测试技术，以及汽车制造过程中与设计图纸的偏差等方面。
科学合理的汽车设计可以在根源上提高燃油的利用率，设计中所规定的汽车结构、材料、原理、技术等等，都是汽车驾驶油耗的重要因素。
随着汽车工业的发展，汽车设计和制造技术有了很大的进步，一些高端的汽车品牌已经可以将理论油耗控制在较低水平，因为汽车在设计过程中采用了更加先进的技术、更加合理的结构、更加科学的原理以及更加轻量化的材料，使得汽车综合油耗水平有所下降。
1.2 汽车技术状态汽车驾驶中产生的油耗与汽车本身的技术状态也有一定的关系，保持汽车良好的技术状态可以明显降低燃油的消耗。
如果汽车平时保养不当，不及时做全面的检查，导致汽车故障频发，这必然会使汽车长期处于不良技术状态，额外增加了汽车运转中的负荷水平，例如由于轮轴系统润滑不足、刹车片位置不当、轮胎出现偏心或变形等等，都会通过摩擦力等形式增加汽车前进的负担，只能通过增加燃油的消耗来抵消这些不良的影响。
论驾驶技巧与节油
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
论 驾 驶 技巧 与 节油
武 汉理 工大 学 周耀 华
汽车技术状况相 同条件下 ， 驾驶技术高低对燃料 的消耗量不同 ， 正 动机冷却效果不好 ， 润滑条件恶化 ， 容易造成发动机磨损 ， 给发动机带 确的驾驶操作方法可 以大大降低汽车 的燃料消耗 。不 同技术水平的驾 来 不正常的损伤。还应避 免在低速档位 高速行 车。因为靠提高发动机 驶员 ， 在相 同条件下 ， 驾驶相同汽车 ， 油耗 可相差 ２ ０ ％一 ４ ０ ％。 转速提高车速的做法 ， 不仅车速提高有限 ， 而且会 因发 动机转速太高而 节油的重要性 使实际油耗大大增加 ， 并使 发动机过 热， 导致发动机 的磨损加剧 。由于 目前 ， 由于全球能源 危机导致油价 上涨 ， 因而如何节约 能源 ， 降低 低档高速 和高档 低速同样费油 费车 ， 都是档位选择不 当造成的。所 以 成本 ， 构建节约 型社会 ， 已成为一个 长期需要解决 的问题 ， 而引起人们 应依据车速变化及 时变换行车档位 ， 从而达到省车 、 省油 的目的。 的关 注 ， 作 为一名 驾驶员 ， 在 日常 工作 中， 节 油就成为 一个重要环 节 。 ６ ． 正确使用制动 因此 ， 节油成为 降低 成本 、 低碳环保 的大事 ， 如果我们能有 一个 良好 的 制动实质上 是一种能量转化 的过 程 ， 任何不 必要 的制动部意味 着 驾驶心 态， 从 安全 行车 ， 节约燃 油 ， 降低 成本的角度去工作 ， 那么提高经 燃料 的浪费 。在保证安全的情况下 ， 尽量少 用制动 ， 也 是节 油的一项有 济 和环境效益是非 常可观 的。要 想节油 ， 就要提高驾驶 技术和采取有 限措 施。除 紧急情况下 ， 应尽量 避免紧 急制 动 。在 通过交岔路 口， 转 效 的节油方法 ， 驾 驶水平 的高低 ， 直接影响着燃料消耗 的多少 ， 笔者通 弯 ， 下坡等复杂路段 ， 应提前抬起油门 ， 充分利用发动机 牵阻作用 ， 这样 过 多年 的驾驶经验 ， 总结 了几点方法 ， 仅供参考。 不仅可 以省油 ， 而且 还能减少机件磨损 。 二、 具体措施 ７ ． 控制车速与节油 汽车经济匀速 ６ ０ — ９ ０ ｋ ｍ行驶是 汽车以直接档或 超速挡行驶 时 ， 最 （ 一） 车辆 的正确操作 １ ． 发 动机 温 度 与节 油 佳经济燃油 的消耗量 。汽车在相 同的道路上行驶 ， 车速不同 ， 油耗也 不 发 动机温度与燃 料的节约有 直接关系 ， 温度过 高或过低将导致油 同 。 料消耗 的增 加。实验 表明 ， 水温在 ２ Ｏ ℃起 步比在 ４ ０ ％起步行驶 ５ 公 里 实验表 明： 载重汽车分别用一档和二档起步 ， 并将车速提高到每小 时， 油耗增加 １ ５ ％一 ２ ０ ％。因为发动机温度过低时 ， 汽油雾化不充分 ， 不 时３ ０ 公里 时， 一梢 比二档要节省燃料 １ ５ 毫升。同样行驶条件下高档位 能形成 足够浓 度的混合气体 ， 大量没有汽化 的汽 油进入燃油室造 成燃 比低档位省油。 １ ． 行驶 中的安全滑行 烧不完全 ， 造成了浪费。 在低温条件下起 动发动机 时， 进行预热升温 ， 可以明显节约 油料 。 汽车在行驶 中， 解 除发动机驱动力后 ， 靠汽车本身的动能或下坡的 ２ ． 缓慢驾驶 势 能继续行 驶 ， 称为滑行 。滑行时一般发动机怠速运转 ， 变速杆置于空 汽车一般 用低档起步 ， 然 后缓慢加速 ， 比起 有些人起步猛加速 ， 一 档位置， 发动机 只消耗很少的油。因此滑行是一种节油操作方法 。 脚将油 门踏到底的方法 ， 在达到 同样 中等车速时 ， 燃油要省不少。这对 ２ ． 加强车辆维护保养 于在市 内行驶 的汽 车， 每天要起步几 十次 ， 采用缓慢加速 ， 节 油量应是 节油的前 提就 是爱 护车辆 ， 保持 车辆技术状况 良好 ， 做好“ 三检” ｌ 很可观的。 作。对车辆的正常使用 ， 发 动机的正 常运转 ， 减少车辆故障都起着十分 ３ ． 使用经济车速 重要的作用 。 车辆在 道路宽直 ， 视线 良好 的道路 条件下 ， 应 以不 超过 ６ ０ 公里／ ｄ ， （ １ ） 行车前 时 的速度 ， 节气 门开度 为４ ０ ％一 ５ ｏ ％的经 济车速行驶 。因为 ， 汽 车在经 注意检查车辆 的轮胎气压是否符 合标 准 ， 燃料 ， 发动机 的润滑油 ， 济车速 时 ， 是汽车磨损 最小 ， 油耗最低 的状态 ， 是最节油 的。但 在繁华 冷却水 等是否符 合标准 ， 有无漏油漏 水漏气 。然后启动 发动机 ， 预热 路段 ， 十字路 口等 ， 应减速慢行 ， 确保安 全。 ３ — ５ 分钟 ， 观察各仪表工作是否正常 。 （ ２ ） 行车中 ４ ． 车辆缓加速时 ， 要脚轻手快 脚轻手快 是指脚踩油 门要轻 ， 而缓抬 ， 手 换档要快而及 时 ， 不要拖 行驶 中注意 观察 各种仪 表 ， 发动 机 ， 底 盘有 无异 响 ， 制 动是 否有 档， 更不要低速档 ， 高速行驶 。轻 踩油门能节油驾驶员换档 时 ， 动作要 效 。必要时 ， 进 厂维修 ， 坚决不开带病车上路 ， 确保安全行车 。 准确 、 迅速 、 及 时， 不要拖 泥带水 。 换档动作快 ， 可缩短加速和换档过程 ， （ ３ ） 收车后 避免发 动机功 率无谓损 失。尤其 是在 陡坡上行驶时 ， 换档 的时间越短 ， 检查轮胎气压 ， 打开放污开关 ， 放掉污水 ， 补充燃料 ， 关闭总电源 。 汽车 的动力性就发挥 的越好 ， 就越能节省燃油 。 （ 二） 提高车辆驾驶技术和加强理论学习 ５ ． 根据车速和道路情况及时增 、 减档 要认真学 习有关 汽车操作技术 和理论知识 ， 掌握 汽车在不 同情况 汽 车用不 同的档 位行驶 ， 油耗是 不一样 的。在 同一 道路条件和一 下 和不 同道路 上 的驾驶操作技 术 ， 要勤于动脑 ， 勤于钻研 ， 才能熟练 掌 定车速下 ， 虽然发 动机 发出的功率相 同 ， 但 档位越低 ， 后备功率越大 ， 而 握驾驶车辆省油 ， 省费用的方法。本人从事驾驶 员工作 四十几 年来 ， 通 发动机 的负荷越低 ， 有效油耗率也就 越高 ， 而使用高速 档时 ， 结果正相 过多次的有关汽车驾驶操作 ， 理论知识的学习和车辆一般保养 ， 维护 的 掌握 了一定 的理 论知识 ， 并把理论 知识运 用到实际 驾驶＿ Ｔ作 中 反 。所以 ， 一般尽 可能使用高速档 行驶 ， 少用 中间档 ， 不要长时 间使用 培训 ， 中、 低档 ， 但也 不要 在高速 档勉强行驶。例 如， 在上长坡 时， 单靠高速档 去 ， 掌 握了一些正确驾驶 的要 领 ， 取得 了一定 的成 绩 ， 连续多年被校 评 的惯性 ， 不 能冲到坡顶 ， 在 动力感 不足， 速度下 降时 ， 要 及时的换人较低 为“ 优秀工作者” 。 档位 。如果勉 强行 驶 ， 不但不 省油 ， 而且费油 ， 将 迫使发动机减速至不 综上所述 ， 要想达到节约能源 ， 降低成本 ， 驾驶员只有这样 ， 才能节 稳定 的工作状态 ， 随着发动机转速 下降 ， 使发动机动力 急剧下降 ， 油耗 油 。 大增 。同时 ， 如果发动机较长时间处于大负荷 ， 低 转速 的工况还会使 发
浅谈汽车驾驶和保养的节油技术
技 巧 的节 油经 验谈 体会 如下 。
（） １加强技术理论学习， 熟知汽车技术状况 。 随着 现代 汽车 的 高速发 展 ， 结构 、 新 新技 术不 断 出现 。 这就
油。
减 排 的意识 ， 狠抓 工作 落实 。驾 驶员 的驾驶 水平 和保 养 技 巧是 降低汽 车燃 油消耗 量 的重要 途径之 一 。 车 汽
除 了设计 、 造 中 的节 油 科技 成 果 外 ， 制 正确 合 理 的 驾
驶 操 作方 法 和保 养 技 巧可 以大大 降低 汽车 的燃 料 消
性 滑行 达到 节油 目的。如 果退 空挡滑 行 ， 反而会 自动
钟节 省 的燃 油 比再次 起 动 发动 机 所 需燃 油 要 多得 多 （ 为减 少尾 气排 放 ， 目前 欧洲 已将停 车熄 火这 一做 法 强制 固定 下来） 。
喷 油 以保持 发动机 怠速 运转 而不 熄火 。 同时还 要 防止
（） ６ 使用经 济 车速 ， 刹车 尽量 要避 免 。 济车速 是 经 汽 车 以直接 档或 超速 档行 驶 时 ， 燃料 消耗 量最 低 的车
速 。汽车 在 相 同 的道 路上 行 驶 ， 车速 不 同 ， 油耗 也不 同。 这是 因为 油耗 不仅取 决 于发动机 的单位功 率 的燃 料 消耗 量 ，也取 决于汽 车 克服行 驶 阻力所 需要 的功 。 当车速 低 时 ， 空气 阻力小 ， 克服 行驶 阻力 的功 率较 小 ， 但 发动 机 负荷极 小 ， 有效 油消耗 上升 。 高速行 驶 时 ， 尽
林 书名
车 时安全 、 适 、 油 。怎样才算 合适 呢 ？ 论上 是 当 舒 节 理 发动 机达 到力 矩最 大 时。 俗说 法就 是既不 能让 发动 通 机太 轻松“ ” 也 不让发 动机 太 费力“ ” 飞 ， 背 。有 经验 的 驾驶 员 凭 发动 机 声音 或 车速 感 觉 就 知道 应 该用 什 么 档位 ， 动机太 轻松 和太 费力 都会 多耗油 。在 一般 道 发 路上 行驶 时 ， 尽 可 能使 用 高档 行 驶 ， 免 低速 档 高 应 避 速 行驶 。当感 到动力 不足 时应 及 时减档 ， 而不 应只 用 加大 油 门的方式 解 决动力 不足 。 挡 时手脚动 作要 准 换 确 。这 样可 以缩 短换 挡 时车辆行 驶 的距离 ， 到节 油 达 的 目的 。例 如 ， 量 １８升 左右 的轿 车一般 情 况是 最 排 ． 高档位 时速 在 ６ ０公里 至 ｌ０公里并 匀速行 驶 时最 省 ｌ 油 。不 是特 殊情 况需超 越 障碍 不要 猛加 油 ， 当发动 机 转 速适 当 时 ， 高档 位行 驶更 省 油 。 同样 的 ， 自动 挡车 也 是 这个 道理 。另 外 ， 意利 用高档 低跳 滞后 的特 点 节 注
自动档汽车如何正确驾驶与节油
技 息
Байду номын сангаас
江 苏徐 州机 电工程 高等 职业 学校 汽 车 系 郭 海玲
［摘 要 ］伴随“汽车”这一概念 的进化 ，以手动变速 器为基础 ，各种更 为先进的“半 自动变速器”、“自动变速器”不 断应运 而生。作为 新 生 事 物 ；由 于 它 们 给 驾 驶 所 带 来 的便 利 、舒 适 、安 全 等 突 出优 点 而得 到 了飞 速 的 发 展 。其 中特 别是 全 自动 变 速 器 的 出现 ，不 仅 改 变 了传统意 义上 的汽车驾驶方式 。甚 至改变 了汽车“三（踏 ）板一 （方向）盘”的传统构造 。对于汽车的发展 具有远远大于其本 身使 用价 值 的深远影 响。 自动 档的 出现给贪 恋省事 、轻松 驾驶 的人士在 工作 和竞技 中大显身手 ，但如何正确 驾驶 自动档车 ，却有好 多人不甚 了 解 ，我 就 自 己的 驾 驶 经验 介 绍如 下 ： ［关 键 词 ］自动 档 驾 驶 节 油 技 巧
３、Ｎ空 档 Ｎ位是指 空档 ，可在起 动时或拖车和暂 时停 车时（如红灯 ），用此 档 位。为 防止车辆在 斜坡上 溜动 ，当挂 空档时一定 要踩着刹 车 。将拨 杆 置于“Ｎ”档上 ，发 动机与变速器之间的动力 已经切断分离 。如短暂停 留 可将拨 杆置 于此档 并拉 出手制 动杆 ，右脚可 移离刹 车踏 板稍作 休息 。 在等待信 号或堵车 时常常将选 档杆保持在 Ｄ位 ，同时踩下 制动。若 时 间很 短 ，这 样做是允 许 的，但若 停止时 间长时最好换 入 Ｎ位 ，并拉紧手 制 动 。因为选档杆 在行驶位 置上 ，自动 变速器汽 车一般都有 微弱 的行 驶 趋势 ，长 时间踩住 制动 等 于强行制 止这种 趋势 ，使得 变速器 油温 升 高 ，油液容易变质 。尤 其在空调器工作 、发动机 怠速 较高的情况下更 为 不利 。有些 驾驶员 为了节油 ，在高速行驶 或下坡 时将 选档杆扳 到 Ｎ位 滑行 ，这很 容易烧坏 变速器 ，因为这时 变速器输 出轴 转速很高 ，而发动 机却在 怠速运转 ，油泵供油不足 ，润滑状况恶化 ，易烧 坏变速器。 ４、Ｄ前进档 ，也称驱动档 Ｄ这个档 位下变 速箱会在 ｌ～超 速档 （相 当于 １～４档 ）根 据速度 和 油 门情况 自动切换 ，该档位用 在一般道路 行驶 。由于各 国车 型有不 同 的设计 ，所 以“Ｄ”档一般包 括从 １档至高档或者 ２档至高档 ，并会因车速 及负荷 的变化而 自动换档 。将拨杆放置在 “Ｄ”档上 ，驾车者控制车速快 慢 只要控制好 油 门踏板 就可 以了。正常行驶 时将选档杆 放在 Ｄ位 ，汽 车可 在 １～４档（或 ３档）之 间 自动换档 。Ｄ位是最 常用 的行驶 位置 。需 要掌 握 的是 ：由于 自动变速器 是根据油 门大小与 车速 高低来确定 档位 的，所 以加速踏板操作方 法不同 ，换档时 的车速也不相 同。如果起步时 迅速将 加速踏板踩下 ，升 档晚 ，加速能力强 ，到一定 车速后 ，再将加速踏 板很 快松开 ，汽车就 能立 即升档 ，这样 发动机 噪声 小 ，舒适 性好 。Ｄ位 的另一个 特点是强制低档 ，便 于高速时超车 ，在 Ｄ位行 驶中迅速将加速 踏板 踩到底 ，接通强制 低档开关 就能 自动减 档 ，汽车 很快加速 ，超 车之 后松开加速 踏板又可 自动升档 。 ５、Ｓ或 ２（２档 ） ２档 为低速前进档 ，也 表示限制档 ，此档 时 ，启动用 １档 ，启 动后 ，变 速箱 就 在 ２档 上 ，用 于湿滑 路面起 步 ，或者 慢速前 进 时作为 限制档 使 用 。在上很 大的斜坡 时，或者 在比较倾斜的坡度上启动 时 ，可以用此档 起步前 进 。把 档位挂在 这里 ，可以限制汽 车的档位 自动的只在低 档位 （相 当于手动 档汽车 的一档和二档 ）上切换 ，以保证 汽车获得最 大前进 动力 。将拨杆 放置在 ２档 位 ，汽 车会 由 １档起 步 ，当速 度增加时会 自动 转 ２档 。２档 可 以用作 上 、下 斜坡之用 ，此档段 的好处是 当上斜或 落斜 时 ，车辆 会稳定 地保持 在 １档或 ２档位置 ，不会 因上斜 的负荷或 车速的 不平衡 令变速 器不停地转 档 。在 落斜坡时 ，利 用发动 机低转速 的阻力 作制动 ，也不会 令车子越行越快（另个 一种 Ｓ档表示 的意思是 Ｓｐｏｒｔ模 式， 介 绍 如 下 ）。 ６、Ｓ表 示 运 动 模 式
浅谈驾驶员降低汽车油耗的方法
浅谈驾驶员降低汽车油耗的方法摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，我国的汽车工业取得了长远的发展和轿车进入家庭进程的加速，车用燃料的需求将呈强劲增长态势。
笔者结合多年在单位驾驶工作的经验，从汽车节约燃油的重要性出发，分别从合理节油产品、选用车型和汽车保养、驾驶员技术四个方面进行阐述，论证了节约汽车燃油的操作技巧，具有一定的操作性和推广度。
关键词：汽车；油耗；节油1影响汽车油耗的主要因素近年来，汽车已经成为人们的新型的交通工具，它在生活和工作中发挥着巨大的作用。
但是汽车数量的增多也带来了很多的问题，例如汽车耗油量增加、石油能源减少、油价上涨等都会加重人们的经济负担。
所以汽车的油耗问题已经成为现代汽车使用者所关注的首要问题。
驾驶技术和汽车保养水平影响着汽车油量消耗，一方面，大多数的驾驶员平常只会关注汽车行驶的速度而忽略油耗问题，还有部分的驾驶员不知道采取哪种降低油耗的方式和技术，导致在降低油耗的过程中反而增加了油耗的成本支出。
另一方面，汽车的内部保养和维修工作也是非常重要的。
部分的汽车车主单纯追求汽车外观的保护，而造成汽车的整体维修和保养工作不到位，这也会大大降低汽车的使用性能，促使油耗增大。
2有效降低汽车油耗的主要方法2.1合理选用节油产品自从全国人大通过了《公路法》，国家税收部门开始依法征收燃油税，汽车燃油消耗所占运输成本的比重大幅上升。
因而，国内市场销售的汽车节油产品越来越多。
各式各样的节油产品令用户眼花缭乱。
几乎所有节油产品都被称为有非常显著的节油效果，少则10％，多则20％、30％，甚至更多。
国内一家权威机构对市场百余种节油产品的测试结果是，有一定节油效果的只有19％左右，这说明汽车节油产品并非全部节油，用户要根据车辆结构、性能、使用条件，正确合理地选用节油产品。
目前，市场上众多的汽车节油产品可大致分为润滑油节能添加剂大多是添加减摩剂、燃油节能添加剂、磁化节油净化器等机电类节能产品。
在选用节油产品时，务必弄明白其作用原理进一步对其效果做出验证，能够真正的节约燃油。
浅析驾驶技巧与安全节油技术
浅析驾驶技巧与安全节油技术
吴巧丽
中原油田油气储运管理处 随着人们生活水平的不断提 高， 汽车的产量和需求量越来 开车才更安 全更省油？
越 大。 在 汽车驾驶 过程中， 行驶相 同的里程 ， 采用不 同的驾驶 方法， 耗 油量 ｌ 、 新车磨 合 专家提 醒新 车在 最初的 ３ ０ ０ ０ 公里行 驶里程 之 内一定 是不 同的， 正确熟练地 采用一些 驾驶技， ， 既可以节省油料 ， 又可以减少空 要磨合。 新 车磨合要 注意 时速控制 在每小时 ８ ０ 公里 以内； 尽量减 少急加 气污染。 本文对 汽车耗 油量 的影响 因素及 汽车制造商在节省油耗 方面相关 速、 急减 速。 技 术发展趋 势进行 了 全面分析， 并针对 驾驶 人 的驾车行 为提 出了 安全的省 ２ 、 合 理保 养 汽 车一 一 定 期保 养 要知 道 车 况 良好 的汽 车可 省油
一
、
辆 车的 情况 ， 以提 前采取措 施 ， 减 少急刹 车 ； 不要 猛加 油 ， 一次 猛加 和 缓加 到同样的速 度， 油耗相 差可达 ｌ ２ 毫升； 匀速行驶 ， 在可能的情况下， 保持 最经济 工况： 发动 机转 速２ ０ ０ ０ ￣ Ｕ ３ ０ ０ ０ 转、 车速６ ０ ￣ Ｕ ９ ０ 公里每小 时。 换 挡时 机 ： 选择最 佳时 机换 挡 （ 发动机 转速处 于２ ０ ０ ０ ￣ Ｕ ３ ０ ０ ０ 转） ； 杜 绝
随 着社 会 主 义现代 化建 设 的 迅速 发 展 和人 民 生活 水平 的不 断 提 常； 对 于机油 ： 加 机油 需要适 量 ， 注意 机油 标尺 所标 示的 刻度 。 机 油太 高， 汽车 的产量 、 社会对 汽车 的需 求量越 来越大 。 汽车发展 的速 度也 非 多将 曲轴 淹没 ， 增大 阻力 ； 机油 太少则 无法起 到润 滑和 封闭作用 ， 甚至 常之 快 ， 人们 开车外 出公 干或 参加 社 交活 动都 会 选择 驾驶 汽 车 。 在 汽 会影响 发动机效率 ； 对于轮 胎状态 ： 胎压偏低 会造成油耗增加 。 车驾 驶过 程 中， 行驶相 同的里程 ， 采 用不 同的 驾驶 方法 ， 耗油 量是 不同 ３ 、 起 动 一 一 对于 使用 电喷发动 机 的汽 车 ， 起动 时只要把 点 火开
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汽车驾驶与节油关系影响汽车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对有耗油较直接的影响。
据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃料8%~10%。
因此驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采取相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始于日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。
在这方面日本的技术也走在了前列。
节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手抬高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。
另外，也由于对石油这种不可再生能源的认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究······影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：1、汽车本身的质量。
2、汽车车身的风阻系数。
3、汽车发动机的技术水平。
4、用车者的驾驶技术与驾车习惯。
汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。
这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。
目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过近战方面还是一日千里。
汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。
德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。
在这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。
汽车发动机技术时至今日，已经发展到一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机经济方面的研究。
目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。
但是由于压缩方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。
由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。
另外，天燃气汽车、酒精汽车也已经越来越多的出现在人们的视野中。
以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油的影响很大。
如起步时大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等······随着油价的持续上涨，汽车的友好越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？1、新车磨合。
专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。
新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。
2、合理保养汽车——定期保养。
要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。
对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标识的刻度。
机油太多将曲轴淹没，增加阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。
根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。
如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理；另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1%油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的方法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。
3、培养良好的驾驶习惯。
根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。
行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。
换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝抵挡高速，抵挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45%；手排车用户应杜绝高档起步。
减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车会增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
4、如何正确测量实际油耗。
正确的油耗测量方法是：将邮油箱加满油，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除以第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。
节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。
因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。
从以上分析让我们可以了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界！在车辆技术状况相同的条件下，驾驶技术高低对油料的节约影响很大，正确合理的驾驶操作方法可以大大降低汽车的燃料油耗。
不同技术水平的驾驶员，在相同条件下，驾相同的汽车，油耗可相差20%~40%。
驾驶车辆的各个环节都有节约油料的潜力可挖，这需要驾驶员的认真体验和掌握。
1、汽车温度与节油。
发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。
实验表明，水温水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%~20%。
因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。
发动机工作水温应保持在80℃~90℃之间。
在低温条件下启动发动机是要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。
2、车辆起步和加速与节油。
车辆起步前的发动机的启动质量与油料消耗有直接关系，启动次数越多，空耗油料越多，反之则少。
原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的2.5倍，因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。
车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。
汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。
为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。
不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得当准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减少机件磨损。
3、控制车速与节油经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低车速。
汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。
这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃油消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。
当车速低时空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。
高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。
所以汽车在行驶中应当用直接挡或高速挡中速行驶，这样可以节省油耗。
4、挡位选择与节油汽车在运行中，挡位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大。
在起步时，应根据载重量和道路合理选用挡位。
实验表明：载重汽车分别用一挡和二挡起步，并将车速提高到每小时30公里，一挡比二挡要节省燃料15毫升。
同样行驶条件下高档位比低挡位省油。
所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速挡高速行驶。
汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。
在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味的踏油门，将加大油耗。
换档时要脚轻手快，动作准确。
这样可以缩短换挡时车辆行驶的距离，达到节油的功能。
5、正确滑行与节油。
实验表明:同是中速行驶,滑行与不滑行油耗可相差3%左右。
滑行是指车辆靠惯性力行驶一段距离,在滑行中发动机怠速运行,因此耗油很少。
加速运行即汽车达到中速高档行驶后,脱档滑行,当降到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方式.根据经验,轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右,滑行末速度约为每小时60公里左右。
另外,加速时应缓踏加速踏板,节气门开度不超过三分之二。
利用坡道滑行,即在坡度不大,安全有保障的条件下,可以利用下坡道作适当滑行,这样也可以节约油料。
在行车中根据减速或停车的需要,准确目测距离,有预见地提前放松加速踏板,通过滑行到达减速或停车的目的。
以下几个驾驶技巧可以帮助车主提高汽车燃油经济性。
l、在高速公路上行驶时,采用巡航控制可使汽车保持常速,应可帮助您节省多达10%的燃油。
2、车内请勿装载不必要的物品一汽车每增加小100磅载重量最多可使燃油经济性降低2%。
3、妥善保养您的车辆。
烫换肮脏的空气滤净器最多可使汽车行驶英哩数提高10%。
4、经常检查胎压,以维持在推荐范围内。
维持正确的胎压可使汽车行驶哩程数提高3%。
苏州市药监局金诚发学号143。