钻孔桩桩头凿除方案完整

新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标钻孔桩桩头凿除施工方案

编制：

复核：

审核：

中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部

二○一四年五月

目录

一、编制目的 (1)

二、工程概况 (1)

三、施工机具 (1)

四、主要施工技术 (1)

五、质量要求 (4)

六、桩基质量控制 (4)

七、安全要求 (4)

八、环境保护措施 (5)

新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案

一、编制目的

破桩头的目的就是为了使桩与桩板结构的连接形成整体性。二、工程概况

新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-9标中铁一局四分部管段内，施工桩板结构钻孔桩，施工里程DK899+687~DK901+156.35，全长1292.55m，位于小岔村附近，地形较陡，地势左高右低，地表为旱地。段路基采用机械钻孔桩，为保证安全孔壁设钢护筒，地面以下采用干钻成孔。全部桩基共计1020根，桩径为1.0m，桩内采用C40钢筋混凝土现浇，共计17822m。桩横向间距4.6m，纵向间距4.5m，与桥、隧相接处以及设伸缩缝处两侧，横向二线桩板设桩3根，桩中心间距

2.5m，多线桩板设桩6根，沿纵向设置3排。

三、施工机具

空压机2台，切割机2台，风镐机4台，高压风管100米，电缆200米。

四、主要施工技术

施工工艺

1、施工准备

开工前，首先平整场地，并且对桩板基坑进行开挖清理；若在雨季施工时，开挖线周边要开挖截水沟；最后按照设计准备挖掘机、运输车、空压机、风镐、抽水机和基坑防护材料等准备到位，并且对设备进行试运转，检查其良好性。

2、开挖桩顶土

由于混凝土灌注时预留0.2米的虚桩，并且设计钻孔桩钢筋伸入桩板结构0.1m，为了避免机械开挖桩头损伤钢筋，虚桩顶面的以上30cm土采用人工开挖。

3、开挖桩间土

挖掘机动力较大，为防止挖掘机挖到桩头，对桩基造成松动或使桩基混凝土产生裂纹，造成质量问题，所以桩基周围30cm土方采用人工清理。

4、剥除桩头钢筋

首先通过测量确定桩顶标高所在位置，再用油漆做好标识，油漆线上部为需要凿除的部分（或者先将伸入桩板结构的钢筋上部剥露出，用油漆标到剥露出钢筋的上部，再用水准仪抄出此处的标高，计算出此处到桩基伸入桩板结构的位置的距离）,采用手持式切割机沿油漆标记环切，切割深度4cm，以免切断桩基钢筋。然后人工配合风镐，沿主筋方向把保护层的混凝土凿除干净，注意凿除中掌握深度和凿除方向，以免造成损伤钢筋。其次沿着主筋两侧、顺着竖直方向采用风镐把主筋从混凝土中剥离出来，注意不得把没有清理干净并覆盖着混凝土的主筋人工强行拉出来，造成钢筋成麻花状失去力学性能。整个过程安排专人现场负责，以防部分工人野蛮施工，直接把钢筋卧倒甚至折断。

施工工艺流程图

5、清理桩头

人工把桩头凿平、杂物清理干净，最后采用3～5mm厚的砂轮片按照检桩要求磨平检测点，最后用水清洗干净桩头，准备检测桩基。

桩基检测点位置及尺寸图

五、质量要求

桩顶标高偏差1.5cm，桩顶表面平整度偏差3㎝，桩主筋不得弯折。

六、桩基质量控制

1、人工凿除桩基钢筋时不得野蛮施工，造成钢筋扭曲成麻花状和直接把钢筋卧倒或折断。

2、严格按照要求人工凿除桩顶混凝土，禁止使用大型机械以免对桩体造成损伤。

3、桩头保证凿出坚硬、密实的混凝土表面，检测采用3～5mm 厚的砂轮片按照检桩要求磨平检测点，不得随便人工使用錾子凿平检测点。

七、安全要求

1、注意风镐顶部弹簧、横销及接头的松紧，防止脱落伤人。

2、高压风管不得绕成锐角或折曲，使用时必须放直或形成慢弯。

3、作业时，握镐体的手臂应靠近身体以增加力量。一手握镐柄，一手托往镐体，用力向砼推压，不要硬顶强冲，不要与桩成90度推压，以减轻手臂震动和损坏风镐尖。

4、镐尖卡住时，可往复摇风镐或处理镐尖周围砼，松动后现拔出。

5、工作间歇时，风镐要放在安全、干燥处。

八、环境保护措施

1杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度地减少噪声扰民。

2、防止施工噪音污染，尽量减少施工噪音。控制作业时间，22时至次日7时不准进行作业，不得干扰附近人员的正常工作和休息。