地铁站龙门吊轨道基础施工方案

成都地铁*号线一、二期工程土建*标

地铁站站龙门吊轨道基础

施工方案

中国铁建

编制

审核

审批

中铁***局集团有限公司

成都地铁*号线土建*标项目经理部二◦一七年三月

第一章编制说明

编制依据

1、《地铁设计规范》(GB50157-2013);

2、《钢结构设计规范》(GB50017-2014);

3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001)；

4、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);

5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；

& 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；

7、《建筑结构荷载设计规范》(GB50009-2001)；

8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2016)；

9、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81);

10、《混凝土外加剂》(GB8076-2008)；

11、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》( GB50652-2011);

12、施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。

编制原则

1、确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。

2、以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。

3、以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案

4、以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。

工程概况

地铁站站为成都地铁*号线中间站，位于剑南大道与双华路交叉口处，靠剑南大道东侧。地铁站站布置2台10t龙门吊。轨道基础顶标高为，轨距为。

1、车站标准段龙门吊基础利用现有挡土墙，沿冠梁外侧直线布置，挡土墙加宽至

400mm；平面布置图详见图1-1。

2、北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，基础采用钢制承

轨梁，利用钢管斜撑与冠梁连接处牛腿做为支点跨越。平面布置图详见图1-2

3、北端头外延长处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，轨道基础为新建C20混凝土基础。

新建混译土基础图1-2北端头龙门吊基础平面图

第二章轨道基础设计

标准段轨道基础设计

标准段轨道基础充分利用冠梁挡墙， 对挡墙进行加宽、加高设计施工，轨道基础 宽

400mm ,基础顶高程，轨道间距。混凝土采用 C30,钢筋保护层厚度30mm ,轨道 基础钢筋布置图2-1。

图2-1标准段轨道基础配筋图

北端头扩大端处轨道基础设计

北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置， 基础采用钢制承轨梁,

长，基础顶高程，宽，高，采用20mm 钢板和32a 工字钢焊接而成，利用钢管斜撑与 冠梁连接处牛腿做为支点跨越。 ■

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图2-2承轨梁结构尺寸图

扩大端处增设10根钢筋混凝土立柱，高，C20钢筋混凝土 .。其中6根立柱位于 牛腿上，立柱长X 宽 =400mm X 400mm ； 4根位于冠梁上，立柱长X 宽 =430mm X 1500mm,位于冠梁上的钢筋混凝土立柱顶部预埋两块 430mm X 430mm 厚20mm 钢 板，钢板预埋在立柱两端。C20钢筋植入冠梁或牛腿200mm 最小保护层厚度30mm 轨道与钢制承轨梁连接详见图3-1边角部位焊接示意图。 370m

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图2-5

钢管斜撑与冠梁连接处牛腿大样图

图2-3混凝土立柱配筋图

图2-4混凝土立柱位置示意图

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图2-6钢管斜撑与冠梁连接处牛腿B-B剖面图

北端头外延长处轨道基础设计

北端头外延长处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，轨道基础采用C20混凝土，长10m，宽，高，基础顶高程，轨道间距。钢筋保护层厚度30mm。

在基础梁预埋地脚螺栓M20 x 300mm,预埋螺栓露出轨道基础80mm,横向间距170mm、纵向间距600mm。螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，螺栓与钢筋之间采用焊接，要求焊接牢固。

图2-7新建砼基础配筋图稳定性验算

稳定性验算详见第七章。

第三章施工方案

为满足材料吊装以及外运等需求，地铁站站布置2台10t龙门吊。在施工地铁站站标准段挡土墙时，加宽至400mm,用做龙门吊基础，施工工艺同挡土墙施工工艺。北端头扩大端处龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置，架设承轨梁加混凝土立柱支撑

方式施做，按满足10t龙门吊正常吊装要求进行设计加工。

混凝土立柱施工

施工流程

放线定位一钻孔一清孔一处理钢筋一注胶一植筋一固化一砼浇筑。

施工工艺

1、施工准备

(1)清理冠梁和牛腿表面不平的杂物、油污，然后依照要求，根据方案进行测量放线，确定位置，检查无误后用电锤在孔位上钻进2-3厘米深孔位，以免在施工过程中抹去印迹。

(2)选择好钻头、机具，开始钻孔，其深度不小于20cm，施工中避开原结构内的钢筋，尽量避免误差和斜孔出现，植筋时，清除出混凝土保护层，露出主筋后再植筋。

(3)对已钻好的孔洞及时清理干净，首先用气筒或风机吹净孔内灰尘，然后用毛刷刷两次，再用气筒吹净，要求无粉尘，孔壁干净，以保证植筋质量。对于废孔清理干净后用1: 2水泥砂浆加建筑胶进行修补。

2、钢筋加工与植入

(1)对将植入的钢筋提前用钢丝刷除锈迹，对有油污的钢筋用丙酮清洗干净，以确保钢筋与结构胶的粘合效果。对准备好的钢筋必须经过监理人员检查合格后方可使用。为保证植入钢筋的规格及深度的准确性，在钢筋的植入段与外露段之间用红色粉笔做好标记，确保植入深度满足要求。

(2)清除工作结束后，即可进行灌胶。确定好用胶量，取出胶置于塑料薄膜上，操作时戴好胶皮手套，然后取出固化剂，按拟定固化时间放入适量的固化剂，然后开始揉合，经过