地铁站龙门吊轨道基础施工方案

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地铁龙门吊轨道施工方案

地铁龙门吊轨道施工方案

目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 龙门吊设计 (1)3.1 龙门吊布置 (1)3.2 龙门吊轨道梁设计 (2)4 主要施工方法 (4)4.1 施工顺序及工艺流程 (4)4.2 基底回填 (5)4.3 素砼垫层施工 (5)4.2 基础钢筋 (5)4.3 基础砼 (5)4.4 轨道安装 (6)5 质量控制标准 (7)6 安全文明施工 (8)6.1 安全施工 (8)6.2 文明施工措施 (8)1 编制依据1、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府~东方红广场明挖段围护结构》施工图、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府~东方红广场明挖段主体结构》施工图;2、龙门吊生产厂家提所供有关资料;3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);4、《砼结构设计规范》(GB50010-2002)。

2 工程概况省政府~东方红广场区间包括1号线盾构区间以及2号线明挖区间。

2号线主要沿庆阳路铺设,庆阳路规划道路红线宽50.0m,道路两侧建筑以商用住宅为主,区间距离庆阳路道路北侧构筑物相对较远,与庆阳路道路以南的兴隆大厦、招银大厦、市供电局城关分局、以及华瑞大厦等构筑物相距较近,与最近的市供电局城关分局净距约为5.0m。

2号线区间段设计里程为:IIYDK23+284.7~IIYDK23+755.909,IIZDK23+282.6~IIZDK23+755.908(长链0.297m),右线长471.209m,左线长473.645m。

区间主体结构主要采用双层双跨矩形框架结构,标准段净宽9.9m(局部宽10.1m~17.7m),基坑深度14.36~18.39m,。

施工采用明挖顺作法施工,结构设置全外包防水层。

3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置2号线明挖区间布置3台龙门吊,一期围挡布置一台,跨度21m,起重量10t,二期围挡布置2台,跨度15m,起重量10t ;轨道均采用P38钢轨,轨道平面布置图如附图1。

龙门吊轨道基础施工方案

龙门吊轨道基础施工方案

兰州市轨道交通1号线一期工程(陈官营~东岗段)七里河站龙门吊基础施工方案编制:审核:审批:八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部2015年03月14日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、龙门吊基础设计 (3)3.1 龙门吊布置 (3)3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4)四、主要施工方法 (8)4.1施工顺序及工艺流程 (8)4.2基础开挖 (8)4.3素砼垫层 (8)4.4基础钢筋 (9)4.5基础砼 (9)4.6轨道安装 (10)五、质量控制标准 (11)六、安全及文明施工 (13)6.1 安全施工 (13)6.2文明施工措施 (13)七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1.《建筑地基基础设计规范》2.《混凝土结构设计原理》3.《七里河站主体结构施工图》4.《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站,位于七里河图2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为YCK20+557.603,终点里程为YCK20+808.103,有效站台中心里程YCK20+727.803。

采用地下两层双柱三跨(部分区段为三柱四跨),的结构形式,车站主体净长为230.5m,标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。

车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。

车站在西津东路南北两侧各设两个出入口,其中一号出入口为远期规划,不在本次施工范围。

车站两端于南北侧各设置1 组风亭。

车站采用明挖顺做法施工,根据总体筹划,车站按照盾构过站考虑。

车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩,桩间采用挂网喷射混凝土挡土,同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。

支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑,2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。

附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式,桩间采用挂网喷射混凝土(有淤泥层时,局部桩间采用旋喷桩加固)挡土,同时采用降水井降水。

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、项目背景和概述二、项目建设条件1.工程地点:地铁车站2.土质状况:依据前期勘测报告,地铁车站地下土层主要为黏土,含水量较高,需要进行土壤改良处理。

3.线路规划:根据规划设计,地铁车站的龙门吊轨道需要建设在车站入口处,方便对地铁车辆进行维护和保养。

三、施工方案1.施工准备(1)设计施工方案并获得相关部门的批准。

(2)制定施工组织设计,并组织人员和材料的准备工作。

(3)根据设计要求,准备所需的施工机械设备,包括龙门吊、挖掘机等。

(4)与相关部门协商安排施工期间的交通管制措施、安全防护和施工安全。

2.基础处理(1)根据地质勘测报告,在地铁站台部位进行地面的开挖和土方的处理。

(2)针对黏土地基问题,采取适当的处理措施,如土石方加固、人工搅拌桩等。

(3)针对较高含水量的黏土地基,采取排水处理措施,如打井泥水分离、地下水泵排等。

3.基础浇筑(1)在地铁车站进行基础的浇筑工作,采用混凝土浇筑技术,确保基础的稳定性。

(2)根据龙门吊轨道的设计需求,在基础上进行吊轨道的安装。

4.施工安全措施(1)对施工人员进行安全培训,提高他们的意识和技能。

(2)设置必要的安全警示标志和安全设施,确保施工现场安全。

(3)定期进行施工现场巡视,发现问题及时整改。

四、风险分析与应对措施1.土壤改良技术风险:针对黏土地基,采取土石方加固和人工搅拌桩等技术进行处理,确保地基稳固。

2.施工期间的交通管制风险:在施工前与相关部门协商,制定交通管制措施,确保施工期间交通秩序的正常进行。

3.混凝土浇筑技术风险:按照设计需求和工艺要求进行混凝土浇筑,保证基础的稳定并防止出现质量问题。

4.施工现场安全风险:设置必要的安全警示标志和安全设施,在施工现场定期巡视,发现问题及时整改,确保施工现场的安全。

五、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案是为了确保地铁车站建设时的安全和运行的高效性而设计的。

本方案详细介绍了施工的所有步骤和措施,并针对可能出现的风险提出了应对措施。

地铁站龙门吊轨道基础施工方案

地铁站龙门吊轨道基础施工方案

地铁站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁站龙门吊是地铁站施工过程中必不可少的设备,它为地铁站建设提供了便利和效率。

龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工对于地铁站工程的顺利进行至关重要。

本文将详细介绍地铁站龙门吊轨道基础施工方案的全过程。

二、工程概况1. 工程名称地铁站龙门吊轨道基础施工方案2. 工程范围该项目涵盖了地铁站龙门吊轨道基础的设计、施工和验收等全部过程。

3. 工程地点地铁站施工地点4. 工程时间具体时间视地铁站项目进度而定5. 工程提要地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工工序包括基础设计、基础浇筑、轨道安装等。

三、施工步骤1. 基础设计首先,需要对地铁站龙门吊轨道的基础进行设计。

设计过程需要考虑载荷情况、地质条件等因素,确保基础的稳固性和可靠性。

2. 基础浇筑基础设计完成后,进行基础浇筑工作。

在浇筑过程中需严格按照设计要求进行,保证基础的平整性和强度。

3. 轨道安装基础浇筑完成后,可进行龙门吊轨道的安装工作。

安装过程中需注意固定方法、高度要求等细节,确保轨道安装的稳固可靠。

四、质量控制1. 施工验收完成龙门吊轨道基础施工后,需进行验收工作。

验收过程包括基础平整度、材质检测等项目,确保工程质量符合要求。

2. 安全防护在施工过程中,需严格执行安全操作规程,确保施工人员安全。

同时,需加强现场安全监测,保障施工现场的安全。

五、总结地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工过程中,需要严格按照规范要求进行,确保工程质量和施工安全。

只有做好每个环节的工作,才能保证地铁站龙门吊轨道基础的顺利施工和可靠使用。

龙门吊轨道施工方案

龙门吊轨道施工方案

龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备,它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。

而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。

本文将介绍龙门吊轨道施工方案,包括材料选用、施工流程、注意事项等。

2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性,以确保龙门吊的运行安全和稳定。

常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。

在选择轨道材料时,需要考虑以下因素: - 负荷能力:根据实际需求确定轨道的负荷能力,以保证运输物料的安全。

- 磨损性能:轨道经常承受龙门吊的重载滑动,因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。

- 抗腐蚀性:根据施工现场的环境条件,选择具有良好抗腐蚀性的材料,以延长轨道的使用寿命。

为了确保轨道的稳固性,需要选择适合的固定装置。

常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。

在选择固定装置时,需要保证装置的可靠性和牢固性。

同时,还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性,以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。

3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前,需要根据实际需求设计轨道的布局。

考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素,确定轨道的位置和长度。

3.2 安装轨道支架在布局确定后,需要先安装轨道支架。

根据设计要求和施工现场的实际情况,选择合适的支架类型,如钢模板支架、混凝土支架等。

确保支架的平整和稳固,以提供良好的支撑基础。

在轨道支架安装完成后,开始安装轨道。

根据设计要求,将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。

在安装过程中,需要注意轨道的水平度和垂直度,以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。

3.4 测试与调整安装完成后,对轨道进行测试和调整。

检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。

如果发现问题,及时进行调整和修复,以确保轨道的正常使用。

4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中,需要注意以下事项:•安全保护:施工现场需要设置安全警示标志,并配备必要的安全设施,以确保施工人员的安全。

龙门吊轨道梁基础施工方案

龙门吊轨道梁基础施工方案

龙门吊轨道梁基础施工方案目录一、内容概览 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案目标 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (9)3.1 施工材料准备 (10)3.2 施工设备选择 (11)3.3 劳动力安排 (12)3.4 施工现场布置 (13)四、轨道梁基础施工方法 (14)4.1 基础设计 (15)4.1.1 基础形式选择 (16)4.1.2 结构设计 (17)4.1.3 配筋设计 (18)4.2 基础施工工艺流程 (20)4.2.1 地基处理 (20)4.2.2 基础浇筑 (21)4.2.3 地基与基础质量检测 (22)4.3 施工质量控制要点 (25)4.3.1 材料质量把关 (26)4.3.2 操作工艺标准化 (27)4.3.3 质量检测与验收 (29)五、施工安全与防护措施 (30)5.1 安全生产责任制 (31)5.2 安全防护设施 (32)5.2.1 设置安全警示标志 (33)5.2.2 安装安全防护栏杆 (35)5.2.3 配备安全防护用品 (36)5.3 应急预案与救援措施 (36)5.3.1 应急预案制定 (38)5.3.2 救援队伍组建 (40)5.3.3 应急物资准备 (40)六、施工进度计划与资源配置 (41)6.1 施工进度计划安排 (42)6.1.1 关键节点控制 (43)6.1.2 进度计划调整与优化 (44)6.2 人力资源配置 (45)6.2.1 岗位设置与职责划分 (46)6.2.2 劳动力培训与考核 (47)6.3 物资资源配置计划 (48)6.3.1 主要物资采购与供应 (49)6.3.2 物资仓储与管理制度 (51)七、环境保护与文明施工 (52)7.1 环境保护措施 (53)7.1.1 施工噪声控制 (53)7.1.2 废弃物处理与回收利用 (54)7.2 文明施工管理要求 (56)7.2.1 施工现场清洁与卫生保持 (57)7.2.2 施工人员行为规范与教育 (58)一、内容概览工程概况:简要介绍龙门吊轨道梁基础工程的地理位置、工程规模、设计要求等基本情况,为后续施工提供背景信息。

龙门吊轨道基础施工方案

龙门吊轨道基础施工方案

目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)2.《起重机设计规范》(GB3811)3.《起重机械安全规程》(GB6067)4.《通用门式起重机》(GB/T14406 )5.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》(GB/T10183)6.《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278 )7.《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004 )8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);10.《砼结构设计规范》(GB50010-2002);11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);1.2编制原则1、施工计划安排合理,施工进度安排均衡、高效。

龙门吊走行轨基础施工方案

龙门吊走行轨基础施工方案

广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制:复核:审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3.1 测量定位 (2)3.2 基底处理 (2)3.3 钢筋加工、绑扎 (3)3.4 立模、混凝土浇筑 (3)3.5 拆模、养生 (3)3.6 走行轨安装 (3)4、其他注意事项 (4)5、附件 (4)1、编制依据1)广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计;2)龙门吊生产厂家提所供有关资料;3)现场施工调查资料;4)相关规范、标准;5)以往类似工程施工经验.2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近,承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务,管段长约10公里,为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。

根据生产需要,U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊,跨度为20m。

走行轨顺U形槽东侧围护结构走向,走行轨伸入U形槽50m,总长162.5m。

龙门吊走行轨总体布置如下图所示:图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0.U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高,西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础,其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。

直接加高部分,须凿毛,并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋,间距为50cm,植入深度为15cm,以加强连接.在混凝土浇筑前洒水湿润底面。

走行轨基础采用C30商品混凝土.主筋采用Φ16螺纹钢,箍筋采用φ8圆钢,每50cm布置一道.龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下:图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下:测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。

地铁车站龙门吊轨道梁施工方案

地铁车站龙门吊轨道梁施工方案

地铁车站龙门吊轨道梁施工方案目录第1章编制依据、原则、范围 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 编制原则 (2)1.3 编制范围 (2)第2章工程概况 (3)2.1 概述 (3)2.2 工程地质及水文地质条件 (3)2.3 施工关键控制点 (4)第3章总体施工部署 (5)3.1 施工总体安排 (5)3.2 资源配置 (6)3.3 水电系统 (8)第4章轨道梁施工方案 (9)4.1 轨道梁设计 (9)4.2 施工测量 (10)4.3 基坑土方开挖 (10)4.4 钢筋工程 (13)4.5 模板安装 (14)4.6 混凝土工程 (16)4.7 预埋预留工程 (18)4.8 质量标准 (20)第5章质量保证措施 (21)5.1 工程材料和物资采购控制 (21)5.2 文件和资料控制 (21)5.3 施工过程控制 (21)5.4 技术保证措施 (22)5.5 质量检测措施 (22)第6章安全保障措施 (24)第7章进度保证措施 (26)7.1 组织保证措施 (26)7.2 技术保证措施 (26)7.3 物资保证措施 (27)7.4 经济保证措施 (27)第8章文明施工措施 (28)第9章计算书 (30)9.1 轨道梁配筋计算 (30)9.2 钢轨局压验算 (38)9.3 地基承载力验算 (38)附图1 轨道梁平面布置 (39)第1章编制依据、原则、范围1.1编制依据(1) 地铁21号线XX花园路站轨道梁设计图纸;(2) 施工现场详细调查和踏勘资料;(3) 龙门吊基础梁预埋件预埋及钢轨安装要求;(4)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);(5)《建筑基坑支护工程技术规程》(JGJ120-2012);(6)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(8)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);(9)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011);(10)《通用门式起重机国家标准》(GBT 14406-2011);(11)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);(12) 我单位现场调查资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果;国内相关钢支撑的施工工艺及科研成果;我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源;(13) 我单位的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。

地铁站龙门吊轨道基础施工方案

地铁站龙门吊轨道基础施工方案

地铁站龙门吊轨道基础施工方案目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3工程概况 (2)第二章轨道基础设计 (4)2.1标准段轨道基础设计 (4)2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 (4)2.3 北端头外延长处轨道基础设计 (7)2.4 稳定性验算 (8)第三章施工方案 (9)3.1 混凝土立柱施工 (9)3.1.1 施工流程 (9)3.1.2 施工工艺 (9)3.2承轨梁加工、安装 (11)3.3新建混凝土基础施工 (12)3.3.1 施工流程 (12)3.3.2 施工工艺 (12)第四章施工质量保证措施 (15)4.1 质量管理体系及措施 (15)4.2 原材料质量保证 (18)4.3 质量保证具体措施 (18)4.3.1 钢筋工程 (19)4.3.2 模板工程 (19)4.3.3 混凝土工程 (20)第五章安全、文明、环境保护措施 (22)5.1 安全管理目标 (22)5.2安全保证措施 (22)5.2.1 混凝土施工安全保证措施 (22)5.2.2 钢制承轨梁安全保证措施 (23)5.2文明施工 (24)5.2.1全面开展创建文明工地活动 (24)5.2.2宣传教育 (24)5.2.3场容场貌 (24)5.3环境保护措施 (26)5.3.1施工阶段 (26)5.3.2施工现场环保措施 (26)第六章安全事故应急预案 (28)6.1 应急救援组织和突发事件上报程序 (28)6.2 承轨梁变形过大预防及应急措施 (29)6.3 火灾事故应急预案 (29)6.4 物体打击及高空坠落事故应急预案 (30)6.5 触电事故应急预案 (30)6.6 机械倾覆及机械伤害应急预案 (31)6.7 燃气泄漏事故应急预案 (31)6.8 应急救援预案演习 (32)第七章稳定性验算 (32)7.1牛腿稳定性验算 (32)7.1.1计算参数 (32)7.1.2 受力验算 (33)7.2承轨梁稳定性验算 (34)7.2.1 计算参数 (34)7.2.2受力验算 (34)第一章编制说明1.1 编制依据1、《地铁设计规范》(GB50157-2013);2、《钢结构设计规范》(GB50017-2014);3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001);4、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);6、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);7、《建筑结构荷载设计规范》(GB50009-2001);8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2016);9、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81);10、《混凝土外加剂》(GB8076-2008);11、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011);12、施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。

完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案

完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案

完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。

本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。

二、工程准备1.准备龙门吊设备:对于轨道交通龙门吊设备,要验收其制造合格证明,确保设备质量达标。

2.场地准备:根据施工图纸要求,清理场地,确保施工空间和通道畅通。

3.设备安装前检查:对于龙门吊设备的关键部位,如电气线路、液压系统等进行检查,发现问题及时修复。

4.施工工艺准备:根据施工图纸和规范要求,制定详细的施工工艺和安全措施,明确每个施工阶段的工作内容和要求。

三、安装步骤1.基础施工:根据设计要求,施工基础,包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等,确保龙门吊设备稳固地与地面连接。

2.主体安装:将龙门吊主体分部进行组装,包括主梁、支腿等,根据施工图纸和要求进行正确拼装,并使用合适的起重机械进行吊装。

3.电气系统安装:根据设备要求,进行电气线路的安装和连接,并进行电气设备的调试和试运行。

4.液压系统安装:按照设计要求进行液压系统的安装和连接,确保装机步骤正确,液压系统稳定运行。

5.试运行和调试:在安装完毕后,进行试运行和调试工作,包括起升、行走、旋转等动作,确保运行平稳、操作灵活,没有异常情况。

6.安全保护设施安装:安装各种必要的安全设施,如限位开关、指示灯、防护网等,确保设备安全使用。

7.验收和交付:对安装完成的龙门吊设备进行验收,包括质量检查和功能测试,确保设备达到设计要求,并确保交付使用前的安全检查。

四、安全措施1.安全教育:在施工前,进行全员安全培训,传达安全意识和施工规范,确保每个工人都了解施工安全要求。

2.施工区域划分:明确施工区域,并设置警示标志和安全警戒线,防止未经授权人员进入危险区域。

3.施工现场管理:设置专人负责施工现场管理,严格按照施工计划和安全流程进行施工,避免意外发生。

龙门吊轨道基础施工方案

龙门吊轨道基础施工方案

南昌市轨道交通2号线一期土建工程04合同段地铁大厦站龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:项目经理:申报单位:南昌市轨道交通2号线一期工程土建04标项目经理部编制时间: 2014年9月6日一、工程概况地铁大厦站位于丰和中大道世贸路口,是南昌轨道交通1号线与2号线的换乘站。

车站主体为三层双柱三跨岛式结构,车站主体已施工完成。

该站北端头井为我标段“地~雅”区间盾构始发井,区间全长655m;车站端头井深约22.3m,宽28.2m,顶板覆土约2.1m。

车站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土地下连续墙,顶部采用1200×1000mm 钢筋混凝土压顶梁;主体侧墙厚700mm,端墙厚800mm;井口南侧顶板上翻梁尺寸1500×800mm,下方柱子尺寸1200×700mm;顶板厚900mm。

施工完成后顶板上方回填土至地面标高。

二、编制依据1.《混凝土结构设计规范》GB50010-20102.《起重机设计规范》GB38113.《起重机械安全规程》GB60674.《通用门式起重机》GB/T144065.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T101836.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB502787.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20048. 地铁大厦站主体及维护结构设计图纸9. 45T门式起重机设计参数三、施工方案3.1龙门吊基础设计概况为满足盾构施工要求,考虑在端头井上方安装一台45T双梁吊钩门式起重机(简称“门吊”)。

门吊轨道垂直于车站线路方向横跨车站端头井;北侧轨道基础安装在主体端墙与地连墙上方的冠梁上,南侧轨道基础安装在端头井南侧顶板上翻梁上,轨道基础顶面与地面齐平;如图1、图2所示。

图1:地铁大厦站端头井门吊布置图门吊轨道跨度14.00m,轨道长35.3m,西侧轨道端头设置8m引轨供门吊安装使用;门吊自重124T、配重25T、最大载重45T,总重约200T。

龙门吊基础专项施工方案

龙门吊基础专项施工方案

地铁7号线00标百子湾站龙门吊轨道根底梁施工方案编制人:审核人:审批人:中铁十二局集团XX地铁7号线00标工程经理部二〇一一年六月百子湾站龙门吊轨道根底梁施工方案一、工程概况百子湾站位于广渠路和煤碳机械厂西路三岔路口南侧的化工二厂原址附近。

车站为双层岛式车站,有效站台宽12m。

主体构造采用双柱三跨构造,车站总长235m。

车站标准段构造宽20.9m,高13.5m,覆土2.9~3.8m。

采用明挖法施工。

车站共设4个出入口;设1个紧急疏散口;车站共设2个风道,分别设于车站东西两侧;车站还设置1个无障碍出口。

除1b、1c出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外,其他风道、出入口、紧急疏散口和无障碍出口均采用明挖法施工。

车站两端接盾构区间,车站两端设盾构始发井。

二、编制依据1.建质【2021】87号?危险性较大的分局部项工程平安管理方法?2.起重机设计标准GB38113.起重机械平安规程GB60674.通用门式起重机GB/T144065.起重机电控设备/T43156.起重机成套电阻器/DQ46587.桥式和门市起重机制造及轨道安装公差GB/T101838.起重机用钢丝绳检验和报废实用标准GB59729.起重机试验标准和程序GB590510.起重设备安装工程施工及验收标准GB50278三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道根底为45T龙门吊行走梁,龙门吊行走长度为375m〔包括两边各从构造外延7m〕,其中1号风道盾构井扩大端北侧和主体盾构井东西扩大端南侧共计44.8m龙门吊轨道设置在围护构造冠梁上,其余705.2m龙门吊轨道根底梁均须设置在相应冠梁的外侧,根底梁顶标高与冠梁顶标高平齐,轨道根底沟槽边坡按1:0.3放坡〔见下列图〕。

待主体构造及盾构区间构造施工完成后,破除所有龙门吊轨道梁。

详见附图1?龙门吊行走梁平面图?。

龙门吊轨道根底沟槽图附图1 龙门吊行走梁平面图2、根底梁的技术参数45T龙门吊自重133T,最大起重量为45T;根底梁采用C30钢筋混凝土构造,龙门吊根底宽2000㎜、总高1000㎜,见下附图2:附图2根底梁构造图3、根底梁预埋件在根底梁施工时要预埋Φ28600㎜的地脚螺栓,此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道,纵向间距为600㎜,横向中心间距为260㎜,螺栓与钢筋之间采用焊接,要求焊接结实。

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案

地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。

本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。

二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前,首先需要进行以下准备工作: - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件,选择适当的基础类型,如桩基、承台基础等。

2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求,设计合适的基础尺寸。

3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。

四、施工流程1.基础准备–清理施工场地,确定基础位置和方向。

2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。

3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内,并确保充实密实。

4.基础固化–让混凝土基础充分固化,以保证基础强度和稳定性。

5.轨道安装–安装龙门吊轨道,进行调试和固定。

五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中,应严格遵守相关安全规定,加强安全管理,确保施工人员和设备的安全。

如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。

六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。

只有科学合理地制定施工方案,严格执行施工流程,做好安全控制措施,才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率,确保地铁车站设施的安全运行。

以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍,希望对相关人员在实际施工中有所帮助。

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案一、施工方案概述地铁站龙门吊轨道安装施工是地铁站施工的重要环节之一,安装施工的质量直接关系到地铁站线路的安全运营。

本施工方案旨在通过详细的施工步骤和安全措施,确保龙门吊轨道的安全、高效、顺利地安装。

二、施工前准备1.工人组织:按照施工要求,组织具有相关操作经验的工人进行安装施工。

每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书,确保具备操作龙门吊轨道的能力。

2.设备准备:准备龙门吊、起重机械等设备,并对其进行检修和保养,确保设备状态良好且能够正常工作。

3.材料准备:准备龙门吊轨道安装所需的各类材料,并对其进行质量检验,确保合格后方可使用。

三、施工步骤1.安装前准备:清理施工现场,将各类障碍物清理干净,确保施工现场的安全和整洁。

同时设置必要的施工警示标志,提醒周围人员注意安全。

2.吊装龙门吊:使用起重机械将龙门吊吊离地面,根据设计要求进行准确的位置调整和水平校准,并进行稳固固定。

3.安装轨道:根据设计图纸要求,将轨道吊装至合适的位置,使用螺栓等固定装置固定轨道与龙门吊。

4.调整水平度:使用水平仪对轨道进行水平度测量,如发现偏差,则通过调整螺栓和垫片等方式调整轨道的水平度,直至符合要求为止。

5.焊接施工:根据施工图纸要求,对轨道进行焊接工作,确保焊接质量符合要求。

焊接完成后,进行焊缝检查,如发现缺陷及时修补。

6.安装连接装置:根据设计要求,安装轨道间连接装置,确保轨道之间的连接牢固可靠。

7.验收与调试:施工完成后,对安装的龙门吊轨道进行验收,检查焊接接头、连接装置等是否符合标准要求。

同时进行对龙门吊的功能和各个部位的联机试验。

四、安全措施1.严格遵守安全操作规程,确保施工过程中的安全。

2.施工现场设置防护栏杆和安全警示标志,提醒周围人员注意安全。

3.严格审核施工设备和材料的合格证明,确保施工所用设备和材料的质量达标。

4.每个工人必须经过培训并持有相应的操作资格证书,确保具备操作龙门吊轨道的能力。

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案

XX地铁四号线TJSG-2标段XX地铁站龙门吊轨道安装施工方案编制:审核:批准:目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工方案 (2)四、质量保证措施 (4)五、施工安全保证措施 (5)一、工程概况XX市地铁四号线TJSG-2标工程XX地铁站位于XX东路和XX南路交叉路口,沿XX南路东西向布置,跨XX东路路口设置。

车站设计起点里程YDK0+237.000,有效站台中心里程YDK0+420.500,设计终点里程YDK0+509.000,全长272.00m,标准段宽19.4m,高16.71m。

XX地铁站主体结构为单柱双跨(局部为双柱三跨)混凝土箱型框架结构,基坑开挖深度约为18.07~25.24米。

主体结构基坑围护结构采用围护桩+土体放坡的复合式支护结构。

二、编制依据1.《起重机设计规范》GB/T 3811-20082.《起重机械安全规程》GB6067-20103.《通用门式起重机》GB/T 14406-20114.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T 10183-20055.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-20106.《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道基础为10T龙门吊行走梁,龙门吊行走长度为272m。

其中1轴-2轴扩大端及14-16轴扩大端共计30.1m龙门吊轨道设置在围护结构冠梁上,其余241.7m龙门吊轨道基础梁均须设置在相应冠梁的外侧,如图1所示。

图1 龙门吊行走梁平面图2、轨道基础的技术参数10T龙门吊最大起重量为10T,起升高度为轨上6.5m,轨下17.2m。

基础梁采用C25钢筋混凝土结构,尺寸为400mm×300mm,轨道固定钢筋为,16圆钢,间距为800mm,轨道两端要求设车挡,下面应予埋一4×400mm×400mm钢板,如图2所示。

图2 轨道基础结构示意图3、轨道的安装铺设方法(1)、放线:根据起重机轨距在轨道基础上放线,弹出轨道中心线,再按轨道底宽,弹出轨道底边线。

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成都地铁*号线一、二期工程土建*标地铁站站龙门吊轨道基础施工方案中国铁建编制审核审批中铁***局集团有限公司成都地铁*号线土建*标项目经理部二◦一七年三月第一章编制说明编制依据1、《地铁设计规范》(GB50157-2013);2、《钢结构设计规范》(GB50017-2014);3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001);4、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011);5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);& 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);7、《建筑结构荷载设计规范》(GB50009-2001);8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2016);9、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81);10、《混凝土外加剂》(GB8076-2008);11、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》( GB50652-2011);12、施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。

编制原则1、确保方案安全可行;技术方案针对性、操作性强;施工方案经济、合理。

坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。

根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。

2、以确保工期并适当提前为原则,安排施工进度计划。

3、以确保质量为目标,选择专业化的施工队伍,配合配套的机械设备,采用先进、合理的施工方案4、以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施,严格执行操作规程。

工程概况地铁站站为成都地铁*号线中间站,位于剑南大道与双华路交叉口处,靠剑南大道东侧。

地铁站站布置2台10t龙门吊。

轨道基础顶标高为,轨距为。

1、车站标准段龙门吊基础利用现有挡土墙,沿冠梁外侧直线布置,挡土墙加宽至400mm;平面布置图详见图1-1。

2、北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置,基础采用钢制承轨梁,利用钢管斜撑与冠梁连接处牛腿做为支点跨越。

平面布置图详见图1-23、北端头外延长处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置,轨道基础为新建C20混凝土基础。

新建混译土基础图1-2北端头龙门吊基础平面图第二章轨道基础设计标准段轨道基础设计标准段轨道基础充分利用冠梁挡墙, 对挡墙进行加宽、加高设计施工,轨道基础 宽400mm ,基础顶高程,轨道间距。

混凝土采用 C30,钢筋保护层厚度30mm ,轨道 基础钢筋布置图2-1。

图2-1标准段轨道基础配筋图北端头扩大端处轨道基础设计北端头扩大端处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置, 基础采用钢制承轨梁,长,基础顶高程,宽,高,采用20mm 钢板和32a 工字钢焊接而成,利用钢管斜撑与 冠梁连接处牛腿做为支点跨越。

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其中6根立柱位于 牛腿上,立柱长X 宽 =400mm X 400mm ; 4根位于冠梁上,立柱长X 宽 =430mm X 1500mm,位于冠梁上的钢筋混凝土立柱顶部预埋两块 430mm X 430mm 厚20mm 钢 板,钢板预埋在立柱两端。

C20钢筋植入冠梁或牛腿200mm 最小保护层厚度30mm 轨道与钢制承轨梁连接详见图3-1边角部位焊接示意图。

370mm图2-5钢管斜撑与冠梁连接处牛腿大样图图2-3混凝土立柱配筋图图2-4混凝土立柱位置示意图1?00 I 500 I 痔毬图2-6钢管斜撑与冠梁连接处牛腿B-B剖面图北端头外延长处轨道基础设计北端头外延长处两侧龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置,轨道基础采用C20混凝土,长10m,宽,高,基础顶高程,轨道间距。

钢筋保护层厚度30mm。

在基础梁预埋地脚螺栓M20 x 300mm,预埋螺栓露出轨道基础80mm,横向间距170mm、纵向间距600mm。

螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道,螺栓与钢筋之间采用焊接,要求焊接牢固。

图2-7新建砼基础配筋图稳定性验算稳定性验算详见第七章。

第三章施工方案为满足材料吊装以及外运等需求,地铁站站布置2台10t龙门吊。

在施工地铁站站标准段挡土墙时,加宽至400mm,用做龙门吊基础,施工工艺同挡土墙施工工艺。

北端头扩大端处龙门吊基础沿标准段挡土墙直线布置,架设承轨梁加混凝土立柱支撑方式施做,按满足10t龙门吊正常吊装要求进行设计加工。

混凝土立柱施工施工流程放线定位一钻孔一清孔一处理钢筋一注胶一植筋一固化一砼浇筑。

施工工艺1、施工准备(1)清理冠梁和牛腿表面不平的杂物、油污,然后依照要求,根据方案进行测量放线,确定位置,检查无误后用电锤在孔位上钻进2-3厘米深孔位,以免在施工过程中抹去印迹。

(2)选择好钻头、机具,开始钻孔,其深度不小于20cm,施工中避开原结构内的钢筋,尽量避免误差和斜孔出现,植筋时,清除出混凝土保护层,露出主筋后再植筋。

(3)对已钻好的孔洞及时清理干净,首先用气筒或风机吹净孔内灰尘,然后用毛刷刷两次,再用气筒吹净,要求无粉尘,孔壁干净,以保证植筋质量。

对于废孔清理干净后用1: 2水泥砂浆加建筑胶进行修补。

2、钢筋加工与植入(1)对将植入的钢筋提前用钢丝刷除锈迹,对有油污的钢筋用丙酮清洗干净,以确保钢筋与结构胶的粘合效果。

对准备好的钢筋必须经过监理人员检查合格后方可使用。

为保证植入钢筋的规格及深度的准确性,在钢筋的植入段与外露段之间用红色粉笔做好标记,确保植入深度满足要求。

(2)清除工作结束后,即可进行灌胶。

确定好用胶量,取出胶置于塑料薄膜上,操作时戴好胶皮手套,然后取出固化剂,按拟定固化时间放入适量的固化剂,然后开始揉合,经过多次反复的揉搓后,即可灌注,首先将泥胶搓成小团,然后用钢筋推入孔底部轻轻旋转,如此几次到孔深的八成时即可。

(3)当灌胶结束后,应立即将已除锈并清洗处理好的钢筋植入端对准孔洞慢慢旋转,边向下用力,直到植筋深度为止,施工时先在端部做好印记,植入困难时及时用锤敲击。

(4)植好的钢筋,做好保护,不能让其松动,以免影响其粘结强度,因为植筋胶是水溶性物质,所以在未固化前一定要避免与水及油类接触,保持30分钟到几个小时后即可固化(其固化时间因气候影响,冬天低温时需数小时),固化后方可浇筑混凝土。

(5)冠梁上的钢筋混凝土立柱顶部预埋430mm X430mm厚20mm钢板。

3、混凝土施工(1)施工立柱砼前要用钢刷将钢筋上的淤泥清洗干净,混凝土采用C20商品砼,严格按砼配合比通知单进行施工,砼采用拌和站集中拌和,混凝土采用灌车运输。

浇注砼前将模板内的杂物清除干净,用清水冲洗模板并对钢筋与预埋螺栓再次进行检查。

(2)振捣使用插入式振捣棒(ZN50型振动棒),振捣棒插入的距离以直线行列控制,间距不得超过作用半径的倍。

振捣棒应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。

振捣棒开动后方可插入砼内,振完后应徐徐提出,不得过快或停转后再拔出机头,以免留下孔洞。

振捣棒应稍插入下层使两层结合成一体。

振捣合格的要求:砼停止下沉,无气泡上升,表面平坦、无翻浆。

砼浇注应连续进行,如因故间歇不应超过允许间歇时间,以免在前层砼初凝前将本层振捣完毕。

(3)砼收面砼面初凝成后立即用粗抹光机抹光。

边角等局部抹光机打磨不到之处可用木抹子抹光,将凸出石子或不光之处抹平。

最后用靠尺板检查砼面平整度,符合要求后用木抹子人工抹光。

4、养护砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护,保证湿润养护时间不少于7d。

承轨梁加工、安装1、钢板采用Q345D钢材,钢材进厂必须具备钢材质量证明书,然后按规定进行材料复检,并出具相应的复验报告,当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时,其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。

2、板材厚度控制需满足总平均厚度不得出现负公差,单批厚度不得低于-2%负公差。

3、根据现场基础延伸长度进行下料,32a工字钢一共需要6根,共计;将20mm 厚钢板割成宽和长条,以及8块430mm X 430mm小块。

4、根据需要对承轨梁下垫钢板并固定,将底板钢板吊至基础承台上固定好后,把三根工字钢并排立放在钢板中间,四周留出施焊位置即可。

将工字钢点焊固定。

5、将顶板钢板吊至工字钢中间点焊固定。

7、如下图1所示对边角部位满焊。

1 2图3-1边角部位焊接示意图新建混凝土基础施工施工流程图3-2新建基础工艺流程图施工工艺1施工准备根据方案测量放线,用白灰洒出开口线。

2、开挖基槽根据开口线凿出场地硬化混凝土面,开挖基槽,具体尺寸见图3-3基槽开挖断面图:图3-3基槽开挖断面图基槽开挖完成后对基底进行压实,压实强度基底承载力》200KPa。

3、钢筋绑扎(1)钢筋弯制前必须除锈,钢筋的表面应该洁净,油渍,漆垢、和铁锈应立即清除干净。

在焊接前,水锈应清除。

钢筋应平直,无局部曲折,成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。

(2)钢筋接头采用搭接焊,焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。

同一区段范围内(三35d)主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%,所有焊工均持证上岗。

(3)基础钢筋加工严格按照方案加工。

表3-1 钢筋加工的允许偏差表模板采用X木质竹胶板,加工后进行支设,垂直方向采用双拼① 45钢管,竖向间距600mm,横向采用10cn X 10cm方木,钢管用①12对拉螺杆进行对拉。

5、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土,基础混凝土等级为C20,浇注采用汽车混凝土罐车运输。

混凝土分层浇注,每层厚度300mm,用插入式震动棒振捣密实,快插慢拔,插点均匀排布。

混凝土面用铁抹抹平压光。

&混凝土养护混凝土浇注完成,且初凝后及时进行养护,养护周期为14天。

根据天气情况进行覆盖和浇水养护。

?采用不透气水气的薄膜布养护。

用薄膜布把敞露的混凝土部分全部严密的覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。

覆盖养护在混凝土浇筑完毕后的12h以内进行。

混凝土浇水养护的时间不得少于7d。

7、土方回填在基础施工完之后,进行进行基础两侧的土方回填,回填要密实,恢复场地硬化第四章施工质量保证措施质量管理体系及措施1、质量管理计划(1)质量目标:确保本工程全部工程符合相关技术规范和要求,一次性验收合格,创成都市优质工程(2)质量方针:树立“百年大计,质量第一”的质量管理方针,对全体施工人员经常组织质量教育,增强质量意识,贯彻质量方针。

(3)创优计划:各类原材料符合设计要求,合格率100%;各类检测资料齐全;本工程一次验收合格率100%;杜绝重大质量事故,消除隐患,严格控制各类质量安全事故的发生。

2、质量管理保证体系保证体系通过PDCA (计划、实施、检查、处理)循环对本工程实施全过程的质量控制。

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