汽轮机冲转蒸汽参数选定标准
汽轮发电机水系统参数
SKG-300-3型汽轮发电机水系统使用维护说明书1 系统说明正常运行时，发电机内的氢压高于水压，当发电机内氢压下降到仅高于进水压力0.035MPa时，该压差开关动作发出报警信号。
当水箱内氮气压力升高到0.035MPa，安全阀打开自动排气。
当水箱内氮气压力高于0.042MPa时发出报警信号。
水箱装有液位计。
液位计上设有磁记忆触点，能对水箱液位进行监控。
水系统的功能之一是保持进入定子线圈的冷却水电导率小于2μs/cm，这是因为绝缘引水管须承受线圈对地全电压。
冷却水的低电导率是通过连续地从主循环冷却水中引出一小部分冷却水经过混床式离子交换器来实现的。
充入水箱的氮气压力由一只减压器自动整定在0.014MPa。
为防止水箱内压力过高。
水箱管路上设有安全阀，可自动排气。
当氮气压力超过0.042MPa时报警。
4.3 水箱中充氮打开510＃阀门使水箱中水位保持在中间水位(正常水位)向水箱中充入0.014MPa的氮气。
4.5 冷却器的运行冷却器出口水温在正常情况下不应超过45℃二次水温不允许超过33℃。
5.1 水泵差压开关信号每台水泵都装备有二个差压开关，如果运行中的1＃水泵其两端压差由于某种原因下降到0.14MPa时，差压开关将发出1＃水泵的报警信号，同时另一个差压开关将启动2＃水泵，使之投入运行，同样，跨接于2＃水泵的差压开关也有同样功能。
5.2 水过滤器压降过大信号当水系统运行一段时间后，过滤器两端的压差会逐渐增大，当增大到比设定值高到0.03MPa时发出报警信号。
定子绕组进出水温度高的信号由温度开关发出，这些开关通常安装在发电机外部总进出水管道上。
当进水温度达到50℃时，进水温度开关将发出报警信号，此时应检查一下冷却器的外部水流量是否满足要求，当发电机出水温度超过75℃时，出水温度开关将发出报警信号，此时运行人员必须立即查明原因，并应采取正确措施使之恢复正常，否则应及早降低负荷直至停机处理。
5.5 水箱液位高或水箱液位低信号水箱液位高或低的报警信号由安装在水箱上的磁珠液位计磁记忆开关发出。
01_汽轮机本体技术参数
o 汽轮机允许在制造厂提供的最低功率至额定功率之间带调峰负荷。
超临界汽轮机本体技术参数
一、汽轮机概述——1.4 汽轮机禁止或限制的异常工况（1）
1）排汽温度
o 高压缸排汽温度：正常最高307℃，报警420℃，停机450℃； o 低压缸排汽温度：正常最高 52℃， 报警 80℃，停机121℃。
高压缸排汽温度 ℃
308
314
314
316
高压缸排汽压力 MPa(a) 3.292 2.213 1.795 1.371
中压缸排汽压力 MPa(a) 0.820 0.566 0.463 0.357
低压缸排汽压力 kPa(a) 5.2
5.2
5.2
5.2
5.2
5.2
低压缸排汽流量 t/h
763 538 453 357 753 521
再热蒸汽压力 MPa(a) 4.293 4.328 4.524 3.999 4.178 4.026
主蒸汽温度
℃
566
566
566 566
566
566
再热蒸汽温度
℃
566
566
566 566
566
566
主蒸汽流量
t/h
1862 1862 1955 1707 1487 1801
再热蒸汽流量
t/h
1511 1520 1591 1402 1443 1403
项目
单位
TRL 工况
TMCR VWO THA 高加停 厂用汽 工况 工况 工况 用工况 工 况
功率
MW
600 645.9 672.8 600 600
600
热耗率
kJ/kWh 7984 7513 7502 7535 7765 7467
浅析神火600MW机组汽轮机冲转参数选择原则
浅析神火600MW机组汽轮机冲转参数选择原则作者：魏志远刘银文来源：《中国科技博览》2013年第23期摘要：本文针对神火600MW机组，对汽轮机冷态和热态启动过程中冲转参数的选择展开讨论，解答了在冲转前和冲转后如何使机组能够实现平稳冲转和升速至额定转速中的问题，为全国其他相似机组的启动过程中冲转参数的选择提供了有效的借鉴。
关键词：600MW机组、启动方式、冲转参数。
中图分类号：TG333.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）23-417-011、神火600MW机组概况我厂采用东方汽轮机厂引进技术生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，汽轮机型号：N600-24.2/566/566型，额定出力600MW，最大连续出力648.513MW，额定转速3000r/min。
厂家建议采用中压缸启动方式。
2、启动方式的选择以汽机侧为依据，汽机采用中压缸启动，若中压内缸壁温为T。
冷态： T温态： 305℃≤T热态： 420℃≤T极热态： 490℃≤T本文只分析汽轮机冷态和热态启动时冲转参数选择原则。
3、汽轮机的冷态启动冲转参数选择原则汽轮机的冷态启动前，汽机汽缸和转子的金属温度较低，为了防止热冲击，选择冲转参数时要与金属温度相匹配。
当锅炉加热过的再热蒸汽进入汽轮机中压缸时，蒸汽是以对流方式将热量传给汽缸内壁和转子的表面，接着热量再以导热的方式传至汽缸外壁和转子内部。
由于金属本身存在的一定得热阻，所以在汽缸内外壁，转子径向方向就会出现温差。
这就要求新蒸汽温度不宜过高。
为了防止蒸汽在汽轮机前几级出现湿汽区域，改善叶片的运行环境，同时防止启动时由于锅炉运行人员的操作不当使蒸汽进入饱和区，放热系数增大，造成热冲击或因蒸汽带水造成汽轮机水冲击。
要求再热蒸汽温度要有不低于50°C的过热度。
由于采用的是中压缸，如果调节级后高压缸内壁金属温度≯150℃，汽轮机需进行高压缸预暖。
汽轮机冲转操作及注意事项-上汽机组汽轮机冲转操作
汽轮机冲转操作及注意事项 - 上汽机组汽轮机冲转操作摘要：汽轮机冲转直接影响汽轮机的寿命，正确的进行汽轮机冲转对发电厂而言有极其重要深远的意义。
关键词：热应力；汽轮机寿命；暖阀一、汽轮机冲转的关键为确保汽轮机的安全运行，各个厂家在汽轮机启动过程中，对汽温、金属温度在空间、时间以及数值上都有着明确的要求，这些要求反映在汽轮机金属温度上都十分严格，其主要目的均是最大限度的降低金属热应力确保汽轮机受热膨胀均匀，延长汽轮机寿命。
上汽机组的特点以往的机组或其他厂家的机组在汽轮机启动过程中，对于热力参数和热应力的控制，完全由运行人员依据厂家说明书及运行规程进行判断和控制，人为确定汽轮机启动过程中下一个步骤是否进行。
而上汽引进西门子技术的超超临界汽轮机组在启动控制策略中，则将启动过程中热力参数、汽缸阀体热应力控制综合纳入自动控制逻辑，采用的方法是用温度X准则来监视和判断热力参数是否满足工况和机组热应力的要求，用应力估算器时刻对各应力部件的热应力进行实时计算，并提供判断依据，在整个启动过程中完全由系统软件控制汽轮机自动启动，代替人为判断热应力是否满足以及下一步操作是否进行。
上汽自启动，简化了运行操作，降低了汽轮机启动难度。
二、汽轮机控制画面讲解汽轮机控制器画面主要由启动装置控制回路（S/UP DEVICE）、转速负荷控制回路（SPD/LOAD CTRL）、压力控制回路（HP PRES CTRL）三部分构成，以上三个回路换算出的指令经过中央低选功能得出总流量指令，再通过高排温度控制器（HP EXH TEMP CTRL）、高压叶片级压力控制器（暂未投入）（HP BLAD PRES CTRL）及阀位限制功能（POSN LIMIT）的限制，从而控制高中压调门及补汽阀的阀门开度。
（一）汽机启动装置启动装置起作用于汽机启动阶段，其指令即TAB指令，TAB指令由启动步序自动生成（其指令输出（0~100%）），当TAB在外部控制时，人为也可输入指令值。
汽轮机冲转蒸汽参数选定标准
汽轮机冲转蒸汽参数选定标准
选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级做功后蒸汽温度与金属温度相匹配。
根据东汽厂家资料：金属与蒸汽温差的要求如下：
∆t=蒸汽温度−金属温度
∆t理想值∆t允许
值
∆t极限
值
10 ℃90 ℃150℃
-20 ℃
-50℃
主蒸汽温度选择:
根据冲转前当时高压调节级后金属温度+金属与蒸汽温差=高压调节级后蒸汽温度，再根据“冲转初期蒸汽压力下，蒸汽温度与调节级后蒸汽温度的关系曲线”有主蒸汽压力和调节级后蒸汽温度确定主蒸汽温度。
例如：
冲转前经过高压缸预暖后调节级后金属温度（150℃）+（90℃）=调节级后蒸汽温度240℃
在主汽压力3.45MPa时调节级后蒸汽温度对应的主汽温度为320℃
中压蒸汽温度的选择：
中压第一级后金属温度+金属与蒸汽温差=中压第一级后蒸汽温度
再根据中压第一级蒸汽温降约37 ℃来确定中压蒸汽温度。
例如：50 ℃+150 ℃+37 ℃=237 ℃
冲转初期蒸汽压力下，蒸汽温度与调节级后蒸汽温度的关系曲线如下图。
汽机冲转操作及注意事项
汽机冲转操作及注意事项(总2页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March汽轮机冲转操作及注意事项一、汽轮机冲转参数要求1、主蒸汽参数：压力为，温度400℃。
2、再热蒸汽参数：压力为，温度380℃。
3、主蒸汽品质合格：Fe≤50μg/L、Na≤20μg/L、SiO2≤30μg/kg、电导率≤μs/cm、Cu≤15μg/L。
4、润滑油温27-40℃，油压正常：，润滑油冷却器投入正常。
5、EH油压11MPa，油温40~50℃。
6、旁路开度在50~60%左右。
7、凝汽器压力≤-88kPa。
8、氢气纯度>97%，氢压~。
9、检查高、中压自动主汽门金属温度高于300℃，高中压缸上、下缸温差<42℃。
10、盘车运行正常，转子晃动度小于原始值的±。
1号机应＜+；2号机应＜+。
二、汽轮机冲转操作1、确认汽机连续盘车运行正常，运行4小时以上，机组各部声音正常。
2、确认汽机本体系统所有疏水手动门及调节门开启。
3、机组所有辅助设备系统运行正常，无异常报警信号。
4、汽轮机复位在DEH操作员站“汽机控制”画面中，点击“启动方式”，在操作端上点击“中压缸”，按“执行”，点击“汽机复位”按钮，在操作端上选择“复位”，按“执行”，确认“复位”指示灯亮，安全油压建立，挂闸成功；确认中压主汽门已正常开启，高排通风阀已开启。
5、负荷限制器设置在“汽机控制”画面中，点击“阀位限制”按钮，在操作端上将阀位限制设定为100%。
6、升速率设置在“汽机控制”画面中，点击“升速率”按钮，在弹出的操作端上，选择升速率100rpm/min，按“执行”。
（升速率设定选择：冷态启动100 rpm/min，温态150 rpm/min，热态和极热态300rpm/min。
）7、摩擦检查在“汽机控制”画面中，用鼠标点击“转速设定”，在操作端上，选择目标转速200 rpm，按“执行”。
DLT609-1996300MW级汽轮机运行导则
DLT 609-1996 300MW级汽轮机运行导则300MW级汽轮机运行导则DL／T 609—1996Guide for 300MW grade steam turbine operation中华人民共和国电力工业部1997—02—03批准1997—06—01实施1 范畴1．1 本导则确立了以安全经济运行为基础，以寿命治理为主线进行300MW级汽轮机运行技术治理的差不多原则。
1．2 本导则适用于国产型及引进型国产亚临界参数300MW级汽轮机，要紧原则也适用于亚临界参数600MW汽轮机，进口机组及其他机组可参照执行。
1．3 本导则不适用于超临界参数的汽轮机和核电汽轮机。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
’GB5578—85 固定式发电用汽轮机技术条件GB7596—87 电厂用运行中汽轮机油质量标准GBll347—89 大型旋转机械振动烈度现场测量与评定GBl2145—89 火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准DL428—91 电力系统自动低频减负荷技术规定DL／T561—95 火力发电厂水汽化学监督导则DL／T571—95 电厂用抗燃油验收、运行监督及爱护治理导则DL5011—92 电力建设施工及验收技术规范(汽轮机机组篇)SD223—87 火力发电厂停(备)用热力设备防锈蚀导则(82)水电技字第63号电力工业技术治理法规(试行)(83)水电电生字第47号火力发电厂高压加热器运行爱护守则电安生[1994]227号电业安全工作规程(热力和机械部分)3 总则3．1 汽轮机运行的要紧任务是：合理地分配和使用汽轮机寿命，正确地启停操作，良好地检查爱护，严格地调整操纵参数，细致地整定试验，可靠地预防和处理事故，使之经常处于安全、经济、可靠、稳固运行的良好状态。
汽轮机运行一般控制参数
汽轮机运行一般控制参数一、主蒸汽压力正常为1.05～1.55MPa，我们现在控制在0.90 MPa以上就可以了。
低于允许变化的下限0.2MPa（表）时，应降低负荷。
二、主蒸汽温度305+30℃；-20℃蒸汽温度超出允许变化的上限5℃，运行30分钟后仍不能降低，应作为故障停机，全年运行累计不超过400小时。
低于允许变化下限5℃时，应降低负荷低于280℃时解列发电机，低于270℃时停汽轮机。
电动隔离阀前蒸汽温度达到260℃以上时才允许冲转汽轮机。
三、轴承座振动超过0.07mm跳机，在中速以下，汽轮机振动超过0.03mm时应立即停机，重投盘车；四、凝汽器真空正常为-0.090Mpa以上机组负荷在40%额定负荷以上时，真空不低于-0.0867MPa（650mmHg）。
机组负荷在20%～40%额定负荷时，真空不低于-0.0800MPa（600mmHg）。
机组负荷在20%额定负荷以下时，真空不低于-0.0720MPa（540mmHg）。
降到0.06MPa（450mmHg）以下时紧急停机五、热水井水位一般在300mm到700mm之间，要注意假水位的判断，杜绝满水事故发生。
六、润滑油温油压开启盘车装置提高油温到25℃以上，机组冲转暖机油温必须达到25℃，升速油温不低于在30℃，正常运行时油温必须在35--45℃（最佳范围是38--42℃）。
热机冲转前润滑油温不低于40℃。
润滑油压0.08~0.12MPa，调节油压正常。
轴瓦金属轴承回油温度超过65℃轴瓦金属温度超过85℃报警轴承回油温度超过70℃或轴瓦金属温度超过100℃跳机各轴承进油温度应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过10～15℃；润滑油压应保持在0.08～0.12MPa（表）范围内。
停机降速过程中，应注意高压电动油泵是否自动投入运行，否则应手动起动油泵，维持润滑油压不低于0.055MPa （表）。
润滑油压降到0.03MPa时自动启动（电接点、在自动状态）供给轴承润滑。
汽轮机的重要参数.docx
凝汽器真空即汽轮机排汽压力，由于蒸汽负荷的变化， 凝汽器铜管积垢，真空系统严密性恶化，环境温度的变 化等，汽数值可以在很宽的范围内变化，宜接影响机组 的安全经济运行。主要表现有：
（】）汽轮机排汽压力升高时，主蒸汽的可用焰降减少，排 汽温度升高，被空气带走的热量增多，蒸汽在凝汽器中 的冷源损失增大，机组的热效率明显下降。通常对于非 再热凝汽式机组凝汽器的真空每降低1%,机组的发电热 耗将增加1%;另外，凝汽器真空降低时，机组的出力也将 减少，甚至带不上额定负荷。
在调节汽门开度一定时，当初温和背压不变而初压升高 时，汽轮机所有各级都要过负荷，其中末级过载最严重， 同时初压升高对汽轮机管道及其他轴压部件的安全性也 会造成威胁。初压降低时，不会影响机组的安全性，但 机组出力要降低。因此，运行中主蒸汽压力的要求按机 组规定压力运行，特别是滑压运行机组要严格按照变压 运行曲线维持机组运行。
监视段压力，不但要看其绝对值的升高是否超过规定值， 还要监视各段之间的压差是否超过规定值。如果某个级 段的压差超过了规定值，将会使该级段隔板和动叶片的 工作应力增大，从而造成设备的损坏事故。
汽轮机结垢时要进行清洗，加热器停用时，要根据具体 情况决定是否需要限制负荷以及限制负荷的具体量值。 若通流部分损坏时应及时修复，暂不能修货时，也要考 虑在必要时适当地限制汽轮机的负荷O
(4)当凝汽器真空降低，排汽温度过高时，可能引起空冷 岛翅片管束的胀口松弛，破坏凝汽器的严密性。
(5)凝汽器真空降低时。将使排汽的体积流量减小，对末 级叶片的工作不利。
汽轮机在运行中真空降低是经常发生的，真空降低的原 因很多，但他往往是由于真空系统的严密性不好或凝汽 器的抽气系统故障所致。因此，运行值班员要定期检查 真空系统的严密程度等，即使发现问题加以消除。机组 运行中只能允许真空在一定范围内下降，否则必须减负的主要原因有：
热力发电厂机炉电考试：机炉电考专业篇考试试题(题库版)
热力发电厂机炉电考试：机炉电考专业篇考试试题（题库版）1、问答题冷油器三通阀的作用是什么？正确答案：可以在一个冷油器故障的情况下，对另一个冷油器进行切换。
2、问答题中压进汽导管疏水门设有什么联锁？正确答案：机组负荷大（江南博哥）于20%额定负荷时自动关闭；机组负荷小于20%额定负荷时或者机组跳闸后自动开启。
3、问答题高低加解列的操作原则是什么？正确答案：先解列汽侧，再解列水侧，并注意机组负荷，防止断水。
4、问答题疏水扩容器的作用是什么？正确答案：对压力较高的疏水进行扩容降压，如果疏水扩容器有减温水，还具有降温作用，然后将合格的汽、水回收利用，以降低工质损耗，不合格的汽、水可以排掉。
5、问答题发电机氢冷器冷却水来自何处？正确答案：循环水系统。
6、问答题低加汽测的停运步骤是什么？正确答案：1）根据低加停运情况决定机组负荷限制；2）关闭低加抽汽电动门，抽汽逆止门；3）注意温度及负荷变化情况；4）检查抽汽管道疏水门自动打开；5）关闭低加至凝汽器空气门；6）停止低加疏水泵。
7、问答题凝结泵的型号及参数是什么？正确答案：B640-5.水泵出口流量830M3/h，水泵扬程2.9MPa，转速1480r/min.8、问答题抽汽管道振动的原因是什么？正确答案：抽汽管道中积水，或加热器满水，投运速度过快。
9、问答题低加旁路门的作用是什么？正确答案：在低加水侧解列时，旁路门全开，向除氧器供水。
10、问答题润滑油净化系统的作用？正确答案：润滑油净化装置可以连续地对润滑油进行部分处理，减少油的损害，同时除去在润滑油系统中所产生的和外界进入的水份和固体杂质，提高油质水平，保证了润滑油系统对油质的要求，保证机组的安全正常运行。
11、问答题胶球系统的隔离措施及注意事项？正确答案：1）胶球泵停运，电机切电；2）关闭胶球泵出、入口门；3）切断胶球泵入口门电机切电；4）关闭装球室出口门，并切电；5）开启装球室放水门。
12、问答题EH油循环冷却回路的流程？正确答案：油箱→EH油冷却泵→温控阀→冷油器→油箱。
汽轮机在不同启机环境、不同启动方式下的冲转、并网及并缸过程参数分析与总结
汽轮机在不同启机环境、不同启动方式下的冲转、并网及并缸过程参数分析与总结简介：我厂汽轮机是由上海汽轮机厂生产的，型号为N1000-31/600/620/620，型式为超超临界、二次中间再热、单轴、五缸四排汽、凝汽式汽轮机。
机组旁路系统配置了容量为40%BMCR的高压旁路和两个半容量中压、低压旁路构成三级串联旁路。
与一次再热汽轮机相比，二次再热机组的启动参数更高，参数调节手段更多，各个参数之间相互的影响更为复杂。
二次再热汽轮机启动的难点在：1、超高、高压缸联合启动时，主蒸汽参数高、各调门开度小、各缸内蒸汽流量低，高压缸排汽温度经常因鼓风损失发热升高，导致汽轮机启动过程中发生切缸。
2、高压缸启动方式主要采用于超高压转子平均温度＞480℃，即热态、极热态启机环境。
此时往往容易出现一再蒸汽温度高、高排初始温度＞400℃的情况，此时启机，需更加注意在各个启动阶段对高排温度的监视与调整。
3号汽轮机共进行了六次并缸操作，依次对这六次冲转、并网及并缸过程中各个阶段的重要参数进行了统计、截取相应的参数变化曲线进行分析与总结。
1、机组冲转、并网、并缸期间超高排、高排温度快速上升的几个阶段：1）转速即将到达870rpm时；2）转速即将到达3000rpm时；3）并缸时；以上三个阶段均会出现超高调开大而后又快速关小，机组负荷会有突升而后突降的过程，此时超高排温度、高排温度会出现突升。
在以上阶段需提前调整蒸汽参数，做好可能发生切缸的预想。
2、温态启动时：若发生超高压缸被切的情况时，及时开大高旁，提高一再压力，尽力去维持转速。
若转速无法维持，则转速控制器会退出，启动控制器激活。
而此时需人为手动释放TAB才能开大高、中压调门，高、中调门会迅速全大，当再次冲至3000rpm后，转速控制器激活，高中压调门又快速关小，调门开度波动大，需密切注意调门动作情况。
3、运行人员提前预估冲转到并网的时间、合理安排冲转工作，减短在3000rpm逗留时间，并提前检查并网条件满足情况，提前发现并解决故障，缩短冲转至并网的时间，避免高排温度随时间而逐步升高情况发生，从而影响机组后续正常并网、并缸。
汽轮机冲转——精选推荐
汽轮机冲转4.5.1 汽轮机冲转条件及注意事项4.5.1.1汽轮机冲转条件1、机组连续盘车4小时,盘车电流正常,汽轮机内及轴封处无摩擦异音。
2、转子弯曲指示晃度值与原始值的差值不大于0.03㎜。
3、高压外缸及中压缸上下壁温差＜42℃；（需确认）4、确认机组各疏水门已开启并且疏水畅通，机组各部疏水已充分疏尽。
5、机组各系统投入运行正常，排汽装置真空及轴封供汽压力正常。
6、汽轮发电机组冲转前,确认下列各项汽轮机主保护系统应已正常投入,并记录投入保护的详细情况:（1）汽轮发电机组润滑油及密封油压力保护；（2）汽轮机抗燃油压力保护；（3）汽轮机电超速保护；（4）轴向位移保护；（5）汽轮机轴振动保护；（6）高排压力、温度高保护；（7）低真空保护；（并网后负荷及真空稳定后投入）（8）DEH故障停机保护。
7、机组轴向位移及胀差符合规定范围。
8、汽轮发电机组油系统运行正常,各部分油压、温度及油位正常。
9、发电机冷却水系统正常。
10、蒸汽品质符合启动要求，且在冲转后8h内达到正常运行标准。
11、冲转参数符合要求，与缸温匹配，尽量避免或减小负温差启动。
4.5.1.2汽轮机冲转、暖机、升速过程中注意事项1、冲车时,现场应设巡检人员监视汽机声音、振动、回油温度、回油油流等情况。
2、冲车前，当主汽温度高于高压主汽调节阀壳体中壁温度60℃时，应开启自动主汽门进行预热。
3、升速暖机过程中，必须注意监视机组振动情况。
在中速升速暖机前，轴承振动超过0.03㎜应立即打闸停机；通过临界转速时，轴承振动超过0.10㎜或相对轴振动值超过0.254㎜应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。
如打闸停机，待转子静止后，投入连续盘车，检查转子弯曲值和上、下缸及法兰内外壁温差，倾听声音，查明原因并消除后，连续盘车4h方可重新启动。
并在稳定转速测振，与正常情况进行对照。
4、在升速过程中,应平稳快速通过各轴系临界转速,保证机组不在共振转速范围内停留。
汽机部分
1 、汽机冷、温、热、极热态的划分冷态启动：金属温度≤150℃温态启动：金属温度在150 -300℃热态启动：金属温度在300-400℃极热态启动：金属温度≥400℃2 、汽机冲转时的主蒸汽参数（1）冷态启动时：主蒸汽温度为280±10℃，主汽压力为1.0Mpa。
（2）温态启动时：主蒸汽温度为400±10℃，主汽压力为1.6 Mpa。
（3）热态启动时：主蒸汽温度为440±10℃，主汽压力为3.6 Mpa。
（4）极热态启动时：主蒸汽温度为510±10℃，主汽压力为4.5Mpa。
3 、高加投停原则先投水侧再投汽侧，先投低压抽汽再投高压抽气先停汽侧在停水侧，先停低压抽气再停高压抽气4 、高加水位高现象高Ⅰ值报警，高Ⅱ值时开放水门放水，高Ⅲ值时高加解列，走旁路。
5 、高加水位高有和危害1，影响高加传热效果，使机组效率降低。
2，高加内疏水可能进入汽轮机，使汽缸和转子急剧冷却，热应力过大，损坏汽轮机，同时水冲击对汽轮机的影响也很大。
6、高加解列后对主、再热蒸汽温度有何影响燃烧工况不变的情况下，主再热蒸汽温度均升高。
7 、冷油器投停原则先投油后投水，先停水后停油。
8、旁路投停及注意事项。
先投三级减温减压装置，再投二级旁路，投一级旁路;先停一级旁路，再停二级旁路，再停三级减温减压装置;注意事项：投停前应对系统进行充分暖管疏水；减压装置投停时，应根据蒸汽参数的需要进行调整，尽量避免快关快开减压阀，以防止蒸汽参数突升突降，高低压旁路减温水投入时，应缓慢均匀的调整，防止管道发生水冲击。
9、先投减压后投减温，先停减温后停减压。
10、什么叫胀差？轴向位移？正负如何分？其各自死点位置？胀差：汽轮机在启停或变工况时，转子和汽缸分别以各自的死点膨胀（或收缩），二者热膨胀之差。
区分：转子的膨胀大于汽轮机的膨胀为正胀差，转子收缩大于汽缸收缩为负胀差。
转子死点：推力轴承、低压缸死点：低压缸纵销与横销的交点轴向位移：汽轮机转子沿汽轮机大轴的移动距离。
高温高压汽轮机参数
高温高压汽轮机参数高温高压汽轮机参数一、引言高温高压汽轮机是目前广泛应用于发电、航空航天等领域的一种重要设备。
其参数的选择和优化对于提高发电效率、降低能源消耗以及确保设备安全运行具有重要意义。
本文将从蒸汽参数、温差效率、汽轮机效率等方面进行探讨，旨在为高温高压汽轮机的设计和运行提供一定的参考和指导。
二、蒸汽参数的选择1. 主蒸汽温度：高温高压汽轮机的主蒸汽温度通常较高，一般在500-600摄氏度。
选取适当的主蒸汽温度可以在增加蒸汽进入高压缸的能量的同时，减少蒸汽的超热度，提高汽轮机效率。
2. 主蒸汽压力：高温高压汽轮机的主蒸汽压力通常较高，一般在150-300兆帕。
适当提高主蒸汽压力可以减小汽轮机的体积，降低成本。
然而，过高的主蒸汽压力会增加设备的技术要求和安全风险。
3. 排气蒸汽压力：高温高压汽轮机的排气蒸汽压力通常较低，一般在5-20兆帕。
适当降低排气蒸汽压力可以提高汽轮机的热效率和总效率，减少能源的浪费。
三、温差效率的优化温差效率是指汽轮机从主蒸汽进入高压缸到蒸汽排出低压缸的热效率。
温差效率的优化是提高汽轮机效率的重要手段。
1. 增加主蒸汽温度：提高主蒸汽温度可以增加温差效率，但需要考虑到材料强度、腐蚀和磨损等问题。
2. 减小蒸汽超热度：减小蒸汽超热度可以提高温差效率，但需要合理设计汽轮机内部蒸汽流动的路径和结构，以降低蒸汽超热度的损失。
3. 降低排气蒸汽压力：降低排气蒸汽压力可以提高温差效率，但需要考虑到低压缸工作的可靠性和稳定性。
四、汽轮机效率的提高汽轮机效率是指汽轮机实际输出功率与理论输出功率之比，是衡量汽轮机性能的重要指标。
1.提高燃烧效率：汽轮机的燃烧效率对整机效率具有重要影响，可以通过改进燃烧系统、提高燃料的燃烧效率和燃料的低热值来提高燃烧效率。
2. 减小内部损失：汽轮机内部的摩擦损失、漏风损失等因素会降低汽轮机效率。
通过采用优化的叶片设计、改善润滑和密封系统等方法可以减小内部损失。
汽轮机主要技术规范及保护参数
汽轮机主要技术规范及保护参数3. 油泵联动规定为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，当主油泵出口压力降至1.0Mpa时，由压力开关使高压油泵自动启动投入运行。
当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流油泵自动启动，向润滑油系统供油。
正常的润滑油压力为：0.078Mpa～0.147Mpa油压降低时要求：小于0.078Mpa，润滑油压低报警小于0.054Mpa，交流润滑油泵自动投入小于0.039Mpa，直流润滑油泵自动投入小于0.020Mpa，ETS动作，自动停机小于0.015Mpa，停盘车装置注意：机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。
在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15Mpa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08Mpa～0.15Mpa范围内。
4. EH油泵联动规定EH油压额定值：3.5Mpa。
油压降低时要求：小于3.0Mpa，压力低报警。
小于2.5Mpa，备用EH油泵自启。
小于1Mpa，自动停机。
5. 停机保护(ETS)机组运行时，达到下列任一条件将迅速关闭自动主汽门、调速汽门、抽汽阀，紧急停机。
①汽轮机超速至3300r/min。
②轴向位移≥+1.3mm或≤—0.7mm。
③轴瓦温度≥100℃④发变组故障。
⑤轴承回油温度≥75℃⑥冷凝器真空≤—0.061MPa。
⑦润滑油压≤0.02 MPa。
⑧轴承振动≥0.07㎜。
⑨控制油压≤1 MPa。
⑩手动停机。
6.除氧器的运行限额除氧器压力：设计压力： 0.20 MPa (表压力)工作压力： 0.02 Mpa除氧温度：正常： 104℃最高： 110℃除氧器水位报警：水位：≤1500mm，水位低Ⅰ报警。
水位：≤1400mm，水位低Ⅱ报警水位：≥1750mm，水位高Ⅰ报警。
冲转参数的选择
冲转参数的选择冲转温度的选择，记住两个50，一，汽温不高于汽缸内壁50度，二，要保证50度的过热度，在两者矛盾时，要首先保证50度的过热度。
因为如果湿蒸汽进入汽轮机将对机组造成很大的损坏。
50度过热度的确定，首先要记住各个压力下的饱和温度，这样就可以很容易的知道过热度是否达到要求了。
汽轮机的启动一般可分为：极热态启动、热态启动、温态启动和冷态启动。
一、极热态启动由于汽轮机上下气缸温度接近额定值，所以冲转时的参数应达到汽轮机的额定值（即额定参数启动）为好，而且冲转时间越短越好（一般小于6分钟），以保证汽轮机启动时的负胀差在规定范围内。
二、热态启动由于汽轮机上下气缸温度较高（一般为250度以上），所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间尽可能缩短（一般为10分钟左右）并保证负胀差在规定范围内。
三、温态启动一般汽轮机上下缸（监视段）温度在220度以上，所以冲转时的参数中汽温应高于对应监视段温度的50度以上，并且主蒸汽的过热度也应达到50度以上，主汽压力可以低点，主要以温度达到要求为标准，启动时间应比规程规定的冷态启动时间缩短一半，加负荷时要尽量监视好正胀差不超过规定值，否则要降低加负荷的速度。
四、冷态启动（汽轮机上下汽缸监视段温度小于220度）一般采用滑参数启动，进汽参数根据锅炉的速度来进行，但在启动过程中要时刻注意正胀差的变化情况。
（此种启动方法最简单）。
1.1. 汽轮机冲转冲转a.冲转前，联系热工检查投入汽轮机主要保护（超速、润滑油压低、轴向位移、差胀、轴振大、轴承回油温度高、轴承金属温度高、EH油压低）。
b.得到冲转命令，适当关小或关闭高压旁路。
c.检查OPC开关置“OPC正常”位置。
d.选择操作员“自动”方式，按“挂闸”按钮灯亮，“脱扣”灯灭，中压主汽门全开。
e.将阀位由0%设至120%，高压调速汽门全开。
神火600MW机组汽轮机冲转参数选择原则
浅析神火600MW机组汽轮机冲转参数选择原则摘要：本文针对神火600mw机组，对汽轮机冷态和热态启动过程中冲转参数的选择展开讨论，解答了在冲转前和冲转后如何使机组能够实现平稳冲转和升速至额定转速中的问题，为全国其他相似机组的启动过程中冲转参数的选择提供了有效的借鉴。
关键词：600mw机组、启动方式、冲转参数。
中图分类号：tg333.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）23-417-011、神火600mw机组概况我厂采用东方汽轮机厂引进技术生产的超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽式汽轮机，汽轮机型号：n600-24.2/566/566型，额定出力600mw，最大连续出力648.513mw，额定转速3000r/min。
厂家建议采用中压缸启动方式。
2、启动方式的选择以汽机侧为依据，汽机采用中压缸启动，若中压内缸壁温为t。
冷态： t150℃时，高压缸预暖完成。
汽轮机冲转蒸汽参数要求：主汽压力8.63mpa，主汽温度380℃。
再热汽压力1.1mpa，再热汽温度330℃。
凝汽器真空≥88kpa，≮84kpa，凝汽器真空不宜维持的过低，也不宜过高。
汽轮机冷态启动要求先抽真空再投轴封，投轴封前要进行轴封系统的暖管，冲转时要求高中压轴封压力不要太高，维持低限值，不然容易向外界漏气。
随着缸温的升高，逐渐提高高中压轴封压力正常；预暖过程中汽缸温升≯50℃/h，最高≯70℃/h，即≯1.1℃/min，控制各处温差在要求范围之内高压调节级内外壁温差最大180～210℃，内表面温度越高，要求温差越小。
预暖中胀差有增大趋势时，应减慢升温速度，保证汽缸充分受热膨胀。
注意监视盘车运转情况、汽缸总胀及转子偏心度指示正常。
如3-1图。
图3-1汽机冷态启动曲线（停机72小时）—中压缸启动4、汽轮机的热态启动冲转参数选择原则汽轮机热态启动冲转和冷态启动一个显著的区别就是，热态启动要先投轴封后抽真空。
高温高压汽轮机参数范围
高温高压汽轮机参数范围高温高压汽轮机参数范围1. 前言高温高压汽轮机是一种重要的热能转换设备，广泛应用于电力、石化、钢铁等行业。
其主要作用是将高温高压的蒸汽能量转换为转子机械能，进一步驱动发电机发电或提供机械动力。
高温高压汽轮机的参数范围直接影响其性能指标和运行效率。
本文将深入探讨高温高压汽轮机的参数范围及其对设备性能的影响。
2. 蒸汽温度高温高压汽轮机的蒸汽温度是指进入汽轮机的蒸汽温度，通常以摄氏度（℃）为单位。
蒸汽温度是影响汽轮机效率的关键参数之一。
较高的蒸汽温度可以提高汽轮机的效率，但也限制了材料的选择。
当前，高温高压汽轮机的蒸汽温度范围一般在540~620℃之间。
3. 蒸汽压力高温高压汽轮机的蒸汽压力指的是进入汽轮机的蒸汽压力，通常以兆帕（MPa）为单位。
蒸汽压力与工作流程的压力有关，通常取决于燃烧室的工作压力。
较高的蒸汽压力可以提高汽轮机的效率，但也需要相应增加设备的强度和厚度。
当前，高温高压汽轮机的蒸汽压力范围一般在12~30MPa之间。
4. 蒸汽流量蒸汽流量是指单位时间内通过汽轮机的蒸汽流量，通常以吨/小时为单位。
蒸汽流量是汽轮机选择和设计的重要参数之一。
较大的蒸汽流量可以提高汽轮机的功率输出，但也需要相应增大设备的体积和重量。
当前，高温高压汽轮机的蒸汽流量范围一般在100~1000吨/小时之间。
5. 转速转速是指汽轮机转子的旋转速度，通常以转/分钟为单位。
转速是影响汽轮机输出功率和运行稳定性的重要参数。
较高的转速可以提高汽轮机的功率输出，但也增加了设备的振动和受力。
当前，高温高压汽轮机的转速范围一般在3000~6000转/分钟之间。
6. 燃料种类高温高压汽轮机可以使用不同种类的燃料，包括天然气、煤炭、重油等。
不同的燃料对汽轮机工作过程的温度、压力、效率等参数有不同的影响。
燃料种类的选择需要综合考虑其价格、供应稳定性、环境影响等因素。
7. 冷却方式高温高压汽轮机需要进行有效的冷却，以保证设备的安全和稳定运行。
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汽轮机冲转蒸汽参数选定标准
选择原则尽量使主蒸汽、再热蒸汽在经过高压调节级或中压第一级做功后蒸汽温度与金属温度相匹配。
根据东汽厂家资料：金属与蒸汽温差的要求如下：
∆t=蒸汽温度−金属温度
∆t理想值∆t允许
值
∆t极限
值
10 ℃90 ℃150℃
-20 ℃
-50℃
主蒸汽温度选择:
根据冲转前当时高压调节级后金属温度+金属与蒸汽温差=高压调节级后蒸汽温度，再根据“冲转初期蒸汽压力下，蒸汽温度与调节级后蒸汽温度的关系曲线”有主蒸汽压力和调节级后蒸汽温度确定主蒸汽温度。
例如：
冲转前经过高压缸预暖后调节级后金属温度（150℃）+（90℃）=调节级后蒸汽温度240℃
在主汽压力3.45MPa时调节级后蒸汽温度对应的主汽温度为320℃
中压蒸汽温度的选择：
中压第一级后金属温度+金属与蒸汽温差=中压第一级后蒸汽温度
再根据中压第一级蒸汽温降约37 ℃来确定中压蒸汽温度。
例如：50 ℃+150 ℃+37 ℃=237 ℃
冲转初期蒸汽压力下，蒸汽温度与调节级后蒸汽温度的关系曲线如下图。